自動車業界（メーカー、商社）の求人・転職特集

【認証部門】
①車両認証業務
各国の車両認証取得のための申請書作成、官庁や審査機関との渉外に関する業務
②車両法規業務
各国の車両安全、排ガス燃費法規の情報調査と展開に関する業務
③車両認証試験業務
各国の車両認証取得のための、車両安全、排ガス燃費認証試験実施に関する業務
　
【排ガス開発試験部門】
④排ガス関連法規業務
各国法規の情報調査、翻訳、解釈
各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の抽出
各種試験方法、設備についての解釈

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計
■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価
■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価
■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計
■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価
■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価
■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

修理・点検時に必要な部品・パーツをいち早くお客様にお届けできるよう、社内外の関係者と調整とグループの取り纏めを担当いただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。

【主な担当業務】
■国内・海外の販売店から依頼された、修理・点検等の際に必要な部品の納入管理を担当。発注は本社にて行っており、発注後の納品までの管理が業務となります。

■発注先はサプライヤーがメインであり、現行量産車の場合は即納対応も可能ですが、旧式の車種等の場合はすでに部品の型がなく、一点物の製作を依頼するようなケースもあり、販売店とサプライヤーの間の調整(納期等)も行います。いち早く修理を完了し、お客様に車をお返しするためには非常に重要な役割であり、お客様の満足度にも直結する業務です。

■上記に加え、グループを取り纏める業務を担当するため、就業管理、人員計画策定、安全管理他のマネージメント業務も担当します。

愛知県岡崎市

開発車種のテクニカルコンセプトを立案し、コンセプト（サイズ・デザイン・レイアウト・性能・特徴等）を固定する業務を担当いただきます。

・競合となる他車のベンチマーク、市場環境調査、動向予測を行いお客様に買っていただけるテクニカル提案を立案。
・テクニカル提案を車両計画(パッケージング）への落としこみ。

愛知県岡崎市

開発車種のテクニカルコンセプトを立案し、コンセプト（サイズ・デザイン・レイアウト・性能・特徴等）を固定する業務を担当いただきます。

・競合となる他車のベンチマーク、市場環境調査、動向予測を行いお客様に買っていただけるテクニカル提案を立案。
・テクニカル提案を車両計画(パッケージング）への落としこみ。

設計の前段階でコンセプトを決めていく仕事となります。

愛知県岡崎市

１．VDC(ESC)で実現される車両挙動について、日産内他部署と協力して目標値を設定し、その目標性能を達成する車両制御を作り込みます。例えば規定のコースを従来型の車よりもx[km/h]高い車速で通過できるようにする目標に対して、VDC(ESC)制御のロジック改良に取り組みます。
２．VDC(ESC)および電動ブレーキシステムを用いた自動運転制御において、他システムとの制御内容について協議し、目標の性能と機能を実現するためのシステム定義を行います。例えば上位コントローラとなるADASコントローラとのCAN通信内容と、その結果実現される制御精度がどのくらい必要なのかを協議の上、Tier1サプライヤとともにシステム実装を行っています。
３．上記１．や２．の業務は、システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車とも定期的に深く協議を実施します。
４．また、対象としているのがメカトロシステムであり、ハードウエアも開発の範疇であるため必要に応じて海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保に取り組んでいます。

【職場環境】
１．システム開発が大規模となっているため、日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めています。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。特にルノーと日産、三菱自動車の間で相互に先方に出向いてface-to-faceの機会を設けるようにしています。
２．開発対象が車両挙動を直接左右するシステムであるため、車両実験の現場にも頻繁に出向いて実際に車に乗って挙動を体験した上で設計に反映させています。

【求人の魅力】
自分の仕事が実際の車の挙動や振る舞いとなって体感できることが大きな特徴です。自社他社問わず車に乗る機会が多い部署での仕事なので、車づくりの醍醐味を実感できます。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター

■車載電子システムにおける部品間の機能配置と制御信号の設計
■車載電子システムにおける電源マネージメント設計
■車載電子システムにおける機能安全設計
■電子アーキテクチャ関連電子部品の開発
■システム設計手法の活用推進

自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。
システム設計手法を用い、要求を技術定義し、電子アーキテクチャの構築、電源マネージメント/機能安全設計、部品開発を行います。

【求人の魅力】
Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待している仕事環境です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター

シャシー開発部隊の一員として、電制サスペンションおよびダイレクトアダプティブステアリングのシステム、コンポーネント、制御開発を行います。また、自動運転システムや他の制御システムと連携し、統合制御システムの開発も行っています。

＜具体的には＞
システム開発：サスペンションやステアリングのシステム全体の構成検討や要求分析、機能割付け、性能設計、等を行います。
コンポーネント開発：サスペンション、ステアリングシステムの構成メカ部品、メカトロ部品、ECU、センサーの性能、信頼性開発を行います。
制御設計：サスペンション、ステアリングシステムの目標性能を達成制御設計、検証を行います。
※システム、コンポーネント、制御担当で役割分担し、技術開発および量産適用開発を行っています。
【求人の魅力】
システム、コンポーネント、制御担当で役割分担しつつ、自らの達成成果を、車両レベルで体験できる環境です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　 日産テクニカルセンター

14V Lithium-Ion Batteryの開発をして頂く職務です。
■性能設計（特性設計・寿命設計）
■電極、電解液等の材料開発
■筐体開発
■車両適用開発　等

＜求人の魅力＞
日産自動車における14V Lithium-Ion Batteryのエキスパートエンジニアを目指して頂きます。
Lithium-Ion Batteryの技術は電気自動車などの強電用蓄電池に使用されるだけではなく、従来の鉛酸14Vバッテリからの代替が有望であり、自動車業界にとって重要技術な技術の一つです。
既存の保有スキル、実務開発経験を基に、自らのリーダーシップでグローバルに新たな道を切り開く機会が多くあります。
14V Lithium-Ion Batteryを開発を携わることで、次世代自動車のエネルギーマネージメントを通じ、将来の環境構築に貢献できる職務です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター