技術職(電気・電子・機械・化学)の転職・求人情報(146ページ目)

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、車両企画と連動したバッテリーパックの企画開発を推進する業務を行っています。【詳細】BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発・車両およびパワートレーンシステム企画に基づくバッテリーパック設計・バッテリーパック内部のスタック設計・バッテリーパック内部の各種周辺部品設計・バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞・カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を可能にする、各種パワートレーンのコスト競争力向上活動の推進。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなど車そのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、車が市場で走っているのを見ると、自分の開発した車のバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。【採用の背景】BEV、HEV、PHEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引していただきたいです。また、上記電動車以外の定置電池のバッテリーパック開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたいです。

【業務内容】 ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント【歓迎要件】■人を対象とした技術の開発経験 (人間工学)■自動車業界での開発経験■TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能)■ツール開発による評価効率化経験 (DX)■OpenCVを使った画像系ツール開発経験■Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験■カメラのソフトPF開発経験■映像信号処理技術の開発経験■製品開発のマネジメント/リーダ経験■ソフトウェア開発のマネジメント/リーダ経験またはハード開発

【職務内容】■カメラ要素開発（メカトロ・オプトロ要素開発業務）キヤノンにおけるカメラ要素開発部門として、関連部門と連携して様々な新規機能開発や検証を進めます。具体例として、防振要素開発は、機能の企画、開発、検証を一貫して行い、新規機能開発を主導的に実施します。上記を実現するために、3DCADを利用した試作機の設計・検証や機能検証などを幅広く実施します。開発する機能によっては、機械系のみならずソフトウェアを記述して機能検証なども実施します。※本人の経歴、希望などを勘案して業務を調整します。■メカ系生産設計業務（製品試作業務）カメラ試作検討部門として、関連部門と連携し、開発製品の機能・品質検証を進めます。具体的には、メカ系CAE（３Dシミュレーション）による仮想検証や、実機検証/組立用治工具のメカ設計を主導的に実施します。シミュレーションは、構造/衝撃/磁場/機構/光線/熱流体/公差/音振動等、幅広い分野を対象とします。試作治工具開発は、メカ設計だけでなく、メカ機構の駆動制御にも広く関わる業務となります。※キヤノンはカメラ業界でリーディングカンパニーであり、様々な製品を開発していることから開発の選択肢が非常に広い（やりたいことを実現しやすい）という特徴があります。さらには、キヤノンで開発を行うことによって業界全体に影響を与えることが可能です。【チーム体制】◆カメラ要素開発1つの技術領域で10名程度　個別テーマは2,3人が主担当となって開発を行います◆メカ系生産設計業務（製品試作業務）・シミュレーション業務：1つの技術領域、複数人で対応（１チーム平均 5、6名）、　個別テーマは2,3人が主担当となって推進・試作治工具開発業務：1つの製品に対して複数人で対応（5名で分担）【やりがい】カメラは “大切な人との記録を残す” という写真文化を担う装置であり、機能向上や普及によって社会貢献に繋げることが出来ます。更にはコンシューマ製品のため自分の開発した機能のフィードバックを市場から得ることで面白さや貢献を感じることができます。本人の志向や努力によって機械系をベースとして、さまざまな知識を身に付けていく事が可能です。【魅力ポイント】◆カメラの高度化・コモディティ化が進展するに従って、魅力ある新機能を開発して差別化していく事がますます重要になっています要素開発は新機能を主導する部門であり新しい機能に挑み切り拓いていくやりがいのある仕事です。防振要素開発は現在も性能の向上に向けてカメラ製造各社がしのぎを削る技術分野であり、これからも新しい機能の提案などが期待されています。◆また、このような魅力あるカメラを早期に上市していくためには、開発のスピードUPが一層重要となります。シミュレーションによる仮想検証や高度な試作治工具開発は、開発の無駄を廃した高効率開発を実現する重要な要素であり、非常にやりがいのある業務です。※最後に、カメラは“大切な人との記録を残す” という写真文化を担う装置であり、機能向上や普及によって社会貢献に繋げることが出来ます更にはコンシューマ製品のため自分の開発した機能のフィードバックを市場から得ることで面白さや貢献を感じることができます。

【職務内容】キヤノンのデジタルカメラに搭載される内製のイメージセンサ及び映像エンジン(DIGIC)の開発を、製品開発と連携しながら進めます。フラグシップ機へ搭載する性能追究するものから、コンパクト機種へ搭載するために省スペース、低コストが必要なものまで、幅広いデバイスの開発を行っています。システムアーキテクチャ設計、論理設計、物理設計、ファームウエア、実機評価、基板設計と幅広い分野を扱うので、本人の経歴、希望に応じて業務に就いていただく予定です。【募集背景】シェアNo1であるミラーレスカメラを軸として、新たなビジネス領域へ事業展開していく方針のもと、イメージセンサや映像エンジン(DIGIC)を開発することで、高速高画質、ＡＩによるインテリジェント化、低電力といった要素を製品へ提供していく業務をしていく部門になります。半導体業界との密接な連携することで最先端デバイスを製品へ搭載しています。従来概念のとらわれないアイディアを取り入れ、活発な開発環境の中、開発に従事することができます。高機能を極めるフラグシップモデルから、コスト重視のエントリーモデルまでを網羅していく中で製品開発方針を理解しながらモチベーションを維持しながら開発を遂行できる環境にあります。この先端開発体制を維持するために、要員を増強する方針となりこの度のキヤリア募集に至っております。【魅力ポイント】キヤノンの製品に確実に搭載されるので、担当した業務の成果が市場で評価をされシェア拡大へ貢献できるという経験をすることもできます。競合のメーカーとの争いも激しいため、常にそれを意識し向上心を維持しながら開発を進めていくことができます。昨今では、AIによるインテリジェント化やイメージセンサの高性能化が新たな競争軸にもなっており、まさに半導体の進化にのって開発規模も拡大しています最先端のAI技術を習得したり進化するセンサ技術を活用して製品機能を大幅に進化させたりすることもできます。半導体業界との接点も多く、交渉をするケースも多く、折衝力を磨くこともできます。【チーム体制】■イメージセンサ：センサデバイス/電気回路設計/撮像システム設計/制御ファーム設計の各チームにより構成されています。■映像エンジン：画像処理/コーデック/AI/ネットワーク/CPUプロセッサ/メモリバス等の各チーム及び、半導体メーカと折衝するチップ設計チームより構成されています。■システムアーキテクチャ：イメージセンサ及び映像エンジンを軸として横断的に各製品システムに応じた検討体制を構築しています。

【配属先ミッション】１）次から次へと新商品を生み出してその成長を支援するための効率的な品質マネジメントシステムの構築と運用を進める。２）事業化を想定し、研究開発における品質リスクや課題を早期に抽出できるような仕組みを取り入れる。事業部門の品質保証部門と異なり、新規事業立ち上げの初期段階から事業化に至るまで、開発メンバーと伴走体制で品質保証業務全般に携わることができ、攻めの品質保証活動が体感できます。【職務内容】主に以下の業務をお任せします。・事業創造の効率化に有効な品質マネジメントシステムを構築・運用する業務・新商品の事業化に向け、その品質保証体制および品質管理体制の管理・改善業務・研究開発テーマ管理に関する進捗状況の見える化ならびに業務効率化・品質保証活動に必要な人材を育成新商品に関する品質保証・管理のプロフェッショナルとしてご活躍いただくため、研究開発テーマ毎に主担当＆副担当制をとっており、入社後まずは副担当として活動し、段階的に主担当を担っていただく予定です。次から次へと新事業（新商品）立ち上げを目指しており、新規開拓分野での品質保証人材が必要となっております。立ち上がる新商品が多岐の事業分野にわたることもあり、あらゆる視点から品質面を考慮できる人材を求めており、キャリア採用で入社いただく方にご活躍いただきたいと考えています。【業務の面白み/魅力】新規事業立ち上げの初期段階から品質保証業務に携わることができます。進行中の研究テーマの可視化のため、研究開発部門のみだけでなく、企画部門との連携業務に携わることができます。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の事業創造本部に配属となります。新規事業が立ち上がった際の品質保証部門長を経験いただき、その後、ご経験ご希望に応じて、各事業部もしくは本社品質保証部門長へのキャリアアップを想定しています。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて： 半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：90%）／二輪用触媒（世界No.1シェア：60%）／ハイブリッド車用電池材料（世界No.1シェア：40%）／ITOターゲット材（世界シェアトップクラス：35%）／亜鉛（国内シェアトップクラス：42%）／自動車用ドアロック（世界シェアNo.1：20%）【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【業務内容】 ■運転支援ECUのソフトウエア開発業務・ソフトウェアアーキテクチャ設計・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ソフト開発のプロジェクトマネジメント【募集背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、同社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)の統括業務・プロダクト/プロジェクトマネージャー→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務・アーキテクト/システムエンジニア→ 顧客(自動車メーカー様)要求を満たす、アーキ/システム実現方法の設計→ 設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 大規模ソフトウェア開発の技術検証を通じて品質を大切にする同社のモノづくりに貢献することをミッションとして取り組んでいる部署です。室としては総勢37名が所属しており、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティソフト開発・AUTOSARを基礎した基盤ソフト開発(セキュリティ機能関連部品、主にAUTOSAR Classic Platformを適用)の設計/実装およびプロジェクトマネジメント・顧客（自動車メーカー様）の仕様分析および仕様調整/提案・BSW関連部品の設計部署との実現性検討およびソフトウェア要件への落とし込み・ECU開発部署との要件調整/機能提案およびセキュリティ技術サポート・システム担当が定義したセキュリティコンセプトに基づいたソフトウェア要件への落とし込み・セキュリティ関連テストの計画および実行【開発環境・ツール例】■言語・C, C++・Python・Linuxシェルスクリプト・XML■開発ツール・AUTOSAR Configration Tool(Davici Confなど)・JTAG デバッガ(Lauterbachなど)・自動テストツール(VTESTなど)・CI/CD(Jenkinsなど)・VSCode・JIRA/Confluence/Gitlab【募集背景】 自動車サイバーセキュリティ法規への対応が求められています。国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）が「UN-R155/R156」を策定、国際標準化機構は国際規格「ISO/SAE21434」を発行しました。新型車は2022年7月、それ以外の継続生産モデルも2024年7月から適合し、2026年5月からはすべての車両に「UN-R155」の適合が必要となります。このように自動車業界のサイバーセキュリティ対応が義務化され、自動車業界全体でサイバーセキュリティ技術は次世代の製品づくりへの重要性は増しています。同社内においても複数の製品をまたいで使用される基盤ソフトの開発強化が急務であり、一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。また、将来的にはセキュリティ技術の第一人者として、同社のセキュリティソフト開発を引っ張って頂けることを期待しております。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダソフトウェア設計・LIDARソフトウェア設計【開発環境・ツール例】・SVN・JIRA・CANoe・AUTOSAR BSW・Visual Studio【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、ソフトウェアを設計する仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発（以下業務のいずれかに携わっていただきます）①AUTOSARをベースとしたBSW開発②車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発③車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案④開発設計業務のマネジメント全般【募集背景】 自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。我々は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW（BasicSoftWare）を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。BSW開発においては、ハードウェア/ソフトウェア分離やソフトウェアアップデート、SDV（SoftwareDefinedVehicle）を実現するための高度なSoCの採用等、車載半導体の周辺技術を中心にソフトウェア全体を俯瞰した最適なアーキテクチャの構築がより重要な局面となっています。同社内において複数の製品をまたいで使用される最適なBSW実現に向けたソフトウェアエンジニアの強化は急務となっており、クルマの高機能化を実現するBSW開発に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。今回ご入社いただく際は、BSW開発業務全般の中で、ご本人の意向や適正を踏まえて、具体的な活動領域を一緒にご検討させていただきます※技術系としての採用となります。

【業務内容】 AUTOSAR Classic Platformの開発・Function Clusterの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisorの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント・アプリケーション・ソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画【募集背景】 ソフトウェアが車の価値を高め維持する様になり、自動車メーカーはアプリケーション・ソフトウェア開発に注力しています。Tier1はそのアプリケーション・ソフトが正しく動くコンピューターとそのPFソフト提供していますが、そのPFソフトの標準化が徹底されればアプリケーション・ソフトのスムーズな実装が可能となります。また、新しいSoCを適切に使いこなしたハードウェア依存のソフトウェアの提供によりアプリケーション・ソフトウェアが適切に機能します。その結果、自動車メーカーとTier1のソフトウェアの開発効率が向上するため、同社は業界標準のPFソフトを作り・広めることを強化しています。【職場紹介】 Classic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる部署です。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 次世代AD＆ADAS製品向け製品へのOTA機能開発・個別製品のOTA機能開発・評価・製品横断の標準ソフトウェア開発【開発ツール・開発環境】■開発ツール・CANoe・テキストエディタ■開発環境・AWS・組み込みソフトウェア統合開発環境※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）【募集背景】 車載ECUもスマホやPC同様、ソフトウェアをアップデートすることにより機能、性能を向上させる時代となっています。そのためには強固なセキュリティで守られた上で、高速、大容量の通信、メモリを扱ったソフトウェアのアップデート機能が不可欠です。我々はお客様が購入後の車両でも新たな付加価値を獲得するための基盤技術を構築して参ります。【職場紹介】 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計3課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 次世代AD＆ADAS製品向け製品の通信機能開発・個別製品の通信機能開発・評価・製品横断の標準ソフトウェア開発・通信速度の高速化に対応する技術構築※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【募集背景】 これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。我々はお客様が必要とする情報をタイムリーにお伝えすると共に、運転すればするほど賢く、よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な高速、大容量の通信技術を構築して参ります。【職場紹介】 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計2課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発において、システム部署と連携し、要素開発から、量産開発／展開までを見据え、事業を引っ張るプロダクトライフサイクルを確立する為に、以下業務に携わっていただきます①プロジェクトリーダ・プロジェクト管理・技術的な顧客折衝・システム部署と連携し要素開発～量産～展開までを見据えた活動の推進・制御標準化への取り組み・アプリビジネス対応、アーキ構築等②ソフトウェア設計エンジニア車載ソフト開発及びモデル(MATLAB/Simulink)での量産ソフトウェア開発【募集背景】 エアコンのキャビン内の「空調のみ」から、BEV車普及により車両全体（人、電池等）の「温調（熱マネジメント）」へと進化してきました。また、車載ECUの統合が進みアプリ売り（デンソー温調制御アプリ）ビジネスの要求も増加してきており、制御、売り方含め、新しいビジネススタイルへの転換が加速しています。アプリ開発でお客様にうれしさを提供していく仲間を募集してます。【職場紹介】 同室では国内外の様々なメーカ向けにエアコン・熱マネジメント制御コントローラのソフト開発をしています。若手が多い職場ですが、ベテランもしっかり入りチームとしてプロジェクトを回していきます。※総合職※（技術系）としての採用となります。

【業務内容】 [共通]・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証および[A]・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価または[B]・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価または[C]ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用【募集背景】 ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け、家電向けなどのモータやバッテリー制御の組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。同職場（ソフトウェア技術４部）では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラやHILS/SILなどのテスト環境を開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。　この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。【職場紹介】 部員約110名，某社含め国内外の各種OEMはもとより，海外(北米・中国・欧州)のOEMも対象として電動化製品のソフトウェア開発を担っています．電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ，DCDCコンバータが対象です．海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります．【歓迎要件】[共通]■自動車向け製品のソフトウェア開発経験■プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者■英語力（ＴＯＥＩＣ 600点以上） および[A]■モーター/インバーターまたはバッテリー制御技術の経験または、自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験または[B]■燃料電池システムの制御アルゴリズム開発設計の経験または、自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験※技術系としての採用となります。

【業務内容】大規模ソフトウェア開発(対象製品：モビリティーコンピュータまたはゾーンECUの統括業務)・ソフトプロジェクトマネージャー→ 顧客(国内外自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討（モビリティコンピューターの場合は国内OEMが主、ゾーンECUの場合は海外OEMが主）→ 製品開発リード（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）例：プロジェクト規模（モビリティコンピューターの場合はプロパー50名規模、ゾーンECUの場合はプロパー10名規模）【開発環境・ツール】■言語・C■開発環境・Green　HILS　Multi(デバッカー)・AWS(成果物管理)・オンプレミスサーバー・Confluence, JIRA【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 クルマの電子プラットフォームの中核を担うモビリティコンピュータのソフトウェア開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢35名が所属しております。今回ご入社いただく方には第5設計室設計１課への配属を予定しております。刈谷本社での勤務を予定しております。※技術系としての採用となります。

【概要】カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。トヨタでは、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で特に、電池セルは電動車の性能への寄与度が高く、電池性能に関わる技術力を基本としながらも、ものづくり品質の維持や車両システムへの適合・応用等、総合的な技術力が求められる業務内容となっています。特に、車両システムへの適合まで直接関与して開発を進められるのは、自動車OEMならではの業務内容といえます。【詳細】ご経験に応じて、以下いずれかをご担当いただきます。-高容量リチウム電池セルの設計・評価・製品開発-高出力リチウム電池セルの設計・評価・製品開発-高出力ニッケル水素電池セルの設計・評価・製品開発＜職場イメージ＞・30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した方も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。・世界で最先端の電池を用いて車両開発に貢献するができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。・当部署は自分が設計/評価を担当した電池が製品化できる達成感を味わう事ができ、カーボンニュートラルや持続可能な社会へ貢献している事を、業務を通じて実感できる部署です。＜職場ミッション＞・持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、電動車を魅力ある商品にできる高い競争力と品質を実現する電池セルの設計/評価を行う部署です。当部署では、電池セル～電池パック～制御システムを一貫して担当しており、電池セルの特性に合わせたシステム/制御の構築に貢献すると共に、グローバルに電池サプライヤーと連携して品質/性能が高い電池セルの製品開発を行っています。【やりがい】・電池セルの製品開発を通じて最先端の電動車開発に貢献する事で、製品化時の喜びを実感できます。加えて、カーボンニュートラルや持続可能な社会へ貢献している事を感じる事ができる部署です。・高い目標を掲げて製品開発をする中でうまく行かない事も多いですが、自身を成長させつつ、関係者みんなのチームワークで乗り越えた時に達成感を味わう事ができます。【PR】・世界トップの技術力を持っている技術者が製品開発を行っており、グローバルに電池サプライヤーと連携し、 競争力が高い電池セルを開発する事で、電動車の魅力向上に貢献してしています。・同社で電池開発する強みは、車両製品に直結した開発が出来ることであり、制御部署や車両企画部署など様々な部署の方とも対等の立場で議論し、車両製品完成に貢献することができます。・また、車両での電池の使われ方に合わせた最適な制御方法の構築や電池パック構造の提案等、 電池システム全体を見据えた製品開発をする事ができ、自分の開発した電池が、自社の車に搭載される喜びを実感できます。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、バッテリーパックの構造設計・温調システム開発などの業務を行っています。【詳細】BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発-バッテリーパック内部のスタック設計-パックを構成する構造部材設計-バッテリー温調システム設計と温調部品の設計-バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞・パワートレーン（※）統括部は、当社のカンパニー制への移行とともに、開発、プロジェク　20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなど車そのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、車が市場で走っているのを見ると、自分の開発した車のバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。

【募集の背景】当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し、「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした「サテライト部」の機能強化のための増員となります。【配属部門の概要】変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、社内関連部署と連携し、得意先への提案／受注活動を行っていきます。総勢70名が各得意先を担当しています。担当している得意先は、トヨタ自動車様、スバル様、日産自動車様、三菱自動車様です。【担当する業務（概要）】自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務／要件定義書の作成。【担当する業務（詳細）】自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計等）・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等）・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデル担当・製品の開発部署からどのような製品が必要なのか、ニーズの聞き取り・得意先ニーズをとりまとめ、社内の関連部署へ展開・得意先の希望するコストに合致させるため、競合のための見積もりを作成・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。【入社後の中長期的なキャリアパス】プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 岡崎サテライト部（トヨタ自動車様／三菱自動車様担当）【働き方について】フレックスタイム制／在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問での外出／出張（当社海外関係会社および得意先海外拠点含む）当社秦野拠点（神奈川県秦野市）、本社（東京都目黒区）など国内拠点への出張がございます。【海外赴任について】・カーメーカーがグローバルに展開しており、当社もそれらの拠点に展開している事から、海外赴任の機会はあります

【募集の背景】当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し、「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした「サテライト部」の機能強化のための増員となります。【配属部門の概要】変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、社内関連部署と連携し、得意先への提案／受注活動を行っていきます。総勢70名が各得意先を担当しています。担当している得意先は、トヨタ自動車様、スバル様、日産自動車様、三菱自動車様です。【担当する業務（概要）】自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務／要件定義書の作成。【担当する業務（詳細）】自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計等）・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等）・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデル担当・製品の開発部署からどのような製品が必要なのか、ニーズの聞き取り・得意先ニーズをとりまとめ、社内の関連部署へ展開・得意先の希望するコストに合致させるため、競合のための見積もりを作成・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。【入社後の中長期的なキャリアパス】プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 岡崎サテライト部（スバル様担当）【働き方について】フレックスタイム制／在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問での外出／出張（当社海外関係会社および得意先海外拠点含む）当社秦野拠点（神奈川県秦野市）、本社（東京都目黒区）など国内拠点への出張がございます。【海外赴任について】・カーメーカーがグローバルに展開しており、当社もそれらの拠点に展開している事から、海外赴任の機会はあります

【募集の背景】当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し、ニーズを超える提案により新規案件を獲得し、開発をリードすることを目的とした「サテライト部」の機能強化のための増員となります。【配属部門の概要】担当する得意先はマツダ株式会社になります。変革著しい自動車業界において、得意先のニーズを収集・発掘し、それを社内に展開し、ニーズを超える提案によりプロジェクトを受注すること、および受注したプロジェクトの品質・コスト目標を達成させるために開発・量産立ち上げをリードする部門です。【担当する業務（概要）】得意先ニーズの取得、受注活動、見積もり作成、開発品の日程・コスト管理【担当する業務（詳細）】得意先の開発・デザイン・調達部門を訪問し、次機種の情報や、その機種に対してどのような製品・技術が必要なのかといったニーズを入手し、それら得意先ニーズ・要求を分析して要件を取りまとめ、社内の関連部署に展開します。関連部署とともに競争力のある仕様を取りまとめ、得意先への提案を行います。また、受注後の製品開発段階においても、得意先との窓口となり、社内関連部署と共に品質・収益性が確保されるよう社内のコントロールを実施します。【担当製品の特長】自動車用外装ランプ【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】当社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの営業担当として、OEM向けの開発営業をご担当いただきます。光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの提案を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいのある業務です。【入社後の中長期的なキャリアパス】担当として事業全般を経験していただいた後、適性に応じてマネジメント業務を担っていただくことを考えております。【配属部署】自動車サテライト本部 広島サテライト部【働き方について】フレックスタイム制 / 在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問当社本社（東京都目黒区）および国内外の生産・開発拠点への出張【海外赴任について】機会有

【ミッション】電子ビームマスク描画装置の世界シェアは90％以上を誇る同社にて半導体描画装置製作におけるサプライチェーン業績管理および改善推進業務をお任せします.売上規模が拡大していく中で、早急な生産能力確保・拡大が最重要課題となっています。そのためサプライチェーン周りのリソース強化を図り、売上最大化に貢献することができる組織創りを目指しています。本業務は売上への貢献、顧客満足度向上へも貢献することができる業務内容となります。2025年度から新設予定の部門であり、サプライチェーンマネジメントの改善/効率化に向けた企画業務をメインに部署の立ち上げを担っていただきます。入社後まずは、各部門の現状を把握して課題を特定いただくところからキャッチアップいただきます。顧客と生産部門の中間に立ち、需給バランスの最適化に貢献いただくことを期待しております。【具体的には】・お客様（販売部門）からの需要情報や、フィールドサービス部門からの保守用部品要求に対して、工場部門・外部製造委託先を起点としたサプライチェーン全般の効率化に向けた業績管理および改善推進業務・棚卸資産の適正化に向けた実績把握と問題課題への対応推進・コスト最適化に向けた実績把握と問題課題への対応推進・上記業務に関するミーティング開催、マネジメント層への報告業務・サプライチェーン機能横断での業務効率化の推進【組織構成】・生産部全体80名（社員47名+派遣33名）　└生産管理G20名（社員15名+派遣5名、うち男性14名+女性6名）※平均年齢42歳　　└本ポジション：5名【組織のミッション】売上規模が急拡大していく中で早急な生産能力確保・拡大が最重要課題となっています。そのため需要情報を統合し、将来まで見据えた供給量確保に向け、サプライチェーンの最適化を図ります。【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり（週2回程度）・平均残業時間：20h/月【キャリアパス】サプライチェーン業績管理および改善推進スタッフ業務を通じ、サプライチェーン企画全般を運営していただくリーダーとしてのキャリアを想定しています。【使用ツール】Excel、Word、PowerPoint、その他社内基幹システム【業務のやりがい・魅力】売上規模が急拡大していく中で組織の在り方も変わろうとしています。入社される方においては今後の組織や仕組み作りから携わっていただく予定です。また、基幹システムの刷新を数年後に控え、そのシステム導入・立ち上げ業務にも関わることができる非常にやりがいのある業務となります。【企業の魅力】 同社は、世界トップシェアを獲得している電子ビームマスク描画装置（EBM）をはじめ、マスク検査装置、エピタキシャル成長装置の3製品を中心とした「半導体製造装置」の研究開発から製造、販売、保守まで手掛ける新進メーカーです。海外売上比率80％以上と世界のグローバル最大手企業を顧客に事業展開を図っており、世界トップクラスの技術開発とモノづくりで、成長性や競争力に富む会社として市場から注目されている会社です。■最先端技術の研究開発に力をいれており、技術に対して自由な雰囲気があります。また、他社の追随を許さない高い技術力を維持するため、研究開発に大きな投資を続けており、研究開発費率22．6％と全製造業平均（4.81％）を大きく上回る比率であり、必要な開発提案であれば開発費注入はいとわず、常に最先端技術開発に携り主導的な開発を進める事ができる環境です■また当社は事業的に独立しており、東芝グループ内の機能分担企業ではないため、独自の事業展開を進めることが可能です。

■開発部門エンジニアの意見を取りまとめ■セキュリティを考慮した開発系システム・ネットワークの構築■バックアップ運用システム構築■設計VDIの運用メンテナンス■協力会社や関連部門との折衝※適性に合わせて、具体的な業務範囲・内容を調整します【期待する役割】半導体開発のためのシステムの設計・構築・運用を行っていただきます【歓迎スキル】・半導体EDAのサポート経験、半導体EDA開発フローの知識・WindowsやLinuxのサポート経験・ネットワークやセキュリティの知識・Linux（LDAP・NIS）およびWindows（AD）のアカウント管理経験・仮想基盤の運用メンテナンス経験（VMware ESXi）・バックアップシステムの運用システム構築の知識・プログラムを書き業務に役立てた経験（MS Powerプラットフォームなど）【同社とは】元東京エレクトロン会長が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【配属予定部署の特色】〇業務系開発部門大手企業を中心に様々な業界の業務系システムやWebアプリの上流から開発工程までをご担当頂きます。急激に成長してきており、優秀なリーダーが多数在籍しております。SIerを目指し、今の課題に全員で取組み、日々改善していくことができる組織であり、商売力のあるメンバーと一緒に強みづくりを随時行っている勢いのある部隊となっております。〇組込み制御系開発部門カーナビ、車載ECU、医療機器、コピー機など、様々なターゲット機器のSW開発を受託しております。また、昨今需要の増えているIoTでは組込／制御系のエッジ側の技術だけでなく、Webフロントやサーバーアプリ、AI／画像認識など多岐に渡る技術を持ったエンジニアを必要としています。まず経験を踏まえた業務に就いて頂き、実績にあわせて上流や窓口業務も担って頂きます。〇モバイル系開発部門携帯端末アプリやWebアプリ、Nativeアプリからハイブリッドアプリの開発を専門とする集団です。大手メーカーや通信キャリアを中心に、様々な業界のWebアプリ開発に要件定義から開発・運用まで一貫して携わることができ、Webアプリエンジニアとしてのスキルアップが可能です。開発の流行に左右される分野であるため、Agile開発やCIツールの導入は当然のこととして、新しい開発手法やツールも積極的に導入しています。

【募集の背景】自動車用ヘッドライトやリアコンビネーションランプはLED化や前照灯の照射範囲を自動制御するシステムに代表される電子制御化が進んでおります。一方、生産効率向上に向けた内製化、自動化、ライン統合といった変化に加え、購入部品のEOL対応など、製造業にとって最重要課題である品質を担保した4M変更についても体制強化が求められます。さらに環境・化学物質の規制に追従する要求も高まっている事から多岐にわたる顧客の品質要求に対応できる方、業務に興味がある方を募集いたします。【配属部門の概要】エンドユーザーの皆様に安全・安心な製品の提供を実現するために、本田技研工業向けの品質改善推進、環境・化学物質規制に関わる顧客対応業務および開発製品の生産準備、熟成に関わる顧客対応を行う部署での業務です。【担当する業務（概要）】市場品質改善業務及び環境・化学物質規制に関わる業務。【担当する業務（詳細）】自動車メーカー向け灯体に関する市場不具合、環境・化学物質規制に関する顧客対応業務。・不具合品の解析結果の得意先報告・市場不具合対策推進業務・4M変更管理の推進・国内外の関係会社への品質業務に関する支援【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】安全、安心を担うための責任を持ち、国内外の社内関係部署をリードし顧客のニーズに対応します。多くの方々と交流を取りながら進めるため、人脈も広がり、やりがいと面白みがあります。【入社後の中長期的なキャリアパス】組織の責任者へ育成を行う。入社後数年は実務を担い経験を積んで頂きます。実務経験を通し顧客の品質要求を熟知し、品質マニュアル、環境・化学物質基準書を理解し社内での知見の第一人者となるよう育成を予定しています。将来的には適性により当課のマネージャー、もしくは専門職としてステップアップして頂くことを想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 宇都宮サテライト部 営業二課【働き方について】フレックスタイムは業務やプライベートに合わせて自由に利用しております。社内でのコミュニケーションが必要になる職場のため、基本的に出社勤務ですが、業務内容に応じて就業規則に基づいた在宅勤務も可能です。【外出・出張の有無】・外出、国内出張有　１～２回/週、主に日帰り・社内打合せ、顧客との打合せ・案件によっては海外出張もあり【海外赴任について】有

【募集の背景】当社はランプシステムサプライヤーとして事業拡大を目指しており、新規受注・開発営業部門が新規受注・開発業務に専念できる環境にします。新規受注・開発業務以外の業務を一手に担う部門を増強する事で営業力全体の更なる強化を狙います。新規受注・開発以外となる量産製品のＱＣＤ管理、開発業務サポート等の営業活動をしていただけるポジティブな人材を募集いたします。【担当する業務】OEMおよび当社海外関係会社向け自動車ランプ製品の量産ＱＣＤ管理、顧客対応窓口業務をお任せします。■OEM向けの量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般■または、OEMからの品質対応窓口としてOEMからの問合せ受付および関連部門へ展開し報告迄の業務全般【配属部門の概要】OEM向け量産部品、旧型部品の取扱い部門および当社海外関係会社を取引先とした営業部門です。良い物を早く、安く、最大のサービスでグローバルに提案・供給し続ける為に、開発営業部門と連携し、新規受注・開発以外の営業業務全般を遂行することにより、OEMとのビジネス地盤を支えています。【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車ランプ部品および関連製品灯火器は駆動源が変わっても不可欠な部品であり、安心・安全のために更に進化を続けるものです。最先端の技術を世に送り出すお手伝い。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】取扱製品は多岐に渡り、扱う数量、金額規模も大きく、当社が受注・開発した製品が最終的に売上と利益となる仕事です。OEMとの窓口として、多数の関係者とコミュニケーションを取り、統制と取るためのリーダーシップが発揮できる。【入社後の中長期的なキャリアパス】担当業務を経て将来は営業部門管理者としてマネジメントを担っていただく事を期待します。【配属部署】自動車サテライト本部 四輪第三営業部 営業二課 二係【働き方について】フレックスタイム　（在宅勤務も導入しています)【外出・出張の有無】関東近郊で出張、外出があります。（平均：週１～２回程度）【海外赴任について】今回の募集においては海外赴任は想定していません。ご希望があれば業務・マネジメントを経験した上で海外赴任のチャンスもあります。

【募集の背景】100年に一度の大改革と言われている自動車業界の中、スタンレー電気（株）では自動車用ランプの多機能化に伴い、ランプシステム製品を自動車メーカーに提供する仕事をしています。市場ニーズ/顧客ニーズを正しく把握し、それを社内の技術陣に的確に伝え、営業領域/技術領域を網羅した要件を作り上げ、それを具現化するために社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」で一緒に働くメンバーを募集しています。【担当する業務】新技術の提案から、自動車ランプの仕様成立検討、仕様固定、量産までの一連の開発設計業務となります。■企画段階から得意先に入り込み、新技術提案を行い、得意先デザインに基づく自動車ランプの仕様成立検討から量産までの開発業務に携わっていただきます。■現在の技術トレンドを提案しながら、将来の開発機種への搭載を目指し、得意先と一緒に模索する業務に携わっていただきます。【担当製品の特長】・車両の安全性/死亡事故ゼロに寄与するランプ（ヘッドライト/リアライト等）を、制御システムも込みで開発していきます。・ハロゲン電球からHID（放電灯）、LEDと進化している光源、今後はレーザーによるランプも研究しています。・人の視界だけでなく、今後の電動化/自動化に伴う「最適ランプ」とは、という命題にも取り組んでいます。【仕事の魅力】自動車の顔の「眼」にあたる部品の開発に関わり、市場に出た時の感動はひとしおです。すべての交通環境・関係者に安全と安心を提供する仕事で社会貢献を実感できます。【入社後のキャリアパス】海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インドなど）勤務の経験も可能です。【配属部署】自動車サテライト本部 浜松サテライト部【配属部門の概要】変革著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供するよう、自動車ランプの開発を行っていく部門です。担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様となります。【働き方について】完全週休二日制、フレックス勤務（コアタイムあり）、必要に応じて在宅勤務できる環境があります。【外出・出張について】・得意先の近くの事業所となります。得意先への訪問は外出となります。・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。【海外赴任について】海外拠点あり（インドネシア、タイ、インド、他）

【募集の背景】グローバルでの事業拡大を進めるために、お客様とのリレーション強化、提案力・対応力向上による顧客満足度の向上を目的とした増員・人材確保。【担当する業務】国内の得意先へのQCDに関わる営業業務全般。得意先対応、窓口業務、関係会社の関係領域におけるグローバル管理をお任せします。■担当する業務は以下の通りです。（1） 得意先向け自動車ランプ製品の受注・販売管理、収益管理、品質対応等（グローバル案件含む）の顧客窓口（2）当社海外関係会社に対する自動車ランプ構成部品の供給、技術・生産等の支援全般の窓口および海外関係会社への指導・育成【担当製品の特長・魅力・将来性】主要取扱い製品である自動車用・二輪車用灯火器は、安全上・デザイン上重要な役割を担っています。車両の電動化においても需要は変わらず、自動運転化においてもセンシング技術との融合により、商品力の向上が見込まれる将来性の高い製品となっています。【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】直接お客様と会話や交渉をする機会も多く、会社の代表として対応を行う責任のある部門です。お客様の要求・ニーズを伺い、社内整合を図り、直接お客様とやりとりを行い、結果を出す仕事はやりがいのある業務となっています。キャリア採用者もおり、入社後も相談しやすい環境となっています。【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後の業務対応、相談などを行いやすい環境を整えるために指導員を付けます。指導員や上長のサポートを受けながらOJTを基本に業務を習得していただきます。将来的には課・部門の中心的人材となり、組織運営を担っていただくことを期待しています。【配属部署】自動車サテライト本部 二輪営業部 営業一課【配属部門の概要】主に量産営業としてのQCDに関わる得意先対応、社内対応。グローバル管理拠点に対するQCDに関わる管理、指導。【働き方について】フレックスタイム可。出社勤務を基本とする社員が多いです。【外出・出張の有無】担当得意先への外出、他拠点への出張などあり。海外出張は当部署では少ない。【海外赴任について】本人の努力と意欲により、海外赴任のチャンスはおおいにあります。

【配属先部門の担う役割】社会インフラである各種プラントの定期補修工事における技術営業・提案営業【入社後の具体的な仕事内容】当社が納入しているごみ焼却施設やリサイクル施設等の定期補修工事にかかる提案営業を担当していただきます。お客様（自治体）に対して信頼関係を構築し、これまでの補修工事の状況も鑑み、年間予算の中からどのような定期補修工事を行うかを相談しながら、提案を行っていただきます。別途、主に基幹改良工事の受注を行う営業担当がいますが、本ポジションではその営業担当に代わり、主に定期補修工事に関するお客様との折衝・提案をご担当いただきます（営業担当同士でタッグを組んで折衝・提案するケースもございます。）お客様のニーズを汲み取り、協力会社へ委託する工事作業の見積りの入手、お客様へ提示する見積書の作成、契約業務やプロジェクト管理といった事務作業もございます。入社後2～3年程度は、営業活動開始前の研修を目的として工事現場にて管理監督（施工管理）業務をしていただくことを想定しております。■組織構成環境事業本部　ソリューションビジネスユニット　環境西日本技術部：87名在籍※本ポジションでご入社いただいた場合は顧客グループへの配属となります。【仕事の進め方】担当顧客との関係性構築も含め定期的にお客様の元へ足を運び、年度予算の状況も含めた日々のお困り事や今後の定期補修工事に関するご相談などに応じながら、次回の定期修繕工事案件を受注していただきます。【出張の有無】あり（長期出張は少なく、日帰りや数泊の出張が基本的です）【事業の目指す姿】社会インフラであるごみ焼却施設やリサイクル施設の定期補修工事は、人々の暮らしを支える上で必要不可欠となり我々はその一端を担っています。さらなる経験とノウハウの蓄積により、そしてベテラン有資格者から次世代への伝承を行うことにより組織体制を強化し、人々のより安心な暮らしを支えたいと考えています。【募集背景】案件増加及び次世代の育成を鑑みた増員募集となります。【本ポジションの魅力ややりがい】お客様との折衝はもちろん、工事作業の手配なども含めて一気通貫した業務を行うため、社内外含め多くの方との折衝があり、1つの工事の指揮者として携わることができます。単に数字を追いかけるだけではなく、お客様の満足度をどれだけ高められたかという観点も評価に繋がるため、顧客志向を持って業務を遂行できます。【企業の特長】長年培ってきた技術を活用した幅広い事業をおこなっています。環境事業はもちろんのこと、FA機器や設備などの機械事業や、メタネーション技術や風力発電などの脱炭素事業など、幅広い事業領域がございます。一方でバランスの取れた働き方改革も進めており、有給休暇や産休・育休の取得率も高く推移しています。また、2024年10月には社名変更をし、多様性を尊重し技術革新を進めていく方針をもとにますます多角的に発展するプライム上場企業です。★環境・プラント／機械／社会インフラ・防災など幅広い事業展開★次世代電池など積極的な新規事業開発も進めています★全社消灯など全社的に働き方改革を推進★有給休暇や産休育休の取得率も高く、再雇用制度(満70歳まで)など長く働ける環境です【就業環境】バランスの取れた働き方を目指し、オフィスの消灯時間を設定したり、会社バスの最終時間を調整したりといった取り組みを行っています。有給休暇の平均取得日数　：19.7日（2023年度実績）月平均所定外労働時間　　：21.04時間（2023年度実績）産休・育休取得実績　　　：男性69.6％　女性100％（2023年度実績）

【特色】カーボンニュートラル実現に向けた様々な手段を検討・開発中で、社会実装も始まっています。ディーゼルエンジン、駆動系だけでなく、モーター、電池など、技術開発を推進頂ける即戦力を求めています。【概要】同社の想いを「海」というフィールドでも実現したいという願いから、マリン事業に1997年から取り組んでいます。自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています。その組織の中でパワートレイン開発を担当して頂きます。【詳細】・ディーゼルエンジン，電動船のシステム設計、制御開発・デジタルツール/実機を用いた実証評価・国内外の開発パートナーとの連携，品質管理等＜職場イメージ＞・同社のマリン事業の中で、パワートレインを開発，販売している組織になります。マリン事業の職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ（蒲郡市）にありますが、パワートレイン開発組織は本社（豊田市）が中心になります。船舶の評価等ではラグナマリーナ（蒲郡市）に行く機会も多いです。・マリン事業室は、同社で自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーが、オープンで活発な雰囲気で新しい製品開発にチャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です。・マリンパワートレイン開発は、国内外のマリンエンジン会社と同社グループ会社への一部委託で進めており、周囲を巻き込んでプロジェクトを牽引出来る実務リーダが求められます。＜ミッション＞ 「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。　高性能、高品質なパワートレイン開発により、お客様を安全・安心に導き、心までも動かす。そして、世界中の生活を、社会を、豊かにしていく。やりがい・PR ＜やりがい＞・部品個々の担当者ではなく、システム、機能といった大括りで担当頂く為、人との関わり、プロジェクトを推進する責任感や達成感をよりいっそう得ることが出来ます。企画、設計、適合、評価、調達、品質管理等、全てを担当できるため、責任はありますが、大いにやりがいを感じられる仕事です。また幅広い関係者(同社の自動車担当，同社グループ各社，マリンエンジン会社）と業務を遂行することにより、常に最新の技術情報に触れることができます。＜PR＞・カーボンニュートラルに対応する技術として、自動車の技術を取り入れた、以下の技術開発を進めています。・ディーゼルエンジンのバイオ燃料対応・PHEVシステム（東京都の実証実験実施）・BEVシステム（船舶への搭載検討中）・水素エンジン等、次世代型パワートレイン検討中【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。※開発現場に出る場合は在社のケースが多い。【採用の背景】・これからの時代、同社単独、クルマ単体では生きていけません。強みを持ち寄り、ともに競争力を高め合いながら協調できる「仲間」が必要です。これまでのマリン事業は日本国内を中心に仲間づくりを進めてきましたが、これからは世界に目を向け、より多くの仲間と連携していきたいと考えています。・新ディーゼルエンジン開発、電動船開発など、カーボンニュートラル実現に向けた取組が求められています。キャリア入社者には、同社の看板が通じない世界のマリン業界において、主体的かつ積極的に、仲間づくりを推進していただき、将来的には組織のリーダーとしてプロジェクトを牽引していただきたい。？

【業務内容】■主に下記3点ございますが、ご経験やご希望に応じて携わる範囲は変わります。また、携わる製品は半導体製造装置向けの顧客を想定しておりますが、様々な製品を取り扱ってもいるため、取り扱う製品のご相談も可能です。1．商品企画・顧客要求の取りまとめと商品企画、開発予算確保の資料作成、もしくは受注見積対応業務。・直接顧客とのやりとりを行っていただくこともあるため、設計だけで終わるのではなく、ユーザーとの距離を身近に感じながら業務を行う。2．プロジェクト管理・チーム単位で仕様検討から詳細設計まで上流工程から一貫して担当・大きいものでは20人程度のチーム、小さいものでは3名程度でチームを組み、設計を行う・協力会社の開発スケジュール取りまとめ業務3．設計業務・設計方針決定と基本設計書の作成・ソフト設計者及びFPGA設計者と協議し仕様を決定する業務・協力会社への設計発注依頼時の要求仕様策定業務・協力会社への設計内容指示、設計レビュー、評価レビュー、受け入れ検査、実機評価もしくは評価サポート【使用する主なツール】OrCAD　CR-8000　Verilog　VHDL　Pspice　Inventorなど【取扱製品の詳細】・コントローラ、サーボドライバhttps://www.shi.co.jp/products/mechatronics/motion/index.html・メカトロニクス事業部の概要https://www.shi-mechatronics.jp/【業務の面白み・魅力】1.　挑戦しがいのある課題に取り組める環境半導体製造装置～大型クレーンや建設機械など、多岐に渡る製品の性能向上に対する顧客の要求に応えるため、新しいアプローチや技術を導入し、解決に取り組むことができます。特に半導体製造装置の分野で需要が伸びており、高精度かつサブナノメートルまでの性能を出せる技術を持った会社は、「世界でも住友重機械工業のみ」となっております。2.　創造力を発揮できる製品開発商品企画から基本方針決定、評価までの一連の工程に携わることもでき、製品の企画や設計において自身のアイデアや創造力を発揮できます。顧客の要望を具現化し、市場価値の高い製品を生み出す醍醐味を味わうことができます。また、制御分野でも「計測のみ」「インバータのみ」「駆動のみ」に特化した会社は他にもございますが、当社の制御装置は、計測から駆動まで一気通貫・内製のみで対応でき、それにより顧客要求に対応できる最適なコントローラ等のの開発ができます。3.　社会貢献と働き方立ち上げや生産、改良等で最終装置に携わる機会もあり、社会貢献を実感する事が出来ます。働き方についても、フレックス勤務や、リモートワークも取り入れており、働く環境への理解も高い環境です。【配属部門】メカトロニクス事業部 制御技術部 制御コンポーネントグループ【組織構成】制御技術部（82名）　制御コンポーネントグループ（24名）※24名中9名がキャリア入社として活躍しております【部門ミッション】製品を同社内他事業部に供給し、他事業部製品の市場における差別化に貢献します。また、半導体製造装置など最先端の製品を取り扱う顧客に提供し顧客製品の競争力強化に貢献します。【募集背景】特に半導体製造装置の分野で活用するコントローラ・サーボドライバの需要が伸びており、半導体製造装置の性能向上要求は近年益々増加しております。それに伴い、制御装置への要求も例外なく増加しています。また、高精度かつ「サブナノメートル」までの性能を出せる技術を持った会社は当社だけであり、需要と顧客要求に応えるためにも人員の強化が必要となっております。【働き方・働く環境】■平均残業時間：月当たり20時間程度■テレワークテレワーク可。実際の運用頻度は週1~2日程度。■フレックス：あり（家庭事情により毎朝9:30出社という方も在籍）■出張頻度・出張先：出張の頻度は国内が月1回、海外出張は年1回程度

半導体製造装置向けの精密位置決め技術の制御技術開発をお任せいたします。【業務内容】・半導体ウエハ露光・検査装置向けの最先端の半導体製造装置に活用されるナノメータレベルの精密位置決め装置(ステージシステム) 電気制御設計・開発・顧客との技術折衝や仕様まとめを実施しながら、仕様まとめを主体的に実施し、機械と電気・制御メンバーが協力をしながら製品開発をしていきます。＜具体的には以下1~5を対応いただきます。＞１．仕様検討顧客要求や市場調査から機能やスペックを検討２．システム検討仕様を満たすシステム（コントローラや機能）を検討したり、機械設計担当と協力し動的なシミュレーションを行う３．設計ハードウェア、ソフトウェアの設計を行う４．製作・評価コントローラ・周辺機器を製作し、装置含めて性能評価する５．出荷適宜客先からの問い合わせ対応【使用するツール】MATLAB、Autocadなど＜製品イメージ＞https://www.shi.co.jp/products/mechatronics/position/index.html【業務の面白み・魅力】■世界が注目する、ナノメータレベルの技術半導体製造装置の分野において、「世界でも住友重機械工業のみ」が保有している技術があり、需要が伸びております。また、高精度かつ「ナノメータレベル」までの性能を出せる技術を持った会社は、当社オンリーワンの技術です。■モノづくりの全工程に携わり、技術者の創造性を解き放てる環境本ポジションは小規模だからこそ、一人一人が企画～出荷までモノづくりに深く入り込める環境です。機械技術者や電気ハードウェア技術者・ソフトウェア技術者と協働で、自らのアイデアを活かした製品開発が実現可能です。また、アクチュエータ関連の製品開発にも取り組んでおり、電気・制御設計を通じて未知の分野へ新たなチャレンジができます。■働く環境への理解の高さフレックス勤務や、リモートワークも取り入れており、働く環境への理解も高い環境です。【募集背景】半導体需要の増大に伴い、顧客から求められるニーズが広がってきており、半導体製造装置の性能向上要求や前例のない挑戦の機会も増加しております。また、高精度かつ「ナノメータレベル」までの性能を実現する技術を提供し続け、需要と顧客要求に応えるためにも、人員の強化が必要となっております。【配属部門】メカトロニクス事業部 技術部 精密機構グループ【配属部門のミッション】半導体ウエハ露光・検査装置向けの最先端の半導体製造装置に活用される精密位置決め装置（XYステージシステム）を取り扱い、電気制御設計・開発に取り組みます。【キャリアステップイメージ】入社後3年程度は実務経験を積み、その後は自身が主体となって開発業務や受注業務を遂行して頂いたのち、ご本人の能力・ご志向によりチームリーダやグループリーダ的な存在として活躍いただくことを想定しています。その後は自社製品の企画や客先提案を行うリーダー職を担っていただき、本人の能力・志向により、プロジェクトリーダー／ライン長として成長いただくことを期待。【働き方・働く環境】■テレワーク頻度個人の業務進捗で都度リモート可。実績としては週１～２回の運用が多いです。実験時は基本出社としております。（家庭事情など考慮いたします）■フレックス個人都合に合わせて利用可。■出張頻度・出張先：国内出張は開発フェーズによるが1回／月程度、海外出張は数回／年程度の予定。■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成：キャリア採用者含め、様々な経験を持ったメンバーで構成されています。・装置毎に3つのチームに分かれており、機械と電気・制御メンバーが協力しながら商品を開発しています。・テレワークと出社の両方を各個人の課題進捗に合わせて併用し、必要に応じてメンバーが集まりコミュニケーションを取りながら進めています。

【職務内容】■エネルギーソリューション＆マリンカンパニー全体の品質マネジメントシステムに関する以下いずれかの業務をお任せいたします。～配属先～■QM企画部　管理課(QM：QualityManagement)～具体的には～■品質保証マネジメントシステムを経営ツールとして有効活用することを目的とした、主に監査対応・不良対応を担当いただきます。・内部監査や不適合情報分析などを通して、カンパニーにおける実態を把握・”把握した実態”と”あるべき姿”の統計分析やギャップ分析、課題提起と改善策の立案～入社後のイメージ～■実務経験が豊富な上司や先輩の指導により、ISO9001の事務局としての活動を経験して頂き、業務に慣れていただきながら成長いただきます。※出張について：社内各工場（神戸、明石、播磨、坂出）を中心に日帰り～2泊／2か月に1度程度海外出張は1週間～2週間程度／年（設計や調達部門と一緒に同行いただく等）【魅力】■多種多様な製品（ガスタービン、ガスエンジン、圧縮機、ボイラなどのエネルギー関連機器、船舶および舶用機器、各種プラントなど）を有するカンパニーで、狭い領域にとらわれず、品質経営（品質・環境マネジメント）の視点でカンパニーを横断して業務改善、改善を推進しながらカーボンニュートラルの取組みにも貢献することができます。■品質マネジメントシステムの改善に携わり、各アクティビティでカンパニー経営幹部との直接対話の機会も多数あり、品質経営に直接関与できることを実感できます。【募集背景】■事業拡大に伴い、組織力や監査機能を強化をすることで、品質マネジメントシステム企画・運営力強化を図るため。【組織構成】■50代6名、40代6名、30代4名【同社の魅力ポイント】■業績好調【1.8兆円（2023) 1.7兆円(2022) 1.5兆円(2021年）】■産休・育休取得率100％■有給取得率18.5日/年■ウェハ搬送ロボット世界トップ№１■非常用ガスタービン国内シェア№１■モーターサイクル国内シェア(401cc以上№１)■乗用芝刈機用エンジンの北米シェア№１【同社について】◆世界初の製品を多く手掛けており、我々の生活に欠かせない製品に関わる同社の案件です。同社は今後、限定されたエージェントのみを利用して採用活動をされる運びとなり、この度弊社パソナもそのチームに参画する形になりました。世の中に大きな影響を与える同社にて[登録者姓]様のご経験を活かしていただきたくぜひ前向きにご検討いただけますと幸いです。◆日本第二位の重工メーカー！「国産初の潜水艇」「国産化第一号蒸気機関車」「国産初の産業用ロボット」・・・などその歴史を紐解けば、私たちの生活を支える数々の製品づくりの第一人者といえる企業です。現在は『世界初の水素運搬船』の開発に挑んでいます。カーボンニュートラルの早期実現が世界中で求められる中、同社はこの大型液化水素運搬船で、クリーンエネルギーとして需要増加が予想される液化水素の大量輸送を実現し、水素エネルギーの普及による脱炭素化を推進することで、世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献しようとしています。◆新社長就任により事業展開のスピード感を増しただけでなく、醸成されていた「若者にも裁量をもった活躍が期待されている」風土がより熱を帯びてきている印象です。

【期待する役割/募集背景】同社 MLCC研究チームは、世界的なニーズとして車載向けをはじめ、ロボティクス、メカトロニクス等の需要が高まっていく分野において、シェア率拡大のため高性能MLCCの要素技術開発に邁進しております。今回は、今後更なる組織強化・拡大を見込んでいる中での増員募集です。【業務内容】主にMLCC誘電体材料要素技術の開発を担っていただきます。■業務例：・MLCC関連の材料もしくは製造プロセスの研究開発■業務：・MLCC関連の新規プロセスの開発業務・誘電体材料の開発や新規誘電体材料の開発業務・電子セラミクス材料の開発業務■その他：・セラミックス協会主催の学会等にも積極的に行っています。【競合会社】　大手家電メーカー各社【主要販売先】　サムスングループ（エレクトロニクス関連）各社【魅力】★将来のシェア拡大を目指すキーとなる重要なポジションです！・自分のアイデアを研究することも可能であり、ある程度結果が出れば、課題化につなげることができます。・日本の有力大学と共同研究を多数行っているため、人脈も知識も行動範囲も広がりやすく、有力研究室を発掘すれば、自らの提案で共同研究を行うことも可能です。・自分の裁量で関連する展示会や学会、セミナーへ積極的に可能となっております。　・転勤は基本的にございませんので、ご家族含めての将来設計が立てやすい環境です。・風通しがよくフラットな関係で働きやすい職場環境です。・2024年3月に大阪研究所の直近に新駅開設済み（徒歩3分）。主要エリア（大阪市内等）からのアクセスも良好です。【研究所の位置付け】1992年に設立された同社は、1997年横浜にて本格的に日本の研究拠点としてスタートしました。　世界各地の同社の研究所の中で、最大級かつ最重要の施設です。特に、日本が得意とする「画像処理」「光学・メカ」「半導体」「エナジー・材料」「無線通信」「家電」の６分野にフォーカスし、電子産業分野の基幹技術の確保、次世代製品における革新技術及び部品の先行開発を推し進めています。【グローバル展開】同社からグローバル志向の事業を展開してきました。世界市場に製品サービスを提供するためには、世界中の優秀な人材が必要であると考えています。Ｒ＆Ｄに力を入れる同社は世界各地に研究開発拠点を開設し、それぞれの得意分野を集結することで製品のクオリティを向上させ、開発スピードを加速させてきました。同社もまたグループの世界戦略を担う重要拠点として期待されています。

【期待する役割/募集背景】同社 パッケージ研究チームは、半導体パッケージの高密度化の重要性が高まる中、半導体パッケージ基板の研究開発に邁進しております。今回は、今後更なる組織強化・拡大を見込んでいる中での増員募集です。【業務内容】今回ご入社いただく方には、半導体パッケージ基板の研究やプロセスインテグレーションを担っていただきます。■業務例：・高集積パッケージ基板に関する開発・半導体パッケージ基板における電気的特性の研究　※多機能化を可能にする高密度半導体パッケージ基板（FC BGA：Flip Chip-Ball Grid Array）の研究・上記にかかわる回路構成の開発等【競合会社】　大手家電メーカー各社【主要販売先】　サムスングループ（エレクトロニクス関連）各社【魅力】★将来のシェア拡大を目指すキーとなる重要なポジションです！・自分のアイデアを研究することも可能であり、ある程度結果が出れば、課題化につなげることができます。・日本の有力大学と共同研究を多数行っているため、人脈も知識も行動範囲も広がりやすく、有力研究室を発掘すれば、自らの提案で共同研究を行うことも可能です。・自分の裁量で関連する展示会や学会、セミナーへ積極的に可能となっております。　・転勤は基本的にございませんので、ご家族含めての将来設計が立てやすい環境です。・風通しがよくフラットな関係で働きやすい職場環境です。・2024年3月に大阪研究所の直近に新駅開設済み（徒歩3分）。主要エリア（大阪市内等）からのアクセスも良好です。【研究所の位置付け】1992年に設立された同社は、1997年横浜にて本格的に日本の研究拠点としてスタートしました。　世界各地の同社の研究所の中で、最大級かつ最重要の施設です。特に、日本が得意とする「画像処理」「光学・メカ」「半導体」「エナジー・材料」「無線通信」「家電」の６分野にフォーカスし、電子産業分野の基幹技術の確保、次世代製品における革新技術及び部品の先行開発を推し進めています。【グローバル展開】同社からグローバル志向の事業を展開してきました。世界市場に製品サービスを提供するためには、世界中の優秀な人材が必要であると考えています。Ｒ＆Ｄに力を入れる同社は世界各地に研究開発拠点を開設し、それぞれの得意分野を集結することで製品のクオリティを向上させ、開発スピードを加速させてきました。同社もまたグループの世界戦略を担う重要拠点として期待されています。

【職種】半導体【募集背景】車載半導体の重要性が増す中、車の電動化や車のアーキテクチャの大きな変化に伴う、車載半導体製品を実現し、車の価値を高めていくことが社会問題を解決するひとつの方法と考えています。インバータの制御や電池制御、半導体リレーなどの新しい製品を支える、小型・高放熱・高信頼のパッケージ技術が必要とされています。この重要技術を共に開発していただける人材を募集しております。【業務内容】車載半導体（ASIC）のパッケージ実装開発業務・車載小型パッケージ開発・高放熱樹脂材料開発・パッケージ構造設計

■FEM構造解析、射出成形解析の専門家としてフジクラ製品の様々な解析を担当■材料ドメイン知識を生かした分析・解析業務を実施することで課題解決に向けた一段高いレベルでの分析・解析結果の提供を実践■X線CT装置や走査型電子顕微鏡など汎用分析機器を用いた分析も担当【期待する役割】■分析・解析の担当として計画立案～分析解析実行、レポート作成までを担当■ものづくりを支え顧客満足を獲得することを念頭に、より一層のスピードアップ、信頼性向上を実現■新しい価値創出の要となる”分析”と”解析”の高度技術を獲得■スピード感を持って質の高い分析・解析を実践することで品質保証および付加価値創出の両面でフジクラの事業活動を支える【募集背景】CAE解析要員の補強【働き方】■8:30～17:15　■所定労働時間　7時間45分　休憩1時間■フレックス勤務制度、在宅勤務制度（コアタイム：11:00～14:00を基本に事業所毎に設定）　職場と相談にて勤務方法を決められます■残業：有（平均残業時間：30時間）【キャリアパス】■CAE解析即戦力のエンジニアとして活躍頂き、1～2年でFJK事業に関わる材料ドメイン知識を習得し、事業課題の解決に有益なソリューション提案をデータ解析を通して提案できるスペシャリストとして活躍【魅力】■社内関係者と課題を共有、協力して解決に取組むことで事業への貢献を体感できる■フジクラで扱っている様々な製品や部品について幅広い知識が得られる【職場からのメッセージ】■分析や解析は「ものづくり」の要であり、事業成長に不可欠な技術です。■現在はCAE解析技術の導入に力を入れており、分析と解析を組合せた一段高いレベルのソリューションを提案できる姿を目指しています。■自己成長や学習意欲を尊重し、新しい技術や手法に積極的に取り組むことができる風通しの良い職場です。

【業務内容】●担当ユニット・ニコン内製のDED方式の3Dプリンター装置開発●具体的な業務内容・担当ユニット設計仕様書の作成、構造・計画図作成・解析、詳細モデル・図面作成、製品仕様書作成・設計検証、製品組立支援●協力会社との連携・外作ユニットの外注先での技術支援・海外R&D子会社（NRCA）との共同研究●研修体制OJTによる製品知識の習得以外に、一般技術研修を社内で受講できます。マネジメントを目指す方にもリーダー研修など豊富な研修制度を利用しキャリアパスを形成できます。 【採用背景】3Dプリンター市場は多くの注目を集めている新しい業界で、スタートアップを含め数多くの企業が積極的な投資とともに技術開発を競っています。近年では3Dプリンターによる部品製造技術の実使用部品への適用事例がみられ、それに伴い生産設備に求められる生産性・品質に対する顧客要求がより具体的に高まりを見せています。この業界の今後の装置販売ビジネスでは、より大きな部品生産を実現できる装置投入をタイムリーに実行していくことが重要であり、開発をリードする機械系設計者の獲得が必要となります。 【配属組織】アドバンストマニュファクチャリング事業部/第一開発部/第一開発課◆組織としての担当業務●部のミッションモノづくりに革新をもたらす付加加工を提供する3Dプリンター装置やユニットの開発を担う職場です。お客様要望を実現する機能を装置に実装できる具体的な形にすること、それを試作し性能評価・品質評価を行い、高付加価値の部品製造を可能にするソリューションをお客様に届けることがミッションです。ニコンの新規事業の柱の一つで、3Dプリンターが広く普及し、モノづくりのあり方を革新していきます。●配属課の役割・ニコン内製の3Dプリンターの開発・構想設計～詳細設計、機能要素試作、品質評価の実施・外作ユニットでの外注先との協業開発と外注先でのユニット立上げ支援・生産技術の開発、製造職場への組立て指導、検査装置の設計～立上げ・既存機種の改良設計と顧客への技術支援 ◆職場の雰囲気ニコン内では最も新しい事業部の一つで、ベテラン社員から若手、キャリア採用メンバーも数多くいる職場です。 ◆労働環境フレックス・スーパーフレックスタイム制度在宅勤務率20～30%程度有給休暇取得し易い環境残業時間20～30時間/月※繁忙期35-45時間/月 ◆職場の人数在籍数：43名（派遣社員含む）キャリア入社比率：2割程度男女比率：9:1 【本ポジションで得られるスキル・経験】●エンジニアとしての幅広い技術スキルニコンが培ってきた光学設計、精密機械、精密制御を高度にインテグレートしていく開発プロセスを習得することができ、また光学・メカ・ソフトのエンジニアとのディスカッションを通じて幅広い技術見識が得られます。海外子会社との協業でエンジニアと交流を通じ、欧米企業の文化や日本との開発プロセスの違いを学ぶことが可能です。●語学力海外子会社との開発業務で、英語での技術ミーティングを行います。これを通じて自ら学習した英語スキルを実践的に磨きをかけることができます。 【ポジションのやりがい】3Dプリンター業界の第一線で、装置開発に携われます。業務を通して、ニコンが培ってきた光学や精密機器の設計ノウハウを習得することで、技術者としてスキルアップが図れます。海外子会社との技術ミーティングや展示会などで、広範囲の技術、知識を身に着けると同時に英語力向上が期待できます。自身が開発に携わった加工装置で生産された部品が最新航空機エンジンやロケットエンジンに適用されることでそれらの性能が向上していくことで、社会貢献を実感することができます。

【業務内容】・FPGA搭載SoMのシステム設計・外部ベンダーの活用・技術検証の計画立案、環境構築、解析、課題抽出、解決手段の発案と実行・外注先の探索・交渉、要求仕様作成、試験項目策定・合意 【採用背景】未だ市場に無い高精度なローカライザーを開発するために、顧客開発と技術開発を連携しながら並行して進めています。実際の顧客の声を逐次フィードバックしながら開発を進めるため、要求仕様は常にアップデートされていきます。変化を楽しみ、日々前向きな気持ちでチャレンジできる方、要求仕様を満たすFPGAシステムを迅速に提案・実現できる広範囲な知識と経験を持つ方を募集します。 【配属組織】ビジョンロボティクス本部/第二開発部/第二開発課◆組織としての担当業務■ビジョンロボティクス本部のミッションや今後の展望ニコンは未だ市場に無い高精度なローカライザー（レーザートラッカー）の開発を行っています。これまで据え付け設備が必須だった高精度な計測を、このローカライザーを使用することでその場で実施可能となります。ロボットシステムと連携させ、ものづくりの自由度を高めることをコンセプトに掲げています。■第二開発部第二開発課の役割高精度かつ高速なローカライザー（レーザートラッキング）システムを実現するためには、高速通信・高分解能・小型化等、電気ハードウェアへの要求も高く、多岐に渡ります。既存の知識を活用するだけでなく、新技術を取り込んでいく柔軟性が求められます。また、協力会社や外部ベンダーを積極的に有効活用し、効率的に開発を進めることも重要となります。◆職場の雰囲気比較的キャリア入社者の多い部門で、様々なバックグラウンド・知識を持ったメンバーがそれぞれ個性を活かしながら活躍されています。設計業務等ではリモートワークも活用し、コミュニケーションはTeamsなどオンラインを活用しています。 ◆労働環境スーパーフレックスタイム制度在宅勤務率40%程度有給休暇は比較的自由に取得し易い環境残業時間20～30時間/月※繁忙期33-45時間/月 ◆職場の人数正社員:13名(中途:8名),派遣社員:1名 【本ポジションで得られるスキル・経験】・技術検証の計画立案、環境構築、解析スキル、課題設定力、解決力と実行力・外注先の探索・交渉、要求仕様作成、コスト・スケジュール管理、検収・大手メーカーに対する自社製品/技術の実証、提案これらのFPGA開発業務経験を蓄積しながら、業務上、メカ、電気、ソフトウェアなど他分野のエンジニアと関わる機会も多く、幅広い知見を身につけることが可能です。 【ポジションのやりがい】ビジョンロボティクス本部では、さながらベンチャー企業やスタートアップ企業のように、ユーザが求めている機能や価値に対する要件定義から実装まで、新規の価値創出に一気通貫で携わる経験をすることができます。FPGA開発を土台として、ベンチャー・スタートアップとしての事業創出経験を積むことが出来ます。受け身ではなく自主・自立を大事にしており、積極的な発言や提案を行うことが出来ます。高精度ローカライザーの開発を通して、ビジネス開発や装置コンセプト設計等、電気ハードウェアの枠に留まらず、自身の可能性を広げることも可能です。 【キャリアパス】1プロジェクトの担当からスタートし、より広範囲に複数プロジェクトに跨る活躍も可能です。適正が合えば、システム開発や電気ハード以外の分野へのキャリア変更も柔軟に対応可能です。その先の将来は、さらなる専門性を追及するのか、マネジメントとして活躍するのか、自身の判断で決めることができます。

【職務内容】船舶用電子機器や、ヘルスケア、GPS（GNSS）、ITS機器などの産業電子機器を主たる事業領域とする当社の全事業のR&D部門を統括する立場で、将来のビジネスに展開していくための中長期R&D戦略の企画をご担当いただきます。■経営・事業視点で技術を分析し、立案するR&D戦略のマネジメント。■全社横断の中長期技術ロードマップを策定する活動の牽引、実行計画策定までのマネジメント。■R&D戦略と連動したR&D人財戦略の立案およびリソースマネジメント。■全社の企画部門の連携によるしくみづくり、風土改革の推進。【魅力】会社全体の中長期的な【技術戦略】を立案するポジションです。自由な発想で、会社の行く末を大きく決定するような責任感ある業務を担当いただきます。【組織構成】技術研究所ビジネスラボ10名【期待する役割】入社していただく方にはセンター長の右腕として戦略立案に取り組んでいただきます。【会社の魅力】■世界初の魚群探知機の実用化に成功。世界市シェア約30％（世界トップクラス）■売上海外比率70％　グローバルな市場展開■2024年度過去最高の売り上げ記録！　業績好調。　好調要因：船舶市場の需要回復、着実な海外進出、新規事業の拡大など■2030年に向けて明確な目標を掲げており、強みを伸ばしながら新規事業を軌道に　　乗せる具体的な施策を展開しています。■今後はDXやIoTの分野に力を入れていきます。【働き方】■年間休日125日■フレックスタイム、在宅制度あり■有給消化率83.3％■平均残業時間15時間■離職率3％以下■中途採用比率約40～45％■「健康経営優良法人（ホワイト500）」に６年連続で認定■「えるぼし認定」において、2段階目（2つ星）の認定　※厚生労働省が策定する女性活躍推進に積極的に取り組む企業を認定する制度

【ミッション】配属予定組織では、太陽光発電所・蓄電所構築に関わる全般的な業務を担っています。ご担当頂く業務は、蓄電所構築及び開発に関連するプロジェクトマネジメント（パートナー企業対応含む）をメインに担って頂きます。【具体的な業務内容】・蓄電所構築の候補案件の採算性確認、現地視察、工事の進捗管理、完成物件確認など、パートナー企業と連携したプロジェクト管理全般【例】・採算性確認：案件の妥当性や工事金額等から案件の採算性を確認頂きます・現地視察：置場所候補についてご自身で現地現物で確認して頂きます・工事進捗管理：パートナー様の工事状況を把握し、予定通り進んでいるか、遅れがあればパートナー様と一緒に対応策を検討します。・検収処理：工事完工後、問題がなければ検収処理を行います。【プロジェクト規模】・数億円～数十億円の開発プロジェクトを想定【ポジションの魅力】同社は、変革期にある再生可能エネルギー業界の中において、新たに会社を興し、再生可能エネルギーで脱炭素社会を実現し、地球環境の保全と地域社会の持続的成長に貢献すべくチャレンジしています。このような貴重な機会において、その中心的な役割を担うことができます。また同社はKDDIグループにおいて、通信事業を中心に幅広いサービスや個人及び法人のお客様基盤といったアセットをもっており、スケールをもった事業展開が可能です。また、再生可能エネルギーの発電事業者は多数ありますが、当社はKDDIグループの経営資源、通信ネットワーク等を活用し安定した事業運営が見込め、会社設立間もない事から個人の裁量も大きく、自由に仕事ができる環境があります。【働き方】・リモートワーク勤務の選択可能（個人によるが、週１～２日程度が目安／全社の出社割合は約60％）・残業時間平均：月30～40時間程度が目安となります。・顧客先（KDDIグループ、パートナー企業先など）または開発案件先へ、出張や外出する機会が発生します。個々の案件によって出張頻度は変動します。※直行直帰可能・フレックスタイム制度あり（コアタイムなし／所定労働時間7.5時間 ※休憩60分）※入社後3か月間の試用期間中のみ、フレックスタイム制の適用は無く、変形労働時間制になります。【入社後の研修/教育制度】入社後は、全社オリエンテーションを実施し、その後、部門に配属の上、日々の業務サポートは定期的なミーティングなどホットライン的に設けます。【求める人物像】・既成概念にとらわれず幅広い観点で、事業成長の為にできることを自ら考え、熱量を持って自律的に行動できる方・異なるバックグラウンドを持つ、社内のステークホルダーと協力してアウトプットを出す力をお持ちの方・論理的思考力を持ち、数字に基づく課題分析能力をお持ちの方・社内外問わず、相手の状況や考えを理解してコミュニケーションを円滑に進められる方

■業務内容：窒化物半導体材料を用いた、LEDプロセスエンジニア・LED設計技術者として下記業務を行います。◇LEDチップをパッケージに実装したLEDランプの開発◇ユーザーの要望に応えながら、LEDの特性を十分に引き出せるパッケージ材料選定・構造設計からチップをパッケージに実装するプロセス開発でのご活躍を期待しております。【DOWAエレクトロニクス株式会社について】当社は高付加価値の世界トップシェア製品群を生産。半導体事業と電子材料事業、機能材料事業の3本柱です。半導体事業は素材部門ではGa、In地金など、化合物部門ではガリウムヒ素基板を、オプト部門では赤外、深紫外LEDを扱っております。また、電子材料事業は太陽電池の電極に使用される銀粉、ボタン電池用の酸化銀などの材料を扱っており、機能材料事業は磁気記録材料、キャリア粉、フェライト粉、還元鉄粉、複合酸化物粉（燃料電池材料）などの磁性材料を扱っております。■同社の特徴・魅力：【鍛え上げた製錬技術を駆使し循環型事業を展開】奇兵隊の一員であった藤田伝三郎が創業したDOWAグループは、明治政府から当時日本一の銀山だった小坂鉱山の払い下げを受け、1884年に非鉄金属の鉱山・製錬会社として創業しました。そこで産出される「黒鉱」は金銀以外に不純物も多く製錬が非常に困難でしたが、苦心の末に複数の有価金属を余さず回収する技術を開発。この時鍛え上げた製錬技術を駆使し、電子部品・携帯電話などの「都市鉱山」から貴金属を回収するリサイクル事業を確立。同じく製錬の過程で生まれる不純物の処理技術の延長線上で、産業廃棄物・土壌浄化事業を国内外で展開しています。また取り出した金属に様々な加工を施す事で、高付加価値材料の提供もしています。太陽電池向け表面電極用の銀粉、スマートフォン向け近接センサー用の赤外LED等の分野で世界トップクラスのシェア製品を実現しています。DOWAグループは、環境リサイクル、精錬、電子材料、金属加工、熱処理等多岐にわたる製品・サービスを提供しています。グループ全体の収益源となるマーケットが多様化されており強固な事業基盤を実現しています。

【期待する役割】大阪支店の支店長候補として、50名程の人員を取りまとめ、リーダーシップを発揮し、同社を牽引することを期待いたします。【職務内容】・支店の組織（営業、工務、保守、総務）、人材、業務マネジメントの遂行・支店の事業戦略策定、および実行・業務課題抽出ならびにその解決・ゼネコン・設計事務所・施主への営業、目標達成に向けた戦略の立案、実行・部門計画（売上・利益、業務計画）の立案、実行・部門の組織、人材、業務マネジメントの遂行※大阪支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で50名程の組織です。【同求人の魅力】・営業、保守、事務等様々な部門がある大阪支店の支店長として、事業計画、KPI管理、人材育成、マネジメント等を経験できます。【組織構成】支店長ー各部門長(営業、設計、施工管理、保守、事務等)大阪支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で50名程の組織です。【同社について】・わが国で最初に純電気式のオートドア駆動装置を開発して以来、同社は「自動ドアの活用・展開を中心とした企業活動を通じて、快適な生活環境を創造し、世の中に貢献すること」を基本理念とし、「寺岡ブランド」の自動ドアは、建設業界では知らない人はいないほど高い知名度を誇ります。・役職定年なく、定年は60歳ではございますが、70代後半の方もご経験を活かして働いており、長期的にご活躍できる職場です。・「寺岡ブランド」の自動ドアは国立競技場、麻布台ヒルズ、羽田空港、ディズニーランド等様々な施設で同社の自動ドアが導入されております。・自動ドアのパイオニア企業であり、国内シェア第2位、事業モデルが安定しており、確固たる収益基盤がございます。・同社は300名弱の組織ですが、半数以上が中途入社であり、多くの中途入社の方がご活躍しております。・パソナから入社実績多数の企業です。

【期待する役割】大阪支店の支店長候補として、50名程の人員を取りまとめ、リーダーシップを発揮し、同社を牽引することを期待いたします。【職務内容】・支店の組織（営業、工務、保守、総務）、人材、業務マネジメントの遂行・支店の事業戦略策定、および実行・業務課題抽出ならびにその解決・ゼネコン・設計事務所・施主への営業、目標達成に向けた戦略の立案、実行・部門計画（売上・利益、業務計画）の立案、実行・部門の組織、人材、業務マネジメントの遂行※大阪支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で50名程の組織です。【同求人の魅力】・営業、保守、事務等様々な部門がある大阪支店の支店長として、事業計画、KPI管理、人材育成、マネジメント等を経験できます。【組織構成】支店長ー各部門長(営業、設計、施工管理、保守、事務等)大阪支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で50名程の組織です。【同社について】・わが国で最初に純電気式のオートドア駆動装置を開発して以来、同社は「自動ドアの活用・展開を中心とした企業活動を通じて、快適な生活環境を創造し、世の中に貢献すること」を基本理念とし、「寺岡ブランド」の自動ドアは、建設業界では知らない人はいないほど高い知名度を誇ります。・役職定年なく、定年は60歳ではございますが、70代後半の方もご経験を活かして働いており、長期的にご活躍できる職場です。・「寺岡ブランド」の自動ドアは国立競技場、麻布台ヒルズ、羽田空港、ディズニーランド等様々な施設で同社の自動ドアが導入されております。・自動ドアのパイオニア企業であり、国内シェア第2位、事業モデルが安定しており、確固たる収益基盤がございます。・同社は300名弱の組織ですが、半数以上が中途入社であり、多くの中途入社の方がご活躍しております。・パソナから入社実績多数の企業です。

建築技術統括本部にて、下記業務をお任せ致します。【具体的に】■恒久建築や土木用に用いられる膜材料（テント材料。用途例：東京ドームの屋根）等の開発計画の策定・材料改良・新材料開発または新製品開発等。1)開発計画：短中期における開発計画の立案と実行を行います。2)材料改良：不具合の改良や性能向上を目的に、材料の一部を変更してマイナーチェンジを行います。そのための材料設計を行います。3)新材料開発：他の技術を組み合わせることで、これまでにない新しい機能付加や新しい膜材料を開発します。4)新製品開発：建築や土木分野等に新たな活用用途を見い出すための製品開発を行います。※※「〇〇の機能の素材にしたい」「こういった形状にしたい」といったような太陽工業としての要望を素材メーカーに対して依頼・交渉・調整をしていくため、技術営業職のような立ち回りをすることがあり、取引先との対外的なコミュニケーションの頻度も多い仕事です。【募集背景】将来への技術継承、会社の将来を担う開発案件増加に伴う業務量（製品開発）拡大、組織強化による増員【魅力】■新たな技術開発に非常に力を入れております。2022年に現社長が就任して以降、将来の膜材料・膜構造物における技術開発・投資を積極的にしていく方針が強くなっております。将来を見据えながら業務を行える、魅力的なポジションです。■5年後・10年後・数十年後の建築物における膜材料の性能向上に寄与頂けるやりがいのあるポジションです。■「裁量・自由度」の高い業務です。年間で開発テーマを決め、それに基づいて担当の方自身で日々のスケジュールを組んで業務を行っていただきます。技術研究所やメーカーに赴き、技術や知見を深めていただいたり、展示会へ参加をしていただく等もご自身で決めて進めていただけます。【配属組織】建設技術統括本部　技術開発部　開発課　計7名部長（課長兼務）、50代3名、30代1名、嘱託社員2名【ミッション】研究・開発によって世界一の膜（テント）技術を社会へ提供する【求める人物像】・探求心があり地道にコツコツと成果を積み上げる事が好きな人。・新しい物事に興味があり、率先して自ら試す人。・人と話をする事が好きな人。・改善やアイデアを考える事が好きな人。・誰かの役に立ちたいと考える人。・「こんなことしたい」「作りたい」を言える人。【社風】■裁量を持ち業務に取り組める環境です。後輩・部下に裁量を持たせてチャレンジさせるというのを重要にしております。面接の中でもその観点は重視されていらっしゃり、手を挙げれば広くチャレンジできる環境が整っております。◎魅力◎万博のパビリオンにも多く関わっております。大型膜構造物製造においてトップクラス、業界のリーディングカンパニーとして「膜の可能性」に挑戦し続ける会社です！社名が表にでることは滅多にありませんが、東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く同社の膜構造技術が用いられています。また、建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも同社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。【代表的な膜構造建築物】東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）、大阪ユニバーサルシティ駅、新豊洲Brilliaランニングスタジアム、Medina Haram Piazza Shading Umbrellas(Saudi Arabia)、Denver International Airport(USA)、Shanghai International Circuit(CHINA)、SouthAfrica FIFA World Cup Stadium(SouthAfrica)、LODZ TRAMSTATION（Poland）　等

【期待する役割】東京支店の支店長候補として、100名程の人員を取りまとめ、リーダーシップを発揮し、同社を牽引することを期待いたします。【職務内容】・支店の組織（営業、工務、保守、総務）、人材、業務マネジメントの遂行・支店の事業戦略策定、および実行・業務課題抽出ならびにその解決・ゼネコン・設計事務所・施主への営業、目標達成に向けた戦略の立案、実行・部門計画（売上・利益、業務計画）の立案、実行・部門の組織、人材、業務マネジメントの遂行※東京支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で100名程の組織です。【同求人の魅力】・営業、保守、事務等様々な部門がある東京支店の支店長として、事業計画、KPI管理、人材育成、マネジメント等を経験できます。【組織構成】支店長ー各部門長(営業、設計、施工管理、保守、事務等)東京支店には営業・設計・施工管理・保守・事務などの部門があり、全体で100名程の組織です。【同社について】・わが国で最初に純電気式のオートドア駆動装置を開発して以来、同社は「自動ドアの活用・展開を中心とした企業活動を通じて、快適な生活環境を創造し、世の中に貢献すること」を基本理念とし、「寺岡ブランド」の自動ドアは、建設業界では知らない人はいないほど高い知名度を誇ります。・役職定年なく、定年は60歳ではございますが、70代後半の方もご経験を活かして働いており、長期的にご活躍できる職場です。・「寺岡ブランド」の自動ドアは国立競技場、麻布台ヒルズ、羽田空港、ディズニーランド等様々な施設で同社の自動ドアが導入されております。・自動ドアのパイオニア企業であり、国内シェア第2位、事業モデルが安定しており、確固たる収益基盤がございます。・同社は300名弱の組織ですが、半数以上が中途入社であり、多くの中途入社の方がご活躍しております。・パソナから入社実績多数の企業です。

【会社概要】インバウンド需要に応え、リネンサプライ業界に革新をもたらすリネンサプライ事業部。60年以上の歴史を持ち、2023年には過去最高の利益を達成。循環型ビジネスを推進し、全国6拠点8工場と2つの物流拠点を運営とさらには新しい工場建設を通じて大型投資を行います。全社でのDXを駆使し、業務の効率化を図り、観光立国推進のインフラサービスを追求します。【募集背景】インバウンド需要を背景に、さらなる成長に向けた需要獲得へのSCM部（工場部門）強化に向けて、生産企画担当を増員します。2030年に向けて市場規模が2倍となる成長市場において、シェア拡大に向けた数十億の設備投資、DX化の推進ならびに標準化・カイゼン施策の強化に向けたリーダーシップを発揮いただく生産企画・工場長候補を採用したいと考えています。【お任せしたい役割/職務内容】・自社・競合・顧客を分析し、長期ビジョンから逆算した工場部門の戦略や運営方針を企画。安全・品質・効率を考慮した組織体制を策定し、業務の標準化と改善を推進します。・他部門と連携しながら、コストリーダーシップ戦略の推進、採用・定着マネジメント、KPI達成に向けた課題解決を実現。現場の観察を基に成長支援や行動変容を促進します。・自社・競合・顧客の動向を定期的に把握し、生産領域の成果を評価。原因分析と改善策を基に、問題解決や継続的なカイゼン活動をリードします。・部下の士気向上、後継者育成を担い、持続可能な組織運営を実現。労務管理やコンプライアンスを徹底し、模範として部下の成長を支援します。【成果責任/アカウンタビリティ】・工場部門の短期・中期の売上、利益、顧客か開拓の目標を達成する。・工場部門の安全・品質・効率を考慮し、業務の標準化および改善を推進する。・工場の生産性KPI達成に向けた課題解決を実施する。・原因分析と改善策の実行を通じて、問題解決や継続的なカイゼン活動を遂行する。・採用と定着を推進し、人財マネジメントを遂行する。・安心安全な職場環境を設け、労務管理を徹底する。【醍醐味、得られる経験】・社会課題解決：観光立国実現という社会課題をテーマとした事業モデルをスケールさせる経験・DXを活用したCX拡張：拡大する事業環境で、DXを活用し、科学的なマーケティング・営業メカニズムをリードする経験・高度なマネジメント：コストリーダシップ戦略と品質を両立させる高度なマネジメント経験・大型投資：数十億規模の工場新設に伴う大型投資を通じた、事業変革に挑戦できる経験・社員数50～100名程度の顔と名前の見える距離と成長の”手触り感”を持ちながら、事業推進できる経験・組織変革：豊富な経験を持つプロパー社員、多様な経験を有する経営陣と現場にハンズオンで入り組織変革を推進できる経験

【募集背景】現在の部課長が将来的に 海外出向の可能性があることから、マネジメントをしつつ設計開発に従事いただける方を募集します。【業務内容】HDDストレージ関連メーカー向けのHDDフィルター・シール・プラスチック製品の設計開発管理業務を課長、もしくは部長としてご担当いただきます。【業務詳細】■黒田グループの生産部品（HDDフィルター・シール・プラスチック製品）の設計・開発業務■黒田グループの海外製造会社（タイ・中国）との連携によりフィルター部品・シール・プラスチック製品の設計・開発を行い、ストレージ関連メーカーカスタマー（日本・アメリカ・中国・フィリピン・タイなど）との立ち上げ業務■開発時の、仕様検討、設計検討、客先折衝、特性評価試験等の開発業務のサポート及び付随する技術業務全般■設計業務、量産時の品質管理に係る検討、仕様変更の折衝、品質問題に対する顧客への対策対応等の品質関連業務全般＊国内外出張・赴任あり国内出張：年1～2回（日帰り）国外出張：年2～3回（2～3週間程度）【組織構成】開発部 開発技術グループ 部長含め9名※開発に関しては5名で対応しております。【グループについて】黒田データストレージジャパンは「Z. KURODA (THAILAND) Co., Ltd」.および深センの製造工場と連携し、日本・タイ・中国の3社で黒田グループのデータストレージ事業を中心にビジネス展開を行っています。案件によっては法人を超えたチームが編成されるため、ミーティングは英語で行われます。また、HDDフィルター・シール・プラスチック製品の生産をタイ・中国で行っております。

【期待する役割】同社では更なる拡大を進めるうえで、工場の省人化を積極推進していく方針です。その中で本ポジションでは同社の工場における、モノづくり力強化（安全・環境・設備投資等）の企画推進をお任せします。【職務詳細】■自社工場における投資計画立案～機械・設備の選定■作業効率化やロス削減のための改善策の考案■機械トラブル時のメンテナンス・調整対応■各種メーカーとの折衝業務　等※ご経験を踏まえ、下記いずれかの勤務地の配属となります。東京都調布市仙川町東京都昭島市拝島町

◎同社プロダクト製品のハード開発業務における機構開発チームに属するポジションです。部門の垣根を超え、様々なメンバーと連携し製品を作り上げていくロールです。自身の開発製品を、共に世に送り出しお客様の手に届けていきませんか？【職務内容】 同社の機能開発チームで、以下の業務をお任せします。■. 同社オリジナル機能の開発　・ 堅牢性や防水性など、製品価値を高める独自機能の設計・開発。　・ 新技術や素材の導入による製品進化の推進。■ ODM開発における設計レビュー　・ 外部パートナーとの協働によるODM（Original Design Manufacturer）開発支援。　・品質および納期の確保を目指した問題解決の促進。■キャリア対応　・開発機種におけるハード設計レビューやキャリア要件への対応。　・通信事業者や関連部門との調整・折衝。【魅力】◎最先端技術に触れる機会　：スマートフォンやIoTデバイスなど、急速に進化する技術を活用した製品開発を行っており、最新の技術トレンドを実務で学ぶことができます。◎幅広い開発フェーズに携われる　：自ら設計したハードウェアが実際の製品となり、市場で利用される喜びを味わえる。◎ユーザー志向の製品開発　：特定のニーズを持つユーザー向けのプロダクトを多数手がけており、実際の生活を豊かにする製品作りに携わることができます。◎チームワークと柔軟な職場環境　：多様な専門分野のエンジニアと協力しながら開発を進めるため、スキルアップや知識の幅を広げることが可能です。◎日本国内での設計と製造の強み　：日本市場に特化した製品開発の経験が積めるため、技術者としての強みを形成できる。【組織構成】4名