Pythonの求人・転職特集

Lv3/4の自動運転車両を実現するためのシステム技術／要素技術を素早いサイクルで開発しています。業界内外の先端技術、流儀を積極的に取入れながら、デンソーの開発競争力の向上も目指しています。
主な職務内容は、自動運転システム開発を支えるソフトウェアプラットフォーム、開発環境の開発です。下記のいずれかに携わって頂きます。

【具体的内容】
①ロジック開発からSoCへの実装までプロセスを支えるソフトウェアプラットフォーム開発
②センサデータ収集＆管理システム開発
③システム検証システム（シミュレーション）開発

【募集背景】
自動運転は、社会連携、周辺認識、運動制御、人との親和性、など多くの開発要素があるだけではなく、これらのシナジー的な組合せをモノにしていく事が求められています。
そのため、一つの目的に止まらない開発環境を強化していく必要があり、自動車業界に止まらない技術力、経験、知見を持った方が必要になってきました。
日本の、世界の先頭を走る自動運転の開発環境を目指し、新たな開発環境、プラットフォームソフトウェアの開発へチャレンジしていただける方を求めています。

【開発ツール・開発環境】
環境：GitLab、GitHub
言語：C++、Python
OS：ROS、Linux

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、
　自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・
　ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い。』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」という専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　※研究開発費は国内5位、特許取得数も国内トップ5。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇取得しやすく、フレックスがきちんと運用されている。残業20～25h/月程度
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職の場合は1,065.1万円～1,165.1万円)

東京都大田区羽田空港一丁目1番4号

同社のMVNOサービスのサービスの開発エンジニアとしてご活躍頂きます。

【具体的な業務内容】
■webシステム開発者
モバイルサービスにおけるwebシステムの企画、設計、開発、運用

■webシステム開発のPM・PL
サービスおよびエンハンス案件のPM・PL業務

【IIJのMVNO事業】
2008年日本初の「MVNO」としてサービスを開始、MVNO事業で250万回線を突破しております。また、2018年、日本初の「フルMVNO」としてサービスを開始しております。
＜参考＞
・https://www.iij.ad.jp/svcsol/focus/full-mvno2.html
・https://www.iij.ad.jp/svcsol/campaign/mobile_201810.html

★魅力
■フルMVNO事業者であるため、ネットワーク領域のフェーズからサービスの展開が可能です。
※通常のMVNO事業者は大手キャリアのネットワークを利用していますが、同社では一部で自社ネットワークを利用しています。
■同社のMVNOサービスはIoT端末やリモート端末等のtoB領域に強みを持ち、これからより拡大されることが期待されます。
■e-SIMを日本で初めて導入するなど、技術力の部分でも他社とは一線を画したサービスを展開しております。

東京都千代田区富士見二丁目10番2号　飯田橋グラン・ブルーム

機械学習、AI技術（テキスト、音声、画像等のメディア処理を含む）を活用したソリューション開発に向けて以下の業務を担っていただきます。特に、顧客接点領域、業務高度化領域、複合高度分析(IoTデータ分析)に対し、海外市場をターゲットに、機械学習技術や音声認識技術等のＡＩ技術を活用したソリューションの研究開発業務をお任せします。
具体的には以下の業務になります。
・事業ニーズや、競合調査に基づくソリューション企画
・関連技術の調査、評価 ・ソリューション開発
・ソリューションを適用した有効性検証

【組織のミッション】
NTTデータの海外ビジネス規模の拡大及びブランド価値の向上をめざします。

【当該ポジションの魅力・特徴】
AI技術は、これまでのITサービスを大きく変える可能性をもっています。 特に最近は深層学習等の先進アルゴリズムにより精度が毎年向上しています。 ただし、AIで何でもできるわけではありません。AI適用は、業務によって得手不得手があるので、それを客観的に見極めてうまくハンドリングしてゆく、ひとひねりがキモになります。 難しい課題に直面することが多いですが、その課題をクリアしたときの達成感を感じてください。

【キャリアパス】
・新規技術開発のテーマ設定に関する企画スキル
・機械学習/ＡＩ技術に関する知識
・機械学習/ＡＩ技術に関する実用開発スキル

東京都江東区豊洲3-3-3　豊洲センタービル

ハプティクス技術を基盤とする製品開発、および次世代ハプティクスの研究開発に携わって頂きます。

【職務内容】
≪概要≫
ハプティクス技術を基盤とする製品開発、および次世代ハプティクスの研究開発(アプリケーションソフトウェアエンジニア)

≪詳細≫
■ゲーム、エンターテイメントを主眼にAR・VR、オートモーティブ、IoT、ロボティクス、ヘルスケア領域へ向けた製品提案と開発
■および、そこに掛かる信号処理アルゴリズム開発、制御ソフトウェア開発、原理試作ハードウェア開発を行います
■顧客との折衝から概念実証、提案検討、開発業務、PM業務等を担い、新市場を創造、マネタイズしていきます。
■あわせて次世代のハプティクス技術の確立を目的とした研究開発を行って頂きます。

※連携地域…グローバル
※使用ツール…C++/C#、マルチスレッドプログラミング、Python、Unity、UnrealEngine、VisualStudio、マイコン上のプログラミング、ネットワークプログラミング、DB、JavaScript、HTML

【働き方特徴（出張頻度や勤務形態など）】
■プロジェクト進行に応じて月に1~2 回、学会や顧客打合せの出張あり(国内外)
■フレックス制度有・在宅勤務制度有

【この仕事の面白さ・魅力】
■今後ハプティクス（触力覚／力触覚提示）技術は、様々なシーンでへの応用が期待されています。
■同領域において脳錯覚を利用した「力覚（方向感・浮遊感）」「圧覚（硬い柔らかい）」「表面材質感（ざらざら・つるつる）」を提示する独自のコアテクノロジを保有しています。プロジェクトにjoinすることで、新しい価値を世界のマーケットへ送り届けることができます。
■ムラタグループにありながらベンチャー企業のような組織体です。各人がオーナーとなってプロジェクト遂行しようとする組織文化があります。
■研究開発職種であっても、技術・製品開発プロセスにおいて顧客との折衝を経験することがあります。
■顧客要求を反映することに対して、スピード感や臨場感にあふれた業務遂行を基本としています。

神奈川県横浜市西区みなとみらい4丁目3－8

ハプティクス技術を基盤とする製品開発、および次世代ハプティクスの研究開発に携わって頂きます。

【職務内容】
≪概要≫
ハプティクス技術を基盤とする製品開発、および次世代ハプティクスの研究開発≪組込系ソフトウェアエンジニア≫

≪詳細≫
■ゲーム、エンターテイメントを主眼にAR・VR、オートモーティブ、IoT、ロボティクス、ヘルスケア領域へ向けた製品提案と開発
■および、そこに掛かる信号処理アルゴリズム開発、制御ソフトウェア開発、原理試作ハードウェア開発を行います。
■顧客との折衝から概念実証、提案検討、開発業務、PM業務等を担い、新市場を創造、マネタイズしていきます。
■あわせて次世代のハプティクス技術の確立を目的とした研究開発を行って頂きます。

※連携地域…グローバル
※使用ツール…C++/C#、マルチスレッドプログラミング、リアルタイムOS、Python、Unity、VisualStudio、Windows上のプログラミング、Linux上のプログラミング、マイコン上のプログラミング

【働き方特徴（出張頻度や勤務形態など）】
■プロジェクト進行に応じて月に1~2 回、学会や顧客打合せの出張あり(国内外)
■フレックス制度有・在宅勤務制度有

【この仕事の面白さ・魅力】
■今後ハプティクス（触力覚／力触覚提示）技術は、様々なシーンでへの応用が期待されています。
■同領域において脳錯覚を利用した「力覚（方向感・浮遊感）」「圧覚（硬い柔らかい）」「表面材質感（ざらざら・つるつる）」を提示する独自のコアテクノロジを保有しています。
■プロジェクトにjoinすることで、新しい価値を世界のマーケットへ送り届けることができます。
■ムラタグループにありながらベンチャー企業のような組織体です。各人がオーナーとなってプロジェクト遂行しようとする組織文化があります。
■研究開発職種であっても、技術・製品開発プロセスにおいて顧客との折衝を経験することがあります。
■顧客要求を反映することに対して、スピード感や臨場感にあふれた業務遂行を基本としています。

神奈川県横浜市西区みなとみらい4丁目3－8

クラウド・セキュリティ・モバイル・IoTを始めとする自社サービスまたはシステムインテグレーション案件のアプリケーションエンジニアとしてご活躍頂きます。
同社は日本初の本格的インターネット接続事業者として設立され、世界規模のインターネットインフラに強みを活かし、様々な業界トップクラスのお客様に対し「落ちないサイト作り」を掲げサービスの提案をしています。

【具体的な業務内容】
要件定義・仕様検討・基本設計・プロジェクトマネジメント等、上流工程を中心にお任せします（ご経験に応じてPL/PMもお任せします）。
※アプリケーションのみならず、デザイン、インフラ、ネットワーク、クラウドまでシステム全域を提供することが可能です。

★同社アプリエンジニアについて：https://www.iij.ad.jp/career/special/application/

【仕事の進め方】
アプリケーション案件については、アプリケーション単体で提供するというよりも、ネットワークやサーバーといったインフラも含めて構築するプロジェクトが多く、社内のインフラエンジニアと常に連携をしながら仕事を進めていきます。（プライム案件が主流です）
小・中・大 様々な案件規模を経験することが可能です。これまで多くの大規模案件を実施した経験からPM力の高い評価を頂いており、社内ではそのフィードバックとしてプロジェクト管理標準を整備しています。
PM経験を積んでいく環境、フルスタックエンジニアとしてステップアップする環境としては最適な環境となります。

★ポジションの魅力
■同社の世界規模のインターネットワークインフラに強みを活かし、システム全体からアプリケーションの提案ができ、且つ企画から開発/構築、運用まで自社内で一貫してできる環境です。
■導入企業は各業界のTOP10企業と同社が請け負う案件は一億円～数十億円規模の大規模案件に特化しています。
■エンジニアファーストの開発環境と学習環境があります。
（複数の自社サービスを展開する同社では、幅広い職種のエンジニアが自社内に在籍しています）

東京都千代田区富士見二丁目10番2号　飯田橋グラン・ブルーム

様々なモビリティ（自動車・小型AGV等…）の自動化・知能化を目的としたシステム開発業務をご担当頂きます。特に、Camera/LiDAR/Radarといったといったセンサを統合し、認識フュージョンシステムの開発をお任せ致します。

【募集背景】
CASE領域におけるMaaS Lv4自動運転の本格普及期に向けて、世界最先端の研究開発を実世界に適用しながら、モビリティ社会の将来を描く取り組みを進めています。ロボティクスや自動車関連の企業/研究機関でご経験を積まれた皆さんと、一緒に自動運転の未来を切り開いていければと考えています。

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、
　自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・
　ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い。』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」という専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　※研究開発費は国内5位、特許取得数も国内トップ5。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇取得しやすく、フレックスがきちんと運用されている。残業20～25h/月程度
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職の場合は1,065.1万円～1,165.1万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく、自主性が重んじられている。

東京都大田区羽田空港一丁目1番4号

データサイエンティストとして、クライアントである各業界トップ企業のビッグデータを分析し、ビジネスプロセスの無人化やコスト削減、リードタイムの短縮など経営課題を解決するためのアルゴリズムを開発を担当いただきます。同社では、現在、顧客のビジネスをITで前進させるDX案件が増加をしております。日本を代表する顧客の経営層をカウンターパートに、ビジネスの上流から関われるポジションです。

【具体的な業務】
■業界トップ企業のビッグデータを分析し、ビジネスプロセスの無人化や
　コスト削減、リードタイムの短縮など経営課題を解決するための
　アルゴリズムを開発
■物流経路の最適化モデル、ダイナミックプライシングの価格決定モデル、
　自然言語解析を取り入れたリコメンデーションモデル、AI自動発注モデル
　の改善などの開発を実施

【産業ITソリューションについて】
従来からのNRIの強みであったバックオフィス業務をIT化する「コーポレートIT」に加え、顧客の事業拡大に直接貢献する「ビジネスIT」を創出し、その実績を蓄積・拡大していきます。
デジタル化の進展により、お客さまのビジネスの拡大に直接貢献するビジネスITが求められています。NRIでは、コンサルティングとソリューションがお客さまと併走してビジネスITを構想・推進する新たなビジネスモデル「コンソリューション」を進めていきます。

東京都千代田区大手町1-9-2　大手町フィナンシャルシティ　グランキューブ
神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-1 横浜野村ビル

データサイエンティストとして、クライアントである各業界トップ企業のビッグデータを分析し、ビジネスプロセスの無人化やコスト削減、リードタイムの短縮など経営課題を解決するためのアルゴリズムを開発を担当いただきます。同社では、現在、顧客のビジネスをITで前進させるDX案件が増加をしております。日本を代表する顧客の経営層をカウンターパートに、ビジネスの上流から関われるポジションです。

【具体的な業務】
■業界トップ企業のビッグデータを分析し、ビジネスプロセスの無人化や
　コスト削減、リードタイムの短縮など経営課題を解決するための
　アルゴリズムを開発
■物流経路の最適化モデル、ダイナミックプライシングの価格決定モデル、
　自然言語解析を取り入れたリコメンデーションモデル、AI自動発注モデル
　の改善などの開発を実施

【産業ITソリューションについて】
従来からのNRIの強みであったバックオフィス業務をIT化する「コーポレートIT」に加え、顧客の事業拡大に直接貢献する「ビジネスIT」を創出し、その実績を蓄積・拡大していきます。
デジタル化の進展により、お客さまのビジネスの拡大に直接貢献するビジネスITが求められています。NRIでは、コンサルティングとソリューションがお客さまと併走してビジネスITを構想・推進する新たなビジネスモデル「コンソリューション」を進めていきます。

大阪府大阪市北区中之島3-2-4　中之島フェスティバルタワー・ウエスト
大阪府大阪市北区堂島浜1-4-16　アクア堂島西館

コネクティッドシステム開発におけるシステムアーキテクトとして、最先端のクラウド技術とエッジ技術を活用したシステムの企画・設計・統合・運用に携わって頂きます。また、国内外の最先端企業との共同開発や、大手のサービス事業者との協業において、デンソーのリードとして業務を推進することを期待しています。

【採用背景】
コネクティッドカーおよびその基盤となるコネクティッドシステムは、特定メーカーが提供するシステムから、サードパーティを含む多くのサービスを提供するためのオープンなシステムに移行していく。このため、ソフトウェアを主体としたシステム構築をリードしていくアーキテクト人材が不可欠となる為。

【開発ツール・開発環境】
ubuntu
FreeRTOS
AWS
GCP

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、
　自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・
　ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い。』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」という専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　※研究開発費は国内5位、特許取得数も国内トップ5。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇取得しやすく、フレックスがきちんと運用されている。残業20～25h/月程度
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職の場合は1,065.1万円～1,165.1万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく、自主性が重んじられている。

愛知県刈谷本社(将来東京異動の可能性あり)