【関西エリア】機械設計エンジニアの転職・求人特集

建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せ致します。
配属予定部門：建設機械技術部　設計チームまたは研究チーム
（ご経験に応じて配属は決定します。）

■仕事内容
＜設計＞
・車体の仕様に対する油圧機器視点でのシステム設計
・上記システム仕様を達成するための、各油圧機器の詳細仕様設定
　及び単体性能・耐久性を満足するための試験条件の設定
・各油圧機器の配管含めた搭載設計
・各油圧機器の本機との合わせこみのためのチューニング
・製品化に向けた関連部門との連携　(開発・生産・販売・調達・サービス等)

＜研究＞
・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

■配属予定部門詳細
【建設機械技術第二部】：小型建設機械の研究・開発
建設機械のうち、SSL：スキッドステアローダー、CTL：コンパクトトラックローダー 等の開発を担っています。小型建設機械はアタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていく予定です。また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加え、「汎用性の高さ」です。クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。

建設機械事業部にて建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の機械設計業務をご担当頂きます。

【具体的には・・・】
■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案
■シャーシ、パワートレイン(エンジン搭載、油圧機器)、内/外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務
■関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等）

※設計ツール：CATIA

【製品の優位性・特徴】
■ミニバックホー：
L当該製品は、「品質の高さ」「操作性の良さ」と「狭所作業性」から欧州、北米、日本、中国、東南アジア等世界各国の幅広いエリアに受け入れられておりますが、新興国の都市化が進む今、今後さらに広いエリアに展開していくことを想定しております。
Lまた、弊社ではミニバックホーに搭載する「エンジン」の開発も自社内で開発を行っており、高い競争優位性につながっております。

■コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー：
L当該製品は、アタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。
L今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていきたいと考えております。
Lまた、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加えて、上記にも記載した「汎用性の高さ」です。
Lクボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。

【開発スタイル】
■チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。
また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため、現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。
■そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

【開発拠点】
■日本（堺）、北米、欧州（ドイツ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。
■また新・堺中央研究所IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。

農業機械(トラクタ等)の実験評価業務をご担当頂きます。

【具体的には】
・試作品の各種試験の実施および評価
　（耐久性試験、作業性試験、操舵性試験、破壊試験、台上試験等）
・プロトタイプの開発、組立、試験
・実験結果を踏まえた製品の改善提案の提言および設計部門との連携
・海外含めた現地での実地試験の実施　
・関係する部門との連携
（機械設計、電気設計、ソフト設計、製造部門、サービス部門等）

※トランスミッション、油圧機器のご経験の方はトランスミッションや駆動系の部品、油圧機器製品等試作品の耐久性評価等を始めとする各種実験・評価を行って頂きます。

【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。
・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品
・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品

※エンジン開発の経験がある方
・エンジン技術第一部：自社製品用産業エンジン
・エンジン技術第二部：外販用産業エンジン

【農業機械の未来とクボタの取り組み】
水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。
製造は主に国内工場（堺・筑波・枚方・宇都宮等）で行っておりますが、研究開発に関わる本求人の業務については、クボタのマザー工場でもある堺製造所・堺臨海工場（大阪府堺市）で集約して対応しています。

【開発スタイル】
チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

【開発拠点】
農機：日本（堺）、北米、欧州、タイ、インドに開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。
また新・堺中央研究所IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。

建設機械各技術部における製品法規の情報収集と事業部内関係部門への展開、および事業部全体のコンプライアンス体制強化の仕組み作りに従事していただきます。

【具体的な仕事内容】
・製品開発段階における製品法規・規格の適合チェック（製品の構造や特性、前モデルからの変化点が規格・規制に違反していないか）
・製品法規・規格に関する技術部門からの問い合わせ対応（欧州機械指令、ISO、米国や中国の各種規格・規制等）
・規格・規制情報の技術部門への展開（毎月1回アップデートを実施）

【仕事の進め方】
■流れ
・現行の規制・規格情報を押さえた上で、必要に応じて情報収集を行い、関係部門へフィードバックします（場合によっては関係部門にアクションを依頼し、完結までフォローすることもあります）。また、活動内容は毎月1回関係部門に報告を行います。
・海外（特にドイツ）の製品開発拠点と月に1回web会議を実施し、現地の最新情報を入手していきます。

■関係部門
社内･･･建設機械事業部の各部門、北米・欧州の製品開発拠点、全社の品質保証部門・コンプライアンス部門等
社外･･･日本建設機械工業会、日本建設機械施工協会等

【ポジションのやりがい・魅力】
製品法規の情報収集と展開、およびコンプライアンス体制強化の専門組織として、事業規模に応じた体制を整え、関係部門に対して常に適切なアドバイスができる状態を目指しています。そのため、製品法規・コンプライアンスのプロフェッショナルとして、意見を求められる機会が多くございます。

【事業の特徴】
弊社建設機械は、「品質の高さ」「操作性の良さ」と「狭所作業性」から欧州、北米、日本、中国、東南アジア等世界各国の幅広いエリアに受け入れられておりますが、新興国の都市化が進む今、今後さらに広いエリアに展開していくことを想定しております。
製品に搭載する「エンジン」「油圧機器」の開発も自社内で開発を行っており、建機を構成する主要な部品を内製化し高い競争優位性につながっております。

■同社の研究開発拠点にて、様々な技術領域で人員を募集しております。
【領域例】ドローン/アビオニクス/AI/DX/　他

■本求人にご応募いただいたのち、ご経験・ご志向を踏まえてご活躍可能性がある部署・職種について別途詳細をご案内いたします
※求人ご紹介後に正式に応募されるかどうかは検討頂くことが可能です
（希望に沿わない場合はお断りも可能です。まずはお気軽にこちらへご応募下さい）

【配属先情報】
ご面接の際に伺った内容容をもとにご経験・ご志向性を考慮して配属先を決定します

■業務概要：生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器開発をしている部署です。そのなかで、メカ技術者として以下の業務に携わって頂きます。
■詳細：
１）顧客要求に基づく光計測用検査装置の設計仕様策定、製品システム構想
２）上記設計仕様に基づく要素技術開発、新商品開発、製品設計、設計検証
３）メカ開発のプロジェクトマネジメント
※自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの計測に使われており、ワールドワイドでトップシェアを誇る製品開発に携われます。
※海外のお客様が多くグローバルな活躍が期待されています。

■業務の魅力：光分析をコア技術とし、多様化するグローバル企業のニーズを先取りすることで、よりタイムリーな商品開発を展開し事業を拡大しています。また、企画・開発・生産・販売が一体となり商品企画から開発・設計さらには顧客サポートに至るまで一貫して連携できること、自身の思いを商品に盛り込めることが魅力であり、やり甲斐につながっています。

■身に付くスキル：
・光・色計測機器に関する幅広い知識
・技術開発力および製品設計力（全体俯瞰力・課題解決力）
・プロジェクトマネジメント力（計画力・調整力・コミュニケーション力）

■事業概要：高度な光分析技術をベースに光・色計測機器／ソリューションの企画・開発・製造・販売を行っています。自動車業界やICT業界等においては、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとして長年愛用されており、ワールドワイドでトップシェアを誇っています。本社（日本）での企画・開発・製造・販売、および欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社に加え、ドイツ・アメリカ・スペイン・フィンランドに開発生産拠点を構え、事業を拡大しています。

【企業情報】
コニカミノルタ株式会社は、複合機、商業・産業印刷機、ITソリューション、産業用インクジェット、医療向け製品（ヘルスケア）、計測機器などの自社製品を開発する総合電機メーカーです。コニカミノルタは、1873年創業、カメラ・写真フィルムメーカーとして歩み、そこで培った４つのコア技術「材料・光学・微細加工・画像」のシナジーを発揮させ、これまで世界初や世界一を生み出してきました。現在ではオフィスサービスからヘルスケア製品、プラネタリウムまで、多彩なビジネスを展開、また、海外売上高比率は80％（日本：19.5%/米国：25.3%/欧州：28.6%/アジア：26.7%）と高く、デジタル複合機や医療用画像診断装置、計測機器などの販売・サービスを通じて、全世界約150カ国・約200万の顧客基盤が強みです。

【企業の特長】
社名にある造船ではなく、その技術を活用した幅広い事業展開をおこなっています。
環境事業はもちろんのこと、FA機器や設備などの機械事業や、メタネーション技術や風力発電などの脱炭素事業など、幅広い事業領域がございます。
一方でバランスの取れた働き方改革も進めており、有給休暇や産休・育休の取得率も高く推移しています。（詳細は最下部）

★環境・プラント／機械／社会インフラ・防災など幅広い事業展開をおこなっています
★次世代電池やカーボンナノチューブの開発など、新規事業開発も積極的におこなっています
★全社消灯の実施やシャトルバス運行時間の工夫など、働き方改革も積極的に進めています
★有給休暇や産休育休の取得率も高く、再雇用制度(満70歳まで)など長く働ける環境です

【配属先部門の担う役割】
食品や医薬品等、さまざまな生産工場で必要となる、充填機械や包装ラインシステム等の機械設計をお任せします。

【入社後の具体的な仕事内容】
飲料や調味料・化粧品・医薬品等、さまざまな生産工場で使われる、充填機械や包装ラインシステム等の機械設計業務を担当していただきます。
社内他部門の担当や協力会社と協業しながら、各プロジェクト毎に以下の業務をしていただきます。
■基本設計（組立図作成、仕様書作成、顧客要求事項の検討、最適機器選定など）
■実施設計（詳細組立図および部品図の作成、購入品および製作品の技術管理など）
■お客様との打合せ対応、協力会社との連携
■自社工場内または協力工場での組立・試運転の支援対応
■現地工事の支援対応

各プロジェクトは平均するとトータルで1年間ほどかかり、ご経験や能力によっては複数案件にアサインされる可能性もございます。
これまでは主にAuto CADを使用していましたが、今後はi CADに全面移行する予定です。

【組織構成】
■システム機械ビジネスユニット 設計部 ライフサイエンスグループ：12名
ベテラン社員もいますが半数以上が20～30代の若くて仲の良い組織です。

【仕事の進め方】
担当するプロジェクトにより多少の差はありますが、お客様及び社内別部門担当そして協力会社との折衝や調整業務も行いながら、基本設計から実施設計までワンストップで対応していただきます。

【出張の有無】
月2～3回程度（現地工事の支援対応など1～2週間程度の出張もございます）

【本ポジションの魅力・やりがい】
我々が設計した機械で生産された最終製品を日常的に目にすることができます。
また、まだ世に出回っていない未発売商品等の生産ラインに組み込まれる機械設計に携わることもできるなど、達成感とやりがいを味わうことができるポジションです。

【就業環境】
バランスの取れた働き方を目指し、オフィスの消灯時間を設定したり、会社バスの最終時間を調整したりといった取り組みを行っています。
■有給休暇の平均取得日数：19.9日（2022年度実績）
■月平均所定外労働時間：20.25時間（2022年度実績）
■産休・育休取得実績：男性52％　女性100％（2022年度実績）

【期待する役割】
新たな体制の中で製品の生産をより円滑にしていくことで開発力をさらに強化し、事業の柱をより強固なものへと進化させることをミッションとしています。生産計画に基づいて圧縮機の開発及び生産部品の調達・購買業務に従事いただきます。ご経験に応じて、新製品の研究開発段階での部品スペックの調整、仕入れ先の開拓、価格交渉、契約までお任せします。徐々に担当の範囲を広げていただき、開発購買としてのキャリアを上げていただけます。

【職務内容】
・開発及び生産部品の調達業務、コストダウン活動
・新商品開発において国内および海外を含めたサプライヤー開拓、コストダウン活動・設計図や部品表を基に、最適？配先の選定
・調達価格の妥当性見極め、取引先の技量評価
・既存製品における新部品、新サプライヤの選定や提案によるコストダウン
・VA/VE/CDに関するサプライヤ各社との交渉・調整

【募集背景】
退職者による要員不足の補充になります。

【組織構成】
管理職：4名担当者：7名補助員：3名

トラクタ関連各機種のキャビン（オペレータ居室）の設計開発に従事頂きます。

水田や畑だけでなく、海外では庭の管理や道路管理などにも利用されるトラクタには、世界中のユーザが安全・快適に作業を行えるように、絶えず進化することが求められています。
また現状はキャビン仕様が未開発な機種に、安価に高品質なクボタキャビンが搭載されることを心待ちにする人たちがいます。ＣＡＢチームはこれらに応え豊かな未来の創造に貢献します。

■具体的な仕事内容
・採用時の想定ポジション：新キャビン設計主担当の補佐
・入社直後に任せる業務：主担当の指示する機能ブロック
　（キャブフレーム、操作系、内外装、サスなど）の設計を担当（適性や専門性により検討）
・その後、担当ブロックについて、主体的に関連部門と連携して開発を推進頂きます。

■仕事の進め方
・トラクタ技術部や各機能ブロック技術部門と連携を取りながら製品の主要仕様・開発日程など
　を決定します。
・主要仕様に基づき、チーム主担当と協力してキャビンのブロック構想を検討します。
・詳細仕様の検討・設計時に適宜、関連部門と情報共有し計画を推進、
　審議を経て試作出図を行います。
・設計検討時に自身または関連部門により解析評価を行います。
・担当ブロックのQCDに対する責任を持ち、調達部門・メーカ・製造部門・評価部門などと
　協力して開発を先導します。
・開発の規模によるが概ね2－3年の期間で開発します。
・市場に向かいディーラやユーザの生の声を聞いて製品開発に活かすことも可能です。
・設計には仕様やデザインに至るまで自身のアイデアを反映可能で、
　関係部門と協議して方針を決定します。
使用CAD：CATIA（社内教育有）

■ポジションのやりがいや魅力
・ユーザが直接触れるキャビンの全般について設計開発が行え、内装・外装デザインを含めた広い範囲で自身の意見を入れた開発が可能で、試作機に対する評価を直接聞くことも可能です。
・小さなガーデン用やベーシック用から先進機能を搭載する本格畑作用まで、様々な機種のキャビンや、新構想機種のキャビンなどに企画段階から参加した開発が出来ます。
・安全フレーム、空調、サスペンション、騒音など、それぞれ保有の専門性を伸ばすことや、自身のアイデアの具現化に向けた先行研究開発も出来ます。

農業機械（トラクタ、サブコンパクトトラクタ、草刈り機、ユーティリティビークル等）の開発における、電装システム全般の設計・開発（主にワイヤハーネス回路設計、配索設計）をお任せ致します。製品開発計画に沿った形で、製品技術部との開発情報を共有しながら、電装システムのQCDを確保を目指します。

■具体的な仕事内容
・開発製品のワイヤーハーネスの設計
(回路設計，3Dデータ作成，図面作成，手配書作成，要領書作成など。)
・製品開発の流れを一通り経験したのち、
ワイヤーハーネス以外電装品も含めた車両全体の電装システム設計を担当頂く予定。
・経験を積んだ後に海外開発拠点への駐在可能性もあり（駐在期間3～4年）

■仕事の進め方
【業務体制】
製品技術部の設計，研究担当者と一緒に新規モデルの開発メンバー(3人～10人程度)に属して、ワイヤーハーネスの開発を担当。(ワイヤーハーネス担当者は1名。)
※経験を積んだら、同時に複数の新規開発モデルを担当する場合もあります。

【開発サイクル】
新規開発の場合、開発スタートから量産立上げまでの1～2年の開発期間に、試作出図を1～3回行い、本作出図後は、生産工場のでの量産モデル立上りまでフォロー。
新規開発の合間に並行して、現行モデルワイヤーハーネスの品質改善やコストダウンの設計変更を対応。

【業務の進め方と裁量権】
担当モデルのワイヤーハーネスについては基本的に全裁量権と責任を持つが、不明点や困りごとは、製品技術部のメンバー，上司に相談して進めることが出来ます。
また、新たなアイディアや仕組み，ツールなど、積極的に提案できる雰囲気の開発体制となっています。

【関連部署】
製品技術部，試作部門，調達部門，コスト企画部門，品質保証部門，製造部門など国内外の部門

【社外取引先】
ハーネスメーカー，ハーネス部品(クリップやコネクタなど)メーカー，電装品メーカー等

■ポジションのやりがいや魅力
ワイヤーハーネスだけの部分的な設計ではなく、製品技術部と連携して開発の初期段階から車両全体の電装システム構想、各電装品の企画や開発を自分の裁量で行うことが出来ます。
また、トラクタについてはワールドワイドに、汎用製品については北米工場での製品の生産と海外ハーネスメーカとの取引きが多いため、北米，欧州，アジア地域など全世界に出張して品質向上の提案や技術指導を行うことで、入社後も新たな経験，知見を広げることが出来ます。

■配属予定組織：機能開発部

海外向けトラクタ用インプルメント、専用TLB（トラクタ・ローダ・バックホー）
の製品開発を行う【LI技術部】にて
開発（試作機評価等）及び先行研究業務に従事いただきます。

■仕事の進め方
【流れ】
開発計画に基づき、新規製品開発を行います。
開発製品DR参画による設計部隊への意見出しや試作機の評価試験計画、実行を行います。
設計部隊へ問題点、及びその対応策をフィードバックし、次の試作へ移行します。
この試作PDCAを繰り返したのち、新製品の量産開始までフォローを行います。

【関わる部門】
他技術部門、営業部門、調達部門、製造部門、海外拠点など

【体制】
1開発機種ごとに3名ほどのチームで推進しています。

【働くスタイル】
不明点・疑問点は自部署、他部署メンバーに直接確認する機会も多数。
教え合うことが当たり前となっているため、質問しやすい環境です。
製造拠点、開発拠点を海外にも抱えており、現地とのやり取りが多くあります。

■ポジションのやりがいや魅力
LI技術部はトラクタ総合事業部直下にあり、クボタの屋台骨であるトラクタ事業の多くの製品にかかわることができ、直接的に会社への貢献を実感することができます。
また、海外拠点とのやり取りもあるため、グローバルに活躍することができ、自身のスキルとして、語学力、海外でのコミュニケーション力向上が期待できます。
適性によっては将来的に海外へ駐在頂く事もございます。

■今後目指している状態
カーボンニュートラル対応等新技術開発、及び、他社製品に差をつけていくための先行研究を強化していき、将来的な製品力強化につなげていきたいと考えています。

多目的運搬車であるユーティリティービークルの開発部門であるUV技術部にて
製品開発業務をご担当頂きます。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
事業拡大を目標とする事業部の技術部門として、現行事業領域の製品力強化を行いつつ、ガソリン高速UVの新製品投入により事業拡大に貢献します。

【具体的な仕事内容】
特定の製品開発案件について以下を推進して頂きます。
1）量産までの試作車両の一連の試験を実施。
2）量産移行の製造課題に対し、北米の量産工場と連携して課題解決を図る。
3）量産移行後の約1年間は品質不具合が発生した海外現地への出張調査。市場課題解決。
※上記、車両全ての部位が担当範囲となり、機能別/評価別の技術専門性が必要な課題にあたってはチーム内の専門家、および社内の知見ある部門を巻き込んで活動を行って頂きます。
3）まで完了するタイミングで、次の新しい製品開発案件に着手して頂きます。
想定するキャリアパス：研究チーム員として以下①②のいずれかを想定。
1）製品開発テーマの担当／主担当
2）機能別開発の担当／主担当

【仕事の進め方】
・部門チーム内の製品テーマ担当として、テーマ担当の一員として製品企画から量産化までの間、
製品となる車両全体を開発する業務にあたります。
・試作車の組立、車両の基礎データ測定のための実車試験、台上試験を実施します。
UV技術部内の機能ブロック、評価別の専任担当メンバーと共同で実車、機能ブロック別、部品単体の試験を進めます。社内の基礎研究部門、社外と共同で開発を進めることもあります。
・市場投入に向けて、北米現地販売会社、品質保証部を含む関連部門への製品説明、量産品質確保のための北米製造会社への組立指示書の作成、開発段階から製造会社と量産化課題の抽出と潰しこみを行います。
・部内報告書にまとめることが業務アウトプットとなります。

【ポジションのやりがいや魅力】
車両全ての部位に関わることが出来ます。
自身、自部門の技術知見だけに頼らず、周囲、部外、社外の知見を集めながら課題解決ができるため、知識と経験が豊富になる。裁量を発揮し、幅広い部門を巻き込んだ業務推進が出来ます。
日本を飛び出し海外のユーザー、使用環境に直接触れることが出