【東海エリア】機械設計エンジニアの転職・求人特集

カーボンニュートラルに向けた電動化が進む一方で、内燃機関の更なる改良による貢献も必須です。培ってきた技術力を活かし、内燃機関の更なる効率向上開発に貢献できる,機関本体および周辺要素技術開発の即戦力人材を求めています。
【期待する役割】
カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。
トヨタは世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供するために、各地域の需要に適したパワートレーンを全方位で開発し製品化する必要があり、内燃機関も更に進化させる必要があります。直近では排気規制やCN燃料へ対応するための技術開発、将来に向けては更なる高効率化開発が必要です。
【詳細】
・内燃機関の規制対応および効率向上に関わる周辺要素技術開発
　（排気浄化システム、燃料噴射系、燃焼効率改善、機械損失低減等々）
・要素技術構想提案、構造検討、機械要素設計＆評価、コンポーネント開発マネージメント
【職場イメージ】
・エンジンおよびドライブトレーンを含めたパワートレーン全体の機能開発を担う「パワートレーン機能開発部」の中で、
エンジンに関する機能開発を担っている「機能開発室」になります。
・「新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが
知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
・ロケーションは本社（豊田市)の技術部門になります。
【ミッション】
・内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。
・法規対応、CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。
【採用背景】
■カーボンニュートラルに向けて、電動化のみならず、内燃機関の法規対応＆高効率化が必須
■将来の水素社会に向けた水素エンジン、燃料電池の普及促進が必須
＜やりがい＞
・カーボンニュートラルへ向けたパワトレ電動化潮流の中で、世界中にお客様がいるトヨタは内燃機関の更なる改良にも取り組んでおり、内燃機関改良という側面からの「カーボンニュートラル貢献」というやりがいを感じられる仕事です。
・100年以上も進化してきた内燃機関に対して、量産コストも考慮した新技術を導入するハードルは高いですが、自らが提案＆開発貢献した技術を具現化し量産化する事で、「世間で活躍している姿を実感」できる仕事でもあります。
＜PR＞
・地球規模でのカーボンニュートラルを達成するためには、Well to WheelでのCO2排出や,お客様の利便性（充電環境）といった面から、BEVオンリーでは成し得ず内燃機関の活躍も必須であると考えています。そのためには内燃機関に対する世論イメージを変えていく必要があり、その大部分を担うのがゼロエミッション化,あるいはネガティブエミッション化です。これを達成し世論を変え、更なる高効率化も実現していく事で、電気と内燃機関の共存による地球規模でのカーボンニュートラルへ貢献していきます。

【期待する役割】
お客様に喜んで頂けるモビリティサービスをお届けするために、今後ビジネス拡大が予想されるお車購入後の車両機能アップグレードなど後付け可能な「新商品開発」とその商品を後付け可能とするための「車両側へ準備設計」を企画立案から製品開発にかけてご担当頂ける即戦力人材を求めています。
これまでのカーアクセサリー開発や車両開発における経験や知見の活用と応用が求められる業務であり、SDV(※)が一般化する世界を見据えてご自身の専門性強化・拡大が見込める仕事です。

※SDV（Software Defined Vehicle）
【職務内容】
・ボデー、シャシー系を中心とした後付けアップブレード商品の企画・開発
・上記後付けアップグレード商品の車両装着を容易にする為の車両側取付構造の準備設計
・後付けアップグレード商品売上と車両原価のバランスを考慮した収益企画業務
【業務詳細】
・後付けアップグレード商品の商品企画（ニーズ調査、商品コンセプト/原価企画、構造設計）
・主な商品カテゴリーはボデー、シャシー領域での後付け部品
・車両側への取付準備設計の織り込み（車両設計部署へミニマム提案、車両評価項目調整）
・仕入先様への外注設計委託、DRBFM実践による設計課題の未然防止/解決
・製品開発日程管理、設計図面レビュー、試作品による後付け部品及び車両評価検証
・部品表作成、サービス資料作成
・製品立上げ以降のEDER(※)、品質向上活動
　※EDER（Early Detection and Early Resolution）:市場不具合の早期発見、解決
【背景】
クルマメーカーとしてお客様のニーズの多様化と複雑さにお応えするためにバリューチェーン拡大が急務となり、従来取組んでこなかった車両アップグレードや保有車に向けてのビジネス拡大が最重要課題となっています。従来以上に魅力ある商品をタイムリーに開発できる即戦力が必要。他企業でのご経験を活かし、従来のトヨタの企業文化では生まれない新商品開発や業務プロセス変革を推進頂くことを期待しています。
【イメージ】
若手からベテラン、様々な部署を経験した方、キャリア入社の方、海外事業体や各種仕入先様からの出向者など、幅広い立場、経験の部員が在籍しており、それぞれの専門分野の経験者に気軽に相談や提案が出来る職場です。
【ミッション】
・今後、益々多様化するのお客様個々のニーズに寄り添った商品開発や用品事業の拡大を通じて、お客様へ豊かなカーライフをご提供します。
・新車購入からカーシェア拡大など、車の使われ方の急速な変化に先駆けて柔軟かつスピーディーな商品開発を行います。
【やりがい】
・新型車の車両企画と連携した商品企画、車両装備と機能連携した新技術開発、様々な海外代理店との販売戦略の立案など、常に新しいモノ・コトへのチャレンジが出来る業務です。
【PR】
・車用の用品は、自動車メーカが提供する純正用品の他に用品販売店などで取り扱われる市販用品があります。純正用品は車両開発と連携して企画・開発することで、車両にフィットした商品、車両装備と連携する高機能な商品であると共に、トヨタ車同様に高品質な商品を提供しています。
・国内、海外の多くの販売・サービスネットワークを活用して商品やアフターサービスを提供いたします。

『誰も見たことがないモビリティを一緒につくって、世界を笑顔にしませんか？』
カーボンニュートラルなクルマやCASE化に貢献するクルマをトヨタで最初に具現化する職場。車両設計で豊富な経験を持つ方、一緒に具現化しましょう！
【概要】
コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化などクルマの構造・機能が大きく変わり、
さらにWoven Cityなど人の暮らし方との関わりの中で、モビリティとそのサービスに求められる価値、ニーズも多様化しています。
私たちの業務は、次世代のモビリティサービス開発に向けた先行企画段階のコンセプトを素早くカタチにすることで、
新しい価値を持ったモビリティ創出の促進に貢献しています。ハードからソフトまで一貫して対応しており、
モノづくりの知識やデジタルツールに関する幅広い知識を活用できる仕事です。

【詳細】
◇次世代車両開発に向けたモビリティ/実証試験車/コンセプト車の製作・改造
◇上記における部品設計、搭載設計、CAE評価
◇簡易試作工法を用いた部品製作、新工法のベンチマーク・開発

【やりがい】
次世代モビリティ開発の方向性確認には、デジタル技術を使いこなすと共に、リアルなモノでの確認も不可欠であり、
私たちはそれらを素早くカタチにすることをメイン業務として進めています。
次世代の先進技術や新工法を用いたモビリティ製作に対して、ハードウェアからソフトウェアまで、
企画・設計・モノづくり・車両生産まで一貫して担当できる環境が整っており、
モビリティ開発に幅広く携わりたい方にとっては非常にやりがいのある職場です。

デジタル印刷機全体のメカ設計をお任せ致します。

【将来的なキャリアパス】
事業の特徴として、マルチタスクが求められております。
技術に広く触れるチャンスがあり、デジタル印刷機に関わるメカ設計技術に広く関わることにより、製品開発、サービス、カスタマイズ技術の責任、製品プロジェクトのマネジメント等も担っていただきます。また産業用印刷事業では幅広い製品群を開発しているため、多様な開発経験を得ることが可能です。

【職場イメージ】
ブラザーの将来を支える産業印刷分野に取り組んでおり、皆さんモチベーション高く業務に邁進しています。
発足して数年の部門であり、多くの技術分野で経験を積んできた人々が自律的に協力しながら開発しています。
海外出張や、海外とのＷｅｂ会議も頻繁で、海外が身近な職場です。

【想定残業時間】
通常は20～30H/月、繁忙期は４０H/月程度

【出張の有無、頻度等】
休日出勤はほぼ実施無し。国内、海外出張あり。
コロナ影響により、業務はリモートとの併用でフレキシブルに対応可能。

【職務内容】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、車両購入後のお客様に対しても快適なモビリティライフをサポートできる部品の拡充が急務となっています。本業務では開発エンジニアとして、アフターマーケット用部品の更なる導入推進、領域拡大を進めて頂きます。また、HEV、PHEV、FCEV、BEV化など車両の多様化に合わせ広がっていく部品ニーズを的確に把握し、柔軟に対応していく対応力も求められます。部品開発のプロとしての知見や経験を最大限活かし、海外代理店や仕入先との日々の連携のもと、技術判断／部品開発をリードしていくことを期待いたします。
【詳細】
・海外代理店から要望のある部品について、競合品に勝る良品質/廉価なアフターマーケット部品の開発
・仕入先へ部品の技術/評価基準を提示し、仕入先と連携/調整しながら部品開発を実施（コスト適正化を含む）
【魅力】
クルマは販売してから長い期間お客様に保有頂く商品です。
日々のカーライフをより安全に、より快適に、より楽しいものにするために我々は様々な商品やサービスをお届けしています。カーメンテナンス部品や修理用部品はお客様が車を維持するためには不可欠な部品で、長い間、新車販売を続けてきた結果、世界市場での自動車保有台数が増えており、今後も大変多くの需要が見込める商品です。一方で、アフターマーケット市場では競合品も多く、お客さまに選んで頂ける良品質/廉価な商品開発のために、お客様に寄り添い、ニーズを見つけ出し（あるいは創出し）商品化し、普及を図っていく一連のプロセスに一気通貫で携わることができる非常にやりがいのある仕事です。お客様や販売店からの要望も多岐にわたるため、各国アフターセールス市場の理解も必要となり幅広く勉強する機会も得られると思います。
【募集背景】
・SDGｓ等の社会変革、企業構造の変化による競争の激化を踏まえて、トヨタは新車販売だけに依存しない幅広い収益構造の構築を目指しており、アフターマーケットビジネス拡大も期待の領域となっています。
・その期待に対応する幅広い知見を持ち、将来に向けた新しい提案ができる人材が必要になっています。
【組織構成】
部品事業部　BR補給部品戦略室　開発G　グループメンバー：トータル9名
（ケミカル開発専任1名、ケミカル＋部品開発兼務2名、部品開発専任3名、他3名、うち1名は中途採用人材）
【働き方に関して】
リモート勤務可能。Teams等によるコミュニケーションや会議を多用しており、在宅勤務／出社勤務を織り交ぜながら柔軟な働き方を進めています。家庭の事情や業務の事情を踏まえて各自の判断で働き方を選択できますが、週1～2日程度の出社によりメンバー間の距離感も大切にしています。

■募集背景：当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」の機能強化のための増員となります。

■業務概要：自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務をお任せいたします。
・設計（製品企画、仕様検討、量産設計等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等）

営業が得意先調達から取得したコストやスペックなどの情報を基に、その開発モデル担当製品の開発部署からどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署に展開します。関連部署から提出された技術提案に対して、得意先のニーズに合致するよう話し合いを進め、競合のための技術提案に仕上げます。また、受注後の製品の量産までの全フェイズを、関連部署と共に見栄えや性能が確保されるよう社内のコントロールを実施します。
■担当製品：自動車用外装ランプ
■使用ツール：CATIA V5およびNX
■仕事の魅力：完成車メーカー向けの開発設計フローマネジメントをご担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。

■入社後のキャリアパス：
プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの設計プロジェクトの業務に携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメント職、プロフェッショナル職、スタッフ職の選択が可能です。海外の設計拠点などがありますので、海外赴任も可能です。または、適正を見て開発部門や他の技術分野へのチャレンジも可能です。

■配属部署：四輪第二事業部・岡崎サテライト部（トヨタ自動車様/三菱自動車様担当）

■働き方について：フレックスタイム制/在宅勤務可能
■外出・出張について：担当得意先への訪問
当社秦野拠点(神奈川県秦野市)、本社(東京都目黒区)への出張がございます。

【企業情報】
当社は、国内自動車照明ランプメーカー御三家の1社として、国内外問わず幅広い取引実績を誇るグローバルサプライヤーです。「光に勝つ」をグループスピリットに掲げ、光の価値の限りなき追求と光の無限の可能性を究め、研究開発から製造・販売まで一貫生産体制で取組んでいます。
【魅力ポイント】
◎成長性：東証プライム市場上場のグローバルサプライヤーとして、2021年度における売上高は3,825億円超（売上高成長率106.3%/前年度比）を誇ります。今後の戦略投資として、2022年度、当社過去最高の456億円を投資し、その内、成長のための改革投資＝「環境（カーボンニュートラル）、IT化、原価低減、拠点整備、ポートフォリオ健全化」の５つに分類される戦略投資へ約100億円を投入します。また、2025年までに5つの戦略分類で800億円程度の投資を想定しており、今後、IT化・環境に関する施策を具体化します。
◎安定性：2021年度の自己資本比率は78.5%と、安定的な財務体質を誇ります！自己資本比率は、一般的に50％以上あれば、財務的にかなり良好な安定性を誇ると言われております。
◎働きやすさ・ワークライフバランス：当社では、全社員が対象となる「チャージ休暇制度」という有給での連続休暇制度を導入しています。例えば、勤続5年で連続5日間（費用補助5万円）、勤続10年で連続20日間（費用補助20万円）の有給休暇を付与する制度がございます。また、年間休日121日に加えて、月1回以上の有給休暇取得が奨励されています。※有給取得日数：11.8日/年（全社平均）

●採用背景
三菱電機の重点成長事業と位置付けるFA制御システムに適用するモータの設計・開発力強化を図り、成長市場でのグローバルトップを目指した規模拡大・収益性向上を進めるため

●業務内容
・FA向けモータ（サーボモータ、主軸モータ）の開発設計
・FA向けモータの設計品質、コスト、量産維持の計画・管理と社内外及び顧客折衝

●業務の魅力
・お客様のものづくりを支える、「三菱電機FA」の中で最先端のものづくりを目指す仕事に携わることができる。
・ものづくりの現場を身近に感じる環境で、モータを動かすコントローラやシステムとの連携によるIot技術を取り入れた「三菱電機ならでは」のモータ設計・開発ができる。
・市場ニーズに向き合った標準品の設計や、顧客ごとのニーズに寄り添ったカスタマイズ品の設計など、製品開発から顧客折衝まで幅広い業務にチャレンジできる。

●キャリアステップイメージ
・FA向けモータの設計開発を行う主担当として5年程度業務遂行し、知見を深めて頂きます。その後、複数の案件を取り纏めるプロジェクトリーダとして活躍頂きたい。
・経験してきた知見をもとにした提案による当社FA製品の事業競争力強化への貢献も期待します。

☆2030年以降のカーボンニュートラルに向けた先行共同研究/最先端の研究開発/裁量権を持って働けます☆

■業務概要：当社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。
次世代に（10年後以降）に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。
そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現（製品化等）に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。

＜開発テーマ＞
・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発（同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等）
・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発（車内振動を利用した発電等）※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。

例）再生可能エネルギー利用したカーボンニュートラルの実現：工場で排出されるＣＯ２を水素を利用してメタン化し再利用する等
※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。
※共同研究先や実証実験等で出張等が発生したします。

【魅力】カーボンニュートラルを目指した次世代の技術開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、お客様にとっての魅力ある車室空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。

ヤマハではより多くのお客様から高い評価を獲得することを目指し、電子ピアノ、エレクトーン、ポータブルキーボード、シンセサイザー、電子ドラム等の幅広いジャンルの電子楽器を開発をしています。
日々変化するお客様の多種・多様なニーズに答えるべく、外装（特に樹脂筐体）や機構設計の経験豊富な即戦力となる機械系エンジニアを募集します。

【業務内容】
・電子楽器（電子ピアノ、エレクトーン、ポータブルキーボード、シンセサイザー、電子ドラム等）の外装・機構設計業務全般

【役割】
・実務設計担当として、3D CADを用いた筐体及びそれを構成する部品の設計業務を行う
・将来的にはチームの中核として、商品開発における筐体設計全体のとりまとめを行う

【関連商品・サービスのURL】
■Clavinova（クラビノーバ）
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/clavinova/index.html
■ARIUS（アリウス）
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/arius/index.html
■Pシリーズ
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/p_series/index.html
■エレクトーン
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/electone/index.html
■ポータブルキーボード
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/portable_keyboards/index.html
■Piaggero（ピアジェーロ）
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/piaggero/index.html
■sonogenic
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/shs/index.html
■シンセサイザー
https://jp.yamaha.com/products/music_production/synthesizers/index.html
■ステージピアノ/ステージキーボード
https://jp.yamaha.com/products/music_production/stagekeyboards/index.html
■電子ドラム
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/el_drums/index.html
■エレクトロニックアコースティックドラムモジュール
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/ea_drums/index.html
■フィンガードラムパッド
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/finger-drum-pads/index.html
■デジタルサックス
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/winds/digital_wind_instruments/index.html

【期待する役割】
スピーカービジネス(業務用・ホーム用など）において、当社は世界中で高いシェアを誇る強豪メーカーの一つです。今後の更なる拡大に向け、顧客ニーズを捉えた製品をより迅速に開発するための即戦力となる経験豊富なスピーカーユニット設計エンジニアを募集します。
【職務内容】
・スピーカーユニット設計
・３D CADによる部品設計
・音響測定
・音響シミュレーション
・スピーカーユニット各種試験
・技術調査
・仕様策定など
《製品ウェブサイト》
https://jp.yamaha.com/products/proaudio/speakers/index.html
https://jp.yamaha.com/products/audio_visual/speaker_systems/index.html

自動車ブレーキシステムにおけるシステム開発をご担当いただきます。
取引先との仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せ致します。

【具体的には】
■ブレーキシステム設計開発及びプロジェクトマネジメント
■CATIA V-5による図面作成・DR・公差検討・製品成立性の確認
■車両搭載設計
■完成車メーカー・部品メーカー様との折衝

※ご経験に応じ、プロジェクトマネジメントないしは詳細設計のいずれかをご担当いただく予定です。

＜配属部署＞
基本ブレーキシステム技術部
※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。

【事業内容】
自動車用ブレーキシステムおよびそのシステムを構成する部品の開発・生産・販売

【会社についての詳細】
2001年、世界No.1のブレーキシステムサプライヤーになろうという強い思いを持った仲間が集まり、当社は誕生しました。
以来、環境・安全・快適を追求し、魅力ある製品を通じて、より豊かな社会づくりに貢献することを使命とし、新たな価値の創造に積極的に取り組んでいます。　
モビリティを構成する「走る」「曲がる」「止まる」の３要素のうち「止まる」領域を一重に司っている当社だからこそ、交通事故０の世界実現に向けて熱い志を有している従業員が数多く在籍しております。
電動化・自動運転の普及に伴い、ブレーキ制御の領域も、より複雑性を増し、ソフトウェアによる今以上の性能の進化が求められてまいります。
共に最高のブレーキ開発を行い、当社から世界を変えていきませんか？？

国内トップクラスのシェアを誇る「荷重測定器」のメーカーである当社にて荷重測定器や関連商品の開発、改良に加え、技術的革新を通じて新たな価値創造を実現する技術グループのトップとしてご活躍いただきます。
社長直下のポジションであるため、意思決定が早く、スピード感のある業務遂行が可能です。

【業務内容】
技術戦略の策定/プロジェクトマネジメント/チームマネジメント/継続的な改善とイノベーション/組織の成長と革新文化の醸成

【業務のやりがい】
設計開発部門マネージャーとしてチームメンバーの成長とパフォーマンスの最大化を促進していただくとともに、ご自身の技術知識を活用して自らも動き、技術部門として新たな価値創造に取り組んでいただきます。製品開発や改良プロジェクトの計画と推進をリードし、タスクの管理やスケジュールの調整、成果物の質と納期を最適化することで競争力のある製品設計を実現していただきます。組織全体の成長と進化を促進させるべく力を発揮いただけるポジションです。