自動車部品メーカーの退職金制度有の転職・求人情報(24ページ目)

■次世代モビリティに向けた新たな加飾部品の開発、ロスのない生産準備。先行開発力の強化・生産準備の強化に伴う募集です。スキル・ご希望に応じて企画から生産準備まで最適な役割からお任せします。室内空間の質感向上や環境対応等、新価値が求められる加飾部品を担当。【業務詳細】■開発業務：市場調査、客先やデザインニーズからの加飾部品の企画・構想・開発 ■プレゼン業務：開発品の顧客提案、改善のための打ち合わせ ■その他：素材検討、加工方法選定、試験評価、製品化に向けた検討業務 ★製品企画・開発業務のご経験があれば大歓迎！内装加飾部品に関する経験がない方でも、ぜひご応募ください。【配属先】第2内装設計部 リア･トリム領域室 リア･トリム領域3課課長以下41名（20代4名、30代17名、40代13名、50代2名、60代5名）

IT＆デジタル統括部にて、「ITインフラ管理』または『全社セキュリティ施策立案・推進のサポート』を担当いただきます。次期課長・係長候補として、若手育成や組織管理も担っていただくことを期待します。《具体的な業務内容》■上流工程：要件定義/設計/ベンダーコントロール/社内承認取得■インフラ：クラウド移行（AWS等）/仮想サーバー構築/インフラ効率化■セキュリティ：ゼロトラスト構築/SOC・CSIRT体制の企画・構築/自工会基準への対応■マネジメント：若手育成/業務管理/部門計画の策定・遂行※ご経験、適性に応じてITインフラかセキュリティのどちらかをお任せします。※残業時間は月10～20時間程度、定時退社、金曜日のノー残業デーもありWLBは充実しています！※日常的には定時退社が多いです。構築立ち合い、停電対応(ごく稀)の際に休日出勤がありますが、後日代休を取得いただきます。【入社後のサポート体制】先輩社員から丁寧に業務を教えていただけます。同社の仕組みや業務の流れを理解していくこと、また、外部研修への参加や資格取得支援制度もありますので、早期のステップアップにも繋がります。【業務のやりがい】インフラ・セキュリティ担当として、サーバー攻撃などの脅威から会社・自社製品・社員・お客様を守る、社会的意義の高い業務に携われます。上流から下流まで幅広く関与できるため、IT全体を見渡しながらスキルを発揮できる環境です。現在はインフラ・セキュリティの変革期にあり、経営層も変革を推進しているため、組織の成長に主体的に関われるやりがいがあります。【配属先】IT＆デジタル統括部　ITインフラソリューション課：4名（50代/部長※課長兼務、30代1名、20代2名）

【担当業務】社内外のイベントの調整や、SNS運用を中心に下記業務をお任せする予定です。・HP更新・ビジネスショー出展に関する実務・社内報作成【ご入社後】同社の広報部門に関しては立ち上がったばかりとなっており、今後取り組みを強化していきたいと考えております。そのためご入社後は是非管理職を目指していただける方からのご応募をお待ちしております。【就業環境】・平均勤続年数：16.0年・FLEXタイム制導入、コアタイム10時10分~15時00分【同社の強み】同社は日本軽金属ホールディングス(株)（アルミニウムの総合メーカー)と、いすゞ自動車(株)（トラック・バスのメーカー）から成る総合輸送機器メーカーです。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利というだけでなく、素材の開発力を享受出来たりもします。また、トラック技術との融合などグループ企業間での相乗効果があります。街中を走るトラックを見ると、同社のステッカーを多く目にすると思います。

【職務内容】自動車用ドアミラーに関わる部品の購買・調達業務を担当いただきます。サプライヤーとの関係構築から価格交渉、調達戦略の立案まで幅広く関わっていただきます。【業務内容】・ドアミラーの構成部品の調達業務・サプライヤー様との関係構築・サプライヤー様からの見積価格の精査と仕入価格の調整・新規調達先の開拓・コモディティ別（ドアミラー構成部品毎）の調達戦略策定

品質管理グループのマネジメント業務を中心に、不具合対応や報告書作成、顧客対応等を担当いただきます。その他、品質マネジメントの管理や部下の指導・育成も行っていただきます。《具体的な業務内容》■不具合連絡書作成■顧客監査資料準備■部下（6名）の指導育成■品質マネジメントシステムの管理　等《ご入社後の流れ》入社後は、製品・工程・品質管理体制について理解を深めていただきます。その後、顧客対応や監査対応を通じて課題把握や改善活動を経験し、将来的には責任者として部門運営、人材育成、品質改善活動にも携わっていただく予定です。《ポジションの魅力・やりがい》経営層との距離が近く、自らの提案や改善活動をスピーディーに形にしやすい環境です。また、部門運営や人材育成にも携わるため、これまで培ったマネジメント経験を活かしながら、組織づくりに貢献できるやりがいがあります。【組織構成】品質管理グループ：グループ長/50代後半、スタッフ6名※グループの平均年齢は43歳（最年少は20代前半となります）

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし生産技術（設備開発・設備設計）をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■自動設備開発業務（機械設計）■自動化設備の構想設計、機械設計（３Ｄ CAD使用)■生産ラインへの導入・改善活動　など※業務に応じて出張があります（新潟県、岩手県／宿泊を伴う場合は会社が手配します）【配属】■生産技術部　生産技術課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし生産技術（設備開発・設備設計）をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■自動設備開発業務（電気制御）■制御設計（PLC・シーケンス制御、画像処理）■電気設計（配線・回路設計）■生産ラインへの導入・改善活動　など※業務に応じて出張があります（新潟県、岩手県／宿泊を伴う場合は会社が手配します）【配属】■生産技術部　生産技術課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

【募集背景】後継者育成、また体制維持のための募集です【職務内容】MAZDAグループのトップサプライヤーとして、「防振・防音」を軸にグローバルに事業を展開する同社にて、産業機械メーカー等を対象に振動を制御する防振ゴムやマウントなどの提案営業をお任せします。関東8都府県の既存顧客中心で代理店やエンドユーザーの設計・購買部門と関わり、カタログ品から数年がかりのカスタム品まで幅広く担当します。《具体的な業務》■代理店や顧客への定期訪問と課題ヒアリング■カタログ品の商品選定■カスタム品の要件定義・価格交渉■本社技術部門との連携と顧客への技術説明■見積書や提案資料の作成■顧客のアフターフォロー※外勤での営業業務割合は約6割、事務所での業務割合は約4割となります。※既存顧客が中心となりますので、飛び込み営業はございません。新規営業に関しては、顧客からの紹介やHP問合せなどにより対応致します。※仕事の状況によっては、直行直帰やリモートワークも活用し裁量を持って仕事を行なえます。※顧客との予定により出張があります（1～2泊程度）【お仕事の魅力・やりがい】既存顧客を中心に、コツコツと信頼関係を築きながら提案を行う深耕営業のため、一つひとつの対応が顧客との関係強化につながるやりがいがあります。お客様の困りごとや課題を丁寧にヒアリングし、カタログ品からカスタム品まで最適な提案を通じて解決へ導くことで、頼られる存在として活躍できるポジションです。採用から形になるまで時間を要する案件もありますが、その分、製品が実際に採用された時の達成感は大きく、自らの提案が形になる喜びを実感できます。【入社後の流れ】入社後は、まず本社にて研修を実施します。配属後は、営業事務の業務からスタートし、部署の先輩に同行しながらOJTで徐々に実務を身につけていただきます。段階的に担当業務を引き継いでいくため、まずは知識をしっかり習得することを重視しながら、着実に成長できる環境です。【評価制度に関して】期初には上司と目標や計画をすり合わせながら業務を進めていきます。評価は、プロセスや顧客対応、KPIなどの達成度を総合的に確認し、昇進・昇格の検討につなげています。日々の取り組みや成果がしっかりと評価され、キャリアアップを目指せる環境です。【組織構成】東京支店　産業機器事業部　東部産業営業：４名

生産性向上および品質改善の強化に向け、各工程（成形・塗装・組立）における現場改善を推進する技術職を募集します。設備保全も含めた“現場起点の改善”を担い、将来的には工場全体の改善をリードする役割を期待しています。成形・塗装・組立の各工程における現場改善および設備保全業務をお任せします。▼ 具体的には・生産ラインの改善活動　∟品質改善／作業効率向上／動線の見直し　∟不良対策／工程見直し／レイアウト変更・生産性・品質向上施策の立案・実行・設備保全業務　∟予防保全／定期点検　∟設備トラブル対応・原因分析・再発防止・簡易的な設備改造・治具改善・現場との連携（作業者・班長との協働）・関係部門との調整（生産技術・品質・保全等）▼ 入社直後お任せする想定業務まずは製造ラインでのオペレーション業務を中心に担当いただきます。・製品の品質確認・生産状況のチェック・材料補充などの生産サポート▼ 将来的には班長・職長候補としてご活躍いただく予定です。具体的には下記のような業務を追加でご担当いただきます。・作業者（5～20名程度）のマネジメント業務　∟シフト管理／配置調整／教育指導・新製品の育成業務

【募集背景とミッション】今後の「自動車業界の100年に一度の大変革期」に向け、新規事業開拓を行う当社にて、知的財産処理業務の強化のための増員採用を行います。新価値創造のための知的情報発信活動の強化、および新規事業競争力確保のための知的財産権獲得のための知財活動をお任せします。【具体的な業務内容】・発明発掘・特許、意匠、商標の出願、権利化、維持管理・知財調査、動向分析・他社特許対応・知財関連契約【働く環境】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【会社の魅力】・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社のバルブコアを使用いただいております。・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりと地域に根ざした工場運営に努め、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。

空調メーカー子会社などの顧客から委託されたソフトウェアの開発を実施します。主に工場に使用される空調のソフトウェアの開発を行います。※同社は自動車部品メーカーですが、もともと子会社が受託していた案件を現在新規事業推進部にて行っております。【具体的な業務内容】・顧客とのスケジュール調整、試用調整(オンラインがメインですが年に1～2回ほど対面打合せもございます)・顧客仕様に基づきプログラムの開発(C＃メイン)・開発ソフトウェアの動作検証【魅力】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【配属組織】50代1名、30代2名、20代2名の5名が在籍しております。【同社の強み】・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は同社のバルブコアを使用いただいております。・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりも行っております。

自動車部品製造を行う当社工場生産に関わる生産技術業務をお任せします。技術者として生産性向上、効率化、品質向上を目指す役割を担っていただきます。【具体的な業務内容】・工程設計、工程改善・設備、治具開発　※設備は基本外注のため設備選定、設備改善がメイン・設備メンテナンス　※生産性、品質向上のためのメンテナンス・品質管理＜担当製品一例＞プレス製品：バッテリーケース※ハイブリッド車の駆動用バッテリーを格納する板金ケース　樹脂製品：ホイールキャップ※車輪部分のスチールホイールに取り付けられる高意匠樹脂カバー【配属組織】配属先組織は、東北工場の生産性向上を担う部署となります。現在20代7名、30代6名、40代10名、50代2名と若手～ベテランまで幅広く活躍中の組織です【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなどの自動車部品製造に使用する金型製作における金型メーカーの打ち合わせ、トライアウト(試作・試し打ち)等を行い、最終的に製造部への引き渡しまで担当いただきます。【具体的な業務内容】同社の別部門から受けた板金プレス金型の仕様をもとに生産準備・設計変更業務等をお任せします。・金型メーカーとの型図面の検図、修正・製品精度・生産性確認トライアウト・プレス工程の設定※トライアウトには、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方との調整や納期に対して顧客との調整、またスケジュールの調整力も重要です。※入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

トヨタ自動車向け自動車部品(ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなど)製造に使用する金型の金型設計・製作・トライ・工程整備・量産移管の業務をお任せします。【具体的な業務内容】・金型仕様検討・２D/３D設計・協力メーカーへの手配・調整等補正・金型精度玉成・量産プレス機での製品精度・生産性確認トライ・海外拠点生産準備支援【魅力】・トライ(試作)は、実際に稼働しているプレス機械を使用し関係部署と連携を取りながら進めます。海外拠点へ生産準備支援・技術支援も行っております。・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。【募集背景】老舗Tier１メーカーとしてトヨタ自動車など大手自動車メーカーと取引があり、世界No.1シェアのタイヤバブルコアや国内No.1シェアのホイールキャップなど高いシェアを誇る同社。顧客からの引き合い増加に伴う業務量増加に対して業務負荷の平準化を目指すために増員採用します。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなどの自動車部品製造において部品の溶接・組立設備の生産準備業務全般をお任せします。最終的に工場内レイアウト策定や設備導入等行い、製造部が量産できる体制ができるまで担当いただきます。【具体的な業務内容】・溶接・組立設備ラインの工程設計・設備の仕様検討・導入・溶接設備・治具の検図・製品精度・生産性確認トライ 等※トライ（試作）には、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方との調整や納期に対しての顧客との調整、またスケジュールの調整力も重要です。※保全業務は保全グループが行います【魅力・業務の特徴】・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。・国内の別工場や海外のグループ会社の工場(北米・タイ・台湾など)の設備も本社で調達して送るため、現地への出張も発生します。・海外工場への出張はご家族の問題もあるため相談して担当者を決定します。期間は1週間程～数カ月程の期間で出張します。多い方で頻度は年3～4回程になります。【募集背景】顧客からの引き合い増加に伴う業務量増加に対して業務負荷の平準化を目指すために増員採用します。同グループは医療業界やアーティスト業出身の方もおり、やる気がある方を歓迎します。入社後メンター制度もありますので未経験・文系出身の方も是非ご応募ください。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

【具体的な業務内容】・車載冷凍サイクル用バルブの開発・車載用ECU（LIN/CAN通信，電源，パワー系制御）の開発【魅力・業務の特徴】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【募集背景】バッテリー式ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車などに使用される車載用HP冷凍サイクル用制御弁（エアコンの冷房運転に必要な部品）の開発人員を増強するための採用になります。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

自動車のタイヤに着けるホイールキャップや、ホイールの真ん中にあるオーナメントやエンジンカバーなどの生産技術業務全般をお任せします。同社は、トヨタ自動車向けに自動車フレームなどプレス加工製品やホイールキャップといった樹脂製品の製造を行っております。【具体的な業務内容】ホイールキャップ、ホイールハブオーナメント、エンジンカバー等の自動車部品の成形設備及び金型に関わる生産準備業務・成形設備の仕様検討、工程設定・金型の型図面の検図業務・設備、金型メーカーとの調整業務（発注、仕様打合せ、導入計画）・製品精度・生産性確認トライ など※トライ（試作）には、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方とのコミュニケーションや納期に対して顧客とのコミュニケーション、またスケジュールの調整力も重要です※設備の利用できる時間に合わせて出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただいております【同社の強み】・需要拡大が見込まれる電動車両向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は同社のバルブコアを使用いただいております。

【募集背景】人員減少への対応、技術継承、組織力強化、新車種立ち上げ対応のための増員です。【職務内容】自動車部品製造メーカーである同社にて、部品のコスト見積業務、工法計画業務、型治具計画/製作/手配業務、量産立上げまでを担当いただきます。量産立上げ後は、生産効率や品質向上を目的とした品質玉成活動、コスト低減活動も担当いただきます。《具体的な業務内容》■プレス加工部門・自動車部品のプレス加工に関する金型/工数見積、構造検討、工法計画、生産ライン計画、金型設計及び製作、生産ライントライ、行事車部品製作、品質玉成、量産立上げ・プレス金型製作に関する外製業者との交渉（自社内製以外のプレス金型の設計から製作を外製）・海外拠点へのプレス加工の技術支援業務■溶接組立部門・自動車部品の溶接・組立加工部品に関する治具/設備/工数見積、構造検討、工法計画、生産ライン計画、治具/設備手配及び据付工事、生産ライントライ、行事車部品製作、品質玉成、量産立上げ・溶接・組立治具、生産ラインに関する外製業者との交渉（治具設計から製作、ならびに設備準備、据付を外製）・海外拠点への溶接・組立加工技術支援業務※プレス加工、溶接組立部門毎のスキルにより海外拠点の技術支援を担当いただきます。【ポジションの魅力・やりがい】カーメーカーの新車開発プロジェクトに携わり、約2年にわたる長期プロジェクトをチーム一丸となって立ち上げていくポジションです。量産までやり切る事で、その達成感が大きく、プロジェクトを通じて着実に技術力含めたスキル向上が図れます。また、自分が生産準備に関わった車が、市場で走る姿や、CMの宣伝を見た時は、大きなやりがいを感じられる仕事です。【入社後の流れ】入社後は、座学からスタートし技術教育を組み合わせたOJTを通じて業務を習得していただきます。主任が中心となってサポートし、定期面談等で習得状況を確認しながら、個人のペースに合わせて3ヶ月を目安に丁寧に育成します。希望に応じて他部署へのローテーションにも挑戦でき、スキルアップの機会も豊富です。【期待する役割】 自動車部品の生産技術担当として、プレス加工もしくは溶接組立加工の見積、工法計画、型治具準備、設備準備、量産立上げ、工程改善、技術支援を担当していただきます。新車種立ち上げのプロジェクトメンバーとして、現場の技術力向上や技術継承にも関わっていただく想定です。【キャリアアップについて】半期に1回の面談で習得状況を5段階評価にて確認し、現在の成長度合いと今後さらに伸ばしていただきたい点を丁寧にフィードバックします。評価に応じて昇進のチャンスがあり、年齢や在籍年数にとらわれず、実力次第でキャリアアップを目指せる環境です。【組織構成】■生産技術部門 プレス加工：14名■生産技術部門 溶接組立　：32名※長期連休があり、ワークライフバランスを重視した職場です。

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【配属組織名】設計部【配属組織概要】・全体で45人弱の組織であり、20代後半～30代が中心に活躍している事業部です。・製品設計グループ、見積グループ、開発グループ、アフターサービスグループの4つに分かれています。・若手が中心ですが、一人ひとりの責任感が強く、集中して仕事をする職場です。【配属組織のミッション】・船舶や鉄道などのトランスミッションを顧客私用に基づき設計開発します。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るために中堅層の人材の補強を図っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下の業務を遂行いただきます。・製図・詳細設計・顧客との調整・社内調整〈補足〉・1年目は製品理解や製図のトレーニングを積んでいただきます。・製図の経験を積んでもらってから詳細設計の業務を行ってもらいます。・1案件を1年ほどのスパンで担当します。業務に慣れていただくと、年間10件ほどの案件をご担当いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張は時々発生。・平均残業時間は20時間ほど。繁忙期になると40時間前後。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。お客様のもとで運転する場に立ち合う際にやりがいを感じる社員は多いです。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・海外での業務└将来的には海外拠点に出向き、顧客と折衝することもできます。そのための英会話教室への補助も行っています。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には海外の顧客のもとに出向くこともあります。船に実際に乗るなど大変なことも多いですが、貴重な経験を積めます。

【配属組織名】製造部組立課【配属組織概要】・全体で30人弱の組織であり、20代30代が中心に活躍している事業部です。・中型組立工場、大型組立工場、試運転の三つの組織にわかれています。・中型工場では量産品、大型工場では受注生産の製品を製造します。【配属組織ミッション】・トランスミッション機器の組立。・機械課にて加工された軸、歯車、ケースなどの部品や、外注先から納品された部品を組合せ、一つの製品を作り上げます。・納品先での点検、修理業務も行います。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るための人財補強を図っています。上長指導の下、船舶用、陸用トランスミッションの組立作業を遂行いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張はある程度の技量習得後1回～2回/半年程度・平均残業時間は20～30時間ほど。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。1年半～2年ほどは先輩社員と行動を共にします。　・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・世界各地への立ち合い└一人前になると、国内外問わず様々なお客様のもとへ訪問します。世界中の方とのつながりを持って働くことに魅力を感じる社員も多くいます。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には、海外を含む世界各地への出張機会もあります。船上での作業など、環境によっては負荷のかかる場面もありますが、その分、現場でしか得られない実践的な経験や技術を身につけることができます。

【配属組織名】製造部機械課【配属組織概要】・製造部機械課は計3チームで構成されています。【配属組織ミッション】・船舶・鉄道・ポンプなどに使用されるトランスミッションの部品加工を担っています。・NC旋盤や汎用旋盤、マシニングセンターなどの工作機械を使用し、歯車・軸・ケースといった主要部品の加工を行います。加工は生産技術部門が作成したプログラムに基づいて進めていきます。・完成した部品は組立工程へ引き渡され、最終的にトランスミッション製品として仕上がります。・ものづくりの中核を担う重要な工程です。【募集背景】造船メーカーやエンジンメーカーを中心とした顧客からの受注は、近年着実に増加しており、現在も堅調に推移しています。さらに、海外販路の積極的な拡大を進めており、今後も需要の拡大が見込まれています。こうした事業成長に対応するため、安定した生産体制の強化および組織力の底上げを目的として、人財の増員を行っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下を遂行いただきます。1.工作機械の操作・NC旋盤・汎用旋盤・マシニングセンター2.加工前準備および段取り・図面の確認・加工手順の検討・段取り作業・加工プログラム（NCプログラム）の作成・入力〈携わる製品〉船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張もほぼなし。・平均残業時間は20時間ほど。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、加工を一つ一つ行うごとに達成感を味わえます。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。　・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・キャリアパス└仕事に慣れていった先では、適性を見ながら、リーダーとして若手を引っ張っていってもらうことも考えております。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】扱う部品が大きいため、段取りなどをその都度自分たちで考えなければなりません。マニュアル通りではなく、試行錯誤しながら進めることが好きな方に向いています。

【配属組織名】製造部組立課【配属組織概要】・全体で30人弱の組織であり、20代30代が中心に活躍している事業部です。・中型組立工場、大型組立工場、試運転の三つの組織にわかれています。・中型工場では量産品、大型工場では受注生産の製品を製造します。【配属組織ミッション】・トランスミッション機器の組立。・機械課にて加工された軸、歯車、ケースなどの部品や、外注先から納品された部品を組合せ、一つの製品を作り上げます。・納品先での点検、修理業務も行います。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るための人財補強を図っています。上長指導の下、船舶用、陸用トランスミッションの組立作業を遂行いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張はある程度の技量習得後1回～2回/半年程度・平均残業時間は20～30時間ほど。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。1年半～2年ほどは先輩社員と行動を共にします。　・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・世界各地への立ち合い└一人前になると、国内外問わず様々なお客様のもとへ訪問します。世界中の方とのつながりを持って働くことに魅力を感じる社員も多くいます。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には、海外を含む世界各地への出張機会もあります。船上での作業など、環境によっては負荷のかかる場面もありますが、その分、現場でしか得られない実践的な経験や技術を身につけることができます。

マツダグループのトップサプライヤーとして「防振・防音」を軸にグローバルに事業展開する当社にて、工場や生産設備、ユーティリティー設備の維持管理・保全業務を行って頂きます。※建物に直接手を加える業務はありません《具体的な業務内容》■工場・ユーティリティ設備（建屋、ボイラー、コンプレッサー、受電設備等）の修繕や維持管理業務、修繕計画立案、更新業務■官公庁(県、市役所、消防、監督署等)への届け出業務※設備の稼働が停止している時に工事が行われるため、土日の出勤が発生します。(月1～3日程度※主には土曜日、平日に代休取得いただきます)【入社後のサポート体制】入社後は、まず主担当者のサポート業務からスタートしていただきます。OJTを通じて業務の流れを丁寧にお伝えし、期間を定めず、慣れるまでしっかりとフォローいたしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。【業務のやりがい】工場やユーティリティ設備の維持管理・更新を通じて、老朽化対策やカーボンニュートラルの実現に貢献できるポジションです。現場の安定稼働を支えながら、修繕計画や改善提案により残業削減や業務効率化を進め、社員全体の負担軽減にもつなげていくやりがいがあります。【配属先】自動車事業部 工務課 工務係：5名（30代2名、40代1名、50代1名、60代1名）※落ち着いた雰囲気の中で、互いに相談しやすく、責任者にも気軽に意見や相談ができる風通しの良い職場です。周囲と連携しながら安心して業務に取り組める環境が整っています。

同社は防振エンジニアの急募を行っています。業務内容は防振ゴム製品の設計であり、主に自動車 に使われる様々な防振部品開発を担当します。また、顧客要望を実現するための新製品や新技術の開発にも携わります。《具体的な業務内容》■防振ゴム製品の設計（エンジンマウント・モーターマウント・その他）■客先折衝（要件定義）や製品、新技術の開発（スキルが伸びてくると発生します）※CADを使った製図がメイン業務となります。※製品は配属される課で異なります。（カーメーカー毎ではなく、部品毎に担当となります）【入社後のサポート体制】育成のマインドを持った組織であり仕事の割り振りは個人の力量を加味して行われます。徐々にステップアップすることができる環境です。また、中途入社社員からの受け入れ教育の評判も良く成長を支援する体制が整っています。【配属先】自動車事業部 第一開発課：14名（平均37.3歳）※エンジンマウント防振を担当自動車事業部 第二開発課：8名（平均34.3歳）※サスペンション用防振

【職務内容】自動車内装製品を製造・販売している当社は広島県に本社を構え、山口、滋賀、九州も生産拠点を置き、大阪に営業所を置いています。大阪営業所では、既存のお客様への営業活動を行なっていただきます。主には大手自動車メーカーとのお取引となり、各部品のオーダーに対する見積もり作成やクロスセル、開発部門と連携した新商品開発の提案などを行なっていただきます。お客様との良好な関係構築がミッションとなります。会社としての目標数字はありますが、個人ノルマはございません。■業務の流れ：車の販売には数年前から、「どのような車を作るか」という土台が決まっておりますので、そこに対して、当社として”どんな部品が納入できるか”、”どのような魅力があるか”を顧客に提案をいたします。お客様のニーズのヒアリングを行いながら、社内にて競合と差別化を図りながら”どんな提案ができるか”を各部門と連携をしながら意見を集約し提案をしていただきます。そのため、自社技術を理解しながら他社についても理解することが求められます。また、既存製品の継続だけでなくクロスセルにも取り組んでいただきます。■組織構成：現在2名が在籍しております。今回は業績拡大に向けた増員採用となります。■入社後の流れ：入社後２週間～1か月程は製品についての知識をインプットしていただくため、東広島にある本社にて勤務していただくことを検討しております。その後大阪営業所にて現場OJT形式でサポートいたします。

【期待する役割】工場内全般のユーティリティ管理（コンプレッサー、チラー、電気設備等の管理）・軽微な修繕・業者手配等の幅広い業務を行って頂きます。【業務内容】■設備・機器の日常点検、定期点検■故障対応…故障現物の確認、応急処置（一次対応）■公的申請手続き　など【魅力】安定した生産活動を支える設備管理スタッフを募集しています。工場内のユーティリティ設備の保全・点検・修理業務を中心にご担当いただきます。これまで工場での設備保全や設備管理の経験をお持ちの方には、ご経験や保有資格を活かして即戦力としてご活躍いただける環境です。業務に必要な知識や未経験の分野については、先輩社員が丁寧に指導いたしますのでご安心ください。また、電気、機械、空調、コンプレッサーなど幅広い設備に携わる機会があり、さらなるスキルアップも目指していただけます。資格取得支援制度もあり、長期的なキャリア形成をサポートしています。これまで培われた設備管理の経験を活かし、工場の安定操業を支える仲間としてご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。

【ミッション】EV化に伴う市場拡大、地球温暖化対応の技術開発が進む中、情報ガバナンス・セキュリティ体制の一層の強化のため、社内システムの運用保守をお任せいたします。※中核担当としてご活躍いただきます※製造業務を除く当社業務全般への異動可能性があります【配属先】情報システム部　セキュリティ管理グループ　マネージャー（40代）他、配下に2名の計3名【本ポジションの魅力】・グローバルに展開するメーカーでの社内SE募集です。・自動車空調向け分野で世界トップクラスのシェアを持つ安定企業です。・本領域において中核を担っていただくことを想定しておる求人です。【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。従来のガソリン車向け製品よりも構造が複雑になり、部品点数が増加しております。■今後も新規技術の開発を進め、市場において確固たる地位を築くため、ご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります

同社の生産管理部物流課にて下記の業務をお任せいたします。【具体的には・・】・当社量産品の生産計画の立案及び部品手配・当社量産品輸送における納品、輸送管理・客先、取引先、当社間の効率的な物流計画立案、荷姿設定・生産基幹システムの運用、管理■同社の特徴：同社は主に、自動車用シート及びその機構部品、またオープンカー用の幌（コンバーチブルトップ）を、開発・生産しています。自動車用シートは車運転において人が一番長く接する部分であり、人々のカーライフを安全・快適に充実させるための重要な一部分です。今後電気自動車の台数が増加したとしてもシートが無くなることはないため、事業として非常に安定性がございます。進取の精神で日々技術革新に取り組み、高品質はもちろんのこと、安全且つ環境に優しい製品を顧客に届け、満足してもらえるよう努めています。また、日本・アメリカ・ハンガリー・中国・フィリピン・メキシコ・インドの世界7極体制をベースに、グローバルな視点からの製品開発・人財育成に力を注ぎ、全社員が成長できるような働きがいのある会社を目指しています。

インフラ管理部門社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとしたITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。【具体的には】・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート【募集内容】インフラ管理部門にて、下記いずれかのご経験がある方を募集します。＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

インフラ管理部門社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとしたITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。【具体的には】・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート【募集内容】インフラ管理部門にて、下記いずれかのご経験がある方を募集します。＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【職務内容】経験や希望に応じて、主に下記2つのブロックに分かれて業務を担当します。社内SEとして、従業員のIT関係ヘルプディスクやキッティング、業務効率化、システム保守運用、改善業務などを行っていただきます。■業務システムITや設備、PCなどのデバイス、クラウドアプリケーションの運用を担当します。【具体的には】・従業員からのITサポート依頼への対応・導入したシステムサービスの運用維持■インフラ管理（情報基盤）社内のサーバ・セキュリティをはじめとしたITインフラ管理を担当。【具体的には】・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般【魅力】＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【期待する役割】当社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、バンパーを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■自動車用バンパーの構造設計およびモデリング（3D CAD使用）■OEMメーカーの仕様に基づいた製品設計および性能検証■衝突安全性、歩行者保護、エアロダイナミクス等の要件を考慮した形状設計■試作部品の評価および量産化に向けた設計改良■材料選定およびコスト・品質・製造性を考慮したVE・VA提案■開発スケジュールに基づく社内外との調整業務（営業、試作、生産技術との連携【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

国内外に展開する独自技術を守り、権利化する知財戦略を担います。年間約30件の特許申請を行う同社の知的財産管理部門にて発明の発掘～権利化、他社権利の侵害防止まで、知財全般の幅広いフェーズで中心的な役割をお任せします。＜具体的には＞■開発部門と連携した発明の発掘、ブラッシュアップ■先行技術や他社特許調査■特許事務所を活用した特許出願・権利化業務■商標・意匠等の産業財産権の調査/出願　■技術契約の取り交わし支援

【期待する役割】自動車・家電の空調分野で、世界トップクラスシェアの独立系パーツメーカーである同社にて、CAE解析エンジニアとしてご活躍いただきます。高い技術力を持つ同社製品の解析を通じて、さらなる企業の技術力向上に寄与できる重要なポジションです。【仕事内容】・各種CAE解析ソフトを用いた解析業務（Ansys等）・設計者との仕様調整およびフィードバック・開発プロジェクトにおける技術サポートおよび技術提案　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります　【ポジションの魅力】■開発プロジェクトにおける重要なポジションであり、モノづくりの上流工程の仕事に携われます。■熱、流体など複数の要素が集まった解析が必要となり、市場価値の高い経験を積んでいただくことが出来ます。■グローバルに展開する安定企業で、腰を据えて働く環境がございます。■年間休日は121日、完全週休2日制とWLBも整えやすいです。■同社は世界の自動車部品や家電大手に製品を供給するため、財務体質は良好です。【配属組織】イノベーション研究開発部部長、専任次長、スタッフ3名の計5名の少数先鋭で業務を担当しております。【不二工機・事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア27％を誇ります。世界の自動車の2台に1台以上の割合で同社の製品が活躍しています。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。

◇同社の岡山工場総務課において経理を中心に幅広い業務を担当していただきます＜具体的には＞※経理業務はニチアスグループの基幹システムを利用して進めていただきます。・請求書の発行、支払い管理・帳簿の管理、買掛金の管理・同社システムへの経理データなどの入力・４半期などの報告資料の作成・総務課予算や人件費予算の作成、予実管理・固定資産管理・構内環境整備※先輩社員の指導のもと業務を行っていただきます。業務に慣れてきたら徐々に担当業務を広げていきます。将来的にリーダー、管理部門の責任者としてご活躍いただける方を求めています。※新システムの導入を計画しています。今なら、新システムの立ち上げから携わることができます。【配属組織】総務課：4名（課長、男性1名、女性2名）

【業務内容】同社営業部門において、以下の業務をお任せします・国内外OEM向け営業業務・各種触媒の市場調査　ニーズ調査＜具体的には＞・OEMニーズ整理からの販売　拡販　見積作成　試作品手配・販売実績　管理・販売戦略立案　販売計画の作成・海外案件は海外子会社との調整・新規触媒ﾆｰｽﾞの市場調査【配属先部署】 営業本部

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。

◆海外の自動車メーカーやベアリングメーカーの購買調達部門や開発技術部門に対する営業活動などをお任せします。＜具体的には＞■顧客へのヒアリング■見積作成（予算にあわせて材質や形状を決定します）■受注処理■生産部門・開発部門との調整■自社工場での製造の進捗管理■納品世界トップレベルの高い技術力を武器に、世界のお客さまと当社の生産部門とをつなぐ架け橋となっていただきます。【入社後の流れ】日本（岡山県または全国営業拠点（東京・名古屋・大阪・広島）にて数年勤務していただき、その後、海外営業拠点へ赴任していただきます。【主な赴任先】　アメリカ／インド／ドイツ／上海／タイ／メキシコ／パラグアイ　等　※ご希望を考慮したうえで配属先を決定します入社後すぐに海外へ！というと不安を感じる方も多いでしょうが、当社は研修が充実していることも自慢のひとつ。入社後まずは数年間しっかり研修し、商品知識を身につけてください。十分な経験を積んでいただきましたら、海外へと羽ばたいていただきます！

【期待する役割】社内および関係工場と連携しながら、品質保証体制の課題抽出から改善推進までを担い、品質マネジメントシステムの高度化・標準化を推進いただくポジションです。同社の品質基準や顧客要求を理解し、関係部門と協議を行いながら品質課題の解決に向けた方針立案・実行を主体的に担っていただくことを期待しています。【業務内容】■関係工場における品質保証体制・運用状況の課題抽出■品質保証メンバーとの課題整理および改善検討■品質マネジメントシステム（QMS）の運用改善・標準化推進■顧客対応品質の均一化に向けた施策立案・実行■品質保証体制の構築・改善活動の推進

◇同社の岡山工場総務課において経理を中心に幅広い業務を担当していただきます＜具体的には＞※経理業務はニチアスグループの基幹システムを利用して進めていただきます。・請求書の発行、支払い管理・帳簿の管理、買掛金の管理・同社システムへの経理データなどの入力・４半期などの報告資料の作成・総務課予算や人件費予算の作成、予実管理・固定資産管理・構内環境整備※先輩社員の指導のもと業務を行っていただきます。業務に慣れてきたら徐々に担当業務を広げていきます。将来的にリーダー、管理部門の責任者としてご活躍いただくことを想定しています。※新システムの導入を計画しています。今なら、新システムの立ち上げから携わることができます。【配属組織】総務課：4名（課長、男性1名、女性2名）

■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】・年間整備計画に基づく工事計画、手配、実施及び確認・鋳造設備の機能維持及び改善業務・老朽更新、生産性を上げる為に設備改造【業務を通じて成長できるポイント】・鋳造製品を作りこむ為の設備知識が身に付きます。これは鋳造製品だけでなくあらゆる製品を作る工程にも共通する考え方となります。・設備に携わることで、品質/安全/コストに強い人財に成長できます。・仲間と仕事を進める上で厳しくも楽しい人脈が作れると思います。【配属先情報】吉良製造技術部保全技術T、構成人数：9人、平均年齢：42.3歳【働き方】休日出勤(繁忙期)が発生する可能性ももありますが、その分、有給消化率98％・フルフレックス制など、オンオフを切り替えて長く働ける環境です。【企業の特徴】オールトヨタにおける鋳物専門メーカーとして品質はもちろん、コスト、生産量すべてにわたって圧倒的な実力を蓄積し、オールトヨタの世界戦略に貢献しています。

【期待する役割】品質保証部門の一員として、同社の品質マネジメント体制の維持・強化を担っていただくポジションです。ISOなどの品質マネジメントシステムの運用・改善活動を通じて、製品品質の向上および安定したものづくりを支えていただくことを期待しています。将来的には品質保証の中核メンバーとして、品質改善活動や社内の品質意識向上にも主体的に関わりながらキャリアを築いていただける環境です。【職務内容】■ISO（ISO9001等）に基づく品質マネジメントシステムの運用・管理■社内監査および外部監査への対応・資料作成■品質関連データの分析および品質改善活動の推進■製造部門・開発部門と連携した品質課題の整理および是正対応■品質マニュアルや各種規程・手順書の整備および更新

【採用背景】■保全体制の見直しと強化（安定した操業体制の構築に向けた新規募集）【職務内容】【A】※保全スペシャリスト設備保全体制を統括し、予防保全の強化・設備改善活動をリードいただける保全リーダー。設備復旧計画の立案、後進育成、保全戦略の構築など、マネジメントと技術の両面で活躍いただけるポジション。・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の保守管理業務の指揮、監督・設備故障早期復旧プロセスの立案・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の点検・メンテナンス・故障発生時の原因調査・修理対応・予防保全の計画立案・実施・改善提案および設備更新サポート・外部業者との折衝・管理

【採用背景】■保全体制の見直しと強化（安定した操業体制の構築に向けた新規募集）【職務内容】※保全経験有・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の点検・メンテナンス・故障発生時の原因調査・修理対応・予防保全の計画立案・実施・改善提案および設備更新サポート・外部業者との折衝・管理

【期待する役割】自動車用機器/建設機械用機器/油圧機器/電子制御機器の製造/販売を手掛ける同社にて、営業職を担当頂きます。既存得意先や新規顧客への営業活動、当社海外拠点の営業バックアップをお任せします。＜具体的には＞既存得意先への(乗用車/商用車/建機メーカー)への当社製品の営業が95％、適性に応じて新規顧客への営業活動もお任せします(飛び込みスタイルの営業は一切ございません)　■国内出張:関東圏、関西圏(2ヶ月に1回程度)【働き方】■残業は平均20時間/月。多く働くよりも効率を重視する社風。■階層別研修、各種専門教育が年間計画に組み込まれており、業界経験のない方でも十分に知識習得できる環境です♪【配属先情報】■営業部　11名

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：当社にて、下記業務を担当して頂きます。・鋳鉄材料の企画、開発・生産拠点における材料の実用化支援・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進■組織構成：・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）■キャリア制度：育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。■教育環境：職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【業務内容】同社の主力事業である『自動車用ヒューズ』における品質管理・品質保証業務をお任せします。【具体的な仕事内容】・品質に対する顧客からの問い合わせ対応・品質管理全般に関する手順の標準化・推進・顧客要求事項に対する調査・解析・顧客との製品仕様書の取交わし、及び付随する品質契約業務　など～太平洋精工株式会社の魅力～・自動車用ヒューズ世界シェアNo.1！岐阜から世界へ！・自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫しておこなっています。◇新規参入障壁の高い『競合が非常に少ない』業界です。◇変革期にある自動車業界のEV化の波の中でも、自動車用ヒューズの使用量は増加することが見込まれるなど、今後も成長が予測されています！【職位】無し～係長相当 【募集背景・魅力】増員の