製造業界におけるソフト設計の求人・転職特集

★面接時、面接官よりご希望やご経験にあったポジションのご紹介があります。お気軽にご応募下さい
※これまでのソフト・ファームウエア設計のご経験・スキルを活かし、以下の業務に携わって頂きます。
※下記は一例で、その他にも豊富にポジションをご用意しております。
※北九州ではプリンターに関する業務になります。
■プロジェクター事業
・プロジェクターのソフトウェアの開発
■新規事業
・GPS受信機ファームウェア開発
■情報関連機器
・プリンター・イメージスキャナーのファームウェア設計
・プリンター・イメージスキャナーの品質保証
・インクジェットプリンター画像開発設計
・プリンター・イメージスキャナーの色差低減画像処理技術の開発
・小型プリンターのドライバー設計業務
■産業用機器
・産業用ロボット製品のソフト設計

長野県※ポジションにより事業所が変わります
福岡県北九州市八幡東区東田1丁目5－7

■ディープラーニングを用いた官能検査自動化
■ロボット自動制御のアルゴリズム開発

長野県塩尻市広丘原新田80(広丘事業所)

インクジェットヘッド・インクカートリッジ・プリンタ完品部品関係の生産設備設計・管理業務

＜具体的には＞

・仕様構想検討
・制御ハード設計
・制御プログラム設計
・デバッグ調整
・現地立上げ

長野県塩尻市広丘原新田80(広丘事業所)

インクジェットプリンタの特性を考慮した上で、画質目標を設定し、さまざまな手段を講じこれを実現する。

長野県塩尻市広丘原新田80(広丘事業所)

電動パワーステアリング(EPS)向けECUのソフトウェア機能開発・実装開発(要件分析、仕様設計、実装、検証等)をご担当頂きます。

■職務の魅力：
EPSは自動車の操作性を左右する重要な機構のため、快適な操作性を実現する高い技術をもってクルマに「味付け」できる面白みがあります。
ドライバーの命を預かる“重要保安部品”でありながら、環境負荷低減・自動運転アシストなど先進技術の要ともなるEPSに携わることができる非常に魅力的な職務で
す。

【就業先に関して】
入社後すぐに株式会社ADTechに出向となります。給与・待遇は日本精工社員と同等です。

群馬県前橋市鳥羽町78(ステアリング＆アクチュエータ技術センター内)

■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計
■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価
■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価
■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計
■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価
■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価
■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発

愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

１．VDC(ESC)で実現される車両挙動について、日産内他部署と協力して目標値を設定し、その目標性能を達成する車両制御を作り込みます。例えば規定のコースを従来型の車よりもx[km/h]高い車速で通過できるようにする目標に対して、VDC(ESC)制御のロジック改良に取り組みます。
２．VDC(ESC)および電動ブレーキシステムを用いた自動運転制御において、他システムとの制御内容について協議し、目標の性能と機能を実現するためのシステム定義を行います。例えば上位コントローラとなるADASコントローラとのCAN通信内容と、その結果実現される制御精度がどのくらい必要なのかを協議の上、Tier1サプライヤとともにシステム実装を行っています。
３．上記１．や２．の業務は、システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車とも定期的に深く協議を実施します。
４．また、対象としているのがメカトロシステムであり、ハードウエアも開発の範疇であるため必要に応じて海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保に取り組んでいます。

【職場環境】
１．システム開発が大規模となっているため、日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めています。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。特にルノーと日産、三菱自動車の間で相互に先方に出向いてface-to-faceの機会を設けるようにしています。
２．開発対象が車両挙動を直接左右するシステムであるため、車両実験の現場にも頻繁に出向いて実際に車に乗って挙動を体験した上で設計に反映させています。

【求人の魅力】
自分の仕事が実際の車の挙動や振る舞いとなって体感できることが大きな特徴です。自社他社問わず車に乗る機会が多い部署での仕事なので、車づくりの醍醐味を実感できます。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター

■車載電子システムにおける部品間の機能配置と制御信号の設計
■車載電子システムにおける電源マネージメント設計
■車載電子システムにおける機能安全設計
■電子アーキテクチャ関連電子部品の開発
■システム設計手法の活用推進

自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。
システム設計手法を用い、要求を技術定義し、電子アーキテクチャの構築、電源マネージメント/機能安全設計、部品開発を行います。

【求人の魅力】
Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待している仕事環境です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター

シャシー開発部隊の一員として、電制サスペンションおよびダイレクトアダプティブステアリングのシステム、コンポーネント、制御開発を行います。また、自動運転システムや他の制御システムと連携し、統合制御システムの開発も行っています。

＜具体的には＞
システム開発：サスペンションやステアリングのシステム全体の構成検討や要求分析、機能割付け、性能設計、等を行います。
コンポーネント開発：サスペンション、ステアリングシステムの構成メカ部品、メカトロ部品、ECU、センサーの性能、信頼性開発を行います。
制御設計：サスペンション、ステアリングシステムの目標性能を達成制御設計、検証を行います。
※システム、コンポーネント、制御担当で役割分担し、技術開発および量産適用開発を行っています。
【求人の魅力】
システム、コンポーネント、制御担当で役割分担しつつ、自らの達成成果を、車両レベルで体験できる環境です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　 日産テクニカルセンター