自動車部品メーカーの正社員の転職・求人情報(20ページ目)

【業務内容】将来の市場や社会課題を見据えた新製品の構想・試作・評価まで一貫した開発業務をテーマ主担当として遂行します。業務範囲は、社外設備を活用した研究開発・試作・評価に加え、事業化に向けた事業計画の立案なども含まれます。【キャリアパス】■1年目：既存テーマの実験・試作業務を通じたモノづくりと評価スキルの習得■2～3年目：試作での顧客対応や社外での情報収集を通じ、主担当として開発業務を推進■4年目～：開発テーマの事業計画立案や顧客開拓、新規テーマの企画・立ち上げ、プロジェクトリーダーとしての業務遂行【配属先の「年齢・性別・人数」構成】新規ビジネス開発推進センター全体　13名ー　開発室全体　9名（男性9名）ー　開発２G　７名（男性　30代2名、40代2名、50代3名）【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】将来の社会課題や市場変化を見据えた新規事業創出を目的とした技術探索と製品開発を担う部署です。ミッションは、未来の暮らしや産業に求められる価値を先取りし、技術的な可能性を形にすること。今後は、将来の市場形成に寄与するテーマの創出と、社内試作体制の整備・量産構想設計を通じて、事業化への道筋を明確にしていきます。課題は、技術の実現性と市場性の両立、限られたリソースでの迅速な検証体制の構築。これに対し、テーマ評価基準の明確化、社内外連携の強化、設備設計の内製化を進めています。【業務のやりがい・身につくスキル】あなたが挑むのは、未来の社会や産業に新たな価値を届ける製品開発。企画から試作・評価、事業構想までを一貫して経験できる環境で、技術だけでなく事業創出にも関わることができます。社内外の設備を活用した研究開発に加え、顧客対応や事業立ち上げにも関われるため、製品化へのプロセス全体を俯瞰でき、新規事業の創出を間近で体験できます。当社のパーパスでもある「Supporting your movement～あらゆる動きを支えて 豊かな暮らしに貢献する～」そんな実感を得られる仕事です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】新規事業創出に特化した専属部隊である私たちは、未来の市場を見据えた製品開発に日々挑戦しています。当社が蓄積した加工技術を活かした開発品は多くの企業から注目を浴びています。競争力強化のための研究開発および事業化のための顧客開拓を行っており、自由でフラットな職場の中でスタッフが精力的に活動しています。同規模の製造業ではまだ少ない新製品開発専属チームがあることは私たちの競争優位性と考えています。

【業務内容】■ネットワーク（LAN/WAN、VPN）の設計・運用・障害対応■サーバー（Windows）の構築・管理■工場内OTネットワークとの連携、セキュリティ対策■クラウドサービス（Azure等）や仮想化基盤の運用■IT課題解決、IT資産管理、ドキュメント作成【キャリアパス】■1年目の仕事内容　部門内のメンバーとともに、現行の業務や課題を実施する。■2～３年目の仕事内容　部門内のメンバー及び関係部門とともに、システム要件定義からシステム導入を行う。■４年目～の仕事内容　システムの構築・導入推進にあたってのチームリーダー的な役割のIT要員的な役割も期待【配属先の「年齢・性別・人数」構成】全体4名（男性4名、女性0名）、40代1名、30代3名【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】社内のITインフラの設計・構築・運用・保守【業務のやりがい・身につくスキル】国内7社13拠点で利用しているITインフラの基盤を自身が主体となり企画、設計などを行うことができます。様々なITインフラに携わることになるため、多くの知識が身につけることが可能です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、世界唯一の総合すべり軸受メーカーとして生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約38.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約75%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2024年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道、発電機など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【配属先】■田中精密工業 管理部 人事総務課【職務内容】1. ESG（環境・社会・ガバナンス）戦略の企画・推進・環境関連施策の主導　└カーボンニュートラルの推進、ISO14001認証維持管理・サステナビリティ関連対応・ESG戦略および中長期ロードマップの策定・マテリアリティ特定およびKPI設計、進捗モニタリング・・施設管理　└インフラの管理　└官公庁窓口とのやりとり★単なる運用担当ではなく、「ESGの中核」として戦略設計から実行までリードしていただきます。＼将来的なキャリアの広がりも！／ESG領域での実務・企画推進経験を積んでいただいた後、ご志向や適性に応じて、以下の領域にもチャレンジいただく可能性があります。2. 人事領域・人材戦略の企画立案・評価制度／育成施策の設計・組織開発やエンゲージメント向上施策の推進3. 総務・コーポレート領域・株主総会・取締役会運営・コーポレートガバナンス体制の強化・リスクマネジメント推進・広報、施設管理等の統括【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■食堂設備　有■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

【配属先】田中精密工業 営業技術部 MS営業課 営業係【職務内容】＜新規顧客の開拓を目的とした営業＞＊自動車EV関連部品法人営業＊顧客訪問・商談・レポート作成＊お見積り作成～提案＊新規受注、仕様検討、量産立上げ（現場作業はありません）＊既存顧客との折衝、アフターフォロー など【変更の範囲】会社の定める業務全般まずは先輩社員と既存顧客との営業で経験を積んでいただきます。※将来的に転勤の可能性あり(勤務地の可能性としては米国、タイ、ベトナム、東京、富山があります。)【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

営業技術部技術課アルミ係で鋳造製品の工程設計に携わってもらいます。創業から７０年以上培ってきたノウハウと最新の設計技術を組み合わせることで複雑形状や高品質要求にも応えられる自社独自の強みがあります。田中精密工業の将来を担う部品の設計に携われるので、難しくもとてもやりがいのあるお仕事です。【配属先】■田中精密工業 営業技術部 技術課 アルミ係【職務内容】【鋳造トライ】＼入社後はまずここから／量産前の開発品・試作品の鋳造作業【工程設計】＜製造プロセスの検討＞鋳造、切削、組立などどの工程を組み合わせるかを決める＜工程順序の設計＞原材料の投入から最終製品になるまでの流れを計画＜設備やラインの選定＞どんな機械・装置を使うか、レイアウトをどうするかを設計＜コスト・品質・納期の最適化＞歩留まり改善や省人化なども含む【治具設計】製品を正確に、安定して作るために必要な“道具”を設計する仕事です。＜加工治具＞削ったり穴を開けたりする際に製品を固定する治具＜組立治具＞部品を正しい位置に組み立てるための補助具＜検査治具＞製品が図面通りにできているかを確認するための治具＜使いやすさ・安全性の設計＞作業者が扱いやすく、作業時間短縮やミス防止につながる工夫をする【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■食堂設備　有■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

【業務内容】第3販売G　自動車部品メーカー、空調、油圧機器、一般産業メーカーなどの営業【主な業務内容】・顧客訪問　・情報収集　・拡販活動　・価格交渉　・受注、生産手配等　・社内関係部署との調整【採用背景】将来的な人事異動に向けた人員の補充更なる売上・利益の拡大と新規分野の開拓を全員で推進する【キャリアパス】【他支店営業所での記載例】1年目:上司、先輩と顧客同行訪問→1人で単独訪問 2～3年目:部門方針に則り、自ら実施事項、行動計画を立案し活動頂く。4年目～:能動的に開拓・改善活動を実施。後輩社員の育成も実施。【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】売上・利益の拡大、将来の売上基盤となる新規分野の発掘【配属部署名】名古屋支店第3販売グループ【配属先の構成】全体15名（男性11名、女性4名）【業務のやりがい・身につくスキル】独立系軸受メーカーの強みから系列に左右されない営業活動が可能です。軸受事業のマーケットシェア拡大を図る一方で、自動車の電動化などによる新たなニーズの創出、アルミダイカスト品、精密金属加工部品といった軸受以外の製品の新規開拓活動など、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/同社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】・年間整備計画に基づく工事計画、手配、実施及び確認・鋳造設備の機能維持及び改善業務・老朽更新、生産性を上げる為に設備改造【業務を通じて成長できるポイント】・鋳造製品を作りこむ為の設備知識が身に付きます。これは鋳造製品だけでなくあらゆる製品を作る工程にも共通する考え方となります。・設備に携わることで、品質/安全/コストに強い人財に成長できます。・仲間と仕事を進める上で厳しくも楽しい人脈が作れると思います。【配属先情報】吉良製造技術部保全技術T、構成人数：9人、平均年齢：42.3歳【働き方】休日出勤(繁忙期)が発生する可能性ももありますが、その分、有給消化率98％・フルフレックス制など、オンオフを切り替えて長く働ける環境です。【企業の特徴】オールトヨタにおける鋳物専門メーカーとして品質はもちろん、コスト、生産量すべてにわたって圧倒的な実力を蓄積し、オールトヨタの世界戦略に貢献しています。

【採用職位】総合職【配属先の「年齢・性別・人数」構成:全体21名（男性13名、女性8名）】※26年4月1日時点【配属「部署」名】第2カンパニー 大阪支店 第2販売G【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】利益の拡大と将来の売上基盤となる新規分野の発掘【採用背景】異動に伴う欠員の補充。利益拡大を図ると共に、舶用エンジンの進化に伴う顧客とのタイアップやエンジン以外の新規需要開拓を推進する。【業務内容】大阪支店　第2販売G　大～小型舶用エンジン、陸上発電機用エンジンメーカーや　造船会社、製造業向け設備メーカーへの営業主な業務内容　顧客訪問(既存、新規)、情報収集、採算改善検討、価格交渉、　開拓・拡販活動、受注・生産手配等、及び、社内関係部署との調整業務【キャリアパス】～半年(1年目)：上司、先輩と顧客へ同行訪問 →1人で単独訪問　　　　　　　　製品、組織、顧客、システムを完全に把握2～3年目:部門方針に則り、実施事項を自己管理、行動計画立案し実行4年目～:能動的に採算改善・開拓活動を実践　　　　後輩社員の育成【その他】出張:週3～4日海外出向は国内営業である程度経験してから可能性あり。在宅勤務は現状セールスは実施していない。【業務のやりがい・身につくスキル】荷物や燃料を運ぶ船、災害に備えた非常用及び常用発電機、移動手段である自動車や鉄道、飛行機、モノ作りに欠かせない工作機械など当社の軸受は我々の生活に密接に関わり、そして貢献しています。　今後も大きなマーケットが見込める舶用を主とした業界に身を置き、顧客の次世代燃料化に追従し、エンジン以外の需要発掘などを行う事で、これまでのシェアを守りつつ新たな事業を創出する、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】　日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、大型船舶のエンジン向け軸受では世界シェア約73.0%、自動車エンジン向け軸受では同約36.7%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2022年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。・軸受異常予知診断技術の開発支援。・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。【採用背景】風車用すべり軸受の技術基盤確立にあたり、風車ドライブトレインの構造や機能への影響も考慮した滑り軸受の設計を行い、風車メーカーとの技術協議をする上で、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を有する方を求めています。【キャリアパス】Step1・すべり軸受基礎技術を習得し、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。Step2・風車メーカ―へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】・新期ビジネスとしての風車用すべり軸受（主軸受）の技術基盤確立。・カーボンニュートラル達成に向けて再生可能エネルギーも含めたターボ機械用すべり軸受の性能改善に貢献する。【配属部署名】5Co.TMBS設計室【配属先の構成】50代 2名、40代 3名、30代 6名、20代 3名【業務のやりがい・身につくスキル】風車用すべり軸受（主軸受）を開発し、その技術基盤確立することは、風車用軸受のメンテナンス性向上による設備利用率の大幅な向上が期待されます。再生可能エネルギー利用拡大への社会貢献に繋がるやりがいを感じる仕事です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】電力インフラ・各種重工業向け回転機械用すべり軸受の設計、技術サービスを担う唯一の国内メーカー部署【必須要件つづき】3. 実験・検証能力・実証試験（耐久、疲労、性能評価）計画・実施スキル・国際規格（IEC 61400シリーズ）に基づく試験・認証対応4. プロジェクト・マネジメントコスト低減・LCOE改善を意識した設計戦略立案サプライチェーン連携（国内外メーカーとの調整）5. 必須資格・語学機械工学学士以上　英語での技術文書作成・会議対応（海外メーカーへの対応）【歓迎要件】●技術スキル要件＜風車ドライブトレイン構成＞・ギアボックス設計知識 ・発電機選定の理解●設計プロセス・ツールスキル・MATLAB、Pythonによる設計計算・シミュレーションスキル●実験・検証能力スキル・ナセル試験ベンチでの負荷測定・トルク校正経験

【仕事についての詳細】世界シェアトップの自転車部品・釣具をメインに、世界約50拠点でグローバルに事業展開しています。カーボンニュートラルやESGなどの環境面や健康に対する意識が高まる中、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、今後も市場ニーズは拡大する見通しです。これまで通信・制御技術を活用した電動アシストの自転車部品や電動リールなどメカトロ製品を開発してきました。また、ライダーの能力・スキル向上のための自転車走行データを可視化するアプリや、釣り情報・海の状況（魚探情報）を把握できるアプリなども開発しています。今後さらに、様々なデータを利活用してユーザーへの価値ある情報提供やユーザー同士を繋ぐコミュニケーションツールなど、新規サービスやアプリ機能拡張に向けた開発を行い、新たな価値を創出したく考えています。【仕事内容】■自転車、釣具製品と連携動作する顧客向けモバイルアプリ（Android/iOS）開発をご担当いただきます。・社内企画部門や国内外の開発協業先との商品仕様検討、要件定義・開発（システム構成設計、プログラミングの一部実施含む）および開発協業先含めた進捗管理、評価※実装の多くは開発協業先へ委託しておりますが、一部モジュールの実装もご担当いただきます。・先行開発部門との連携による開発テーマ企画・実行・国内外自転車メーカ/ブランド先への商品提案や、展示会でのユーザーへの商品説明＜開発言語＞Android：Kotlin／iOS：Kotlin,Swift, Objective-C＜アプリ一例＞・E-TUBE PROJECT Cyclist：電子制御自転車部品の設定／メンテナンスアプリ（https://bike.shimano.com/ja-JP/e-tube/project/formobile.html）・Tankenmaru SMART：魚群や水底の地形を探知し、水中の様子を確認できるアプリ（https://fish.shimano.com/ja-JP/content/special_contents/tankenmaru_smart/index.html）【仕事の魅力】■世界中で利用される自転車、釣具製品のアプリ・サービス開発を通じて、世界中のお客様に心躍る体験や新たな価値を提供できます。また、市場からの評価をダイレクトに実感できるため、やりがいの大きい仕事です。■自転車、釣具製品の電子制御化に伴い、連携するアプリ・サービス開発においても新たな価値、顧客体験創出につながる提案機会が多くあり、クリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。【求める人物像】・誠実で周囲と協調し、プロジェクト推進が可能な方・仮説を立てて行動でき、問題・課題が生じた場合は柔軟に粘り強く解決できる方・新たなチャレンジを好み、幅広い経験を通してスキルアップしたい方【自転車市場と今後の開発展望】カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として自転車需要は長期的に伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。

世界シェアトップの自転車部品・釣具をメインに、世界約50拠点でグローバルに事業展開しています。カーボンニュートラルやESGなどの環境面や健康に対する意識が高まる中、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、今後も市場ニーズは拡大する見通しです。当社では通信・制御技術を活用した電動アシストの自転車部品や電動リールなどの製品のほか、ライダーの能力・スキル向上のための自転車走行データを可視化するアプリや、釣り情報・海の状況（魚探情報）を把握できるアプリなども開発しています。今後、様々なデータの利活用によるユーザーへの価値ある情報提供やユーザー同士を繋ぐコミュニケーションツールなど、デザイン性やユーザビリティに優れたサービス・アプリを展開すべく、デザインの専門性を有した人財を募集します。【仕事内容】■自転車、釣具製品と連携する顧客向けアプリ（PC、モバイル、Webアプリ）および製品画面（表示器）のUI・UXデザイン開発をご担当いただきます。・社内企画部門からの要求ヒアリングと要求分析、デザインコンセプト立案、要件定義・情報設計（画面設計、ワイヤーフレーム）およびビジュアルデザイン・開発設計書レビュー・社外デザイン会社への業務指示および進捗管理、納品物検収＜使用ツール＞Figmaなど＜サービス一例＞・E-TUBE　RIDE：https://bike.shimano.com/ja-JP/e-tube/ride.html（自転車の乗車データ表示を可視化するモバイルアプリ）【仕事の魅力】・世界中で利用される自転車、釣具製品のアプリ・製品画面におけるデザイン開発を通して、世界中のお客様に心躍る体験や新たな価値を提供できます。また、市場からの評価をダイレクトに実感できるため、やりがいの大きい仕事です。・自転車、釣具製品の電子制御化に伴い、連携するアプリ・サービス開発においても新たな価値、顧客体験創出につながる提案機会が多くあり、クリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。【求める人物像】・誠実に周囲と協調し、プロジェクト推進が可能な方・仮説を立てて行動でき、問題・課題が生じた場合は柔軟に粘り強く解決できる方・新たなチャレンジを好み、幅広い経験を通してスキルアップしたい方【事業概要】2021年3月に創業100周年を迎え、創業当初から自転車部品の開発・製造に注力してきた当社。今では自転車部品・釣具のグローバルブランドとして、世界に約50拠点を展開しています。「こころ躍る製品」を創造し、常に最先端の「技術開発」「製品開発」に取り組んでおり、世の中にないものを生み出し、自転車や釣り業界にムーブメントを起こしています。■当社の魅力■大手でありながら自由度が高く、各自大きな裁量を持ってミッションを遂行しています。中途入社も多く、実績でフラットに評価されるため、伸び伸び働き、主体性を発揮したい方にマッチしています。

【期待する役割】当社グループでは現在、2030年度にありたい姿を定めた長期経営ビジョンと、それを達成するための中期経営計画（2025年度～2027年度の3か年計画）に取り組んでいます。その中では企業価値のさらなる向上に向け、経営企画部でも積極的なM&A実行やブランディング施策の実施などを計画しており、2028年度から始まる次期中期経営計画の策定準備も視野に入れています。【経営企画部の業務内容】①経営計画の立案・進捗管理　②企業買収（M&A）や資本提携等の検討・各種交渉・実行　③当社グループ関係会社の統括・課題解決支援　④ブランディング・企業PR関連業務（カタログ作成やイベント出展を含む）＜担当して頂きたい業務＞　・M&A及び各種提携案件の検討・分析・交渉など　・役員会を含む会議資料の作成　・中期経営計画進捗資料の作成　・経営層への各種報告・相談　・各種展示イベントでの立会サポート【組織構成】経営企画部：6名　部長1名（50代後半）、次長1名（50代前半）、係長（30代後半）、担当者3名（30代後半1名＋30代前半2名）※出張について：関係会社や提携候補先企業などを含め、2か月に1回程度の出張有り。

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す同社で、主に建設機械の生産ラインの設備の更新や入れ替えの計画と立案を担当していただきます。休日対応は交代制で発生しますが、自社工場内の対応のみです。【職務内容】・問題の抽出 ・対策の立案・設備導入検討（概算見積り）・投資対効果算出、予算申請、予算承認・設備仕様検討、見積り、発注・導入、効果確認※発注や見積もりなど外部の業者とやり取りがメインになります。　生産現場との調整も多くあります。※生産効率を上げるため、生産現場と協力して既存設備の軽微な　故障などの改善を行っています。【研修】小さな設備の導入や、現状備わっている設備の更新から携わっていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】6人。課長(40代)、主査(40代)、主任2名(40代・30代)、担当2名(50代・30代)

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す、同社の品質管理業務を担当していただきます。【職務内容】・製品およびサービスの品質管理システムの構築と運用・品質監査の実施および改善提案・取引先との品質協議や調整業務　など【研修】入社後はOJTを中心に製品理解や業務理解を行い、徐々に担当できる業務を増やしていきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】7人。部長(1人)、次長(1人)、主任(1人)、担当(2人)、事務職(1人)、シニア(1人)

【期待する役割】同社のフレームとアクスルは自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有しております。その建設機械用運転席部品関連の調達業務を担当していただきます。社内外の調整窓口として、開発から生産まで様々な場面で調整業務に携わっていただくイメージです。【職務内容】・金属加工品、樹脂加工品、電装部品など、幅広い部品の発注先選定および価格決定・サプライヤーの生産準備、改善活動推進などの業務・その他、当該部署での諸業務　など【研修】入社後の2日間は基礎研修を受けていただきます。3日目以降は現場の先輩社員と一緒にOJTで研修を受けていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。

【お任せする業務】国内外のカーメーカーに向けたEVユニット開発のケーシング設計業務を担当していただききます。●具体的には・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。【組織のミッション】コンポーネント技術部は、A/TからEVユニットまで全方位でのケーシング設計開発、機関部品、ダンパー製品設計開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。その中で第1ケーシング設計室は、全ての次世代EVユニットのケーシング設計・新技術開発を担う室です。製品開発では車両搭載検討から要求・モノづくりを意識した製品設計を担い顧客満足度向上を目指しています。新技術開発では世界情勢からベンチマークまで実施し、革新的に製品価値を最大化を目指しています。【募集背景】電動化に向けた次世代EVユニットのケーシング設計や、最新技術を活用した新技術創出に挑戦しています。電動化事業の競争力を高めるため、スピード感ある開発体制の強化を目的とした募集です。キャリア入社の方には、これまでの経験を活かし、EVケーシング開発を牽引していただきたいと考えています。また異なる業界や技術分野の知見を取り入れ、組織活性化の役割も期待します。自発的に行動するバイタリティーと新しい価値を創出できる方を歓迎します。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・開発初期から量産まで幅広い領域で設計経験とモノづくり視点を磨けます。・最先端技術を駆使しながらモノづくりが出来る環境の中で、仲間と協力しながら良品設計のバランスで難しさはありますが、自身で設計した製品が世に出せる達成感とカーボンニュートラルへの貢献をダイレクトに実感出来ると思います。【キャリアパス】設計業務経験を積んで頂きながら、数年後にはチームを牽引するマネージャ、または技術のスペシャリストになって頂くことを期待しています。・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。

【お任せする業務】5年後の量産化を目指したPEM型水素生成装置の補器連携/制御開発●具体的には水素製造装置の開発・全体システム設計（水素マネジメントシステム/熱マネジメント/レイアウト）・整流器/水電解スタック/純水循環/水素貯蔵などの個別制御/連携制御●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)CATIA(2D・3D、構造解析、熱解析)【組織のミッション】●VC事業センター　エネルギーVCカンパニー　CNエネルギー開発部アイシンはカーボンニュートラルの実現に向け、固有技術活用と外部連携により、分散型エネルギー商材の拡充と新たなバリューチェーンビジネスへ参入します。CNエネルギー開発部はペロブスカイト、水素製造、水素発電などの固有技術を活かした新規分野での早期事業化を目指した開発を推進します。●水素システム開発2室PEM型スタックを活用した水素製造/発電の早期事業化を実現するための開発を推進します【募集背景】アイシンはカーボンニュートラルの実現に向け、固有技術活用と外部連携により、分散型エネルギー商材の拡充と新たなバリューチェーンビジネスへ参入します。エネルギーインフラ転換に対応した新商材としてPEM型水素生成システムの早期事業化を目指しています。水素社会実現に向けた新たなチャレンジに一緒に取り組んでゆきましょう【キャリアパス】事業化を通じ、水素に関するシステムの知見、経験を活かせるようになっている為、水素製造のバリエーション拡張/水素活用などの新たなチャレンジをリーダーとして引っ張ってもらいたい【このポジションの魅力】●仕事の魅力・水素製造の技術開発を通じてカーボンニュートラル実現に直接貢献できます。・新たな事業構築に関わることで大きな達成感を得られます●組織・製品等の魅力・30年以上にわたる燃料電池・水素技術の技術蓄積があります・水素製造だけでなく、エネファームによる発電やメタネーション活用などエネルギー循環全体に取り組んでいます・当部署では、キャリア入社者が経験とスキルを生かして多数活躍しています。●職場環境・有給取得率（100%）・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応）・システム設計～試作～実証を自社ラボ内で実施可・スキルアップ研修●職種の変更範囲技術職・事務職・技能職業務

海外航空機OEMと直接取引を行っており、グローバル基準の品質要求や技術要件に触れながら、最前線で事業に携われる点が大きな魅力です。産業要求や航空エンジンOEM要求に基づく品質保証業務を担当します。航空エンジン部品を扱う高度な品質基準のもと、社内品質体制の構築・維持・改善をリードするポジションです。【主な業務内容】品質マネジメントシステム（QMS）の維持管理・改善・JISQ9100、AS13100などの産業要求に基づくQMSの構築・改訂・規格改訂への対応、手順書の整備、社内展開航空エンジンOEM要求の品質保証体制の構築・維持・改善・OEM要求事項の解析、社内運用への落とし込み・OEM監査対応および是正処置の推進社内外の品質監査対応・第三者監査、顧客監査への対応・調整・内部監査の計画立案・実行・改善活動推進品質教育の企画・実施・品質基礎教育、規格要求事項教育、手順教育などの企画・講師・品質文化醸成のための施策立案【魅力】◆設立からわずか８年弱の期間で２０２３年７月４日に東証グロース市場に上場しました。高い成長の可能性を期待された企業として、新事業向けの新工場の建設など今後も事業を拡大予定です【部署】生産本部 品質保証部 品質保証グループ部長-メンバー2名

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：当社にて、下記業務を担当して頂きます。・鋳鉄材料の企画、開発・生産拠点における材料の実用化支援・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進■組織構成：・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）■キャリア制度：育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。■教育環境：職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【業務内容】設立70年越・創業100年を控えるトヨタ系自動車ばねの大手メーカーの同社のIT企画部にて、社内SE・DX業務をお任せします。【業務詳細】・基幹COBOLシステム改修・新規開発（要件定義～設計～テスト～リリース）・DX/AIプロジェクト支援・スタッフ部署派遣PJTによる各部門IT支援【業務の魅力】・情シス部門として基幹COBOL等プログラム改修・新規開発からDX/AI推進まで裁量大きく一貫して担う経験・DX/AI領域は経営層の注目テーマ、成果が社内トップの戦略決定に直結し、ビジネス価値を創出するやりがい・グローバル環境下のERP運用保守で多様な業務慣習を学び、多文化間調整力やプロセス改善ノウハウを育成【組織の雰囲気】IT企画部：20名（男性16名、女性4名／20代4名・30代2名・40代8名・50代5名・60代1名）【歩めるキャリア】情シス領域の専門性を極めたい方は、COBOLアーキテクトやAIデータサイエンティストなどのポジションへ幅広いマネジメント志向の方は、プロジェクト統括や組織マネージャーへのステップアップが見込めます

■業務内容創業70年越・トヨタ系自動車ばねの大手メーカーである当社にて、生産管理業務を担当いただきます。■業務詳細・生産計画の立案、管理・生産指示・在庫管理・納期管理将来的には、上記業務以外にも、自動化による効率化や見える化などの仕組み導入や国内外品の受け入れ出荷対応など、難易度の高い業務も担っていただきたいと考えております。■入社後の流れ社内制度教育などの人事教育と、職場でのOJTがございます。OJTでは、教育係がつき一人前になるまで約1年間サポートをするため、ご経験が浅い方もご安心ください。一人前になった後も、階層別教育や社外研修など状況に合わせた研修を用意しております。■やりがい・街中で走っている車に自分が携わった製品が搭載されている際のやりがい・改善や業務の効率化で作業時間短縮など成果が表れたときの大きな達成感・モノづくりの全体に携わり、思い通りにコントロールできたときの爽快感■組織の雰囲気20～50代まで幅広いメンバーが在籍。どの社員ともコミュニケーションを取りやすく、わからないことがあれば何でも周りに相談することができる明るく風通しの良い職場です。実際に先輩社員からも「人間関係が満足である」という声が上がっています！■歩めるキャリア当社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。組織状況と希望なども考慮しながら、マネジメントポジションなどへキャリアアップをしていくことを期待しております。また、海外出張や海外駐在のキャリアもあり、グローバルに活躍をされたい方を歓迎します。

■所属生産管理部　工務室　総費用改善G４名（男性３名、女性１名、６０代１名、５０代２名、２０代１名※全員総合職）※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景欠員補充（退職）■業務内容 ・工場で発生する費用の予実管理・生産計画、人員計画・発生費用の分析と見える化（原価管理）■仕事の魅力 街中で走っている車に自分が携わった製品が搭載していることがあり、やりがいにつながります。改善や業務の効率化で作業時間短縮など成果が表れたときは大きな達成感を得られます。モノづくりの全体に携わり、思い通りにコントロールできたときに爽快感を味わえます。■キャリアパス 専門性を持ち、将来的なマネジメントポジションを目指すことも可能。部内、管理機能系他部署での活躍も可能。

■所属新規事業開発部　開発・設計室１１名（男性９名、女性２名、６０代１名、５０代１名、４０代２名、３０代４名、２０代３名）※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景拡販活動に伴う開発力・設計力強化■業務内容 新規事業製品（医療・福祉・建築等主力の車両ばね以外の製品）の開発・設計業務（機械設計orソフト設計）■仕事の魅力 自信が開発・設計した製品が市場へ販売されるため実感がわく。その分リスクも高く、高い設計力や品質意識を身に付ける必要性は高い。市場や客先と意見交換・情報交換する機会も多く、その点も魅力がある。■キャリアパス 機械設計・ソフト設計のどちらにしても、一定のスキルアップ後は車両ばねの開発、設計、生産技術の部門などへローテーションし、幅広い知識を得る。その後、専門職となるか職制となるかを見定める。

■業務内容： ご入社後2年程度、本社の海外企画部にて、海外事業、海外現法の管理業務を行っていただきます。その後、現財務部?の帰任のタイミングで、北米現地法人（ケンタッキー州）に赴任のうえ、現地法人の経理・財務業務全般の統括をお任せします。＊駐在期間：４～５年程度を想定（駐在条件は応相談）■配属先部署：海外企画部（入社時）入社後２年程度を目安に、現地法人（米国）への赴任を前提としたポジションです。■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

【期待する役割】携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスを商材とした海外顧客向け営業活動をお任せします。グローバルマーケットにおいて最先端の技術に携わりながら、時代を先取りした提案をできるやりがいのある仕事です。将来的にはマネージャーとして若手メンバーのマネジメントをお任せしたいと考えております。【職務内容】・5G携帯基地局を開発製造する海外メーカーやデータセンター事業者向けに、光通信や無線通信に使用される半導体デバイス製品の提案・市場動向の把握と戦略立案【具体的にお任せする業務】・社内の関連部署と連携しながら、価格交渉、貿易管理、納期管理、予算策定を行っていただきます。・大型案件の場合はプロジェクトの進捗管理もご担当いただきます。・直接の取引先は当社販売子会社ですが、顧客と直接やり取りするケースもあります。・生産拠点（山梨県）や、海外への出張が発生します。【本ポジションの魅力】■携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスという、世界の情報インフラを支えるコア領域において、企画・開発段階から顧客と共創しながらソリューションを提案できる「介在価値」の高いポジションです。■グローバルマーケットで最先端の光通信・無線通信技術に携わりながら、海外顧客向けにダイナミックなビジネスを展開していただきます。5G・クラウド・AIなど今後も拡大が見込まれる成長分野のため、中長期的な視点でキャリア形成できる環境です。■将来的にはマネージャーとして少人数チームのマネジメントや戦略立案にも携わっていただくことを期待しており、海外顧客との折衝やプロジェクトリードの経験を生かしながら、グローバルに通用するリーダーとして成長できるポジションです。■本社（東京）を拠点としつつ、生産拠点や海外への出張・駐在の可能性もあり、現場に近い視点とグローバルな視野の両方を得られます。英語力とBtoBメーカーでの経験を生かしながら、事業成長と自身のキャリアアップを同時に実現できるやりがいの大きい環境です。【同社について】■「銅動線」の製造技術を基幹として、「電力用ケーブル」「通信用ケーブル」をはじめ、５つの事業分野で社会インフラ・産業の発展に貢献してきました。世界40か国に展開・海外売上高も62.2％を占めておりグローバルに社会を支えています。■ワークライフバランスの充実と社員の活躍を後押しする様々な福利厚生が充実しています。有給休暇は年20日、有休取得日数は19.2日/年と高い水準です。また、時短制度や育児休業復帰率100%など、柔軟な働き方をサポートする制度も整っており、健康経営優良法人2024（ホワイト500）へも6度目の認定実績があります。

【採用の背景】新規募集（上司：中国人（コミュニケーションは英語））【配属部署のミッション・業務】グローバルで標準化された間接材サプライヤー管理システムを構築する。【入社後に任せる業務】1.日本工場における設備および自社製金型の価格設定、ならびにサプライヤー管理を担当する。2.地域間でサプライヤーリソースを連携し、コアサプライヤーリソースデータベースを構築してグローバルで共有し、調達コストを削減する。3.設備および金型に関するグローバルなサプライヤー管理基準の策定を組織として推進する。＜補足＞1.業者選定、折衝なども含みます。価格設定：規定に従い、エンジニアがサプライヤーとの価格比較を行った後、最終価格を決定します。設備は単体設備だけではなく、生産ライン全体を含みます。2.国内外のサプライヤーとの直接のやり取りも発生します。また、弊社の海外現法との共有もあります。設備についての生産技術のすみわけは、生産技術：投資計画の審査及び技術的ソリューション。購買：サプライヤー管理と価格設定、となっております。【業務の面白み・魅力】優れたコミュニケーション能力を持ち、部門と積極的に連携・対話できること。金型および設備に関する専門知識を有し、設備および金型の価格算定プロセスを理解していること。イノベーションの能力を有し、既存の業務手法や基準を主体的に見直し、改善できること。世界各国・各地域の人々とコミュニケーションを取り、チームとして協働できること。【キャリアステップイメージ】募集ポジション → 係長 → 部長 → SCM本部長

【期待する役割】同社は、自動車のワイパーブレードラバーで世界トップクラスのシェアを誇る、創業70年以上の歴史を持つ高機能ゴム製品メーカーです。強みは、お客様のニーズに合わせて素材を創り出す「材料開発」から、「製品設計」「生産技術」「評価」まで、すべてを自社で完結させる一貫生産体制。「超精密」「摩擦制御」「シール技術」といったコア技術を武器に、自動車をはじめとした輸送機器の安全性や快適性を支える重要機能部品を世界中のカーメーカーに供給しています。今、自動車業界はEV化や自動運転といった大変革期を迎え、求められる部品の機能はますます高度化・多様化しています。この変化に対応し、世界中の顧客に高品質な製品を安定供給し続けるため、モノづくりの根幹を担う「生産技術」部門の強化が急務です。これまでのご経験を活かし、世界一の品質を支え、未来のモノづくりを共に創り上げていただける新たな仲間を募集します。＜具体的には＞◆新規生産ラインの企画・立ち上げ 新製品の量産に向け、どのような工程・設備で製造するかというコンセプト企画から担当。設備の仕様検討、メーカー選定、導入、設置、調整、量産開始まで一貫して携わります。時には、最適な設備が世の中になければ、設備メーカーと共同開発したり、自社で内製したりすることも。まさにオーダーメイドのラインづくりです。特に工程の無人化・自動化、多軸、協働ロボットを活用し高効率生産工程を目指して頂きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆既存生産ラインの改善・高度化生産性向上、コストダウン、品質安定化を目指し、既存ラインの課題を分析し、改善策を立案・実行します。産業用ロボットや画像検査装置などを活用した自動化・省人化を推進し、次世代の生産体制を構築します。◆新工法・新技術の開発材料開発部門や製品設計部門と連携し、ゴムや樹脂、その他の高機能素材の特性を最大限に引き出すための新しい加工技術や生産方法を開発します。◆海外拠点への技術支援希望や適性に応じ、海外出張や赴任を通じて、現地工場の立ち上げ支援や技術指導に携わるチャンスも豊富にあります。（米州、欧州、アジア等に拠点有）マザー工場である国内拠点から、標準化された高い生産技術をグローバルに展開。マザー工場である国内拠点から、標準化された高い生産技術をグローバルに展開する業務です。【本ポジションの魅力】◆世界に一つのラインを創る面白さ既製品の設備を並べるだけのラインづくりではありません。扱うのは、自社で開発した独自材料の量産化。その特性を深く理解し、「どうすれば最高の品質を引き出せるか」を追求し、世界に一つだけの生産ラインをゼロから創り上げる醍醐味があります。◆上流工程から関わる手応え開発の初期段階からプロジェクトに参画し、材料開発や製品設計の担当者と「この材料なら、どんな工法が最適か」「この設計を実現するには、どんな金型が必要か」といった議論を交わしながら、モノづくりの根幹から携わることができます。◆グローバルな活躍の舞台希望と適性に応じて、海外拠点の立ち上げや技術支援に携わるチャンスが豊富にあります。世界を舞台に自身の技術力を試し、キャリアを高めていくことが可能です。【配属先情報】生産技術開発課（6名）群馬/　シール生産技術課（11名）埼玉/　機能品生産技術（6名）愛知 平均年齢42歳

【概要】■電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア開発業務のプロジェクトマネジメントをお任せ致します。【詳細】・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応【当社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。【製品/技術詳細について】●ペアドライバ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html●ステアバイワイヤ・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/・YouTube動画：https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10

【業務内容】新機種やモデルチェンジ用の自動車用内装品の製造における、製品構造・製造工法/工程の最適化と量産立上げ業務をお任せいたします。【具体的には】・新機種やモデルチェンジ用製品の要件設定～仕様決定～試作品作製～製品検証～量産立上げ支援を行う部署にて、入社後は製造技術または試作品開発業務を担当。・試作品の作製及び検証を行い、結果に基づく製品の改善案、対策案を製造工場と連携しながら設計や試験などの各部門へフィードバック ・製品の製造工法の動向及び他車調査を行い、製造工法や検証方法の開発・製品の製造に関わる要件書・仕様書・図面などの各種資料作成 ・評価会での報告や客先・工場・取引先・社内関連部署との打合せ・調整業務【募集背景】開発・試作・製造技術領域では、高品質な製品を競争力ある価格で安定的に世界へ送り出すために、最適な製品構造や生産工法/生産体制の構築を進めています。また、新たな構造や素材に適応した高効率な量産技術開発にも取組んでいます。こうした活動を推進し、今を超える新たな価値を創造し続ける企業（組織）であるために、新しい仲間を募集いたします。【配属先】機種計画部 Assembly製造技術課 (係人数 20代2名、30代4名、40代3名、50代3名、60代1名)

【仕事の内容】・自動車用ボデー部品工場での生産設備保全エンジニアリング業務全般を担当するチームにおいて、管理職として設備保全業務及び改善活動をリードしていただきます。（詳細）・工場、事務所インフラ設備の保守管理・環境維持管理・プレス機、加熱炉、レーザー加工機、溶接設備など生産設備の予防保全、事後保全・新規設備設置、既存設備移動の実行、管理・10名程度のチームメンバーのマネジメントと技術指導・課全体の予実算管理【部署】保全課

【業務概要】自動車の機能系部品の工程設計・品質企画 及び、成形/接合技術を軸とした加工技術の良品条件確立に関する業務をご担当いただきます。【業務詳細】・量産前段階での部品SE・計画原価の算出・量産化部品の工程検討、使用する金型/治具/設備の仕様検討 及び 手配・溶接/塑性加工 工程の精度検証（シミュレーション）・量産化部品の品質規格検討・検査ゲージの仕様検討 及び 手配・量産化部品の精度測定～解析～修正指示による品質造り込み【募集部署】生産技術本部 組立生技部 技術課/品質解析課【募集背景】フタバ産業のコア技術である成形・接合技術を用いた生産工程開発強化のため、中長期目線での人員増強をすべく組立生産技術分野で成長・挑戦したい方を募集します。【部署の役割】競争力のある自動車の機能系部品製造を実現するムリやムダのないスマート量産ラインの構築を行っています。【組織構成】約75名・平均年齢40歳　　経験者採用：7名（内女性：1名）【業務での使用ツール】Microsoft Office 全般、CATIA V5、SolidWorks、PolyWorks、IRON CAD、IGRIP【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･有（1回/3ヶ月程度,主に量産工程の工場設置後の設備確認/品質つくり込み）海外勤務の可能性･･･有（海外グループ会社への出向/ ３年）短期的な現調生準支援など（３ヶ月）国内・海外出張の有無･･･有（国内拠点など １回/年程度）

【業務概要】農業機器の新商品開発とビジネスモデル構築による農業事業の継続的な拡大を推進する業務をご担当いただきます。【業務詳細】・制御システムの仕様策定・設計・評価・システム間連携のためのインターフェース設計・実機テスト・評価・不具合解析・関連部門・外部協力会社との調整【募集部署】事業開発本部 アグリーフ事業開発部 アグリーフ開発課【募集背景】農業事業（アグリーフ事業）拡大に向け、新商品開発をスピードアップさせ市場投入することができる人材が必要なため。【部署の役割】新規事業として2017年より農業事業を開始し、お客様に喜ばれ、持続可能な農業に貢献する商品の販売と開発を推進しています。【組織構成】10名・平均年齢39歳で、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。（そのうち、中途入社の方は10％）【業務での使用ツール】Microsoft office全般、CAD（CATIA等）ROS、OpenCV、各種組込開発環境、python、LinuxOS、制御系ECU【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（関連企業との連携のため国内出張は有る）

【業務概要】新規事業開発の推進（事業開発に必要となる技術開発等）【業務詳細】技術開発・事業開発に必要となる技術開発の推進（他団体との共同開発、自社内の開発）・車載CO2回収装置の構造設計、搭載設計、評価（解析、実機）等【募集部署】事業開発本部 CN事業開発部 カーボンリサイクル・ソリューション・ラボ【募集背景】農業事業（アグリーフ事業）拡大に向け、新商品開発をスピードアップさせ市場投入することができる人材が必要なため。【部署の役割】カーボンニュートラルに関する新規事業開発の強化に伴い、技術開発等を一緒に行っていただける方を募集します。【組織構成】若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。【業務での使用ツール】Microsoft office全般必要に応じ：CATIA、流体解析（CFD）ツール【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（※週1回程度：関係会社・大学とのミーティングや技術展示会視察等の日帰り出張が中心）

【業務概要】ITインフラの整備・運用、クラウドサービスの企画・導入、業務パッケージの選定・導入、情報セキュリティの強化などを担当しています。また業務部門と連携しながら、ITを活用した業務改善や効率化の支援も行います。【業務詳細】・Microsoft 365、Azure、AWSなどのクラウドサービスに関するアカウント管理、サービスの企画・導入・運用・業務部門との連携によるIT化およびDX推進の支援・社内SE業務全般（社内からの問い合わせ対応、HWやIFツールの準備・管理 など）【募集部署】IT推進本部 IT開発部 IT基盤整備課【募集背景】ITインフラ基盤のさらなる強化を目的として、クラウド技術の活用やセキュリティ対策の高度化を推進しています。これに伴い、同社ではこれらの分野に精通した人材を新たに募集します。【部署の役割】当部署は、全社のITインフラ、クラウド基盤、セキュリティの強化、ならびにシステムの安定運用を担っています。これらを通じて、ITによる業務効率化を図り、DXの推進・支援を行っています。【組織構成】部員約21名・課員7名、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。（部全体では経験者採用の方は 29 ％）【業務での使用ツール】Microsoft365全般、365Copilot、Azure、AWS、WindowsOS(Bat、Powershell)、SystemWalker、DataSpider　など※必ずしも全てマスターする訳ではありません。【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･有（システムメンテナンス等のため状況により休日出勤あり。ただし、原則振替出勤になります。）海外勤務の可能性･･･有（海外勤務の可能性は当面はありませんが、将来的には本人の希望や適性を踏まえて海外勤務をお願いするケースも想定されます。）国内・海外出張の有無･･･有（国内拠点の工場など　月１回程度）

当社のグループ全体における業務監査、または内部統制評価業務を担当します。京都本社を拠点に、国内外の各拠点を対象とした内部監査業務を行い、業務プロセスの有効性などを評価します。経営層や監査等委員とも連携し、グループ全体の視点で事業推進に貢献します。【具体的には】・国内外拠点への往査による内部監査の実施（業務監査、内部統制監査等）・監査計画の実施、報告書作成・被監査部門とのコミュニケーション、改善のための提言・監査結果に基づくフォローアップ・関連する各種資料作成・内部監査業務に関する情報収集・研修受講■扱うサービス当社は自動車関連部品、電子・情報機器部品、光通信機器部品など多様な分野で世界トップクラスのシェアを誇り、材料から製品までの一貫生産体制を強みとしています。【配属先情報】室長1名、課長1名、係長1名、正社員2名の計5名体制。社長直轄の組織で風通しが良く、経営層と直接連携できる環境です。【研修】OJTに加え、専門別教育や階層別研修、次期リーダー教育など成長機会を積極的に提供します。主体的なキャリア形成が可能です。■社風：平均勤続年数が16.8年と長く、落ち着いた社風が同社の魅力です。落ち着いて、長く働くことができます。■同社の特徴・魅力：世界に類を見ない『材料から加工品までの一貫メーカー』として業界で高い評価と幅広い支持を得ており、コア技術の精密塑性加工をベースに自動車関連部品マーケットで高いシェアを保っています。

■ワイヤーハーネス・EV関連製品の生産ラインにおける作業手順、工程、治具・設備の検討および改善■現場スタッフ・設計部門・協力会社と連携した、ムリ・ムダの少ない生産工程づくりと新製品立上げ支援【入社後のキャリアイメージ】入社後は、先輩社員のサポートのもと、既存ラインの改善活動やデータ整理など、取り組みやすい業務からスタートしていただきます。現場を見ながら、生産技術の基礎や業務の進め方をOJTで習得いただき、慣れてきた段階で作業手順の見直し、治具・設備の検討、関係部門との調整、新製品のライン立上げにも挑戦いただきます。将来的には、新製品立上げの中心メンバーやプロジェクトリーダー、工場全体の改善推進など、適性に応じたキャリア形成が可能です。【採用背景・ＰＲ情報】次世代の自動車部品であるワイヤーハーネスやEV関連製品を、より作りやすく、ムダなく生産するための工程改善・生産技術体制を強化する募集です。未経験・第二新卒の方でも、学ぶ姿勢や改善への興味があればチャレンジ可能で、現場改善から治具・設備検討、新製品立上げまで段階的に経験を積むことができます。生産技術として専門性を身につけながら、将来的には国内外のものづくりを支える中核人材を目指せるポジションです。

【概要】ドライブシャフト生産ライン準備業務全般を通じジェイテクトのものづくりを幅広く担当いただきます。　◆工程設計　◆設備、工具、検査具検討～手配　◆テスト加工　◆量産立ち上げ■ジェイテクトの強み■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【企業特徴】《東証プライム上場》トヨタグループ事業の根幹を支えるシステムサプライヤー【概略】■トヨタグループにおいて、ステアリング等の「自動車部品」、自動車や産業機械向けの「軸受部品」、「工作機械」の3事業を柱に展開する優良企業です。歴史の在るベアリングのメーカー光洋精工(1935設立)と、第2次大戦後トヨタ自動車から独立分離した豊田工機(1941設立)が2006年に合併して設立しました。【商材に関して】■ステアリング（世界シェアNO.1）…車の「曲がる」機能を担っています■駆動（多くのシェアNO.1製品）…車の「走る」機能を担っています■ベアリング（業界大手3社の一角）…あらゆる産業、機械の「回る」を支えています■工作機械（円筒研削盤世界シェアNO.1）…機械を「つくる」ことでモノづくりを支えています各種軸受製品やステアリング(車の曲がる機能)、駆動部品、軸受、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しており、グローバルに事業展開をしています。トヨタグループ内でも自動車部品のみならず、軸受、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【募集背景・PR】今回の募集は、物流チェーン改革や業務変革を進める中で、三河地区顧客への安定納入を支える物流体制をより強化するための採用です。【概要】本ポジションは、住友電装様の主力製品である自動車用ワイヤーハーネスの安定供給を支える、輸送・在庫保管を中心とした物流管理業務を担っていただくポジションです。日本・北米・アセアンを中心にグローバルなサプライチェーンを構築してきた同社において、三河地区顧客への納入を支える物流現場の中核として、輸送、在庫保管、倉庫内改善、コスト改善、収益改善まで幅広く関与いただきます。単なるオペレーション管理に留まらず、保管方法や倉庫内業務の改善を通じて物流全体の最適化を推進し、確実な納入責任を担いながら、安全な物流現場の構築にも携わることができる、非常に責任とやりがいの大きいポジションです。【業務内容】ご経験や適性に応じて、入社後は以下の業務をご担当いただきます。・三河地区顧客への納入に対する物流業務・主に輸送、在庫保管に伴う物流管理業務・保管方法や倉庫内業務の改善を通じたコスト改善、収益改善の推進・遅延なく確実に顧客へ製品を納入するための物流体制構築・物流現場における安全環境の構築、改善推進・社内外関係者との折衝、調整、改善活動の推進【入社後のキャリアイメージ】入社後2～3年は、将来的にリーダーとしてご活躍いただくことを見据え、多種多様な業務へチャレンジしながら経験を積んでいただく想定です。また、生産現場における経験・知識・コミュニケーションも重視されており、海外トレーニーや駐在など、グローバルな経験を積んでいただく機会もございます。【職場・業務の特徴】本ポジションは、必要な時に必要なモノを必要な場所へ届けるという、物流の本質的な価値を現場で実現していく役割を担います。近年、物流業界では2024年問題に象徴されるように大きな変革が求められており、物流チェーン全体の改革が急務となっています。そのような中で本ポジションは、輸送や在庫保管の管理に加え、DXを駆使した業務変革やサプライチェーン全体のレベルアップにも関与できる点が大きな特徴です。【やりがい・魅力】・住友電装様の主力製品である車載ワイヤーハーネスの安定供給を支える重要ポジションです・輸送、在庫保管、倉庫内改善など、物流全体を俯瞰しながら業務改善に携わることができます・コスト改善、収益改善、安全環境構築など、現場に大きなインパクトを与える仕事です・顧客や関係会社との折衝・交渉を通じて、調整力や推進力を高められる環境です・DX、AI、RPAなどを活用した業務変革にも関わる可能性があり、今後の市場価値向上にもつながります・将来的には海外トレーニーや駐在、リーダーとしてのキャリア形成も期待されています

化学的な知見を活かして、エンジニアとして評価・分析などの仕事をします。・鋳造材料の分析・評価業務・分析機器の維持・管理（キャリブレーション）・分析結果における鋳造工程エンジニアへのフィードバック・フレームワークを用いた問題解決・社内分析チームのマネジメント・その他、化学バックグランドを活かした業務全般【魅力】■０→１で事業を創り上げるプロセスそのものにやりがいを感じ、変化を楽しみながら前進できる環境です。■国内では数少ない製造業スタートアップ。世界の巨大メーカーから認められ、直接取引を実現。世界トップクラスの機械加工技術、品質保証体制やグローバルSCMを強みとする。■2023年7月に東証グロース市場に上場■「当社で働く為転居」した社員多数。元トヨタ、PwC、富士通、IHI等の優秀な社員と共に、組織成長を体験

【業務概要】産業用ロボットを使用した組立工程設計及び、導入、立ち上げ、改善業務をご担当いただきます。また、ロボットのサイクル向上、出来高改善や各種溶接の知見を生かした品質改善を行っていただきます。【業務詳細】・設備導入、立ち上げ、改善・合理化改善、品質改善・工程検討・メーカーとの打合せ、発注業務、メーカー立ち合い・設備受入、施工(ロボットティーチ、動作確認、治具調整)、生産開始、その後の不具合改修・設備設置、移動、撤去【募集部署】六ッ美工場 製造技術部 製造技術課　【募集背景】自己都合退職者の補充のため【部署の役割】・安全且つ製品の効率的な生産、安定した品質を確保できる設備を後工程の製造部門へ提供する。・製造コストを下げるために日々設備の改善を行い企業の競争力を高める。【組織構成】組織構成：16名(20代 4名、30代 4名、40代 4名 50代 4名)【業務での使用ツール】Excel、Word、PowerPoint、Outlookロボット教示(安川、パナロボ）、三菱シーケンス、空圧機器、油圧機器、AutoCAD【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･有（主に設備の合理化改善です。休日出勤は3日/月程度でバラツキあり。休日出勤分は出勤月の平日に振替として休暇取得できます。）海外勤務の可能性･･･有（海外の求める人材と合致し、更に本人が希望すれば可能性はあります　※3年程）国内・海外出張の有無･･･有（プロジェクトの立ち上げ支援や社内活動としていく可能性はあります）

【業務概要】・ボデー部品に関する製品・構造の先行開発・市場・顧客ニーズの把握・他部署連携による製品開発・開発アイテムの採用に向けた提案活動【業務詳細】・ボデー部品を中心としたモビリティ製品の先行・製品開発・市場動向、OEM要求、次世代車両ニーズの調査・分析・他社車両・他社部品・構造のベンチマーク調査・ベンチマークを踏まえたOEM向け構造提案・社内外関係部署との連携による開発推進および完成車メーカーへのプレゼン【募集部署】技術本部 製品企画開発部 モビリティー製品開発課【募集背景】良いクルマづくりへの更なる貢献を目指して、先行開発体制の強化を進めています。今後の成長をともに支え、フタバの未来をともにつくる仲間を募集します。【部署の役割】完成車メーカーの中長期的な将来ニーズを見据え、付加価値の高い製品を構想・開発・提案する部署です。市場・顧客ニーズを起点に、求められる製品像を描き、その実現に必要な技術開発を一貫して推進する役割を担います。【組織構成】約15名・平均年齢30歳で、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。（そのうち、経験者入社の方は約10％）【業務での使用ツール】Microsoft office全般CATIA V5、AUTO FORM、J-Stamp、Solid Works、PowerShell、衝突解析ソフト、最適化ソフト、VBA、JavaScript などのマクロ※必須ではない、社内教育あり【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（国内外講演会・展示会参加）

【仕事の内容】同社は世界最大の自動車プレス部品メーカー、ゲスタンプ・オートモシオン社の日本生産拠点です。当社の製造工程（レーザー加工および溶接工程）の立ち上げ・改善・品質安定化を担当いただきます。新規設備導入から量産立ち上げ、既存ラインの改善まで幅広く携わるポジションです。【主な業務内容】 1. レーザー加工・溶接工程の立ち上げ・改善レーザー加工（切断、穴あけ等）および抵抗溶接（マニュアル、ロボット溶接）のプロセス設計加工条件設定、溶接条件の最適化サイクルタイム短縮や品質向上のための工程改善2. 設備導入・設備仕様の検討新規設備の仕様検討、メーカーとの折衝レイアウト検討、治工具設計の指示設備の立ち上げ、パラメータ設定、稼働確認3. 品質改善活動不具合発生時の原因分析（機械・材料・条件・治具など）再発防止策の立案・実施測定データ分析、品質保証部との連携4. 生産性向上プロジェクトの推進生産ラインの効率改善、歩留まり向上活動自動化・省人化の企画提案デジタルツール・IoT・データ分析の活用5. 地域本社との技術連携（外資系ならでは）グローバル標準プロセスの展開【この仕事の魅力】裁量が大きく、工程づくりに一から関われる外資系ならではのグローバル環境でスキルが磨けるレーザーブランキングなど最新設備に触れられる設備導入や工場改善プロジェクトなど、成果が見えやすい設備計画・生産・品質との距離が近く、技術者として成長できる【歓迎要件】・レーザー加工機の操作経験・条件出し経験・溶接ロボットのティーチング・条件設定経験・新規設備導入やレイアウト検討、治具設計などの経験・生産ラインの自動化、省人化プロジェクトの経験・品質分析手法（QC手法、シックスシグマなど）の理解・IoT／データ分析／生産DXに関する知識・英語または中国語での円滑なコミュニケーション【求める人物像】・製造現場での課題を自ら見つけ、改善に主体的に取り組める方現場スタッフ・設備メーカー・海外技術チームなど、多様な関係者と円滑にコミュニケーションを取れる方・ものづくりや設備技術に強い興味があり、新しい技術を学び続ける意欲のある方安全・品質・コスト・納期の観点から、バランスよく判断しながらプロジェクトを推進できる方・困難な状況でも原因を分析し、粘り強く改善策を実行できる方・外資系企業での仕事に興味があり、必要に応じて英語の読み書きに抵抗のない方

【募集背景】 2026年度経験者採用枠 生産本部割り当て分の募集【部署の役割】 ①安全かつ効率的な製品の生産できる、安定した品質を確保できる設備を後工程の製造部門へ提供する②製造コストを下げるために日々設備の改善を行い企業の競争力を高める③低稼働ラインの集約を行う【業務概要】 ①産業用ロボットを使用した排気系部品の組み立て工程設計及び、導入、立ち上げ、改善業務②自動化設備の動作改善(ロボット、設備)による出来高改善業務③各種溶接の知見を活かした品質改善業務【業務詳細】 排気管の溶接業務を主とした製造技術(生産技術)業務①設備導入、立ち上げ(ロボットティーチ、動作確認、治具調整)、生産開始、その他の不具合改修②自動化設備の合理化改善、品質改善③工程検討、設計④メーカーとの打ち合わせ、発注業務、メーカー立ち合い⑤設備設置、移動、撤去【募集背景】 2026年度経験者採用枠 生産本部割り当て分の募集【業務での使用ツール】 ①パソコン(Excel/Word/Powerpoint/Outlook)②ロボット教示③三菱シーケンス④空圧機器、油圧機器⑤AutoCAD【組織構成】 15名(20代：4名、30代：6名、40代：3名、50代以上：2名[派遣社員1名含む]2024年/2025年度に経験者採用で入社された方がおり活躍しています。

【募集背景】ソミックグループが推進する「二刀流戦略」の核、ロボティクス事業は現在、研究開発から商用化・量産化へ向かう重要な転換点にあります。現在、機構設計を担えるエキスパートが社内に極めて少なく 、事業拡大に伴う設計案件の増加に対応しきれていない状況です。100年続く自動車部品メーカーとしての高い設計思想を継承しつつ、ロボットという「完成品」のパッケージング、駆動系、そして過酷な屋外環境に耐えうる信頼性を設計できる新たな仲間を募集します。【仕事内容】自律走行ロボット『SUPPOT』の筐体・機構設計および、それらに付随する評価・基準策定を主導していただきます。■ 機構・筐体設計（Mechanical Design）ロボット本体の設計： 筐体、フレーム、駆動ユニット、およびオプション（牽引機構等）の3D CAD設計 。パッケージング： パワエレ（電気系）や電子制御、ソフトウェアを動かすセンサー類を効率的かつ堅牢に配置するための統合設計 。熱・環境対策： 屋外使用を想定した湿度、温度、防塵・防水性能（環境テストに基づく設計） 。■ 設計品質の担保・評価（Design QA）耐久・性能評価： 舗装路から不整地までの走行テスト、牽引時の負荷テスト、環境テスト（湿度・温度）の計画と実行 。基準策定： 未だ体系化されていないロボット特有の評価基準を、長坂氏と共にゼロから構築 。■ プロジェクト推進部門間連携： 電気・ソフトのエキスパートと連携し、プロダクト全体の完成度を高めるプロジェクトマネジメント 。量産化対応： 試作機から量産化を見据えた、コスト・生産性を意識した設計変更。【勤務地】株式会社ソミックトランスフォーメーション出向

【ここがオススメ】モビリティ業界で急速に重要度を増すソフトウェア開発において、教育の企画/実施に留まらず、キャリア開発を軸とした人財育成全体の仕組み作りに携わることができます。・教育・育成の企画から現場への浸透まで一貫してリードできる裁量の大きなポジションです。・将来的には全社的な人財戦略や組織改革に関わるキャリアを形成できます。【特色】・製品開発ではなく「人財開発」を通じて会社の競争力を強化するミッションです。・部署横断でエンジニア、マネジメント層、人事と協働しながら施策を形にする役割です。ソフトウェア人財の未来を創り、仲間の成長を支える仕組みづくりに挑戦したい人財を求めています。【業務概要】車載ソフトウェア開発の高度化に伴い、エンジニアの採用・育成が重要課題となっています。本ポジションでは、ソフトウェア人財の教育施策を企画・運営し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。【業務詳細】下記業務をご担当頂きます。【担当いただく業務】■ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備■ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進■ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信■各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開■採用部門と協働し、必要スキルに基づく採用・育成方針の策定《想定ポジション》人財強化グループのメンバーもしくはサブリーダー（概ね5名程度のグループ）【募集背景】近年、機能の高度化に伴い、車載ソフトウェアは大規模かつ複雑化しており、開発を支えるソフトウェア人財の採用と育成が事業成長の重要なテーマとなっています。今回募集する領域は、ソフトウェア開発における重要な社内資産である「人財」開発を推進するポジションです。人の成長を応援することにやりがいを感じる方、仕組みづくりと現場浸透の両方に取り組んでいただける仲間を募集しています。【キャリアイメージ】・入社1年：　ソフトウェア開発者育成の全体像を理解するとともに、上記業務の企画・推進を実施。またデンソーグループが推進しているキャリアイノベーションプログラム(CIP)の知見を深め、ローカル適応の施策検討をしていただきます。・入社3年～：　上記業務を主担当もしくはサブリーダーの立場として全社の育成戦略設計や施策をリード。・入社5年～：　　ご本人の適性、能力に応じて、リーダー等、管理するポジションへ任用の可能性があります。【業務の魅力/身につくスキル】自動車業界では、ソフトウェアを軸とした開発戦略へのシフトが進んでおり、ソフトウェア開発に携わる人財の育成はますます重要になっています。本業務は、世界を代表する自動車メーカーに納入するソフトウェアの開発に携わる人財を育成するための基盤づくりを行います。ソフトウェア人財開発による競争力向上（経営への貢献）や、自動車産業の発展への貢献にもつながるため、非常に大きな遣り甲斐を感じることができます。【働き方/テレワーク環境】・在宅勤務：出社と在宅勤務の併用（週3程度在宅勤務する方が多い）　※入社当初は1か月程度出社。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】ソフトウェア改革推進部ソフト戦略企画室ソフト人財開発課への配属となります。課内人員　9名（正社員：6名　派遣社員3名）年齢構成　50代：1名、40代：3名、30代：2名、20代：3名【求める人物像】・現場に課題感を持ち、「何が必要か」を自ら考え、施策の立案から実行、現場への落とし込みまで主体的に取り組める方。・現場へのヒアリングや粘り強いコミュニケーションを通じて、信頼関係を築きながら業務を推進できる方※ソフトウェア開発経験がある方は、より現場の理解がしやすいため、歓迎しております。（必須要件ではありません）

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 私たちは、電気自動車の普及に伴い、流体技術を活用した革新的な熱制御製品の開発を進めています。また、急成長中のデータセンター市場向けの新製品開発にも力を入れています。新製品のアイデアは、顧客との対話や市場調査を通じて発見し、自社の技術を最大限に活用して具現化しています。3D-CADを使った設計、シミュレーション、製図など、幅広い業務に携わることができます。自分の得意な分野で力を発揮し、革新的な製品開発に貢献できます。【職場環境】フェアで開放的な文化: 部内では意見を自由に出し合い、皆で実行していく風土があります。高いエンゲージメント: 社内調査でも常に高評価を得ている部門で、30代前半から50代まで幅広い年齢層が活躍しています。私たちと一緒に、未来の技術を創り出す挑戦をしてみませんか？ご応募をお待ちしています！

【概要】既存顧客/既存市場及び新規顧客/新規市場に対して、社会課題や市場変化を起点に新たな事業機会を探索し、仮説構築～検証を繰り返しながら、新規ビジネスの企画を担っていただきます。具体的には下記をお任せします。１）成長市場・技術動向・顧客課題の調査および構造的分析２）社会課題を起点としたビジネス仮説の立案３）顧客・関係会社・社内部門との対話を通じた仮説検証４）社内関係部署と連携した社内への情報発信【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【仕事内容】■弊社では、無線通信機能を搭載した電子制御変速システムや電動リールなど、自転車部品や釣具用品のメカトロニクス製品開発を推し進めています。■自社製品におけるEMC関連の技術開発や認証試験、レポート発行などを行う試験所として、2020年にEMCテストラボラトリーを設立。昨今の無線通信技術の進化に伴い、各国法規・規格への対応および、製品開発スピードや品質向上を目的として業務を拡大しています。■今後、よりスムーズに各国の電波法の認証取得ができるよう、自社で無線認証試験を行える体制にすべく準備を進めており、ご活躍いただける方を募集します。■自転車部品や釣具製品の無線測定や試験レポート、測定評価技術・環境の調査・導入など幅広くご担当いただきます。(具体的には…)・自社製品の無線測定・評価環境構築、認証試験スキーム立上げ・無線認証試験対応、規格文書（主に英語）の内容理解、認証試験レポート作成（主に英語）・無線測定評価技術の調査、技術導入、スキーム構築〈環境/ツール〉スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ、アンテナコントローラなど【弊社製品について】2008年から電子制御化を推し進めており、2020年頃からは無線通信によるシステム制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった様々な環境で使用されます。こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。これは釣具リールにおいても同様です。また、各製品で小型化が進む中、無線測定技術の難易度も高まるため、新たな測定・評価技術の導入確立にも取り組んでいます。

■業務概要創業70年越・トヨタ系自動車ばねの大手メーカーである同社にて、生産管理業務を担当いただきます。■業務詳細・生産計画の立案、管理・生産指示・在庫管理・納期管理将来的には、上記業務以外にも、自動化による効率化や見える化などの仕組み導入や国内外品の受け入れ出荷対応など、難易度の高い業務も担っていただきたいと考えております。■入社後の流れ社内制度教育などの人事教育と、職場でのOJTがございます。OJTでは、教育係がつき一人前になるまで約1年間サポートをするため、ご経験が浅い方もご安心ください。一人前になった後も、階層別教育や社外研修など状況に合わせた研修を用意しております。■当ポジションの魅力・街中で走っている車に自分が携わった製品が搭載されている際のやりがい・改善や業務の効率化で作業時間短縮など成果が表れたときの大きな達成感・モノづくりの全体に携わり、思い通りにコントロールできたときの爽快感■組織の雰囲気20～50代まで幅広いメンバーが在籍。どの社員ともコミュニケーションを取りやすく、わからないことがあれば何でも周りに相談することができる明るく風通しの良い職場です。実際に先輩社員からも「人間関係が満足である」という声が上がっています！■キャリアパス同社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。組織状況と希望なども考慮しながら、マネジメントポジションなどへキャリアアップをしていくことを期待しております。また、海外出張や海外駐在のキャリアもあり、グローバルに活躍をされたい方を歓迎します。■同社の特徴・「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車（同社製品の約6割が採用されています）をはじめとした多くの自動車メーカーおよび２輪メーカーと取引をしています。・1台の自動車には数千点にも及ぶばねが使われており、同社では長年蓄積してきた技術とノウハウをベースに製品の軽量化、高機能化、耐久性の向上を図ることで自動車の進化を支えています。

【ミッション】マネージャー（ライン課長）として経理セクション業務全体の統括をいただきます。また、マネジメント業務に加え、予算編成に伴う関係者へのヒアリングや会計監査、税務調査への対応等の業務をご担当いただきます。更に、将来的には海外拠点（現地法人）において、上記業務を実施いただく可能性もございます。【募集背景】現在、世界では脱炭素社会の実現に向け、EV（電気自動車）化の流れが加速し、自動車産業は大きな変革期を迎えております。また、これに伴う関連市場の拡大により、新規参入する自動車メーカーを含む顧客との取引にも様々な変化が起きており、今後更なる事業並びに売上拡大が予想されます。つきましては、これらの変化を迎え、更なる業務拡大、ガバナンス強化のため経理部門を増強いたします。【職務内容】自動車・家電の空調分野で、世界トップクラスシェアの独立系パーツメーカーである同社にて経理セクションの業務全体の統括、課員の業務分担の設定と進捗管理、社内外調整の役割をお任せします。【具体的には】■決算、予算の取り纏め、関係者へのヒアリング■月次決算書類、貸借対照表・損益計算書、納税書類等の承認■仕訳伝票、各種帳簿の確認及び出入金の管理■会計監査、税務調査への対応■国内外関連会社における上記業務の遂行（近い将来赴任の可能性あり）※まずは部下を持たない形で専任管理職としてご入社いただき、入社当初は上記上から2つの実務をご担当いただきます。【組織構成】財務経理部 10名次長：50代中核スタッフ5名：20代～50代事務担当3名：20代～30代嘱託社員1名：60代・集中力が求められる業務ということもあり、各々が自身の業務に邁進しており落ち着いた雰囲気です。また、自身の業務に集中しつつ、必要時には積極的なコミュニケーションがなされております。【キャリアパス】入社後は部下を持たない形にてまずは業務に慣れていただき、その後の状況に応じてマネジメントをお任せすることを想定しております。また、将来的には国内業務だけではなく海外経理業務をお任せする可能性もございます。【事業の魅力】★同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア27％を誇ります。★世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。★自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。

■ゼネコンや施工業者との日程調整、搬入打合せ■現場搬入部材の運送依頼■機械式立体駐車場の現場施工管理業務、搬入立ち会い■施工業者にて設置完成した機械式立体駐車場の完成検査■機械式立体駐車場入れ替え工事の元請け業務■機械式立体駐車場入れ替え案件の現地調査（営業補助）