自動車部品メーカーの管理職・マネージャー経験の転職・求人情報(8ページ目)

●配属部門Global 事業・商品開発本部　システムアーキテクチャ統括部　技術戦略・インテリジェンス部●技術戦略・インテリジェンス部のミッション「技術インテリジェンスで、経営と開発の意思決定をリードする」■市場・規格・競合・技術動向を統合的に先読みし、技術ロードマップ・投資判断・開発アクション・経営意思判断を主導■定量エビデンスに基づく先読みで、経営と開発の意思決定を加速●募集背景100年に1度の変革期と言われる自動車業界。その本質は、「未来を予測できる企業が勝つ時代」への転換にあります。技術革新のスピードが増す中、変化が起きてから対応するのでは遅く、変化の兆候を捉え、将来を予測し、先手を打った技術戦略を描くことが競争力そのものになっています。私たち技術戦略・インテリジェンス部は、技術・市場・競合データを分析し、経営・事業の意思決定につながるインサイトを創出する役割を担っています。今回募集するポジションは、単なるデータ分析者ではなく、データを用いて未来を読み解き、次の成長機会を発見し、会社の進むべき方向を示唆する「戦略データサイエンティスト」です。●担当業務と役割社内外の膨大なデータ・情報を収集・管理・分析・統合し、■技術トレンドの変化兆候の発見■競争優位性の源泉となる技術領域の特定■新規事業機会の探索■経営層への戦略提言を担っていただきます。データの品質・活用基盤を整備しながら、AIやデータ分析を活用して有益なインサイトを創出し、単なる分析レポート作成に留まらず、「So What?（だから何か）」を導き出し、意思決定と戦略立案に影響を与えることを期待しています。●具体的な仕事内容■技術インテリジェンス活動による、意思決定を変えるインサイト創出技術・市場・競合情報を分析し、経営層の意思決定につながるインサイトを創出します。単なる情報整理ではなく、　「どの技術に投資すべきか」 「どの市場に参入すべきか」 「どの競争領域で勝負すべきか」をデータに基づいて示唆し、技術戦略・投資判断・事業戦略をリードすることがミッションです。■技術インテリジェンス基盤の高度化急増する情報を効率的に活用するため、データの収集・管理・品質向上・統合を推進するとともに、AI・データサイエンスを活用した技術インテリジェンス基盤を高度化します。情報収集から分析、可視化、インサイト創出までを効率化・自動化し、組織全体の意思決定品質向上とリードタイム短縮に貢献します。●この仕事を通じて得られること■技術戦略・経営戦略に直結する意思決定への関与経験■市場・技術・競争・供給網などを横断的に扱う高度な戦略思考力■「先読み × 分析 × 意思決定」を一体で扱うスキル■グローバル視点での技術トレンド理解●職場の雰囲気■チームワークを重視し、協力しながら課題解決に取り組み風土■自らテーマ設定し推進する「自走型」を重視■明るく楽しく仕事をすることをモットーとした職場■改善提案を歓迎するオープンな風土●キャリアパス■技術インテリジェンス専門職■事業戦略／商品企画／経営企画への展開●人柄・コンピテンシー＜思考・スタンス＞■受け身ではなく自らテーマを創る姿勢■事象ではなく「変化の兆し」を捉える力＜行動特性＞■定量・構造で語れる（エビデンスドリブン）■スピード感を持ってアウトプットできる＜人材タイプ＞■情報感度が高い（違和感を拾える）

【ここがオススメ】製造現場に近い立場で、工場の課題をITの力で解決していく仕事です。IT化を提案する立場で工場・製造現場の知見者と密接に連携し、自動車部品メーカーのものづくりのノウハウを学びながらとIT技術の実務経験を積むことができます。【業務概要】自動車部品の製造現場を支えるITシステム（生産管理・工程管理・設備制御など）の企画・設計・開発・運用を担当いただきます。工場のスマート化やF-IoT、自動化の推進に向けて、生産実績や設備稼働状況の見える化、トレーサビリティ強化などに取り組み、品質向上や不良削減、生産効率向上を実現します。本ポジションでは、製造部門と密接に連携しながら製造ITシステムの改善・高度化や工場IT基盤の整備を推進。現場の課題解決から新たな仕組みの企画まで幅広く携わり、国内外の工場へ展開される標準システムの構築にも挑戦いただけます。ITの力でモノづくりを進化させ、グローバルな生産現場の変革に直接貢献できるポジションです。【業務詳細】《担当業務》・製造ITシステムの要件定義、設計、開発、改善・工場IT基盤（ネットワーク、サーバ等）の設計・構築・運用・工場業務（生産管理・工程管理等）のIT化の企画・推進《担当ポジション》製造現場・関係部門と連携し、プロジェクトを推進もしくは開発、運用するエンジニア【募集背景】自動車業界では、電動化・コネクティッド化・SDV化の進展に伴い、製品の電子化・高機能化が急速に進んでいます。それに伴い、製造現場では管理すべき工程や品質データが増加し、従来以上に高度な品質管理と効率的な生産体制の構築が求められています。また、人手不足の深刻化やグローバル競争の激化を背景に、限られたリソースで高品質なモノづくりを実現するための工場DXは、企業競争力を左右する重要な経営課題となっています。当社では、製造データや設備情報を活用したスマートファクトリー化を推進し、生産状況の見える化や設備稼働の最適化、トレーサビリティ強化などを通じて、品質向上と生産効率向上の両立を目指しています。さらに、国内で培った仕組みをグローバル拠点へ展開し、世界共通で競争力のある生産基盤の構築を進めています。こうした取り組みをさらに加速させるため、工場DXの中核を担い、ITの力でモノづくりの進化を支える人材を募集します。【業務の魅力/身につくスキル】自動車部品メーカーのモノづくりを支える製造現場に深く関わり、現場の課題を把握しながら、ITを活用した業務改善や生産性向上を実現できることがこの仕事の大きなやりがいです。業務では、データベース、アプリケーション開発、ネットワーク・サーバー運用など幅広いIT領域に携わります。経験豊富なエンジニアと連携しながら、製造ITに必要な実践的な技術力に加え、課題解決力やプロジェクト推進力を身に付けることができます。また、海外工場との連携業務もあるため、グローバルなプロジェクトに参画し、国や地域を越えたモノづくりに貢献できる機会があります。【働き方/テレワーク環境】平均残業時間：月20時間程度在宅勤務：週2日程度休日出勤：原則として想定していません※業務状況や担当案件により、出社頻度や残業時間が変動する場合があります。【配属部署詳細】工場IT化の企画・推進、製造ITシステムの開発・運用、工場IT基盤の整備・拡充を担い、製造現場と連携してものづくりの競争力強化を推進する部署です。年齢は20代4名、30代6名、40代4名、50代3名となっています。

業務内容【業務内容】顧客からの受注に基づき、生産計画・部品手配計画の立案とその改善業務具体的には、以下業務のいずれか、もしくは複数に携わっていただきます。■生産管理業務・お客様の受注に基づいた最適生産計画立案及び進捗管理・取引先様への部材発注及び進捗管理・海外拠点へ出荷する製品/部品の受発注・設計変更切替指示及び進捗管理■生産管理DXの推進・VBA/BIツール等活用による業務効率化(在庫低減　等)・次期生産管理システムの開発・設計■サプライチェーン改革・製造委託先の生産管理業務の自立化支援・取引先様との連携強化、BCP強化・物流改善こんな仲間を探しています これから拡大するADAS製品の生産活動を通じて、交通死亡事故ゼロを実現すべく、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。製品を世界各国のお客様にお届けするため、製造ラインの生産管理にとどまらず、部品/材料の取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーンの大きなフィールドで一緒に取り組む仲間を募集しています。業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・取引先から国内外顧客までグローバルな仲間と共に、製品を無事にお届けする、という同じゴールに向かって、ワンチームで推進していく楽しさ・面白さが経験できます・自分の作った製品が、車両に装着されるのを目にすることで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいを実感できます・国内外の拠点との連携、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます募集背景 自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、世界規模でADAS製品の需要が拡大しています。ADAS製品を制御する車載システムも規模が拡大し、製品に搭載される半導体などのサプライチェーン管理は複雑化し、お客様のニーズにタイムリーに製品を供給する事は容易ではなくなっています。この変化の中、納入・生産・調達を統制し、ADAS製品の安定供給に貢献する生産管理の重要性が増しています。この先、更なるサプライチェーン強化やJIT追及による製造体質強化を共にチャレンジして頂ける仲間を募集します。職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 モビリティエレクトロニクス製造2部は、画像センサやミリ波レーダーなどの安全安心製品やメータに代表されるコックピット情報システム製品を製造している部署です。いずれもCASEの代表製品・重要製品になります。我々、生産管理室は、低コストで良い製品を顧客に供給するべく、スムーズな生産活動実現に向け、最適な生産計画の立案(部品/資材の手配)、工場内外の物流改善、をミッションに取り組んでいる組織です。21歳～65歳まで幅広い年代のメンバーが14名在席しており、年齢や性別、役職に関係なく一人ひとりが能力を発揮できます。風通しがよく、フラットな人間関係の職場です。職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎他社・社内他部署の割合：約30％社外からのご転職・社内他部署からご異動されてきた方が多く在籍しています。目標は2・3名のチームで共有、達成に向け年間を通して活動してます。生産現場に近いため、成果が現地現物で実感出来る職場です。◎在宅勤務：可ワークライフバランス・家庭環境を考慮し、テレワークを活用して業務と家庭を両立を図っています。職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★29歳（社会人経験4年目）中途入社（前職：建機メーカー）入社1年目からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、自身の成長や達成感を感じることができます。強みであるDXスキルを活かし、他部署と連携した改善にも参加させていただき、新しい業務・業種にふれる楽しさがあります。課題解決していく大変さはありますが、自分の意見もとても尊重してくれるため、ストレスなく職場に馴染んでいけています。

当社の経営戦略推進本部 経営企画部における企画・運用チームにて、以下のような経営企画業務をお任せします。【具体的な業務】・新規事業プロジェクトの財務諸表（PL、BS、CF)の作成。・取締役会事務局のサポート。・取締役会で使用する資料作成のサポート。（情報収集～整理～資料作成）・その他、経営企画に関する特命業務全般【求める人物像】●社内外の関係者と適切なコミュニケーションが取れる方●論理的思考力：・資料から本質を読み取る力がある方・課題の構造化が出来る方

【ここがオススメ】・クルマが「走るコンピュータ」へ進化する時代。その中心となる次世代コックピットの先行開発に挑戦できます・国内外へ展開を見据えた開発に携われるため、自身の技術がグローバルで走行する車両に活かされます・Android/Linuxを活用した開発に加え、サイバーセキュリティやクラウド連携など市場価値の高い幅広い技術領域の知見を習得できます・要件定義や企画検討段階から参画できるため、自らのアイデアを開発に反映しやすい環境です【業務概要】クルマが「走るコンピュータ」へと進化するSDV（Software Defined Vehicle）時代。その中核となるCDC（コックピットドメインコントローラ）は、メーター、ディスプレイ、音声、通信などの機能を統合し、次世代の車内体験を実現する重要な製品です。当課では、このCDCの先行開発を通じて、安全・安心で快適な移動体験の実現に取り組んでいます。要件定義や仕様検討から評価・検証、外部パートナーとの調整まで幅広く携わりながら、2030年頃の量産化を見据えた開発を推進していただきます。【業務詳細】次期コックピットドメインコントローラ向け統合ECUソフトウェア開発《業務内容》・システム要件定義および仕様検討・ソフトウェア開発プロセスに沿った設計・評価・検証業務・外注委託先の進捗管理および成果物評価・納品物の受入評価、実機評価・品質対応および業務プロセス改善・若手メンバーへの技術支援および業務フォロー《開発環境》OS：Android、Linux言語：Java、C言語《想定ポジション》課内の開発リーダー候補として、若手メンバーや外注委託先と連携しながら担当領域の開発推進を担っていただきます。※プロジェクト全体を統括するPMではなく、課内の取りまとめ役を想定しています。【募集背景】自動車業界は、ソフトウェア主体で機能やサービスを継続的に進化させる時代へと変わりつつあります。その一方で、車載ソフトウェアは大規模化・高度化が加速し、安全性や品質に加え、サイバーセキュリティへの対応も不可欠となっています。そのため、機能安全・セキュリティ・品質保証を考慮した共通プラットフォーム基盤の構築が重要なテーマとなっています。当課では、次世代コックピットの競争力を支える基盤開発を推進しており、SDV時代の新たな移動体験の実現に挑戦いただける仲間を募集しています。【業務の魅力/身につくスキル】・SDV、CDC、統合ECUなど次世代のクルマづくりを担う最先端技術の開発に携われます・要件定義・仕様検討から評価・検証まで幅広い工程に関わり、製品開発を一気通貫で経験できます・組込みソフトウェアに加え、サイバーセキュリティやクラウド連携など市場価値の高い技術領域の知見を習得できます・運転者の安全性・快適性に関わる製品開発を通じて社会貢献を実感することができます【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月16時間/部署平均・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】HMIソリューション統合システム開発部 第二システム技術室 第五技術課車載用統合ECUのソフトウェアの要件定義から開発を担当している部署で、課長含む5名で構成されております。年齢は20代3名、50代2名となっています。

【ここがオススメ】国内外の生産拠点を横断的に支援するグローバル業務です。棚卸資産管理は単なる在庫管理ではなく、経営会議でも議論される重要テーマの一つであり、会社の収益性やキャッシュフローに直接影響を与える業務です。世界各地の生産拠点と連携しながら、適正在庫の実現に向けた施策立案・推進をリードいただきます。国際情勢や自然災害、物流環境の変化など、ニュースで取り上げられる出来事がそのまま業務課題につながるため、グローバルサプライチェーンのダイナミズムを実感できる仕事です。また、数千点から数万点規模の部品データを分析しながら課題解決を進めるため、高度なデータ分析力や生産管理全般の知識・スキルを身につけることができます。【業務概要】本社の生産企画機能として、デンソーテングループの国内外生産拠点における棚卸資産管理をご担当いただきます。車載インフォテイメント機器や車載電子製品は、数千点規模の部品で構成される製品も多く、生産計画・部品調達・在庫管理が複雑に連動しています。本ポジションでは、グローバル各拠点の棚卸資産実績の集計・分析、在庫回転率などの各種指標管理に加え、生産特性や事業環境に応じた適正在庫目標の策定および改善施策の企画・推進を担っていただきます【業務詳細】《ご担当いただく業務》・グローバル棚卸資産に関する年度計画・目標の策定・在庫実績データの収集・分析および課題抽出・国内外生産拠点との改善施策の立案/合意形成/推進・会議資料の作成および報告《想定ポジション》業務主担当～グループリーダー（3名程度の業務グループをリードいただくことを想定）【募集背景】当課は本社機能として、デンソーテングループ全体の生産管理に関する横串の企画・統制を担っています。グローバルでの生産拡大に伴い、棚卸資産の適正化は収益性やキャッシュフローにも影響する重要な経営課題となっています。従来の管理手法に加え、新たな視点で改善施策を企画・推進いただき、グローバル全体の在庫最適化をリードいただける方を募集します。【業務の魅力/身につくスキル】棚卸資産管理にとどまらず、生産計画・調達・物流・原価・会計など、生産管理全般に関する幅広い知識を習得できます。また、グローバル各拠点との連携を通じて、英語によるコミュニケーション力や異文化マネジメント力を身につけることができます。経営層や親会社とも接点があり、グローバル規模の在庫最適化という経営インパクトの大きなテーマに携われることも大きな魅力です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月25時間　※繁忙期は45時間程度の残業有・在宅勤務：週2日程度在宅　※繁忙期や業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】生産本部生産企画部生産管理室生産管理課への配属となります。グループ全体の生産管理に関する横串統制を担当している部署で、10名で構成されております。

◆国内SCMグループの物流業務、改善・管理業務、委託倉庫管理業務、物流費予算、契約管理・業務をご担当いただきます。【ミッション】■国内物流業務の専門家として、国内タイヤ業界における物流構造の改革を目指す姿勢で、改革・改善に積極的に取り組んで頂くことを期待します。　あわせて、物流業務管理およびシステム管理を主導していただき、社外で培われたご経験・知見を生かしたマネジメントを通じて、チームの活性化につながる運営・管理を推進して頂きます。■現在は26年初に導入した国内システムにおける初期トラブルに起因する出荷停滞は解消しております。　下期以降、挽回生産・販売を円滑に推進できるよう、業務管理の再設計を進め、効率化による費用削減に向けてメンバーと一体となって取り組み、具体的な成果の創出を期待しております。【具体的な業務内容】■国内SCP(サプライチェーン計画)/S4のフォーキャスト・PSI計画に基づく入出庫計画管理業務■国内計画系と実行系業務を連携し、日々の需給状況に応じた製販部門との調整業務■国内物流・受注調整及び出荷指示登録業務■国内委託先配送センター及び輸送会社の管理■国内物流費予算管理【組織構成】物流部　国内SCMグループ■部門構成：70名、内本社：28　東京支店：11　工場/エリア倉庫：31■中途採用者多数在籍（リーダー職含む）　■東京本社は11名（男性5,女性,30～50代の構成）です。■伊丹本社部門内メンバーの出張及び業務PJで自部門・他部門と協働する業務も多いです。【募集背景】中期経営計画'26に基づき、SCM領域における国内外物流の改革をはじめ、グローバル物流費および在庫に関する戦略の企画・実行を推進していく必要がございます。つきましては、これらの活動を推進する担当者として、取り組みを主導・牽引できる即戦力人材を、増員のうえ採用いたしたく存じます。【本ポジションの魅力】◎物流業務には改善の余地が多く残されており、自身の提案や工夫が大きな成果へとつながる可能性があります。◎販売部門の売上に直結する業務であるため、会社業績への貢献を実感しやすく、やりがいを感じていただけるかと思います。◎基幹システム導入後の業務プロセスの再整備期にあたりますが、標準化されたプロセスに関しては早期に習熟が可能で、新たな業務モデルを部内として再整備していく段階から合流が可能なので、更なる成果の創出に向けて一緒に取り組むことができます。◎将来的には国内物流業務で培った経験を活かし、海外物流業務にも携わることで、グローバル人財としてのキャリアアップも期待できます。【キャリアパス】■物流部の各4グループ(国内SCM・海外物流・工場管理・企画管理)及びSCM本部需給管理部へのローテーション■中途入社メンバーも多くグループ長やチーム長の職務担当もいます。また海外と連携した物流領域の業務やDX業務職もあり一定の経験を積んだ後に、適正と本人意向を確認しキャリアパスを設定しています。

【ミッション】パワーソリューションECUシステムの適合プロジェクトにおいて、プロジェクト全体を円滑に推進し、品質・納期・コストを含めた確実なプロジェクト完遂をリードしていただきます。適合要件の管理からプロジェクト計画の策定、進捗・予算・リソース管理、技術課題の解決まで幅広く担い、社内の開発・設計部門や社外の顧客と連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。また、プロジェクトの進捗状況や適合データの成熟度を管理し、必要な成果物を確実に揃えながら、ECUシステムのリリースまでを一貫してマネジメントしていただきます。さらに、プロジェクト開始時の工数・リソース見積もりやスコープ・前提条件の整理、リスクの特定・対応策の策定まで担当し、プロジェクトを取り巻くさまざまな課題を先回りして解決することで、安定した製品開発と顧客への確実な価値提供に貢献していただくことが本ポジションのミッションです。 【具体的には】■ECUシステム適合プロジェクト管理の実施・適合要件管理・プロジェクト計画の作成、進捗管理・プロジェクト内の技術的なトピックのリード・社内/外の顧客渉外■ECUシステム適合プロジェクトのリリースプロセス実施・プロジェクト進捗と適合データ成熟度管理・プロジェクト成果物の管理■プロジェクト見積もり実施・工数精査と必要なリソースの見積もり・範囲・前提条件の定義と維持■プロジェクトのリスク管理 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】同社は創業から20年で売上1180億円を突破し、ECサイト売上高ランキングでも11位と急成長を遂げている企業です。現在、事業拡大フェーズのため、組織強化のための増員募集となります。 【業務内容】国内外のコンプライアンス対応をリードし、全社的なリスク管理体制の強化を推進していただきます。具体的には以下の業務をご担当いただきます。■国内外のコンプライアンス関連ルールの企画・推進■社内向けの啓発活動の実施■経済制裁対象者および反社会的勢力への対応■国内外の各種法令等に関する調査・分析・対応アドバイス■国内関係部署、海外支店および子会社との連携■事業や開発に対する実務的なコンプライアンス助言■新規およびグローバルビジネスに対応可能なコンプライアンス体制の構築【具体的な業務例】■国内外におけるコンプライアンス関連規程の整備■社内向けコンプライアンス研修の企画・実施■経済制裁対象者および反社会的勢力のスクリーニング対応■経済制裁に係る国内外機関からの情報収集および対応方法の検討■取引銀行への経済制裁対応に関する定期報告■取引銀行からの経済制裁に関する照会への対応■プライバシーマークの取得および更新手続き■GDPR（EU一般データ保護規則）対応■国内外の部署・拠点からのコンプライアンス関連問い合わせ対応■上記業務に関する経営陣および各部門への報告■会議の補助業務（招集・資料及び議事録作成）【組織構成】■法務部・部長１名・MGR２名・メンバー１名【求める人物像】・好奇心が旺盛で、新しい業務領域への挑戦を楽しめる方・物事に前向きに取り組める方・一人称で主体的にプロジェクトを推進できる方

【入社後に任せる業務】デジタルキーシステム構成の検討ハード、ソフト設計のための設計要件化新規要素技術の評価（電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価）【使用ツール・資格、開発言語・使用ソフト／ツール、仕様装置／機器　など】マイクロソフトOfficeツール全般GitHub、Confluence、Jiraなどの管理ツール基本情報技術者、システムアーキテクト

【入社後に任せる業務】システム企画検討・デモ機作成、電子回路設計、お客様への提案【使用ツール・資格、開発言語・使用ソフト／ツール、仕様装置／機器　など】マイクロソフトOfficeツール全般【ミッション・業務】■新規電波システムの企画／デモ機作成＆お客様への提案・デジタルキーシステム関連電波製品の開発/設計（UWB／BLEなど）・車載UWB通信システム企画／設計・民生向けUWB通信システム企画／設計・車両セキュリティー（盗難防止）システム企画／設計・新規車載アフターマーケット製品企画／設計

◆同社の本社人事として、人的資本経営の施策における企画・立案・推進をリード頂きます。【具体的には】■人的資本経営の施策として掲げる関連制度の高度化■タレントマネジメントの実施■エンゲージメントの向上■健康経営の実践■DE&Iの推進■HRテック利活用（人事系システムの利活用によるデータドリブンな施策展開の基盤整備）■組織力強化（OD）■各種施策に関する企画・立案・推進【募集背景】人的資本経営の推進にあたり、施策や企画を立案・推進できる人財が限定的な状況です。中期経営計画で標榜する業界屈指のスピードと独自性を兼ね備えた人事施策の企画・立案・推進を迅速に実施すべく、それに対応・リードできる社員を採用し体制を強化することを目的としています。【本ポジションの魅力】◎経営戦略・事業戦略実現に貢献する人事として、人的資本経営の施策の企画・立案・推進を自らの力で進めることができる◎０→１の施策も多くあるため、自身の知見や経験をいかんなく発揮することができる◎事業拡大・経営安定に人事的側面から最大限貢献することができる◎社長を含む経営層と直接コミュニケーションをとりながら、施策の検討・推進を行うことができる【組織構成】人事部：30名程度　L企画推進グループ　　L給与・厚生グループ　L労政グループ　L評価・報酬グループ　　L採用・人財開発グループ　Lハラスメント相談窓口【キャリアパス】ご本人のご希望やスキル次第で、海外現地法人のCAOやHR責任者、生産拠点の人事責任者、本社人事のマネジメント、適性によっては人事の経験をもった事業人財等へのキャリアパスも設計可能です。

【知的財産部のミッション】同社の車載事業は、安全・快適・持続可能なモビリティ社会の実現に向け、革新的な技術と商品・サービスを通じて社会課題の解決に貢献しています。知的財産部は、これらの技術やアイデアを無形資産として保護・活用し、事業競争力の強化と企業価値の最大化を担います。【募集背景】SDV化が進む業界の中で、同社グループの知的財産権を戦略的に活用し、事業競争力・企業価値を向上させていくことが重要課題となっています。知財部門では事業競争力・企業価値の向上を目指し、知財ポートフォリオ強化に取組んでいるところです。そのような組織目標に共感し、積極的に貢献してくれるチームメンバーを募集中です。【担当する業務と期待する役割】担当する技術分野または事業分野（主にソフトウェア関連技術）において、・グローバル競争力のある特許の出願、権利化・ポートフォリオ構築、権利活用、維持及びポートフォリオ管理・自社・他社の特許および技術動向の調査・分析・上記分析に基づく、事業戦略と連動した知財戦略の策定・推進を担っていただきます。グローバル競争力のあるポートフォリオ構築を通じて、同社の車載事業の成長および新規事業の創出に、知財面から貢献することを期待します。【具体的な仕事内容】■グローバル競争力のある特許ポートフォリオの構築・発明の発掘、出願方針の検討・各国特許庁からの拒絶理由に対する対応・他社への権利活用■自社・他社の特許および技術動向の調査・分析　・調査方針の検討、調査の実施、他社権利の評価・対策　■事業戦略と連動した知財戦略の策定・推進・研究開発・事業部と連携し、製品・事業ロードマップを踏まえた知財戦略の立案・実行【この仕事を通じて得られること】■成長分野での専門性の確立SDV（Software Defined Vehicle）をはじめとする車載ソフトウェア領域において、将来性の高い技術分野の知財経験を蓄積できます。■事業戦略と直結した知財業務への関与研究開発・事業部と連携し、製品・事業ロードマップを踏まえた知財戦略の立案・実行に関与でき、自身のアウトプットが事業に与えるインパクトを実感できます。■グローバル視点での知財ポートフォリオ構築経験国内にとどまらず、海外競合やグローバル市場を意識した強い知財ポートフォリオの構築・活用に携わり、国際的に通用する経験を得られます。【職場の雰囲気】テレワークやフレックス制度により、一人ひとりが働く場所や時間を柔軟に選べる環境が整っています。職場は上下関係にとらわれず意見交換が活発で、互いの考えを尊重しながら議論できる風通しの良さがあります。また、自ら課題を見つけ行動する姿勢を大切にしており、挑戦を歓迎し応援する前向きな風土が根づいています。自律性と協働が両立した働きやすい職場です。【キャリアパス】本人の希望に応じて、知財業務の幅を段階的に広げていくキャリアパスがあります。入社後は、これまで培った特許実務の経験を活かしながら、自ら関与した特許ポートフォリオの活用や、他社特許への対応・紛争解決にも挑戦していただけます。将来的には、中長期の知財戦略に参画し、知財を通じて事業成長を支える中核人材としての活躍が期待されます。【配属部門】R&D企画センター　知的財産部　知財１課または知財2課【人柄・コンピテンシー】発明者へのヒアリングを通じて技術内容を正確に理解し、特許事務所への明細書作成指示や特許庁対応についても的確にコミュニケーションを取れる方を求めています。また、物事を論理的に整理しながら課題に向き合える思考力を持ち、自ら工夫し主体的に行動できる一方で、チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を進められる人材を期待しています。【会社についての詳細】車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。

【ミッション】◎60年以上続くモノづくりの歴史を持つ同社にて現在、様々な新製品開発のプロジェクトが進行中。その中でも小型電動プロジェクトでは、海外(インド)に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。今回はインド法人での開発部門の技術者強化の為、募集をいたします！【主な業務内容】・インド開発部門での小型電動商品の設計開発業務、あるいは試験評価業務・現地顧客やサプライヤーとの協業及び折衝業務・現地スタッフの技術指導、教育※本社で数カ月の製品知識や実務経験を積んでもらった後、インド出向を前提に考えています。■入社後の流れ：ポジション共通で3日程度の研修があるため、そちらを受けていただいた後にOJTがスタートしていく流れとなります。■会社についての詳細：当社は、マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め52社で生産・販売をしております。世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。【語学使用場面】　日本語：社内利用がメイン　※本社事業部内や現地法人責任者とのコミュニケーション　英語：現地顧客及び現地採用スタッフとコミュニケーション【エクセディの魅力】世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。 今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。■食堂・売店・敷企業内保育園「A Kiddyland」完備 ■在宅勤務制度あり ■世界25ヶ国52社の拠点を有するグローバル企業 ■トルクコンバータの世界シェアは約21％でシェアナンバー１！ ■その他製品も世界シェアトップクラス！

【ミッション】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する自動車部品メーカーである当社にて、業務監査対応をお任せします。同社は2030年にIPOを目指しており、そのために内部監査体制を強化しております。【具体的には】■監査総括として内部監査を主導■関連部署、取締役監査等委員会、JSOXグループとの連携■各部門、関連会社含め、幅広い監査業務に携わっていただきます【配属組織】内部監査部：部長以下6名【同社についての魅力】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

◆調達・外貨管理グループのリーダーとして、まずは外貨管理・為替管理からスタート頂くことを想定しております。徐々にカバー範囲を増やしていただきながら、資金管理グループでも様々な業務がありますので、グループ横断的にサポート・フォローにもご活躍いただき、両グループ長をサポートいただきたいと考えています。また、新たな視点で業務効率化等にも取組んでいただきたく存じます。【主な業務内容】□外貨資金繰管理□為替予約□金融機関渉外□決算業務□有価証券管理業務□出納業務など【具体的には】■調達・外貨管理グループ・資金調達、金融機関渉外、格付機関対応・外貨資金繰管理、為替予約（締結・報告・管理）・グローバルベースでの資金管理（預金・有利子負債）、各種PJなど海外ファイナンス支援■資金管理グループ・邦貨資金繰管理、役員会資料作成、決算業務、有価証券管理業務、予算管理・所謂伝統的な財務業務（支払・経費精算関連など出納業務）【魅力・やりがい】◎グローバル視点での資金効率化、資本効率向上などに貢献できます。◎PJのファイナンス支援においては、関係部署・拠点のキーパーソンとのコミュニケーション機会も多く、ファイナンスの専門家としての提言等で信頼関係が構築できます。◎将来は適性に応じて、管理職で活躍いただくことを期待しています。【組織構成】資金部　7名（部長、グループ長2名、メンバー4名）

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

【ここがオススメ】・生産ラインに特化した品質保証として、製造現場の最前線で活躍できます。・新製品の立ち上げに携わり、量産に必要な実践的ノウハウを幅広く習得できます。・機械・電気・ソフトウェアなど多様な分野の技術者と連携し、モノづくり全体を俯瞰できる知見が身につきます。・不具合を未然に防ぎ、製品の品質を支える役割として、製品完成度や顧客満足に直接貢献できます。・海外製造拠点への出張機会があり、グローバルに活躍できる環境です。【業務概要】車載電子部品の生産ラインに特化した品質保証ポジションです。国内外の生産拠点において、新規生産ラインの立上げから量産安定化までをリードし、神戸本社と各拠点をつなぎながら安定した生産体制の確立を推進。あわせて、本部内の重要節目会議の運営を通じ、全体最適の実現に貢献いただきます。海外拠点への出張機会もあり、グローバルなモノづくりに関われる環境です。【業務詳細】●担当製品主に弊社E&E製品（電池ECU、充電ECU、エアバッグ、EFIなど）※ECU：Electronic Control Unit（電子制御ユニット）※EFI：Electronic Fuel Injection（電子制御燃料噴射装置）●担当いただく業務製造ラインに特化した品質保証として、主に以下の業務を担当していただきます。・製造ラインの新規設計や変更点に対する品質課題の抽出およびフォロー（品質計画書作成、リスクマネジメント）・各種DR（デザインレビュー）への参画（生産ライン視点での意見出し）・製品および製造工程の完成度監査・品質保証会議に向けた資料の取りまとめおよび報告・生産ラインにおける業務プロセスの改善提案、品質対応業務全般●関係部署グローバルに展開している工程設計部門および製造部門と密に連携しながら業務を進めます。設計部門との連携機会も多くあります。【募集背景】各生産拠点で個別に行っていた初期流動管理業務を集約し、横串で品質機能を強化するために発足した新組織での仲間を募集しています。私たちは、「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを大切にし、設計・開発・製造など多岐にわたる関連部門と連携しながら、品質確保活動を主体的に牽引できる方を求めています。【キャリアイメージ】入社後は、神戸本社にて導入研修（1週間程度）を実施した後、実務習得を目的に中津川製作所での勤務を想定しています（目安：1～2年程度）。業務習得後は神戸本社へ戻り、他メンバーへの実務展開や、中津川製作所での業務を神戸本社へ取り込む役割を担っていただきます。なお、業務はチーム制で進めており、リーダーがサポートする体制が整っているため、安心して業務に取り組んでいただけます。【業務の魅力/身につくスキル】自動車業界ならではの高い品質基準やお客様要求を、製造ラインの現場で実案件を通じて体系的に学べます。生産ラインに特化したポジションだからこそ、量産前から最先端の車載技術に触れ、ご自身の改善提案が実際の製造工程に反映され、そこから生み出された製品が世に出る瞬間まで見届けられるのが醍醐味です。部門横断で課題解決を進めるため、調整力・品質マネジメント力が大きく伸びます。また、海外製造拠点への出張機会もあり、グローバルな生産現場でのモノづくりスキルも身につきます。【働き方/テレワーク環境】中津川製作所：原則毎日出社神戸本社：ローテーションで出社（２～３日/週）【勤務時間】中津川製作所：8:15-17:00神戸本社：8:30-17:30　【配属部署詳細】生産本部 生産革新部 生産調査室 グローバル品質推進課への配属になりますが、最初の1年間は中津川製作所での勤務となります。

【ここがオススメ】廉価品から高級品まで標準的に搭載されるAudio機能であるため、様々なグレードや車両メーカーの製品に触れることが出来ます。レガシー機能ではありますが、今後も廃れる事がなく、Tuner周りの制御や外部入力（放送局）に関するノウハウも身につけることが出来ます。【特色】当社にて、車載用のインフォテイメント機器に搭載されるラジオ/AudioDSP制御機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。【業務概要】下記いずれかの業務をご担当いただく予定です。●職種[1]2026年以降に発売される自動車に搭載される製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。●職種[2]2027年以降に発売される自動車に搭載される製品のHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。※HAL: Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。【業務詳細】●職種[1]【担当機能】ラジオ/AudioDSP制御【担当いただく業務】・マネジメント業務（外注管理）・設計、コーディング、テストの実務・保守、メンテナンス・開発言語はC言語、開発環境はAndroidです。【想定ポジション】開発担当及びサブリーダー（5～8名規模）●職種[2]【担当機能】ラジオ/AudioDSP制御【担当いただく業務】・マネジメント業務（外注管理）・設計、コーディング、テストの実務・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。【想定ポジション】開発担当及びサブリーダー（4～6名規模）【募集背景】快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテイメント機器の開発を行っています。納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。【キャリアイメージ】・入社1～3年後：担当製品のソフトウェアを配信、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験。・入社2～5年後：新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）。・入社7～10年後：エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキル、担当職種に応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身につくスキル】スクラムフレームワークを取り入れた業務プロセスを推進しており、チームワークを高めることができます。また、ご自身が担当する機能を実装した自動車を国内外の多くのユーザー様に使っていただくことで非常に大きなやりがいを感じられます。自動車に搭載される製品の品質基準は高く、品質向上のノウハウは身につくため、新たな自信につながります。インフォテイメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はラジオ/AudioDSP制御以外の開発経験を積むことも可能です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月30時間/部署平均　・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課への配属となります。■ソフト基盤開発部第三開発室第二開発課車載用のインフォテイメント機器のラジオ/DSP制御機能のソフト開発を担当している部署で、25名で構成されております。

全社のソフトウェア開発プロセスにおける課題を洗い出し、ソフト開発上流工程（要求分析や基本設計）の開発効率・品質向上を目的とした改善施策の企画・推進を担います。改善施策の実現手段として、業界最新のDXツールやAI技術を活用しながら、現場への導入・定着までを含めてリードしていただきます。各部門の状況や制約を踏まえつつ、関係者と丁寧に調整・合意形成を行い、全社横断でプロセス改善を進めていく役割です。【業務詳細】■DXツールの調査と導入企画デンソーグループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。■DXツールの試行、開発現場への導入支援実際の開発環境を作り、ツールを試行。ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。【導入事例】・設計→Next Design・ソースコード解析→Understand・コーディング支援AI→Github Copilot・構成管理→Github、Gitlab・プロジェクト管理→Jira、Confluence【ここがオススメ】日本を代表する自動車メーカに納入するソフトウェア開発のDX化を推進することで、社員のソフトウェア開発のレベルアップ及び、自動車産業の発展に貢献する貴重な体験を積むことができます。【特色】世の中のソフトウェア開発手法を導入し、ソフト品質向上および開発効率化を推進することを期待します。また、リーダーとして、業務管理や若手育成にも関わって頂くことを期待しています。【募集背景】デンソーテンでは、企業ビジョン「VISION2030」の実現に向けて、クルマの価値向上や、移動課題を解決し生活を豊かにする生活の価値向上に取り組んでいます。私たちのチームは、社内のソフトウェア開発力を強化するべく、21年度に新設され、ソフトウェア開発基盤強化(人財強化、DX推進、品質向上)を企画立案・推進するミッションを持っています。近年、大規模かつ複雑化した車載ソフトウェアを効率よく開発するためには、社内外のDXツール・ソリューションを取り入れ、開発現場に適用し、推進することが急務になっています。今回募集する領域は、ソフトウェア開発の設計強化・自動化に寄与するDXツールの調査・導入業務になります。これまでのソフトウェア開発の経験を活かし、デジタルによるソフトウェア開発DXに興味のある方のご応募をお待ちしております。【キャリアイメージ】・入社直後DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。・1年後リーダーとして、Grメンバーの管理（5名程度を統括）及び関係部門との折衝。・3年後マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で当室を牽引。【業務の魅力/身につくスキル】全社のソフトウェア開発をより良くしていくための改革業務となります。現場としても「改善したい」という想いはあるものの、日々の開発業務に追われ、なかなか手を付けられないという課題があり、そんな課題に真正面から向き合う業務です。多くの部門・関係者を巻き込みながら進める必要があるため、調整が難しく、一筋縄ではいかない場面も少なくありません。しかしその分、プロジェクトが形になった際には、全社のソフトウェア開発プロセスそのものを改善できたという大きな達成感・やりがいを実感できます。また、業界でも先進的なツール導入やAI活用を積極的に進めており、常に新しい技術に触れながら実務経験を積むことができる環境です。会社としても重点投資している部門のため、経営層に近い立場で直接意見を発信できる機会があり、自身の提案が会社全体に影響を与える経験を得られます。業務を通じて、車載ソフトウェア開発の標準プロセス（A-SPICE 等）に関する知見を体系的に身につけていくことができる点も、本ポジションならではの魅力です。

【業務内容】・越境EC サイトの集客戦略立案・実施・WEB広告戦略・SEO対策・SNS戦略・メールマーケティング戦略・データ分析と改善提案、プロジェクトマネージメント・メンバーの育成(組織)計12名(MG1名、TMG2名、スタッフ9名)【求める人物像】・論理的思考力・傾聴力があり、メンバーと積極的にコミュニケーションのとれる方。前向きに課題解決に取り組める方

【配属部門/グループミッション・業務】■配属部門：車載ECUの回路/制御設計■ミッション：中期計画に基づくコラム周辺スイッチの商権維持と拡販【入社後に任せる業務】■期待役割：回路・制御設計、ハード/ソフト評価■具体的な仕事内容：客先との仕様調整　　　　　　　　　　客先要求仕様からハードウェア要件/ソフトウェア要件を定義　　　　　　　　　　製品状態における仕様適合性の評価　　　　　　　　　　関係部署との業務調整【使用ツール・資格開発言語・使用ソフト／ツール仕様装置／機器など】■回路・基板設計：LT-SPICE、CR-8000など■評価：車載通信ツール（CANoeなど）、各種測定器（オシロスコープなど）■全般：OfficeなどのPCソフト【魅力・やりがい】1.成長の機会:幅広いスキルを習得でき、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。2.市場リリースの興奮: あなたが設計した製品が市場にリリースされた際、その達成感は言葉では表せません。直接的な成果を実感できる仕事です。3.ユーザーエクスペリエンスの向上: コラム周辺の製品は、ユーザーが常に操作する位置にあります。私たちの技術で、ユーザーの生活をより便利で快適なものに変えましょう。【働き方（残業・有給取得・出張・転勤など）】基本はチーム（4名程度）で業務を行う。残業は30～40時間/月程度。年休は、会社方針に基づきカットゼロを推奨。【勤務地】本社。但し、海外赴任、客先出向（国内）の可能性あり。【キャリアステップイメージ】■次期新製品の開発■海外の客先との橋渡し業務

【配属部門】R&D本部　知的財産部　管理課【知的財産部のミッション】PASの車載事業は、安全・快適・持続可能なモビリティ社会の実現に向け、革新的な技術と商品・サービスを通じて社会課題の解決に貢献しています。知的財産部は、これらの技術やアイデアを無形資産として保護・活用し、事業競争力の強化と企業価値の最大化を担います。【募集背景】SDV化が進む業界の中で、PASグループの知的財産権を戦略的に活用し、事業競争力・企業価値を向上させていくことが重要課題となっています。知財部門では事業競争力・企業価値の向上を目指し、管理プロセス可視化・体質強化を実施しているところです。そのような組織目標に共感し、積極的に貢献してくれるチームメンバーを募集中です。【担当する業務と期待する役割】知的財産部門において、産業財産権に関わる知財管理・運営の基盤づくりと推進を担当していただきます。まずは、知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理を担い、知財業務全体を下支えする役割を期待しています。【具体的な仕事内容】■知財管理・運営の基盤構築・知財管理システムや社内ルールに基づいた正確かつ確実な運用・管理・知財業務プロセスの改善を管理視点で検討・推進■知財部門の企画業務への関与・知財運営に関する各種データの可視化・年間費用計画の策定および見届け・報奨金支給に関わる業務プロセスの構築・推進・知財ポートフォリオ構築に向けたデータ管理・統制【この仕事を通じて得られること】■知財管理業務の“全体像”を俯瞰できる力知財管理から知財運営の基盤構築まで関わることで、企業の知的財産部門の全体の仕組み・動き・戦略の流れを理解する力を習得できます。■企画・運営を“仕組みで動かす”スキル年間費用計画、データ管理・統制など、企画 × データ × オペレーション × DXを組合せた実務経験を習得できます。■業務効率化・高度化の推進スキル“知財部門の効率化・高度化をリードする役割”を通じて、業務改善、ツール活用、DX化などの推進経験が得られます。【職場の雰囲気】テレワークやフレックス制度により、一人ひとりが働く場所や時間を柔軟に選べる環境が整っています。職場は上下関係にとらわれず意見交換が活発で、互いの考えを尊重しながら議論できる風通しの良さがあります。また、自ら課題を見つけ行動する姿勢を大切にしており、挑戦を歓迎し応援する前向きな風土が根づいています。自律性と協働が両立した働きやすい職場です。【キャリアパス】本人の希望に応じて、知財業務の幅を段階的に広げていけるキャリアパスがあります。入社後は、これまで培ってきた知財管理実務の経験を活かし、まずは管理プロセスの可視化に取り組んでいただくことも可能です。その後は、管理業務の対象を著作権へと広げたり、知財情報を活用した対外発信などの新たな活動に参画したりすることも可能です。将来的には、知財を通じて事業成長を支える中核人材として、マネージメントとしての活躍も期待されています。【配属部門】R&D企画センター　知的財産部　管理課【人柄・コンピテンシー】知財部門及び発明者や特許事務所とスピード感をもって調整し前に進めるコミュニケーション力を発揮し、知財管理業務を推進いただく方を求めています。また、物事を論理的に整理しながら課題に向き合える思考力を持ち、自ら工夫し主体的に行動できる一方で、チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を進められる人材を期待しています。【会社についての詳細】車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。

【知的財産部のミッション】PASの車載事業は、安全・快適・持続可能なモビリティ社会の実現に向け、革新的な技術と商品・サービスを通じて社会課題の解決に貢献しています。知的財産部は、これらの技術やアイデアを無形資産として保護・活用し、事業競争力の強化と企業価値の最大化を担います。【募集背景】SDV化が進む業界の中で、PASグループの知的財産権を戦略的に活用し、事業競争力・企業価値を向上させていくことが重要課題となっています。知財部門では事業競争力・企業価値の向上を目指し、管理プロセス可視化・体質強化を実施しているところです。そのような組織目標に共感し、積極的に貢献してくれるチームメンバーを募集中です。【担当する業務と期待する役割】■他社とのライセンス交渉や知財係争・訴訟（主に米国）対応など知財渉外業務■事業環境の変化や知財ポートフォリオの多様化により業務が複雑化する中で、社内外のステークホルダーをつなぎ、関係者との対話や専門性を活かし、担当案件を主体的に推進いただくことを期待しています。また、個々の専門性・知識・経験・DXを掛け合わせ、チームとしての成果創出や組織の成長にも貢献いただきます。【具体的な仕事内容】社内関連部門（技術・営業）・米国代理人、顧客・サプライヤ等の社内外のステークホルダーと連携し、知財渉外業務を推進いただきます。■自社特許の活用戦略検討およびライセンス交渉の推進（戦略立案～交渉・契約締結）■権利侵害主張や特許侵害訴訟などの知財係争対応（他社特許評価・分析、無効化/回避策の検討、対応方針策定、交渉推進、契約締結）【この仕事を通じて得られること】■経営層や事業部門と密に連携し、知財の立場で意思決定に関与し、事業への貢献を実感できる■知財・技術に関する専門性を活かし、戦略立案から実行まで一貫して関与できる■SDV化が進む自動車業界において、より複雑化する知財交渉・係争対応など、グローバルな実務対応経験を積む機会がある■国内外の社内外ステークホルダー/プロフェッショナルとの連携・協働・折衝を通じて、幅広い国際的人脈形成と、より高度なコミュニケーション能力・交渉力を身につけることができる【職場の雰囲気】テレワークやフレックス制度により、一人ひとりが働く場所や時間を柔軟に選べる環境が整っています。職場は上下関係にとらわれず意見交換が活発で、互いの考えを尊重しながら議論できる風通しの良さがあります。また、自ら課題を見つけ行動する姿勢を大切にしており、挑戦を歓迎し応援する前向きな風土が根づいています。自律性と協働が両立した働きやすい職場です。【キャリアパス】本人の希望に応じて、知財業務の幅を段階的に広げていけるキャリアパスがあります。入社後は、これまで培ってきた知財渉外実務の経験を活かし、特許ライセンス交渉・係争対応に即戦力としてご活躍いただき、その後は、知財・技術戦略の検討やコンソーシアム活動への参画、特許に限らず商標や著作権ライセンスへの業務領域の拡大、契約実務や法的専門スキルの深化など、専門性を広げていくことも可能です。将来的には、知財を通じて事業成長を支える中核人材としても期待されています。【配属部門】R&D企画センター　知的財産部　渉外課【人柄・コンピテンシー】社内外の関係者と迅速かつ的確にコミュニケーションを取り、環境変化をチャンスと捉えながら、難題に対してもも積極果敢に挑戦できる方を求めています。また、物事を論理的に整理しながら課題に向き合える思考力を持ち、自ら工夫し主体的に行動できる一方で、チームワークを大切にし、周囲と協力しながら業務を進められる人材を期待しています。【会社についての詳細】車載インフォテインメント、車載エレクトロニクス、自動車用ミラー、車載電池をはじめとする電動化システムなどを事業領域とし、移動時のライフスタイルの変革や、ドライバーの運転負荷軽減、さらには環境対応車向けに革新的なデバイスやソリューションを提供します。

【ここがオススメ】多くの部門を巻き込みながらプロジェクトを推進する「リーダーシップ」と、ハード・ソフト・クラウド・部品品質まで幅広い「技術知識」が自然と身につきます。【業務概要】車のナビやオーディオ製品で発生する品質トラブルを、社内外の関係者と協力しながら解決に導くポジションです。「現場の声を集め、整理し、解決策を形にする」――その調整役として活躍いただきます。【担当製品】・カーナビ、カーオーディオ等【担当業務】・市場や顧客工場で発生した品質課題に対する早期解決（ER活動）の推進・現象解析・真因追及を通じた再発防止策の立案および実行・顧客要望・品質要求に対し、設計・開発部門と連携した課題解決のリーディング・会社品質目標の達成に向けた施策検討・実行・市場データや不具合傾向の分析による品質リスクの抽出および改善フォロー※専門的な解析は技術部門がサポート！　調整力・コミュニケーション力を活かして活躍いただけます。【募集背景】今後も新規製品の受注を拡大していく計画の下、製品リリース後の安定した品質を継続させるため、部門間・拠点間・お客様との橋渡し役を担う仲間を増員募集します。【業務の魅力/身につくスキル】入社後はチームで丁寧にサポートするので安心してスタートできます。業務を通じて「部門横断のマネジメント力」と「ハード・ソフト両面の設計知識」を身につけることができます。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月20時間/部署平均　※残業可能・有・テレワーク勤務：週2～3日テレワーク可能　※入社の学習期間や業務都合で出社をお願いすることもあります【配属部署詳細】部署名：HMIソリューション事業本部)品質保証部)第三品質保証室)品質保証課課員：6名（年齢：20代 1名、40代 3名、50代以上 2名)業務内容：カーインフォテインメント製品の品質管理

車載マルチメディア製品の電気設計と製品主管業務を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。【具体的な職務内容】・マルチメディア製品の電気設計（回路設計/基板設計）・設計検証/設計評価・顧客要求仕様の確認/検討・プロジェクトマネジメント業務・業務プロセス改善、品質対応《想定ポジション》派生機種開発の電気設計担当および担当機種の製品主管業務【募集背景】自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の中で、今回募集する領域もその変化に追従した進化が求められております。同部門では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオの量産開発(主に回路設計)を行っており、開発機種数増加によるリソースの強化行う必要があり募集をいたします。あなたのスキルと経験を活かし、共に「安心」「安全」をお客様に提供できる、高品質車載マルチメディア製品をつくりあげていきましょう。【キャリアイメージ】まずは既存製品の派生機種開発担当を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。製品主管業務や電気設計業務を数年経験いただき開発知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーへキャリアアップすることも可能です。【ここがオススメ】最先端技術が取り入れられ、最新車両に搭載される車載機器のハードウェア開発です。携わった製品が、大手自動車メーカーの車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。【特色】「移動に自由を。人に笑顔を。」をスローガンに車の価値向上を追求した車載マルチメディア製品のハードウェア開発業務です。「車の安心、安全、快適の最大化」に貢献したいという思いを持ち、今までのハードウェア開発の経験を活かすことができる人材を求めています。【業務の魅力/身に着くスキル】■業務の魅力同部では大手自動車メーカー様向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。■課の魅力１）ワークライフバランスの実現テレワークやフレックス勤務を導入するなど柔軟な働き方の実現に取り組んでいます。特に、当課では、ＤＸを進めており、自動化の導入等、設計のプロセス改革を行っております。結果として、平均残業時間20Ｈ程度を実現しており、ワークライフバランスを両立しながら働くことが可能な環境です。２）資格取得支援積極的に資格取得をいただけるようフォローしております(ＩＴ関係、電気関係資格)■身につくスキル・ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I/F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につける事が出来ます。・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇進と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。・ＤＸに関するスキル(パワープラットフォーム等)を身に付けることも可能です。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有■在宅勤務：週2程度在宅/部署平均　【配属部署詳細】■HMIソリューション事業本部技術二部第一技術室第一技術課への配属となります。■車載用のマルチメディア製品の電気開発を担当している部署で、15名で構成されています。

【業務内容】中古車輸出をECサイトを通じて行う同社の社内SEとして様々なプロジェクトの対応やマネジメント面をお任せ致します。【職務内容】グローバル中古車ECサイトを運営し、207の国と地域に取引を行う同社で、社内SEをお任せいたします。全社の基幹業務を支えるボジションで、新技術の導入や複数プロジエクトの管理を通じてキャリアを磨きたい方を募集しています。新しい知識・技術に触れることができ、将来的にPM(プロジェクトマネージャー)としても経験を積むことができます。さらに同社は、IT投資を積極的に行つており、社内SEの携わる案件が豊富にあります。安定した基盤のもとで経験を積んでいきたい方にピッタリな環境です。【具体的には】・システム開発(EC、基幹系システム)のプロジエクト企画/推進・ビジネス部門との仕様、スケジュールの調整を通じたシステム改善・コスト管理、システムの品質管理・IT統制、インシデント対応、ログ監視、脆弱性管理など情報セキュリティ体制・新技術要素の調査および導入計画の立案・プロジェクトのマネジメント【募集背景】IT統制・情報セキュリティ・外部業者管理の強化により、統制設計と運用立ち上げ、監査対応が同時に発生するため、現行体制では対応が必要となり体制強化を行うため

◆同社にて、AT金型のバイヤー業務をご担当いただきます。【具体的には】■バイヤーとして仕入先との交渉■関連部門と連携した最適調達検討■新規調達先探索■業務のDX化や効率化の立案・推進【期待されるミッション】■AT金型のバイヤーとして安定調達とコスト低減活動を実施いただくこと■担当商材の将来に向けた戦略を立案し、課題解決、実行推進を行うこと■将来的なチームリーダーとして、チームのマネジメントやCSR対応等、購買本部全体に関わる業務を行っていただくこと【本ポジションの魅力】◎コストダウンによる会社業績に貢献できます◎様々な部署との連携により人脈が構築できます◎外部講習等も積極的に受講いただくことが可能です◎担当商材によっては海外出張もあります◎将来的にはマネジメント（グループリーダー）として活躍いただくことを期待しています【組織構成】購買管理部　15名・年齢層：30～60代・男女比：男性9名、女性6名・中途と新卒は約半数ずつ

東証プライム上場企業の同社において、知財法務人材として、将来の管理職候補を探しております！室長も温和で素敵な女性の方で、働きやすい環境です。☆在宅頻度も週2~3など、ご相談できる環境です！※入社当初は出勤頂けるとありがたいですフレックス制度も適用できます（コアタイムはあり）！☆東京勤務ベースでもよいですし、栃木真岡勤務でもどちらでもOKです！新規事業対応を含むグループ内の知財機能拡張のため、グループ全体の国内外の知的財産に関する業務をお任せします。⇒化学系、食品フィルム、自動車樹脂の３部門の中の機械系をメインにご担当いただきます。☆積極的に特許出願をしていこうというマインドセットの方がありがたいです！■特許（機械系、化学系各１名）・意匠・商標（できれば尚可）の出願　☆国内外の特許出願のための動き：発明の発掘をしながら、他社の特許侵害しないようにアドバイスをする（現場工場にて図面でだしてくるので対面での確認がより良いので、出張対応あり）■中間対応■先行文献調査（業務割合が大きく、得意とする方大歓迎です）⇒特許庁のサイトや専門ツールを活用して過去の調査■特許マップ作成■知的財産に関する契約対応（頻度は多くありません）■権利に関する他社との交渉・管理（頻度は多くありません）■M＆A対応（現状、頻度は多くはありません）■知財戦略構築（補助）、IPランドスケープ■社内教育研修対応⇒2か月に1回ぐらいの頻度（新人のみならず階級ごとに対応する）☆週2~3回程度、栃木真岡にあるセンターに出張をいただく予定です。☆同社での業務の魅力点：・色々な相談をうけて、グローバルワイドに対応できることが魅力です！！・知財の専門性がブラッシュアップされる・責任者も目指せる・PJが増えるので、知財の出番が増える■部署構成：法務知財部　全体6名ほど法務課（3名）と 知財課（3名）で実質的にわかれている（課でわかれているわけではない）50代後半：知財チーム課長　※春ごろに課で分ける予定 ⇒社風：お互いに改善提言できる雰囲気、現状課題感をオープンにできるフラットな雰囲気です！

【業務概要】ロシアを除くCISエリアにおける自動車販売マーケティング営業をお任せいたします。具体的には下記業務をご担当いただきます。■マーケティング，市場調査，顧客開拓，同社代理店となりうるパートナー企業の開拓をお任せいたします。・担当顧客との交渉やお問合せ・トラブル発生時の対応/現地代理店の開拓（対ディーラーやブローカー等）・現地宣伝広告業務　対象国の中古車輸入状況の調査から始まり、同社の販売を促進するための企画立案と実行が必要となります。■担当エリア：ロシア語圏エリア■配属先：セールスマーケテイング【ミッション】組織ミッションとしては既存顧客フォロー、新規法人開拓、現地代理店開拓となります。ご入社後は先輩社員から業務について体系的に学び、一連の流れを覚えていただきます。3ヶ月程度で顧客対応の一連の流れができるようになって頂きます。※中途社員も多く馴染みやすい風土です

◆グループの国内工場、海外工場で使用する原材料のグローバル調達業務をご担当いただきます。【具体的には】■仕入先との価格交渉■新規仕入先開拓■デリバリー業務■その他調達管理業務など、調達業務全般【入社後のキャリアパス】入社後1年程度は、デリバリー業務を中心に担当いただきます。その後ご経験やご希望に応じて、バイヤーの入門業務を担当することも検討いたします。【部門ミッション】同社製品のQCD競争力を高めるために、国内及び世界各国のサプライヤーから安く良い原材料・燃料などを調達し、最適な輸送・保管形態を選定し、国内外の生産拠点へタイムリーに安定して供給する。原価設定・売価設定・損益予測のための情報として、製造・販売・技術・企画管理などの社内部門へ原材料の価格動向、需給予測などを的確に情報提供する。【働き方】◆フレックス：活用OK（入社後1か月程度は定時時間での出社想定となります）◆リモート：在宅上限70％（大体週1-2の出社頻度で運用しています）

【自動車部品用鋼管の法人営業】■同社は自動車部品を中心に、産業用・建設用の「冷間仕上引抜鋼管」を製造■同社が製造する自動車部品用鋼管の法人顧客（自動車メーカー）管理■名古屋支店全体のマネジメント（現在～将来に向け）

【自動車部品用鋼管の製造に関する品質管理・製造プロセス管理】■同社は自動車部品を中心に、産業用・建設用の「冷間仕上引抜鋼管」を製造■製品生産ラインの効率化を目的とした「生産管理」「品質管理」を幅広く担当していただきます

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。■東京デザインセンターでは、神奈川県内の大手自動車メーカー案件を受けており「転居を伴う転勤なし」で働くことが可能です。【仕事の内容】主に自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発のリーダーとして携わっていただきます。設計実務を行っているメンバーの図面のチェックや請負先との調整業務などをお任せいたします。【設計開発領域】★内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品（今回の募集ポジションです）■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…ボディシェル、ドア、ボンネット等※メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます。

【期待する役割】■スーパーエンジニアリングプラスティック材を使用しあ製品開発【職務内容】・新規案件の生技性/量産性検討、見積支援・担当機種の日程管理、製造部門（社内、社外）との連携推進【募集背景】業容拡大による増員【組織構成】9名（うち2名が営業職）

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。【仕事の内容】主に自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発のリーダーとして携わっていただきます。設計実務を行っているメンバーの図面のチェックや請負先との調整業務などをお任せいたします。【勤務地】広島本社デザインセンターもしくは関係顧客会社にて就業いただきます。（転居を伴う転勤はございません）配属先は本人希望を考慮して決定します。【設計開発領域】★内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品（今回の募集ポジションです）■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…ボディシェル、ドア、ボンネット等※メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます。

【ミッション】主に「情報システム部 インフラGr」の組織マネジメントを行っていただきます。営業やその他管理部門でのマネジメントの経験が有る方、ご活躍いただけます。ご希望に応じてプレイング業務もお任せいたします。【職務内容】当社の情報システム部インフラGrにおいて、管理職候補としての立場で下記の業務を担当いただきます。主には、部下のタスク管理・制度に基づく人事評価・スケジュール管理、部門予算策定や予実管理などをマネジメントしていただくことがミッションです。その他詳細業務　※ご経験や希望に応じてお任せします・当社及び海外グループ会社へのネットワーク構成の提案、設計・当社及び海外グループ会社への情報セキュリティ対策の立案・情報セキュリティ対策ツールの導入・機器やツール導入後の運用保守（問い合わせ対応、障害対応、改善要望対応）・社内PC（約2600台）の定期更新・グループウェアツール（Outlook、Teams、BOX等）の導入・維持管理【組織について】・情報システム部はインフラGrとSCM Grの2グループ体制（合計 約30名）の体制で、インフラGrは本社・国内拠点・海外グループ24会社のネットワーク・情報セキュリティ・コミュニケーションツールの管理を司る部署となります。・海外グループ会社は24社ありますので、海外会社に対するネットワークや情報セキュリティ対策の提案などグローバルでの提案や実行の仕事となり海外出張の機会もあります。

【仕事の内容】将来的に実施を検討している社内システムの刷新及びDX化に伴い、ITの面からプロジェクトを補佐・推進頂ける方を募集いたします。【具体的には】■社内システム刷新に伴うプロジェクト推進（ERP・MES・PLM等）■プロジェクトごとの仕様検討、社内部署との要件整理・課題調整■ベンダーとの折衝・進行管理、品質チェック■業務プロセス見直し・改善提案支援

社内システムのインフラ担当として、以下業務をご担当いただきます。・クラウド、サーバ、ミドルウェア(DB)、ネットワーク、情報セキュリティ管理など・IT基盤の構築・運用・保守【具体的な職務内容】・基幹システムのインフラ領域の設計、導入、保守・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計、導入、保守・サーバ、クラウドの情報セキュリティの対応・ネットワークセキュリティの導入・保守・データベース（OracleDB)の運用・社内ネットワーク（WAN、有線LAN、無線LAN）の導入、保守上記のいずれか、もしくは複数領域を担当していただきます。【募集背景】急速に進化するIT業界の変化に対応するため、ITインフラ環境を再構築する必要性があります。特にクラウド技術や仮想化技術の進展に伴い、既存のシステムを見直し、より柔軟で効率的なインフラを構築することが求められています。ITインフラ環境の進化に向けて、共にチャレンジできる仲間を募集しています。【キャリアイメージ】まずはいずれかの1領域を担当し、小規模のプロジェクトを担当いただきます。その後は担当領域を広げ、中・大規模のプロジェクトの担当やプロジェクトマネージャーを担当いただきます。【業務の魅力/身につくスキル】いろいろな領域のプロジェクトに参加することになるため、それぞれの領域の知識やスキルを身につけることができます。また、外部研修やOff-JTでの教育プログラムなど、人材育成にも力を入れています。【働き方/テレワーク環境】・在宅勤務：週3~4程度在宅勤務可能※業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【ここがオススメ】ITインフラの幅広い領域を担うことができるため、多様な経験とスキルを身につけることが出来ます。【特色】社内システムのインフラ担当として、クラウド、サーバ、ミドルウェア(DB)、情報セキュリティ、ネットワークなど幅広い領域を担当している部署での勤務になります。海外を含めさまざまな領域のプロジェクトに参加することになるため、新しいことに積極的にチャレンジできる方を求めています。

【ここがオススメ】トヨタ生産方式（TPS）を採用しており、各種生産方式が身に付きます。エアバッグ製造ラインの設備対応や異常対応を担い、TPSに基づく改善にも携わります。将来はライン管理監督者を目指せるポジションです。★地元で長く、安定して働きたい方にオススメ★【業務概要】自動車用エアバッグ展開コンピュータ製造ラインで実際製品組立作業からはじめ、将来はラインの管理監督者に進んで頂きたいと思っております。【業務詳細】【担当業務】・製造ラインの設備、治具、製品、部品の異常対応（一次復旧作業）・製造ラインの状態を把握し、現場管理監督者への報告と対応・製造開始前の設備の状態点検作業、出来上がった製品の点検・製造ラインの設備メンテナンス（清掃・保守・動作確認など）交替制（シフト制）・一般勤務：8：15～17：00・交代勤務：連続３直型３交替勤務６：００～１４：４５１４：００～ ２２：４５２２：００～ ６：４５【募集背景】エアバッグECU製品は人命に直結する重要部品であり、高度な品質管理と安定した量産体制が不可欠です。即戦力として製造ラインに従事し、工程改善・品質向上を主体的に推進できる人材を求めています。将来的には管理監督者として現場マネジメントを担い、生産体制強化に貢献いただくことを期待し、キャリア募集を行います。【業務の魅力/身につくスキル】当社はトヨタ生産方式（TPS）を採用しており、即戦力としてTPS（改善・ムダ取り）を現場で推進し、品質・生産性を両立する改善力が身に付きます。【働き方/テレワーク環境】月平均残業時間：20時間以下程度在宅勤務頻度：生産現場で就業いただくため出社となります。転勤：あり（国内：神戸、小山/海外拠点）※入社後数年は転勤なし、その後は本人のキャリアに応じて【配属部署詳細】電子・電動化事業本部　製造部　製造室　第三製造課へ配属。エアバック展開用コンピュータの製造を担当している部署で製造現場は正規社員（約60名）と派遣社員（約60名）で構成されており、20代～40代が多く在籍しています。

【職務内容】・新立準備に向けた内製成形工程の生産準備・新立準備に向けた金型準備とエンジニアリング・生産要件の整備と設計チームへのフィードバック・射出成形機導入の検討と実施・射出成形工程における不具合防止対策の提案※新規ラインの立上げや設備の導入がメインの業務となります。【魅力】■エアコン(EV車)の中核ユニットHVAC(エッチバック)の世界トップ5のシェアをもっています!!※HVAC:さまざまな場所で部屋を暖房したり冷却したりする能力を持つシステム【募集背景】射出成型、金型による生産技術のスキルを有した技術者の離職のための欠員補充

■業務内容【既存営業】・自動車、産業機器メーカーへ電装品（主にスイッチ類）の開発案件獲得に向けた営業を行っていきます。お客様から電装品の開発案件依頼をいただくことが多く、それに対して同社の技術部門と連携しながら見積作成から受注までを担っていただきます。※製品開発の詳細については技術部門がメインにヒアリングを行っていきます。・既存営業がメインとなり、20社程度の企業を訪問し電装品の情報収集、ニーズがある際は技術部門の方と同行訪問をして頂きます。(既存新規割合9:1)・社内では見積書の作成や受注したものを開発部門に回したりする等の社内調整も行う為、円滑にコミュニケーションをとれる方を歓迎します。【新規営業】・現在は既存営業がメインですが、今後は自動車部品を作っているメーカーに対しての新規開拓にも力を入れていきたいと考えております。既存取引先の紹介やリサーチを行い新規訪問をし、さらなる顧客拡大を図っていきます。■組織構成・営業職：3名(男性・30代～40代前半)・営業サポート：3名（2名男性、1名女性）・中途採用の方も2名活躍しており、自動車関係やサービス経験の方も活躍しております。■担当エリア・関東～大阪、広島～九州と全国・リモートでのお打ち合わせが多く、対面でお伺いする際は日帰り出張になります。長期的な出張はございませんので、安心していただければと思います。■営業目標について・個人単位のノルマはありません。会社としての受注目標の達成に向け、部署全体で協力体制をとっております。■入社後の流れ入社後は座学等で業界・製品について学び、OJTで先輩社員に同行して営業スタイルを学んでいただきます。外部研修等もあり中途採用の方も安心して働くことが可能です。■業務のイメージ・商談相手は自動車業界で1次下請け企業様の購買・開発部門が中心で、既存製品の改善や、新規製品の引き合いの見積もり作成等が中心となる為、顧客との関係性づくりが非常に大切になります。また、開発案件の受注がメインのため商談は月数件のイメージとなります

■業務内容：・自動車、産業機械向けのスイッチやセンサなどの電装部品を設計開発している同社にて、技術部門の課長をお任せします。※車載向けECU、センサースイッチ、マイコン関連など・同社が取り扱うスイッチ部品等は、EV等にも使用されるため、コア技術として今後もニーズが拡大していく分野です。■業務詳細：・メンバー及び組織のマネジメント・納期管理・取引先対応・取引先や、社内部門との連携・組織のマネジメントなど■同社の特徴：・運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。・電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。・同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。

【職務内容】タイヤ製造工程における設備の改善・開発・新規立上　・国内外の工場既存設備の安全・環境・品質・生産性などの改善　・工場へ導入する新規設備の企画・開発・実行　・工場導入前の試作機（ユニット）の企画・開発・実行上記を大手装置メーカーと共同開発することもある【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】タイヤ製造設備の企画から開発・現地立上まで一貫して実行することで幅広い活動が出来るタイヤ事業の生産量拡大とコスト低減に大きく貢献できること【働き方】・出張頻度（国内・海外）担当業務により、現地調査、打合せ等で1回/月程度、但し国内外導入工場への長期出張あり（特に立上のタイミング）・転勤頻度（国内・海外）当面はなし。経験を積んだ後に、国内工場に3年間程度【将来のキャリアパス】3～５年の経験とスキルを見て新規開発が得意か改善業務が得意か見極め考え

NVH（騒音・振動・ハーシュネス）評価・低減技術を担当し、実機計測を主軸に、CAE解析・伝達経路解析までを一貫して推進いただきます。【具体的な業務】・IWM単体および車両のNVH計測（音圧・振動測定、次数分析、モーダル試験）・計測データに基づくNV寄与源・伝達経路の同定（TPA／OTPA）・電磁加振力～構造振動～車室内音のメカニズム分析と低減方策の立案・検証・実測とCAE（固有値・音響解析）の予実検証、モデル精度向上・振動疲労評価（PSD／Dirlik法等）による構造信頼性の確認・顧客・サプライヤ・大学との技術協議、計測機器・解析ツールの選定・運用【求める人物像】・課題に対し自ら仮説を立て、主体的に検証・改善に取り組める方・社内外の関係者と適切なコミュニケーションが取れ、折衝を苦にしない方

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

【業務概要】同社の経理財務部にて、決算業務を軸に実務とチームマネジメントの両面を担うポジションです。若手中心の組織（4名）の業務管理を行いながら、自らも決算・連結・税務対応に関与し、経理機能をリードいただきます。親会社いすゞ自動車との連携やIFRS対応など、上場企業水準の業務に携われる点が特徴です。部長の伴走のもと、実務を通じてスキルを広げられるため、すべての経験が揃っていなくてもご安心ください。将来的には経理の中核人材として組織運営や経営支援へとステップアップ可能です。単なる処理ではなく「現場を動かす経理」として成長したい方に最適な環境です。【職務詳細】・経理・決算業務・親会社対応・会計監査・内部統制対応【本ポジションの魅力】プレイヤーとして手を動かしながら、4名の若手メンバーの業務をリードするポジションです。マネジメント専任ではなく、実務と管理の両面に携わることでバランスよくスキルを伸ばせます。親会社対応やIFRSなど高度な業務にも関与でき、経理としての専門性を着実に高められます。フォロー体制も整っており、段階的な成長が可能です。【配属組織】経理課：部長、メンバー5名※部長の下で、プレイングマネージャーとして業務頂きます。【企業の特徴／魅力】同社は、いすゞ自動車グループの中核として産業用・舶用ディーゼルエンジンの販売・製造・保守を一貫して担っています。建設や物流、海運など社会インフラを支える分野に強みを持ち、安定した顧客基盤と高い技術力を誇ります。製品提供からアフターサービスまで一体で価値を提供し、社会を支える重要な役割を担っています。

◆物流部 工場管理グループのDX業務、企画業務、物流管理・品質業務、プロジェクト業務をご担当いただきます。【ミッション】①26年導入済のSAP S/4, SCP, WMSの効果創出に向けたオペレーション改善設計と管理②工場領域の物流オペレーション手順の再整備及び物流倉庫輸送ネットワーク再構築③工場領域の物流費・品質管理、サステナ、物流関連法令に対する企画推進・管理【具体的な業務内容】■仙台配送センター、センター長を補佐する職務に就いていただき、仙台工場エリアの改善及びDX活用した高度化に向けた取り組みを担当■仙台工場エリアのシステム整備及びオペレーション改善業務、海外物流領域のS/4導入支援■工場物流オペレーション業務整備、物流倉庫輸送体制のネットワーク設計・導入■工場領域の費用管理と物流品質管理改善業務、サステナ、物流関連法令に対する企画推進【組織構成】物流部　工場管理グループ■人数：70名、内本社：28　東京支店：11　工場/エリア倉庫：31 （内：仙台工場 12名）■中途採用者多数在籍（リーダー職含む）　■東京本社は11名（男性5名,女性6名／30～50代）の構成です。■伊丹本社部門内メンバーの出張及び業務PJで自部門・他部門と協働する業務も多くあります。【募集背景】中期経営計画'26に基づき、SCM領域における国内外物流の改革をはじめ、グローバル物流費および在庫に関する戦略の企画・実行を推進していく必要がございます。つきましては、これらの活動を推進する担当者として、取り組みを主導・牽引できる即戦力人材を、増員のうえ採用いたしたく存じます。【本ポジションの魅力】◎物流業務には改善の余地が多く残されており、自身の提案や工夫が大きな成果へとつながる可能性があります。◎販売部門の売上に直結する業務であるため、会社業績への貢献を実感しやすく、やりがいを感じていただけるかと思います。◎基幹システム導入後の業務プロセスの再整備期にあたりますが、標準化されたプロセスに関しては早期に習熟が可能で、新たな業務モデルを部内として再整備していく段階での合流が可能なので、更なる成果の創出に向けて一緒に取り組むことができます。◎将来的には物流業務で培った経験を活かし、海外物流業務にも携わることで、グローバル人財としてのキャリアアップも期待できます。【キャリアパス】■将来的に仙台配送センター長候補として期待しています。■物流部の各4グループ（国内SCM, 海外物流, 工場管理, 企画管理）及びSCM本部の需給管理部へのローテーション■中途入社メンバーも多くグループ長やチーム長の職務担当もいます。■海外と連携した物流領域の業務やDX業務職もあり一定の経験を積んだ後に適正と本人意向を確認しキャリアパスを設定しています。