自動車部品メーカーの未経験可の転職・求人情報(2ページ目)

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す同社で、主に建設機械の生産ラインの設備の更新や入れ替えの計画と立案を担当していただきます。休日対応は交代制で発生しますが、自社工場内の対応のみです。【職務内容】・問題の抽出 ・対策の立案・設備導入検討（概算見積り）・投資対効果算出、予算申請、予算承認・設備仕様検討、見積り、発注・導入、効果確認※発注や見積もりなど外部の業者とやり取りがメインになります。　生産現場との調整も多くあります。※生産効率を上げるため、生産現場と協力して既存設備の軽微な　故障などの改善を行っています。【研修】小さな設備の導入や、現状備わっている設備の更新から携わっていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】6人。課長(40代)、主査(40代)、主任2名(40代・30代)、担当2名(50代・30代)

【部・チームの業務概要】SUBARU様向けワイヤーハーネス、計器、電気自動車向け部品を主とした納入管理・品質管業務【今回の求人の具体的な仕事内容】・SUBARU様及び、社内工場（海外工場含む）との納入/品質に関わる管理・調整業務。・納入管理（受発注、試作、量産、補修）全般に関わる業務。・品質管理、不具合対応、品質改善業務。・発生費用の請求・回収業務。・設計変更管理業務。・工程変更管理業務。【部・チームの人数や雰囲気】納入品質管理部：9人（男性　5人、女性　4人）職場の雰囲気は良く、部員全員明るく話しやすい職場環境です。判らないことは何でも聞ける雰囲気です。

内部監査計画に基づき社内各部門、国内子会社およびASEAN子会社を訪問し、業務プロセス監査およびテーマ監査を実施します。【今回の求人の具体的な仕事内容】・内部監査の企画立案、往査（出張による実地監査またはリモート監査）の実施。・往査日程の調整、事前資料の入手・確認・分析、関係部署（本社機能部門、事業主管部門）との調整。・往査時の現物確認・インタビュー、改善指摘事項検討、調書・報告書の作成。・改善の提言、関係部署への情報提供・支援要請、改善状況のフォローアップ。※監査の対象はガバナンス、財務、法務、労務、固定資産、在庫、販売、購買、輸出入等、多岐にわたります。※将来的には海外拠点（地域本社内部監査部門）への出向の可能性もあります。【部・チームの人数や雰囲気】総勢17名：男性11名、女性6名若手からベテラン社員まで幅広い年齢層でさまざまな経歴・文化の人で構成され、個人を尊重し協調性のあるダイバーシティを実感できる職場です。内部監査機能の拡充により人員を大幅に増員したため、中途入社比率が高くなっています。内部監査の対象範囲は多岐にわたるため、どのようなスキル、経験でも必ず活かすことができます。入社後速やかに、日本内部監査協会主催の内部監査士認定講習会を受講していただきますので、内部監査未経験の方でも安心して業務に従事していただけます。求める年齢35歳以上_可能

【部・チームの業務概要】　顧客が強力に進めているSDV(Software Defined vehicle)に対応したワイヤーハーネスの企画・検討。　次期車両、既販車等へのサービス拡大を目的とした新規ビジネスの提案・実行。【今回の求人の具体的な仕事内容】　・ワイヤーハーネス及び周辺部品・車載システムに関わる企画構想行い、カーメーカーへ提案する。　・カーメーカーとともに次世代車両に搭載する最新技術の開発行い、採用に向けた提案活動を推進する。【部・チームの人数や雰囲気】　男女問わず既成概念にとらわれない、創造力を遺憾なく発揮できる職場です。　性別や年齢問わず、また他業種から入ったメンバーも全員活躍しています。　　総勢　24名（'25年12月21日現在）　　BURM推進チーム　(4名)　　E-EDS部品開発チーム　(6名)　　E-EDS構想チーム　(8名)　　W/H企画開発チーム(6名)

【募集背景】納入業務は、自動車メーカーの生産・開発を支える重要な基盤業務です。近年、車両開発スピードの加速や顧客ニーズの高度化、取扱製品の拡大に伴い、業務の重要性が一層高まっています。これらの変化に対応し、安定した供給体制の維持・強化および業務品質のさらなる向上を目的として、体制の最適化を図るための募集です。【部・チームのミッション・業務概要】自動車メーカー向けの営業活動を担う組織です。製品：自動車用組電線（ワイヤーハーネス） ほか業務内容：量産・試作・補給に関わる納入業務全般(生産準備の調整、受発注管理、各種調整・管理業務 等）グローバルで営業活動を展開しており、納入業務を通じてビジネスの基礎を習得した後は、以下のようなキャリアパスがあります。・受注活動、見積業務、企画・戦略立案を担う部署へのローテーション　　　・適性と希望に応じた海外拠点への赴任機会【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】◆ミッション生販開管で協力して顧客の生産・開発活動に貢献する事、「必要なものを、必要な数量・品質で、必要なタイミングに届ける」ことを実現します。【仕事内容】国内外の社内関係部署と連携しながら、営業活動を推進します。・受発注業務　■オーダー管理/納期調整　・設計変更（設変）管理　■生産準備活動　・実行計画の策定　・月次・売上管理【職務の魅力】・製造業の基本である「QCD（品質・コスト・納期）」を実践的に習得できる　　　　　　　　　　　　　　・相手の立場で考える力・折衝力が身につく・社内外を巻き込む調整力・推進力が養われる　　　　・問題解決力・リスク感覚が鍛えられる　　　・責任感・当事者意識が醸成される・数値と事実に基づいた思考・説明力が向上する　　　・OEMビジネスの全体像を理解できる【部・チームの人数や雰囲気】統括部：28名　　部：15名　チーム：8名　　　30代前半の中途入社メンバーも複数活躍しており、年齢・入社年次に関係なく意見を発信しやすい風通しの良い職場です。

【募集背景】SUBARUの次期電動化車両開発に向けて、ワイヤーハーネスおよび関連製品の新規受注拡大のため、製品企画、量産開発設計人員が必要となったため。【部・チームのミッション・業務概要】SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。また、受注後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】①　SUBARU様向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計業務。・ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）・車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討業務。お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務ですまた、本人のキャリアアップ希望により、社内で2-3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能。②　SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動　・RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。◆技術情報　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/【部・チームの人数や雰囲気】１０名程度のチームで、各担当車両ごとに小グループにて業務を推進。客先とのコミュニケーションが重要な中で活気ある職場となっています。部員は、３０名程度で先行開発、出向業務、量産開発の３チーム構成で業務を実施しています。年齢層は、20代～50代まで幅広い年齢層ですが、雰囲気については客先要求や課題解決に向けてグループやチームで意見交換を行いコミュニケーションをとって業務を推進しています。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーにて同社で使用している生産管理システムや購買システムの運用開発、再構築などをお任せいたします。【業務詳細】・購買システムのユーザーからの要望に対しての開発・生産管理システムの更新における要件定義、システム構築、稼働支援・その他上記に付随する各種業務入社後は、社内システムの仕組みや内容について研修させて頂きます。経験豊富な先輩社員が多く、分からない部分は聞きながら業務を進めて頂ける環境です。【組織構成】システム部は全部15名が在籍しており、その中で運用担当・開発担当で分かれております。今回ご入社頂く方は開発分野を担当していただきたいと考えています。【働き方】残業時間10時間程度、土日休み、夜間対応や急な呼び出しもありません。また、マイカー通勤も可能です。※大規模な設備移設や担当業務によって休出を依頼することもありますが、代休や休出手当があります。【やりがい】会社として強みであるパワートレイン商品について、ダントツNo.1の追求をしており、海外にある拠点を活用しながら最適生産・最適供給体制の確立を進めております。海外子会社との連携も多く、将来的にグローバルな視点を持ちご活躍頂けます。また、DX推進も進めており、挑戦できる環境も備わっています。【同社魅力】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。・同社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。その中にはシステム面の投資も多く含まれており、様々なシステムの開発に携わることが可能です。また、企業として業務改革、DXの取り組みを推進しておりますので、社内SEとして成長できる環境が整っています。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーにて社内で使用している受注管理システムや販売管理システムの運用開発、再構築などをお任せいたします。将来的にはグループ会社のシステム構築にも携わっていただきます。【業務詳細】・基幹業務システム(受注・販売管理)のユーザーからの要望に対しての開発・基幹業務システム(受注・販売管理)更新における要件定義、システム構築、稼働支援・その他上記に付随する各種業務【働き方】残業時間10時間程度、土日休み、夜間対応や急な呼び出しもありません。また、マイカー通勤も可能です。【組織構成】システム部は全部15名が在籍しており、その中でシステムの運用管理や問い合わせ対応を行う運用室と基幹システムの入替、導入、改善を行う開発室で分かれております。今回ご入社頂く方は開発室への配属となりますので、入社から開発に携わって頂ける環境です。【入社後の流れ】入社後は、プログラミングの勉強から社内システムの勉強など1からカリキュラムを組み育成を進めてまいります。経験豊富な先輩社員も多く分からない部分は聞きながら業務を進めて頂ける環境ですので、未経験の方でもご安心下さい。入社後は基幹システムの運用やユーザーからの問合せ対応を行って頂き、システム理解を進めて頂きます。将来的にはシステムの改善開発や導入検討を担当いただくことを期待しております。【同社について】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。・同社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。その中にはシステム面の投資も多く含まれており、様々なシステムの開発に携わることが可能です。また、企業として業務改革、DXの取り組みを推進しておりますので、社内SEとして成長できる環境が整っています。

【本ポジションの魅力】将来展望：愛三工業株式会社はトヨタ系自動車部品の製造業です。特に燃料ポンプ分野では高いシェアを持ち、世界各国に生産/販売拠点を有しています。当社経理部は少数精鋭組織のため、経営に近い距離間で業務経験を積むことが可能です。また、将来的には海外現地法人にて、経理に留まらず、経営企画・人事など幅広く実務に携わる機会があり、コーポレート部門全域のスペシャリストを目指すことも可能です。【業務概要】トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤーである当社にて連結決算、有価証券報告書、決算短信作成など財務業務を担当します。【業務詳細】入社直後は、連結決算(連結財務諸表作成、子会社窓口)および開示業務(有価証券報告書、決算短信などの作成)をご担当いただきます。将来的には、経理部内の業務ローテーション、他部門への職場ローテーション、海外駐在の可能性があります。【業務の変更の範囲】当社業務全般 【現在の組織構成】本社経理部25名体制。連結決算担当3名、有報短信担当1名。海外駐在担当5名。グローバル全体では約40名体制。※キャリア入社の方も何名かいらっしゃり、なじみやすい風土です

【募集背景】トヨタ自動車様と共にこれまで推進してきた原価低減活動において、今後もこの成果を維持・発展させ、顧客との信頼関係をさらに強化していくため、顧客と協働しながらコスト最適化や製品価値向上に貢献できる意欲ある方を募集いたします。【部・チームのミッション・業務概要】トヨタグループに納入するワイヤーハーネス製品の収益確保を前提に、VA・収益改善・SSAに関わる活動の取り纏めと推進を図る。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】チームの役割は主に3つです。　①VA業務：設計担当部署と一緒に、品質を担保しながらコストを下げる検討を進めます　②収益改善業務：設計担当部署や製造現場と一緒に、安価材料・安価部品への切替や現地調達化を進めます　③SSA（Smart Standard Activity）業務：設計担当部署や製造現場、トヨタグループ様と一緒に、設計・評価・ものづくりの基準適性化を進めていきます矢崎社内の様々な部署と連携しながら、新たなアイテムの発掘や、車両への織り込み、実績管理、顧客への報告など、活動推進に関わる業務全般を行います。【部・チームの人数や雰囲気】派遣社員含め10名弱、各自コツコツ業務を進め困った際は皆で協力して相談に乗ってくれる雰囲気があります。業務の幅が広いため、現在在籍するメンバーも設計、営業、事務など様々な経歴を持っています。設計担当部署と協力しながら課題解決を進めるため、多角的な視点や知識を身につけることができます。チームで知見を共有しながら業務を進めるため、様々な車両や技術に触れながら成長できる環境です。

【業務詳細】■安全衛生業務■労務管理業務■防災（BCP）業務■環境ISO14001事務局業務　【企業について】■東証プライム上場の安定基盤を持つ、自動車部品の総合メーカー自動車部品や建設機械・産業機械部品について、開発・設計から製造まで一貫して手掛けるメーカーです。特に商用車のフレーム（車体骨格）領域で高い技術力を持ち、国内外の完成車メーカーを支える重要な役割を担っています。■1925年創業かつ、売上高2,000億円規模を誇る、安定した事業基盤2026年3月期の売上高は2,021億円（前年比6.5％増）となり、過去5年間でも1,600億円～2,000億円規模の売上を継続しています。自動車業界の変化や市場環境の影響を受けながらも、安定した顧客基盤と高い技術力を背景に、堅実な事業運営を続けています。■商用車領域に強みを持つ、景気変動に強いビジネスモデル乗用車向け部品だけでなく、トラックなど商用車向けの重要部品を長年供給しており、物流・社会インフラを支える領域で事業を展開しています。商用車は物流・建設など社会活動に不可欠であり、安定した需要が見込まれる分野です。■ 働く環境・平均年齢：43.0歳・平均勤続年数19.3年・平均年収約762万円（直近の賞与実績5.4か月分）・独身寮/社宅/住宅手当/家族手当/社員食堂等福利厚生も充実（諸条件有）

【業務詳細】■製造過程において使用する部品の購買契約■仕入れ先との折衝業務■見積・発注・納期管理・品質改善【企業について】■東証プライム上場の安定基盤を持つ、自動車部品の総合メーカー自動車部品や建設機械・産業機械部品について、開発・設計から製造まで一貫して手掛けるメーカーです。特に商用車のフレーム（車体骨格）領域で高い技術力を持ち、国内外の完成車メーカーを支える重要な役割を担っています。■1925年創業かつ、売上高2,000億円規模を誇る、安定した事業基盤2026年3月期の売上高は2,021億円（前年比6.5％増）となり、過去5年間でも1,600億円～2,000億円規模の売上を継続しています。自動車業界の変化や市場環境の影響を受けながらも、安定した顧客基盤と高い技術力を背景に、堅実な事業運営を続けています。■商用車領域に強みを持つ、景気変動に強いビジネスモデル乗用車向け部品だけでなく、トラックなど商用車向けの重要部品を長年供給しており、物流・社会インフラを支える領域で事業を展開しています。商用車は物流・建設など社会活動に不可欠であり、安定した需要が見込まれる分野です。■ 働く環境・平均年齢：43.0歳・平均勤続年数19.3年・平均年収約762万円（直近の賞与実績5.4か月分）・独身寮/社宅/住宅手当/家族手当/社員食堂等福利厚生も充実（諸条件有）

【期待する役割】同社営業部署で、既存顧客である大手完成車メーカー向けにダイカスト量産品の営業を行なっていただきます。既存顧客への深耕営業です。【扱う商材】自動車用サブフレーム、自動車用シリンダーブロック、フライホイールハウジング、トランスアクスルケース、モーターハウジング、モーターカバー、二輪用シリンダーブロックなどのダイカスト製品。【提案する客先】完成車メーカーと関連する部品メーカーの開発担当や購買担当が提案先です。【業務の流れ】●新規品受注活動新規ダイカスト製品に加えて、現状の鉄の部品に関してダイカスト製品への変更の提案も行ないます。●ダイカスト品・試作品の受注折衝試作品を用いて機能・費用面で交渉を行ないながら、量産への受注を目指します。●新規品の技術打ち合わせ、納期管理、品質管理納期の相談や交渉も行ないます。納品後は、部品の性能や品質に関する問い合わせ窓口となり、品質面のサポートにも携わります。

【期待する役割】同社営業部署で、既存顧客である大手完成車メーカー向けにダイカスト量産品の営業を行なっていただきます。既存顧客への深耕営業です。【扱う商材】自動車用サブフレーム、自動車用シリンダーブロック、フライホイールハウジング、トランスアクスルケース、モーターハウジング、モーターカバー、二輪用シリンダーブロックなどのダイカスト製品。【提案する客先】完成車メーカーと関連する部品メーカーの開発担当や購買担当が提案先です。【業務の流れ】●新規品受注活動新規ダイカスト製品に加えて、現状の鉄の部品に関してダイカスト製品への変更の提案も行ないます。●ダイカスト品・試作品の受注折衝試作品を用いて機能・費用面で交渉を行ないながら、量産への受注を目指します。●新規品の技術打ち合わせ、納期管理、品質管理納期の相談や交渉も行ないます。納品後は、部品の性能や品質に関する問い合わせ窓口となり、品質面のサポートにも携わります。

【ミッション】SDV・自動運転・電動化を実現する四輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおいて、アプリケーションソフトウェアおよびベーシックソフトウェアを含む、ソフトウェア全体のアーキテクチャ設計に取り組んでいただきます。プロジェクト内の他チームとの連携に加え、社内の海外開発チームや海外パートナー企業、さらには完成車メーカーとも協業しながら、開発を推進していただく役割を担っていただきます。 【具体的には】■次世代ブレーキシステムにおける、アプリケーションソフトおよびBSWを含むソフトウエア全体のアーキテクチャ設計・方針策定■SDV・自動運転・電動化を見据えた、将来拡張性・スケーラビリティを考慮した設計検討■ヨーロッパをはじめとする海外開発チームとの技術連携、設計調整およびレビューの主導■プロジェクト内の他チーム、海外パートナー企業、完成車メーカーとの協業による開発推進■ソフトウエア設計チームの技術的リーダーとしての設計取りまとめ、レビューおよび人財育成■入社後すぐの業務開発中のソフトウエアアーキテクチャの分析、要求事項の理解、改善計画の立案■入社６か月～１年以降現行プロジェクトにおけるソフト構造開発方針・計画の策定と実行。ソフトウエア中長期開発戦略の策定。人材の育成。■携わる製品の名称や特徴電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム【組織構成】車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット 当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。【働き方】■残業時間：30h/月程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】ソフト設計チームのマネジメントを担う管理職、または高度な専門性を発揮する専門職のいずれかのキャリアパスを選択可能 【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【ミッション】SDV・自動運転・電動化を実現する四輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおいて、アプリケーションソフトウェアおよびベーシックソフトウェアを含むソフトウェア全体の開発を対象としたプロジェクト推進を担っていただきます。プロジェクト内の他チームとの連携に加え、社内の海外開発チームや海外パートナー企業、さらには完成車メーカーとも協業しながら、開発を主体的に推進する役割を期待しています。 【具体的には】■ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理■チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート■顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整■品質を保証するための開発基準への準拠■ソフト開発外注先のマネジメント■入社後すぐの業務ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理■入社６か月～１年以降現行プロジェクトにおけるソフト開発方針・計画の策定と実行。ソフトウエア中長期開発戦略の策定。人材の育成。■携わる製品の名称や特徴電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム【組織構成】車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。【働き方】■残業時間：30h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】ソフト設計チームのマネジメントを担う管理職、または高度な専門性を発揮する専門職のいずれかのキャリアパスを選択可能【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【募集背景】自動運転の進化に対応する次世代型電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤシステムは、ASIL－D への対応が必須となっており、今後の市場拡大を見据え、機能安全分野における専門性の高い人財の増強が必要と判断しました。このため、今後の機能安全エキスパート候補者を経験者採用により迎え入れ、開発体制の強化を図ることとしました。【ミッション】次世代ブレーキシステムにおける機能安全エンジニアとして、安全分析、要求作成、設計レビュー、評価対応を通じて、製品開発を支えていただきます。 【具体的には】■ISO 26262 に基づく機能安全活動の実務担当■ハザード分析（HARA）や FMEA／FTA などの安全分析の実施■機能安全要求（FSR／TSR）の作成・管理■設計（システム／ソフト／HW）に対する機能安全観点でのレビュー対応■試験結果・評価結果を用いた安全性の確認・エビデンス作成■開発チーム（制御・ソフト・HW）との連携■海外開発チームや完成車メーカーとの技術的な調整・レビュー対応（補助含む）■入社後すぐの業務機能安全チームのサポート業務■入社6か月～1年以降ISO 26262 に基づく機能安全活動の実務を担当し、安全分析・要求作成・設計レビュー・評価対応を通じて製品開発を支えます。■携わる製品の名称や特徴電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム【組織構成】車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。【働き方】■残業時間：20h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】将来的には、機能安全チームのマネジメントを担う管理職としてのキャリア、または高度な専門性を発揮する機能安全のスペシャリスト（専門職）としてのキャリアのいずれかを選択することが可能です。【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

グループ会社の要望に応じ、船の運航スケジュールを管理していただきます。《具体的な業務内容》運航計画立案、スケジュール等の調整、運航状況の確認、管理業務※着岸、離岸の手配、急な雨などのスケジュール変更、事故処理が主な業務となります。同社の船のみならず、グループ会社全体の船の管理を行っていただきます。《管理する船》■タグボート：船舶や水上構造物を押したり引いたりする船■大型バージ船：鋼材など重い荷物を水上輸送する船※国内船3隻、海外船5隻、その他今治造船グループの船を管理いただきます。《入社後の流れ》接岸時や船上での対応を学んでいただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

自社貨物の通関業務及び、今治造船グループから依頼された貨物の輸出輸入通関業務を行っていただきます。《具体的な業務内容》■自社貨物の通関書類作成■海外調達した貨物の輸入通関■新造船の輸出通関■NACCSを使用した通関業務全般■その他管理業務《入社後の流れ》先輩通関士の補助的業務を行っていただきます。同時に業務を通じて造船、船舶に関する知識を身に着けて頂きます。研修や教育などしっかり行いますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

同社所有の船舶の不具合のあった部品の代替品の手配や船舶の検査に関する手続き、船員の労務管理に関する作業を行っていただきます。同社所有タグボートから要望のあった部品/舶用品の手配、検査機関への船舶検査の申請を行います。《具体的な業務内容》■船員の労働時間と休暇の状況を記録/管理し、配乗計画を作成。■船の運航に必要な書類の作成/期限管理■船の点検/整備/補修作業■入出港の補助作業《管理する船》■タグボート(8隻)…船舶や水上鋼構造物を押したり引いたりする船■大型のバージ船(18隻)…鋼材など重い荷物を水上輸送する船《入社後の流れ》接岸時や船上での対応を学んでただいた後、同時並行しながらデスクワーク等も担当していただき、船舶管理の基礎を身につけます。研修や教育などをしっかり行います ので未経験の方でも安心して就業できる環境です。

【部・チームの業務概要】「車に搭載する部品(リレーボックス)の提案から製品開発、設計を一貫して行います。カーメーカーの要望を踏まえ、製造・生産技術・調達・営業等の関係部署と連携しながら、グローバルに業務を行っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】リレーボックスの開発設計業務・3D CAD(主にCATIA)を用いて製品データの作成・作成した3Dデータを活用した解析(強度解析)などの設計検証・3Dプリンター等にて製作した試作品の製品レビュー、製造検証・各検証を重ね、量産データへのフィードバックを実施【部・チームの人数や雰囲気】R/B開発部　総勢37名（4チーム編成）・中途入社の社員の方も活躍されています。・3Dモデリング、2D図面作成の経験のある方、大歓迎です！・3D CAD経験が無くても製図が得意な方、興味のある方大歓迎です！

【ミッション】世界NO.1シェアの熱交換器メーカーである「ティラド」の業務アプリ領域における中核人材として、国内拠点を対象としたSalesforceを用いたDX推進の基盤構築を担っていただきます。社長直下のプロジェクトであり、中期経営計画にも明記されている全社的な重点施策として、Salesforceを中心とした業務アプリの最適化を目的に、基幹システムとの連携、クラウド環境の活用、業務プロセスのデータ化・効率化を推進していただきます。同社では5年ほど前からSalesforceを導入していますが、現在も一部の業務では紙やExcelでの運用が残っており、これらもできる限り業務アプリへ移行していただきます。業務の手順や承認フローの自動化、各部署で必要なアプリや機能の追加・改善を行い、全社的な効率化を加速させていただきます。将来的には海外拠点を含む全社の業務アプリ戦略を一元化していただきます。～ティラドとは～東証プライム上場の熱交換器専門メーカーで、自動車から建設・産業・農業機械、燃料電池システムまで、幅広い分野に製品を提供するグローバル企業です。国内外（欧州、アジア、中国、北米）に開発・生産拠点を持ち、グループ従業員は約4,500名に及びます。自動車用ラジエータ、オイルクーラなどを軸に、二輪車用、建設機械用ラジエーターでは世界シェアNO.1を誇ります。～補足～■社長直下プロジェクトのため意思決定が早く、スピーディな推進が可能です。■SIerやベンダーも活用しつつ、コードを書かずに実現可能な領域の内製化を積極的に進めています。■子会社「ティラドコネクト」※システム会社※からの出向メンバーと協力しながら業務を進めています。【具体的には】■Salesforceの設計・カスタマイズ・運用管理■Salesforceと社内基幹システムや他業務アプリとの連携設計と最適化■業務プロセスの分析とSalesforceを活用した自動化・効率化推進■Salesforceのユーザー管理や権限設計■Salesforce関連の開発・リリース管理（Apex、Visualforce等の知見歓迎）■Salesforceを用いたデータ分析やレポート作成支援■Salesforceのマイグレーション・導入プロジェクトの計画立案および実作業（移行、テスト含む）■SIer・ベンダーとの仕様調整や構築支援の実務推進■保守運用業務のフォローや運用自動化の推進、マニュアル整備■チームメンバーの育成　等【募集背景】現社長が5年前に就任して以降、IT領域の内製化強化を経営方針に掲げ、20代の若手メンバーが増加し、組織は活気づいています。現在は社長直下で進めるグローバル規模のDX推進プロジェクトを中期経営計画にも明記し、国内外拠点を視野に入れた業務アプリ戦略を加速しています。若手の成長を支えつつ、広い戦略領域に携わっていただく中核人材を採用いたします。【組織構成】IT部門：部長ー本社：部長ー管理職6名ー★以下12名程度　　　　　　ー工場：神奈川 5名程度ー愛知 5名程度ー滋賀 5名程度■IT業務の分担本社：Salesforce・インフラ・クラウド等の企画構築および保守運用工場：生産管理の基幹システム・設計関連システム等の保守運用【働き方】■残業：20時間程度／月■フレックス：あり（コアタイム無し）■リモート：あり（フレキシブルに活用）■住宅関連手当：あり（転居費用支給、赴任手当、単身赴任手当・家賃手当）～家賃手当の詳細（東京勤務）～独身者：9万円／月、既婚者：13万円／月（家賃・共益費・駐車場代の合計）入居1～8年目までは9割会社負担。以降は年数に応じて補助割合が減少。※自己所有物件の場合や地域限定採用などは家賃補助手当の対象外です。【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、金属加工工程における生産技術職を担って頂きます。■新規製品の加工、組立製造工程設計、検討■NC機を使用した切削加工工程の立上■省人を目的とした合理化(自動化)検討、実施複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。【配属先・組織構成】技術部門　ユニット加工技術部　技術第３グループ合計8名（40代男性グループリーダー1名、40代女性1名、30代男性4名、20代男性：2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、品質管理業務（素材担当）を担当して頂きます。■商用車等で使用される部品の品質管理業務全般■客先との品質会議・伴う品質データの取得/まとめ■社内品質管理（不良対策会議開催・測定データの確認・フィードバック　等【配属先・組織構成】品質保証部門　品質管理部　土浦品質管理グループ合計9名（50代男性グループリーダー：1名、60代男性（嘱託）：2名、50代男性：2名、50代女性：1名、40代男性：2名、30代男性：1名）【募集背景】定年退職者に伴う欠員補充募集【教育環境】入社後は自身で業務遂行できるようになるまでは先輩がマンツーマンでOJTにて指導いたします。新卒採用も行っており、未経験の方の育成ノウハウを保有していますので、業務未経験の方でも安心してご入社頂けます。【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

【ミッション】世界トップクラスの熱交換器メーカー「ティラド」の滋賀製作所における工場経理としてご入社いただき、近い将来マネージャーとなって頂くことを期待しております。また、ゆくゆくは本社での経理財務や連結決算、ご希望の方は海外子会社対応、海外駐在など、幅広いキャリアパスがございます。～ティラドとは～東証プライム上場の熱交換器専門メーカーで、自動車から建設・産業・農業機械、燃料電池システムまで、幅広い分野に製品を提供するグローバル企業です。国内外（欧州、アジア、中国、北米）に開発・生産拠点を持ち、グループ従業員は約4,500名に及びます。自動車用ラジエータ、オイルクーラなどを軸に、二輪車用、建設機械用ラジエーターでは世界シェアNO.1を誇ります。～補足～■会計システムはJDEを使用し、原価計算は自社開発システムを活用。将来的にはIFSへの切替を予定しており、システム刷新プロジェクトに携わることも可能です。■滋賀製作所は800名規模で、二輪向けラジエーターおよび電気自動車向け製品を主力とし、国内外の生産・供給体制を支える重要拠点です。【具体的には】ご経験やスキル、適性に応じて以下の業務をお任せいたします。■経験が浅い方・一般会計仕訳業務・出金伝票処理・稟議書確認・固定資産管理■マネージャー候補としてご活躍いただける方・仕訳確認・承認業務・原価計算・出金伝票の承認作業（週次対応）・工場予算管理・予算分析資料の作成■管理職としてご活躍いただける方・月次決算報告・工場経理全体の統制・工場経理責任者としてのマネジメント※日々は仕訳・稟議書確認を中心に、週次で出金伝票承認、月次で予算管理・分析・原価計算等に携わっていただきます。【募集背景】現体制では部長が課長を兼務しておりますので、当部門で中核になって頂ける方を採用いたします。【組織構成】経理・財務部ー製作所　∟滋賀：部長（課長兼務）ー★マネージャー候補ー以下4名　∟愛知：課長ー以下3名程度　∟神奈川：課長ー以下3名程度ー本社：部長ー副部長ー課長ー主任2名ー以下3名～滋賀部員の役割分担～■担当①：原価計算・分析・予算算定（異動予定）■担当②：支払い会計■担当③：固定資産■担当④：全サポート（嘱託社員）【働き方】■ 残業時間：月20～30時間程度■ フレックス制度：あり（コアタイムなし）■ 出張：ほとんどなし■ジョブローテーション：あり■ 住宅関連手当：あり（転居費用支給、赴任手当、単身赴任手当・家賃手当）※家賃手当：最大会社負担9割、最長20年（全国総合職のみ）【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（再雇用：65歳まで）

【ミッション】世界トップクラスの熱交換器メーカー「ティラド」の本社経理にて、決算進捗管理を中心とした財務会計業務をお任せします。ご経験に応じて、海外子会社の決算取りまとめや連結決算、管理会計領域（予算・分析など）、財務領域（資金繰りなど）まで幅広くご活躍いただけるキャリアステップがあります。～ティラドとは～東証プライム上場の熱交換器専門メーカーで、自動車から建設・産業・農業機械、燃料電池システムまで、幅広い分野に製品を提供するグローバル企業です。国内外（欧州、アジア、中国、北米）に開発・生産拠点を持ち、グループ従業員は約4,500名に及びます。自動車用ラジエータ、オイルクーラなどを軸に、二輪車用、建設機械用ラジエーターでは世界シェアNO.1を誇ります。～補足～■会計システムは、会計ソフト：JDE（将来的にIFSへ移行予定）、固定資産：プロプラス、連結決算：Diva、生産管理：自社開発システム（将来的にIFS統合予定）になります。■入社後は上司や先輩社員によるOJTと部内フォローを受けながら、段階的に業務を習得いただきます。■海外子会社とのやりとりは基本英文メールになります。（会話力は不問です）【具体的には】ご経験やスキル、適性に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。■財務会計領域（メイン業務）・一般会計の仕訳入力や月次・年次決算の対応・固定資産管理や支払処理などの実務・決算業務の進捗管理や経営資料作成のサポート・海外子会社の決算取りまとめ・連結決算の実務■その他業務・原価計算業務・海外送金・入金管理（外貨対応）・資金繰り・予算管理や経営分析・部内メンバーの業務進捗管理やスキル向上支援【募集背景】組織強化に伴う増員募集です。【組織構成】経理・財務部：部長（役員兼務）ー本社：副部長ー課長ー★主任2名ー以下3名ー製作所　∟滋賀：部長ー課長（部長兼任）ー以下4名　∟愛知：課長ー以下3名程度　∟神奈川：課長ー以下3名程度～本社部員の主な業務分担～■担当①：予算・資金繰り・経営資料（単体/連結）作成：1名■担当②：子会社決算・入金管理・連結業務：1名■担当③：海外送金・原価計算・固定資産管理：1名■担当④：一般会計仕訳・支払処理：1名■担当⑤：借入金・資金繰り・資料作成補助：1名【働き方】■残業：月20～30時間程度■フレックス：あり（コアタイムなし）■ジョブローテーション：あり■出張：年2回程度（棚卸監査対応・工場見学等）■住宅関連手当：あり（転居費用支給、赴任手当、単身赴任手当・家賃手当）⇒家賃手当：独身者9万円、妻帯者13万円（家賃・共益費・駐車場代の合計）※入居年数1～8年目までは9割会社負担、その後は年数に応じて補助割合は減少します。※自己所有物件の場合などは家賃補助手当対象外です。【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【募集背景】自動車業界は今、電動化や自動運転の進化により大きな変革期を迎えています。その変化を支えるためには、車両の神経や血管ともいえるワイヤーハーネスと、それをつなぐコネクタの進化が欠かせません。当部門では、次世代車両向けの低圧・高圧コネクタの先行開発に取り組んでおり、未来のクルマづくりを支える新技術・新製品の開発を推進しています。自らのアイデアで新たな価値を創造し、次世代モビリティの実現に挑戦したい方をお待ちしています。【部・チームのミッション・業務概要】将来のモビリティを見据え、新構造コネクタの開発、小型化、低コスト化、自動化対応など、さまざまなニーズに応える先行開発を行っています。市場や技術動向を踏まえた開発テーマの企画から、設計・試作・評価まで一貫して担当し、量産製品へとつながる新技術・新製品の創出をミッションとしています。次世代コネクタの先行開発エンジニアとして、新たな製品や技術の創出に携わっていただきます。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】次世代車両向け低圧・高圧コネクタの先行開発担当として、設計・生産技術・製造などの関係部門と連携しながら、新製品の構想検討から設計、試作、評価、改善提案まで幅広く携わっていただきます。新しいアイデアや技術を形にし、次世代車両向け製品の開発に挑戦できます。企画から設計、試作、評価まで幅広い工程に携わることで、開発エンジニアとしてのスキルを高め、自ら企画・開発した製品が実際の車両へ搭載された際には、大きな達成感とやりがいを感じることができます。　＜仕事内容＞　・複設計、生産技術、製造など関係部門と連携した新製品の構想・形状検討　・3D CADを用いたコネクタ設計、性能検討および試作品作製　・開発課題の抽出と改善提案【部・チームの人数や雰囲気】　先行開発部は3チーム、計17名で構成されています。若手からベテランまで幅広い世代のメンバーが在籍しており、　年齢や経験に関係なく意見を出し合える風通しの良い職場です。設計、生産技術、製造など多様な分野のメンバーと連携しながら業務を進めるため、　チームワークを大切にしつつ、新しいことに挑戦できる環境が整っています。

【募集背景】モビリティの高度化・電動化が進む中、自動車用センサにはこれまで以上に高い性能・信頼性が求められています。当部では先行開発テーマや顧客からの開発案件が拡大しており、製品構想から量産立上げまで主体的に推進できる設計力の強化が必要となっています。将来を見据えた技術開発と開発スピードの向上を目的に、新たな設計エンジニアを募集します。【部・チームのミッション・業務概要】自動車の安全性・快適性・環境性能を支えるセンサ製品を構想し、確固たる品質の製品をユーザーに提供します。製品の仕様決定から構造設計を行い試作から量産設計までを一貫して担い、単なる設計業務に留まらず「製品づくり全体」をリードします。技術面とビジネス面の双方を意識しながら、継続的な価値創出を行うことが求められます。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】　<仕事内容>　各種センサ製品の開発・設計業務を担当していただきます。　　・3D/2D CADを用いたセンサ（電流センサ、電子部品内蔵モールド製品等）の構造設計　　・顧客要求を踏まえた製品仕様の具体化・設計検討　　・製造方法を考慮した設計、CAEによるシミュレーション解析　　・試作品の製作・評価および設計改善　　・量産準備フェーズにおける関係部門との連携・調整　<魅力>・自ら携わった製品が実車に搭載され、社会の安心・安全に直結する実感を得られます・構想段階から関与でき、意見を重ねながらモノづくりの業務を経験することができます・先行開発から量産までを経験することで、設計者として幅広い知識を習得することが可能です【部・チームの人数や雰囲気】・部員数：41名（平均年齢42歳）・中途入社社員も多く、バックグラウンドの異なるメンバーが活躍しています・年齢や役職に関わらず意見を出し合う文化があり、建設的な議論を大切にしています・業務外でのコミュニケーション(運動など)も活発に行っており、新しい趣味を見つけたりしてリフレッシュの一助となっています・ワークライフバランスを推奨しており、有休取得や育休制度の利用実績も高い職場です

【ミッション】ホンダ向けにトップシェアを誇る同社で、生産技術業務をご担当頂きます。ご経験に応じ、設備設計～設備導入・立上げ等幅広くご担当頂きます。入社2～3年後に海外駐在を予定しております。（中国、タイ、インド、インドネシア、アメリカ、メキシコのいずれか）生産担当者としてグローバルで活躍する事の出来るポジションです。～補足～海外赴任となった場合は、海外赴任手当・インセンティブ(家庭状況や赴任地に応じた追加手当)等の支給がございます。【具体的には】■自動車用防振ゴム製品の生産工程の設計、製造工法の検討、製造設備仕様化、製造設備（治工具）の機械及び電気設計■自動車用防振ゴム製品に関しての、工程、設備の立上げ業務（設備調整、設備設定、製造トライアル、製造設備の製造拠点への引き渡し）※海外駐在後※新製品の製造に関する量産設備を国内と連携しながら立ち上げや製造設備の維持管理をご担当頂きます。【組織構成】生産技術部　生産技術課：部長ー課長・技師ー主任（4名）ーメンバー（16名）※海外駐在者7名（アメリカ２名、メキシコ、中国、タイ、インド、インドネシア各1名）【事業・会社の特徴・強み】■独立系部品メーカーでありながら、ホンダ関係では売上トップシェア山下ゴムは特定資本に属さない独立系メーカーでありながら、ホンダ向けでは高いシェア（約9割）を誇り、長年にわたり強固な取引関係を築いています。単なるサプライヤーではなく、技術提案型のパートナーとして評価されている点が特徴です。■国内外に拠点を構えるグローバル展開日本国内に加え、アジア・北米など海外にも生産拠点を展開。現在も海外比率は拡大しており、日本をマザー拠点としたグローバル経営が進んでいます。今後は海外子会社との連携・支援の重要性もさらに高まっていくフェーズです。■EVシフト後も“なくならない”製品を手掛ける強み主力である防振ゴム製品は、エンジン車からEVへ移行しても不可欠な部品です。むしろEV化によって「静粛性」「快適性」への要求が高まる中で、同社の技術力はこれまで以上に価値を増しています。■働く環境・平均年齢43.4歳・新卒：中途＝3:7・平均勤続年数16.9年（10年以上在籍社員数321名 ※全体の67％）・平均有給消化日数13.4日

【組織のビジョン】ビジョン：サンデングループ内の信頼され、独立し、プロフェッショナルで一流の部署になる。ミッション：サンデングループのリスク管理能力と内部統制システム構築レベルの継続的な向上に尽力する。【配属部署のミッション・業務】・社内内部統制システム有効性の維持・グループ会社のJ-SOX監査及び監査法人の対応・グループ会社の内部監査及び是正のフォローアップ【使用ツール等】Microsoft Office，SQL server等【お任せしたい業務】1.会社の内部統制システムの構築に参加し、内部統制システムの有効性を確保する2. 内部監査システムに関する制度、監査業務に関するルール、監査業務プロセスを構築する。3. グループ会社及び関連子会社監査を実施し、監査指摘事項の発見及び是正意見の提出を行う。4. 監査指摘事項の是正状況をフォローアップし、指摘事項の是正をクローズする。5. その他関連業務。【魅力】監査業務を通じて社内の様々な業務領域を触れ、短期間で全般的な考え方を身につけます。海外監査を行う機会が多くて言語力を活かせ、グローバル的な視野を育てます。【募集背景】・欠員補充：前職者は社内異動のため、1名欠員になります。

【職務内容】品質保証に関わる以下のうちどれかの業務に、入社後適性を判断しながら取り組んでいっていただきます。当課の業務は品質改善を主体とした前向きな活動が中心です。■品質改善活動業務（不良統計に基づく製造部門との改善活動）■新製品立上げに関する業務（初期流動活動など）■品質関連資料作成業務（ＱＣ工程表、調査報告書など）■製品調査業務（客先返却品や社内発生不具合品の調査）■品質監査対応（顧客監査受監、サプライヤ監査など）■海外工場への品質支援（ＷＥＢ会議、出張）【募集背景】■組織強化による募集

【ミッション】スタンダード上場の同社で総務業務（IR・株主関連）をお任せいたします。株主対応全般から総会事務局の運営まで幅広くご担当いただきます。※IR資料作成は経営企画部にて行います。【具体的には】■取締役会の運営事務■株主総会の運営事務■海外事業所駐在員管理■投資家対応■IR資料作成■四半期決算、決算短資等の開示業務 等【募集背景】投資家対応含め部門機能の向上のため、外部より専任者を募集いたします。【組織構成】 総務部：部長ー 課長ー★採用ポジションーメンバー4名 【働き方】■残業時間：20-30時間程度/月■リモートワーク：あり■フレックス：あり【会社特徴】■世界トップレベルの熱間鍛造の技術でNITTANグループは国内2つ、海外に14つ拠点がございます。■離職率が低く、全社員の85%程度が定年、もしくは期間満了で退社し、平均勤続年数は約25年です。■国内のエンジンバルブの専門メーカーは2社ですが、独立系は当社のみのため、様々なメーカーとの取引があります。　国内シェアは、四輪車エンジンバルブにおいては全メーカーで15%、二輪車エンジンバルブは全メーカーでも90%以上とトップクラスの実績です。■日系及び外資系大手自動車メーカ等に製品を供給しており、「レーシングカー」にも導入されております。

【ミッション】弊社の庶務、広報業務をお任せします。弊社の取り組みを社外に知っていただく重要なポジションとなっております。主務：広報業務副務：庶務業務【具体的には】■主業務：企業広報活動、健康経営施策、CSR活動、企業HPの更新■副業務：一般事務、伝票処理、請求書処理、校内共有施設管理（更衣室等）、社宅管理、出張手配、制服管理、備品管理、共済会運営事務【募集背景】部内異動のタイミングで組織力強化のため外部から係長候補になって頂ける方を募集します。【組織構成】 総務部：部長ー 課長ーメンバー11名（うち庶務3名） 【働き方】■残業時間：20-30時間程度/月■リモートワーク：あり■フレックス：あり【会社特徴】■世界トップレベルの熱間鍛造の技術でNITTANグループは国内2つ、海外に14つ拠点がございます。■離職率が低く、全社員の85%程度が定年、もしくは期間満了で退社し、平均勤続年数は約25年です。■国内のエンジンバルブの専門メーカーは2社ですが、独立系は当社のみのため、様々なメーカーとの取引があります。　国内シェアは、四輪車エンジンバルブにおいては全メーカーで15%、二輪車エンジンバルブは全メーカーでも90%以上とトップクラスの実績です。■日系及び外資系大手自動車メーカ等に製品を供給しており、「レーシングカー」にも導入されております。

【募集背景】さらなる事業拡大のための増員募集【職務内容】工場内の生産設備・インフラの保守・点検を担当いただきます。日常的な保守点検の他、突発的なトラブル対応にも対応いただきます。《具体的な業務内容》インフラ（工場内クレーン・電気設備等）の定期点検、点検記録の作成・管理。設備移動に伴う、電気配線の移設。トラブルのあった設備の状況確認・修繕、場合により機械メーカーへ対応依頼、等※電気自動車化により「部品レス」になると言われておりますが、同社の製品は自動車に欠かせない足回り部品も製造しているため「タイヤで走る限り無くならない」事業を行っております。また、Tier1サプライヤーとして三菱自動車やクライスラー、日産など国内外の大手完成車メーカー様と直取引をしており、安定した顧客基盤を築いております。※入社後、経験や適正に応じ、二交替勤務を行っていただく可能性もございます。

【職務内容】ごみ収集車やコンクリートポンプ車などの特装車に組み込まれる機能部品（シリンダ、ポンプ）の製造部門にて、NC旋盤やマシニングセンタを用いた機械加工のオペレータ業務を担当していただきます。将来的には新製品の開発に伴う試作品の加工等もお任せする予定です。

【業務内容】自動車、建設機械、一般産業向け等、多種多様な産業分野で使用される軸受を世界の主要メーカーに販売しています。それらのお客様に対して、納期管理業務（国内）関連する業務全般をお任せ致します。＜詳細＞大同メタルの国内拠点から来る内示・オーダーの入力業務、問い合わせへの対応、および納期調整業務（お客様、営業、工場、物流）全般と関連データ収集。【キャリアパス】■１年目：先輩からの業務引継ぎと関係する業務内容を覚える■２～３年目：大同カレッジにて全組織の基本部分教育■４年目以降：担当得意先のローテーション【配属先の「年齢・性別・人数」構成】9名（男性4名、女性5名）30代～50代【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】国内顧客の量産品を受注から出荷・検収まで営業と連携して管理する。顧客動向や社内状況を考え、業務改善を実行する組織とする。【業務のやりがい・身につくスキル】独立系軸受メーカーの強みから、系列に左右されない多くの国内主要メーカとの取組みが可能です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】主力商品となる自動車エンジン用軸受は国内全自動車メーカーおよび、多くの海外主要メーカーに採用されており、高い国内シェアはもちろんのこと、世界シェアにおいては約36.7%(2021年暦年ベース/当社推定)を有しています。トラック、建設機械、農業機械、二輪用の軸受やショックアブソーバーに使用される軸受においても国内で高いシェアを有しており、お客様から髙い評価を頂いています。世代・役職に関係なく意見を出すことができ、相談もしやすい環境です。

【部・チームの業務概要】特定の大規模な顧客や企業との関係を管理し、その顧客との取引を最大化する役割を担当しています。計装市場や業界に精通し、競合他社との差別化を図るために柔軟性と創造性を持って取り組み、また、営業活動を通じて得た顧客の意見や要望を収集し、企画・開発・サービス部門と密接に連携し、統合された営業活動を推進する業務となります。【今回の求人の具体的な仕事内容】大手運輸会社の専属営業とし、安全・安心・環境へ貢献する矢崎計装機器であるデジタルタコグラフ、ドライブレコーダーの営業活動を推進し、提案・販売を担当して頂きます。その他、顧客との関係構築を築きながら要望を吸い上げ、技術部門・開発部門・企画部門と連携し顧客が求める新商品の企画、開発へ参画します。また、営業のみならず販売推進のため販売戦略の立案、企画、実行を行います。【部・チームの人数や雰囲気】トラック・バス販売推進部　総勢9名物流DX推進チーム　5名サポートチーム　４名全員で力でをモットーに常にメンバー全員で意見を出し合う活発な部署です。仕事面では最新技術（ＡＩ、画像解析など）を取り入れながら、新しい営業形態、経験ができる部署です。将来は、商品企画・事業企画部署など多方面へのキャリアアップのためのスキルを身につけることができます。

業界TOPクラスの技術と信頼性でレースシーンをサポート！国内外シェアトップクラスのブレーキ・クラッチ周辺製品メーカーにおいて、生産技術担当としてご活躍いただきます。【具体的には】・３ＤＣＡＤ（２ＤＣＡＤ）による設備、治具の設計・金型設計・工程フローに従った工程図設定・工程設定、作業標準書、生産設備日常点検チェックリストの作成業界TOPクラスの技術と信頼性でレースシーンをサポート！http://www.ogura-racing.com/

【職務内容】自動車用シートにおける各種調整機構品の企画立案、先行開発から量産開発までをお任せします。・3～6年後に市場投入するシート機構品の新規開発、量産化に向けた搭載検討開発業務・自動車用シート専門メーカとしてエンドユーザ様および自動車メーカ様に喜ばれる付加価値製品提供に必要な”動き”を実現する機構品の企画・開発および量産設計業務※出張有：得意先、生産工場、仕入先【組織のミッション】魅力あるシート機構品開発を行い、後工程に優しい図面および技術情報の提供を行うことがミッションです。【やりがい】・世界中のお客様の期待に応える開発への参画が可能・最先端のツールと多くの専門技術者を有する環境で高度なスキル習得が可能【組織構成】Frシートデバイス設計部：54名（管理職11名、担当43名）Rrシートデバイス設計部：58名（管理職8名、担当49名）※男女比／9：1※新卒中途比率／3：7【魅力】・平均残業15時間程度／在宅勤務も40％程度／有給取得も年15日程度と、仕事とプライベートの切り分けがしやすい環境を整えています。・業務を共にフォローする先輩、メンターを付けて、悩みを先に回収できるような体制を整えています。■早わかりトヨタ紡織：https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

業界TOPクラスの技術と信頼性でレースシーンをサポート！ 　～国内外シェアトップクラスのブレーキ・クラッチ周辺製品メーカー～伊勢崎市にある赤堀工場にて、生産技術職として以下の業務でご活躍いただきます。【業務内容】■塑性加工（主に冷間鍛造）用設備の条件設定と管理■プレス及びとプレス金型のメンテナンス業務■プレス加工に関する知識を持つ合わせた新規製品の試作対応■鍛造解析ソフト使用したプレス工程・金型の良否見極め

【期待する役割】■生産プロセス（計画立案、発注計画立案、出荷計画立案等）のシステム化の企画と推進をお願いします。【具体的には】■受注～出荷までの生産プロセスのシステム化改善の推進（生産現場のＤＸ推進業務）■既存の生産システム（小日程計画、発注計画、工程内運搬等）の自動化への企画・導入・管理業務の推進■外部メーカー及び社内システム部門と連携した業務推進【働き方】■残業：平均10時間※手当：健康手当、住宅手当、家族手当、福祉サポート手当、通勤手当、残業手当　他【高速通勤可】■高速通勤手当全額支給(ご自宅から勤務地まで直線距離25km以上の場合)

【ミッション】東証スタンダード上場企業「河西工業」にて、グループ全体の経理・決算体制を安定・強化するため、経理実務と決算プロセスに精通した人材を増員募集いたします。本ポジションでは、四半期・年次の連結・単体決算を中心に、開示資料の作成や海外子会社を含む国内外グループ会社との連携を通じた経理精度向上に取り組んでいただきます。経理の専門性を活かしつつ、“決算の正確さ”と“スピード”の両立をサポートする役割です。ご経験や志向に応じて、マネジメントまたはスペシャリストとしてご活躍いただきます。～補足～■海外拠点とのやり取りは主にレポートやメールで行い、翻訳ツールや会議支援も活用可能です。■複数名採用予定のため、経験・適性に応じてアサインいたします。■定年（60歳）後も、65歳まで役割期待に変更が無ければ原則年収ダウンはありません。なお、60歳以降は契約社員（1年契約）となります。※同社では契約社員として70歳以降もご活躍いただいている方が多数いらっしゃいます。～河西工業について～同社は東証スタンダード上場の自動車内装部品メーカーで、特にドアトリムでは国内トップクラスのシェアを誇ります。従業員数8,147名、売上高2,143億1,500万円を有するグローバル企業として、北米・アジア・欧州に複数の生産拠点を展開し、安定した事業基盤と技術力を強みに成長を続けています。リモート勤務やフレックス制度の導入、役職定年の廃止など、働きやすい環境も整っており、長期的にキャリアを築ける魅力ある企業です。【具体的には】ご経験に応じて、以下の業務を担当いただきます。■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）■連結決算業務（国内・海外子会社決算書チェック、連結消去、開示資料作成 等）■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）■会計監査対応、税務調査対応■会社運営上の経理処理の対応、検討■経理業務の効率化検討　等【募集背景】2025年不正会計問題を受け、現在は東証に対する対応・改善プロセスを進めており、問題なく確実に、再発防止および信頼回復に向けた体制構築が進行中です。こうした中、事業基盤の立て直しと地盤強化を図るべく、決算の正確性向上および国内外グループ会社との連携強化を担う経理プロフェッショナル人材を増員募集いたします。【組織構成】経理部ー部長：会計課：★マネージャーまたはエキスパートー以下10名程度【働き方】■残業：20時間程度／月■フレックス：あり■リモート：あり（週2日程度）

●品質の維持管理に関する業務　不具合解析と再発防止の指示、指導　製造部門における新規、変化点に対する是正状況の確認　協力会社に対する監査、品質向上における指導●自動車関連品質規格であるIATF16949の社内での遵守に向けた管理業務　(IATF16949/ISOの文書管理、内部監査業務、外務監査業務、　 顧客品質監査対応など)●その他上記に付随する業務（変更の範囲）会社が定める範囲の業務

■ 業務内容:工場内ユーティリティ（電気、圧縮空気、水、ガス）系統の簡易設計工事の立案や業者との折衝、工事の管理工場内ユーティリティの安定供給維持や簡易メンテナンスEMS（環境マネジメントシステム）の推進その他上記に付随する業務■残業時間平均月20～30h程度

経理部にて下記いれかの業務を担当して頂きます。【具体的には】・月次、四半期の決算処理、半期毎の実地棚卸、会計監査対応、税務調査対応・資産の取得、減価償却、除却等の処理及び設備の有効活用等の固定資産管理業務・月次、年次の資金計画作成、資金調達等の資金管理業務・工場予算、本社予算の編成と実行・子会社の内部統制監査、指導・グループの連結決算、分析及び親会社への報告【業務を通じて成長できるポイント】・決算処理や内部統制を経験することにより他社でも通用する高い専門スキルを身に着けることができます。・会社の数字を通して経営層と議論、コミュニケーションすることで経営的センスを磨くことができます。【配属部署】経理部　構成人数24名

【ミッション】東証スタンダード上場企業「河西工業」にて、監査部門のプレイングマネージャーとして、内部監査業務をお任せいたします。内部統制の高度化およびガバナンス強化を推進するとともに、特に会計監査対応の強化に注力いただき、財務報告の信頼性向上と監査品質の向上に貢献していただきます。～補足～■ご経験・スキルによって部長級での採用の可能性もございます。■ご経験に応じて、海外拠点の監査もご担当いただきます。（四半期に1～2回程度）■海外拠点とのコミュニケーションは、駐在員を介する、もしくは現地担当者と英語でのメール対応が中心となります。～河西工業について～同社は東証スタンダード上場の自動車内装部品メーカーで、特にドアトリムでは国内トップクラスのシェアを誇ります。従業員数8,147名、売上高2,143億1,500万円を有するグローバル企業として、北米・アジア・欧州に複数の生産拠点を展開し、安定した事業基盤と技術力を強みに成長を続けています。リモート勤務やフレックス制度の導入、役職定年の廃止など、働きやすい環境も整っており、長期的にキャリアを築ける魅力ある企業です。【具体的には】■国内および海外拠点会社に対する内部監査業務の実施→リスク評価・年度計画に基づき、個別監査業務の計画・準備（監査プログラムの作成）・監査実施・報告～フォローを通しで実施する。■財務報告に係る内部統制の評価と報告の実施→国内および海外拠点（北米、中国、欧州）を対象とし、全社統制（経理・人事・財務・情報システム等）のほか、業務プロセス（調達・営業・在庫管理）、決算報告プロセスを対象とする。■内部監査業務およびJ-SOX評価業務についての全般的・継続的な改善の検討と実施【組織構成】社長ー内部監査部：部長ー課長ー以下複数名【働き方】■残業時間：月15時間程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週３日程度／フレキシブル）【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません※65歳以降につきましても、ご本人の評価に応じて継続就業いただける機会がございます

【ミッション】東証スタンダード上場企業「河西工業」にて、グループ全体の経理・決算体制を安定・強化するため、経理実務と決算プロセスに精通した人材を増員募集いたします。本ポジションでは、四半期・年次の連結・単体決算を中心に、開示資料の作成や海外子会社を含む国内外グループ会社との連携を通じた経理精度向上に取り組んでいただきます。経理の専門性を活かしつつ、“決算の正確さ”と“スピード”の両立をサポートする役割です。ご経験や志向に応じて、マネジメントまたはスペシャリストとしてご活躍いただきます。～補足～■海外拠点とのやり取りは主にレポートやメールで行い、翻訳ツールや会議支援も活用可能です。■複数名採用予定のため、経験・適性に応じてアサインいたします。■定年（60歳）後も、65歳まで役割期待に変更が無ければ原則年収ダウンはありません。なお、60歳以降は契約社員（1年契約）となります。※同社では契約社員として70歳以降もご活躍いただいている方が多数いらっしゃいます。～河西工業について～同社は東証スタンダード上場の自動車内装部品メーカーで、特にドアトリムでは国内トップクラスのシェアを誇ります。従業員数8,147名、売上高2,143億1,500万円を有するグローバル企業として、北米・アジア・欧州に複数の生産拠点を展開し、安定した事業基盤と技術力を強みに成長を続けています。リモート勤務やフレックス制度の導入、役職定年の廃止など、働きやすい環境も整っており、長期的にキャリアを築ける魅力ある企業です。【具体的には】ご経験に応じて、以下の業務を担当いただきます。■単体決算業務（海外債権管理、固定資産管理、棚卸資産管理 等）■連結決算業務（国内・海外子会社決算書チェック、連結消去、開示資料作成 等）■税務業務（法人税・地方税・消費税申告書作成、税効果会計、国際税務対応 等）■会計監査対応、税務調査対応■会社運営上の経理処理の対応、検討■経理業務の効率化検討　等【募集背景】現在、河西工業では中期経営計画「Kasai Turnaround Aspiration」に基づき、事業構造の見直しや収益力の向上、経営基盤の強化に向けた改革を全社一丸となって推進しています。また、国内外グループ会社のガバナンス強化や経理業務の標準化、内部統制の整備など、グループ全体の管理体制の高度化にも継続的に取り組んでいます。こうした経営改革を着実に進め、持続的な成長と企業価値の向上を実現していくため、決算の正確性・迅速性の向上や国内外グループ会社との連携強化を担う経理プロフェッショナル人材を増員募集いたします。【組織構成】経理部ー部長：会計課：★本ポジションー他10名程度【働き方】■残業：20時間程度／月■フレックス：あり■リモート：あり（週2日程度）

【採用背景】従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れており、日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数いただいてます。今後の生産技術の進化を強力に促進していく上で、生産技術戦略の立案を広い視野で策定できる人材に新しい戦力として加わって頂きたいと考えています。【業務内容】・中長期の生産技術戦略についてメンバーを指導、リードしながら具体的に策定し提案・関連部署と連携して、策定する戦略を全社のベクトルを合わせ、実行計画にまとめる・社内メンバーに対して戦略を自ら策定できる人材を育成する・関連部署と連携して３Cを明確にしたうえで、取り組むべき課題の優先順位付けを行い、社内外を活用した実行計画を立案、提案する【組織体制】部長の下、課長、メンバー6名の体制です。部長と課長の間に入って、グループの技術力向上を図って頂きます。【定年／役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで※60歳以降も役職継続の場合、給与水準の変更はありません【企業特徴】■世界トップクラスのシェアを誇る総合モータメーカー「ニデック(株)」の100%子会社。ニデックGの一員として世界トップレベルの精密自動車部品の開発技術力を保有し、積極的なグローバル展開によって、国内外の自動車メーカーへの導入実績を有しています。主要事業である車載事業では、自動車変速機用コントロールバルブユニット、ソレノイドバルブ、電動オイルポンプ、電動アクチュエータ等自動車制御用部品を中心とした研究、開発及び製造を行い、計測事業では、シーケンス制御や産業用3D測定技術等を用いた各種計測装置の開発及び製造を手掛けています。■小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と共に開発・量産・提供。輸送用機器企業として、営業利益率6.5%(日本の製造業の平均5%)を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長。国内外の自動車メーカー・部品メーカーから引き合い多数、今後の更なる成長を目指しています。また車の電動化に伴い、モーターの開発が更に活発化しており、発熱を冷却するシステムや電動オイルポンプの製品開発もすすめています。

【ミッション】同社のプレイングマネージャーとして、グローバル購買業務を裁量大きくお任せいたします。グローバルでの最適購買体制を構築し、「コスト競争力」と「供給安定性」を両立させることが本ポジションのミッションです。価格交渉や原価低減活動を統括しながら、インド・メキシコ・東南アジアを中心とした海外購買ネットワークの強化を推進いただきます。特にインド市場においては、新規受注を獲得しており、量産前の開発段階から量産立ち上げに向けた重要なフェーズにあります。これに伴い、現地でのサプライヤー開拓および購買体制の構築が急務となっており、サプライヤー開拓から生産立ち上げまでを主導いただきます。インド購買は同社にとって新たな取り組みも多く、戦略立案から実行まで大きな裁量を持って推進いただける環境です。将来的には適性・志向に応じて、インドやベトナムなどへの海外駐在の可能性もあり、グローバルにキャリアを広げていただくことが可能です。～補足～■業務比率のイメージ：マネジメント６割：プレイング4割■調達部品数：約50～100点（ライフサイクル5～10年）■担当サプライヤー：1人あたり10～20社（主力3～5社程度）■業務分担：工法別（プレス部品／鍛造部品／切削部品／電子部品 等）で担当分け■英語を用いた海外サプライヤーとの直接交渉あり■「ワンニデック」戦略を推進・ニデックインドをインド拠点の軸として、グループ各社で連携・ニデックインドにてグループ各社の複数製品ラインが併設（今後も増設予定）・現地購買メンバーと連携しグループ全体でサプライヤー管理・固有部品は独自でサプライヤー開拓■開発購買・原価企画への進化フェーズ：購買戦略の再構築／原価低減の仕組み化に関与可能【具体的には】ご経験に応じて以下業務をお任せいたします。■価格交渉、原価低減活動の推進■新規サプライヤーの開拓（インド・メキシコ・東南アジア・中国 等）■コスト査定、契約業務■購買戦略の立案・実行■グループ会社購買部門との連携■購買グループのマネジメント　など【募集背景】前任課長の定年退職に伴い、現在は部長が本ポジションを兼務しており、専任体制への移行を進めています。加えて、同社の成長戦略において重要な以下2点への対応強化が急務となっています。①インド市場の本格立ち上げインドではすでに受注を獲得しており、量産に向けた開発フェーズへ移行中。今後の現地生産・現地調達（地産地消）を見据え、サプライヤー開拓および生産立ち上げをリードできる体制強化が求められています。②東南アジア・新興国での調達力強化従来は日系サプライヤー中心でしたが、コスト競争力向上に向け、タイ・ベトナムを中心としたローカルサプライヤー開拓が必要となっています。これらを背景に、グローバル購買および新規サプライヤー開拓に強みを持つプレイングマネージャー人材を募集します。【組織構成】購買部：部長ー第1購買グループ（直材）：★課長（部長が兼任）ー以下5名ー第2購買グループ（間接材）：課長ー以下4名※海外購買駐在員：メキシコに配置あり（ベトナム・中国は再編中）【働き方】■残業：月平均30時間程度■海外出張：年4～5回（1週間～1か月程度）社長主導で働き方改革を推進しており、従来の高負荷な働き方からの脱却を進めています。現在は組織拡大フェーズにあり、採用強化を通じて持続可能な体制構築を進めています。こうした変革の背景や現状については、面接の場でも丁寧にご説明いただきます。※勤務間インターバル制度（11時間）あり※海外出張時の土日移動禁止【定年／役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで※60歳以降も役職継続の場合、給与水準の変更はありません

【ミッション】世界NO.1の自動車シートメーカーである「アディエント」の経理マネージャーとして、日本最大級の製造拠点である豊津工場にて、国内製造拠点の経営を財務面から支え、経理業務の高度化・効率化を推進しながら、事業成長に貢献いただきます。管理職として経理財務業務の統率及び部下のマネジメントをご担当いただきます。同社は自動車用シートとシート部品における世界最大級のサプライヤーであり、世界的に重要な地位を占める日本の自動車メーカーを担当しております。日本法人はグローバル戦略の中でも重要な役割を担っています。その中でも本ポジションは工場における経理・財務管理業務全般のマネジメントを行っており、月次・年次決算のとりまとめおよび親会社への財務報告を担当しています。製造現場に近い環境で経理プロフェッショナルとしてのスキルを発揮・向上できるほか、国内製造拠点の経営を財務面から支援する立場で、組織運営・業績向上に貢献できるポジションです。原価管理・予算管理・内部統制も推進いただくことを期待しています。～補足～■同社関連会社である、「錦陵工業株式会社」への出向となります。制度や福利厚生などはアディエント社のものが適用されます。■キャリアパス将来のファイナンス部門を担う人材として、2～3年後をめどにアシスタントコントローラー→コントローラーに昇格いただくことを期待しています。■同社について・日産自動車シートの50%は同社製、その他各自動車メーカー向けにも製品供給しています。自動車用シートにとどまらず、内装、バッテリー、車載電子製品等トータルインテリアを提案できる技術力を保有しています。・アディエントの自動車シートはただ座るための「イス」ではなく、顧客の理想に合わせて柔軟に可動するなど、様々な技術進化が求められております。特に、ワンボックスやミニバンなどの3列シートでは上下動や折り畳み、引出しの追加などグローバル基準に合わせた様々な技術がございます。■国内に開発拠点があり、グローバルからの発注の対応も行っています。日本はグローバルでも重要市場として位置付けされており、自身が携わった製品がグローバルに展開されるダイナミズムを感じる事が出来ます。■英語の使用頻度について月次決算内容や翌月以降の業績予測の報告などが主な場面となります。翻訳ツールも活用していますが、ファイナンス部のヘッドは外国籍の方となりますので、ビジネスレベルの英語力をお持ちの方は存分に生かす機会がございます。■入社して慣れるまでは、実務：マネジメント＝7：3程度を想定しています。■部下2名のマネジメントを想定しています。【具体的には】・月次・年次決算業務（財務諸表作成、差異分析、内部報告）・原価管理・予算策定・実績分析および経営層への報告・内部統制（SOX対応含む）の整備・運用・モニタリング・経理チームのマネジメント（目標設定・育成・評価）・工場長、およびマネジメント層への定期報告・連携業務・業務改善の推進【募集背景】現在、ファイナンス部の2チーム（横浜・福岡）を1名の課長にてマネジメントしていますが、この度事業拡大展開に伴い、福岡専任の課長候補を外部から採用することになりました。マネジメント経験を生かしていただける方を募集しています。【組織構成】ファイナンス部：シニアMGR含め19名の部門　∟エンジニアリングチーム：2名　∟プランニングチーム：2名　∟アカウンティングチーム：8名　∟オペレーションチーム：6名（★本ポジション）神奈川3名、福岡3名★本社ファイナンス部門より錦綾?業・管理課経理グループへ出向し、チームを率いて頂きます。本ポジションは錦陵工業のファイナンスにおけるトップとなります。※50代９名、40代3名、30代5名、20代2名※レポートライン：本社の経理マネージャー【働き方】・国内出張：あり→本社:横浜、工場3拠点等、年1～2回程度・3泊4日程度・転勤：当面なし・毎朝８時に管理職ミーティングあり・残業：2時間/日程度【定年】・60歳定年。有期契約で65歳まで再雇用可（1年更新）

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】先行開発部 企画・管理チームに所属し、技術系の管理業務および当社の将来技術・事業創出に向けた開発企画業務を担当いただきます。管理業務 ： ・知的財産活動の推進、特許管理に関する社内窓口業務　　　　　 ・開発部門における化学物質管理および各種管理業務の運営企画業務 ：・鋳鉄技術を核とした新技術・新市場の探索および開発テーマの企画立案　　　　　 ・国内外の企業、大学、研究機関との連携先探索および共同開発の推進　　　 ・展示会、技術調査、ベンチマーク活動を通じた技術動向の収集・分析　　　 ・中長期視点での技術開発ロードマップの策定および開発戦略の立案【配属部署】先行開発部、　構成人数：22人【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。