自動車部品メーカーの新着・更新情報のみ表示の転職・求人情報

以下のいずれかの業務に携わっていただきます。　①安全衛生施策の企画、推進　②安全衛生技術研究（設備安全、作業改善等）　③設備・職場の安全衛生点検・指導　④各種現場調査、解析（災害・事故調査、作業環境測定等）　⑤安全衛生基準類の作成　⑥法定届出業務　⑦安全衛生教育の企画、推進　⑧社内・国内・海外グループ会社の支援・診断・監査【業務のやりがい・身につくスキル】職場安全の確保は、モノづくりの基盤となる重要な分野で、経営の前提条件としてトップの強いリーダーシップの下に取り組んでいます。この分野は、機械、電気、化学といった工学的な知識に加え、労務管理の基本的な法知識も必要となるため、仕事を通じて幅広い知識・経験・スキルを身に着けることができます。安全衛生活動はグローバルに展開しており、多様な文化圏の人と同じ目的の下に関わり合いながら、世界最先端の技術に触れることもできる仕事です。安全で働きやすい職場づくりを進めて、従業員の幸福と生産に貢献できます。【募集背景】自動車技術の革新や事業分野の広がりにより取り巻く技術も進化し続けています。モノづくりのグローバル化が進み、グローバルに通用する安全衛生技術の確立が必須です。グローバル管理の強化と、新技術の追従により、モノづくりを安全衛生の技術・運用の両面から確保することが課題となる一方で、ベテランの退職に伴い、これまでに培ってきた安全衛生技能の伝承も課題となっています。将来、安全衛生分野の核となる人材を求めています。【職場情報】当職場では、グループの安全衛生方針の作成や最先端の技術に応じた安全衛生の技術研究に取り組んでいる技術集団です。グローバル化が加速する中で、グローバルに通用する安全衛生技術を進化し続けるために、新しい技術者を求めています。日々、最先端の製造技術や製造ラインに携わりながら仕事に取り組んでいます。一方、関係するグループ会社も国内外に多数あり、各種指導・支援活動を通じて安全衛生のマザーとして頼られる存在です。又、スタッフは必要な知識を身に着けるために、安全衛生の資格取得にも積極的にチャレンジしています。

【魅力/働き方】・当社の生産管理部門は、風通しよく部門全体として一丸となって取り組んでいるところが特長です。特に物流に関しては、物流2024年問題により社会的にも注目度が高くなっており、ITを活用した物流改善や物流センターに自動設備を導入した省人化に取り組んでおり、新しい取り組みにチャレンジしています。・業務に支障のない範囲で、これら制度を柔軟に活用できる環境となっています。（テレワーク時はTeamsや電話等で部内外の方とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進めています。）・生産管理部には、多くの中途採用の方が在籍しており、前職のスキルや経験を活かして活躍しています。＜生産管理部における男女別の中途採用者数＞（男性）42名、（女性）6名　※2023年度実績【期待役割】より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、ポジティブアクションとして募集を行います。これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社にてモビリティ社会への価値提供に貢献いただきたいです。国内もしくは海外の物流管理、物流改善業務全般をお任せしますが、具体的な業務はこれまでのスキルや経験、希望を考慮して決定します。【具体的な業務内容】　国内物流　・物流管理業務全般（月度予算管理、新製品対応）　・トラック積載効率の改善／他社との共同輸送推進による輸送費低減　・物流センターでの自動化推進による省人化　・TG調達物流の引取化推進　・FCEVトラック及びバイオ燃料の導入、モーダルシフト拡大によるカーボンニュートラル推進　海外物流　・TG海外拠点への販売管理業務全般　・海外物流改善（荷姿改善、輸送改善、梱包作業改善）使用ツール）ExcelやWord、PowerPointなどの基本的なPCスキル【ミッション】　物流における全社の元締めとして、国内外全体に横串を刺せる仕組みの構築

【募集背景】ウェルビーイングの実現に向け、その土台となる、従業員の”安心・安全・健康”には、多様な価値観やリーダーシップが加わることにより、組織の意思決定においても多角的な判断が可能になることを期待し募集。会社として性別に関わらず、全従業員が活躍・成長できる状態を実現し、多様性を活かした新たな価値創造へつなげるため、DE and Iの重点取り組みの1つとして、女性活躍促進活動を実施しています。目下の目標、女性管理職を2030年までに100名体制にすべく、今回募集しています。【魅力/働き方】・国内だけでなく海外に向けても各種取り組みを発信し、国内のメンバー及び海外各国のメンバーとコミュニケーションを図りながら現地現物で取り組みを進めています。・法定の健康診断/事後措置やストレスチェックだけでなく、体感型の健康教育やイベントを企画するなど、ウェルビーイング実現に向け、その土台となる健康管理、心身の健康づくりをリードし、働きやすく、働きがいのある職場風土づくりにつなげる明るく楽しい様々な施策を実施しています。・当社では、テレワーク（月上限10日）やフレックスタイム制（コアタイムは10:00～15:15のうちの、任意の1時間）、半日単位の有休制度等を導入しながら、業務に支障のない範囲で、これら制度を柔軟に活用できる環境となっています。（テレワーク時はTeamsや電話等で部内外の方とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進めています。）■女性活躍に関する実績＜労働者に占める女性労働者の割合＞（事技職）18.7％（管理職）3.6％　（役員）15.4％＜男女別の中途採用実績＞（男性）42名、（女性）6名　※2023年度実績■働きやすさに関する実績（職業生活と家庭生活との両立に資する雇用環境の整備）＜男女の平均継続勤続年数＞（男性）14.8年　（女性）16.2年　※事技職＜男女別育児休業取得率＞（男性）59.6％　（女性）100％＜年次有給休暇取得率＞92.4％　※事技職【ミッション】　　TG及びTGグループの全員が、安全で健康に働くことができる職場とするための基盤づくりを推進する。　　1. 安全で健康に働くことができる職場づくりの立案・推進　　2. 安全衛生マネジメントシステム活用の推進　　3. 健康マネジメントの推進【主要業務】　・災害・火災の再発防止・未然防止活動（人づくり、設備づくり、ルールづくり）　・法対応（労基・消防・県庁への届出、消防設備維持管理）、法改正の対応（化学物質管理の強化）　・法定健康診断/事後措置、傷病者対応、健康維持/増進活動⇒健康経営活動推進【期待役割】より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社にて安全/健康風土/文化の醸成に貢献いただきたいです。メンバーに最も近い管理職であるGLとして、メンバーとのコミュニケーションを密にし、風通しが良く、働きやすい職場づくりを推進し、効率的な業務遂行を期待します主に安全/衛生/防火に関わる企画運営、健康経営活動推進をお任せします。具体的な業務はこれまでの経験や希望を考慮して決定します。【業務内容の一例】・安全/衛生/防火/防災教育や取り組みの企画・推進・社内安全/衛生/防火/防災会議などの企画・運営・社内/国内外関係会社様の監査と取組み強化のサポート・健康経営活動(心身の健康づくり活動企画推進、人事/健保等、関連部門/機関連携、会議体企画推進等)・法定健診/事後措置管理、行政(労基署/保健所)対応、産業医対応(採用、届出、医局調整)・全豊田グーループ活動の事務局やメンバーとしての参画その他、安全/健康に関する業務全般　　　　等使用ツール）ExcelやWord、PowerPointなどの基本的なPCスキル

工場の原価計算の基礎を備えつつ、創意工夫で課題解決にチャレンジできる即戦力を募集します。【組織ミッション】モビリティエレクトロ二クス製造３部は先進安全製品（ミリ波・画像センサ）の製造を通して交通事故ゼロ社会実現、安心安全な車社会への貢献を目指しています。その中で製造企画課では今後需要が拡大するミリ波・画像センサを製造する工場の原価管理を通してコスト競争力の維持・向上に取り組み、社会へのより一層の普及に貢献します。【業務内容】将来自動運転を実現するための製品を製造する工場の原価管理・工場運営具体的には以下業務に携わっていただきます。　①工場の経費・設備投資計画の立案・管理　②生産性管理　③工場運営ご経験に応じて、海外拠点の関係する製造ラインの投資計画管理【業務のやりがい・魅力】■業務のやりがい　・安全安心な車社会への貢献　・自動運転を実現する製品の製造に携われる　・交通事故ゼロ社会の実現■身につくスキル　・自動運転を実現するDNの主力センサ工場の原価計算・工場運営　・製造部門だけでなく経理、企画、技術、品質保証、など他部署との連携・コミュニケーションスキル【採用背景】自動運転の進化や安全・安心な車社会への期待に伴い、先進安全センサ製品（ミリ波・画像）は、急速に性能を向上させ、需要拡大しています。次期型開発も加速している中、性能、品質、コスト面において、ＤＮモノづくりで競争力を磨き、お客様に安心・安全な製品・価値を提供していきます。これらを一緒に実現していく仲間を募集しています。【組織構成】室として約40名が所属。年齢は30代～60代まで在席しています。当室職制にキャリア入社者が在籍し、生産技術関係では多数在籍し活躍しています。

【期待する役割】培養用容器・培養システム等の新規開発をメインに、企画から量産立上げまでの一連を担い、社内外と連携しながら開発を推進していただく役割です。＜具体的には＞■培養用容器・培養システム・培養資材の新規開発をメインに、要求整理からコンセプト企画、具体設計への落とし込み■製品設計、試作評価、配合設計、評価技術の検討および試験方法の整備■工程設計・設備開発、製造技術の構築、量産立上げまでの推進■顧客および外部業者との技術折衝、共同開発案件の推進■開発計画の作成、原価設定など、量産化に向けた条件整理と社内調整■適性や状況に応じた海外拠点への技術支援（出張・赴任を含む場合があります）【本ポジションの魅力】■新規開発をメインに、製品・工程・評価方法の検討から量産立上げまで一貫して関われます■必要に応じて評価方法や装置も自社で開発するなど、業務範囲が広く、開発ノウハウを蓄積できます■状況に応じて海外拠点支援に携わる機会があり、標準化された技術展開にも関われます【配属先情報】バイオ部　開発課バイオ部全体31名（平均年齢40歳）、開発課4名（平均年齢31歳）群馬第二工場勤務（車・電車通勤可、最寄駅から送迎バスあり）

■高効率にグリーン水素を製造する水蒸気電解(SOEC)システムに搭載される、次世代セル開発業務に携わって頂きます。具体的には下記の業務を推進頂きます。・次世代セルの電極材料・触媒の開発/設計・セルの製造プロセス技術開発 (印刷, シート成型, 焼成技術)・セルの信頼性・品質設計技術開発・信頼性・品質設計に必要な材料評価・解析　(材料物性、電気化学特性、構造解析 等)【募集背景】世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています．

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発【業務の詳細】■車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱）■EMCの計測・解析技術開発■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発■最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー）※将来的に、以下の業務に携わっていただく。■開発技術の海外拠点へのグローバル展開■標準化団体での委員会活動に参画【魅力】・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます・博士課程への進学が可能・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます【職場環境】基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。◎在宅勤務：週2回程度★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】■駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定■ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）■電駆動システムのEMC技術■デジキー、生体センサの車載システム開発【基盤技術】・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で【職場環境】SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。?◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）◎人数：14名◎キャリア入社比率：0%当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。【具体的には】具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）【魅力】・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。【職場環境】株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています）◎人数：27名◎キャリア入社比率：10%総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 電動化の加速により、電駆動システム製品には従来以上に高い静粛性・信頼性・効率が求められています。特に構造・音・振動に起因する課題は複合的かつ高度化しており、現象を正しく理解し、物理の原理原則に基づいて本質的な解決策を導く技術力が不可欠となっています。当社はデンソーおよびトヨタ自動車と連携し、電駆動製品の開発課題に対して構造解析や音・振動解析を通じた現象解明と改良提案を担ってきましたが、今後さらに研究領域を拡大し、より早い段階から製品価値向上に貢献していくため、新たな技術者を募集します。解析結果を単なる数値に留めず、現象のメカニズムとして説明し、開発に活かす提案力を発揮できる方と共に、次世代電動化技術の進化を支えていきたいと考えています。【業務内容】デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）【具体的な業務内容例】■車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析■車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析■車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析【車載製品の具体例】・モータ・電動コンプレッサ・ギヤポンプ【魅力】・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳・キャリア入社者1名・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★中途入社者の声30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★32歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。【業務内容】電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。【具体的には】・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討・制御・機械・システム設計者との協業・熱設計・損失解析・信頼性設計・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応・航空認証プロセス対応【魅力】・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。◎キャリア入社比率：約25％自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週1回程度★中途入社事例（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。

【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。電動車のバッテリーを社会システムの中で活用するためには、自動車業界の枠を超えて、お客様の困りごとを解決する技術開発が必要です。お客様のニーズを先取りした新たなシステムの実現を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価【具体的には】◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・市場の声を改善につなげるアジャイル開発◆最先端のインバータ制御の開発【魅力】・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。◎キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。【参考】https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/charge-and-discharge/

【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています．【業務内容】高効率にグリーン水素を製造する水蒸気電解(SOEC)システムに搭載される、次世代セル開発業務に携わって頂きます。【具体的には】■次世代セルの電極材料・触媒の開発/設計■セルの製造プロセス技術開発 (印刷, シート成型, 焼成技術)■セルの信頼性・品質設計技術開発■信頼性・品質設計に必要な材料評価・解析　(材料物性、電気化学特性、構造解析 等)【魅力】・セル材料・電極だけでなく、コンポーネント、システム設計も一気通貫で開発出来る体制により、カーボンニュートラル社会への直接的な貢献が実感できます。・学問的にも理論が構築されていない分野であり、国内外の大学や研究機関との連携を通して、尖った技術を身につける事が出来ると共に、企業技術者として重要な、顧客・最終ニーズを満足させる製品具現化の為の幅広い技術領域を身に着ける事が出来ます。【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で、私達のグループではカーボンニュートラルを実現する次世代技術の研究開発に取り組んでおります。電気化学、分析、強度設計、プロセス等の高度専門性を持ったメンバーが、お互いをプロの技術者として尊重し合い、対等な立場での議論を通して、従来にない新しい価値を創出するミッションにチャレンジする風土があります。◎キャリア入社比率：約60%程度。自動車業界、電子部品メーカ、セラミック専業メーカなどからの入社者が在席しています。各々の専門性は勿論、各業界での開発の考え方・進め方も、本カーボンニュートラル製品の開発加速の為に取り入れ、活躍頂いています。◎在宅勤務：週１回程度（各自事情に応じて）★中途入社事例（社会人経験15年目）中途入社（前職：自動車メーカー）自動車部品で培った技術を他の事業に応用して、新規事業に積極的に取り組んでおり、私はその中の水素関係の研究開発に携わっています。産業だけでなく学術面でも新規の内容が多く、材料化学やデバイスに関する知見を活かしながら取り組むことができ、日々やりがいを感じながら仕事ができています。

【期待する役割】同社は、自動車のワイパーブレードラバーで世界トップクラスのシェアを誇る、創業70年以上の歴史を持つ高機能ゴム製品メーカーです。強みは、お客様のニーズに合わせて素材を創り出す「材料開発」から、「製品設計」「生産技術」「評価」まで、すべてを自社で完結させる一貫生産体制。「超精密」「摩擦制御」「シール技術」といったコア技術を武器に、自動車をはじめとした輸送機器の安全性や快適性を支える重要機能部品を世界中のカーメーカーに供給しています。今、自動車業界はEV化や自動運転といった大変革期を迎え、求められる部品の機能はますます高度化・多様化しています。この変化に対応し、世界中の顧客に高品質な製品を安定供給し続けるため、モノづくりの根幹を担う「生産技術」部門の強化が急務です。これまでのご経験を活かし、世界一の品質を支え、未来のモノづくりを共に創り上げていただける新たな仲間を募集します。＜具体的には＞◆新規生産ラインの企画・立ち上げ 新製品の量産に向け、どのような工程・設備で製造するかというコンセプト企画から担当。設備の仕様検討、メーカー選定、導入、設置、調整、量産開始まで一貫して携わります。時には、最適な設備が世の中になければ、設備メーカーと共同開発したり、自社で内製したりすることも。まさにオーダーメイドのラインづくりです。特に工程の無人化・自動化、多軸、協働ロボットを活用し高効率生産工程を目指して頂きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆既存生産ラインの改善・高度化生産性向上、コストダウン、品質安定化を目指し、既存ラインの課題を分析し、改善策を立案・実行します。産業用ロボットや画像検査装置などを活用した自動化・省人化を推進し、次世代の生産体制を構築します。◆新工法・新技術の開発材料開発部門や製品設計部門と連携し、ゴムや樹脂、その他の高機能素材の特性を最大限に引き出すための新しい加工技術や生産方法を開発します。◆海外拠点への技術支援希望や適性に応じ、海外出張や赴任を通じて、現地工場の立ち上げ支援や技術指導に携わるチャンスも豊富にあります。（米州、欧州、アジア等に拠点有）マザー工場である国内拠点から、標準化された高い生産技術をグローバルに展開。マザー工場である国内拠点から、標準化された高い生産技術をグローバルに展開する業務です。【本ポジションの魅力】◆世界に一つのラインを創る面白さ既製品の設備を並べるだけのラインづくりではありません。扱うのは、自社で開発した独自材料の量産化。その特性を深く理解し、「どうすれば最高の品質を引き出せるか」を追求し、世界に一つだけの生産ラインをゼロから創り上げる醍醐味があります。◆上流工程から関わる手応え開発の初期段階からプロジェクトに参画し、材料開発や製品設計の担当者と「この材料なら、どんな工法が最適か」「この設計を実現するには、どんな金型が必要か」といった議論を交わしながら、モノづくりの根幹から携わることができます。◆グローバルな活躍の舞台希望と適性に応じて、海外拠点の立ち上げや技術支援に携わるチャンスが豊富にあります。世界を舞台に自身の技術力を試し、キャリアを高めていくことが可能です。【配属先情報】生産技術開発課（6名）群馬/　シール生産技術課（11名）埼玉/　機能品生産技術（6名）愛知 平均年齢42歳

【期待する役割】新製品開発におけるCAE解析をメインに、設計段階の判断材料となる解析結果を提供しつつ、必要に応じて設計情報の整備も担っていただく役割です。＜具体的には＞■新製品開発におけるCAE解析（構造・摩擦・材料モデル等）をメインに、要求仕様理解から条件設定、モデル作成、結果整理まで一連を担当■テーマに応じて、構造案の比較検討や最適仕様の検討を行い、設計判断を技術面から支援■既存製品の技術課題に対する原因推定・改善検討に向けた解析（変形、耐久、摩擦、組付け等）■新材料・新構造に合わせた解析手法の検討、精度向上に向けた手法研究（連成解析、特殊条件対応等）■必要に応じてCADデータ整理やEBOM確認など、設計情報の整備支援（解析が主たる役割です）【本ポジションの魅力】■開発上流で解析結果を提示し、設計・材料・生産技術と連携しつつ意思決定を支援できます■自動車向けを主軸にしつつ、社内ニーズに応じて多様な製品テーマに触れる機会があります■テーマに応じて解析手法の高度化や、前処理自動化（Python等）に取り組める環境があります【配属先情報】解析技術課 5名

【業務内容】①品目別（材料、構成部品）調達戦略・方針立案とサプライヤー選定②中期経営計画に基づく 原価低減策の立案と実行③中長期・短期計画に対するサプライヤの供給（材料/設備/生産）能力の把握・確保④新規プロジェクトの原価目標達成の為、関係部署と連携したの原価企画・原価低減活動⑤顧客要求・設計変更等による 部材の4M変更管理⑥サプライチェーンのBCP策定、SDG’ｓ対応、コンプライアンスチェック機能の構築⑦サプライヤとの協業関係向上のための各種企画立案・しくみづくり⑧DXを含む改善業務（サプライヤとのデータ授受の効率化、発注・検収処理システム改善 など）※経験・適性により、上記の業務のいずれかを担当して頂きます 【募集背景】■電池次世代モデルの競争力強化、生産能力増加に伴う調達スタッフ機能の体制強化・次世代LiB電池の原価企画・仕入先選定/生準業務の推進に際し、調達マネジメント機能強化により電池競争力の向上を図るため・同社中国工場、宮城工場、新工場の新規立ち上げ/生産能力増強に際し、調達スタッフ機能(電池部材/設備バイヤー業務)を強化するため 【仕事の魅力】■次世代のモビリティ社会の主役である電動車用の電池部材/設備調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感・自ら企画・契約した材料/設備を使用して生産する電池が、世界中の街を走る電動車に搭載されることを通じて、環境問題・エネルギー問題への貢献、モノづくりの喜びを実感出来ます。・業界トップレベルで車両電動化を推進中のグループ会社の中で、その一翼を担う電池メーカーの調達部員として、競争力の高いサプライヤー様、お客様、社内関連部署と協力した調達施策の推進を通じ、高いレベルの調達スキル取得と達成感を得ることが出来ます。 【キャリアプラン】■電池部材/設備調達業務を通じて社内外のヒューマンネットワークを構築、信頼されるリーダーへ育成・電池部材/設備調達業務全般（発注方針、仕入先/価格決定、品質管理、価格交渉等）を学んでいただき、また、自ら仕入先様・お客様との　折衝・改善業務に従事することで、信頼関係を構築して頂きます・将来的には生産活動全体を理解し、社内外から信頼される調達のリーダーとしての活躍を期待します 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【職場のイメージ】 若手社員が多く在籍し、活気にあふれ「安全第一」「コミュニケーション」「リスペクト」を大事にする職場です。・調達部は室長、グループ長、チームリーダー、担当者、派遣社員で構成されており、約40名の組織です。 【組織のミッション】 電池事業に必要な競争力ある調達基盤を構築し、最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、長期的安定に調達する 【求める人材イメージ】実務担当者として従事し、若手担当のリード役も期待できる方 【部署】調達室

【職務内容】電池開発を支える分析技術開発・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明ものづくりを支える分析結果の提供・TEM、STEM、EELSによる電池材料状態解析・XAFS、XPSによる材料構造解析・ICP、イオンクロマトによる材料微量分析【魅力】あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします！　今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。　1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車にも当社のニッケル水素電池が採用されており、当社のニッケル水素電池は、高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。　一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。　また、親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。　当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。　また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。【募集背景】・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速している・分析/解析業務増加に対応するための増員になります【組織構成】平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる【キャリアプラン】・まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。

■所属１１名（男性１０名、女性１名、６０代４名、５０代１名、４０代３名、３０代１名、２０代２名※全員総合職）※これ以外に４工場各１０名前後の総務Gあり※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景組織強化（総務室の企画業務を進めることのできる人材が不足。特に重点テーマである「BCP活動の推進」のために）■業務内容 ・BCP活動の推進（同社の防災・減災対応の企画立案・実行、BCP委員会事務局としての舵取り、総務室長補佐）・資質に応じて、建築・営繕、環境保全、管財、地域貢献、福利厚生の業務を担当していただく場合あり■仕事の魅力 同社の従業員の安全確保につながるやりがいを感じやすいテーマ従業員を働きやすくする環境整備が業務であり、アウトプットを実感しやすい■キャリアパス 主として３～５年はBCP活動に従事いただく予定。その後は実績に応じ役職者への登用や、経験を活かしたローテーションを検討。（本人希望踏まえ）

【募集背景】欠員補充【配属部門/グループ　ミッション・業務】・配属部門：情報システム部　基幹システム開発室　SCMグループ・部門ミッション：全社(TRグループ)のIT、デジタル化推進＜目標に対しての現在地・課題＞：やりたいこと(案件)は多数あるが、要求側、受託側共に人工不足の感は否めず、停滞しないレベルの進度で各案件対応中【期待役割】社内SEとして生産管理領域の業務理解を活かし、要件整理から運用改善まで一貫して牽引する役割　　【具体的な仕事内容】　■生産管理系システムを主とした要件整理、機能改善、追加開発の企画、受入テスト、リリース後の運用・定着支援、ベンダーコントロール【使用ツール】・Oracle、Outsystems、VB.NET、ASP.NET【魅力・やりがい】・日本が誇る自動車産業のTier1として、生産・原価・仕入れ等に直結する基幹システムを主体的に担い、ITの立場から社内各部の業務改善、効率化に深く関与できる点が大きな魅力です。要件定義から運用改善までをリードし、現場・経営と距離の近い立場で意思決定に関われます。SIer任せではない“当事者としてのIT”にやりがいを感じられる環境です。【職場環境】残業時間：平均20時間/月、繁忙期で約30～40時間/月 転勤：なし 在宅勤務：あり【勤務地】・本社【キャリアステップイメージ　期待・可能性のあるJR先　等】・まずはグループのメンバーとして業務への取り組んでいただき、段階的に対象業務を広げていき、将来的にはプロジェクトリーダー、またその先は管理者を目指していただきます。【想定されるキャリアパス】業務への取り組み具合に応じて、より大きな役割や、より広いIT領域の業務をお任せしていきたい。また将来的にはチームを牽引するグループマネージャのポジションも考えています。

【同社について】同社は自動車専用のヒューズの開発・製造、精密金属プレス加工・金型製作を行っている企業です。1961年、日本が急速な経済成長を遂げるなか誕生した同社は先見の明により車載ヒューズ1本で事業を推進し世界トップクラスのシェアを実現。これまでの投資額は、圧倒的な参入障壁を築き上げています。今後、“電気自動車”や“自動運転技術”に対応すべく、高圧ヒューズ の開発などにも注力しております。現在、岐阜県大垣市に本社を置き、ドイツ、アメリカ、メキシコ、タイ、韓国、 中国等、海外へも拠点を設置しておりグローバルに自動車の多様化、自動車産業の発展と歩をそろえて、成長を続けてきました。高電圧のヒューズはまだまだ発展途上にあり、自動車メーカーから、現状よりも高電圧・高電流に対応した製品を求められております。それに対応するためには今の常識にとらわれない、新しい考え方が必要ですが現状のメンバーでは限界があります。そのためにも新しいメンバーを入れ、新しい考え方を導入したい、という背景で、この度採用を強化しております。【業務内容】物流倉庫における出荷業務全般の統括管理、受発注計画の立案と最適化在庫管理システムの運用監督部下（10～15名程度）の労務管理・教育指導物流品質および業務効率の改善施策立案・実行、物流コストの分析と削減施策の実施取引先との折衝および関係構築、安全衛生管理の徹底【職位】課長クラス（チーム長）【募集背景・魅力】増員のため

【募集背景】キャリア採用担当者1名が新卒採用チームへ異動になったため欠員補充【部・チームの業務概要】弊部は、矢崎グループの採用・育成の中核部署とし、企画・リードを行っております。本ポジションは、その中でも、キャリア採用のスペシャリストとして、採用のプランニングから、採用実務まで、広範囲をリードしていただきます。ステークホルダーには、採用部署のみならず、各組織の採用担当、報酬、労務チーム等の人事機能組織といった、様々な部署と連携を取りながら、組織強化に貢献いただきます。【今回の求人の具体的な仕事内容】■募集から入社までの採用に関わる業務の管理・実行■採用戦略プランニング/プロセス設計・管理・実行　・中長期の人員戦略に基づいた全社レベルでの中途採用戦略の作成から実行までを行う　・採用関連部署や、アウトソースメンバーと日々の連携　・Executive層採用のプロセス進行、クロージングの実施■育成・指導・チームビルディング　・チームメンバー育成や業務進捗のリード　・採用の中核として、採用関連部署のリード【部・チームの人数や雰囲気】人材開発部　24名（内、採用チーム　13名）中途入社のメンバーも多く活躍しており、新しいことにチャレンジでき、切磋琢磨できる環境です。採用の専門性を活かしながら、将来的には自身のキャリアに応じて幅広い人事業務に従事することも可能です。グローバル企業ならではの環境で、企画立案から実行までの機能を持ち、裁量をもって業務を行えます。

【期待する役割】携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスを商材とした海外顧客向け営業活動をお任せします。グローバルマーケットにおいて最先端の技術に携わりながら、時代を先取りした提案をできるやりがいのある仕事です。将来的にはマネージャーとして若手メンバーのマネジメントをお任せしたいと考えております。【職務内容】・5G携帯基地局を開発製造する海外メーカーやデータセンター事業者向けに、光通信や無線通信に使用される半導体デバイス製品の提案・市場動向の把握と戦略立案【具体的にお任せする業務】・社内の関連部署と連携しながら、価格交渉、貿易管理、納期管理、予算策定を行っていただきます。・大型案件の場合はプロジェクトの進捗管理もご担当いただきます。・直接の取引先は当社販売子会社ですが、顧客と直接やり取りするケースもあります。・生産拠点（山梨県）や、海外への出張が発生します。【本ポジションの魅力】■携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスという、世界の情報インフラを支えるコア領域において、企画・開発段階から顧客と共創しながらソリューションを提案できる「介在価値」の高いポジションです。■グローバルマーケットで最先端の光通信・無線通信技術に携わりながら、海外顧客向けにダイナミックなビジネスを展開していただきます。5G・クラウド・AIなど今後も拡大が見込まれる成長分野のため、中長期的な視点でキャリア形成できる環境です。■将来的にはマネージャーとして少人数チームのマネジメントや戦略立案にも携わっていただくことを期待しており、海外顧客との折衝やプロジェクトリードの経験を生かしながら、グローバルに通用するリーダーとして成長できるポジションです。■本社（東京）を拠点としつつ、生産拠点や海外への出張・駐在の可能性もあり、現場に近い視点とグローバルな視野の両方を得られます。英語力とBtoBメーカーでの経験を生かしながら、事業成長と自身のキャリアアップを同時に実現できるやりがいの大きい環境です。【同社について】■「銅動線」の製造技術を基幹として、「電力用ケーブル」「通信用ケーブル」をはじめ、５つの事業分野で社会インフラ・産業の発展に貢献してきました。世界40か国に展開・海外売上高も62.2％を占めておりグローバルに社会を支えています。■ワークライフバランスの充実と社員の活躍を後押しする様々な福利厚生が充実しています。有給休暇は年20日、有休取得日数は19.2日/年と高い水準です。また、時短制度や育児休業復帰率100%など、柔軟な働き方をサポートする制度も整っており、健康経営優良法人2024（ホワイト500）へも6度目の認定実績があります。

・自動車メーカからの受注や販売計画をもとに、生産計画の作成及び資材・部品の調達管理。・上記業務を通じたリードタイム短縮、生産性向上等改善活動・モノづくり・物流・サプライチェーンを俯瞰する生産情報システムの技術開発【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。私たちはこの新領域を支える生産情報システム開発や物流・サプライチェーンマネジメントの変革に挑戦しています。この変革推進に共に挑戦する仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル・技術優位性】・モノづくり全体を動かしている実感を得られる。　　→生産管理は営業、購買、製造、設計をつなぐ司令塔の役割を担っている。・成果が「数字」で見える。　　→在庫低減、リードタイム短縮、生産性向上・幅広いスキルが身につく　　→計画力、調整力、データ分析力、課題解決力

【業務概要】設立70年越・創業100年を控えるトヨタ系自動車ばねの大手メーカーの同社にて、品質保証/管理を幅広くお任せします。【業務詳細】〇品質保証業務・品質マネジメントシステムの構築・維持・全社的な品質活動の推進・ISO・客先監査の事務局・対応・不具合の対応（分析・処置・原因究明～再発防止）〇品質管理業務・生産準備（工程の検証、品質確認標準の作成、検査法の作成検証など）・工程内不良の低減活動（原因究明～再発防止）・監査関係の準備・対応（社内/社外）【ポジションの魅力】・品質管理・改善業務は成果が目に見える事もあり、やりがいがあります。・設計から製造まで製品に関する知識が広く得られるため、他の技術系職場（設計・生技など）でも活躍できるスキルを取得可能です。【組織構成】藤岡品質管理課：課長含め11名（男性9名、女性2名/20代1名・30代4名・40代1名・50代5名）【歩めるキャリア】幅広い経験を積んでいただくことを目指し、年１回希望業務などをヒアリングしています。組織状況と希望も考慮しながら、マネジメントなどへキャリアアップいただくことを期待しております。

【業務内容】設立70年越・創業100年を控えるトヨタ系自動車ばねの大手メーカーの同社のIT企画部にて、社内インフラの設計・運用業務をお任せします。【業務詳細】・ファイアウォール・ルーターなどネットワーク機器の設定・管理・工場ネットワークの設置・セキュリティ管理・ネットワーク保守・運用等※社内無人時や緊急での対応が必要な業務があるため、振替による休日出勤に対応いただくことがございます。【業務の魅力】・新しい技術に触れたり進化を体感できる・インフラの要としての責任感や達成感を味わえる【組織の雰囲気】IT企画部：20名（男性16名、女性4名／20代4名・30代2名・40代8名・50代5名・60代1名）部内では上司、部下の隔てが少なく活発に議論が行われおり、また自身で仕事のペースを決められるなど裁量を持って働いています。【歩めるキャリア】同社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。組織状況と希望なども考慮しながら、マネジメントポジションなどへキャリアアップをしていくことを期待しております。

【業務内容】創業70年越・トヨタ系自動車ばねの大手メーカーである同社にて、生産管理業務を担当いただきます。【業務詳細】・生産計画の立案、管理・生産指示・在庫管理・納期管理将来的には、上記業務以外にも、自動化による効率化や見える化などの仕組み導入や国内外品の受け入れ出荷対応など、難易度の高い業務も担っていただきたいと考えております。【入社後の流れ】社内制度教育などの人事教育と、職場でのOJTがございます。OJTでは、教育係がつき一人前になるまで約1年間サポートをするため、ご経験が浅い方もご安心ください。一人前になった後も、階層別教育や社外研修など状況に合わせた研修を用意しております。【やりがい】・街中で走っている車に自分が携わった製品が搭載されている際のやりがい・改善や業務の効率化で作業時間短縮など成果が表れたときの大きな達成感・モノづくりの全体に携わり、思い通りにコントロールできたときの爽快感【組織の雰囲気】20～50代まで幅広いメンバーが在籍。どの社員ともコミュニケーションを取りやすく、わからないことがあれば何でも周りに相談することができる明るく風通しの良い職場です。実際に先輩社員からも「人間関係が満足である」という声が上がっています！【歩めるキャリア】同社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。組織状況と希望なども考慮しながら、マネジメントポジションなどへキャリアアップをしていくことを期待しております。また、海外出張や海外駐在のキャリアもあり、グローバルに活躍をされたい方を歓迎します。

■所属品質保証部　品質監査室　QMSG２名（男性２名、５０代２名）、室は２２名２０代～５０代※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景・新たに始める内部監査の立案及び品質指導を行える人材の確保・ISO等の認証維持/取得に向けた準備人材の確保■業務内容 ・新たに始める内部監査の立案及び品質指導・ISO等の認証審査の日程調整、事務局対応、準備・各種監査の立案/推進/フォロー　等■仕事の魅力 監査を通じてあるべき姿を追求し、仕事の仕組みを見直し、品質要件が工程に落とし込まれ、工程や製品の品質レベルが良くなったと感じられる■キャリアパス 設計から製造まで製品に関する知識が広く得られるため、他の技術系職場（設計・生技など）へのローテーションも可能。

■所属生産管理部　PJT・生産企画室７名（男性４名、女性３名、４０代１名、３０代２名、２０代４名※全員総合職）※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景欠員補充（シニア退職）■業務内容 ・新規製品の生産企画・生産準備の進捗管理（海外PJTも含む）・新拠点、新工場立ち上げ業務・国内外の物流改善■仕事の魅力 同社は国内だけでなく、米国、中国、インドネシアなどにも拠点を展開している。ロケーションを決定する企画段階から生産準備～亮さん～客先納入まで工程全般に関わる部分をコントロールする醍醐味。将来的には各拠点へ出張し携わる可能性もあり、活躍のステージの選択の幅が大きいこともこの仕事の魅力です。■キャリアパス 総合職としての採用であり、将来的には海外拠点や管理系の他部署での活躍も可能。生産管理として長期的に専門性を極めていくことも可能。

■所属生産管理部　工務室　総費用改善G４名（男性３名、女性１名、６０代１名、５０代２名、２０代１名※全員総合職）※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景欠員補充（退職）■業務内容 ・工場で発生する費用の予実管理・生産計画、人員計画・発生費用の分析と見える化（原価管理）■仕事の魅力 街中で走っている車に自分が携わった製品が搭載していることがあり、やりがいにつながります。改善や業務の効率化で作業時間短縮など成果が表れたときは大きな達成感を得られます。モノづくりの全体に携わり、思い通りにコントロールできたときに爽快感を味わえます。■キャリアパス 専門性を持ち、将来的なマネジメントポジションを目指すことも可能。部内、管理機能系他部署での活躍も可能。

■所属新規事業開発部　開発・設計室１１名（男性９名、女性２名、６０代１名、５０代１名、４０代２名、３０代４名、２０代３名）※↑は３月時点の要員。４月に異動による変動あり。■募集背景拡販活動に伴う開発力・設計力強化■業務内容 新規事業製品（医療・福祉・建築等主力の車両ばね以外の製品）の開発・設計業務（機械設計orソフト設計）■仕事の魅力 自信が開発・設計した製品が市場へ販売されるため実感がわく。その分リスクも高く、高い設計力や品質意識を身に付ける必要性は高い。市場や客先と意見交換・情報交換する機会も多く、その点も魅力がある。■キャリアパス 機械設計・ソフト設計のどちらにしても、一定のスキルアップ後は車両ばねの開発、設計、生産技術の部門などへローテーションし、幅広い知識を得る。その後、専門職となるか職制となるかを見定める。

【職務内容】・給与計算・社会保険手続・入退社手続・年末調整・月次人件費請求処理　など【魅力】世界トップクラスのダイカストメーカー。軽量かつ耐久性に富み、リサイクル性に優れたアルミダイカスト。自動車の軽量化に貢献し、また、省エネルギー、省資源など環境保全にも有効な技術として循環型社会に貢献しています。長年培ってきた技術と経験をベースに、機動力、総合力によって自動車産業を中心に高品質なダイカスト製品を供給しています。

■業務内容： ご入社後2年程度、本社の海外企画部にて、海外事業、海外現法の管理業務を行っていただきます。その後、現財務部?の帰任のタイミングで、北米現地法人（ケンタッキー州）に赴任のうえ、現地法人の経理・財務業務全般の統括をお任せします。＊駐在期間：４～５年程度を想定（駐在条件は応相談）■配属先部署：海外企画部（入社時）入社後２年程度を目安に、現地法人（米国）への赴任を前提としたポジションです。■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

【ミッション】・自動車・家電の空調分野で、世界トップクラスシェアの独立系パーツメーカーである同社にて知財領域のエキスパートとして業務いただきます。発明発掘、特許・実用新案・意匠・商標の権利化業務、他社特許の審査、管理をお任せいたします。・入社後は部下なし管理職として知財部の中核を担っていただき、将来的には知財部の部長をお任せすることを期待しております。【募集背景】・現状自動車のEV化、ハイブリット化が進み、世界レベルで新規取引先の拡大がしております。同社の技術力を生かした企業経営を更に強化するために、知的財産部署の体制強化を進めています。・現在同社ではグループマネージャーが権利化業務と他社特許対応業務を兼任しているため、今後は権利化と他社特許対応担当を分けてより体制を強化していきたいと考えております。※ご入社頂いた後はマネージャーが権利化を中心に担当する予定です。・経営陣もこのポジションを重要な戦略と考えております。今後の特許取得数の増加等も鑑み、知的財産部の中心として、将来部長をお任せできるような人材を募集しております。【仕事内容】■ 発明発掘、特許・実用新案・意匠・商標の権利化業務■ 他社特許の調査（Freedom-To-Operationの調査を含む）、検討、監視、管理■ 技術契約の起草、審査■ 上記に関する社内啓蒙・教育※上記のうち上2点が主要業務です。【ポジションの魅力】■同社は高い技術と品質を持った部品メーカーです。特許数が国内で約900件、海外で650件と新規技術を知財権で保護し、優位性を確保した上で事業展開を行っています。知財部は同社内でも中心的な部署として経営層からも関心が高いです。■同社では、知財戦略策定、権利化から権利行使までを一気通貫でかかわることが出来ます。知的財産を有効に活用することを、体感することができます。■入社直後は部下を持たない、専門性の高い業務に従事いただく専任管理職として業務遂行いただきます。経験を積んでいただいた後、マネージャー（ライン課長）としてメンバーのマネジメント業務にも携わっていただきます。■将来的には現部長の後任として知財部の部長としてご活躍いただくことを想定しております。【組織構成】法務・知的財産部（知財担当4名）部長：50代後半次長を中心とした知財技術グループ（発明発掘、特許調査等）次長：50代（弁理士）★：今回募集のポジション中核スタッフ：40代事務担当の2名が中心の知財管理グループ（出願・書類作成）事務担当2名：50代、40代※中途比率100％の組織であり、また40代～50代のメンバーで構成されるため非常に落ち着いた雰囲気です。機電系メーカー、部品メーカー、製造装置メーカーのご出身者がご活躍されております。【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。従来のガソリン車向け製品よりも構造が複雑になり、部品点数が増加しております。■今後も新規技術の開発、特許保護を進め、市場において確固たる地位を築くため、ご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。

【ミッション】■空調機器や冷凍・冷蔵分野において自動制御機器の開発・製造・販売を世界トップクラスのシェアで展開する同社にて、低炭素社会・脱炭素への貢献を目指し、コールドチェーン分野で“複数ユニットを制御可能なコントローラーパネル”の国産化を推進しています。■日本発の高度制御技術で新たな市場・シェアを創出するための開発で、コアメンバー・リーダーをお任せいたします。※これまで関連技術に携わってきたベテラン層の方のご応募もお待ちしております。【仕事内容】当社主力製品の電子式膨張弁を制御するコントローラー部分の開発を統括いただきます。＜具体的な業務内容＞■最新コールドチェーンシステム向けコントローラー開発にかかるプロジェクトマネジメント■ハードウェア（制御装置・コントローラー/パネル/サーモスタット等）の開発統括■仕様策定、設計、製品評価、商品化までの全工程管理■技術検証、仕様提案、コスト・納期管理■チラー、ヒートポンプ、冷凍冷蔵ショーケース等のユニットコントローラー開発構想【配属予定部署】■技術四部 デバイス1グループ（9名）マネージャー（40代）専任課長（50代）アシスタントマネージャー2名（40代、50代）スタッフ4名（20代～40代）本年度中途採用者1名※冷凍コントローラーの新規開発向けのチームです。【本ポジションの魅力】・脱炭素社会の実現に直結する高度な技術開発に携わることが出来る・「国産初」のコントローラーパネル開発メンバーとして市場参入に挑戦できる・世界最先端のコールドチェーン分野でグローバルな活躍・ハード・PM分野で幅広く裁量権を持ってプロジェクトをリードすることが可能・他社にはない自社開発技術と組み合わせて新しい価値創造に関われる【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。従来のガソリン車向け製品よりも構造が複雑になり、部品点数が増加しております。■今後も新規技術の開発を進め、市場において確固たる地位を築くため、ご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります

【募集背景】部品事業拡大に伴う事業戦略と企画の立案強化特に高圧部品は、今後発展していく電気自動車やハイブリッド車に欠かせない製品であり、明確な事業戦略の策定と実行の強化が必要となっています。【部・チームのミッション・業務概要】矢崎グループビジョン達成に向けた事業戦略策定と企画推進・部品事業の目標を設定・見直し、事業戦略をまとめて報告 (年1回)・自動車業界の動向を調査・分析し、商品企画の策定(協業、撤退の検討を含む)につなげる・プロジェクトチームをまとめ、製品戦略や方針を議論し、決定事項を関係部署と連携して実行【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・事業戦略から商品企画まで関係部署と協議し、最適なシナリオの立案に携わりながら、承認された事業戦略の推進にも直接関与ができる・生産・販売・開発・管理の取りまとめを行うため、企画推進を行う中で、幅広い知識を習得することができる【部・チームの人数や雰囲気】・20代・30代の中途入社者が複数名活躍

【募集背景】グループ財務管理や内部統制の強化による、財務情報信頼性の担保及び資産の保全や財務・税務コンプライアンスの順守を高めるため、人員を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】・矢崎グループの設備投資予算の設定と管理・上記関連業務に関する本社方針の策定、海外子会社との連携（導入サポートやモニタリング）、関連機能部門への報告等【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・矢崎グループ本社にて、国内外グループ関連会社と連携を取り、設備投資管理をご担当頂きます。グループ関連会社の財務担当者との多岐にわたるコミュニケーションが仕事の中心となります。まずは、先輩社員の指導の下、補佐的な業務を行って頂くところから始めて頂きます。【部・チームの人数や雰囲気】・資産管理部 10名・管財チーム　 　：5名・設備予算チーム：3名、派遣社員1名　【←採用後の配属チーム】

■ 業務内容:工場内ユーティリティ（電気、圧縮空気、水、ガス）系統の簡易設計工事の立案や業者との折衝、工事の管理工場内ユーティリティの安定供給維持や簡易メンテナンスEMS（環境マネジメントシステム）の推進その他上記に付随する業務■残業時間平均月20～30h程度

海外展開も加速されているグローバルプライム上場企業の同社にて、情報システム部門でのお仕事となります。リーダー候補として、新たなERPや生産管理システムの導入推進プロジェクトを担っていただきたいです。■お仕事内容：・社内基幹システム・業務システムの導入／運用／保守／改善・社内インフラ（ネットワーク・サーバー・クラウド環境等）の構築・運用・保守・情報セキュリティ管理体制の強化、リスクアセスメントおよび対策☆配属予定の部門からのキャリアプラン実績例（あくまで一例です）：管理部門や海外拠点に出向してのシステム構築（北米拠点への出向実績あり）DX推進リーダー（RPA、BI、AIツール活用）■配属部署に関して：情報システム部（12名）情報システム課（10名）、DX推進（2名）情報システム課に配属となります：男女比＝７：３、新卒：中途＝　６：４ぐらいの割合です。※他に工場・開発拠点にシステム関連部門あり、また担当者がおります

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：新規鋳造製品の金型構想設計、製品生産準備を担当します。■組織構成：構成人数59名の組織であり、平均年齢43歳の頼れる環境がある組織になっています。■当ポジションの魅力：◎鋳造において肝となる金型設計・制作におけるスキルが身に付けられるだけでは無く、業務を通じて解析力や交渉力・調整力など、仕事を行う上で基本となる力を伸ばすことが可能です。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■研修制度：◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能。◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシンG／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制◎～■仕事内容：・主に自動車部品を生産する量産加工ラインの工程検討⇒設備検討⇒設備手配⇒設備導入⇒生産ラインの整備⇒ラインの改善を担当します。（もしくは、上記加工ラインの将来競争力向上へ向けた工法や設備検討／開発）・直近の業務都合で、まずは生産ラインの整備⇒ラインの改善を重点的に経験する予定です。■働き方：・生産ライン導入～整備の業務を行う期間は、工場内での業務時間が多い・状況に応じて休日出勤が発生する可能性あり(業務繁忙期にどちらか1日)・長期連休時に3日程度までの休日出勤が必要になる事あり・将来的に、海外赴任や長期出張の可能性あり■組織構成：構成人数47名の組織になっており、3割ほどがキャリア採用の方になっているため馴染みやすい環境になります。■ポジション魅力：◎経験を積みながら、製品図面から工作検討を行い生産ライン導入の企画・実行まで、やりがいのある業務を経験できます。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■研修制度：◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能。◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：当社にて、下記業務を担当して頂きます。・鋳鉄材料の企画、開発・生産拠点における材料の実用化支援・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進■組織構成：・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）■キャリア制度：育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。■教育環境：職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【募集背景】海外拠点を含むグローバルな安全・防火体制の維持・強化が求められており、専任担当者による継続的・専門的な対応が不可欠となっているため。（事業継続・取引先からの要請への対応を含む体制強化）【部・チームのミッション・業務概要】矢崎グループ全体における危機管理・労働安全・防火の統括機能として、海外拠点の安全水準の維持・向上、グローバル共通ルールの整備、重大災害・火災リスクの低減に向けたガバナンス強化を担っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】・海外拠点を含む安全・防火管理体制の企画・運用・改善・各地域本社・海外拠点の安全／防火点検・指導、及びカウンターパートとの協議・グローバル共通基準・ルールの策定および展開・火災・重大事故リスクの評価、是正・再発防止策の推進【職務の魅力】・国内基準に留まらず、グローバル全体を俯瞰した安全・防火ガバナンスに携われる・経営・事業継続に直結する重要機能を担うポジション【部・チームの人数や雰囲気】少数精鋭で専門性の高い業務を担っており、海外拠点・他部門との連携が多く、論理的かつ実務志向の職場です。

【概要】■数値制御装置（CNC)、パネルコンピュータなどを使用した工作機械等のソフトウェア設計【詳細】◇CNCソフトウェア設計◇設備用HMIソフトウェア設計◇加工システム用管理ソフトウェア設計◇設計図面の保守・管理

【業務内容】同社の主力事業である『自動車用ヒューズ』における品質管理・品質保証業務をお任せします。【具体的な仕事内容】・品質に対する顧客からの問い合わせ対応・品質管理全般に関する手順の標準化・推進・顧客要求事項に対する調査・解析・顧客との製品仕様書の取交わし、及び付随する品質契約業務　など～太平洋精工株式会社の魅力～・自動車用ヒューズ世界シェアNo.1！岐阜から世界へ！・自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫しておこなっています。◇新規参入障壁の高い『競合が非常に少ない』業界です。◇変革期にある自動車業界のEV化の波の中でも、自動車用ヒューズの使用量は増加することが見込まれるなど、今後も成長が予測されています！【職位】無し～係長相当 【募集背景・魅力】増員の

自動組立設備（インサート成形など）を用いた生産工程構築・量産後の効率化生産設備の搬入/試運転、指示書類の整備、量産後の不具合分析と改善

生産設備の保守点検及び故障対応

人事担当として、労務・給与計算業務を中心に幅広い人事業務をご担当いただきます。入社後はまず給与計算や社会保険業務を中心に担当いただき、将来的には人事制度企画や人材育成施策などへも携わっていただけるポジションです。【具体的な業務内容】・社会保険関連手続き（入退社・育休・介護休業など）・給与・賞与計算、勤怠管理業務・人事制度・評価制度の企画・運用サポート・社内研修・OJT・人材育成制度の見直し・改善★将来的には人事部門のコアメンバーとして、制度企画や人材戦略の立案など、より上流の業務に携わるキャリアパスをご用意しています。【働き方】■既に働き方改革実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでおり、残業時間は10H以下で年休取得率も80％超と働きやすい就業環境です。