自動車部品メーカーの転勤なしの転職・求人情報(5ページ目)

モータで操舵を支援するEPSは、自動運転の高度化に伴い、より高機能なEPSシステムが求められ、今後ますます進化していきます。そのEPSを制御するECUの制御ソフト開発・設計に携わっていただきます。EPSシステムの全機能の開発を担っているため、タイマ設定などのプラットフォーム開発から電流フィードバックなどのモータ制御やECUとモータの故障時のフェイルセーフ制御、自動運転に向けてのアプリケーション開発の分野を多岐にわたってソフトウェアの開発を実施していただきます。【本ポジションの魅力】自動運転制御やステア・バイ・ワイヤなど最先端技術のソフト開発に携わることができます。EPSの機能の一部ではなく全制御に携わることができ、また自分自身がどんな機能の開発に携わっているか分かりやすいことも魅力です。要求分析から評価まで一連の工程の全てに携わることができます。【入社後に期待すること】フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞・カーエアコンECU、ヒートポンプECUのソフトウェア開発　現在自動車業界では、カーボンニュートラルに貢献するため、電動化に向けた開発が加速しています。空調に関しても、燃費と車両快適性を両立する最適制御の実現に向けたカーエアコンとヒートポンプシステムの開発に取り組んでいます。　　＜業務内容＞・制御仕様書に基づいた、ソフトウェアの設計～検査・OEMの要求仕様書に基づいた、CAN、Diag機能のソフトウェアの設計～検査・AutoSar準拠の基盤ソフトの実装（コンフィグ）・クロスドメイン開発に向けたソフトアーキの開発・プロジェクトリーダとして、担当車両を持ち、OEMやシステム、制御、ハードとの仕様決めや日程調整などの折衝および、ソフトウェアの品質保証を行い、出荷報告まで実施　※役割として、車種のソフトウェア開発だけでなく、基盤ソフト実装や検査に特価した役割もあります。希望やキャリアプランの中から入社後の役割を決めて行きたいと思います【本ポジションの魅力】車の電動化に伴い、エアコンシステムも多様化かつ複雑化しており、新しいシステムへのチャレンジと共に、平行して標準化も進めています。また量産向けの為、多くの車種を対応しなければなく、一筋縄では行きません。そんな中、システム、制御、ハード、ＯＥＭ、顧客と常に議論しながら、より良い解決策を導き出しています。ただソフトウェアを開発するだけでなく、車種単体やOEM全体を考慮したソフトウェア開発を実施できます。また、ソフトの担当規模はソフト全体の為、C言語だけで無く、MATLAB/Simulinkも使用しています。また、アプリケーションだけでなく、BSWやマイコン関連など、幅広いソフト機能を開発することができます【入社後に期待すること】　これまで培った知識や経験を同社へ還元して頂き、より強力な組織への成長に、ご協力頂きたいです。　また、新しい業務なの中で、今まで以上に向上心や好奇心をもち、自己研鑽して頂きたいです。　また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞・新人教育・スキルアップ教育（ソフト系）　　＜業務内容＞・各教育の主講師として、受講者への講義、指導・各教育の補助講師として、主講師の補助（受講者の支援）・各教育の企画・各教育のカリキュラム作成、改定【本ポジションの魅力】次代を担う人材の育成を通じて、自身がこれまでに得た経験やスキルを伝えていくことができます。また日々進化する技術に対し、事業部のニーズに先立って自身が習得、それに基づいた教育の企画、運営を行うことができます。以上のような教育を講師（補助講師）として推進していくことで、受講者の成長していく過程を直接感じることができます【入社後に期待すること】［スキル］既存の教育カリキュラムや教育コンテンツに対して、自身の経験やスキルだけでなく、新たな視点として改善していただきたい［意欲］新たな教育の企画、立案の意見を積極的にだしていただきたい［コミュニケーション］対面にあるのはモノ(製品)でなく、ヒトのため、明るく、元気よく、自身の意見を発信していただきたい【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

〈担当製品〉センサ類、電動アクチュエータ、サーボモーター、ロボットなど、頭脳や神経にあたる部分の制御設計〈具体的な業務内容〉自動車部品を製造する量産設備の開発において、サイクルタイム等の顧客要求仕様を満足する設備設計、検証を行います。従来の設備をつくり動作を検証する設備づくりから、シミュレーションアプリを利用し、仮想空間での設備検討を目指します。製品の源になる生産設備を高性能・低コストに設計します。【本ポジションの魅力】モノづくりの肝となる量産設備の制御設計を担当し、今後加速するDX化の技術を取入れ設計プロセスを変革に関わることで、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。DX化による仮想空間での設備検討は、これからの技術であり、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。【入社後に期待すること】以下業務を担当いただきます。・自動車部品の量産設備・制御設計・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証・上記の業務を中心に顧客との仕様検討・シミュレーションアプリによる技術検討支援システムの構築・シミュレーションアプリの運用方法検討新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、将来的にはリーダとしての活躍を期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞・カーエアコン、ヒートポンプの制御仕様（製品としてはECU）＜業務内容＞・カーエアコン、ヒートポンプの制御仕様開発【本ポジションの魅力】自動車業界では電動化(BEV)に向けた開発が加速しており、それに伴いカーエアコン分野においては、従来の空調から車両全体の熱マネジメント（ヒートポンプシステム）へ開発範囲も拡大している。また、開発手法においてはModel-Based Systems Engineeringを活用した、効率的な開発に変化しつつあり、MBD、MILS、HILS等を活用した最新の制御仕様開発にチャレンジできる【入社後に期待すること】これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。　【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

生産設備の保守管理及びメンテナンスを担当いただきます。《具体的な業務》■生産設備の維持管理及び故障対応、予防保全■建物、構築物の維持及び、ユーティリティ設備の保守管理■保全関係の請負工事、設備設置や撤去に関する業者依頼と管理■省エネ、省資源、法的規制管理に関する業務※適性を見ながら業務を割り振ります。【所属部署】保全係：9人

生産設備の保守管理及びメンテナンスを担当いただきます。【具体的な業務】■生産設備の維持管理及び故障対応、予防保全■建物、構築物の維持及び、ユーティリティ設備の保守管理■保全関係の請負工事、設備設置や撤去に関する業者依頼と管理■省エネ、省資源、法的規制管理に関する業務【所属部署】保全係：8人

【募集背景】事業拡大に伴う体制強化のための増員となります。【職務内容】自動車用の防振ゴムやゴムホース製造に関する生産技術業務を広くお任せします。《具体的な業務》■生産設備（射出成型機、加硫缶、ボイラー、乾燥設備等）の改善・改造■電気設備（変電所や各種設備等）の改善・改造・点検■生産ライン立上げ、量産化対応（構想設計、設備設計、部品調達など）■生産管理・品質保証と連動した効率的生産体制の確立 （リードタイムの短縮、歩留まり率の改善など）■設備管理基準書など帳票類の発行■治具設計（2D-CADを利用）※スキルや経験等を見ながら業務を割り振る予定です。※入社後、製造現場にて1～2ヶ月研修実施、その後、先輩社員とのOJTにて丁寧に教えていきますのでご安心下さい。【配属部署】入社後は倉敷工場又は矢掛工場の生産技術課に配属となります。配属先については、希望や業務経験等を考慮して決定します。

半導体製造工程のプロセスエンジニアとして要素技術開発や工程設計などの改善業務を行っていただきます。【業務一例】・半導体製造工程の要素技術開発や工程設計及び新規工程の立上げ・半導体製造設備の選定,立上げと性能及び生産性改善等の業務・工程異常の原因究明や製品歩留り向上等の業務　など【労働環境】技術職は月間平均残業時間は20～30時間程度です（繁忙期はもう少し増えます）。

自動車用パワーカードの組立工程での生産ライン立ち上げ業務を行っていただきます。【業務一例】・半導体製造工程、製品の立ち上げ（新規、横展開）や性能改善等の業務・半導体製造工程の安定化や製造条件改良による製品性能の向上・工程異常の原因究明や製品歩留まり向上等の業務・組立ラインサイクルタイム短縮、M/M比向上、工程内不良率低減等の改善業務　など※お任せする業務内容については、これまでのご経験等を考慮して決定いたします。【労働環境】技術職は月間平均残業時間は20～30時間程度です（繁忙期はもう少し増えます）。

■半導体および電子デバイス製品の品質保証業務■製造工程の品質改善や量産品におけるお客様対応■製品工程監査対応（内部監査）■工程異常の原因究明や製品歩留り向上に向けた改善業務【配属部署】品質保証部　品質保証課もしくはデバイス品質課※会社の事業状況により決定

■当社の鋳造技術に関する生産技術業務に従事して頂きます。[職内容詳細]１. 新商品開発いすゞ自動車㈱開発部門と協業で、ICE（内燃機関）や電動車向けの軽量薄肉な鋳造品開発を担当する。2.　新規設備導入社外メーカ各社と協業で、自動化やカーボンニュートラルな鋳造設備導入のプロジェクトを行う。３. 新技術開発鋳造品質を向上させるための、新たな鋳造プロセス開発、金型開発を担当する。４．製造技術量産ラインの稼働率向上、不良率の改善、各種合理化技術の開発を行う。

【職務内容】・自動車部品の生産工場にて、生産設備全般について、電気保全、及び機械保全業務に従事して頂きます。【期待する役割】故障の真因解析に基づく、設備改善・対策により、再発防止に努め、 故障率低減を図ることで、生産性向上に繋げて頂きます。又、定期点検の仕組みを構築してゆくことで、事後保全を減らし、 予防保全比率を増やして頂きます。【募集背景】・定員人数減に伴う募集（定年退職者が出る為）【組織構成】・保全課／40名

自動車用メーターの製造工程における、工程設計、生産準備（治具、設備手配、加工条件の設定、組付、加工ロボットのティーチング、工程能力調査）、および量産後の工程改善、不具合発生時の原因調査、対策などを行って頂きます。※お任せする業務内容については、これまでのご経験等を考慮して決定いたします。【配属部署】・メータ製造部　生産技術課【労働環境】技術職は月間平均残業時間は20～30時間程度です（繁忙期はもう少し増えます）。

車両リサイクル事業や金属事業など、幅広い事業を展開する同社にて、社内SEとしてご活躍いただきます。主に、事業部で使用している業務管理システム(AS400)の再構築=POST AS400のシステム企画、開発のサポートなどをお任せします。【具体的には】■金属、アルミ、車両リサイクル、関連の4事業部で稼働する基幹システムの再構築・新システムの計画立案■プロジェクト管理(品質、コスト、納期)■設計、開発、テスト、導入における■ベンダーコントロール■ユーザー部門との調整【組織構成】情報システム部

車両リサイクル事業や金属事業など、幅広い事業を展開する同社内の「関連事業部」にて幹部候補の営業としてご活躍いただきます。【具体的には】既存顧客に対し、お客様のニーズをキャッチし、見積もり作成、案件受注に努めていただきます。実際に案件を受注した後もしっかりと完了まで担当いただきます。【やり取り先】案件によって異なりますが、基本的にはミネベアミツミグループの企業様が多数です。オフィス環境に関する案件では、総務担当者、工場設備の案件では生産技術等の技術畑の方とやり取りをします。【働き方】■事業部としての数字は持ちますが、ノルマはありません。■お客様先によっては、日本全国に出張がございます。（長期間の宿泊を伴う出張はございません）【組織構成】関連事業部 営業部 6名　部長1名（60代）、主幹1名（60代）、課長1名（40代前半）、主任2名（20代後半）、メンバー1名（20代）

電気全般の統括管理者として、下記業務をお願い致します。【具体的には】・電気主任技術者として電気関係全般の統括管理業務・今後のSDGsを考慮した環境改善取り組み施策の立案と実行・業務を通した人材の育成（後進の育成）【働き方について】時間外について基本０時間同社では「健康経営」を掲げ、ワークライフバランスの充実を図っています。

社内SEとして基幹業務システムの開発、保守(修正・改善)のコアメンバーとして、下記業務をお任せします。【具体的な業務内容】■部門からの要件取り纏め及びシステム化企画■システム化設計及び部門調整　■プログラム開発■運用適用支援及び指導　■トラブル対応【組織構成】配属予定先のIT企画Grは、9名の組織です。(20代1名、30代3名、40代以降5名)【募集背景】今後、業務改革(間接業務のスリム化、製造の更なる合理化)を進めていく上で、RPAやAI等のIT先端技術の活用が必須となる為、その部分の強化のための採用となります。

同社車両リサイクル事業部の営業職として自動車整備工場や、中古車販売会社向けに不要になった車を調達する営業を行います。※地域密着型の営業であり、訪問時にコミュニケーションをとりながら信頼関係を築いていただくことがポイントです。【具体的な仕事内容】■新規開拓営業 （同社顧客リストあり）■見積作成■輸送担当者へ自動車輸送依頼【入社後】現在営業として活躍されている方に教えていただきながら、ひとりだちしていただきます。【魅力】訪問先は話を聞いてくれることが多いです。自身の裁量で営業活動ができるため、ワークライフバランスをとりながら仕事ができます。

【職務内容】自動車ボデー部品の生産設備、ライン等の保守・メンテナンス・機械修理の保全業務を行っていただきます。【職務詳細】・製造現場全体（工場全体）の設備保全、メンテナンス、機械修理・生産設備であるプレス機械や溶接治具、ロボット、天井クレーン等の定期点検・生産設備が故障、停止した際の機械修理・その日ごとに発生するトラブルへの対応・設備メーカー等、取引業者との打ち合わせ　等【入社後の流れ】・OJT形式となりますが、分からないことは先輩社員が丁寧に教えますので安心してください。・実務経験がある方、得意な領域がある方は、その関連業務からお任せします。・工場内全ての生産設備、機械を私たちが守っています。社内の様々なスタッフと関わるお仕事になりますので、コミュニケーションを取り連携していきましょう！

自動車・航空機体機メーカー等の生産ラインを開発・設計・製作するお仕事です。生産ラインを自分たちで作り上げ、顧客のものづくりを支えます。自動車・航空機体、産業機械といった業界の生産設備の設計につき、計画初期段階から参画します。お客様のさまざまなニーズに対し、予算や場所といった制約のなかで、CADなどを用いて最適な設備設計を行いながら、パートナー企業へのサポート、指導を行います。《具体的な業務内容》■ライン設備に関する顧客へのヒアリング、構想、アイデア出し■協力会社の設計した図面のチェック、監督業務■一部、CADを使用した図面調整　など※原則ひとつのプロジェクト単位での業務となります。※ひとつのプロジェクトが落ち着いたら次のプロジェクトとなるローテーションです。※稀に顧客先や外注、海外への外出、出張もあります。【組織構成】岡山本社　機械設計担当：14名（男性：13名、女性：2名）名古屋事業所　機械設計担当：5名（男性：5名）

■当社工務部（管理グループ）の業務に従事して頂きます。１．工務（管理グループ）　　生産部門の生産指標・実績の管理：生産性・要員計画等、生産実績の各種諸元の算定　生産部門の管理目標の策定。２．生産管理職　生産工場の生産管理業務：生産管理システム、部品在庫システム等の構築、資材管理、部材発注計画の立案、及び生産日程計画の策定、物流管理など。【募集背景】欠員【組織人数】55名／製造工務部　管理グループ

■経理職として下記業務をご担当いただきます。【業務内容】■管理会計(予算管理、原価管理、業績分析等)■月次試算表、決算書の作成※総務回りの業務が発生する場合もあります。【ご入社時のポジションについて】ご経験にもよりますが、メンバー職から同社の業務に慣れていただく予定です。メンバー職でご入社の方は係長職を目指していただきます。その後、課長職を目指していただきたいと考えています。【組織構成】総務経理課は10名が在籍しています。(課長1名、係長3名含む)全社平均年齢34歳で、男女比7:3となっています。

◎自動車の内装部品・外装部品を生産するプレス作業をお任せ致します。【具体的には・・・】作業の1サイクル…約1分間（30秒で機械がプレス→30秒でプレス後のバリ取り等の作業）製品…トランクルーム、天井、アンダーカバー等※将来的には生産進捗管理や人員配置など職場全体の段取り業務に従事するチャンスがあります。【職場環境】働く人の環境整備に力を入れています。暑さ、寒さを和らげるために職場に囲いを設けるなど改善を進めています。空調服・空調機も貸与しております。【教育体制】入社後はまず安全教育を受け、午後から現場を見ていただく流れになります。手順書や作業標準書があるのでそれを基に現場OJTを行います。資格教育も随時スキルを見て行います。【組織構成】志和工場は５つの職場があり、工場全体では180名程のスタッフが在籍しております。必ず2名以上で対応するためわからないことがあればすぐに聞ける環境があります。※未経験の方・異業種からの方もおり、保育士をされてた方も現在活躍されております。■勤務体制：1週間ごとの日勤・夜勤の2直体制です。日勤は8時～16時45分夜勤は20時～4時45分の真逆体制。その中で残業が発生することもあります。■魅力：自動車という側面にとどまることなく、あらゆる多角的な側面で社会に貢献しております。その中には、吸音パーテーションがあります。これは自動車部品の音響技術を活用しており、間仕切りタイプと卓上タイプ、さらには6色展開で用途やデザインでお選びいただけます。■通勤について：同社は東広島に位置しております。社員の方は約6割が東広島から通勤されていらっしゃいますが、廿日市や呉から通われている方もいらっしゃいます。交通費も支給されますので、ご安心ください。(上限7万円)

◎自動車の内装部品・外装部品を生産するプレス作業をお任せ致します。【具体的には・・・】自動車の内装部品・外装部品を生産するプレス作業をお願いします。材料はプレス機に自動で入るので、プレス後、完成品がプレス機から出てきてから作業がスタートとなります。（1）製品を取り出して外側のバリ（残材）を取る。（2）製品の穴の部分が綺麗にくり抜かれておらず、残っている場合は手で取り除く。（3）外観に傷がついていないかチェックする。（4）完成品台車に入れる。プレスサイズ…約1.5m×0.7ｍ作業の1サイクル…約1分間（30秒で機械がプレス→30秒でプレス後のバリ取り等の作業）製品…トランクルーム、タイヤハウス、天井、アンダーカバー等将来的には生産進捗管理や人員配置など職場全体の段取り業務に従事するチャンスがあります。【職場環境】働く人の環境整備に力を入れています。暑さ、寒さを和らげるために職場に囲いを設けるなど改善を進めています。空調服・空調機も貸与しております。【教育体制】入社後はまず安全教育を受け、午後から現場を見ていただく流れになります。手順書や作業標準書があるのでそれを基に現場OJTを行います。資格教育も随時スキルを見て行います。【組織構成】工場には5つのラインがあり、工場全体では90名程在籍しております。（うち女性約3割で、平均年齢は30代前半です）そのうちの1ラインにて約15人の先輩方と一緒に活躍いただきます。必ず2名以上で対応するためわからないことがあればすぐに聞ける環境があります。未経験の方・異業種からの方もおり、保育士をされていた方も現在活躍されております。■勤務体制：1週間ごとの日勤・夜勤の2直体制です。日勤は8時～16時45分夜勤は20時～4時45分の真逆体制。その中で残業が発生することもあります。■魅力：自動車という側面にとどまることなく、あらゆる多角的な側面で社会に貢献しております。その中には、吸音パーテーションがあります。これは自動車部品の音響技術を活用しており、間仕切りタイプと卓上タイプ、さらには6色展開で用途やデザインでお選びいただけます。

【期待する役割】「モーター・制御・機構」の技術を活かした商品をグローバルに提供している当社の営業部門にて、完成車メーカー（国内・海外）をお客様に営業、営業戦略・計画の立案などをご担当いただきます。予算については、前年度実績ベースに組まれるため無理な予算設定はありません。達成度合いは賞与・昇給に反映されます。急速に進むモビリティの電動化により、今後成長が見込まれる高付加価値商品の開発・販売を推進しています。【具体的には】 ■完成車メーカー（国内・国外）向け営業、営業戦略・計画の立案　など ※営業部門内での配属先・担当業務は、これまでのご経験/スキル/適性を考慮し決定いたします。業務比率6(社内）：4(社外）程度となっており、社内にて生産技術部門や開発部門と密に連携を取りながら「顧客志向」を大事にしながら業務を進めていくのが特徴となります。 【組織】■営業部門【企業魅力/他社との差別化ポイント】■少量多品種対応で柔軟なカスタマイズが可能！「かゆいところに手が届く」製品づくりを強みとし、顧客の細かなニーズに応える体制。■モーターの小型化・薄型化技術に強み自動車のエンジンルームが狭くなる中、同社は高い技術力でカスタマイズ製品を提供し、車両空間の有効活用に貢献しています。■汎用性よりも顧客特化型の提案力メガサプライヤーでは難しい、顧客ごとの課題解決に特化した製品開発が可能です。

【職務内容】今回の募集ポジションである、「シニア・ソフトウエア・プロジェクトマネージャー」は、GKN Automotiveにおける電子制御ユニット（ECU）アプリケーションプロジェクトのソフトウェアプロジェクト管理を行います。欧州、北米、アジアにあるGKN Automotiveのソフトウエアプロジェクトマネジメントチームと強固な連携をとりながら、自動車メーカーに最新の製品を提供します。GKN Automotiveグループの日本法人であるGKNドライブラインジャパンは、日本の主要な自動車メーカーすべてと取引があり、ドライブシャフトをはじめ、リミテッド・スリップ・デファレンシャル（LSD）、ギヤボックスなどの自動車駆動系部品を、栃木、愛知の拠点で、開発、製造、販売を行っています。　栃木市大光寺では、実車試験が可能なプルービンググラウンドを保有し、設計、実験、試作が行える開発センターがあり、最新の車両統合技術の開発を行っています。・ AUTOSARのコンテキストにおいて、ASPICEプロセス（MAN.3、ACQ.4、SWE.x）に準拠した、社内開発のコアソフトウェアおよび顧客向けソフトウェアアプリケーションプロジェクトの実行を調整する ・ 日本の顧客および市場に特化し、ソフトウェア開発プロジェクトに関する社内外のステークホルダーとの窓口（Single Point of Contact）として対応 ・ グローバルに活動するソフトウェアチーム、ローカルの顧客プロジェクトチーム、システム・ハードウェア・テストなど他領域との主要なインターフェースを担う ・ソフトウェアプロジェクトのタイムラインを策定・管理し、合意されたマイルストーンと内容に従って予算内で品質目標を達成するよう実行 ・ チームメンバーに対してプロジェクト成果物のタスクを作成し、ローカルチームリードと協力して納品責任を負う ・サイバーセキュリティや機能安全など、ソフトウェア観点からの複数領域のサブストリームを管理・供給・ソフトウェア開発プロジェクトにおける技術的・スケジュール的・コスト的リスクを特定し、リスク軽減計画を策定し、チームに展開 ・プロジェクト進捗を簡潔に示す指標を特定・作成 ・開発中および量産後の製品コスト削減機会の収集・実装・追跡を支援 ・システム、テスト、その他領域と連携し、社内ソフトウェアプロトタイプの調整・実行 ・顧客向けサンプルリリースを調整し、エンジニアリング成果物がリリースレベルに応じた完全性と品質を満たすことを保証 ・ソフトウェアチームリーダーと積極的にコミュニケーションを取り、プロジェクトへのリソース割り当てや優先順位の調整を支援 ・ソフトウェア部門内でプロジェクトリソースの問題をエスカレーション ・知的財産（IP）創出を重視し、品質重視のプロジェクト文化を醸成 ・プロジェクト実行効率を高めるためのプロセス改善を特定・提案・実装

【職務の目的と価値】eDriveおよびAWDシステムのためのGKN ASPICE?に準拠したプロセスに沿って、プログラム期間中のシステム要件、システムアーキテクチャの統合および検証戦略の一貫性を確保することにより、システム管理、開発、製品の期限内リリースおよび顧客満足を実現する。プロジェクトマネージャーと緊密に連携し、特にリリース、プロジェクト計画、技術的リスク管理、報告書の作成を行う。新規ビジネスの獲得をサポートする。システムマネジメントの能力開発行い、関連プロセスや手法の改善をリードする。【業務詳細】1. クロスドメイン（ソフトウェア、ハードウエア、メカニカル）における製品のライフサイクル（製品発売まで）を通じて、顧客の要件、品質、安全性と一致するメカトロニクス製品の開発の技術的リーダーシップを発揮し。2. システム要件、アーキテクチャ、シミュレーション、統合、検証、妥当性確認、校正、および関連ワークプロダクトのリリースの開発をリードする。3. プロジェクトのシステムエンジニアリングにおけるリソースプランニングを含む製品開発スケジュールの承認と管理を行い、定義されたタイミングに従って製品開発の進捗状況をプロジェクトマネジメントとGKN Leadershipに報告する。4. アプリケーション・プロジェクトにおける再利用戦略と構成空間の定義と適用5. 製品のライフサイクルを通じてシステム導入計画を作成、維持、調整し、顧客の期待や目標をプロジェクトメンバーに伝える。6. 顧客の要求と満足度を考慮し、製品コストを満たす代替ソリューションの開発を主導する（例：コストに見合った設計）。7. 制御機能の安定性と安全性の観点から、要件抽出手順、統合および適格性評価戦略、最終校正パラメータの承認。8. KPIに従ってメトリクス（バーンダウンダイアグラムやカバレッジなど）を適用し、技術的なプロジェクト管理を行う。プロジェクトが軌道に乗るように対策を定義し、リードする。9. リソース管理と予算に基づく納品の確保。10. 定められたプロセスと手法に従って、システムエンジニアリングにおける工数見積もりの収集・レビューする。システムエンジニアリング活動の工数最適化を調整し、実施する。11.　変更、問題、構成、リスク管理に従い、メカトロニクスの統合とテスト中に発生する技術的問題の解決をリードする。適宜エスカレーションを行う。【必須要件】８．プロジェクトマネジメント、技術的リーダーシップの豊富な経験９．システムエンジニアリングにおける技術的リーダーシップに関する経験１０．電気ハードウェアに関する基本的な知識（特にECUに関する知識が望ましい）１１．SW開発の基礎知識１２．日本の自動車メーカーとの業務経験１３．日本の普通自動車運転免許保有者【経験】言語英語：高度なビジネスレベル（ドイツ、インド、米国などのグローバルチームと円滑にコミュニケーションが可能） 目安：TOEIC 800点以上または同等相当 日本語：ビジネスレベル（国内顧客との直接対応が可能） 目安：JLPT N1 (N2以上相当)ツールスキル：・Microsoft Office標準ツール（Word、Excel、PowerPoint、Projectなど）・Windchill RV&S（Integrity Lifecycle Manager + Source）・PTC Windchill・アクティビティ管理ツール必須コンピテンシー・リーダーシップ ・ビジネス洞察力 ・コンフリクト・マネジメント ・意思決定 ・優れたコミュニケーション能力 ・優れた交渉力 ・顧客重視 ・時間管理 ・チームプレーヤー

【職務内容】今回の募集ポジションである、「シニア・ハードウエア・プロジェクトマネージャー」は、GKN Automotiveにおける電子制御ユニット（ECU）アプリケーションプロジェクトのハードウェアプロジェクト管理を行います。欧州、北米、アジアにあるGKN Automotiveのハードウエアプロジェクトマネジメントチームと強固な連携をとりながら、自動車メーカーに最新の製品を提供します。GKN Automotiveグループの日本法人であるGKNドライブラインジャパンは、日本の主要な自動車メーカーすべてと取引があり、ドライブシャフトをはじめ、リミテッド・スリップ・デファレンシャル（LSD）、ギヤボックスなどの自動車駆動系部品を、栃木、愛知の拠点で、開発、製造、販売を行っています。　栃木市大光寺では、実車試験が可能なプルービンググラウンドを保有し、設計、実験、試作が行える開発センターがあり、最新の車両統合技術の開発を行っています。・AUTOSARコンテキストにおいて、ASPICEプロセス（MAN.3、ACQ.4、HWE.x）に準拠した、社内開発のコアおよび顧客向けハードウェアアプリケーションプロジェクトの実行を調整・ハードウェアエンジニアリング開発プロジェクトにおける社内外ステークホルダーの単一窓口として対応し、日本の顧客および市場に特に注力・グローバルに活動する電子ハードウェアチーム、ローカル顧客プロジェクトチーム、システム・ソフトウェア・テストなど他領域との主要なインターフェースを担う・ハードウェアプロジェクトのタイムラインを策定・管理し、合意されたマイルストーンと内容に沿って、予算内で品質目標を遵守しながら実行・ローカルチームリードと連携し、チームメンバーへのタスク割り当てと成果物の納品責任を負う・ハードウェアの観点から、サイバーセキュリティや機能安全などの複数領域のサブストリームを管理・供給・ハードウェア開発プロジェクトにおける技術・スケジュール・コストリスクを特定し、リスク低減計画を策定・実行・プロジェクト進捗を簡潔に示すメトリクスを特定・作成・開発中および量産後の製品コスト削減機会の収集・実装・追跡を支援・調達、サプライヤ品質、サプライヤ、その他エンジニアリング機能と連携し、試作部品の納入を調整・顧客向け試作リリースを調整し、エンジニアリング成果物がリリースレベルに応じた完全性と品質を満たすことを確認・電子ハードウェアチームリーダーと積極的にコミュニケーションを取り、プロジェクトへのリソース割り当てを調整し、優先順位の解決を支援・電子ハードウェア部門内でプロジェクトリソース問題をエスカレーション・知的財産の創出を重視し、品質重視のプロジェクト文化を醸成・プロジェクト実行効率を高めるためのプロセス改善を特定・提案・実装

新規ビジネス受注に伴い、大手自動車OEM企業に常駐可能なECUハードウェアエンジニアを募集します。 顧客である某日本のOEM内に常駐し、顧客とGKNのECUハードウェアチーム（グローバル）の技術的な窓口の役割を担う。進捗報告、課題解決の追跡、タイムラインマネジメント、双方へのエスカレーションなど、ECUハードウェアに関する顧客とGKNのエンジニアリング管理をリードする。【職務内容】エンジニアリングチーム強化のため、大手自動車メーカーに常駐するハードウェアエンジニアを募集しています。主な職務は、電子制御ユニットに適用する低電圧パワーエレクトロニクス設計の開発、およびリードカスタマーインターフェースとして、ECUハードウェアおよび実行可能性に関する顧客の変更ニーズや要求を理解、分析、管理することです。顧客の要求を分析し、GKNのECUハードウェア設計チームおよびテストチーム（ドイツ）に伝達する必要があるため、ビジネスレベルの日本語と英語能力が必要です。・日本語は、「聞く」「話す」「読み書き」が、問題なくできること。・英語は初級～中級レベル程度（歓迎：上級レベル）【タスクと責任分野】自動車メーカー（OEM）内での開発／説明／プレゼンテーション・電気ハードウェア（EHW）と顧客との重要なインターフェイス：・製品設計全般（安全性を含む）を支援するための要件の明確化・変更への対応（要件処理）・タイミングの調整（HWのタイミングをプロジェクトレベルのマイルストーンに合わせる）・バリデーションのサポート（テスト計画の定義、報告）・必要な場合、お客様のオンサイトサポート（コネクタピンの変更など、小規模な適応）・サポートリリース・障害調査■開発ライフサイクルを通じた試運転、テスト、診断、検査を通じて、ラボや顧客先でハードウェアの問題をサポートし、デバッグする。■設計選択の妥当性を検証するために、設計の正当化／ワーストケースの回路解析情報を開発に意見を提供するなど、設計に関する質問に対する双方向コミュニケーション・インターフェースとなる。■-GKNプロセスに従い、ECADツールからの電気ハードウェア設計アウトプットリリースをサポートし、顧客のリリースを促進する。■安全性に関する顧客とのインターフェイスとなり、機能安全設計をサポートし、すべての電子制御ユニットで機能安全担当のエンジニアをサポートする。■シミュレーション、コンポーネントの選択、回路図設計、熱コンセプト、Design to Cost、Design for Manufacturing を含む製品設計を理解する。【必須要件】　7.　システムエンジニア、各関連ドメイン（ECU HW,SW and Mechanical、C言語）とのプロセス上の関係の理解（ASPICEの理解）　8.　日本語が堪能な方（聞く、話す、読み書きができること）（Must）（自動車メーカー内に常駐し、日本人エンジニアとのコミュケーションが毎日あります）　9. 英語力：初級～中級程度　（歓迎：英語上級レベルの方）　（グローバルビジネスの実務経験がある方歓迎）　10．国内・海外出張が可能な方（状況に応じて出張の可能性があります）　11. 自動車運転免許保有者

【部署の業務内容】自動車向けシートや電装部品の新製品開発プロジェクトの進行管理を担当しています。【ご担当いただく業務内容】・プロジェクト目標達成の計画策定（日程管理）・プロジェクトコントロール（会議運営、課題管理）・各部門との連携、チームパフォーマンスを発揮できるよう社内環境の構築【配属先構成】7名（課長含む）【仕事のやりがい・職場の雰囲気など】・新製品の開発から量産まで、プロジェクト全体を見渡しながら進行を支えるポジションです。関係部門と連携し、計画通りに量産を迎えられたときには大きな達成感があります。・職場は30代から50代まで幅広い年齢層が活躍しており、経験を共有しながら協力できる環境です。コミュニケーションも取りやすく、落ち着いた雰囲気の中で業務に取り組めます。【部署内のフレックス勤務制度の利用状況】基本的な8:00～17:00勤務をしている社員が多いですが、業務状況や個人予定で調整可能です。【部署内のリモートワークの利用状況】担当業務では基本出社が必要となりますが、状況に応じ月2回程度であれば可能です。【部署内の残業時間の実態】担当製品によって幅はありますが、平均10時間/月程度となります（多い時は、30時間/月程度）

【業務内容】今までのご経験やスキルを考慮して、担当していただく業務を決定します。一人ですべての業務を担当することはありません。・月次決算業務、四半期決算業務、資金管理、買掛金管理、支払決済業務、税務申告・国内グループ会社、海外グループ会社の損益管理・財務管理【組織構成】経理部15名（部長含む）、うち財務課4名（課長含む）【当社の事業の特徴】自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

【募集背景】継続的に魅力的な製品をお客様へ提供するとともに、更なる拡販を目指すため、生産準備力の強化及び生産性向上を目指した生産技術者の補強を行うための募集です【職務内容】1)電気制御の設計業務（新規及び既存生産設備）と電気CAD（ECAD ）にて電気図面の作成2)PLCのラダー図設計、編集3)電気制御部品の発注及び電気制御の組立、配線、盤組4)設備製作及び改造設備の試運転、現場引渡し等5)機械設計者との打ち合わせ（設備仕様の打ち合わせ）6)商社との打ち合わせ（見積り、注文、問合せ）/（盤組依頼、設備製作依頼）/（工事等）7)設備の電気保全関係8)工場インフラの電気保全関係【所属部署】技術部：40人（うち生産技術担当：20人）

自動車部品の設計・製作を素材から製品まで「一貫生産システム」を構築し、「ステアリングシャフト」「ドアヒンジ」を制作し、他にはない塑性加工技術を提供する当社にて、設備保全職として携わっていただきます。《業務内容》■製造設備メンテナンス■新機械の据え付け■故障の原因追及、改善■外部業者、メーカーとの折衝■定期点検の計画立案■消耗品の在庫管理　など※土曜出社は平均月2回ほど発生しますが代休を取得頂きます。※工場内の環境について、スポットクーラーやストーブを設置し、環境対策を進めております。【組織構成】倉敷本社からの応援も含め、現在は7名となっております。

【業務内容】■月次損益及び決算■固定資産管理■外国税関係■会計監査対応■総合、個別原価計算・・・システムにて行うが、データを用いての仕訳計上（チェック含む）

【職務内容】■課内メンバーの勤怠管理■年度目標の設定と部下の評価（上期・下期）■年度予算の策定と予算達成のための方策、進捗フォロー■予算進捗のレポーティング、資料作成、リカバリーアクションの立案と実行■仕入れ先の見積分析、購入価格の決定、最終仕入先選定、新規サプライヤーの開拓■仕入れ先のパフォーマンス管理(QCDD)■仕入れ先のBCPアクションプラン、経営、キャパシティー管理などのリスク管理。■グローバル購買組織との連携による購入部品費低減活動の推進※主には購入条件変更、テクニカルVA、転注、物流改善などに関する原価低減活動等を推進する■IATF16949に関わる各種対応業務(規格書や資料作成など）■取引先の関係維持、強化など購買戦略(フェーズイン、アウト管理)の立案と実施■取引先の評価、契約書関連の締結、管理業務【魅力】★ グローバルな自動車部品メーカーのネットワークを活かし、最先端の技術開発と安定した事業基盤を確立！SMR（Samvardhana Motherson Reflectec）グループは、世界11か国に拠点を持つ自動車ミラーシステムのトップメーカー。美里工業もその一員として、トヨタ、日産、ホンダ、BMW、フォルクスワーゲンなど国内外の大手自動車メーカーに製品を供給しています。グローバルな環境で最新のデジタルミラー技術や自動運転関連の開発に携わりながら、安定した事業基盤のもと成長できる環境です！★【最先端のデジタルミラー技術を開発・提供】 進化する自動車業界に対応し、デジタルミラーや自動運転向け技術の開発に積極的に取り組む！美里工業は、従来のガラスミラーだけでなく、カメラとディスプレイを活用した「デジタルミラー」や、自動運転向けのスマートミラー技術の開発を推進しています。安全性・視認性を向上させる次世代技術に携わることで、最先端の自動車部品開発に貢献できるやりがいのある環境です。大手自動車メーカーとの共同開発プロジェクトにも参画し、新しい技術に挑戦できるチャンスが広がっています！

■採用背景：オール小島・仕入先・海外拠点における情報セキュリティガバナンスの更なる強化を実現するため、係長クラスでの即戦力の採用を検討しています。■Mission：継続的なセキュリティレベル向上を目指し、オール小島全体の情報セキュリティ戦略を牽引していただきます。■概要：同社にて日本自動車工業会（JAMA）セキュリティガイドライン施策の企画・設計・導入・運用業務をお任せします。海外拠点や仕入 先含めたサプライチェーン全体でのセキュリティガバナンス強化を主導いただきます。＜主な業務内容＞・サプライチェーンセキュリティ強化（国内・海外）・SOC体制（セキュリティ監視・監査）の構築■組織構成：・課長以下6名（20代3名、30代1名、60代2名）■評価制度／キャリアパスの魅力：◇成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。■同社の特徴／将来性：同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：自動車内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。■概要：同社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。【主な業務内容】・金型の仕様検討・解析、成型機の条件設定・治具の設計・金型の品質管理※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています【業務の特徴】・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。■組織構成：・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

自動車用ホーンやリレー、ブザーの企画・設計・製造を手掛ける同社において、自動車用ホーンの製造ラインにおける生産技術部門の責任者候補を募集します。■職務内容：生産性向上に向けた新しい設備導入の検討及び導入、工程設計・改善や電気・機械の設備メンテナンス等、一連の工程をお任せします。【ミッション】・月産45万個を生産する製造ラインの効率化を図り、生産技術としての業務を通じて、同社の更なる成長と発展につなげていただきます。【募集背景】・製造ラインにおける生産技術部門の次期責任者候補育成の為■製品：国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」。高機能・高品質・低コストな世界最適製品を提供しています。その性能を、車種に合わせてどんな環境でも再現性を持って発揮できるか、緻密な「モノづくり」が求められる分野です。■同社の特徴・魅力：（1）大手完成車メーカーとも複数取引：トヨタ社の約6割、スバル社の約5割の車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。（2）高い技術力・開発力：製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

【期待する役割】車載用冷凍機の機械設計をメインでお任せします。また、新製品の設計開発を主導する業務や、お客様や他部門との折衝を通じて要望を形にする仕事にも従事していただきます。【具体的には】■顧客との仕様打ち合わせを行っていただきます。その中でヒアリングした要望を、新製品の設計開発や構想設計を通じて形にしていただきます。■2D及び3D-CADによる設計をお任せします。携わっていただく工程は構想設計から詳細設計まで幅広くご担当頂きます。■評価、解析業務についてもお任せします。※開発実務のリーダーとして、実務を担当していただきつつ、小チームのマネジメントも並行でお任せしたいと考えています【魅力】■商用車エアコン業界トップ企業　農業機械用エアコンのシェア率8割以上！　建設機械用エアコンのシェア率6割以上！■コアタイムがないフレックスタイム制を導入。5～22時までの間で自由に働くことが可能。■年に3回の10日前後の大型連休、有休取得日数は年間平均15日で、ワークライフバランス◎

【職務内容】■本社機能のある小矢部工場にて、経理スタッフとして幅広い業務に携わって頂きます。【具体的には】 ■仕分け■月次決算、年次決算■税務■固定資産管理など会計業務全般 ■給与計算、社会保険関連業務 等【平均残業時間】■0-2時間/月程度【配属部署】■経理部(部長、課長、主任3名)【募集背景】■欠員補充のための募集【魅力】■大手取引先多数で電気自動車の発展に伴い業績好調です！安定した事業基盤を築いており安心して腰を据えて長く働くことができます！■有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。

【職務内容】■人事から労務、総務業務まで幅広くお任せいたします。【具体的には】■採用業務(新卒・中途)■勤怠管理■安全衛生(健康診断)対応■会社行事や研修の企画および推進■その他総務関連業務全般【平均残業時間】■0－5時間程度/月【配属部署】■総務部(部長、課長、主任、スタッフ２名)【募集背景】■欠員補充による採用【魅力】■大手取引先多数で電気自動車の発展に伴い業績好調です！安定した事業基盤を築いており安心して腰を据えて長く働くことができます！■有給も取りやすい有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。

【職務内容】■既存顧客への提案営業をお任せいたします。また、製造部門や技術部門など社内部門と連携し、顧客の課題解決を行って頂きます。【具体的には】■大手エレクトロニクスメーカーや車載メーカーへニーズのヒアリングやご提案■社内関連部門との連携※業界未経験の方でも、OJTを通じて指導します。不動産営業など異業界出身の方でも、入社後しっかり活躍されています。【働き方】■内勤メイン顧客とのやり取りはメールや電話、オンライン商談が多く、内勤業務が中心となります。■出張は月1～2回、直行直帰可能対面の場合も顧客にご来社頂くことが多いため、出張は月に1回～2回程度です。また、出張した際は直行直帰も可能です。【魅力】■有給も取りやすい有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。■飛び込みやテレアポ無し、顧客深耕メインまた既存顧客への提案営業がメインとなりますので、無理な飛込みやテレアポなどは一切なく、顧客と深く関わることができます。■プラスチックの新たな機能提案と、安定した品質を提供します。世の中にある様々なニーズと、プラスチックを主体とした種々のシーズを結び、新たなメカニズムを生み出すことを当社では「プラメカニズム」と呼んでいます。プラメカニズムを通じて、（1）既存のプラスチック製品の機能向上（2）金属などの他素材をプラスチックへの置き換え（3）プラスチックと他素材の一体化を実現し、世の中に新たな価値を提供します。

【職務内容】■プラスチック製品の工程検査業務です。外観、寸法等を手や機械を使って検査し、測定データをPCに入力しながら、製品に異常がないか確認をします。【具体的には】■目視による外観のチェック■検査器を用いた外寸測定■細かい数字の読み取り■文字入力など簡単なPC作業【魅力】■一人ひとりが最大限の力を発揮できる会社を目指して様々な研修を用意しています。入社後は、教育道場という1日2時間を4日間ほどで、製造のイロハや安全管理、会社概要を学んでいただく研修があります。■設立75年のグローバルプラスチックメーカー。その実績から、大手自動車部品メーカーとの取引があります。電気自動車の発展に向けて絶えず受注があり、2020年以降売り上げが伸び続けています。未来のモビリティを支える安定したキャリアを築いていくことが可能です。■転勤が無く、働き方も基本土日休で残業は月10h程度。正社員として腰を据えた就業が可能です。【働き方】下記の三交代制となります。2週間毎に3→2→1→3→…の繰り返しとなります。1：8時00分～17時00分2：17時00分～2時00分3：23時00分～8時00分

【職務内容】■人事から労務、総務業務まで幅広くお任せいたします。【具体的には】■採用業務(新卒・中途)■勤怠管理■安全衛生(健康診断)対応■会社行事や研修の企画および推進■その他総務関連業務全般【平均残業時間】■0－5時間程度/月【配属部署】■総務部(部長、課長、主任、スタッフ２名)【募集背景】■欠員補充による採用【魅力】■大手取引先多数で電気自動車の発展に伴い業績好調です！安定した事業基盤を築いており安心して腰を据えて長く働くことができます！■有給も取りやすい有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。

【職務内容】■既存顧客への提案営業をお任せいたします。また、製造部門や技術部門など社内部門と連携し、顧客の課題解決を行って頂きます。【具体的には】・大手エレクトロニクスメーカーや車載メーカーへニーズのヒアリングやご提案・社内関連部門との連携※業界未経験の方でも、OJTを通じて指導します。不動産営業など異業界出身の方でも、入社後しっかり活躍されています。【働き方】■内勤メイン顧客とのやり取りはメールや電話、オンライン商談が多く、内勤業務が中心となります。■出張は月1～2回、直行直帰可能対面の場合も顧客にご来社頂くことが多いため、出張は月に1回～2回程度です。また、出張した際は直行直帰も可能です。【魅力】■有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。■飛び込みやテレアポ無し、顧客深耕メインまた既存顧客への提案営業がメインとなりますので、無理な飛込みやテレアポなどは一切なく、顧客と深く関わることができます。＊海外勤務もあるかもしれない■プラスチックの新たな機能提案と、安定した品質を提供します。世の中にある様々なニーズと、プラスチックを主体とした種々のシーズを結び、新たなメカニズムを生み出すことを当社では「プラメカニズム」と呼んでいます。プラメカニズムを通じて、（1）既存のプラスチック製品の機能向上（2）金属などの他素材をプラスチックへの置き換え（3）プラスチックと他素材の一体化を実現し、世の中に新たな価値を提供します。

【職務内容】技術開発スタッフとして、自動車やOA機器部品に使用されるメカ部品の開発設計、プラスチックの応用開発などを担当いただきます。・具体的には■顧客要求仕様と自社設計の擦り合わせ■顧客ニーズに基づく設計仕様の改良提案■機構設計からパーツ設計への展開■設計審査、試作評価■プラスチック成型技術の深化、ブラッシュアップ■新技術の検討、先端技術の追求上記に加え、プラスチックとメカニズムの融合を図る技術展開や、幅広い技術分野での活躍を期待します。【魅力】■有給も取りやすい有給休暇も取りやすい環境で、ご自身の予定に合わせて自由に取ることができます。■電気自動車の発展に向けて自社製品の受注が絶えず来ており、2020年以降売り上げが伸び続けています。■創業75年を超える歴史の中で培ってきた、プラスチックに対する深い知識やノウハウがあります。加えて、マーケティングから、設計開発・工程開発・金型製作・製品製造・製品評価・出荷まで一貫して行えるため、顧客ニーズに合わせた製品の開発・製造が可能です。■プラスチックの新たな機能提案と、安定した品質を提供します。世の中にある様々なニーズと、プラスチックを主体とした種々のシーズを結び、新たなメカニズムを生み出すことを当社では「プラメカニズム」と呼んでいます。プラメカニズムを通じて、（１）既存のプラスチック製品の機能向上（２）金属などの他素材をプラスチックへの置き換え（３）プラスチックと他素材の一体化を実現し、世の中に新たな価値を提供します。

【職務内容】■CVD装置（半導体製造に用いられる薄膜形成装置）の保守・改造に関する電気回路設計を行っています。■機内配線レイアウトの設計■既存装置の電気系トラブル診断・原因調査・修正【魅力】■　技術継承フェーズの今がチャンス！　ベテランからノウハウを引き継ぎ、将来の中核メンバーとして活躍できます。■　平均残業5時間(/月)以下！ プライベートと両立しやすい働き方が可能です。■　営業利益率20％以上の収益性！ 技術力に裏付けされた安定企業。■　技術者が主役の会社！ 社長も技術出身、現場理解と意思決定のスピードが魅力です。■　国内唯一の専門技術を保有！ ASM製Eagle10の製造・据付・改造・調整・保守に特化した希少性の高い会社です。★同社は2024年に設立20周年を迎え、技術継承や若返り・事業拡大を目指して、採用活動を強化しています。過去2年で10名以上の新たなメンバーを迎え入れてきた当社は、第二創業期ともいえるこの機会に、ぜひ皆さんと共に未来を築いていきたいと考えています。【募集背景】■技術継承および受注拡大による増員【組織構成】■技術部門　合計6名電気回路設計2名（部長50代 / メンバー50代）、メカ設計2名（いずれも30代）、ソフトウェア2名（60代 / 40代）

【職務内容】■CVD装置（半導体製造に用いられる薄膜形成装置）の保守・改造に関する電気回路設計を行っています。■機内配線レイアウトの設計■既存装置の電気系トラブル診断・原因調査・修正【魅力】■　技術継承フェーズの今がチャンス！　ベテランからノウハウを引き継ぎ、将来の中核メンバーとして活躍できます。■　平均残業5時間(/月)以下！ プライベートと両立しやすい働き方が可能です。■　営業利益率20％以上の収益性！ 技術力に裏付けされた安定企業。■　技術者が主役の会社！ 社長も技術出身、現場理解と意思決定のスピードが魅力です。■　国内唯一の専門技術を保有！ ASM製Eagle10の製造・据付・改造・調整・保守に特化した希少性の高い会社です。★当社は2024年に設立20周年を迎え、技術継承や若返り・事業拡大を目指して、採用活動を強化しています。過去2年で10名以上の新たなメンバーを迎え入れてきた当社は、第二創業期ともいえるこの機会に、ぜひ皆さんと共に未来を築いていきたいと考えています。【募集背景】■技術継承および受注拡大による増員【組織構成】■　技術部門　合計6名電気回路設計2名（部長50代 / メンバー50代）、メカ設計2名（いずれも30代）、ソフトウェア2名（60代 / 40代）

・投資管理業務 ・固定資産管理業務 ・棚卸の総括業務 ・原価計算業務 ・助成金に関する業務 等【福利厚生】食事補助や財形貯蓄制度に加え2年以上勤続した社員を対象に退職金制度等も整えております。大手グループならではの安定した経営地盤と各種制度で安心して長期的な就業が実現可能です。

■採用背景：自動車業界の構造変化に対応すべく、経営基盤の見直しと新たな価値創出が求められています。他社でのご経験を活かし、同社・経営戦略立案：グループ全体の中長期方針・利益計画策定支援・業務改善：サステナビリティ・DXなどの改善プロジェクト推進・ガバナンス構築：株主総会・取締役会の運営、コーポレート・ガバナンスの構築・管理業務：経営指標の設定、損益/資金管理、報告資料作成 ★業界経験を問わず、経営視点での数値分析力や改善マインドをお持ちの方歓迎です★■配属先：経営企画部　経営企画課■同社の魅力：トヨタグを支える主要サプライヤーの一員として、安定した事業基盤を背景に、グループ全体の経理DXに携われます。