自動車部品メーカーの産休育休実績有の転職・求人情報(20ページ目)

～業種未経験歓迎／SIer、ベンダー、設備メーカー出身者歓迎～【業務概要】・生産工程のIoT環境構築、DX推進をお任せします。【業務詳細】＜IoT環境導入＞・MicroSoft　Azure上のDBにIoTデバイス（ラズパイ、ESP32等）及びデータロギング装置からのデータを格納する環境を構築・Azure上のデータフロー構築・Azureのライセンス管理などに関する社内ルール構築・Azure上のDBの情報活用方法の提案、構築（PowerPlatFoamを用いた市民開発を想定）・ラズパイ、ESP32などのマイコンの回路設計、製作・製造部門、保全部門と連携し、活用する仕組みの構築　など＜DX推進＞生産設備導入前の設備データをVR環境でレビューする仕組みの構築及び生産工程でのAR活用などの取り組み（開発環境はUnityを想定）※出張：海外（国名）月0回程度／国内（地名） 月1～2回程度（技術展示会など）【使用ツール】言語：Pytnon　Arduino　C＋＋　SQL　Noad.RED　など環境：Windows、Arduino、Raspberry Pi　Unity　Azure　PowerPlatFoam【身につくスキル】・開発を通して、製造業に求められるDXの知識及びプログラミングのスキルが身に付きます。特に外部プログラマーとの共同開発を行う中で、実践的なプログラミングスキルの向上が出来ると考えています。【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、某社の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

■ミッション当社では中長期経営計画にて、モノづくりDX改革（生産のスマート化、人作業のデータ分析、生産性向上）を掲げ、全社一丸となりDXを推進しています。また、当社での長年の生産革新活動で培った現場改善の技術・ノウハウをDXソリューションとして製造業のお客様へ展開し、モノづくり現場の生産性向上など課題解決に貢献することを目指しています。今後、新規案件の獲得や新規ソリューションのラインナップ拡充、案件対応の最適化・迅速化などの強化を図るため、ご活躍いただける方を募集します。■職務内容具体的には、営業チームと連携し、顧客ニーズに対するDXソリューション案件の要件定義、見積作成、マニュアル作成、システム開発（ベンダー管理）、動作試験・評価、立ち上げなどのプロジェクトマネジメント全般をご担当いただきます。また、社内向けのモノづくりDXチームが自社工場内で創出した現場改善の実績を基に、顧客の潜在ニーズを見極め、新規ソリューション開発にも携わっていただきます。※受注案件及び新規ソリューションのシステム開発は協力会社へ依頼するため、上流工程の要件定義とベンダー管理を担っていただきます。＜ソリューション例＞・工場内の機械設備の稼働状態の見える化及びデータ分析、最適化提案・作業者の位置測位による、段取り時間の定量化■将来的なキャリアパス入社後は、当社ソリューションのデモ機を活用し、知見と理解を深めていただきます。また、OJTを通して、先輩社員とともに案件に携わり、業務フローを把握いただき、その後、顧客案件のメイン担当をお任せします。将来的には顧客案件、新規ソリューションの実現において、プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーとしてご活躍いただくことを期待します。■魅力・工場に隣接した当部門の業務スペースがあるため、自社のモノづくり現場の課題や現場の声を直接聞くことで、技術やノウハウを吸収し、スキルを高められる環境があります。・製造業のモノづくりDXに関する課題や潜在ニーズは多くあり、社内で実現した技術を新規ソリューションとして開拓していく難しさと同時に、課題解決に繋がった際のやりがいや達成感を感じることが出来ます。

【募集背景】現在同社は事業ポートフォリオ転換に向けビジネス拡大の最中です。情報システム部門では、ITを活用したビジネスイノベーションを推進する部門へと転換を進めています。その中で、デジタルイノベーション課は販売物流、需給(SCM)、生産計画、製造管理、調達など多岐に渡る領域において、事業構造改革を目的としたシステム開発を担当しています。採用の背景として、今までの情報システム部門はレガシーシステムの維持・管理が主な活動であったため、新規システムの開発プロジェクトを推進できる人財が不足しており、事業構造改革プロジェクトの目的・目標に向かってプロジェクトをリードし、最適なシステムを構築できる人財を必要としています。【具体的には】事業構造改革の大型プロジェクト活動において、主力製品のエンジン点火プラグに関わる製造管理/生産計画のシステム開発を進めていただきます。ご自身が強みをお持ちの領域にアサインさせていただき、下記の業務をお任せいたします。システム開発（要件定義、設計、テストなど）をプロジェクトリーダーとして担っていただきます。プロジェクト運営に必要な進捗・課題等の管理もご担当いただきます。　■プロジェクト活動計画立案■テスト、移行などの各種方針立案■プロジェクト運営に必要な進捗・課題等の管理■ユーザー部門（国内外）／ベンダーとの調整・折衝■要件定義、設計、製造、テスト、教育、移行、本番フォローなどの各フェーズ推進■プロジェクトキックオフ、中間報告、完了報告会など、主要ポイントでの状況報告■次年度活動計画の立案・調整【ポジションの魅力】◎募集組織では、失敗を恐れずチャレンジすることを奨励される文化があり、グローバル、大規模案件に携わることができます。◎将来的にはマネジメント系だけでなく、企画・構築で積んだ経験を生かし、プロフェッショナルとして活躍する道を選択することもできます。【組織構成】 ITシステムカンパニー（110名）システム開発部　デジタルイノベーション課（基幹職2名、主任職 3名、担当職3名の8名）デジタルイノベーション課は、メイン事業となる自動車部品関連の需給／販売／生産計画／生産計画システムを担当領域としております。人員構成としては、基幹職2名、主任職 3名、担当職3名の8名となります。業務領域別にチーム構成を組んでおり、責任の明確化、専門性の向上、仕事のスピードアップをはかり、成果を最大化させることを目指しています。【同社について】現在はスパークプラグなど内燃機関事業の売上比率が高い同社ですが、「2040 目指す姿」として事業ポートフォリオ転換（内燃機関事業40%、非内燃機関事業60%）の達成を目指しています。セラミックス素材技術やセンシング技術、グローバル生産・販売体制などのコア・コンピタンスを軸に、プレゼンスの高い既存事業で生み出した利益を別アセットに投資することでさらなる成長を描いております。（「環境・エネルギー」、「モビリティ」、「医療」、「情報通信」の4分野）◎5年連続増収、営業利益は3年連続増益と安定成長しており、売上収益営業利益率17.5％（2024年3月期）と高収益な企業です。※一般的に営業利益率10％以上で優良企業とされています。◎海外50拠点以上、海外売上比率が80％以上のグローバル企業であり、オフィスには外国人従業員も複数働いています。◎安定した業績をベースに従業員の働き方の自由度を高めています。副業制度有、2022年度 平均有給取得日数15日以上とリモートワークも一部導入（週2～3回目安）しており、コアタイム無フレックスと合わせてフレキシブルな働き方を実現しています。◎水素社会・炭素循環型社会の実現に向けたプロジェクトを始動し、SDGsに貢献する事業にも注力しながら、非内燃機関事業の売上拡大に向け、邁進しています。◎事業内容もグローバル且つ多岐にわたる中、中期経営計画のひとつとしてDX化を掲げており、社を挙げてIT投資を進めています。職種によっては5,000億円規模の事業領域のDX化、AI利活用など最先端の技術に触れる機会もあり、スキル/付加価値UPを目指せる環境です。

【期待する役割】機能安全国際規格（ISO26262、ISO13849、等）の知見を最大限活かして、一緒にセミコンダクタ製品の競争力向上にチャレンジ頂ける仲間を募集しています。【組織ミッション】セミコンダクタ基盤開発部は、半導体デバイスの先行技術や半導体事業における共通基盤の開発をミッションとして取り組んでいる部署です。今回ご入社頂く方は、機能安全の専門家が所属する開発プロセス推進課への配属を予定しております。【業務内容】車載半導体製品の機能安全アセスメントと技術開発。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆機能安全アセスメント・製品の機能安全活動（安全仕様の策定、安全設計、安全分析、検証・テスト、確証方策の実施、等）◆機能安全技術開発・市場/顧客ニーズなどを反映した機能安全開発環境の要件の策定・企画・機能安全国際規格に基づく開発プロセスの整備・改善・機能安全設計/検証技術の開発・ITツールを活用した機能安全業務の品質向上および効率化の実現 (DX)◆機能安全対象製品の設計支援・機能安全国際規格に適合するための要求抽出と設計要件への反映【業務のやりがい・魅力】・ISO26262など国際規格の理解をアセスメントを通じて深めることで専門性を向上することができます。・機能安全アセスメントにとどまらず、製品開発環境の要件の策定や企画など、多岐な業務を経験できます。・自分が機能安全アセスメントや製品支援など行った製品で、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいを感じられます。【採用背景】自動車・モビリティの電動化、自動運転の進展により、そのキーデバイスである半導体デバイスの機能安全への対応ニーズが非常に高まっています。一方で、車載システムの高度化、複雑化により機能安全対応の難易度、対応コストは大幅に上昇しており、如何にしてコストを抑えながら機能安全達成を実現するのか大きな課題となっています。このような課題に対して我々は、半導体や機能安全の知見を活かした機能安全ソリューションとして、半導体デバイスの提案、開発に取り組んでいます。更に、半導体デバイスの機能安全開発を行うために必要となる開発プロセスの整備、ITツールを活用した品質向上と業務効率化、機能安全の達成を審議する確証方策にも取り組んでいます。安心安全な車載システムの実現に向けて、半導体デバイスの機能安全開発に一緒に取り組んで頂けれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。◎在宅勤務：週2回程度仕事効率化やワークライフバランス、家族サポートをとるために、活用されています。【キャリア入社者の声/活躍事例】（社会人経験23年目）中途入社　（前職：通信機器メーカー）職場にはいろいろな専門性を持ったキャリア入社の社員が多数活躍されており、新卒入社・キャリヤ入社は関係なく安心して働ける環境です。前職での経験や専門性を考慮した業務を任せてもらい、入社1年目から成果を出せるチャンスがあるため、仕事にやりがいを感じています。（社会人経験21年目）中途入社　（前職：電機メーカー）同社の大きな特徴の一つは、垂直統合型のビジネスモデルです。社内には多くの顧客部門や連携先が存在し、短期間で効果的な関係を築くことができます。この連携により、双方の強みを掛け合わせたシナジー効果を生み出し、大きなビジネスチャンスに結びつけることが可能です。また、キャリア入社組に対しても公平かつ公正な評価が行われています。その結果、入社して間もない段階でも重要なポストやテーマを任されることがあり、日々成長を実感しながら働くことができます。 【開発ツール/環境】開発環境 (ASPICEのツール類)・JIRAやRedmineなどの日程管理ツール・GitやSVNなどの構成管理ツール・Doorsなど要件管理ツール・Appliction Lifecycle Managementに分類される統合管理ツール

【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現等、変化に応じた戦略や方針等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。事業ポートフォリオ変革を加速することのできるM&A経験、構想力、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。【業務内容】・事業部門と連携した、アライアンス戦略の企画・立案・事業戦略実現に向けたグローバルなパートナー探索・社内アドバイザーとしての案件推進（出資・売却計画の策定、社内外関係者との交渉等）およびプロジェクトマネジメント・経営層の意思決定サポート・業界・競合動向の分析および経営層・社内へのインプット・その他全社課題に対する、特命事項の企画・推進【待遇】事務系としての採用となります。

【業務内容】管理職として下記業務を担当して頂きます。・メンバーのマネジメント業務(メインでお任せしていきます）・自動車・産業機械などの電子部品(スイッチやシフトレバー、ルームランプ等)、車載用製品の設計業務※使用ソフト…3D：Solidworks、2D：MICRO CAD　【業務詳細】取引先企業からの注文設計だけでなく、自社開発製品の設計も行っていますので、ご自身の設計が製品化され特許取得する事もあり、やりがいのある仕事です。年に数回ですが、営業と同行して取引先との設計内容の擦り合わせもあります。また、通常業務に加え、設計職のマネジメント業務も担当して頂きます。【組織構成】配属となる技術部は、20代5名、30代10名、40代～50代5名程度の計20名で構成されております。そのうち機械設計が16名、電子・ソフトウェア担当が4名で構成されております。管理職は現在4名おりますが、ご入社後は4名前後のメンバーのマネジメントをして頂きます。【同社の展望】今後の売り上げ拡大に向け下記2点を中心に更なる発展を目指しております。（1）既存顧客に対して営業力を強化し、受注できていない分野の受注を増やしていきます。（2）新規の自動車産業・産業装置を中心に同社の技術力を生かしメーカーと取引を増やしていきます。※中途採用を積極的に行い、会社全体として売上拡大に向け取り組みをしております！【同社の特徴】同社は技術力に強みを持っており、特許／実用新案など知的財産権の出願／登録実績も150件以上ございます。社員が積極的にチャレンジすることのできる環境が整っております。また運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。【募集背景】経営方針として「改革」をテーマにさらなる事業拡大を目指した増員募集となります。同社は創業当初からの技術力を武器に顧客の様々な要望にお応えし、独自の技術で多品種小ロット生産を可能にしております。コロナ下でありながら、新型人気車種の受注を筆頭に上向きであり、今後もさらなる取引先を増やし事業を拡大していく方針であります。

【業務内容】 ■次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。1. 機械学習を用いた最適化計算の加速2. 不確実性を考慮したリスク抑制の最適化3. 現場のデータを活用した自律的最適化4. GPGPUを用いた超並列最適化これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。■現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。・国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。・最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、新たなモビリティ社会を創るためには、モビリティが生み出すデータを自由に流通させ利活用できることが重要です。そのためには、データやIDを適切に守り、管理するための暗号/セキュリティ技術が必要不可欠となります。将来のデータ流通社会に向けて、期待される機能や性能を想定し、実現可能な暗号理論構築、システムとしてのセキュリティ開発、最適な車載組み込み実装、を進めることが急務です。これらの領域で、一緒にチャレンジして下さる方を募集しています。【職場情報】 数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、社内外から高い期待を寄せられています。同室にはアカデミアから転職した経験者や事業経験を有するメンバーが多く在籍しており、各自の専門分野を活かしながらお互いに刺激し合っています。また、社内外の幅広いステークホルダーと連携して価値検証に取り組んでいる点も特徴です。◎AI研究部の概要部員数：約60名（キャリア入社比率：約35％）勤務拠点：愛知県日進市：約30名、東京都大田区：約30名平均年齢：37.6歳在宅勤務：平均2日/週程度自動車業界においてAIは新たな技術分野であり、大学からの新卒採用者に加え、家電メーカーや産業機器メーカー、アカデミアからの優秀な専門人材が多数活躍しています。大学での専攻や前職は多岐にわたりますが、AIの活用先は自動車に限らず、物流やロボティクスにも広がっています。研究対象も基礎研究から事業に近い領域まで幅広く、多様な知見や経験を持つ人材を求めています。★36歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：大学教員）数理最適化というソフトウェア技術の研究開発に従事しています。前職ではAI・機械学習が専門でしたが、入社後は全く新しい領域にチャレンジできています。誰も取り組んだことがないテーマに取り組む中で、上司や先輩からも進め方を任せられ、自分の裁量で研究を進めています。また、プライベートの時間を活用して新しい分野を学び、専門を深めることができており、研究の幅を広げています。★40歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：SIer）モビリティの未来像を自ら描きながら研究開発を進められる環境が整っています。これまでの経験やスキルを活かしつつ、先端技術を常にキャッチアップすることで自己成長につなげています。【歓迎要件】・CUDA C++を用いたGPGPUの実装経験、またはC/C++を用いたHPCでの計算実装経験・関連すると思われる共通言語としての「数理」を用いた学術論文発表や国内外研究会での発表経験・チームで実施する研究でリーダー的役割の経験とその研究成果、または自分だから達成できたと言える研究の寄与と強み★各種アカデミア領域でのポストドクター/特任研究員のご応募を歓迎いたします。

【業務内容】 マーケティングや社会学的な視点から、次の時代にも生きるモビリティの価値創造に向けた新たな研究開発を、立案/推進/普及できる人材を募集しています。特に、AIモデルアーキテクチャ、GPUによるモデル学習、SoCへの実装などの自動運転AIやロボティクスについて造詣が深い方を募集しています。・社会/顧客/事業ニーズの探索と仮説定義・技術シードとのアライメント、および研究開発計画の立案/推進・上層部を含む社内外での合意形成に向けた提案/働きかけ【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・世界中の人々の生活にあるモビリティで、新たな価値を生み出していく・社内外の多くの仲間と一緒に切磋琢磨し作り上げていく・マーケティングだけでなく、研究開発にも直接参加することで、実体を持った企画立案と、研究/事業の実務推進能力を伸ばすことができます【募集背景】 社会や人を取り巻く環境が大きく変化する中で、自動車業界においても、これまでとは異なる考え方やアプローチに基づく、次の時代にも生きるモビリティとしての価値創出が求められています。その実現に向けて、次世代の社会/顧客/事業ニーズを仮説定義し、研究開発の初期段階から、仮説検証と並行した技術開発を進めたいと考えています。そのために、マーケティングや社会学的な視点から、新たな研究開発を立案/推進/普及できる人材を募集しています。【職場情報】 私たちは、モビリティの未来に向けた研究開発に注力しており、特に自動化や効率化を実現するAI技術の開発に取り組んでいます。私たちのチームには、他社での経験を持つメンバーが多く在籍しており、年齢や役職にとらわれずに各自の能力を最大限に発揮できる環境を整えています。メンバーは、AI技術に対する情熱を持ちながらも、急速に変化する社会や顧客のニーズに対して、どのように適応し新たな価値を創造していくかを模索しています。このような状況の中、異なる視点や価値観を持つ仲間を新たに迎え入れ、AIの研究開発を共にリードしていける方を探しています。◎キャリア入社比率：約55％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの経験者も多く在籍しており、研究開発部門の特性から、比較的若い年齢構成で新しい技術や考え方に対してオープンな職場環境を提供しています。◎在宅勤務：週2～3回中途入社（前職：半導体）自動車業界には厳格なイメージがありましたが、研究開発部門では自由度が高いことに驚きました。中途入社の仲間も多く、異なるバックグラウンドや考え方が交じり合う風土がとても魅力的です。■技術系としての採用となります。※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。【歓迎要件】以下のいずれかの経験をお持ちの方・営業または技術営業の経験・プロジェクトマネージャーとしての経験

【業務内容】[業務分野] モビリティおよび非モビリティ分野において、同社の製品やサービスのソリューション開発を行います。戦略や企画から始まり、開発・製造、プロモーションに至るまで、一貫してデザインを担当します。[仕事の範囲] ■戦略・企画 ・プロジェクト計画の策定 ・市場調査および分析 ・コンセプトの立案 ■開発・製造 ・UI/UXデザインの実施 ・プロダクトデザインの作成 ・試作および評価の実施 ・ガイドラインの策定 ・プロモーション活動の展開 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・新たな製品・サービスの戦略・企画段階から、開発・製造による市場への導入までデザイナーが一気通貫で関わることができます。・目的達成に向けて、幅広いデザイン領域を横断した、トータルのデザインディレクションを実施いただけます・開発業務だけでなく、内発的動機や興味を活かした独自研究への取組みも推奨しています。・自身の専門分野とは異なるデザイン分野の業務へのチャレンジ機会やスキル獲得を支援します。【募集背景】同社では、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとしての経験を活かし、自動車向け技術の開発や製品・サービスの提供に取り組んできました。今後は、モビリティの枠を超えて社会全体に貢献することを目指しています。そのため、より広い視点で価値をつなげ、ユーザーとの接点をデザインする専門性を持つデザイナーが必要とされています。あなたの経験を活かして、私たちと共に未来を創造していきませんか。【職場紹介】 デザイン部の貢献領域は人・モノの移動に関わる製品のデザインに加え、エネルギー・資源に関わるシステム、そしてそれらをデータで繋げたサービスのデザインにまで広がっています。自動車分野に限らない製品・サービスデザインの開発経験をお持ちの方を迎え、より多様な分野で社会貢献を目指していきたく、ご応募をお待ちしております。人数規模：34名キャリア入社比率：約30%在宅勤務：特にルールはなく、各人の業務上の必要性に応じて出社/在宅を選択いただいています40代（社会人経験 約20年）中途入社（前職：IT系会社、広告会社）自動車業界は未経験でしたが、注力分野の非車載系の新規サービスやシステムの戦略企画・開発業務を中心に、前職のIT系のデザイン経験をフル活用しながら業務を行っています。会社はこれまで培ってきた自動車分野における強みを生かしながら、新たに社会へ価値提供を広げているため、自らのデザインスキルを活かして広く社会貢献したい方には、とても魅力的に感じられる職場だと思います。33歳（社会人経験11年目）中途入社（前職：家電メーカー）BtoC⇒BtoBへ未経験からの挑戦でした。いわゆるコーポレートのブランド色を全面に押し出した製品開発ではなく、関わるステークホルダーの意見を取り入れながら共にゴールを探り形にしていく長距離走のような仕事のスタイルは自分の性分に合っていてやりがいを感じます。エンジニアが圧倒的多数を占める組織の中で抽象度の高い問題を扱うことが多く、分野も車載にとどまらず幅広いため、求められるスキルセットはやや独特です。新しいことを学ぶことに抵抗がない方や１つのことを深く掘り下げて考えることが得意な方には魅力的な職場だと思います。■事務系としての採用となります。※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。

【業務内容】[業務分野] モビリティ / 非モビリティ分野を問わず、同社の事業・製品・サービス・技術のブランディングやプロモーション、社内のモチベーションやエンゲージメントを高めるインナーブランディング[仕事の範囲] ■ブランド戦略の立案・実行■デザイン開発・ロゴ/ネーミング/VI開発・Web・広告/プロモーション・映像・空間【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・単発のブランディングだけでなく、グローバルに展開する多くのブランドを俯瞰し、全体最適のブランド戦略をリードしていただけます・目的達成に向けて、幅広いデザイン領域を横断した、トータルのデザインディレクションを行うことができます。・開発業務だけでなく、内発的動機や興味を活かした独自研究への取組みも推奨しています。・自身の専門分野とは異なるデザイン分野の業務へのチャレンジ機会やスキル獲得を支援します。【募集背景】同社は、モビリティ社会に広く価値提供していくために、様々な分野の新たなお客様に接する機会が増えています。事業のビジョンやミッション、強みや価値を正しく伝え、共感いただけるブランディングやコミュニケーションの重要度が増しています。また、価値を生み出していく社員こそ重要な経営資源との考え方の元、社員のモチベーションやエンゲージメントを高めるインナーブランディングにも注力していきます。【職場紹介】 ブランディングの重要性が高まる中、経験豊富なデザイナーやディレクターを求めています。同社の事業や製品、技術が持つ可能性を顧客に効果的に伝え、その普及を通じて社会に価値を提供することに情熱を持っている方のご応募をお待ちしています。人数規模：34名キャリア入社比率：30%在宅勤務：特にルールはなく、業務の必要に応じて出社または在宅を選択できます。★（社会人経験16年目）中途入社（前職：制作会社）ブランド戦略の立案からブランドコアの開発、具体的な施策やツール制作まで一貫して関わり、中長期的なブランド成長に貢献できることにやりがいを感じています。自動車部品だけでなく、農業やカーボンニュートラル、循環型モノづくりのソリューションなど、多様なビジネスに取り組む中で、広い視点でのブランド開発スキルを磨いています。■事務系としての採用となります。※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。

【業務内容】ライセンスアウトをメインに特許を中心としたライセンス業務一般具体的には以下の業務に携わっていただきます。・権利行使特許抽出・交渉戦略立案・ライセンス交渉（特許議論・条件交渉）・契約書作成・社内決裁手続き【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自動車部品のトップ企業で最先端の車載向け半導体技術に触れることができ、その社会実装に自ら立案した知財戦略が貢献しているというやりがいが感じられます・特許出願権利化・他社特許対応だけにとどまらず、回路・ノウハウ含めた半導体IP全体の戦略的活用・事業アライアンス・契約交渉など一気通貫で多岐な業務を経験できます・国内外の顧客・拠点・パートナーも巻き込んだグローバルな知財戦略を牽引することができます・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【募集背景】自動車業界は大変革期を迎え、同社の知的財産戦略も大きく変化させていく必要があります。これまで、同社は特許を守りのために有していました。しかし、事業変化と共に、知財も「特許からIPへ」「守りから活用へ」と変革していかなければならないと考えています。そこで、特許に限らず、ノウハウ・ソフトウエアを含めたIPの活用を一緒に推進して下さる方を募集します。【職場紹介】 知的財産部では、全社の知財戦略の立案と実行を担っており、約80名のメンバーが活躍しています。特許の出願、権利化、活用、係争対応、契約業務、調査分析、戦略立案、M&A、知財管理など、幅広い業務を推進しています。また、グローバルな視点で国内G会社や海外拠点を含む知財方針の策定や地域支援も行っています。本社の愛知県に加え、東京地区（新橋）でも勤務が可能です。このため、多くの方が異業種から転職し、活躍しています。キャリア入社比率は約30％で、自動車業界や特許事務所に限らず、家電業界、事務機器業界、通信業界などからの入社者も多数在籍しています。自動車業界の変革期において、IT、ソフト、半導体など非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れる必要があるため、旧職での知見や経験を活かして活躍しています。中途入社者にとって、キャリア入社の意見や他業種の事例を積極的に聞いてもらえる環境が整っており、やりがいを感じながら働ける職場です。また、大企業でありながらも柔軟性があり、積極的なチャレンジをサポートしてくれる風土があります。※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。

【ミッション】■グループのITガバナンスや内部統制の施策立案・推進・設計・運用■グループで抱えるIT関連課題の分析、評価、対応策の策定■海外拠点指導・支援【組織構成】情報システム部：部長ーシステム基盤管理課：課長ーエキスパートー係長3名ー以下４名（内派遣2名）【募集背景】IT海外統治を強化するためメイン担当となる人員を補充【働き方】■残業：20時間/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（2回程度／週）【職場の雰囲気】■中途社員が多く在籍し、成長、活躍している職場です。

同社グループは、ワイヤーハーネス（自動車部品）において世界トップクラスのシェアを誇り、世界 46 の国と地域、従業員数約 24 万名、売上高約 2 兆円の規模を有する企業です。変革期にある自動車業界において、グループが持つデータ等のアセットや、AI 等のテクノロジーを活用し、次世代の新規ビジネス創出や、スマートファクトリー化等、グループのデジタルトランスフォーメーションを推進すべく、2019 年 6月に AI・デジタルプロジェクト（現 AI・デジタル室）が立ち上がりました。現在、40 件以上のプロジェクトを推進中です。【本ポジション募集の背景】AI・デジタル室では、これまでにない新しいビジネスを創造や、既存ビジネスの改革を行うため、AI エンジニアや、モビリティ領域の事業推進経験者、コンサルタント（戦略・業務・IT）等、各領域のプロフェッショナル人材を外部から積極的に採用していますが、拡大を続けるプロジェクトに対して、まだまだ人材が不足しています。【業務概要】AI を活用した運送業界向け SaaS サービス拡販にあたって、営業やカスタマーサクセスを含む新しい直販営業の仕組みを構築する職責を担って頂きます。新しい売り方の成功モデルを自ら実践することでつくり、それを仕組み化していただきます。将来的には営業部門を管轄いただき、一定の予算と権限を付与された上で、弊社グループの営業組織をどう活用・連携するか、どのようなチーム（社内とベンダーの両方）を組成するのかも含め、企画・検討して頂きます。・営業チーム体制：営業リーダー1 名、若手営業メンバー1 名、カスタマーサポート 1 名、事業企画兼大手顧客向け営業 1 名・同社グループの既存サービスであるデジタルタコグラフの既存顧客基盤も活用しながら営業活動を行っていただきます。＜AI SaaS 系プロダクトの概要＞ AI 運転診断スコアリングによる新たな安全運転支援サービスです。独自のデジタコデータ（モビリティデータ）を基に、真に危険な状況を事前に把握することが可能な運転リスク診断サービスをはじめとする様々なプロダクトを立ち上げております。【ポジションの魅力】◎経営の安定した大企業の傘下でありながら、意思決定の早い社内ベンチャーの環境で働くことができます。◎失敗を恐れず、チャレンジを促す文化・人事制度（人事評価制度は、同社総業本体と全く異なる新しい制度を導入しています。）◎実力主義の特別な給与体系（年齢によらず、高いパフォーマンスの方は高い給与が適用され、本社本体とは別枠の給与体系を持っています。）◎組織内には、元起業家、元戦略コンサルタント、AI エンジニアなど、各領域のプロフェッショナルがそれぞれ複数名揃っているため、多様な面でスキルアップが見込め、難易度の高いプロジェクト推進経験を積める環境です。【働き方】フレックス、リモートワーク制度を柔軟に活用可能です。（出社日指定なし・ご家庭の都合での中抜けも可）【雇用形態について】同組織に適した独自の人事・評価・給与制度を実現させるため、嘱託社員扱いとなります。福利厚生は同社と同様です。(AI・デジタル室の正規雇用となります)

同社グループは、ワイヤーハーネス（自動車部品）において世界トップクラスのシェアを誇り、世界 46 の国と地域、従業員数約 24 万名、売上高約 2 兆円の規模を有する企業です。変革期にある自動車業界において、グループが持つデータ等のアセットや、AI 等のテクノロジーを活用し、次世代の新規ビジネス創出や、スマートファクトリー化等、グループのデジタルトランスフォーメーションを推進すべく、2019 年 6月に AI・デジタルプロジェクト（現 AI・デジタル室）が立ち上がりました。現在、40 件以上のプロジェクトを推進中です。【本ポジション募集の背景】AI・デジタル室では、これまでにない新しいビジネスを創造や、既存ビジネスの改革を行うため、AI エンジニアや、モビリティ領域の事業推進経験者、コンサルタント（戦略・業務・IT）等、各領域のプロフェッショナル人材を外部から積極的に採用していますが、拡大を続けるプロジェクトに対して、まだまだ人材が不足しています。【業務概要】画像アノテーションサービスの拡販にあたって、売上責任を持ちながら営業の仕組みを構築する職責を担っていただきます。リーダーとして売上責任をお持ちいただきながら、パートナー企業の開拓や他社とのビジネスマッチング等の新しい売り方の成功モデルを自ら実践することでつくり、それを仕組み化していただきます。一定の予算と権限を付与された上で、弊社グループの営業組織をどう活用・連携するか、どのようなチーム（社内とベンダーの両方）を組成するのかも含め、企画・検討して頂きます。・営業チーム体制：営業 2 名、マーケティング 2 名、オペレーションフォロー2 名・リード獲得部隊が別にいるため、新規テレアポ開拓等は発生しません。・同社グループの顧客基盤を活用した案件化がメインミッションです。【ポジションの魅力】◎経営の安定した大企業の傘下でありながら、意思決定の早い社内ベンチャーの環境で働くことができます。◎失敗を恐れず、チャレンジを促す文化・人事制度（人事評価制度は、同社総業本体と全く異なる新しい制度を導入しています。）◎実力主義の特別な給与体系（年齢によらず、高いパフォーマンスの方は高い給与が適用され、同社総業本体とは別枠の給与体系を持っています。）◎組織内には、元起業家、元戦略コンサルタント、AI エンジニアなど、各領域のプロフェッショナルがそれぞれ複数名揃っているため、多様な面でスキルアップが見込め、難易度の高いプロジェクト推進経験を積める環境です。【働き方】フレックス、リモートワーク制度を柔軟に活用可能です。（出社日指定なし・ご家庭の都合での中抜けも可）【雇用形態について】同組織に適した独自の人事・評価・給与制度を実現させるため、嘱託社員扱いとなります。福利厚生は同社総業と同様です。(AI・デジタル室の正規雇用となります)

同社グループは、ワイヤーハーネス（自動車部品）において世界トップクラスのシェアを誇り、世界 46 の国と地域、従業員数約 24 万名、売上高約 2 兆円の規模を有する企業です。変革期にある自動車業界において、グループが持つデータ等のアセットや、AI 等のテクノロジーを活用し、次世代の新規ビジネス創出や、スマートファクトリー化等、グループのデジタルトランスフォーメーションを推進すべく、2019 年 6月に AI・デジタルプロジェクト（現 AI・デジタル室）が立ち上がりました。現在、40 件以上のプロジェクトを推進中です。【本ポジション募集の背景】AI・デジタル室では、これまでにない新しいビジネスを創造や、既存ビジネスの改革を行うため、AI エンジニアや、モビリティ領域の事業推進経験者、コンサルタント（戦略・業務・IT）等、各領域のプロフェッショナル人材を外部から積極的に採用していますが、拡大を続けるプロジェクトに対して、まだまだ人材が不足しています。【業務概要】画像アノテーションサービスの拡販にあたって、営業やマーケティングを担っていただきます。サービスの拡大に向けて、チームで強力して新規顧客、既存顧客に対して受注～提供までをご担当いただきます。マーケチームがつくったリードに対して商談を実施し、案件化を目指していただきます。また一部マーケティング業務もご担当いただく想定です。・営業チーム体制：営業 2 名、マーケティング 2 名、オペレーションフォロー2 名・リード獲得部隊が別にいるため、新規テレアポ開拓等は発生しません。・同社グループの顧客基盤を活用した案件化がメインミッションです。【ポジションの魅力】◎経営の安定した大企業の傘下でありながら、意思決定の早い社内ベンチャーの環境で働くことができます。◎失敗を恐れず、チャレンジを促す文化・人事制度（人事評価制度は、同社総業本体と全く異なる新しい制度を導入しています。）◎実力主義の特別な給与体系（年齢によらず、高いパフォーマンスの方は高い給与が適用され同社本体とは別枠の給与体系を持っています。）◎組織内には、元起業家、元戦略コンサルタント、AI エンジニアなど、各領域のプロフェッショナルがそれぞれ複数名揃っているため、多様な面でスキルアップが見込め、難易度の高いプロジェクト推進経験を積める環境です。【働き方】フレックス、リモートワーク制度を柔軟に活用可能です。（出社日指定なし・ご家庭の都合での中抜けも可）【雇用形態について】同組織に適した独自の人事・評価・給与制度を実現させるため、嘱託社員扱いとなります。福利厚生は同社総業と同様です。(AI・デジタル室の正規雇用となります)

【ミッション】『グローバルなパワートレインの変革を 日本からリードする』をミッションとして、Electrification＝電動化コンポーネントの開発業務を行っています。具体的には、環境にやさしく快適な「電動化」を実現するべく、高効率のパワーエレクトロニクス製品群(モーター、インバータ、DC-DCコンバータ、車載用充電器など)を、ドイツを中心としたヨーロッパ各国、インド、中国など世界各国と協力しながら開発を進めています。100年に一度のモビリティの変革期を肌で感じながら、国際色豊かな開発チームの中で、共に成長を目指していただきます。【具体的には】■EV/HEV用コンポーネントのSystem/SW開発（インバータ / DCDCコンバータ / 車載充電ユニット/電動モーター）■要求仕様解析（SWおよび関連する低電圧回路）■顧客との要求仕様の交渉や技術的なディスカッション■海外拠点のプロジェクトチームとの調整や交渉■車両での評価試験・不具合解析■新規プロジェクト獲得活動のSWサポート【募集背景】体制強化に伴い、外部より新規に募集いたします。【働き方】フレックス・リモート有 ～企業について～ 同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

同社グループは、ワイヤーハーネス（自動車部品）において世界トップクラスのシェアを誇り、世界 46 の国と地域、従業員数約 24 万名、売上高約 2 兆円の規模を有する企業です。変革期にある自動車業界において、グループが持つデータ等のアセットや、AI 等のテクノロジーを活用し、次世代の新規ビジネス創出や、スマートファクトリー化等、グループのデジタルトランスフォーメーションを推進すべく、2019 年 6月に AI・デジタルプロジェクト（現 AI・デジタル室）が立ち上がりました。現在、40 件以上のプロジェクトを推進中です。【本ポジション募集の背景】AI・デジタル室では、これまでにない新しいビジネスを創造するため、AI エンジニアや、モビリティ領域の事業推進経験者等、各領域のプロフェッショナル人材を外部から積極的に採用していますが、拡大を続けるプロジェクトに対して、まだまだ人材が不足しています。【業務概要】弊社グループにおける、AI やデジタルソリューションを活用した様々な改革プロジェクト・業務領域のデジタル化/業務改革プロジェクト（複数有）において、生成 AI をはじめとする AI 技術を活用したプロジェクトのAI モデル実装や生成 AI ツールの導入を担って頂きます。■プロジェクト詳細・ 社内問い合わせ・申請業務などの AI エージェント化・ 図面データのマルチモーダル解析による設計者視線システム・ その他 (スマートファクトリー向け技術活用など)■役割・ 対象領域の業務フローを理解し、解決すべき課題の見極め行うコンサル的役割・ 適切な技術選定とシステム開発、現場への導入までをやり切るアーキテクト・エンジニア的役割【使用技術・環境 (導入予定のものを含みます)】・主な使用技術：Python, OpenAI API（ChatGPT/AOAI, Embedding など）モデル管理・アプリ開発：Docker, MLflow, LangChain, Langfuse, Ragas, Dify, Streamlit・開発基盤：Azure, AWS（プロジェクトごとに選定・併用）・開発ツール：GitHub（Enterprise）, GitHub Copilot・コミュニケーション：Slack（チーム間連携）、Zoom（定例会・レビュー等）・情報・ドキュメント管理：Notion（社内 Wiki・共有資料）、Box（ドキュメント共有）・プロジェクト・タスク管理：GitHub（Issue 管理・PR 運用）・PC 環境：Mac / Windows を選択可能（希望に応じて支給／日本語・英語キーボード配列選択可）・利用可能な生成 AI 環境：ChatGPT（Team プラン）, Microsoft 365 Copilot, Perplexity（Pro）【ポジションの魅力】◎経営の安定した大企業の傘下でありながら、意思決定の早い社内ベンチャーの環境で働くことができます。◎失敗を恐れず、チャレンジを促す文化・人事制度（人事評価制度は、矢崎総業本体と全く異なる新しい制度を導入しています。）◎実力主義の特別な給与体系（年齢によらず、高いパフォーマンスの方は高い給与が適用され、矢崎総業本体とは別枠の給与体系を持っています。）◎組織内には、元起業家、元戦略コンサルタント、AI エンジニアなど、各領域のプロフェッショナルがそれぞれ複数名揃っているため、多様な面でスキルアップが見込め、難易度の高いプロジェクト推進経験を積める環境です。◎現場（製造・設計部門）に眠るドキュメントやナレッジを、生成 AI によって業務に活かすシステムを自ら設計・開発する経験が積めます。システム開発においてのより上流の工程を経験することも可能です。【働き方】フレックス、リモートワーク制度を柔軟に活用可能です。（出社日指定なし・ご家庭の都合での中抜けも可）【雇用形態について】同組織に適した独自の人事・評価・給与制度を実現させるため、嘱託社員扱いとなります。福利厚生は矢崎総業と同様です。(AI・デジタル室の正規雇用となります)

【ミッション】EPS（電動パワーステアリング）システムのテクニカルプロジェクトマネージャーとして、プロジェクト計画に基づきプロジェクト全体の管理を行います。【具体的には】■お客様と社内の技術的な窓口として、プロジェクト全般、ハードウェア、ソフトウェア、機械設計、検証、生産に関わる調整を担当いただきます。■お客様と社内のグローバル開発チームをつなぐ重要な役割を担います。■お客様の技術的な要件（ソフトウェア・ハードウェア・機械）を管理し、納期を厳守しプロジェクト遂行をします。■お客様や社内チームへのプロジェクト状況の報告、リスク軽減活動もお任せします。■お客様の高い品質要求に対して、日程調整や優先順位を行いチームでプロジェクトを遂行します。　そのため、柔軟かつ効率的な調整力が求められます。■お客様の期待を正確に理解し、グローバルチームをまとめて製品納入の成功を導いていただきたいと考えています。【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーである「BOSCH」において、EPS(電動パワーステアリング)のソフトウェア開発に携わっていただきます。【具体的には】■プロジェクトにおけるソフトウェア開発の計画、スケジュール立案および管理を行う■顧客要求仕様を機能開発/その他にブレークダウンし、顧客マイルストーンに応じた適用計画を立案する■国内、海外のSWエンジニアと協業し、SWの品質および開発状況をフォローする■要求分析からSWテストまでの全ての開発プロセスに対して管理責任を持つ【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーである「BOSCH」において、ブレーキシステム、エアバッグ、ビークルダイナミックセンサー製品での製品開発及び量産立ち上げを通してプロジェクトチームを導いていただきます。【具体的には】■ビークルモーション製品のカスタマープロジェクトマネージメント業務(受注後のプロジェクトを量産開始まで社内外調整をリードする業務です）■海外を含む技術部門・製造部門との社内調整■顧客(JOEM)との折衝【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【業務の概要】電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）【業務の詳細】1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。【業務のやりがい・魅力】環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。【組織ミッション】世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。【採用背景】自動車が電動化・CASEといった流れにおいて、より高度化、高付加価値化していく中で、当事業Gはセンシング技術、メカトロニクス技術をコアに大きく事業拡大することを目指しています。また、広く社会課題の解決に貢献すべく非自動車領域で新しい事業を立ち上げることも計画しています。そのために、デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーである「BOSCH」において、セールスプロジェクトマネージャーとして、日系自動車完成車メーカーへ受注したVM製品（ステリング、ブレーキ、エアバッグ、センサー）を開発～量産まで「On Cost,On Time,On Quality」を目標にOEM供給を目指していただきます。【具体的には】■プロジェクト目標を達成すべくプロジェクトの立上げ、計画及び実行フェーズにおいてクロスファンクショナルチーム(例：社内設計、工場、品証など)をリードする■プロジェクトの納入スケジュール、資源、製品コスト、品質におけるプロジェクト目標を追跡＆統制する■プロジェクト製品の社内同社生産工場での量産立ち上げを管理する。■プロジェクト全般における顧客との関係を構築する■定期的な社内プロジェクトステアリング会議にて社内ステークホルダーにプロジェクト進捗について報告する■顧客向け試作品納入の納期を遵守するための社内ハンドリングを管理する【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーにおいて、栃木工場の製造における生産技術開発の業務をお任せいたします。【具体的には】次の業務に関わるプログラミングを中心とした生産工程の開発業務を担当して頂きます。■DX■組み立て工程開発■機械加工工程開発■組み立て製造設備開発ドイツの本社および日本・海外生産設備サプライヤーとの協働設備開発に携わることができます。私たちのチームは、多様なバックグラウンドや経験を持つ人々で構成されており、多様性と包括性を尊重し、それぞれの個性やアイデアを活かす環境があります。挑戦を歓迎し、従業員が自己成長できるようサポートしています。DXの分野でも常に新しい技術やデジタルソリューションに取り組み、スキルを磨く機会が豊富です。チームワークと協力が重視されています。チームメンバーとの密な連携や知識共有を通じて、より良いソリューションを生み出すカルチャーがあります。【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーにおいて、EPS（電動パワステ）のEEハードウェア（ECU、モーター、トルクセンサー）車種開発プロジェクト取りまとめをお任せいたします。【具体的には】■EEハードウェア領域の開発仕様定義、開発スケジュール定義及び管理、予算管理■品質マネジメント（品質マネジメントシステムに準拠したゲート管理、製品リリースコーディネーション）■社内開発チームへの開発指示及び管理■客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）■トラブルシュートリーディング【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【グローバル展開する自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ/東証プライム上場/Tier１企業】■業務概要・自動車用シート、ドア内装部品の製品開発、評価全般の業務をお任せします。※出張は月1回程度■業務詳細◎先行開発向けの製品開発・材料提案・部品評価などを担当・先行開発部署から、開発概要の提案を受けて、部品として必要な性能要求を検討・部品性能を満足する材料の提案と、性能要求を検討・FMEAや、DRBFMを実施して設計、評価、製造などへ反映を検討・試作品やテストピースを用いて先行評価を実施。規格を満足しない項目があれば対策案を検討・新規材料の性能バラツキ確認、製造工程の調査・部品の製造工程の調査・特許性有無確認（有なら特許出願）◎先行開発プロセス改善・既存プロセスの課題を洗い出して、改善案を提示　■入社後のミッション・新しい付加価値を持った製品の要求性能を満足させる為に、材料目線での提案・評価を行う■組織構成：・材料技術開発部　プロジェクト部品開発室　シート部品開発Gに配属予定です。└6名（管理職1名、担当5名）／30代：2名、40代：4名／男女比 5：1・快適・安全・安心を提供できるシート・内装部品開発に材料面から貢献する事をミッションとしています。■やりがい次期プロジェクト開発への採用を向けた魅力ある製品提案を、自動車内装部品として性能保証出来る様に構造提案や材料開発を担当して頂きます。主にPP樹脂、ウレタンなどの有機材料についての知識や問題解決スキルを身に付けて頂けます。■同社の特徴同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、某社の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。■通勤手当：電車の場合は通勤定期代支給、車の場合は距離に応じて高速代・ガソリン代の支給がございます。■寮について（補足）：独身寮を用意。30歳未満の独身の方で会社規定（会社との距離・通勤時間等の規定/自己負担8千円～3万円）を満たす方が対象となります。※社宅の用意はありません。■入社時の引越し費用、交通費補助現住居から配属先拠点まで直線距離30km以上の場合の転居に伴う引越代と交通費を支給いたします。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】業界トップクラスの樹脂製品メーカーの同社で、自動車用インテリア製品の設計開発業務をお任せいたします。3次元CADを活用しながら、量産化を見据えた構造設計や機構設計、後工程や製造部門との技術的な調整・折衝など、上流から下流まで幅広く携わっていただくことが可能です。本ポジションでは内装領域の商品企画、開発、設計を担い、自社開発品および顧客との共同開発案件において、業界動向や市場ニーズ／技術シーズを捉えた提案型の開発業務に携わっていただきます。現在は、顧客ニーズに即した製品開発を進めている段階であり、衝突安全への配慮、NV（ノイズ・バイブレーション）対応、CN（カーボンニュートラル）なども考慮しながら、今後はトレンドに則した「より一歩踏み込んだ新製品」の開発を強化していく方針です。例：カップホルダーの光学製品化・携帯端末の非接触充電に対応したアプリ開発など。シームレスで高意匠なデザイン性と直感的な操作性が求められています。ご経験に応じて、グループリーダーとしてプロジェクト全体を牽引するポジションをお任せいたします。～補足～■顧客との技術的な折衝や不具合対応など、難易度の高い業務にも積極的に関与していただきます。■若手メンバーの技術育成（若手向けの教育や設計レビューへの参加など）にも貢献いただき、組織全体のパフォーマンス向上にも関わっていただきます。■英語、海外案件について：海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。■製品イメージ（例）：自動車内装関連の樹脂部品https://www.nifcoexhibition.com/cat_interior.html【具体的には】■自動車内装樹脂部品の設計/開発業務■新製品の企画/構想■既存製品のアップデート■国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発■完成車メーカー等、取引先に対する提案活動　等 【募集背景】若手メンバーの採用・育成は順調に進んでおり、組織としての基盤は整いつつありますが、一方でグループリーダークラスの人材が不足しており難易度の高い顧客対応や突発的な不具合対応などに柔軟に対応できる人材が限られている状況です。こうした背景から周囲を巻き込みながら現場をリードし、チーム全体の技術力向上にも貢献いただける方を体制強化として募集いたします。【組織構成】開発本部ー★インテリア商品開発ユニット（内装領域）：35名ー　エクステリア商品開発ユニット（外装領域）：39名ー　ADAS商品開発ユニット（ADAS領域）：38名【働き方】■残業時間：30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（近日中にリモート環境でCAD利用を可能にするシステム整備を予定） 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳【企業の特長】■東証プライム上場企業で、世界15カ国・地域に40拠点を展開するグローバルメーカーです。主力製品は工業用ファスナーと自動車向けプラスチック部品で、国産自動車1台あたりに700点以上のニフコ製品が搭載されております。■製品のシェア・工業用ファスナー：国内シェア70％、世界シェア25％・自動車用プラスチック・ファスナー：世界トップシェア■トピックや展望ニフコは現在、積極的に新しい領域に挑戦中。非自動車分野や新素材、異業種との協業など、新市場の開拓にも本腰を入れています。国内サプライヤーが苦戦しているインド・中国市場への進出も積極的。中国民族系OEMやインドのローカルOEMとも商談・新規受注が増加中。■働き方（制度・環境・育成）2024年度よりJOB型制度を導入。若手でも飛び級昇格できる柔軟なキャリア制度に改定。報酬水準を底上げし、基本給に手当を組み込むことで賞与や残業代の基礎単価もUP。

半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品の企画・選定を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体(メモリ・PMIC)の標準化業務を担当していただきます。室メンバ(20名)の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドです。【職務内容】SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得【募集背景】車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。当室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。

労働力不足に対する社会サービスの維持は喫緊の課題であり，物流・小売りやインフラ点検では人手不足はすでに始まっており自動化が強く求められています。ロボットを中心とした自動化により世界の社会活動を維持発展させていく仲間を募集しています。【職務内容】ロボットを活用した物流など向けの自動化システムの開発および設計具体的には以下の業務に携わっていただきます。・荷役, ピッキングやメンテナンスの自動化のために開発した知能化要素技術(認知, 判断, 計画)を統合した実証システムの構築と実証- 実証システムの構想と要件定義- 社内外の開発者が開発した要素技術の統合- システム構築(社内外の開発パートナーの管理含む)- 実証および改良(社外のビジネスパートナーと共同で実施)・実証システムから得られた知見を元に企画した商品の設計部隊への移管- 設計部隊への引継ぎ内容の調整と追加検証項目の洗い出し- 追加検証および改良※設計部隊は開発から一緒に加わって進めていく予定。【募集背景】同社は社会課題の解決に向けた持続可能な社会づくりに貢献していきます。2040年の社会では，労働力は数百万人単位で不足することが予想されており，その業種は事務研究職，製造業，物流，介護など多岐に渡り，社会サービスの維持のために自動化ニーズが高まってきています。同社グループではこれまで産業用ロボットを提供し，主に製造業の自動化に貢献してきました。今後，複数の業種にまたがって自動化できる知能化ロボットを開発し，持続可能な社会の実現を目指します。様々な自動化要件がある社会サービスを俯瞰し，適切な知能化ロボットシステムを一緒に生み出して広めていく仲間を募集しています。◎組織のミッションと今後の方向性社会イノベーション事業開発統括部は次世代モビリティ社会につながる新しい市場づくり，商品づくり，差別化技術開発を推進しています。その中で先進自動化開発課は統括部内の事業開発部隊を支える自動化技術開発，社会サービスの自動化を目指したロボティクスを中心とした自動化商品・サービスの企画・開発に取り組んでいます。10名の部隊ではありますが，社内のロボティクス技術者や社外のパートナーとの連携により知能化ロボットを開発し，今後社内外で実証を進めていきます。メンバーは同社社内の様々な部署を経験した人が集まっており，メカ，エレキ，ソフト，材料など幅広い専門分野を生かして協力する組織カルチャーがあります。◎キャリア入社比率：20％住設メーカーやPCメーカーからの入社者が在籍しています。車載事業で同社文化を理解しつつ，これまでの非自動車分野の考え方や経験を新規事業の企画や開発に生かして活躍されています。◎在宅勤務：週1回程度　※家庭の状況に応じた柔軟な働き方が浸透しています★44歳（社会人経験22年目）中途入社（前職：PCメーカー）の声PCメーカーでの経験を生かし車載ECUの設計や電機機器の設計などを経験してきました。サプライヤーという立場は決められた仕様の中でいかに差別化技術を生み出し競争力を出す必要があり，非常に難しい問題に取り組むというやりがいはありました。現在は，自身で仕様から考える新規事業の部隊に異動し，車載部品とは異なる生みの苦しみを感じつつ，社内外の多くの方と協力しながら一歩ずつ社会サービスの自動化に向けたラボ構築のリーダーや技術開発を進めています。【歓迎要件】以下のいずれかご経験をお持ちの方・プロジェクトリーダーの経験者・ロボット関連製品の量産設計経験者・C++, pythonの習熟・リアルタイムシステム, EtherCATの経験・ROS, ROS2の経験・Linuxシステムの経験・Transformerベースの学習モデル構築の経験・SoC(Xlinx等)を用いたアプリ開発/FPGA実装経験・英語でのビジネスコミュニケーションスキル　（ロボティクスやAI領域の論文や海外の共同開発者と議論できる英語力）

■職場紹介FA事業推進部は、同社における非車載事業部門として、特に新規事業開発色が色濃い部門であり、FA業務に精通しているモノづくりのプロはもちろんのこと、社内各方面より、新規事業立地に向けモチベーションが高い精鋭が多く在籍しています。今回募集しているメンバーは事業戦略室配属となり、中長期の成長戦略構築とその実行がミッションとなります。■仕事内容M&A戦略の立案と実行・ターゲット企業の特定/買収計画の策定/デューデリジェンス実施・交渉のリード/契約書の作成およびレビュー・統合計画の策定/管理・リスク評価と緩和策の実施検討　等■募集背景日本の製造業は、団塊世代の引退や製造拠点のグローバル化に伴い、製造業に携わるエンジニア不足やノウハウ喪失の課題を抱えています。そういった環境下でサプライチェーンの分散化・自国生産回帰等のものづくりのあり方の変化に伴う、ものづくり産業における高度なスキルをもった生産技術者の不足の解決を目指すべく、自社で培った生産技術をソリューション化し、顧客製造業のQCDを進化させつづける生産コンサルティング事業を展開していきます。その事業をより早くより多くのお客様へ広げるために、これまでの戦略とは一線を画すインオーガニックな成長戦略の構築とそれに基づいた行動を取る必要があり、その一翼を担うメンバーを募集しております。

求人を立てていないポジションでの紹介となります。

【職務内容】電動車の信頼性と安全性を高める「高圧ハーネス」設計をリードする最前線の業務です。■具体的な業務内容・複数の設計部署と連携し、顧客ニーズに応じたハーネス開発プロジェクトを統括・競合に勝つための革新的な提案を作成し、顧客からの信頼を獲得・ハーネスの耐久性や信頼性を評価し、製品品質を確保・次世代の高圧ハーネスを支える新技術の研究開発・電動車両に最適なハーネスの搭載設計・設計プロセス全体の品質と効率を向上させるためのデザインレビュー・顧客要求に応じた製品仕様を策定し、製品開発を支援【入社後のキャリアイメージ】入社後、OJTのもと同社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける開発設計や製品評価、客先/社内関係部署との仕様折衝等の設計に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的には設計開発部門のリーダー／マネージャーとして新規開発プロジェクト、後輩育成、組織管理も担っていただくことを期待しています。【採用背景・PR情報】■採用背景自動車産業の電動化に伴い、高圧ハーネスの需要が急増しており、技術要件も高度化しています。この市場拡大に対応するため、先端の高圧ハーネス設計を担う人材を募集しています。■やりがい・魅力・最先端技術に触れ、スキルを大幅に向上できる。・国内外の顧客と関わり、グローバルなキャリアを形成できる。・企画から量産まで、プロジェクト全体をリードできる。

【職務内容】■　英文契約書に関連する業務　（書面審査だけではなく、締結部署へのヒアリング、関連する法令の調査や弁護士との会話等を含む）■　法令、コンプライアンス、及び機密管理に関連する業務　（調査、社内教育啓蒙活動、及びそれらの資料作成等）契約書の作成やレビューなどの業務から、社内からの相談対応、また社内向けのコンプライアンス研修、外部の弁護士とのやり取りなど、幅広い経験が積めます。また将来的にM&A業務など商事法務に関わる可能性もございますのでキャリアアップに適した環境をご提供いたします。

【部・チームの業務概要】特定フロンや代替フロンを使用せず、「水」を冷媒として利用する環境に優しい吸収式冷温水機（アロエース）の設計・開発業務を行っています。また、アロエースは運転に様々な熱エネルギーを利用可能なため、太陽熱や排熱なども利用可能で省エネ・省CO2に貢献しています。コンポーネント技術部はアロエース開発設計部門として主に現行生産品の設計変更業務を行います。コンポーネント設計チームは電気担当としてアロエースの制御機器を対象に改良設計を実施しています。【今回の求人の具体的な仕事内容】アロエースの既存制御機器の設計変更業務（供給維持設計、改良設計）※基板設計は外注委託しており、連携を取りながら設計を行います。【部・チームの人数や雰囲気】コンポーネント技術部10名（84期）の人員で電気担当は2名体制【配属先企業名】某社

【ミッション】世界トップクラスのシェアを誇る油圧製品メーカーである同社にて、建設機械・鉄道・航空機向け製品に使用される鋳物部品の調達業務をお任せします。サプライヤーとの折衝から工場との調整、調達戦略の企画・実行まで、調達業務全般に幅広く携わっていただくポジションです。～補足～■担当品目例：鋳物部品、冷間鍛造部品（ベアリング、シリンダー、バルブ、ポンプ、ピストン等）■国内サプライヤーの対応が中心のため、英語力は不問です。【具体的には】■サプライヤーとの価格交渉■工場との納期・生産スケジュール調整、在庫管理、品質対応■価格分析、見積精査、原価低減活動■新規サプライヤー開拓、調達戦略の立案・推進　など【募集背景】建機・鉄道・航空機向けの高付加価値製品において受注拡大が続いており、今後の成長を支える中核バイヤー人材の強化を目的に採用いたします。【組織構成】調達・物流本部∟第二調達部（建機・鉄道・航空機用油圧製品向け）：課長ー★以下10名程度∟第一調達部（自動車用油圧製品向け） ∟電子部品調達室（電子部品全般）∟物流企画室（物流/運送会社との物流改善、物流費低減活動） ∟海外調達（現地生産品（自動車用・建機用部品））【働き方】■残業時間：20時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（1～2回／週）■海外出張：あり（1、２回～／年※担当サプライヤーによる） 【企業の特長】■多様な製品ラインナップ自動車部品だけでなく、建設機械や船舶、航空機など多岐にわたる業界製品ラインナップ・四輪車用ショックアブソーバー、二輪車用フロントフォーク・建設機械用油圧シリンダ、・コンクリートミキサー車、トンネル工事用掘削機　等■製品のシェア世界の自動車の約5台中1台にカヤバの自動車用ショックアブソーバが採用されております。米国や欧州だけでなくBRICs、VISTAなどの新興国に対して製品・技術・サービスを提供しています。様々な国で部品を供給できるよう、世界23ヶ国、41社に生産・販売・サービス拠点展開しています。◎四輪車用ショックアブソーバー：国内シェア38％、世界シェア13％！！◎二輪車用フロントフォーク：国内シェア48％！！◎建設機械用油圧シリンダ：世界シェア40％（10t未満）、22％（10t以上）！！◎コンクリートミキサー車：国内シェア85％！！　■その他・定年60歳まで勤める方が多く、再雇用は68歳まで（ご評価に応じ随時更新）・厚生労働大臣から女性の活躍推進の優良企業におくられる「えるぼし」認定・キャリア採用の社員も多く活躍しています。・変革期にある自動車・建設機械業界の中でも、主要部品メーカーとしての地位を確立

【募集背景】・将来のカーボンニュートラル社会において、カギとなる『環境負荷の低いエネルギー』に着目し、カーボンリサイクルや水素を活用したエネルギー利用を進めていくための新たな機能材料の創出を研究している・この新たな機能材料を革新的なセンサとして具現化していくため、測定対象の変化を電気的に検出し、信号処理する技術は不可欠である【部・チームのミッション・業務概要】・ナノテクノロジーを駆使した材料系基盤技術の構築を目指した技術戦略の企画提案および推進【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・水素エネルギー社会の実現に向け、「つくる・はこぶ・ためる・つかう」あらゆる場面で必要となる水素のセンシング技術開発（流量計測・漏れ検知など）・革新的なセンサ材料・素子構造・信号処理回路を融合したデバイス創製・センシング機能の予測（熱・電気回路などの設計開発を含む）・試作・評価までの一連の研究開発・計算科学、データ科学を活用したエネルギー材料設計、性能向上に向けた研究企画や提案【部・チームの人数や雰囲気】・社員8名（男性：6名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

【ミッション】車載用アンテナで国内トップシェアを誇る原田工業にて、通信ケーブル（同軸・データ伝送）の設計開発マネージャー候補としてご活躍いただきます。本ポジションでは、通信ケーブル製品の先行開発部隊として、構造設計から量産立上げまでを一貫して担当いただきます。自動車の高度化・多機能化により、高速・高性能な通信ケーブルのニーズが年々増しており、OEM・Tier1との仕様検討や技術折衝をリードする役割も担っていただきます。現在は課長が裁量を持っていますが、入社後1年程度を目安にマネジメントを引き継いでいただく予定です。プレイヤーとして手を動かしつつ、組織づくりや技術戦略に関わっていただきます。～原田工業について～原田工業は、世界9カ国14都市に拠点を持つ車載用アンテナの専業メーカーで、国内シェア約40%を誇る業界トップ企業です。国内初の車載アンテナを開発したパイオニア企業であり、現在も自動車メーカーの純正部品として多くの車両に採用されています。近年は「Hiddenアンテナ」やV2X（車とモノの通信）対応技術の開発など、次世代モビリティ社会を見据えた技術革新にも注力。アンテナと車内機器をつなぐ同軸ケーブルなどの高速伝送ケーブルも取り扱っており、自動車の多機能化に伴い需要が増加。今後も売上拡大が見込まれています。顧客は国内外に幅広く、ジェネラルモーターズ（GM）、ステランティス、現代自動車（Hyundai）などグローバルOEMにも製品を供給しています。～補足～■取扱製品：車載用同軸ケーブル、高速伝送ケーブル（LVDS、USB、イーサネット対応 等）■開発対象：アンテナとECU等を繋ぐケーブルハーネスやコネクタを含む設計■英語力：基本は国内設計業務が中心です。海外拠点とはメールベースでのやりとりが主になります。■開発～量産まで一貫して関与いただきますが、海外顧客対応は各国拠点の営業・設計部隊が主担当です。■業務比率：プレイヤー7割、マネジメント3割程度を想定しています【具体的には】■同軸・データ伝送ケーブルの製品開発・設計統括■設計／評価／材料開発チームのマネジメント（7名）■顧客仕様検討、品質問題対応、原価・日程・品質管理■設計標準化／プロセス改善推進、技術ドキュメント整備■若手技術者の育成・教育、次世代リーダー育成　等【募集背景】車載向け通信ケーブルのニーズが急速に拡大する中、これまで開発を支えてきたシニア層の世代交代を見据え、後継としてご活躍いただける方を募集いたします。【組織構成】開発統轄部：部長ーケーブル開発課（新規開発チーム）：課長ー★本ポジションー以下6名ー新潟設計室（全製品の量産開発チーム）30名【働き方】■残業：20時間程度／月■時差出勤：あり■海外出張：あり（1～2回程度／年　1週間程度／回　ベトナム、メキシコ等） 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）

【部・チームの業務概要】商用車OEM向けのワイヤーハーネスに関し、新規車両用ワイヤーハーネスおよび関連部品受注に向けた製品企画提案活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】いすゞ自動車様向けトラック用ワイヤーハーネスの量産開発に従事し、・経路設計の仕様検討及び図面作成、確認・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）お客様の要求仕様と同社グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計をする業務です。本人のご希望により、社内で2-3年経験を積み、その後顧客との共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能です。顧客と近い距離で、多様な技術や知見に触れられることが魅力です。自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識を身に着けることが可能です。【部・チームの人数や雰囲気】　10名程度のチームで、各プロジェクト毎、メンバー間だけでなく関係部署と協力しながら活動しています。20代～50代の幅広い年齢層の人員構成となっており、誰とでも話しやすい雰囲気で仕事をしています。自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。

【魅力・特徴】・同社は売上、営業利益ともに4期連続増収増益と安定成長しており、営業利益率は19.9％（2025年3月期）と高収益な企業です。　※一般的に営業利益率10％以上で優良企業とされています。・海外60拠点以上、海外売上比率が80％以上のグローバル企業であり、オフィスには外国人従業員も多く働いています。・安定した業績をベースに従業員の働き方の自由度を高めています。副業制度有、2024年度 平均残業時間12.4h、リモートワークも一部導入（週2～3回目安）しており、コアタイム無フレックスと合わせてフレキシブルな働き方を実現しています。・水素社会・炭素循環型社会の実現に向けた「水素の森」プロジェクトを始動し、SDGsに貢献する事業にも注力しながら、非内燃機関事業の売上拡大に向け、邁進しています。・事業内容もグローバル且つ多岐にわたる中、中期経営計画のひとつとしてDX化を掲げており、社を挙げてIT投資を進めています。職種によっては5,000億円規模の事業領域のDX化、AI利活用など最先端の技術に触れる機会もあり、スキル/付加価値UPを目指せる環境です。【採用背景・やりがい】・昨今のデジタルトランスフォーメーション時代の到来を受け、新しいデジタル技術を活用することによって新たな価値を生み出していくことが、当社にとっての重要課題の一つとなっています。・ITインフラのキーマンになり、全社貢献に直接的にかかわることができます。・投資も今後検討していくため、活発な活動を想定しており、ITインフラ投資から「ヒト・カネ・モノ」を動かす経営的な視点も養っていただけると考えております。・全社（グローバル全体）として、Googleに集約していく取り組みを実施しておりGoogle社と協力の下業務を進めていくことができます。【仕事内容】・ICTイノベーション課にて、インフラの企画構築を担っていただきます。具体的には・インフラ系システム企画/構築・・・グループウェア(GWS)テナント統合、サーバー基盤のクラウドリフト、Okta統合ID、工場セキュリティ強化etc※ご経験により、お任せする担当領域（グループウェアもしくはネットワーク）を決定いたします。上記の領域において、以下内容に従事頂くことを想定しています。・ITシステム化計画の立案・推進：戦略、ライフサイクルに基づいた自部門と関係部門のニーズを踏まえたITシステム化の立案と実行計画、および推進・上記計画に基づき施行されるITインフラ導入プロジェクトのリーダー業務・課運営に関するマネジメント業務：担当領域における社員（派遣含む）管理、および案件、予算（予算立案含む）などの各種リーダー業務【職位】 主任クラス【部署の役割】 企業活動の根底を支えるインフラチームとして、高い専門性と職務遂行能力に基づき、下記ミッションを確実に遂行していくチームを目指しております。・ITインフラの高度化、投資最適化の立案および推進・ITインフラにおける技術、運用視点の立案および実装推進・ITインフラに関するソフトウェアの最適化検討、導入・電話や通信ネットワークの敷設・電話・通信回線、クラウドコンピューティングシステムなどの契約【組織構成】 管理職1名(兼任)、SP職１名、主任1名、担当６名＋その他ベンダーの方の編成です。

【同社の魅力・特徴】・日本特殊陶業は売上、営業利益ともに4期連続増収増益と安定成長しており、営業利益率は19.9％（2025年3月期）と高収益な企業です。　※一般的に営業利益率10％以上で優良企業とされています。・海外60拠点以上、海外売上比率が80％以上のグローバル企業であり、オフィスには外国人従業員も多く働いています。・安定した業績をベースに従業員の働き方の自由度を高めています。　副業制度有、2024年度 平均残業時間12.4h、リモートワークも一部導入（週2～3回目安）しており、コアタイム無フレックスと合わせてフレキシブルな働き方を実現しています。・水素社会・炭素循環型社会の実現に向けた「水素の森」プロジェクトを始動し、SDGsに貢献する事業にも注力しながら、非内燃機関事業の売上拡大に向け、邁進しています。【採用背景】・現在同社は内燃機関事業中心のビジネスですが、今後は「新規ビジネスへの挑戦」「事業構造の転換」といった事業ポートフォリオの転換が必要です。・マイルストーンである「2030 長期経営計画」では、2030年に内燃機関事業6割、非内燃機関事業4割にすることを目指しています。・事業ポートフォリオ転換に向け、注力必要な領域の１つが、セラミックス技術を活用した「機能性材料」です。本領域での製品競争力向上に向け、材料バイヤー(無機/有機/高分子)の即戦力人材確保が急務であり、採用募集します。【期待＆やりがい】・開発テーマの、製品企画～量産立上げを一気通貫でサポートでき、かつNiterraの新規事業全般に関与できる調達業務です。チャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。具体的には、下記イメージしております。①調達側面から新規開発品の部材に関与する事で、積極的かつ主体的に新規開発品のプロジェクトに参画できる。②既存及び新規開拓した取引先情報を駆使し、開発要件に最適な提案を行うことで、新規製品の実現/上市に貢献ができる。③Niterraの新規事業全般の開発購買を担当するにより、Niterra事業ポートフォリオの転換に関与できる。④常に新しい領域での新規技術／取引先開拓を行うことができる。④社内外問わず、関係組織(取引先含む)と強固なパートナーシップを築くことによって、車載/非車載領域両面で様々な知識やスキルを習得できる。【仕事内容】・開発購買部門における材料バイヤー(無機/有機/高分子)・担当する製品は、機能性材料(モビリティ/半導体/環境・エネルギー領域)・実業務は以下イメージになります①製品価値を高める革新的技術や新たな供給元の、グローバル視点での継続的開拓②開発部門と供給元の間に立ち、技術的な要求を調整し、最適な解決策の抽出③計画通りに量産開始できるよう工程を管理し、問題発生時は納期交渉を主導④設計段階からの価値分析・価値工学(VA/VE)提案による、目標原価達成の主導【職位】担当～主任クラス【部署の役割】 ・開発・設計のパートナーとして企画段階から深く関わり、調達の専門性を活かして共に製品価値を最大化すること。・QCD（品質・コスト・納期）を最適化するため、グローバルな視点から設計への積極的な提案を行うこと。・未知の技術や新規取引先を果敢に開拓し、市場競争力のある製品をスピーディーに開発することで事業の成?に貢献すること。【組織構成】 ・所属メンバーは、管理職2名、課員4名(バイヤー3名、アシスタント1名) の構成（25年4月時）・バイヤーの年齢構成は、3名とも40才代前半【社員の活躍例】https://www.talent-book.jp/niterragroup【会社紹介動画】本社および小牧工場のオフィス紹介動画です。普段の働く様子を是非ご覧ください。https://www.youtube.com/watch?v=5ER8ja1wQz8

◇20～30代活躍/内装部品経験・航空業界経験歓迎/在宅勤務可/設計者としてスキルアップしたい方必見◇■職務内容東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」に関わる設計および航空機特有の認証取得業務などをお任せします。※これまで自動車業界など別業界でご活躍されていた方でも応募可能です。■具体的には・航空機シート製品設計・航空認証取得に関する技術資料作成・製品企画・プロジェクトマネジメント(関係各所との連携、スケジュール調整等)など■柔軟な働き方週1～2回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。■採用背景同社の航空機シート事業拡大計画や市場ニーズに合わせ、航空機法規・要件などの知見を保有した方をお迎えしたいと考えています。国内エアラインのみならず、今後海外に向けての販路も拡大していく戦略の為の体制強化の採用です。■組織構成現在、部長(男性/40代)以下34名が活躍しています。プロマネ含むメンバーも20～40代と幅広く在籍しており、新卒のみならずキャリアの方も活躍していますのでご安心ください。組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。(グローバル活躍できる機会も有り)■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■公式YouTubehttps://www.youtube.com/channel/UCBdpUp2gEsUjz7BE3BT30tA/videos■同社の特徴同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。

【ミッション】シャシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。配属部署では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計開発を行っています。客先の新規開発車両に適合する製品の開発推進と合わせ、製品の進化に向けた研究のための実車性能の評価や目標の設定、設計技術の進化に向けたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。【具体的には】・EPS システムの制御ロジック設計・電動パワーステアリング開発におけるシステム評価【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として知見を広げることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

■当社では中長期経営計画の中で、モノづくりDX改革を掲げ、全社一丸となりDXを推進しています。DX技術部門では主に製造現場の自動化や省人化に向けたシステム開発、および、データ収集・分析・利活用を行い、現場と一体となって業務改善を行います。今後さらに組織規模を拡大させ、モノづくりDXを推進していきたいと考えています。■埼玉工場における「無人化・省人化」を軸に、データ収集・利活用によるモノづくりDXに向けたシステム開発をご担当いただきます。製造部やスタッフ部門（生産技術部、生産管理部、品質保証部）、情報システム部と連携を図り、当社モノづくりの課題解決に向けた現場課題をヒアリングし、システムの企画検討および要件定義を行い、システム開発（一部外部委託）から評価、立ち上げまで一貫して携わっていただきます。＜テーマ事例＞・Webシステム開発による金型情報のペーパーレス化・Webシステム開発による設備稼働情報の見える化＜働き方＞池袋拠点をベースとし、必要に応じて埼玉工場への出張（打ち合わせ・リリース対応）があります。【やりがい・魅力】・池袋駅から徒歩4分のハレザタワー・WeWork内に「DX・IT池袋ベース」を2023年に設立。メンバーは全員中途入社の新組織であるため、馴染みやすく、様々なバックグラウンドや強みを持つメンバーとアイデアを出し合い、切磋琢磨できる環境があります。・工場の無人化・省人化など新たな企画構想の初期段階から参画でき、システムリリースまで一貫した経験を積みながら、スキルアップできる環境があります。システム活用による変革に対して、工場のメンバーも積極的な協力体制があり、スピード感を持って段階的に検証を進め、アジャイル開発を推し進めることができます。

■当社では中長期経営計画の中で、モノづくりDX改革を掲げ、全社一丸となりDXを推進しています。DX技術部門では主に製造現場の自動化や省人化に向けたシステム開発、および、データ収集・分析・利活用を行い、現場と一体となって業務改善を行います。今後さらに組織規模を拡大させ、モノづくりDXを推進していきたいと考えています。■埼玉工場における「無人化・省人化」を軸に、データ収集・利活用によるモノづくりDXに向けたシステム開発をご担当いただきます。製造部やスタッフ部門（生産技術部、生産管理部、品質保証部）、情報システム部と連携を図り、当社モノづくりの課題解決に向けた現場課題をヒアリングし、システムの企画検討および要件定義を行い、システム開発（一部外部委託）から評価、立ち上げまで一貫して携わっていただきます。＜テーマ事例＞・Webシステム開発による金型情報のペーパーレス化・Webシステム開発による設備稼働情報の見える化＜働き方＞池袋拠点をベースとし、必要に応じて埼玉工場への出張（打ち合わせ・リリース対応）があります。【やりがい・魅力】・池袋駅から徒歩4分のハレザタワー・WeWork内に「DX・IT池袋ベース」を2023年に設立。メンバーは全員中途入社の新組織であるため、馴染みやすく、様々なバックグラウンドや強みを持つメンバーとアイデアを出し合い、切磋琢磨できる環境があります。・工場の無人化・省人化など新たな企画構想の初期段階から参画でき、システムリリースまで一貫した経験を積みながら、スキルアップできる環境があります。システム活用による変革に対して、工場のメンバーも積極的な協力体制があり、スピード感を持って段階的に検証を進め、アジャイル開発を推し進めることができます。

車室空間の乗員の状態推定・誘導技術の先行開発をお任せします。■具体的には：以下業務を担当いただくことを想定しています。・乗員の状態をサポートする内装制御システムの原理試作・原理試作品を用いた効果検証実験の設計および実行・実験データの分析評価（生体情報、車両情報など）・顧客候補との実証実験の遂行・特許出願【魅力】◇将来的に製品を作っていくことが目標となるため、モノづくりの楽しさを感じられるポジションです。自身が研究開発したシステムが車に実装されていくことは、何よりもやりがいにつながります。また、そのシステムを搭載した車が走っているのを目の当たりにした時には、社会貢献していることも実感できます。◇組織はボトムアップの風土が根付いており、若手でも積極的に意見を言い合うことができる環境です。部員は様々な国籍であり英語を使う機会もあるため、グローバル思考な方も歓迎します。■組織のミッション：生体センシング（呼吸数、心拍数、体温等）を搭載した次世代のシート、車室空間の開発を通して、新しい価値やサービスを提供すること。スマホを操作しても酔わないようなシートや、眠気を抑制するシステム等を研究・開発しています。■配属先：◎人数…グループ11名（管理職1名、主任2名、担当8名）◎構成…平均年齢32歳（若手も活躍しています）◎男女比…9：1■早わかりトヨタ紡織：https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴：当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

自動車用シートの標準部品(樹脂部品)、新規コンプリートシート及びデバイス開発・設計業務をお任せします。※ご経験に応じて担当領域を決定します。【職務内容】■自動車用シートの標準部品(樹脂)の開発設計・自動車用フロントシートの意匠樹脂部品の設計・車種間での部品共通化及び標準化推進業務・品質や生産性向上の為の検討・リサイクル性、カーボンニュートラルを踏まえた設計■自動車用シートの新規コンプリートシート及びデバイス開発設計・更なる性能向上の先行開発設計・周辺部品(フレーム、樹脂、ウレタン、ワイヤーハーネス等)の計画・音響性能を兼ね備えたシート先行開発/設計・シート搭載の各デバイス等の性能向上/先行開発【組織構成】20～40代と幅広く在籍しており、中途入社の方も活躍していますのでご安心ください。組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、未来の自動車の設計に興味がある方にとっては最適な環境です。■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。