製造業(メーカー)の新着・更新情報のみ表示の転職・求人情報(31ページ目)

【募集職種】【航空宇宙・グローバル】複合材（FRP）製品の設計開発および試作～評価【職務概要】世界最大の航空機機体に搭載される、飲料水タンク等のFRP製複合材製品の設計開発を主導していただきます。＜主要製品＞航空機用飲料水タンク【主な業務内容】・グローバル設計開発：新規プロジェクトの要件定義、3DCADを用いた製品設計・実証・評価：要素試験、強度試験、過酷な航空環境を想定した環境試験の対応・生産技術：製造現場への展開、仕様書の制定・改訂・海外技術折衝：定例電話会議、技術仕様調整（英語使用）・フィールド業務：国内外の試験場や製造現場への出張・確認【将来のキャリアパス（技術の正統後継者へ）】入社直後は、本分野の第一人者であるベテランエンジニアのもとで、設計・評価・生産技術の真髄をマンツーマンで習得していただきます。将来的には製品主担当として技術交渉や変更申請を自らリードしていただく予定です。【出張頻度】国内出張：月1～2回海外出張：基本無し

同社において、人事・総務業務をお任せいたします。本ポジションでは、プレイングマネージャーとして、労務中心に各業務を取りまとめながら、人事制度や社員面談などの業務を幅広くお任せする想定です。【業務詳細】・労務管理・社員とのキャリア面談・人事制度企画・運用・採用戦略立案・勤怠管理・給与計算等の取りまとめ・人事総務部業務全体のフォロー・その他総務業務※業務割合：人事制度周辺2割、キャリア面談3割、その他労務管理、総務業務など部署全体の業務フォロー及びチェック5割程。※人事制度や労務周辺業務はグループ会社と連携をしながら進めております。■組織構成：配属予定の管理部人事総務課は、現在3名体制となっております。総務、新卒採用、勤怠管理等それぞれが役割を担っておりますが、本ポジションではそれぞれの業務の取りまとめ含め、お任せする予定です。※日時の勤怠管理や給与計算は外部に委託しております。■就業環境：定時が18時で、基本的には19時頃には退社をすることが多くなっております。産育休取得後の復帰率100%と長期的に働きやすい環境です。有給も取得しやすく、会社全体で働き方改革を推進しています。《本ポジションの魅力》●同社は東証プライム上場グループの1社です。冷凍ピザ、牛丼・豚丼の具などを、家庭用冷凍食品として販売しており、日本の食を支えている企業です。●人事総務として幅広い業務に携わることができるポジションです。

【富士宮工場について】・富士宮工場は工場を多く持つ当社の中で最も歴史ある工場で、当社の３つの事業領域全てに関わっている重要拠点です。・輸血剤や輸血バッグ、人工心肺を中心に社会になくてはならない製品を作り続けています。輸血剤については実際に使用者から高評価を受けており、人工心肺については医療機関のニーズに応え約1600種類の仕様を作り続けています。・製造ラインの自動化や受け入れ～出荷までの一貫した品質管理など、当社の様々な製品を作りつづけ、医療現場の方々になくてはならない工場です。【本ポジションの魅力】★医療器・医薬品の両面及び新商品開発、改良技術を通じて社会に貢献していることを実感できます。時には患者様から直接感謝の手紙をいただけることもあり、社会貢献性を直接実感することができます。★当社のプレフィルドシリンジは実際の医療現場のことを考え、使いやすさや安全性を配慮して作成しております。またマーケティング部隊のような他部署との距離感も近く、ニーズに合った製品開発に従事することができます。【背景】・PFS開発課において新商品開発などの重要プロジェクトが増えており、リーダーを担う人材を募集するために募集開始します。【業務内容】・医療器・医薬品工場における製品開発設計・品質改善のための製品の改善改良・新商品の生産化（生産技術業務）・収益性改善のための工程改善・改良（生産技術業務）・上記プロジェクトのプロジェクト管理、推進リーダー【プレフィルドシリンジとは】本製品はあらかじめ薬液が充填された状態で提供される注射器です。簡便・迅速に投与できる、残薬や廃棄の削減につながる、投与ミスを防げるなど多くのメリットがあり、医療機関にはなくてはならない製品かつ当社代表製品です。【組織構成】・商品開発課　プレフィルドシリンジ担当：10名前後【キャリアパス】・当社ではジョブ型への移行に伴い、社内公募制を導入しております。年間で約100件ほどの公募が行われており、その方のご希望によってさまざまなキャリアパスが用意されております。【働き方】・平均残業時間：30時間前後・フレックス制度：柔軟に使用することが可能です。・リモートワーク：ご家庭や体調によって柔軟に相談可能です。

IR/サステナビリティ担当として下記業務をお任せ致します。【具体的に】■IR業務・戦略の立案と推進・決算短信や決算説明会、統合レポート等の開示資料の作成、証券アナリスト及び機関投資家との面談■サステナビリティ業務・戦略の立案と推進・サステナビリティ情報開示（サステナビリティブック、コーポレートサイト等含む）の企画、実施・CSR委員会の運営・地域貢献イベントへの参加■広報業務・プレスリリース、適時開示の作成・危機管理広報　等【組織構成】IR・サステナビリティ（1名）…40代（1名）広報（5名）…60代（2名）、40代（1名）、30代（1名）、20代（1名）、地域貢献（2名）…60代（1名）、30代（1名）＋で広報グループ統括の管理職50代（1名）【働き方】・フレックスあり（コアタイム11～14時）・リモートワーク可（業務状況に合わせ週に2回程度）・時間外労働　月平均20時間程度（繁忙期を除く）

創業133年、誰もが知る有名ブランドを輩出する当社で経理事務職（主任・係長クラス）を募集します。【具体的には…】■月次・四半期・年度決算業務、原価計算■内部統制の構築、監査法人・証券会社対応■メンバーマネジメント【募集背景】社員の定年退職による欠員補充【配属先】管理部財務経理課【ミッション】伝統ある酒造りの文化を守りつつ、組織を近代化させるという非常にやりがいのある「攻めの経理」としてご活躍を期待します。【新しい酒分を創造する蔵へ】■取引先は問屋やデパート、酒類専門店から既存取扱店など、多岐に亘ります。日本酒/リキュール/デザート酒など、様々な商品があります。どれもオンリーワン商品で歴史を重ねながら新しい酒文化を創造してきた事を基に、グローバル化が加速する中で日本酒の多様な楽しみ方を提案してます。

ネスレ日本 島田工場において、工場全体の設備力を高め、安定操業を支える中核メンテナンスエンジニアとして活躍いただくポジションです。設備保全の枠に留まらず、保全戦略の立案、改善プロジェクトの推進を通じて、製造現場と一体となり「止まらない工場」「安全で高品質なものづくり」を実現していただきます。主な業務：・現場の設備を熟知したうえで、日常・定期・予防保全を計画的に実行し、トラブルを起こさない安定操業を支えます・設備トラブル発生時には、原因を見極めながら復旧対応をリードし、製造停止時間の最小化を実現します・故障・異常に対しては、その場限りの対応で終わらせず、真因を追究。基本条件の復元と再発防止策の立案・実行までを担います・設備の状態・劣化傾向を継続的に把握し、中長期視点でのメンテナンス計画の策定・管理をします・ネスレグループで展開される最新の保全ツールやデジタル技術、グローバル標準の保全アプローチを現場に定着させ、工場全体の保全レベルを高めます【部署紹介】島田工場の安定操業を支えるメンテナンスエンジニアの専門チームです。生産設備の保全戦略を自ら考え、実行し、改善につなげることで、設備の安定稼働をリードしています。日々の保全対応に加え、再発防止や標準化などの改善活動を通じて、工場全体の設備力向上に挑戦できる部署です。【部署構成】 約4名【入社後の成長イメージ】入社後は、これまでのご経験や専門性を踏まえ、担当設備や生産ラインを持ちながら、日常・定期・予防保全およびトラブル対応を通じて工場設備への理解を深めていただきます。その後は、故障分析や再発防止、保全計画の見直しなどの改善テーマの中心メンバーとして活躍し、設備の安定稼働を支える役割を担っていただきます。将来的には、工場全体の保全戦略や中長期メンテナンス計画の立案、グローバル標準・新技術の展開推進にも関わり、島田工場の設備力向上をリードする存在としての活躍を期待しています。

・ベトナム拠点において、既存顧客中心に営業・プロジェクトマネジメント業務をお任せ致します。・同社のプリント基板を利用しているグローバルトップ企業へ定期商談、顧客へのプレゼンテーション、受注活動、社内の各部署の取りまとめ、納品までのスケジュール調整など幅広く業務をお任せします。（担当顧客：4社程を想定。）・英語を日常的に使用するため英語力に自信があり、海外で大きなビジネス挑戦したい方のご応募お待ちしております。■入社後の流れ：・まずは社内の取りまとめ業務からお任せします。その後先輩の既存顧客を引継ぎ、同行をしながら受注後の流れなどを学んでいただきます。■組織構成：・配属先では30名~40名ほどのメンバーが勤務しています。（日本人4名、ベトナム人責任者3名、マネージャー7-8名、アシスタント20名弱・ベンチャー企業のように活気があり、チームワークを重視する雰囲気です。■このポジションの魅力：・プライム上場企業での勤務という安定感がありながら、ベトナム拠点の立ち上げフェーズに携わることができ、裁量を持つことができることが特徴です。・英語力を活かして国際的なプロジェクトに参加でき、ビジネスパーソンとして成長が見込めます。・海外手当、単身赴任手当など福利厚生が充実しており、年収アップも叶えられる可能性が高いです。■同社について：・同社は「プリント基板」の開発製造、販売を主要な事業としています。車載、情報通信、産業、アミューズメント、ホームアプライアンス機器などの分野において、お客様の多様なニーズに応じたプリント基板を提供しています。・プリント基板は、自動運転技術やウェアラブル端末に採用されており、大手メーカーの大半が同社のお客様です。車載機器など、人命に関わり高い信頼性が要求される分野では、電気的特性、熱的特性などを考慮しつつ、低コストと高品質の両立を可能にしています。

【配属先部門の担う役割】2050年までに温室効果ガス(GHG)の排出を実質ゼロにする、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速させるため、国内造船所最大手である今治造船株式会社とタッグを組み設立された日立造船マリンエンジン株式会社にて、大型ディーゼルエンジンのアフターサービス業務を行います。【入社後の具体的な仕事内容】主に舶用主機関として納められた大型ディーゼルエンジンのアフターサービス部門として、下記の業務を行って頂きます。・技術問い合わせ対応・お客様への各種案内/提案（メンテンナンス/改造の提案や、メンテナンス情報提供等）・寄港地やドックでの主機工事立会やメンテナンス工事施工・アフターサービス関連の技術資料作成【組織構成】日立造船マリンエンジン株式会社　アフターサービス部　技術サービスグループ：16名20代～50代が活躍しています。お互いフォローしあいながら業務を進める馴染みやすい組織です。【仕事の進め方】事務所でのデスクワークと出張業務(現場)が主体となります。最初は簡単な問い合わせ対応や定型的なメンテナンス工事等のサポート作業から始めていただきます。スキルアップに応じてドックや改造工事の立会、トラブルシューティングなどの業務をお任せします。【出張の有無】有り（国内・海外）【転勤】当面なし（但しご本人様の成長を鑑み、部門間でローテーションを行い、スキルの向上を図っていただく場合がございます。※ご本人様のご意向を伺って打診いたします。）【事業の目指す姿】カーボンニュートラル社会の実現に向けて業界全体が目まぐるしく変化しています。新たな技術が次々と投入される中、アフターサービス部門も遅れる事なく新技術に対応して行ける様に他部門と連携してスキルアップを行って行きます。【募集背景】業容拡大に向けた人員の補充【本ポジションの魅力ややりがい】メーカーSVとして主に就航後の舶用主機関に関わる様々な業務を行います。業務内容は変化に富んでおり、主体的に裁量を持って業務に取り組んでいただける環境です。困難な状況もありますが、的確なアドバイスの提供やトラブルを解決した際にはお客様から感謝の御言葉を頂く事もあり達成感を感じる事が出来る業務です。

■業務内容：エレクトロニクスやモビリティ、医療・健康を支えるインダストリー分野を中心にグローバル事業を展開している第２事業本部にて、海外子会社の管理会計業務をお任せします。各海外子会社の業績を管理し、業績向上策の策定や経営改善に向けた成?戦略を立案・実施します。グローバル事業戦略の検討・立案・海外子会社の業績管理・経営分析、および経営指導・各種報告資料作成、経営者へのレポーティング■本ポジションの魅力：グローバル事業の戦略立案や業績管理を通じて、複数の海外子会社を横断して見渡す必要があるため、広い視野で仕事に取り組むことができます。経営層と近い距離で意思決定に関わる機会も多く、自らの分析や提案が会社全体の成?へ直結する重要な役割を果たしている実感を得られます。将来的には、海外子会社において経営や管理部門の責任者として、現地組織のマネジメントや事業運営をリードしていただくことを期待しており、グローバルなキャリアを築きたい方にとって、理想的なステップとなるポジションであると考えています。■就業環境：・在宅勤務は週1日ほど・海外出張が年数回ほど発生します。■部署構成第2事業本部 グローバル事業統括部部?（50代）、グループ?（40代）、担当者5名（30代～60代）■採用背景：第２事業本部ではモビリティ分野・エレクトロニクス分野を中心に、グローバル事業を展開しております。グローバル事業の成?を更に加速化させるため、新たな知見・キャリアを持つ方の採用を実施したいと考えています。

太陽工業の人事として、主要人事施策の企画・推進をお任せ致します。ご経験を鑑みて、課長補佐～課長職での採用を想定しております。勤務地は東京本社もしくは大阪本社のご希望に合わせて検討頂けます。人事部メンバーのサポートを受けながら、経営や事業側の要望をくみ取り、各施策（タレントマネジメント施策、人事制度企画等：報酬制度、勤務制度、規則・規定の最新化等）の企画・構想を作成し、提案・実行を担って頂きます。また、企画業務に加え、事業サイドへの人事サポート業務も担って頂きます。【組織構成】コーポレート統括本部　総務人事本部　人事部部長（1名）、メンバー（2名）【募集背景】同社重要テーマである「タレントマネジメント施策」や「人事制度企画推進」の推進に向けた体制強化のための増員。【社風】■裁量を持ち業務に取り組める環境です。後輩・部下に裁量を持たせてチャレンジさせるというのを重要にしております。面接の中でもその観点は重視されていらっしゃり、手を挙げれば広くチャレンジできる環境が整っております。◎太陽工業社の魅力◎万博のパビリオンにも多く関わっております。大型膜構造物製造においてトップクラス、業界のリーディングカンパニーとして「膜の可能性」に挑戦し続ける会社です！社名が表にでることは滅多にありませんが、東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く同社の膜構造技術が用いられています。また、建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも同社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。【代表的な膜構造建築物】東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）、大阪ユニバーサルシティ駅、新豊洲Brilliaランニングスタジアム、Medina Haram Piazza Shading Umbrellas(Saudi Arabia)、Denver International Airport(USA)、Shanghai International Circuit(CHINA)、SouthAfrica FIFA World Cup Stadium(SouthAfrica)、LODZ TRAMSTATION（Poland）　等

【ミッション】Hondaは、これまでの「販売して終わり」の開発から、ユーザーの声を反映し続ける「常に改善・最適化する開発」への変革を進めています。スマートフォンのように、車もアップデートを通じて最新機能を享受できる時代に向け、デジタルサービスの進化を加速しています。本ポジションは、toC商品/サービス企画やCRM、ユーザー分析の経験を活かして、Hondaの「クルマ体験そのもの」を再定義する、戦略立案ポジションです。Hondaが提供するデジタルサービス全体を対象に、企画前の調査・分析・戦略設計から、リリース後のユーザー分析・改善提案までを一貫してリードいただきます。全体を俯瞰しながらプロダクトごとのPdMと連携し、HondaのCX強化に直結する上流設計を担う役割です。【具体的には】■調査・分析・施策設計・市場・顧客動向や競合分析を通じた、Hondaの進むべき方向性の言語化・顧客インサイトを把握し、課題・ニーズを特定。重要度に応じた優先順位付け・ターゲット顧客セグメントごとの訴求軸設計・仮説に基づく企画設計および施策立案■リリース後の分析・改善・販売／利用データ、顧客行動データからの課題抽出・成功要因分析・顧客属性・行動ベースでのセグメント戦略立案とCRM施策の実行支援北米拠点のCXリサーチャー・CXデザイナー、データ分析部門などと協働しながら、グローバル視点でのユーザー理解とサービス価値の向上を図ります。プロダクト単体ではなくHonda全体のユーザー体験戦略を描く、上流企画ポジションです。〈デジタルサービス例〉・スマートキー：スマホで車の施錠・解錠・起動が可能に・EV充電支援：バッテリー残量と充電スタンド情報に基づいた最適ルート提案・リアルタイム高精度ナビ：車線単位でのナビゲーションと混雑回避情報の提供・自動運転支援：車両制御と外部データ連携による快適・安全な移動の実現【募集背景】Hondaが進める「進化し続けるクルマ」への転換において、デジタルサービスの企画・改善機能をより強化するため【組織構成】SDV事業開発統括部 ー 技術企画・デジタルプロダクトLPL室 ー HDXマネジメント課※HDX（Honda Digital Experience）とは：「売り切り」から「進化し続けるプロダクト」へ。Hondaのクルマづくりの在り方を根底から変える、新たなデジタル開発体制です。【キャリアパス】CXストラテジストの経験を積み、プロジェクトを束ねるプログラムマネージャーのパスを考えております。【やりがい・魅力】・「つくって終わり」ではなく、使われ続けることで価値が高まるプロダクトづくりに関わることが可能・ユーザーインサイトと事業戦略をつなぐ、CX全体設計の中核ポジション・顧客接点から得られるリアルな声をもとに、未来の移動体験を形にできる・北米CX部門との共創により、グローバルの先進事例にも触れられます。海外出張の機会有【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

※IT領域にお強みのある方、SIer等の異業界からの応募歓迎※【ミッション】最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画 を担っていただきます。【具体的には】■UX/車載ディスプレイやデジタルコックピット領域・車内の操作感やディスプレイ表示、インターフェース設計など、「使いやすさ・見やすさ」に関わる戦略企画・インフォテインメント（ナビ・音楽・通信など）を統合したデジタル空間の設計■コネクティッド領域（クラウド・スマホ・車載連携）・車をインターネットにつなぎ、クラウドやスマホと連携する技術の企画（遠隔操作など）■知能化戦略・ドライバー状態認識、予測制御など、AI・データ解析関連の技術企画業務■SDV プラットフォーム戦略・ソフトウェアで車の機能を進化させる仕組みや共通基盤の技術企画■ナビアプリ、サーバーシステム、スマートフォン等、外部パートナーとの技術調整※四輪開発メンバーや幹部とのミーティングのため、週1~2回程度の栃木出張が発生します。※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。※「SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート（Over The Air：スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること）により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。【募集背景】組織強化に向けた人員増強【部門の役割】競争力あるUXとSDV事業の源泉となるSDVおよび、デジタルプロダクト技術戦略の構築１．SDV提供価値をクロスドメインで実現するSDVコア技術の抽出と技術戦略ロードマップの策定２．BEV/HEV世代進化と事業性を踏まえたSDV技術適用計画の構築３．SDVコア技術の骨格定義書反映と研究・開発テーマ化する４．SDV提供価値と差別化要素をわかりやすく社内外に訴求する５．SDVコア技術を活用したデジタルプロダクトの技術企画６．Honda Dogと連携した、ペット向けデジタルサービスの企画７．AIエージェントを活用した、モビリティサービスの技術企画【魅力・やりがい】・経営層とも距離が近く、裁量を持って事業推進頂けます。・「自由闊達な風土」「フラットな組織」です。入社直後から大きな仕事をお任せ可能です。・弊社の中でも最注力領域のSDV事業をお任せします。投資も大きく社内でも期待されている事業です。・グローバルパートナーとの協業を通じて新しいビジネスを生み出すことができます。・Hondaの次世代車両を形づくるSDV戦略において、ご自身の専門領域を武器に「車1台」を描く示唆出しを担っていただきます。・単なる実装ではなく、ご自身の強み領域の専門家としてプロダクト作りを牽引いただける立場です。100年に一度と言われる自動車産業の変革期の中、事業変革のカギとなる顧客エンゲージメント向上への貢献や、グローバルなデジタルサービスの企画・開発・運用を一貫して担当することが出来るのがこのポジションならではの特徴です。シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、デジタルサービスの特性を活かし、顧客データを分析しながらアジャイルにサービスのアップデートを行い続けることで、人とモビリティの新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。エンジニア出身メンバや異業種から参画したメンバも多く在籍し、各自の個性やスキルが発揮できる多様性のある職場です。将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。【働き方】■フレックス制度：有■リモート制度：有 (2～3回/週)■出張：有（1～2回/週　栃木出張）■将来的に海外出張・駐在の選択肢もあり、英語力を活かしてご活躍いただくことが可能です。

【ミッション】モビリティとユーザーをつなぐコネクテッドアプリのプロダクトマネージャーとして、企画からリリース、継続的な改善までをリードいただきます。～Hondaの目指すデジタル企画・UXについて～従来の自動車の価値はハード的観点での性能がメインとなっており、売り切りビジネスとなっておりました。しかし、100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では技術とともに考え方も変わり、ソフトを主体としたシステムを提供するようになります。販売後もアップデートを行うことによって常に最新のサービスを提供することを目指し（SDV ソフトディファインドビークル）、ここを付加価値領域と捉え、他社との差別化が可能なサービスの実現を目指しております。アップデートをユーザーとのタッチポイントとし、ユーザーに対して半永久的にサービス提供を行っていく時代を迎えております。HondaはこのSDV時代において、下記3点の強みを活かし新たなデジタルサービスの企画を行っております。■圧倒的な顧客視点でのニーズに沿った価値提供■運転・走りの喜びを基にした開発力■従来の自動車ビジネスで培った自動車に関する膨大なデータウォーターフォール型での今までの確かな技術力を活かし、今後はアジャイル型での開発で市場にサービスを展開し、そこでのユーザーから入手するフィードバックを基にさらにそのサービスを磨き上げて提供し続けます。Hondaの保有するデータとAIの技術を掛け合わせて、ユーザー1人1人にカスタマイズされたサービスを提供し、パートナーのようなモビリティを目指します。※部の半数以上がキャリア入社となっており、様々なバックグラウンドを持つ方が活躍しております。【具体的には】■モバイル及び車載アプリの企画開発 ■顧客価値の仮説立案からMVP定義、プロダクトロードマップの策定 ■UX/UI設計、システム要求・運用要件の定義 ■ステークホルダーとの調整、プレゼンテーション ■プロダクトのリリース及び継続改善の推進【開発環境】・プロジェクト管理：Notion / Jira・Confluence・チームコミュニケーション：Teams / Slack・UXUI設計：Figma / Adobe XD / Miro / Mural・プロダクト利用状況の把握・解析：firebase, amplitude, data.ai etc・開発言語： Kotlin, Java, Swift, Flutter, Python, HTML, Typescript等・開発環境： AWS, GCP, Azure, Android Studio, xCode, Visual Studio Code, Unity, GitHub【募集背景】デジタルUX・デジタルサービス領域はお客様接点の最重要要素の一つであり、さらなる強化が必要な領域です。同社はパートナーと協業でソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させています。より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース後のサービスの拡張性を実現するために、業界を問わず豊富な経験と高い技術をお持ちの方を募集します。【組織構成】SDV戦略・企画部ーUXソリューション企画課　　　　　　　　ー★デジタルラボ【部門のビジョン】Hondaの独自アセットや世の中の先進IT技術を賢く活用して新たな顧客価値に繋がる四輪向けのデジタルプロダクトを創出することを目指しております。Honda独自の車両情報APIやデータ・搭載ハードウェアを生かした体験価値向上アイデアを、スピーディーにプロト開発・検証や、先進IT技術を活用した新たな顧客価値探索に取り組んでおります。【やりがい】・世界をリードするHondaの一員として、ITを活用した未来のモビリティサービスを創出できる・ハードウェアをもつHondaだからこそ、実際の人々の生活に大きな影響を与えるプロダクトの開発に携わることができる・海外法人と協働するシーンがあり、グローバルに活躍することができる（国内外のHonda関連部署とのプロジェクトでグローバルなキャリア形成も可能）

旺盛な半導体需要に的確・迅速に対応するため、凸版印刷から独立し、株式上場(IPO)を経て更なる事業発展を目指す、半導体用フォトマスク新会社での業務です。半導体向けフォトマスクの開発及び生産技術、設備技術を担っていただきます。【職務内容】最先端の半導体製造に欠かせないフォトマスク・EUVマスクのプロセス洗浄技術の技術開発および生産技術を行うエンジニアを募集しています。外販フォトマスク市場で世界シェアNo.1の弊社において最高峰の先端技術・先端装置に触れながらエンジニアとして成長を続けることが可能です。【技術開発】先端フォトマスク・EUVマスクの技術開発、新規装置導入、顧客認定(顧客との直接的なコミュニケーションを含む)、海外拠点への技術展開や支援、国際学会発表【生産技術】国内外の先端半導体メーカーの幅広い製品群に対し、品質改善、生産性向上、キャパシティ向上による利益創出。最先端装置の管理、条件の設定※技術開発と生産技術の両方をご対応いただきます。※勤務地は初期の配属先であり、国内外の生産拠点での勤務の可能性があります

【ミッション】車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスと連携するバックエンド開発をお任せします。【具体的には】モバイルアプリ・車両向けバックエンド開発の一員として、■プロダクト企画チームやUXデザイン・アプリ開発チームと直接連携したインフラやサーバシステム開発■継続的な機能追加・品質改善の実行と、それを実現する開発プロセス改善・ソリューション構築■プロトタイプ開発やPoCの迅速な実行※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【フェーズごとの業務内容】下記業務をアジャイル開発プロセスで進めていただきます。■企画フェーズサービス設計のフェーズからプロダクトチームやUXデザインチーム、モバイル開発チームと共に、車両データやユーザーデータ、市場のニーズを元にHondaの数あるモビリティを対象としたコネクテッドサービスのプロトタイプやPoCを自らの手で開発していき、顧客価値を検証していきます。■開発フェーズ試作開発の前段階における検証やデモンストレーションなどのPoCで検証されたサービスに対して開発メンバーとして、リリースに向けた実装を進めていきます。MVPを意識してスピーディーにリリースを行うことが求められます。■運用フェーズDevOps技術を用いて、リリース後もお客様の価値向上を目指し、サービスの継続的開発を行っていきます。【募集背景】急速な電動化に伴い、魅力的で一貫したカスタマージャーニー/UX/UIをスピーディに提供し続けることが競争優位性の大きな要素になっています。特に、デジタルUX・デジタルサービス領域はお客様接点の最重要要素の一つであり、さらなる強化が必要な領域です。これまで同社はパートナーと協業でソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させています。より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的インテグレーション、リリース後のサービスの拡張性を実現するために、業界を問わず豊富な経験と高い技術をお持ち方に仲間になっていただき、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげていくことに力を貸して頂きたいと思っております。【魅力・やりがい】・日本のみならず全世界Hondaの持つ幅広いモビリティの接続を可能とするプラットフォームの構築に携わることができるので、世界中のお客様に対してのサービスを提供できます。・シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。・良質な製品を素早く提供し、常に進化し続けるために、ソフトウェア開発の内製化を推進し、その一翼を担うことができます。

【ミッション】車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスと連携するモバイルアプリケーション開発をお任せします。【具体的には】モバイルアプリ・車両向けアプリの開発における開発チームの一員として、以下業務をお任せします。■プロダクト企画チームやUXデザインチームと直接連携したアプリの開発推進■継続的なアプリ機能追加・品質改善の実行、それを実現する開発プロセス改善・ソリューション構築■プロトタイプ開発やPoCの迅速な計画と実行※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発環境】・Android: Android Studio, Kotlin, Java, Dagger 2, RxJava, gRPC, Jetpack Compose, Gradle, Firebase, Espresso, GitHub Actions・iOS: Swift, Xcode, Cocoapods/SPM, Bitrise/GithubActions, gRPC, Redux, Combine, XcodeGen, SwiftGen, SwiftUI・FlutterTools:Github/Notion/Slack/GoogleWorkspace/Miro/Figna/Teams/JIRA/Confluence 等【募集背景】急速な電動化に伴い、魅力的で一貫したカスタマージャーニー/UX/UIをスピーディに提供し続けることが競争優位性の大きな要素になっています。特に、デジタルUX・デジタルサービス領域はお客様接点の最重要要素の一つであり、さらなる強化が必要な領域です。これまで弊社はパートナーと協業でソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させています。より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース後のサービスの拡張性を実現するために、業界を問わず豊富な経験と高い技術をお持ち方に仲間になっていただき、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげていくことに力を貸して頂きたいと思っております。【フェーズごとの業務内容】下記業務をアジャイル開発プロセスで進めていただきます。■企画フェーズサービス設計のフェーズからプロダクトチームやUXデザインチームと共に、車両データやユーザーデータ、市場のニーズを元にHondaの数あるモビリティを対象としたデジタルサービスのプロトタイプやPoCを自らの手で開発していき、顧客価値を検証していきます。■開発フェーズ試作開発の前段階における検証やデモンストレーションなどのPoCで検証されたサービスに対して開発メンバーとして、リリースに向けた実装【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。・Hondaの持つ幅広いモビリティ(四輪・二輪・LC)の製品価値向上に貢献するコネクテッド開発に携わることができます。・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するよりアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広いプロダクトのマネジメントに関わることができます。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】Hondaのインハウスクリエイティブ部門として、四輪・二輪・パワープロダクツ等の全事業に関するビジュアルデザインをお任せします。これまで当社では、和光のクリエイティブセンターにてクリエイティブ領域を全て担当しておりましたが、四輪/二輪などの車体デザインをメインで担当しており、イベント向けのポスター・広告・LPなどの作成については時間がかかってしまっている状況でした。そこで、車両デザイン以外のビジュアルに関する領域を担当する部門として、当組織が立ち上がりました。デジタルサービスのUI/UXデザインに関する部門としての強みを活かし、ユーザーや社会に対してHondaの製品の価値を最大にして届けるべく、ビジュアルに関するデザインを担当いただきます。～補足～■基本的には社内のデザイン請負部門として、他部門からの依頼を基にプロジェクトを組成します。■ポスター・広告の2Dデザイン・LP作成といった内容がプロジェクトのメインになります。■実際のクリエイティブ業務だけでなく、Honda社内のクリエイティブ観点でのプロセス設計などもお任せします。■キャリア入社者が多い組織ですが、長年Hondaでデザインを担当しているメンバーもおりますので、Hondaらしさという観点でのアドバイスはもらいながら、自由な発想でのデザインを期待しております。■現在同部門のデジタルサービスに関するプロジェクト6つ、他部門からのグラフィックプロジェクトを3つほど並行して進めております。【具体的には】目指すべきインハウスデザインの実現に向けて、基本的なUX/UIデザイン工程への理解を通じて、ビジュアルデザイン制作スキルを発揮いただきます。上流から下流まで一気通貫でデジタルプロダクトへ関与し、継続的なサービス改善を実施していきます。■ビジュアル品質デジタルサービスのUIやビジュアルをはじめ、プロモーション用のグラフィックやなどを含めた顧客にとって魅力的な表現の追求■デザインの一貫性向上チーム内での共通言語化を推進することにより、お客さまへ一貫した体験を提供するため、デザインシステムの構築と運用■デザインプロセスの効率化AIなどを用いてデザインプロセスを効率化し、プロダクトのUX/UI品質向上を図る〈使用ツール・スキル〉・UX/UIデザイン（Figma/XD/Sketchなど）・ビジュアルデザイン（Adobe Photoshop、Illustrationなど）・アニメーション（AfterEffects、ProtoPieなど）・オンラインホワイトボードツール（FigJamなど）【募集背景】組織強化に向けた人員増強【組織構成】SDV戦略・企画部 ー デジタルラボ ー クリエイティブGr （4名）【キャリアイメージ】デザインチームのリーダーシップを発揮し、将来的にクリエイティブディレクター、デザインマネージャーなどのキャリアパスを目指すことができます。【部門のビジョン】Hondaの独自アセットや世の中の先進IT技術を賢く活用して新たな顧客価値に繋がる４R向けのデジタルプロダクトを創出することを目指しております。Honda独自の車両情報APIやデータ・搭載ハードウェアを生かした体験価値向上アイデアを、スピーディーにプロト開発・検証や、世の中の先進IT技術を活用した新たな顧客価値探索・プロト開発・検証に取り組んでおります。【部門の役割】・四輪製品価値向上に貢献するコネクテッド、デジタルサービスの新規アイデアの創出・プロトタイプ提案・顧客価値仮説に基づく新サービスのスピーディーな企画立案とプロトタイプ・MVP開発・市場トライアルを通して高速で仮説検証のPDCAを推進・市場でのアジャイルな継続改善【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】デジタルプロダクト推進課では、お客様起点でニーズに応えるソリューションを企画・デザイン・開発し、次世代のクルマの価値となるデジタルプロダクトのユーザー体験をより良くし続けていきます。【具体的には】クロスファンクショナルなチームの中で、車載カーナビやスマホアプリを一例としたデジタルプロダクトのソリューション企画・デザインをUX起点でリードいただきます。UX/UIデザインに関する深い理解と実務経験を持ち、ソフトウェア開発プロセスにも精通している方を求めております。何を：・デジタルプロダクトのUXデザイン　└プロトタイプによるフィジビリ検証やユーザーテストを繰り返し、　　ステークホルダーの承認フローを通過させ、リリースまで関与誰と：・北米拠点のUXリサーチャー・各地域の事業部、ソフトウェア開発部門、デザインセンターなど※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【キャリア】デザイナーとしてのご経験を積んでいただきながら、中長期的にはグループリーダーやプロダクトマネージャーにキャリアップしていただくことを想定しております。【やりがい・魅力】新たな企業価値やクルマの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、最新テクノロジー、車載技術を活用しながら、ユーザーニーズに応えるクリエイティブなソリューションをチームと企画検討、実現に導くことができます。新しいインタラクション手法やUXデザインのトレンドを取り込みながら、未来の移動体験、乗車体験を創り出すことができるのがこの業務に魅力です。顧客が抱える課題を特定するために、アメリカや中国に海外出張する機会もあります。【職場環境・風土】現場従業員の声★30歳(社会人経験8年目) キャリア入社「自分が何をしたいのか？を本当に考えさせられる会社。周りと協調して進め、時には突破する力が必要ですが、やりたいことが提案でき自分が主推進となり進められるのは自分次第です。今担当している領域はこれから社内のプレゼンスをあげていく領域でもあり、苦労や困難はありますがその分やりがいを感じて推進しています。」【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳【歓迎要件】■プロジェクトマネジメントとチームマネジメントのスキル■イノベーションとテクノロジーへの強い関心と理解■英語による円滑なコミュニケーション能力■CarPlay/AndroidAuto等車載向けアプリのUIUXデザイン経験■インタラクションデザイン、デザインシステム設計経験や専門【求める人物像】■Hondaのフィロソフィーに共感いただける方■主体性とリーダーシップを発揮してきた方■自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方■未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方

【ミッション】UXの向上を目的として、車内体験・顧客価値の企画を行い、最新のデジタルテクノロジーを活用して製品開発の技術戦略への落とし込みを行います。その中で、プロジェクトマネージャーとして、企画・開発メンバーをリードし、プロトタイプによるフィジビリ検証～リリースまで推進いただきます。【具体的には】■車内空間を含めたユーザービリティ市場動向・ユーザー調査■上記に基づくUXのコンセプト企画立案・ロードマップの策定■PoC検証による価値受容性および実現手法の検討■各設計部門への仕様提案・フィードバック※下記関係者と連携して上記業務を推進いたします。・北米拠点のUXリサーチャー・各地域の事業部やソフトウェア開発部門・車両デザインセンター事業部含む関連部門【やりがい・魅力】新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、最新テクノロジー、車載技術を活用しながら、ユーザーニーズや要求に応えるクリエイティブなソリューションをチームと企画検討、実現に導くことができます。新しいインタラクション手法やUXデザインのトレンドを取り込みながら、未来の移動体験、乗車体験を創り出すことができるのがこの業務に魅力です。顧客が抱える課題を特定や地域事業部との協業を行うために、アメリカや中国に海外出張する機会もあります。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】Hondaが提供するデジタルサービス（例：先進安全機能、リモート操作、車内エンタメ機能など）や、コンパニオンアプリ（HondaLink／AcuraLink／HondaTotalCareなど）のログデータを起点に、ユーザー行動の分析と、顧客課題の発見を行います。その分析結果をもとに、CX（顧客体験）や、プロダクトのUX（ユーザー体験）の向上、サービス価値の最大化を目指します。【具体的には】〈業務概要〉・会員登録率や継続率、サブスクリプション利用率といったKPI改善を意識した機能改善提案・ログデータに基づくペインポイントやユーザーニーズの抽出、仮説の構築・施策実行に向けた改善案の立案と、その効果検証・ログデータの設計や収集仕様の策定、データ分析・可視化基盤の整備〈詳細〉・四輪製品のソフトウェア／サービス企画部門と連携し、プロダクト改善に向けたデータ分析推進・プロダクトマネージャーとともに課題仮説を構築し、分析設計からインサイトの導出・解釈までを一貫して実施・プロダクトチーム・開発・販売・アフターセールスなど、複数部門と連携し、ユーザー属性やVoC（顧客の声）を組み合わせた多面的な分析を実行・課題設定～分析～施策提案の一連プロセスを、常にユーザー視点でリード【開発ツール】・汎用分析ツール：Python(pandas, scikit-learn), Dataiku, MS excel・Web・アプリ分析ツール: Google Analytics, Sprinklr・オンラインサーベイ：SurveyMonkey, Qualtrics・情報共有ツール: Teams【部門（領域）の役割】SDVプロダクト企画部は、HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業における中核組織として、顧客視点と技術起点の両面からデジタルプロダクトの企画・推進を担っています。先進的なデジタル技術を活かし、新たなサービス価値や競争優位性を生み出すとともに、デジタルサービスの戦略立案や企画、開発を担う部門と連携しながら、プロダクトの継続的な進化をリードしています。「顧客視点の課題発見」と「技術起点のソリューション創出」を統合し、Honda全体のSDV戦略を加速させることが、本部門の最大の使命です。中でも、カスタマーアナリティクス課は、顧客ニーズやビジネス課題をデータから読み解き、プロダクト改善とビジネス価値創出を担う重要なポジションです。・顧客の抱える課題やペインポイントの特定・プロダクト改善・UX向上につながる示唆の提示・Hondaが保有する多様なデータの戦略的な収集・活用・分析技術の確立ユーザー視点でサービスを捉え、データドリブンに課題を可視化・解決へ導く。その中心で活躍いただける方を求めています。【期待する役割】■ビジネス部門と連携し、分析対象の課題設定・分析方針を設計■ログ／属性／時系列データを活用したインサイト抽出と仮説検証■課題に適したデータ設計やログ仕様の策定と実装支援■分析結果に基づく施策提案、PoC（概念実証）やプロダクト改善の計画・実行・判断の支援【ポジションの魅力・環境】・ユーザーの声や行動ログに直接触れながら、プロダクトの継続的な進化に関われます・車両・アプリ・サービスが連動する「クルマのエコシステム」全体のUX設計に関与できます・サブスクリプションやパーソナライズなど、成長分野・先端テーマに取り組めます・海外拠点や外部パートナーとも連携し、多様な専門性を持つメンバーと共創できる環境です【働き方】■フレックス制度：有■リモート制度：有　※出社頻度は週3日以上想定

【募集背景】同社では、2024年度から始まった中期経営計画に沿った事業拡大に伴い、既存ビジネス領域での新規顧客の獲得、販売拡大を推進しています。この度は、このような状況下において高度化する会社施策を財務経理面から支える方にお越しいただき、更なる組織力アップを目指して募集することとなりました。【業務内容】ご自身の専門性を活かし、財務経理部門から経営に携わり会社の成長に貢献いただきます。将来的にはリーダーとしてご活躍いただき、マネジメントを目指していただけるポジションです。今までのご経験・適性を考慮し、以下業務をご対応いただく予定です。■資金予算・資金入出金管理■債権債務残高管理■経費精算、支払処理■資金調達■為替ヘッジ提案、履行■全社(子会社含む)の資金管理、資金支援■国際会計基準IFRSに関する業務■監査法人対応【組織構成】財務経理部20名程度（経理1課・経理2課・財務課）※それぞれ6～7名で構成されています。【想定されるキャリアプラン】入社後はまず、同社の連結決算業務や財務業務を一通りご担当いただいた後、①単体決算業務やファイナンス業務担当へジョブローテーション、②子会社管理担当として海外赴任、③経営企画や事業管理・IRなどの経理周辺業務部署への異動など、ご本人様の希望も考慮しながらキャリアアップを図っていただきます。【働き方】■リモートワーク：週１回程度で相談可■フレックス：柔軟な働き方を推奨しており、積極的にご活用いただける環境です。（コアタイム：10:00～15:00）■出張：年に1～2回有り　※連結決算担当は場合によっては海外出張の可能性もございます。

【ミッション】ソフトウェア開発（デジタルプロダクト）のプロジェクトマネジメント業務をお任せします。【具体的には】■デジタルサービスの企画立案、開発計画作成、車両開発スケジュールと連携したサービス開発・展開への積極参画■デジタルプロダクトチームにおけるプロダクトマネジメント・様々な切り口における推進管理（進捗・品質・コスト・要因・ステークホルダー、内部リソース調整等）【使用ツール】Jira、Confluence、Slack、Teams、Redmine【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは、従来のクルマというハードウエアの売り切りビジネスから、ソフトウエアの進化で継続的にお客様価値を提供していくクルマ作りを指しております。上記の潮流の中で、ソフトウェア開発マネジメントに特化した組織を新設しました。各領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていきます。そんなことを共に果たしていける仲間を、今回は募集しています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・デジタルプロダクト開発において最上流フェーズから携わることができます。プロダクト構想段階から、開発組織と協業し、プロダクト開発の是非判断や開発計画の策定等をご担当いただきます。・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】ソフトウェア開発（デジタルプロダクト推進）におけるテストマネージ・品質担保業務をお任せします。(SQA)【具体的には】・ソフトウェア開発プロセス全体における品質保証活動の計画、実施、監視・ソフトウェアの品質基準や規格に基づいた品質評価と監査の実施・開発チームと連携し、品質向上のためのプロセス改善提案と実行・テスト計画の策定およびテストケースの作成、実行、結果分析・不具合の管理と追跡、問題解決のための支援・品質に関するドキュメントの作成と管理・顧客要求や業界標準に基づいた品質保証プロセスの確立と維持・品質に関するトレーニングの実施とチームメンバーへの教育【開発ツール・インフラ】Jira/Notion/Slack/Teams/Confluence/等【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは、従来のクルマというハードウエアの売り切りビジネスから、ソフトウエアの進化で継続的にお客様価値を提供していくクルマ作りを指しております。上記の潮流の中で、ソフトウェア開発マネジメントに特化した組織を新設しました。各領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていきます。そんなことを共に果たしていける仲間を、今回は募集しています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】ソフトウェア開発（デジタルプロダクト推進）におけるスクラムマスター業務をお任せします。【具体的には】■PMもしくはスクラムマスターとしてデジタルプロダクトチームに参画し、アジャイル開発を内部から意識改革とともに推進いただきます。以下が主な業務内容です。・スクラム開発を健全に運用するためのサポート　ースクラムイベントの運営、関係各所との調整を実施する・開発のベロシティを継続的に向上させるための施策を実施　ー問題や障害を発見し除去、または除去に向けた施策を立案し実現を支援する・複数チーム・多拠点の開発チーム間コミュニケーションのサポート　ーコミュニケーションツールやスクラムボード・カンバンを介した情報共有の維持管理、あるいは対話を促進する【開発ツール・インフラ】Jira/Notion/Slack/Teams/Confluence/等【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは、従来のクルマというハードウエアの売り切りビジネスから、ソフトウエアの進化で継続的にお客様価値を提供していくクルマ作りを指しております。上記の潮流の中で、ソフトウェア開発マネジメントに特化した組織を新設しました。各領域ごとに独立していたソフトウェア開発を横断的に管理することで、品質水準の底上げ・新たな価値創造を実現させていきます。今回の求人は、日進月歩で発展していく車載ソフトウェア領域において、開発スピードを上げ、より速く世の中に価値を届けるための、アジャイル開発を推進する役割を担っていただきます。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・専門性の向上は言うまでもなく、技術領域の広がりや商品・ビジネスの観点の習得等、ご自身のエンジニアとしての成長が実現できます・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【配属先部門の担う役割】ごみ焼却施設及びバイオマス発電施設における排ガス処理設備の基本・詳細設計業務を担います。【入社後の具体的な仕事内容】ごみ焼却施設及びバイオマス発電施設における排ガス処理設備の設計担当として、下記の業務を担当していただきます。プラント設計担当と協力しながら、主にごみ焼却施設内の排ガス処理設備の基本設計及び詳細設計業務を行います。社内に常駐されている外注員とともに半年～1年程度の期間をかけて図面を作成するだけではなく、現地工事現場での試運転立会いまで担当していただきます（受注から竣工まで約3～4年程度、設計のリードタイムは半年～1年程度ございます）。※常時2～3案件/人を担当していただくことになります。※Auto CADを使用し、図面作図補助、Excel・Wordを使用した各種計算及び仕様書を作成していただきます。【組織構成】環境事業本部　設計統括部　環境機器設計部　排ガス処理設計グループ：24名（常駐外注員含む）活発でコミュニケーション頻度も高い若手社員が多く活躍する組織です。【仕事の進め方】プラント設計担当と協力しながら、お客様の要望を汲み取り設計業務を行っていただきます。設備の構成や各種機器の詳細説明等を行うこともございます。現地工事現場に長期滞在していただくことはありませんが、必要に応じて運転状況確認等で現地に赴きます。【出張の有無】月1～3回程度（日帰りまたは1～2泊程度）※現地で改造等が必要な場合は1週間程度の出張可能性がございます。【転勤】当面なし（将来的には東京転勤もあり）【事業の目指す姿】若手がどんどん活躍の幅を広げられるよう、技術伝承含めた育成を強化することで、さらなる組織力の強化を図りたいと考えております。【募集背景】中堅クラスの加入による組織力強化を目指した増員募集。【本ポジションの魅力ややりがい】排ガス処理設備はごみ焼却施設やバイオマス発電施設に欠かすことのできない心臓部分であり、カナデビアグループの技術の根幹でもあります。お客様から必要とされる立場でもありますので、大きなやりがいを感じることができるポジションです。【ご入社時期】本ポジションは、2025年10月以降にご入社可能な方に限らせていただきます。

【ミッション】Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。【具体的には】・デジタルキー研究開発・ソフトウェアプラットフォーム開発・統合ECUや各種制御ECU開発　・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。【募集背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア (自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域)における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。※モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。【配属部署】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】・リモートワーク：要相談

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【募集背景】経営理念である『世界中の人々へやさしい未来をつむぐ』を実践していくため、海外事業は積極的に拡大させていく展望をもっており、海外事業を支える人財の増強を急いでいます。海外に日本産を広げる輸出業務だけでなく、海外生産品を日本に仕入れる輸入業務も発生している中で、貿易実務の経験を有しており、海外子会社の物流管理を含めて海外にかかわる物流の改善にともに取り組んでいただける方を募集します。【職務内容】これまでの経験をもとに以下のような業務に携わっていただきます。・輸出入業務の改善　オーダーマネジメントのフロー管理および課題改善・海外子会社の物流費改善活動の推進　海外子会社の予実分析、海外子会社のPSI分析・提案【求める人物像】・社内外問わず、他社と積極的にコミュニケーションを取れる方・課題抽出を行い、優先順位をつけて改善（問題解消）に向けて行動できる方・使命感をもって、何事にもチャレンジできる方【当社について】当社は、ものづくりに対するこだわりを持ちながら、継続して新たな付加価値を提供することに挑戦している総合製紙メーカーです。国内・海外に生産販売拠点を複数有しており、グループ全体で10,000人を超える社員が世界中で活躍しています。■エリエールブランド「エリエール」でおなじみのティシューやトイレットペーパー等の日用品を製造・販売しています。その他にも「Goo.N(グーン)」「elis(エリス)」「アテント」等の、国内の日用品のカテゴリーで上位に入るブランドをいくつも抱え、多くの方から愛用されています。国内はもちろん、2011年以降本格的に海外進出をはじめ、アジアを中心に積極的に海外展開を進めております。■大王製紙の未来＊「脱プラスチック」で紙に置き換える素材・商品の増加＊感染対策で除菌ウエットティシュー、国産マスク、ペーパータオルの需要が増加＊新素材「セルロースナノファイバー（CNF）」を用いた新規事業の展開＊2023年秋よりペット事業に新規参入！当社は紙パルプ製品及び紙加工製品の製造販売を行う国内第3位の総合製紙メーカーです。1.紙・板紙・パルプ及びその副産物の製造加工並びに販売2.日用品雑貨の製造加工並びに販売3.機能性フィルム、粘着シート及び粘着剤等合成樹脂材料の製造加工並びに販売4.前各号に関連するプラントの設計、据付、売買並びに技術指導5.紙類・パルプ類製造加工に係る原材料、燃料の製造加工並びに売買　他

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。【具体的には】※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。【具体的には】■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析■API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価■クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【配属先部門の担う役割】し尿処理施設等の水処理施設におけるアフターメンテナンスにかかる工事現場の監理や物品販売【入社後の具体的な仕事内容】当社が納入している、し尿処理施設等の水処理施設におけるアフターメンテナンス工事（小規模工事）の手配・現場監督業務及び、機械部品等の物品販売を担当していただきます。主に自治体のお客様に対して、各施設を維持管理するための定期補修や小規模工事等を提案し、工事の手配（協力会社への工事作業の発注）、見積書作成、受注（契約）、そして実際の工事現場の管理監督まで一気通貫した業務をしていただくことになります。工事現場によって異なりますが、10～15名程度の人員をマネジメントしていただきます。（工期は1日2日といった短期がメインで、数ヶ月かかるような工事はほとんどありません。日々の営業活動が主な業務となります。）またお客様の要望に応じて、ポンプの部品やバルブ等の物品販売も行っていただきます。【組織構成】環境事業本部　ソリューションビジネスユニット　水処理東日本技術部：５０名程度連携が取りやすい風通しの良い組織です。将来的には基幹改良（大規模補修）工事の案件にも携わっていただくことを想定しています。【仕事の進め方】営業活動が中心となり、日々お客様との関係構築を図りながら、水処理施設の維持管理に関するお困りごとを解決していただきます。受注前の提案活動や協力業者（工事作業員）への見積り依頼から、受注後の協力業者を含めた施工管理まで、ワンストップでご対応いただきます。【出張の有無】月3～4回程度（1泊～2泊が中心）【転勤】可能性あり（同ユニットにてJOBローテーションの可能性あり）【事業の目指す姿】これまでは定期補修や小規模工事が中心でしたが、お客様に最も近い存在である当部署にて、今後は基幹改良（大規模補修）も含めた事業規模拡大を目指します。【募集背景】案件増加及び事業規模拡大を見据えた増員募集【本ポジションの魅力ややりがい】営業から施工管理まで幅広い知識と経験を身に付けることが可能であり、営業はもちろん技術（設計など）や現場のことまで一貫して学ぶことができます。何より、お客様に最も近い立場なので、信頼や感謝の言葉を得られるやりがいの大きなポジションです。【募集ポジション】担当者/リーダークラス

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】私たちの使命は、エトヴォスのブランド価値をオンライン・オフラインの垣根を超えて最大化し、全チャネルにおける販売計画を完遂することです。直営店、ホールセール、EC、そして海外市場。多様な接点において、消費者の心に深く刺さるプロモーションを策定・実行し、商品への想いを「売れる仕組み」へと昇華させます。このポジションには、トレンドを捉える鋭い「感性」と、戦略を具現化する「論理的思考」の両立が求められます。部門の枠を超えて多様なメンバーを巻き込み、情熱を持ってプロジェクトをやり遂げるバイタリティ。それこそが、エトヴォスの成長を加速させる原動力となります。【業務内容】・市場機会の発見（消費者意識、行動実態探索、市場・競合動向探索、流通動向探索）・販売計画に基づく具体的なプロモーション施策や販売促進企画の立案・提案、及び実行・マーケティング・販促施策の運用と制作の管理（POP、リーフレット、ディスプレイ、自社webサイト、その他ツール）・達成度の確認として商品別の各種データ収集（売上・収益シェア状況購入者・非購入者分析、施策・販売促進企画・マーケット調査や競合分析）・各チャネルと積極的な連携をとり、全社プロモーションを最適化する・各関係部署からの問合せに適切に対応し、コミュニケーションを漏れなく円滑に行う【求める人物像】・数値に対してロジカルに考えることが出来、チーム全体の成果にコミットされた実績をお持ちの方・リソースが少ない中でも能動的・建設的に課題解決に取り組む姿勢のある方・学習意欲が高く未経験や新しい業務にもチャレンジするマインドをお持ちの方・何事もオーナーシップを持ち、セルフスターターとして周囲を巻き込みながら業務を推進できる方・変化を楽しみ、自らを進化させ続けられる方・自社の製品に愛着を持ち、その魅力を自分の言葉で語れる方・化粧品が好きな方・化粧品業界に興味がある方

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。【具体的には】■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析■API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価■クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【歓迎要件】■車載組み込みソフトウェア開発経験■オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析■アジャイル開発、スクラムマスターの経験■大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験■中長期観点での技術戦略の策定■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識■人工知能に関する知識・開発経験■英語でのコミュニケーション能力

・国内外特許等の権利取得およびFTO分析(侵害回避や無効化文献調査を含む)・発明掘り起こし、社内教育/出願推進活動・知財DX化（業務効率改善)※アンリツの知的財産部は、主たる担当業務（本募集では権利化業務）を定めたうえで、ご経験やご希望を踏まえながら、主たる担当の権利化業務に加え、調査/分析、知財相談、知財管理、知財戦略策定など、企業知財部員に求められる幅広い業務に携わることが可能な部門です。【募集背景】国内外における権利化（特に特許権）能力強化、および知的財産部の次世代を担う人材の増強【部門紹介】知的財産部は、最新技術を取り込み、常に新たなことにチャレンジする“オリジナル＆ハイレベル”の精神を大切にしながら、知的財産活動に取り組んでいます。近年は『会社への貢献領域の拡大』をスローガンとして従来の知財業務の枠を超えた価値創出を目指しています。【やりがい】アンリツの知的財産部員（正社員）は、13名（2026年３月末現在）で知財にかかる法的専門知識と実務経験を持つ少数精鋭の「頼れる専門家」です。小規模な組織だからこそ、集団に埋まれることなく誰もが様々な経営課題に触れ、その課題の解決にかかわり、自らの考えと専門性で経営に貢献できる点が、大きな魅力です。決まった答えのない課題に向き合い、経営に貢献し、会社の未来に関わりたい方をお待ちしています。【働き方】■フレックスタイム制導入■平均残業時間：基本的に残業なし※訴訟・係争等緊急時はあり■在宅勤務制導入：4回/月■年間休日126日（2025年度）、大型連休年3回（GW・夏季・年末年始） ■定年65歳、再雇用制度あり（70歳まで）

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。■AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価■アプリ及びサービスのインテグレーション作業【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】(1)ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）〈業務委細〉AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。(2)車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。〈業務委細〉他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】【魅力・やりがい】自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】■フレックス制度：有

■概要 ：デサントブランドの海外営業（対象エリア：欧州、米国が中心）①販売戦略の立案と実行・会社の方向性/ブランドディレクション/商品戦略に基づき、現地代理店（ディストリビューター）への市場調査依頼および戦略策定・企画段階におけるコンセプトの共有/プレゼンテーション☆社内関連部署と連携のうえ、上記を実行。②展示会の運営/商談・商談用プレゼンテーションの作成、会場等の段取り・プレゼンテーションからの受注刈り取り作業全般③受注集計/管理、出荷業務・取引先からの受注集計、フォロー。発注から最終出荷、入金確認まで。■配属決定 ：海外販売部限定・今後のキャリアは本人と相談のうえ、変更可能性あり。■課の組織構成 ：課長1名、課員6名　アジア担当4名、欧米担当2名。中国、台湾系の方も多くグローバルな人員体制。

【募集背景】パナソニックコネクトはこれまで事業戦略に伴いアセットの最適化を行ってきました。ファシリティマネジメントは次のフェーズに突入し、老朽化した建物の建て替えや大規模改修が求められています。大規模なプロジェクトを推進できる専門性の高い人材を確保し、安心・安全で効率的な建物・設備を提供するため体制の拡充を行います。【具体的には】施設プロジェクトマネジメント全体ロードマップ作成と進捗管理、KPI設定・達成監視要件定義、設計・工事の監理、ベンダー選定・契約交渉、発注管理予算策定・コストコントロール、原価管理・費用対効果分析関連部門（IT、セキュリティ、設備、環境、法務他）との横断調整プロジェクトの品質管理、文書化・知識共有・標準化の推進　【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり【人事総務本部とは】当社グループの人事および総務の戦略立案とその遂行に責任を負っています。個人の成長が会社の成長に繋がる好循環を創出し企業価値の持続的向上を中期的戦略としていますが、特に人事機能としてはCONNECTers(社員)一人ひとりが仕事を通じて成長し続けるthrivingな状態になることを目指し、人材マネジメントの変革、働きやすい環境づくり、より良いカルチャーづくりに貢献していきます。【総務部とは】企業全体の施設運用・管理の最適化を担い、オフィス・工場等の安定稼働と長期的な価値創出を目指します。ミッション：働きたくなる会社をつくるビジョン：仕事が捗り　安心して働ける職場　プロとして頼られ 経営に貢献する総務【キャリアパス】23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。【職場の雰囲気】・組織のメンバーは全国に配置されており、様々な地域や関連部署と連携してと共同で課題解決に取り組みます。・組織は20代～50代まで幅広く、様々なバックグラウンドの者が活躍しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・出社/リモートワークのハイブリッドワークとなります。・現場との連携を行うため、月に数回の宿泊を伴う出張があります（大阪、福岡中心）

【業務内容】・担当ブランドの本質的なビジネス課題を理解し、ブランドホルダーと協議のうえ、適切なKey Questionsを設定・合意をサポートする・ステークホルダーが納得できるアウトプットの作成と伝達コミュニケーション両面における質と生産性の向上をリードする・Key Questionsに対して精度の高い示唆を導くため、最適な市場・消費者調査の設計や手法を策定し、自身で実施、完遂する・社外パートナー、社内他部門や部内の他グループ、部門長など、複数のステークホルダーの巻き込みを行い協働をリードする

【募集背景】大王製紙では、第5次中期事業計画において、「基盤の強化（Reframe）」をスローガンに、長期ビジョン『Daio Group Transformation 2035』の達成に向けて、経営基盤の再構築・人財と組織の強化・ガバナンス強化を重視しています。法務部として、これらの方針を支える「リスク管理」「コンプライアンス」「ガバナンス」に加えて、本ポジションでは特に「新規事業」「海外展開の法的支援」などの役割を担ってくださる方を募集いたします。【職務内容】これまでのご経験をもとに以下のような業務をお任せします。・国内外の各種取引契約の審査（英文契約をお任せします）・グループ内のコンプライアンス・ガバナンスに関する業務　（各種コンプライアンス研修の企画・実施、子会社によるグループ規程の遵守支援他）・コーポレートガバナンス（会社法に基づく報告書、関連社内規程の整備他）および株主総会運営支援・国内外の係争案件への戦略的対応■特に期待する点・海外M&A・提携案件に関する法務対応全般（デューデリジェンス、契約書レビュー、交渉支援等）・海外子会社および提携先企業との法務連携・サポート・海外法規制・コンプライアンス対応（現地法律事務所との折衝・調査依頼含む）・海外法務体制の構築・運用強化（ガバナンス体制、契約管理ルールの整備等）【入社直後の動きについて】入社後の研修については、まず最初の１週間程度は、社内の業務に慣れていただくための導入研修を実施します。この期間中には、AIツールの活用方法に関する研修も行われます。英文契約に関する知識・スキルについては、外部研修をご用意しており、専門的な内容を体系的に学んでいただけます。その後、国内法務や企業法務の業務を担当いただき、経験を積んでいただいた後、海外法務や新規事業に関する業務にも徐々に携わっていただく流れとなります。【求める人物像】・従来の発想に囚われず、柔軟な思考で新しい課題に取り組める方・変化や違いを受容でき、前向きに挑戦できる方・新規事業参入やM&A、海外展開など、複雑な法的課題に対応できる専門性を持つ方・事業部門や経営層、海外拠点など多様な関係者と連携し、課題解決に向けて協働できるコミュニケーション能力をもつ方・経営戦略や事業方針を理解し、法務の観点から提案・調整できる。【大王製紙について】当社は、ものづくりに対するこだわりを持ちながら、継続して新たな付加価値を提供することに挑戦している総合製紙メーカーです。国内・海外に生産販売拠点を複数有しており、グループ全体で10,000人を超える社員が世界中で活躍しています。当社は紙パルプ製品及び紙加工製品の製造販売を行う国内第3位の総合製紙メーカーです。1.紙・板紙・パルプ及びその副産物の製造加工並びに販売2.日用品雑貨の製造加工並びに販売3.機能性フィルム、粘着シート及び粘着剤等合成樹脂材料の製造加工並びに販売4.前各号に関連するプラントの設計、据付、売買並びに技術指導5.紙類・パルプ類製造加工に係る原材料、燃料の製造加工並びに売買　他

【募集背景/ミッション】事業再編により、旧日立ジョンソンコントロールズ空調の業務用空調、大型冷凍機(営業含む)国内製造拠点は、2025年10月より日立グローバルライフソリューションズに再編され、日立グループの一員となりました。今後更なる空調事業拡大に向け、大型冷凍機事業もデータセンター、産業向け大型工場など成長分野への取組みを強化・推進していく上での増員募集となります。【仕事内容】特約店や日立グループ各社と連携した製品販売が主たる業務であるが、さらに施主(発注者)並びに設計事務所、ゼネコン、サブコン、エネルギー会社への製品紹介などのハイタッチセールス/上流営業活動全般を担っていただきます（設計事務所・サブコンへの営業活動比率が多い状況です）。また、部長代理（課長）も管理職として予算管理に携わるとともに、将来の幹部候補として、プレイングマネージャー/リーダーとして業績向上、シェア拡大のみならず人財育成などにも幅広く取り組んでいただきます。営業の割合としてはリプレイス/入れ替えが7割、新規が3割（紹介、顧客情報を参考にして営業）となります。【具体的には】・特約店や日立グループ各社、サブコンへの見積提出、受注、製作手配、現場打合せ(仕様決定)、納期管理、検収業務の全般・施主、設計事務所、ゼネコン、サブコンへのスペックイン活動・不動産会社、産業系ユーザー、エネルギー会社（電力会社、ガス会社）へのソリューション提案活動【取り扱い製品】吸収冷温水機やターボ冷凍機などのセントラル空調や工場プロセス、クリーンルーム用途の熱源機など【組織について】吸収冷凍機、ターボ冷凍機といった大型冷凍機の拡販をミッションとしています。商業ビルや工場、地域冷暖房施設に関わる建設業界が顧客となります。5名の社員が所属している組織です。宿泊を伴い出張は月に1-2回程度、日帰り出張は週1回程度となります。【仕事の魅力】・小型機から超大型機まで取り扱っており、超大型機の場合は提案から受注、納品まで数年と長いリードタイムを要すため、無事に納入を迎えた時の達成感は非常に大きいものがあります。また、受注金額も高額なことから会社業績に貢献でき、やりがいに繋がります。・地域冷暖房や大型の半導体工場などに冷凍機を導入する場合は、最先端技術を担う都市のインフラや工場のユーティリティー設備として活躍するため大きな達成感とやりがいを得られます。【仕事の厳しさ】・納期遅延を発生させた場合の顧客との納期調整や価格交渉において、他社との競合で失注する場合も多々あります。・改修工事などの機器納品は夜間休日などに関わらず行われます。深夜の納入立会を行うケースもあります。

【業務内容】産業資材・化学品・繊維の3事業を所管する事業本部の管理部スタッフとして、計数面を中心に現場や営業と一体となって事業を支え、課題の解決と経営陣のサポートの役割を担っていただきます。◇計数集約予算策定や実績フォローにあたり各部署・子会社に資料作成を指示するとともに、報告された数値（売上・収益・KPI等）を事業本部としてチェック・集約し、経営幹部への報告につなげる。◇現場サポート現場での計数管理上の課題解決のためのサポート役を担う ◇その他事業管理全社管理部門と連携し、事業本部管理部門として必要な事項(与信管理等)について対応する。【配属先】資材・ケミカル事業本部 管理部 管理課【本ポジションの魅力と将来のキャリアパス】資材・ケミカル事業本部は、産業資材用グラスファイバー・ケミカル・繊維の３事業から新たなビジネスを創出し事業基盤を強固にすることを目的に2024年度に発足しました。この事業本部において単なる数値管理に留まらず、製造現場や営業と密に連携し、事業の意思決定に直接寄与できる点が最大の醍醐味です。将来的には、事業本部内での専門性を高めるだけでなく、全社の管理要員として全社管理部門や、製造拠点（国内および台湾等の海外拠点）へのローテーションといった、プライム上場企業ならではの多彩なキャリアパスをご用意しています。グローバルな視点で活躍したいという意欲のある方を歓迎します。【求める専門性】メーカーにおける「モノの流れ」と「原価計算」の実務に精通し（または習得する意欲のある方)、BS・PL・CFの繋がりを理解されている方を求めています。管理会計の実務経験を活かし、複雑な商流を紐解きながら、客観的な計数データに基づいて事業運営の最適化を推進いただける方を募集いたします。※簿記資格の有無よりも、メーカーにおける実務経験と、現場を理解しようとする姿勢を重視した選考を行います。【当社について】・1923年4月に設立。繊維／グラスファイバー／メディカル／環境・ヘルス／プロパティマネジメントなど、様々な事業を展開しています。・「グラスファイバー事業」では、日本で先駆けてグラスファイバーの工業化に成功しました。糸の製造からガラスクロス加工／複合材料の開発までを一貫して行い、幅広い分野に製品を提供しています。また、住宅用断熱材などに使用するグラスウールの製造も日本で先駆けて開始。高い独自技術を誇り、省エネ社会に貢献しています。◎入社年次／昇進に応じた研修の実施やスキルアップ支援、次世代リーダーやグローバル人材の育成など、人材教育に注力。また、社員一人ひとりが力を発揮でき、社員同士が協調することでチームワークを発揮できる環境を整備しています。

【事業内容】UACJは、世界トップクラスのアルミニウム総合メーカーとして市場を牽引しています。2013年に古河スカイと住友軽金属の統合により誕生した会社で、事業の歴史は125年以上にわたり、アルミニウム圧延品の国内シェアは5割を超えています。身近な飲料缶、自動車から半導体製造装置、航空機・ロケットまで、幅広い産業のニーズに応えて製品を供給しています。　アルミニウムは、その軽さや優れたリサイクル性から、サステナビリティの観点でも注目され、世界的に需要が高まっています。UACJは、日本、米国、タイのグローバル3極の供給体制を構築し、世界各地のお客様に製品を届けています。2025年度は売上収益が1兆円を初めて突破する見込みで、着実に業績を拡大しています。【募集ポジション】特許出願・権利化など知財関連業務全般、及び知財戦略の企画・推進担当者【主な職務内容】・アルミニウム合金、製造・加工等にかかる特許の発掘・出願等の知財関連業務全般・知財戦略の企画及び推進・知財分析・知財係争対応など【ミッション】・権利化用務が7割の想定であり、出願から登録までの担当を期待しております。（50件/年前後目安）・名古屋にＲ＆Ｄセンターがあるため、本社連携しながら、権利化業務を想定しております。（本社では商標役割が主となります。）【募集背景】増員【組織構成】16名【働き方】フレックス/在宅勤務制度あり、残業時間10時間/月前後【ポジションの魅力】・特許出願実務から、知財戦略構築、係争対応など、幅広く経験することができます。・素材業界において、材料～製造・加工～完成品、並びにサービスなど、多様な知財を扱えます。・グローバルな上場企業での経験を積むことができます。【追記】東京本社にて勤務いただき、名古屋へ出社ベースにて、ご経験に応じ調整できる可能性がございます。（メインは名古屋勤務地にて職務を担っていただく予定です。）

【期待する役割】仙台R&Dセンターは立ち上げ間もない新拠点です。そのチームメンバーには単なる設計担当ではなく、「新機種・高機能化に向けた技術検討」、「設計方針や技術的な判断」、「チーム内での設計の取りまとめ」など、技術の中核を担う役割を期待しています。将来的には、新機種開発などをリードする中核メンバーとしての活躍を想定しています。【業務内容】■圧着機械の構想設計・仕様検討■機械全体設計および詳細設計■既存機械のモデファイ設計（構想から実施）■次世代機・新機種の新規開発■試作品の製作、組立・調整、実機での検証■トライ＆エラーを重ねながらの設計調整■量産立ち上げ対応■新規製品の場合は、納入先への同行・稼働立ち会い※構想から完成・稼働確認まで、一台の機械に一貫して関われる設計スタイルが特徴です。※原町事業所（福島県南相馬市）への日帰り出張あり（月2～3回程度）【本ポジションの魅力】1. 手を動かし、試行錯誤しながら完成度を高める“本物の機械設計”本ポジションの設計は、図面を描いて終わりではありません。構想設計からスタートし、試作品を作り、実際に自分の手を動かしながら調整・検証を行います。複雑な機構を持つ圧着機械だからこそ、各機構が狙いどおりに動作し、想定通りの電線加工が実現した瞬間の達成感は格別です。車・バイク・プラモ好きなど、「モノを触りながら考える設計」が好きな方に向いている環境です。2. 安定した需要が続く産業で、長く使われる装置を生み出せる圧着機械は、電線という産業インフラを支える装置です。電子機器が高機能化するほど電線需要は増え、今後も安定した成長が見込まれます。設計した機械は短期間で入れ替わるものではなく、10年以上にわたり生産現場で使われ続ける装置です。流行に左右されない分野で、「自分の設計が長く現場で使われる」実感を持てます。【同社について】当社は、1932年の創業以来、精密機械加工の独自の技術を生かし”Machines＆Connectors”をビジネスコンセプトに電子部品事業、圧着機械事業、精密機械事業の先端技術開発型企業として高機能、高品質の製品、サービスの提供を通じてお客様と共に歩んでいます。 期待を超える「ものづくり」・「価値づくり」で、お客様のベストパートナーとなるをビジョンに掲げ、開発・生産・販売・メンテナンスの一貫体制とマシンとコネクターの技術を融合した総合力で常に挑戦を続けていきます。 同社の自動端子圧着機、精密プレス、精密バイスはトップクラスブランドとして国内に定着しています。 コネクターにおいても、大手電子・電気メーカーと安定した取引があり、売上げも安定しています。 また国内9ヶ所、海外9ヶ所の営業拠点を中心に、国内だけではなく、海外でも活躍をするグローバルメーカーです。 中国・ASEANを初め、近年はインド・ヨーロッパにもビジネスを展開していま

【期待する役割】ライフ事業本部営業・ソリューションセンターインダストリー営業推進部にてグローバル営業戦略/営業推進業務に従事いただきます。【具体的には】・グローバル営業戦略の立案および実行支援・重点業界（医薬・食品・バイオ等）の市場分析およびアカウント戦略設計・営業KPI設計・パイプライン管理・案件進捗の可視化・CRM/SFAデータを活用した営業改善（Salesforce等）・各海外拠点との連携による案件創出支援・大型案件の営業企画・提案ストーリー設計・営業成功事例・失注事例分析展開【募集背景/配属先情報】・ライフ事業本部の生産系ビジネスのさらなるスケールに向け、データドリブンな営業改革を主導できるリーダー人財を1名募集いたします。・海外市場（海外拠点）における受注・売上拡大に向け、営業活動の高度化（データ活用・戦略設計・案件創出強化）が急務となっております。既存営業の属人化を脱却し、グローバルで再現性のある営業モデルを構築するため組織強化を目的とした増員募集を行います。・国内外RHQと連携する営業推進組織です。チーム約10名（平均38歳）。医薬(バイオ)・食品業界を対象といたします。【ポジションの魅力】・グローバル横断で営業戦略を設計できる影響力の大きいポジション・重点業界のトップ企業への提案に関与・データドリブン営業・DX推進の中核を担う・GG8リーダー実績後、GG7以上（営業推進課長等）への昇格パスあり・将来的に事業戦略・海外事業責任者へのキャリアパスあり【働き方】■テレワークを組み入れており（週２，３回の本社（武蔵野）出勤）働き易い環境■残業規制もあり、恒常的な残業はなく、落ち着いて長期的に働くことのできる環境■性別問わず、誰もが活躍できる職場環境（多様性重視、女性活躍推進等）【就業環境】キャリア採用にてしばらくご活躍いただくため当面転勤想定しておりません。（将来的な転勤の可能性はございます）より快適な職場環境をめざし、様々な制度、施設を整えて社員をサポートしています。平均残業時間も月20時間程度と長期就業可能な環境です。日本国内にいる期間はテレワーク、時間単位休暇制度、フレックスホリデー、フレックスタイム制度、育児時間制度 等の働きやすさに関する制度や社員の適材適所を実現するためにキャリアプラン申告や社内公募制度も導入をしております。【企業の魅力】■100年の歴史を誇る制御分野のリーディングカンパニー。現在、化学・医療・バイオ領域拡大のまさに変革期！　■WEB面接完結。在宅勤務実施中。働き易さ抜群で企業ランキング上位！■残業規制もあり、恒常的な残業はなく、落ち着いて長期的に働くことのできる環境。■社内で幅広い活躍が期待できる環境配属予定の本部以外にも各製品事業部でも専門スキルをお持ちの方のニーズがあるため、他の部署への道も将来的に希望があればチャレンジできる環境。

【職務内容】多岐に渡る業務の中でも、まずは以下業務をお任せいたします。①試験研究（エビデンスの構築）②新製品開発 ③営業サポート（問い合わせ・教育ほか）④マーケティング ⑤学会・展示会関連業務 など試験関連業務や、取得データの販促資料化、販促物や資料等の薬事チェック、営業支援として重点注力分野や主力製品などのセールストークの作成など、幅広い業務領域でご経験を積むことができ、将来的にはリーダーとしてもご活躍頂くことを想定しています。①試験研究(エビデンス構築)試験研究にて試験立上げや進捗確認、結果取得など、各大学の先生方との連携強化など②新製品開発③営業サポート・支援試験や研究から取得したデータをフル活用した当社オリジナルの販促資料の作成、将来的には学術領域からの社員教育も視野に入れた営業支援、ほか販促資料や案内文書、チラシ、説明会資料等における薬事チェック④マーケティング学術、研究してんを活かした市場調査、営業の各支店と連携しお客様課題を解決するための施策、施策実施に向けた分析、分析データのとりまとめ、販促活用企画等⑤学会・展示会関連業務ブース展示の企画や実施準備、現場運営サポート【働き方】・国内出張あり※頻度や期間は異なりますが、宿泊を伴う出張が発生いたします。・残業時間は10~20時間とワークライフバランスをかなえやすい環境です。【担当部門について】動物用医薬品及び混合飼料に関するエビデンス構築をはじめ、新製品開発やマーケティングのほか動物営業部への営業サポートなどを担当しています。学術分野の専門チームとして業務内容は多岐に渡りますが、やりがいのある仕事ができます。同部の業務は動物薬に関する試験や薬事チェック、お客様対応、取得データ類の販促資料化、展示会へのブース出展など、年間を通して様々な業務があり、新規案件、継続案件、ルーティーンなど業務ステイタスも様々ですが、コミュニケーションが活発なオープンなチーム風土です。最近は海外案件への対応強化も増加傾向にあり、国内外問わず当社製品の普及の根幹を担って頂ける、”屋台骨”として活躍できるメンバーを新たに募集します。【魅力】★長期就業が叶う企業で、定年60歳ですが、その後の意向によって、再雇用で70歳までの働くことができます。★薬剤耐性菌の問題から、近年注目されているプロバイオティクス商品の生産・販売を行っています。乳酸菌・酪酸菌（らくさんきん）・糖化菌（とうかきん）の三菌を使用した整腸剤「ビオスリー」を中心に、製品を展開している企業です。★菌の培養から製剤化まで一貫した品質重視の生産体制のもとお客様へ製品をお届けしています。生菌製剤の専業メーカーとして独自の技術で市場をリードしてまいりました。長年にわたり研究開発と人材育成に力を注いできた会社です。【募集背景】組織体制強化のため増員 【組織構成】営業本部　動薬学術部：5名部長1名・スタッフ4名【勤務地】・東京本社〒151-0073　東京都渋谷区笹塚2-1-11