自動車部品メーカーの未経験可の転職・求人情報

【魅力/働き方】・当社の生産管理部門は、風通しよく部門全体として一丸となって取り組んでいるところが特長です。特に物流に関しては、物流2024年問題により社会的にも注目度が高くなっており、ITを活用した物流改善や物流センターに自動設備を導入した省人化に取り組んでおり、新しい取り組みにチャレンジしています。・業務に支障のない範囲で、これら制度を柔軟に活用できる環境となっています。（テレワーク時はTeamsや電話等で部内外の方とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進めています。）・生産管理部には、多くの中途採用の方が在籍しており、前職のスキルや経験を活かして活躍しています。＜生産管理部における男女別の中途採用者数＞（男性）42名、（女性）6名　※2023年度実績【期待役割】より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、ポジティブアクションとして募集を行います。これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社にてモビリティ社会への価値提供に貢献いただきたいです。国内もしくは海外の物流管理、物流改善業務全般をお任せしますが、具体的な業務はこれまでのスキルや経験、希望を考慮して決定します。【具体的な業務内容】　国内物流　・物流管理業務全般（月度予算管理、新製品対応）　・トラック積載効率の改善／他社との共同輸送推進による輸送費低減　・物流センターでの自動化推進による省人化　・TG調達物流の引取化推進　・FCEVトラック及びバイオ燃料の導入、モーダルシフト拡大によるカーボンニュートラル推進　海外物流　・TG海外拠点への販売管理業務全般　・海外物流改善（荷姿改善、輸送改善、梱包作業改善）使用ツール）ExcelやWord、PowerPointなどの基本的なPCスキル【ミッション】　物流における全社の元締めとして、国内外全体に横串を刺せる仕組みの構築

【募集背景】現在、売上の約7割をトヨタグループ向けが占めていますが、中長期的な成長に向けて外販事業の拡大を全社戦略として推進しています。本ポジションは、新規顧客開拓や市場拡大を通じて事業ポートフォリオの変革を担う、経営上重要な役割として位置付けられています。また現在の組織は20名ほどの組織となっておりますが、営業経験者が多くマーケティングや市場分析に関しては発展途上な部分があります。今回即戦力としてマーケ、市場分析に知見のある方をお迎えし、組織として底上げを図りたい狙いもあります。【魅力】・業務自体も試行錯誤トライアル、チャレンジできる・グローバルの販売戦略立案という、基本方針の立案に携わる事にとる責任感と充実感・海外拠点営業とダイレクトなコミュニケーションによる幅広い経験（一部、語学力活用）【ミッション】　顧客・競合・自社分析を通じた将来のグローバルの販売戦略立案、および事業部門と連携した顧客提案・折衝【主要業務】モビリティ業界における市場・顧客・競合先の分析を行い、経営層の意思決定を支援する調査レポートの作成・発信・デスクトップリサーチ・有識者ヒアリングを通じた業界動向、法規制、新技術に関する調査・調査結果を経営層が直感的に理解できるレベルの資料作成はホワイトペーパー作成、報告・立案した営業戦略をもとに、事業部企画や技術との具体的な方策落とし込みや営業支援【期待役割】・海外各拠点の営業と連携し、BMC情報の分析より販売戦略を提案する役割を期待　　【具体的な業務内容】　・3C分析(市場/顧客/競合先)、業界動向に関するレポート作成/発信　・グローバル販売戦略の立案　・海外事業体、事業領域との連携とライン営業支援【使用ツール】一般的なPCソフト（パワポ、エクセル、ワード等）【背景】自動車業界は「100年に一度の変革期」にあり、従来の枠組みを超えた戦略的な事業運営が求められています。同社が持続的な成長を遂げるためには、マクロ経済や顧客・競合動向、技術トレンドを分析し、精度の高い営業戦略を立案する必要があります。今回は、銀行の産業調査部やシンクタンク、あるいは事業会社の経営企画等で培った高度なリサーチ・分析スキルを有し、同社の成長戦略をデータと論理で支えていただける専門人材を募集します。

◎「交通事故で命を落とす人を、ゼロにしたい。」◎この想いは理想論ではなく、私たちが日々の開発に向き合う原動力です。豊田合成の製品は、自動車に乗るすべての人の“もしも”に備え、最後の瞬間に確実に機能することが求められます。その一瞬のために、私たちは材料・設計・評価のすべてを突き詰め、妥協のないものづくりを続けています。安全は見えにくい価値だからこそ、本気で向き合う。技術者としての力を、人の命を守ることに使いたい――そんな想いを持つ方と、共に未来を創っていきたいと考えています。※エアバッグ国内シェア圧倒的No.1(シェア50%超)・海外でもトップ4の位置づけ※【募集背景】　現在、当社ではセーフティシステム製品のグローバルでの生産拡大に向けて、エアバッグの基幹部品である”インフレータ”の生産体制強化及び競争力のある生産技術開発を図っていくとともに、将来のチームリーダー層の強化を進めています。　今回の採用では、生産技術の実務経験を活かしながら、将来的にはメンバー育成やテーマ推進の中核を担っていただける方をお迎えしたいと考えています。★TOPICS　自動化について★本生産ラインでは生産の自動化が進んでおり、自動化設備による品質の担保を進めています。現状では加工前の製品を人の手で設備に設置⇒自動設備により加工⇒完成品を取り出す、という作業が発生しており、今後はこの作業も自動化していきたいと考えております。生産ラインの全自動化に興味のある方、より安全性や品質の高さが求められるエアバッグという製品で生産技術としてのスキルを一段階、二段階アップさせたい方にぜひご検討いただきたいです。【配属先名】SS第1生産技術部　インフレータ生技室【魅力】　・プレイヤーとしての改善実務だけでなく、テーマ推進の中心として裁量を持てる　・現場改善経験を活かし、より大きな範囲・より上流の課題解決に挑戦できる　・トップダウンではなく、自らのチャレンジを歓迎する風土の中で力を発揮できる　・“目の前の改善”にとどまらず、中長期の生産体制づくりにも関われる【キャリア】　・技術力だけでなく、調整力・推進力・マネジメント力も伸ばせる　・将来的にはTLとして、現場を動かすリーダーシップを発揮できる環境がある【働き方】　・フレックス勤務（ワークライフバランスがとりやすい）【部のミッション】　当部門は、セーフティシステム製品の生産技術部門として、安全・品質・生産性を高いレベルでの実現に向けた　生産体制の構築を担っています。製品設計部門や協力会社とも密接に連携し、グローバルで競争力のある　ものづくりを推進しています。【主要業務】　加工・組立・検査工程における生産準備、設備導入、量産立上げ、既存工程改善。　将来的な競争に打ち勝っていくため、革新的な生産技術開発にもチャレンジする。【具体的な業務内容】・工程・工法・自働化の新たな生産技術開発への挑戦・新製品の立上げや設備導入、工程設計を通じたより良いものづくりの実現・将来的に、開発・改善テーマを牽引する、チームの中核【使用ツール】IJ-CAD、PLC(キーエンス)、ロボット(FANUC)、画像検査機器、センサ、計測機器類

◎豊田合成のゴム再生技術のすごさ◎■約30年前（1997年頃）から継続して開発してきた独自のゴム再生技術を保有■再生ゴム技術を有する企業は世界でも限られており、その中でも「臭気を抑えた高品質な再生ゴム」を実現できる点が大きな差別化要素■一般的に難易度の高い「自動車部品への再生材適用」において、実車採用を実現（RAV4向けウェザストリップに採用、表彰実績あり）■再生材比率20％を実現しつつ、自動車品質（耐久・密着・機能）を維持■現在もさらなる品質向上・適用拡大を進めており、カーボンニュートラル社会実現に直結する中核技術【魅力】**「材料×設備の両軸で製品性能を作り込むポジション」**が最大の特徴・新製品の開発初期段階から量産立ち上げまで一貫して携われるポジション・年単位のプロジェクトを主体的に推進し、工程設計・KPI管理まで裁量を持って担当・押出技術が製品性能を左右するため、技術者として製品価値に直結するやりがいあり・ゴム再生技術など次世代材料を活用した新規工法開発にチャレンジ可能【ミッション】◎ラボ開発と実機量産のギャップを埋めることが重要ミッションです◎・新規車両向けウェザストリップ製品の押出生産準備および量産工程の構築・量産工程における治工具の維持・改善および品質安定化・海外拠点への生産準備支援および技術展開【業務内容】・ウェザストリップ製品の押出生産準備（工程設計、条件出し）・新規車両向け製品の立ち上げ対応・コスト低減に向けた材料・工法の開発および量産反映・新工法の開発、品質改善施策の導入・量産工程の安定化およびトラブルシューティング【組織】約70名規模の組織┗うち再生ゴム領域は約20名・30代中心で中途比率も高く、フラットで活発な環境【使用ツール】CAD/CAM：AutoCAD、CATIA、MaterCAM計測：投影機（ミツトヨ）、画像寸法測定器（キーエンス）設備：ゴム・樹脂押出機、連続式ゴム加硫炉

【ポジション概要】無機材料を中心としたフィルム材料の開発において、基礎研究フェーズから新規機能の創出を担うポジションです。量産化前段階における長期テーマとして、「材料そのものの性能向上・新規構造設計」に深く関与できる環境です。【背景】・ペロブスカイト関連を含むフィルム開発スピード向上ニーズ・材料技術部から独立した専門組織として強化フェーズ・次世代エネルギー・電子分野への応用拡大を見据えた人材強化【募集部署名】材料開発部　新領域材料開発室・30～35歳前後の中堅層がコア・LED、半導体、印刷業界出身者が活躍・中途メンバーも多く、フラットな研究組織【技術テーマ】・近赤外～可視光域の光吸収・反射制御材料・光エネルギー変換／熱制御技術・有機×無機複合材料設計・フィルム構造設計（多層・バッファ材）【業務内容】・無機材料を活用した機能性フィルムの設計・基礎研究・光学特性（近赤外・可視光制御等）に関する材料開発・耐候性・エネルギー効率向上に向けた材料設計・粘着剤・中間バッファ層など周辺材料の検討・大学・外部機関との共同研究推進・次世代用途（半導体・電子部材等）への展開検討【このポジションの特徴/魅力】■「基礎研究」に特化した材料開発ポジション　└ 量産立ち上げではなく、研究開発に専念できる環境■無機材料×フィルム領域の専門性　└ LED・半導体・印刷分野の技術バックグラウンドを活かせる■光エネルギー制御など先端テーマ　└ 近赤外線・可視光領域の制御技術など、機能性材料開発■大学連携を含むアカデミックな研究スタイル　└ 長期視点で技術を深化

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】材技業務において、ＣＮ素材への切り替え対応、ＢＥＶ向け材料開発、原材料の統廃合申し入れ対応が増加しており、今後、リソーセス不足が見込まれております。外部から即戦力として人材を募集し、増員を図ります。【ミッション】　自動車部品材料設計（品質・コスト・生産性を兼ね備えた材料設計最適化）【主要業務】　・ゴムウェザーストリップ・オープニングトリム、ゴムホース、ＴＰＶグラスランチャンネル、他、　　金型成型各種部品も含んだゴム・ＴＰＶ材料設計　・上記のための企画立案と実行推進【魅力】・ 自らが設計した材料が実際に部品となり、様々な車に搭載され、グローバルモビリティへの貢献が実感できる・ 社外メーカー・協力先訪問、大学など外部連携、展示会発表会が多く幅広い交流が可能・ テレワーク、フレックス、裁量労働性など自由度の高い働き方が可能・ 先行開発的立ち位置で、新しいアイデア、チャレンジを後押しする風潮【期待役割】　エラストマー材料（ゴム・ＴＰＶ）の知識経験を活かし、最適材料設計とその具現化【具体的な業務内容】　顧客や自社関係部署メンバーの要望（機能向上など）に対し、必要材料特性（目標値）の提案、設定　必要材料特性（目標値）に対する材料設計（主材選定、配合設計など）　材料設計試作評価　：　ラボ評価（試験片作成、評価、まとめ、報告書作成）　材料設計量産評価　：　量産機での条件設定、量産材料評価、工程能力確保　量産後　：　不具合対応時の処置【使用ツール】Officeソフト(エクセル、ワード、パワーポイント)　※ 資料作成、データ整理、グラフ作成ができればOK工程設計で活用するソフト CADなど　※ もしあれば程度【配属先】第１材料技術部　FC・WS材料技術

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】自動車加飾におけるカーボンユートラル/サーキュラーエコノミー実現に向け、国内外の主要OEMがフィルム加飾に着目。部品メーカーとして、顧客に刺さる提供価値の創出と機能材料開発の推進力強化のため加飾技術に精通する経験者を募集。【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・フィルムを豊田合成の加飾技術の柱とすべく、独創的なアイデア、課題解決により差別化技術の確立と量産化を目指す・材料エンジニアとして技術を磨き、チームリーダー～プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待【具体的な業務内容】・自動車内外装向けの新規加飾フィルムの企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、出口製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化・製品の使われ方を想定した評価技術の確立と標準化・開発アイテムの積極的な顧客提案活動【使用ツール】測定/評価装置：DMA、TMA、分光光度計、粘度計、引張試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープなど

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・トヨタ自動車の中のゴム部門が独立して設立されたのが、豊田合成株式会社です◎【求人背景】カーボンニュートラル/サーキュラーエコノミーの実現に向けて、リサイクル材や高付加価値の材着材料の車両搭載をグローバルで加速させる必要がある。日本で開発した材料・ノウハウを海外に展開するために、日本の統括機能を強化する必要があり樹脂材料に精通した技術者を募集【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・豊田合成の材料開発状況を把握し、海外統括拠点と連携して開発アイテムの製品適用推進・顧客ニーズを正しく把握し、CN/CEに貢献する新規材料開発【具体的な業務内容】・海外統括拠点と連携し、開発アイテムと顧客ニーズ、海外拠点の実態を把握し、製品適用の企画・推進・自動車内外装向けのリサイクル材、新規材着材料の企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化【使用ツール】測定/評価装置：MFR、引張試験機、HDT、衝撃試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープ、GC/MSなど

【背景】・新規事業の立ち上げ、製品化のための事業企画、及び独自技術開発の加速が急務となっている【魅力】・自身で提案した新規事業の種テーマを業務として進めていくことが出来る・技術開発だけでなく、ビジネス開発や戦略立案、マーケティングと幅広い業務に携わることができ、業務を通して自己成長の機会が多く与えられる・常に変化する市場や顧客のニーズに迅速に対応するため、意思決定から実行までのスピードが速く、ルーティンワークではない環境で働くことができる【ミッション】・新規事業立ち上げ（車載、他）のためのビジネスソリューション企画と要素技術開発【主要業務】１）新技術探索と顧客提供価値仮説、ビジネス戦略の検証による新規テーマ立案２）要求仕様達成と新技術獲得のための要素技術開発、及びアライアンス構築３）新規顧客獲得に向けた技術/価値検証のためのPoC実施４）事業計画書の策定と事業化へのフェーズアップ【期待役割】・新規事業に向けた種テーマの創出、及びアライアンスの構築・新規事業の事業企画、事業採算性の評価・新規事業に向けた要素技術開発【具体的な業務内容】・市場調査、競合分析、潜在顧客のニーズ調査、顧客になり得るパートナー探索と関係構築・事業化戦略の立案、ロードマップ策定、収益モデルの構築

◎『トヨタGNo.1ホワイト企業』平均残業15H・平均有給取得18日　◎【募集背景】100年1度の変革期と言われる自動車業界の中で、当社事業を取り巻く環境も、中資系OEMの台頭によるグローバル競争の激化や地政学リスクの高まりなど不確実性が高い環境下にある。その中で、調達部門はグローバルでの競争力確保と安定調達を両立すべく、より戦略的な調達が求められている為、それを具現化・実現すべく体制を強化する。【ミッション】　　グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。【主要業務】　・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）　・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定）　等　　　【期待役割】　社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1　競争力と安定調達を実現。その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者との　コミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待【業務内容の一例】・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務・担当製品の原価改善活動・担当仕入先の経営管理　　　　【魅力】・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、　自身のスキルアップが可能・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり

【募集背景】現状の体制では運行全体の統制や柔軟な配車対応に限界があり、将来的に配車管理まで担える中核人材の採用を進めています。また、直近社長の交代などにより社内方針に変更があり、役員の対面での商談や会食が増加していく見込みです。役員送迎においては、単なる運転技術だけでなく、守秘性・臨機応変さ・先回りした対応力が重要となるため、ホスピタリティを持ちながら主体的に行動できる方を求めています。【業務内容】役員ドライバーをメインとして、送迎業務を中心にご担当いただきます。単なる送迎対応ではなく、役員のスケジュールや状況変化に応じた柔軟な対応・先回りした行動が求められるポジションです。【具体的には】・役員送迎業務・訪問先／会食先／出張時の送迎対応・運行スケジュール調整・最適ルートの確認、渋滞予測・車両管理（点検／洗車／清掃等）・突発的な予定変更への対応・他ドライバーとの連携・将来的な配車管理／運行管理業務役員の社外活動が増加しており、送迎品質向上および運行管理体制強化を目的とした増員採用です。【現在の組織構成】・正社員1名、業務委託員1名

【会社概要】当社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】内部監査の専門家として、グローバルな監査体制の構築を推進していただきます。【業務詳細】国内外子会社・本社各部門（とくに人事・IT・経理等の間接部門）の監査に関して、以下の体制構築及び実務をお任せします。・業務監査（全般統制・業務統制）・JSOX関連業務（グローバル事務局・内部評価）【ポジションの魅力】世界中に拠点を持つ上場企業で、国内外子会社の内部監査経験を積むことができます。また、各地域に勤務する内部監査人と業務連携することにより、グローバルに活躍ができます。海外各地域に内部監査人を置いており、現地の内部監査人とのやり取りも発生するため、英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、最初は通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【組織体制】部署には計9名（50-60代6名、30-40歳代3名）おり、それぞれにプロフェッショナルな分野を持つ社員が揃っています。【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、弊社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、業容拡大に伴い、グローバルでの監査体制を強化しており、今回内部監査の専門家として業務をリーディングする方を募集します。より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。

【職務内容】◇外渉外活動の企画立案および実行　■経営上重要な社外関係先との関係構築・連携強化施策の立案　■関係先（企業・業界団体・行政・海外ステークホルダー等）との交渉／折衝◇情報収集・整理と経営層へのインプット　■関係先から得られる情報の整理・分析、必要事項の社内共有◇VIP来訪者の受入れ対応・環境整備　■来訪時の調整、日程／持参物の確認、当日のアテンド調整◇社内関係部署との連携・調整　■経営企画、企業PR、社会貢献等関連部署と協働し施策を推進◇プロジェクト推進（特にグループ内電池事業のコア領域）　■社内に知見が少ない領域での渉外企画の立案と実行支援【キャリアプラン】入社後3年目以降（想定）　■渉外・広報・社会貢献の関連グループ間でのジョブローテーションや連携による知見拡大　■経営企画部門や事業本部との協働・異動による戦略立案スキルの強化　■スペシャリスト（渉外戦略／対外交渉）またはマネジメント（グループリーダー）いずれのキャリアも可能【求める人材イメージ】 ■課題認識力が高く、企画立案から実務遂行まで主体的に取り組める方■チームでの協働を重視し、関係部署の支援・調整を厭わない協力姿勢を持つ方■多様なステークホルダーと円滑に関係構築できる柔軟性と交渉力がある方■海外来客対応や英語での業務に抵抗がない方【配属組織】・渉外広報室 戦略渉外G（3名体制）※2026年1月に新設された組織への配属となります【職場のミッション】　■ミッション：当社の認知度・信頼度向上に資する外部ステークホルダーとの関係構築を通じ、経営上の重要案件の情報獲得と経営判断につながるインプットを提供すること　■ワークスタイル：チームで常に相談しながら企画を練り、直属上司承認のもと在宅勤務（週1回程度）を活用可能／出張あり／当面は転勤なし

【業務内容】営業部にて4輪もしくは2輪部品の営業を担当していただきます。【業務詳細】・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーへの営業（国内外問わず）・新規受注活動(社内での企画立案、他部門との連携、客先への提案)・売価設定・管理～客先折衝・売価改訂交渉・自部門所属メンバーのマネジメント、育成・グローバル営業拠点との方針/事業戦略の共有とその目標達成に向けた遂行管理【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、同社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、どの事業部においても営業チーム一丸となってお客様のニーズにスピード感を持って対応していくための体制強化が必要であるため、より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。【組織体制】各事業部に所属するメンバーも合わせて、営業担当者は総勢約15名【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・自身が進めたい形で企画・提案するなど裁量が大きく、また営業が主体となって社内他部門を巻き込むことが求められます。そのためやりたいことを明確に描きその実現に向けて自走することで、大きく成長する機会があります。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【ポジションの魅力】同社のフィロソフィー（行動指針）の中にある「Customer first(お得意本位で)」をモットーに、お客様のニーズをしっかりと掴み、それに応えるために社内関係部署を巻き込みながら、企画～受注～立ち上げまでの一連の流れをリードしていくことが、営業には求められます。客先に出向いてニーズ調査や同社事業の提案を行っていただきますが、それ以上に経営に対しての営業戦略企画および提案に向けて、社内関係者とコミュニケーションを取る機会も多くあるのが特徴です。関係部署とは、日々協力し合い、お客様の困りごとを解決するためにともに奮闘することで、プロジェクトをやり遂げた時の喜び・達成感を共有することが出来るのが大きな魅力の一つです。【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。

【期待する役割】同社の宮田工場にて、工場電気設備の保安監督業務をお任せします。【募集背景】第二種電気主任技術者資格保有者が翌年退社予定のため。【配属先/組織構成】精密ばね生産本部　伊那工場　総務課【本ポジションの魅力】新製品の量産に向けたプロジェクトに携われることだけでなく、同社としても電動化に向けた注力事業のため、積極的に設備投資を行っています。そのため自身の考えや提案を反映できることも多く、裁量を持った業務ができます。【将来的に任せるミッション】新製品の設備開発⇒立ち上げ完了後は、量産に向けた設備改善をメインミッションとし、既存設備の改善・改良もお任せします。設備も内製化しているため、裁量を持って設備設計にも携わることができます。（一部外注有）※新製品の受注プロセスは同社開発部や設計部が行います。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【業務内容】内部監査・内部統制業務をお任せいたします。■国内・グループ会社（海外拠点を含む）の各部門を対象に内部監査・内部統制業務■上場企業に求められる内部統制監査のための書類の準備や、各部署の業務を確認する業務。※金商法に基づく内部統制監査を行っていただきます。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】先行開発部 企画・管理チームに所属し、技術系の管理業務および当社の将来技術・事業創出に向けた開発企画業務を担当いただきます。管理業務 ： ・知的財産活動の推進、特許管理に関する社内窓口業務　　　　　 ・開発部門における化学物質管理および各種管理業務の運営企画業務 ：・鋳鉄技術を核とした新技術・新市場の探索および開発テーマの企画立案　　　　　 ・国内外の企業、大学、研究機関との連携先探索および共同開発の推進　　　 ・展示会、技術調査、ベンチマーク活動を通じた技術動向の収集・分析　　　 ・中長期視点での技術開発ロードマップの策定および開発戦略の立案【配属部署】先行開発部、　構成人数：22人【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】　・自動車部品（鋳造品素材、切削加工など）の品質維持・改善の推進、客先品質向上にむけての活動　・顧客品質クレームに対する対応（客先対応、対策推進、報告書作成など社内外関係部門との調整・折衝）　・協力関係者に対して、品質向上活動の推進（点検、是正、支援など）　・工程変更に関わる品質関係生産準備（品質データ整備、品質帳票準備、工程監査など）　・品質不具合における不具合解析、解析に基づいた品質向上に向けた企画立案【業務を通じて成長できるポイント】・品質管理の業務は後工程（お客様含む）に満足をしてもらう為に、品質をどのように守るか（維持するか）を日々の仕事を通じ、様々な関係者と調整などを行っていきます。その中で困難な場面にも出くわします。場面場面において関係者への協力を得ながら改善を進め、顧客（後工程）に満足してもらえることが実感できたとき、また幅広いものづくりの経験・楽しさを実感できることなどは魅力的な点です。また品質問題や品質向上においてはデータ分析・原因分析など実施していく中で分析力をみにつけ、課題解決においては、導き方は一通りでなく、アプローチの仕方などが異なるところは業務を通じ難しさから様々な学びへ成長できる面も魅力です。【配属部署】品質管理部（本社工場）　構成人数５５名配属予定チーム、品質管理T　（１１名）　TL：１名、主担当１名　SL２名、メンバー７名

【ミッション】東証スタンダード上場の同社で、自動車用防音部材（吸音材・遮音材）の設計開発業務をご担当いただきます。完成車メーカー向けの新規モデルに対し、仕様検討から詳細設計、検証・評価、量産体制の構築まで一貫してお任せいたします。品質・コスト・納期のバランスを取りながら、社内外との調整を主導いただきます。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を誇ります。自動車用制振・吸遮音部品は、EV車や水素車にも多数採用され、国内外の自動車メーカーから高く評価されています。自動車製品ビジネスと塗料ビジネスの二本柱で安定した収益を確保しており、国内トップクラスの技術力と独自開発力を強みとしています。社内はフラットで現場発信の提案が尊重される風土です。中途入社者も多数活躍しており、住宅手当やリモートワーク推奨など、柔軟な働き方が可能です。さらに、人的資本強化の一環として人事制度改革を推進しており、社員が長く安心して活躍できる環境づくりに注力しています。加えて、モジュール型防音製品の拡販など新製品開発も活発で、成長性の高い取り組みが進められています。～補足～■主な顧客はトヨタ、スズキ、マツダ、ダイハツのいずれかになります。■担当範囲は、部品ごとの専任として完成車メーカー横断で担当する場合や、顧客固定で複数部品を担当する場合があります。モデリングのサポートは派遣社員が行います。■業務は受注活動から量産立ち上げまで幅広く携わっていただきます。試作や原価低減活動、設計変更への対応も含まれます。■将来的にはゲストエンジニアとして顧客先に常駐して業務にあたる可能性もあります。【具体的には】■顧客要求仕様に基づく材料検討、金型設計、寸法検討、原価試算■営業を通じた顧客への仕様提案■部品設計、NV性能達成度の確認、コスト管理、社内調整■組付け検証、品質・生産技術部門との連携による量産立ち上げ■グローバル提携先（スイス・オートニウム社）との技術協力　等【募集背景】自動車業界では、ガソリン車・EV車ともに防音ニーズが拡大しています。設計開発体制の強化を目的としたリーダークラスの採用で、部門の中核として活躍いただける方を募集します。【組織構成】■設計部：約35名（派遣含む）∟第3設計（愛知）課長ー★以下9名程度（内派遣4名程度）∟第1設計（東京）：日産・三菱自担当∟第2設計（東京）：ホンダ・SUBARU担当【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（基本出社ですが相談可能です）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用：65歳まで

【期待する役割】同社の伊那工場にて、線ばね全般（ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、他）および規開拓電製品関係（板ばね、他）の生産技術業務をお任せします。特に、今後の新規ビジネス開拓に向けた、量産設備の開発・設計をお任せします。＜具体的には＞・新規生産設備の開発・設計・既存設備の改善・改良＜使用CAD＞Auto-CAD【配属先】精密ばね生産本部　伊那工場　製造課　生産技術グループ※4～5名で上記に特化した業務をお任せします。【求める人物像】■前向きな方、人とのコミュニケーションが苦手でない方【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【募集背景】 デンソーは、先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカーです。自動車業界が、今100年に一度のパラダイムシフトを迎えていると言われる中、「電動化」「自動運転」「カーシェアリング」といったワードが注目されています。 この度、同社内に複数存在する分野の中でも特に世界で急速な需要が求められている半導体領域において、未経験の方々も対象として募集をかけておりますので、どうぞ奮ってご応募ください。 多くの方に、デンソーの半導体領域を知っていただき、同社で積むことができる経験や、キャリアパスをイメージしていただけるよう面談時にご説明いたします。【ご活躍いただけるフィールド】・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す、同社の品質管理業務を担当していただきます。【職務内容】・製品およびサービスの品質管理システムの構築と運用・品質監査の実施および改善提案・取引先との品質協議や調整業務　など【研修】入社後はOJTを中心に製品理解や業務理解を行い、徐々に担当できる業務を増やしていきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】7人。部長(1人)、次長(1人)、主任(1人)、担当(2人)、事務職(1人)、シニア(1人)

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す同社で、主に建設機械の生産ラインの設備の更新や入れ替えの計画と立案を担当していただきます。休日対応は交代制で発生しますが、自社工場内の対応のみです。【職務内容】・問題の抽出 ・対策の立案・設備導入検討（概算見積り）・投資対効果算出、予算申請、予算承認・設備仕様検討、見積り、発注・導入、効果確認※発注や見積もりなど外部の業者とやり取りがメインになります。　生産現場との調整も多くあります。※生産効率を上げるため、生産現場と協力して既存設備の軽微な　故障などの改善を行っています。【研修】小さな設備の導入や、現状備わっている設備の更新から携わっていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】6人。課長(40代)、主査(40代)、主任2名(40代・30代)、担当2名(50代・30代)

【期待する役割】世界トップクラスのシェアをもつ自動車部品メーカーである同社の群馬工場にて、自動車シートの購買・原価管理をお任せします。＜具体的には＞■工場の購買業務・シート構成部品のメーカー選定・見積査定・値決業務・購入部品　準工業務、原価低減活動■その他管理業務・原価管理業務・プロジェクト管理業務【配属先】シート生産本部　群馬工場　業務課【求める人物像】・明るく前向きな方・着実に粘り強く対応できる方 【本ポジションについて】自動車向けのシートを担当します。自動車シートは自動車業界の変革やSDGｓの中で注目を浴びており、顧客ニーズも非常に多様化しております。そういった顧客の意図をくみ取り、しっかりと形にしていくやりがいを感じられます。また製品としては、車の中でも非常に身近な製品ですので、自身が携わった製品を身近に感じることができることも特徴です。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】世界トップクラスのシェアをもつ自動車部品メーカーである同社の群馬工場にて、自動車シートの機械設計業務をお任せします。＜具体的には＞シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計等を経験に合わせてご担当いただきます。CADについては、CATIA V5を使用しています。＜主要取引先＞日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。国内のクルマの５台に1台に同社のシートが使用されています。【配属先】シート生産本部　第三設計部【求める人物像】■明るさ、コミュニケーション能力をお持ちの方【本ポジションの魅力】自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。そのため、振動、音、におい等、様々な要素を考慮しながら開発を進めていくことが重要です。乗り心地にダイレクトに影響するため、BtoCの用をを感じながら開発に携われます。自身が携わった製品が、社会で見えやすいことも達成感ややりがいを感じやすい魅力の一つです。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、金属ベース配線板の品質保証業務をお任せします。＜具体的には＞・品質不具合に対する顧客対応及び社内対応・工程変更に関する業務・顧客監査、サプライヤー監査対応等・ISO、IATFに関する表務【配属先】産機生産本部　駒ヶ根工場　品質保証課【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、生産技術業務をお任せします。＜具体的には＞・合理化・原価低減活動全般（品質／生産性他）【配属先】技術本部　生産調査部　（駒ヶ根分室）※生産調査部はニッパツグループのものづくり力のレベルアップに貢献しています。改善技術力を持った人材の育成を担っており、業務を通じて、工場、グループ各社の経営課題を整理し、改善活動をリードできる人材になれます。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の宮田工場にて、半導体製造装置用部品（冷却板、ヒータ、シャワーヘッド）の品質保証業務をお任せします。＜具体的には＞・品質管理、不良調査、品質改善、校正管理などの品質保証業務・客先クレーム対応・協力会社への品質指導・品質監査対応など【配属先】産機生産本部　品質保証部　宮田駐在【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、生産管理業務をお任せします。＜具体的には＞・生産指示書類、生産計画関連資料作成・製品納期調整、見積り作成・サプライヤー管理、購入部品の価格交渉・売掛/買掛金管理　など【配属先】DDS生産本部　駒ヶ根工場　業務課【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】世界トップクラスのシェアをもつ自動車部品メーカーである同社の群馬工場にて、生産技術業務（設備･治具設計,手配､工程計画）をお任せします。＜具体的には＞■生産設備の設計、生産設備仕様書作成■生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ■乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上■ 生産性向上に関する、製造部門との協働■ 自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）【配属先】シート生産本部　群馬工場　技術課【求める人物像】■困難な状況に直面した際においても冷静に判断しリードできる方【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、HDDサスペンション、MC関連の生産・検査設備の設備導入や改善業務をお任せします。＜具体的には＞・HDDサスペンション／MC関連の生産・検査設備の担当者として設備導入や改善業務・工場設備の管理運用業務・設備開発部門と連携し工法開発や設備仕様検討など【配属先】DDS生産本部　駒ヶ根工場　生産技術課【求める人物像】■課題を分析し解決策を見出す問題解決能力■コミュニケーション能力（明確な指示や折衝、円滑な人間関係）※やる気やお人柄を優先します！【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】法人向けに同社製品である自動車用シートの提案活動をお任せします。＜具体的には＞・受注活動や見積作成、価格交渉・技術者と連携してお客様との調整（技術打合せ）・客先工場との納期調整折衝・各種資料作成※担当は顧客先毎のチーム制です。＜取扱製品＞日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。同社の自動車用シートは、快適性、安全性、機能性、環境配慮など、様々なニーズに応えるべく、多岐にわたる製品を提供しています。自身が携わった製品が、社会で見えやすいこともやりがいを感じやすい魅力の一つです。※自動車用シートは売上全体の37.9%を占める主力製品。※国内のクルマの５台に1台に同社のシートが使用。【配属先】営業本部　北関東支店　営業一課【本ポジションの特徴・魅力】・働きやすい環境：在宅ワークは週2回程／フレックス制度あり、年間休日120日以上・チームで仕事を：お客様の購買部門や、設計や品質保証、生産部門など幅広い人と接することができます。・お客様に合った提案：見積を作る際に戦略的な仕様や自身で考えた設計案を盛り込めます。・大きな達成感：自分の営業活動がキッカケで開発された「自社製品が搭載された商品」が見られます。・日本発条の技術を新しい分野のニーズに生かすことができます。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【本ポジションの魅力】将来展望：愛三工業株式会社はトヨタ系自動車部品の製造業です。特に燃料ポンプ分野では高いシェアを持ち、世界各国に生産/販売拠点を有しています。当社経理部は少数精鋭組織のため、経営に近い距離間で業務経験を積むことが可能です。また、将来的には海外現地法人にて、経理に留まらず、経営企画・人事など幅広く実務に携わる機会があり、コーポレート部門全域のスペシャリストを目指すことも可能です。【業務概要】トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤーである当社にて連結決算、有価証券報告書、決算短信作成など財務業務を担当します。【業務詳細】入社直後は、連結決算(連結財務諸表作成、子会社窓口)および開示業務(有価証券報告書、決算短信などの作成)をご担当いただきます。将来的には、経理部内の業務ローテーション、他部門への職場ローテーション、海外駐在の可能性があります。【業務の変更の範囲】当社業務全般 【現在の組織構成】本社経理部25名体制。連結決算担当3名、有報短信担当1名。海外駐在担当5名。グローバル全体では約40名体制。※キャリア入社の方も何名かいらっしゃり、なじみやすい風土です

【期待する役割】自動車用配管部品で国内シェアトップクラスを誇る同社にて、中長期的な時間軸における新規事業創出のためのグローバルな研究開発を行っていただきます。【業務内容】■既存事業に捉われない領域における新規事業の調査、企画、提案■顧客候補の潜在的かつ重要な課題解決のための研究開発及び顧客開発の実務■ディープテック領域における知の探索（大学やスタートアップ等との連携含む）■グローバルな技術・市場動向を考慮した中長期的な研究開発戦略の立案、実行■注力している研究分野の例：半導体、電池、熱電発電、水素、カーボンニュートラル等（新分野の探索も進行中）【三桜工業の研究の歴史】同社は1939年に航空機機体部品製造で創業していますが、その後はアルコール、モーター、テープレコーダーなどを経て、現在の中核事業である自動車部品（二重巻鋼管）の製造へ展開した歴史があります。製品を作る基礎となる技術を上手く応用し、別の製品開発に活かす風土があります。例えば、2014年に開発が始まったスーパーコンピューター「富岳」には、冷却技術が評価され、同社の冷却システムが採用されました。近年では、現在の主力製品である自動車用配管技術を応用し、データセンターのサーバー高発熱化に対応する次世代の「水冷式冷却システム」を展開しています。

【部・チームのミッション・業務概要】法務・契約部は、矢崎グループのグローバルな事業活動を法務の面から支える法務専門部署です。国内外の各種契約に関する審査・助言を中心に、法的リスクの予防・低減および契約管理体制の整備などを通じて、事業の円滑な推進を支援しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】具体的なミッション・仕事内容事業を法務面から支援する立場として、以下の国内外における法務・契約業務を担当いただきます・秘密保持契約、売買契約、ライセンス契約、M&A関連契約など各種国際契約の審査・紛争の予防および紛争発生時の対応支援・契約に関する社内教育の企画・実施職務の魅力・契約やM&Aなど、事業に深く関わるものについて、法務面から携わることができます・実務を通じて、法的リスクの見極めや交渉支援など、実践的な法務スキルを磨ける環境です・事業部門に近い立場で、法務の専門性を活かして経営・事業判断を支援する役割を担います【部・チームの人数や雰囲気】法務・契約部は、十数名規模で、中途入社の社員も多く活躍しています。20～30代の若手社員が多く、若いうちからM&Aなどの大きなプロジェクトに参画できる機会があります。切磋琢磨しながら専門性を高め、法務の立場から事業部門を支援する前向きな元気な雰囲気の部署です。

内部監査計画に基づき社内各部門、国内子会社およびASEAN子会社を訪問し、業務プロセス監査およびテーマ監査を実施します。【今回の求人の具体的な仕事内容】・内部監査の企画立案、往査（出張による実地監査またはリモート監査）の実施。・往査日程の調整、事前資料の入手・確認・分析、関係部署（本社機能部門、事業主管部門）との調整。・往査時の現物確認・インタビュー、改善指摘事項検討、調書・報告書の作成。・改善の提言、関係部署への情報提供・支援要請、改善状況のフォローアップ。※監査の対象はガバナンス、財務、法務、労務、固定資産、在庫、販売、購買、輸出入等、多岐にわたります。※将来的には海外拠点（地域本社内部監査部門）への出向の可能性もあります。【部・チームの人数や雰囲気】総勢17名：男性11名、女性6名若手からベテラン社員まで幅広い年齢層でさまざまな経歴・文化の人で構成され、個人を尊重し協調性のあるダイバーシティを実感できる職場です。内部監査機能の拡充により人員を大幅に増員したため、中途入社比率が高くなっています。内部監査の対象範囲は多岐にわたるため、どのようなスキル、経験でも必ず活かすことができます。入社後速やかに、日本内部監査協会主催の内部監査士認定講習会を受講していただきますので、内部監査未経験の方でも安心して業務に従事していただけます。求める年齢35歳以上_可能

【部・チームの業務概要】　顧客が強力に進めているSDV(Software Defined vehicle)に対応したワイヤーハーネスの企画・検討。　次期車両、既販車等へのサービス拡大を目的とした新規ビジネスの提案・実行。【今回の求人の具体的な仕事内容】　・ワイヤーハーネス及び周辺部品・車載システムに関わる企画構想行い、カーメーカーへ提案する。　・カーメーカーとともに次世代車両に搭載する最新技術の開発行い、採用に向けた提案活動を推進する。【部・チームの人数や雰囲気】　男女問わず既成概念にとらわれない、創造力を遺憾なく発揮できる職場です。　性別や年齢問わず、また他業種から入ったメンバーも全員活躍しています。　　総勢　24名（'25年12月21日現在）　　BURM推進チーム　(4名)　　E-EDS部品開発チーム　(6名)　　E-EDS構想チーム　(8名)　　W/H企画開発チーム(6名)

【募集背景】納入業務は、自動車メーカーの生産・開発を支える重要な基盤業務です。近年、車両開発スピードの加速や顧客ニーズの高度化、取扱製品の拡大に伴い、業務の重要性が一層高まっています。これらの変化に対応し、安定した供給体制の維持・強化および業務品質のさらなる向上を目的として、体制の最適化を図るための募集です。【部・チームのミッション・業務概要】自動車メーカー向けの営業活動を担う組織です。製品：自動車用組電線（ワイヤーハーネス） ほか業務内容：量産・試作・補給に関わる納入業務全般(生産準備の調整、受発注管理、各種調整・管理業務 等）グローバルで営業活動を展開しており、納入業務を通じてビジネスの基礎を習得した後は、以下のようなキャリアパスがあります。・受注活動、見積業務、企画・戦略立案を担う部署へのローテーション　　　・適性と希望に応じた海外拠点への赴任機会【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】◆ミッション生販開管で協力して顧客の生産・開発活動に貢献する事、「必要なものを、必要な数量・品質で、必要なタイミングに届ける」ことを実現します。【仕事内容】国内外の社内関係部署と連携しながら、営業活動を推進します。・受発注業務　■オーダー管理/納期調整　・設計変更（設変）管理　■生産準備活動　・実行計画の策定　・月次・売上管理【職務の魅力】・製造業の基本である「QCD（品質・コスト・納期）」を実践的に習得できる　　　　　　　　　　　　　　・相手の立場で考える力・折衝力が身につく・社内外を巻き込む調整力・推進力が養われる　　　　・問題解決力・リスク感覚が鍛えられる　　　・責任感・当事者意識が醸成される・数値と事実に基づいた思考・説明力が向上する　　　・OEMビジネスの全体像を理解できる【部・チームの人数や雰囲気】統括部：28名　　部：15名　チーム：8名　　　30代前半の中途入社メンバーも複数活躍しており、年齢・入社年次に関係なく意見を発信しやすい風通しの良い職場です。

【募集背景】SUBARUの次期電動化車両開発に向けて、ワイヤーハーネスおよび関連製品の新規受注拡大のため、製品企画、量産開発設計人員が必要となったため。【部・チームのミッション・業務概要】SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。また、受注後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】①　SUBARU様向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計業務。・ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）・車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討業務。お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務ですまた、本人のキャリアアップ希望により、社内で2-3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能。②　SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動　・RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。◆技術情報　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/【部・チームの人数や雰囲気】１０名程度のチームで、各担当車両ごとに小グループにて業務を推進。客先とのコミュニケーションが重要な中で活気ある職場となっています。部員は、３０名程度で先行開発、出向業務、量産開発の３チーム構成で業務を実施しています。年齢層は、20代～50代まで幅広い年齢層ですが、雰囲気については客先要求や課題解決に向けてグループやチームで意見交換を行いコミュニケーションをとって業務を推進しています。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーにて同社で使用している生産管理システムや購買システムの運用開発、再構築などをお任せいたします。【業務詳細】・購買システムのユーザーからの要望に対しての開発・生産管理システムの更新における要件定義、システム構築、稼働支援・その他上記に付随する各種業務入社後は、社内システムの仕組みや内容について研修させて頂きます。経験豊富な先輩社員が多く、分からない部分は聞きながら業務を進めて頂ける環境です。【組織構成】システム部は全部15名が在籍しており、その中で運用担当・開発担当で分かれております。今回ご入社頂く方は開発分野を担当していただきたいと考えています。【働き方】残業時間10時間程度、土日休み、夜間対応や急な呼び出しもありません。また、マイカー通勤も可能です。※大規模な設備移設や担当業務によって休出を依頼することもありますが、代休や休出手当があります。【やりがい】会社として強みであるパワートレイン商品について、ダントツNo.1の追求をしており、海外にある拠点を活用しながら最適生産・最適供給体制の確立を進めております。海外子会社との連携も多く、将来的にグローバルな視点を持ちご活躍頂けます。また、DX推進も進めており、挑戦できる環境も備わっています。【同社魅力】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。・同社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。その中にはシステム面の投資も多く含まれており、様々なシステムの開発に携わることが可能です。また、企業として業務改革、DXの取り組みを推進しておりますので、社内SEとして成長できる環境が整っています。

【業務概要】グローバル自動車部品メーカーにて社内で使用している受注管理システムや販売管理システムの運用開発、再構築などをお任せいたします。将来的にはグループ会社のシステム構築にも携わっていただきます。【業務詳細】・基幹業務システム(受注・販売管理)のユーザーからの要望に対しての開発・基幹業務システム(受注・販売管理)更新における要件定義、システム構築、稼働支援・その他上記に付随する各種業務【働き方】残業時間10時間程度、土日休み、夜間対応や急な呼び出しもありません。また、マイカー通勤も可能です。【組織構成】システム部は全部15名が在籍しており、その中でシステムの運用管理や問い合わせ対応を行う運用室と基幹システムの入替、導入、改善を行う開発室で分かれております。今回ご入社頂く方は開発室への配属となりますので、入社から開発に携わって頂ける環境です。【入社後の流れ】入社後は、プログラミングの勉強から社内システムの勉強など1からカリキュラムを組み育成を進めてまいります。経験豊富な先輩社員も多く分からない部分は聞きながら業務を進めて頂ける環境ですので、未経験の方でもご安心下さい。入社後は基幹システムの運用やユーザーからの問合せ対応を行って頂き、システム理解を進めて頂きます。将来的にはシステムの改善開発や導入検討を担当いただくことを期待しております。【同社について】同社主力製品は、エンジンを支える重要部品を販売しております。ピストンリングは世界で5社しか作れず、シリンダライナは世界シェア1位と国内では全自動車メーカーと取引がある独立系自動車部品メーカーです。・同社の強みであるパワートレイン事業だけでなく他分野の業務拡大も進めており、2040年には注力事業で売上高500億円とするため、積極的に投資を行っております。その中にはシステム面の投資も多く含まれており、様々なシステムの開発に携わることが可能です。また、企業として業務改革、DXの取り組みを推進しておりますので、社内SEとして成長できる環境が整っています。

【募集背景】各種モビリティの業界においては、働き方改革を推進する中、様々な業務効率化を支援する車載機器やWebサービスが求められています。新たなソリューションサービスを提供していく中で、進化の早い業界に対応するため、企画業務に携わって頂けるメンバーの増員募集となります。【部・チームのミッション・業務概要】・デジタルタコグラフ関連（車載機器）／ESTRA-Web2（運行管理クラウドシステム）の商品企画業務・ドライブレコーダー関連の商品企画業務・開発部署との要件定義作業・市場のマーケティング、実証実験【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・今後の新商品リリースに向けた企画業務や、営業部署との情報連携による売上拡大に向けた施策検討・市場変化の予測調査、将来商品像の仮説立案業務チーム員として、上記業務の一端を担って頂きますが、メンバーと協力しながら業務が進められる環境となっています。【部・チームの人数や雰囲気】物流企画チーム6名：管理職1名　メンバー5名は20代～30代が中心です。キャリア採用メンバーも在籍しており活躍しております。【勤務地について】現在の勤務場所から移転となる可能性がございます。以下情報も踏まえ、ご検討をお願いいたします。現時点勤務先：静岡県静岡市駿河区森下町4-30　メンテックビル4Ｆ移転先候補 ：静岡県静岡市駿河区小黒3-8-15

【業務内容】■生産管理に関わる以下のうちどれかの業務に、入社後適性を判断しながら取り組んでいっていただきます。スキルが身についてくればキャリアアップとして、別の業務に取り組んでいただくことも可能です。■発注・納期管理■営業や取引先との折衝■工程管理、進捗管理■資材の調達、材料管理

【業務内容】■生産管理部資材管理課において、関わる以下のうちどれかの業務に、入社後適性を判断しながら取り組んでいっていただきます。スキルが身についてくればキャリアアップとして、別の業務に取り組んでいただくことも可能です。■発注及び納期管理業務■見積業務■調達先管理業務【組織構成】■生産管理部資材管理課

【職務内容】ごみ収集車やコンクリートポンプ車などの特装車に組み込まれる機能部品（シリンダ、ポンプ）の製造部門にて、NC旋盤やマシニングセンタを用いた機械加工のオペレータ業務を担当していただきます。将来的には新製品の開発に伴う試作品の加工等もお任せする予定です。

【業務内容】自動車、建設機械、一般産業向け等、多種多様な産業分野で使用される軸受を世界の主要メーカーに販売しています。それらのお客様に対して、納期管理業務（国内）関連する業務全般をお任せ致します。＜詳細＞大同メタルの国内拠点から来る内示・オーダーの入力業務、問い合わせへの対応、および納期調整業務（お客様、営業、工場、物流）全般と関連データ収集。【キャリアパス】■１年目：先輩からの業務引継ぎと関係する業務内容を覚える■２～３年目：大同カレッジにて全組織の基本部分教育■４年目以降：担当得意先のローテーション【配属先の「年齢・性別・人数」構成】9名（男性4名、女性5名）30代～50代【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】国内顧客の量産品を受注から出荷・検収まで営業と連携して管理する。顧客動向や社内状況を考え、業務改善を実行する組織とする。【業務のやりがい・身につくスキル】独立系軸受メーカーの強みから、系列に左右されない多くの国内主要メーカとの取組みが可能です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等】主力商品となる自動車エンジン用軸受は国内全自動車メーカーおよび、多くの海外主要メーカーに採用されており、高い国内シェアはもちろんのこと、世界シェアにおいては約36.7%(2021年暦年ベース/当社推定)を有しています。トラック、建設機械、農業機械、二輪用の軸受やショックアブソーバーに使用される軸受においても国内で高いシェアを有しており、お客様から髙い評価を頂いています。世代・役職に関係なく意見を出すことができ、相談もしやすい環境です。

【部・チームの業務概要】特定の大規模な顧客や企業との関係を管理し、その顧客との取引を最大化する役割を担当しています。計装市場や業界に精通し、競合他社との差別化を図るために柔軟性と創造性を持って取り組み、また、営業活動を通じて得た顧客の意見や要望を収集し、企画・開発・サービス部門と密接に連携し、統合された営業活動を推進する業務となります。【今回の求人の具体的な仕事内容】大手運輸会社の専属営業とし、安全・安心・環境へ貢献する矢崎計装機器であるデジタルタコグラフ、ドライブレコーダーの営業活動を推進し、提案・販売を担当して頂きます。その他、顧客との関係構築を築きながら要望を吸い上げ、技術部門・開発部門・企画部門と連携し顧客が求める新商品の企画、開発へ参画します。また、営業のみならず販売推進のため販売戦略の立案、企画、実行を行います。【部・チームの人数や雰囲気】トラック・バス販売推進部　総勢9名物流DX推進チーム　5名サポートチーム　４名全員で力でをモットーに常にメンバー全員で意見を出し合う活発な部署です。仕事面では最新技術（ＡＩ、画像解析など）を取り入れながら、新しい営業形態、経験ができる部署です。将来は、商品企画・事業企画部署など多方面へのキャリアアップのためのスキルを身につけることができます。

【募集背景】部内の営業活動を取り巻く環境変化や今後の事業戦略を踏まえ、チームとしてより安定的かつスピーディに価値提供できる体制づくりを進めています。今回、新しい視点をチームに加えることでの業務品質の向上を目的に、新たに1名を募集します。既存メンバーと連携しながら、これまでのご経験を活かし早期に担当領域を持ち、チーム全体の対応力強化に貢献いただける方を歓迎します。【部・チームのミッション・業務概要】　・配属は三菱ふそうバス製造を担当しているチームとなります。　・受注活動（見積業務及び顧客交渉、プレゼンテーション）、販売価格の適正化、納入品質管理など営業業務全般　・社内向け資料、目標作成（実行計画、月次報告、中長期計画、戦略作成など）【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】　・既存製品の提案営業や見積業務及び販売価格の適正化、その他顧客交渉　・納入管理(生産・納入日程調整など)、品質管理業務経験やアイデアなど今までのご経験を活かしながら、主体性を持った営業職として更なる成長を目指していきたい方にはマッチしやすいポジションです！【部・チームの人数や雰囲気】　・バス営業部　　富山支店：正社員6名(内、三菱ふそうバス製造チーム3名)　　栃木支店：正社員３名、再雇用１名、派遣１名　・既存顧客との長期的な関係構築を重視しながら、より良いサービス提供のための新しい取組にも前向きにチャレンジできる組織です。　・チーム内のコミュニケーションが活発で、困った時にすぐ相談できる環境が整っています。

～安定のアイシンG／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制◎～■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】主に自動車部品を生産する量産加工ラインの工程検討⇒設備検討⇒設備手配⇒設備導入⇒生産ラインの整備⇒ラインの改善もしくは、上記加工ラインの将来競争力向上へ向けた工法や設備検討/開発直近の業務都合で、まずは生産ラインの整備⇒ラインの改善を重点で経験・習得頂く予定です経験を積みながら、製品図面から工作検討を行い生産ライン導入の企画・実行まで、やりがいのある業務を経験できます■働き方：・生産ライン導入～整備の業務を行う期間は、工場内での業務時間が多い・状況に応じて休日出勤が発生する可能性あり(業務繁忙期にどちらか1日)・長期連休時に3日程度までの休日出勤が必要になる事あり・将来的に、海外赴任や長期出張の可能性あり■組織構成：構成人数47名の組織になっており、3割ほどがキャリア採用の方になっているため馴染みやすい環境になります。■ポジション魅力：◎経験を積みながら、製品図面から工作検討を行い生産ライン導入の企画・実行まで、やりがいのある業務を経験できます。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■研修制度：◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能。◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【部・チームの業務概要】SUBARU様向けワイヤーハーネス、計器、電気自動車向け部品を主とした納入管理・品質管業務【今回の求人の具体的な仕事内容】・SUBARU様及び、社内工場（海外工場含む）との納入/品質に関わる管理・調整業務。・納入管理（受発注、試作、量産、補修）全般に関わる業務。・品質管理、不具合対応、品質改善業務。・発生費用の請求・回収業務。・設計変更管理業務。・工程変更管理業務。【部・チームの人数や雰囲気】納入品質管理部：9人（男性　5人、女性　4人）職場の雰囲気は良く、部員全員明るく話しやすい職場環境です。判らないことは何でも聞ける雰囲気です。

【業務概要】車両軽量化アイテムの超ハイテン部品を用いた溶接ライン準備と効率化の取組み。新規生産ラインの準備と更なる生産性向上や省人化技術の取組。 【業務詳細】自動車ボデー骨格部品の溶接組付について、工程計画と設備検討を行ったうえで設備準備を行う。また溶接性・作業性・サイクルタイム改善や省人化技術等の新技術に取組む。 【業務での使用ツール】Microsoft Office 全般 【募集背景】自動車の燃費・安全性向上による部品の変化に伴い、フタバの最先端の溶接技術と生産設備の更なる強化に一緒に取り組む人材を募集します。 【部署の役割】フタバの溶接技術の中枢を担うポジションで組立治具設備における溶接（特に抵抗溶接）の技術を駆使しボデー部品生産設備の準備を行う。 【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･有（2か月に１回程度,設備改造や調整を休日に実施する場合の現地確認や大型連休時の業務指揮）海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（年に１回程度　日本国内、及び、北米と欧州のフタバグループ会社　休日の現地確認や大型連休時の設備改造調整時） 【組織構成】20歳代(新入社員)～40台前半までの若手からベテランまで幅広い年齢層（経験者の方も活躍してくれています）