自動車部品メーカーの土日休みの転職・求人情報(20ページ目)

【業務内容】◇湖西工務室 計画物流Gにて、生産計画の立案・運用を担当　・電池パック（号口）生産計画の作成・調整・配信（湖西市内の工場を主担当）　・製造部門との日次/週次調整、納期・生産能力の折衝◇BRP等の生産指示システム操作・データ入力　・在庫管理、仕掛品・完成品の物流・請負管理（外部倉庫・ヤード含む）　・新製品対応：荷姿や物流ルートの設計、導入支援　・社内関連部門（製造部門など）および取引先との調整・コミュニケーション　・新規プロジェクト立ち上げ時の支援・ナレッジ移管（必要に応じPJT参画【仕事の魅力】・「車載用電池」という成長領域における生産供給の中核を担うポジションで、製造と物流を横断した裁量ある業務が経験できる・新製品導入や新規プロジェクトに直接参画でき、立上げフェーズでの知見を習得できる・部署内でのジョブローテーションや幅広い業務領域（在庫・請負管理・安全活動等）によりキャリアの幅が拡がる・先輩・リーダーへの相談体制が整っており、学びながら段階的に成長できる環境【キャリアプラン】 ・入社後1年：生産計画業務の基本運用・システム操作、および現場折衝を習得・2～3年：計画立案の主担当としてリード、在庫最適化や改善プロジェクトを推進・3年目以降：計画物流グループ内でのローテーションや新製品計画、プロジェクトリーダー候補への育成を想定（安全管理、在庫管理、補給、システム管理等への展開）【職場のイメージ】◇組織構成　・計画物流G全体約18名（生産計画担当5名＋リーダー1名、その他安全・在庫・システム等チームあり）　・20代～60代が混在するチームで、経験豊富なリーダーから学べる環境【職場のミッション】・安全かつ安定して顧客要求数を供給するための生産計画立案と物流運営を実現すること【募集背景】 ・体制強化のための増員（新規プロジェクト立ち上げに伴う人員シフトと後任募集）・既存の生産計画担当の後任として、スムーズに業務を引き継ぎつつ新規PJTの推進を支援できる人材を求める

■弊社工場の電気設備に関する、電気技術エンジニアとして従事して頂きます。【職務内容】・特別高圧設備の保守点検・改造（設計、保守、機能確認、主任技術者としての窓口業務）の業務をお任せします。【募集背景】・従来事業や、今後の新事業展開を支える、即戦力人材・若手人材の確保。・リビルトエンジン部品の再利用率向上や、新規に立ち上げた車両整備事業の推進・新規の高付加価値品である、航空宇宙分野への取り組み。これを支える技術力向上※Ｕ・Ｉターン歓迎

【職務内容】総務部全体のマネジメント及び部下育成をお任せします。＜総務部?管轄業務＞・CSR活動の推進 ・社内報発行、HPの管理・受付、守衛の管理 ・秘書業務の管理・契約書管理・オフィスの環境整備、設備営繕・防災対策、災害対応の管理・社内・グループ内イベント事務局（企画・立案～実行）・社内制度の運用、改善・株主総会の運営・法務関連の対応?など【配属先情報】総務部【募集背景】組織体制の強化

【業務概要】 自動車用プレス部品の新規生産準備・合理化改善・プレス機再編検討をご担当いただきます。【業務詳細】 ・量産前段階における、SE提案、設備・型仕様の検討、デザインレビュー実施・金型／設備条件の検討、トライ立会い・プレス工程能力検証、品質確認・原価低減活動の企画・推進・設備メーカー、金型メーカーへの仕様指示および立上げフォローなど【業務での使用ツール】 Microsoft office全般、AUTO CAD【募集背景】 新規車種立上げおよび既存ラインの競争力強化に伴い、プレス工程の新規生産準備・合理化改善・プレス機改廃を主体的に推進できる人材が必要となったため。【部署の役割】 競争力のある自動車用プレス部品の安定供給を実現するため、高効率・高品質なプレス量産ラインの構築、工程改善、原価低減活動を担っています。【休日出勤・出張の有無】 休日出勤の有無･･･有　※頻度：3カ月で２回程度。金型トライ等（相談可）海外勤務の可能性･･･有　※海外子会社への出向/生準応援・合理化改善など/2年～3年国内・海外出張の有無･･･有　※国内拠点・海外拠点【組織構成】 プレス係員6名（ そのうち、経験者採用１名）で構成されており、中堅・ベテランがしっかりサポートします。

【入社後に任せる業務】　電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価。【期待役割】　ご自身のこれまでの経験を活かしながら設計/評価などのスキルを習得後、　そのスキルに応じてプロジェクトリーダーのポジションへの配置を検討します。 【配属部門/グループ】　エレクトロニクス技術 第2設計室【ミッション・業務】　スマートキーシステム関連製品の開発/設計業務 【業務の面白み・魅力】・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品開発を学ぶことができます。・自分が設計に関与した製品が身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。【働き方の特徴】・3～4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事して頂きます。・残業は35時間程度/月。【勤務地】・本社 【使用ツール・資格　開発言語・使用ソフト／ツール　仕様装置／機器　など】 マイクロソフトOfficeツール全般 【組織構成】 ●部付き：3名 ●第1設計室：35名 ●第2設計室：37名●第3設計室：31名 ●第4設計室：27名 【募集背景】欠員補充

【入社後に任せる業務】1) 要求分析、要件定義、システム設計、制御設計　　　期待する役割：　　・客先や社内キーマンを取りまとめて製品開発を進められるプロジェクトリーダーを目標とし、　　　　 ご自身の経験を踏まえながら、適切な技術取得や業務を行って頂く。2) 電子/高周波回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価　　　期待する役割：　　・回路設計において若手・中堅を取りまとめる中心的な技術者を目標とし、　　　 　自身の経験を踏まえながら、適切な技術取得や業務を行って頂く。" 【配属部門/グループ】・配属部門：エレクトロニクス技術　第4設計室・部門ミッション：デジタルキーECU、UWB/NFCアンテナASSYの開発・設計業務　　（客先折衝、製品開発(ハード/制御)、製品評価、後工程との連携業務なども含む） 【ミッション・業務】・配属部門：エレクトロニクス技術　第4設計室・部門ミッション：デジタルキーECU、UWB/NFCアンテナASSYの開発・設計業務　　（客先折衝、製品開発(ハード/制御)、製品評価、後工程との連携業務なども含む） 【業務の面白み・魅力】・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品開発を学ぶことができます。・自分が設計に関与した製品が身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。【働き方の特徴】・3～4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事して頂きます。・残業は35時間程度/月。【勤務地】・本社 【使用ツール・資格　開発言語・使用ソフト／ツール　仕様装置／機器　など】 特になし 【組織構成】 ●部付き：3名 ●第1設計室：35名 ●第2設計室：37名●第3設計室：31名 ●第4設計室：27名 【募集背景】欠員補充

■仕事内容：オンリーワン・次世代コア技術の開拓、協業による新商品創出を行う新技術開拓グループにて、リチウムイオン電池の設計業務をお任せい達します。■具体的には：・成長分野に対し大学やスタートアップを開拓して「革新的な新技術」の共創・実現・リチウムイオン電池設計知識を活かした外部連携、開発、製品立上げ・内製化に拘らない技術開拓・超高純度水素精製装置開発・革新的リチウムイオンバッテリー開発・CO2回収メタネーション開発※展示会に行き、大学の教授とコミュニケーションを取り、技術を自社にもってくることも期待します。開発業務だけでなく、外部の方とお話をする機会もあり、自身の視野の拡大、成長につながります。■組織構成：新商品開発部の中にグループが３つあり、そのうちの新技術開拓グループ配属となります。現在在籍する10名と協力し、業務を手分けしながら従事いただきます。■想定キャリアパス：適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。・スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えて頂きます。・マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括して頂きます。■ポジションの魅力：役員や各部門の責任者の人柄が非常に良く、新しいことにチャレンジが出来る環境で業務に取り組むことができます。■本部・事業部ビジョン：社会課題を解決し、お客様に喜んで頂く為に、オンリーワン技術や他社連携により新商品開発に取り組む。■当社の魅力：当社は社会課題を解決し、お客様に喜んで頂く為に、オンリーワン技術や他社連携により新商品開発に取り組んでいます。連携企業／大学と共に、今までの経験・知識を活かして社会課題を解決する製品開発をしませんか。

【募集背景】現有メンバーの多くが長年にわたり市場対応を支えてきた一方、近い将来の世代交代が確実に進みます。そのため、車載機器の運用現場で蓄積されてきた知識・ノウハウを継承しつつ、継続的に顧客支援を提供できる体制づくりが急務となっています。車両・電気・システムなど幅広い領域を横断し、現場で使える情報を整理・展開できる人材を迎え入れることで、事業の安定運用と品質向上を図ります。【部・チームの業務概要】矢崎製のデジタルタコグラフ、ドライブレコーダ、タクシーメータ、を日本国内に展開しており、全国の現場に対する技術的な支援と、コールセンターを運用しています。当部門は、車載機器を利用する顧客の運用現場を技術面から支える「市場技術支援」の中核です。コールセンターに集まる多様な情報を分析し、必要な技術情報を整理・蓄積し、Webサービスを通じて展開する役割を担います。また、現場の課題解決に向けて、関連部署との連携や技術支援を行い、顧客の運用を止めない仕組みづくりを推進します。【今回の求人の具体的な仕事内容】対象となる製品は、日本国内でのデジタルタコグラフ、ドライブレコーダ、タクシーメータ、で、主力はデジタルタコグラフです。業務内容として、下記があります。　　1) コールセンターや現地（現場）駐在員から寄せられる市場情報の収集・分析・技術情報化（業務割合：3割）　　2) Webサービス上での技術情報の整理・更新・展開（3割）　　3) 顧客現場への技術支援（PCリモート操作、現場立会い、アフターサービス対応）（2割）　　4) 課題解決に向けた社内関連部署への働きかけ、改善提案（2割）職務の魅力ややりがいとして下記が挙げられます。　　1) 車両・電気・通信・クラウドなど幅広い技術領域を横断的に学べる成長機会が豊富　　2) 現場の声を起点に、社内の仕組み改善やサービス品質向上に主体的に関われる　　3) 技術情報の整理・展開を通じて、自分のアウトプットが組織全体の知識基盤となる　　4) 裁量を持って情報収集・判断・発信を行うため、専門性と影響力を高められる一度に覚えられるわけではないので、まわりの人との繋がりをつくり、自律的に情報を集め、自分の言葉で展開をしていくことができる人を希望します。

【募集背景】自動車業界は今、100年に一度とも言われる大きな転換期を迎えています。電動化（EV）、自動運転、ソフトウェア化（SDV）、新興OEMの台頭など、モビリティの未来は急速に変化しています。矢崎総業は世界46の国と地域で事業を展開し、ワイヤーハーネスをはじめとする自動車部品を通じて、世界中の人々の移動を支えています。その中で戦略推進部は、将来の事業成長を描き、グローバルな事業戦略や中長期計画の策定を担う「経営の中枢機能」です。今回募集するのは、変化を待つのではなく、変化を創り出したい方。世界の自動車産業の動向を分析し、インドやASEANなど成長市場での戦略立案、新たな顧客やビジネスモデルの創出など、将来の矢崎を形づくる挑戦に携わっていただきます。若手であっても年齢や社歴に関係なく、自らの提案をグローバル経営陣へ発信できる環境があります。「世界規模の視点で仕事がしたい」「経営に近い場所で成長したい」「モビリティの未来を自ら描きたい」そんな想いを持つ方とともに、次の時代の矢崎を創っていきたいと考えています。【部・チームのミッション・業務概要】自動車事業戦略を毎年更新をおこない、弊社の永続的発展に向け、グローバル全従業員に将来像を示しております【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・自動車部門（グローバル）における自動車事業戦略の策定・更新・自動車部門（グローバル）における自動車部門中期事業計画の策定・更新・経営層に対する報告資料の対応・他部門との戦略連携や情報共有　など【部・チームの人数や雰囲気】男性4人、女性2人の少ない部員数ですが、非常に風通しがよく笑いが絶えない職場です。

【募集背景】海外法人収益管理の強化【部・チームのミッション・業務概要】・ミッション：グループ月次損益の分析・現地確認・報告書作成並びに報告業務を通じ、グループ収益の維持・確保・拡大に貢献する・業務概要：矢崎グループ海外法人の、月次損益管理・分析並びに年度計画業務【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】担当エリア：欧米エリアをご担当いただきます。・矢崎グループ海外法人の月次損益の分析および現地状況の確認。分析結果にもとづく報告書の作成および報告・グループ全体の収益管理業務。・海外現地法人への月次損益数値等の収集並びに必要な海外現地従業員とのコミニケーション・回収データのデータベース登録並びにシステム管理業務・矢崎グループ海外法人の年度計画作成の基準づくり、作成支援及びリードと計画数値のグローバル取り纏め、並びに報告業務・海外法人の収益改善活動の計画及び実績とりまとめ業務【部・チームの人数や雰囲気】・部：17名、チーム：5名・17名中、中途入社9名・自己啓発で得た簿記や英語資格・英語コミニケーション能力を発揮しており、知識や資格を実業務で活かす事が出来る職場です。・さまざまな海外法人にメール、電話、会議を行う機会に接し、会計知識を武器にグループ内他部署と積極的なコミニケーションや　議論の機会や経験を得ることが出来る職場です。　・職場は落ち着いた雰囲気です。若手からベテランまで働く職場です。同僚に仕事内容を聞きながら業務に取り組んでいけるような職場です。

【業務内容】HEV用リチウムイオン電池工場において、既存のニッケル水素電池からの巻替えや新工場立上げを中心とした生産準備業務を担当いただきます。源泉工程、セル・フタ組立工程、活性化スタック工程など幅広い工程に携わり、生産ラインの企画から量産立上げまで一貫して推進します。■新工場建設や既存工場の巻替えプロジェクトにおける、生産ラインの構想から量産安定化を一貫して担当■過去のトラブル事例や製造課題を分析し、高品質・高生産性を実現する生産プロセスの検討■良品条件の確立、不良率低減、可動率向上などの改善活動を通じて、競争力の高い製造ラインづくりを実現■現場で発生する設備・工程課題に対し、データや現象を分析しながら根本原因を特定し恒久対策を推進■将来の生産ライン構想を描き、設備投資の最適化や生産性向上を実現する改善活動（VE／VA）の実行【魅力】■世界トップクラスの電池メーカーで社会課題解決に挑む自動車電動化を支えるリチウムイオン電池の生産拡大に直接貢献できます。自身の仕事が環境・エネルギー分野への社会貢献につながります。■車載用電池の製品化に至る全工程に携われる設備仕様検討からライン立上げ、量産改善まで一貫して担当でき、自ら企画した設備や改善の成果をダイレクトに実感できます。■大規模プロジェクトに参画できる工場巻替えや新工場立上げなど、数年単位の大型プロジェクトにおいて中核メンバーとして活躍できます。■生産技術エンジニアとして成長できる機械・電気・制御・品質・生産管理など幅広い知識を習得し、市場価値の高いエンジニアへ成長できます。【職場イメージ】配属先はME部（生産技術系組織）となります。静岡県と宮城県に拠点があり、全体で200名超の組織規模を持ち、生産現場に密着しながら設備改善・工程改善を推進しています。配属先は下記いずれかになります。・大森ME室：65名（平均年齢40歳）・新居ME室：34名（平均年齢39歳）・無人化プロジェクト推進室：6名（平均年齢32歳）1ヶ月あたりの平均残業時間20時間程度、月1回程度の国内出張あり、休日出勤の頻度は少ない職場です。【職場ミッション】電動車需要の拡大に向け、生産性・品質・安全性を兼ね備えた競争力ある電池製造ラインを構築することです。【キャリアプラン】入社～1年目■担当工程の生産準備業務を習得。設備仕様検討、設備立上げ、改善活動を担当2～3年目■複数設備やプロジェクトを主体的に推進■生産ライン全体を俯瞰した設備計画・改善活動をリード3年目以降■設備仕様構想から量産まで一貫して推進できる中核人材へ成長■競争力の高い製造ラインの企画・提案を主導■チームリーダーやマネジメント職として組織成果を牽引■本人の志向や適性に応じて部内・他部署でのキャリア形成も可能【募集背景】HEV需要の拡大や工場増設、新工場立上げプロジェクトの推進に伴い、生産準備・設備立上げ人材の増強を進めています。今後さらに拡大する電池生産体制を支えるため、製造技術・生産技術の知見を持つ即戦力人材を募集します。

【期待する役割】マザーサンヤチヨグループへの参画により、国内外の事業機会が拡大する中、法務の専門性を活かして事業部門の意思決定や事業推進を支える役割を担っていただきます。契約審査や法律相談にとどまらず、コンプライアンス、ガバナンス、海外案件など幅広い業務に携わり、将来的には法務部門の中核人材として活躍いただくことを期待しています。【職務内容】■各種契約書の作成・審査および契約交渉の支援■社内各部門からの法律相談への対応■コンプライアンス活動の企画・運営■内部統制・グループガバナンス体制の維持・改善■社内規程の制定・改定■株主総会・取締役会に関する法務業務■訴訟・紛争案件への対応および外部弁護士との連携■不正・法令違反等に関する社内調査■海外グループ会社・海外取引先との法務対応■英文契約書のレビュー・作成および交渉支援【組織構成】■30名程度、幅広く年齢層の方が在籍しております。

【期待する役割】建機・産機営業部 建機営業課で建設機械部品に関する法人営業を担当していただきます。【職務内容】建設機械のキャブ(ドライバーが乗車する部分)を製造する尾道工場に所属し、建機メーカーに対して同社が開発を手掛ける建設機械部品の営業活動を行います。・建機キャブとその関連部品の営業業務・市場調査、売上計画、見積書作成・価格交渉、社内調整業務【研修】入社後はOJTを中心に製品理解や業務理解を行い、徐々に担当できる業務を増やしていきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】課長以下9名で構成されています。

【同社の魅力】同社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。なかでもショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。スタンダード市場に上場しており、取引先は大手自動車メーカーをはじめ、鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。また、「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。長期的に安心してキャリアを築ける環境が整っています。【業務内容】会社運営を支える総務担当として、総務全般業務をお任せします。＜業務詳細＞・福利厚生の対応（作業服、名刺、車両紹介、会社クレジットカードの管理など）・入力業務（契約書、請求書、提案集計）・本社建屋修繕対応・電話（携帯・内線）の管理・社内便管理業務（仕分け、配布、回収）・廃棄物倉庫の整理整頓　など＜業務割合＞・事務作業：6割・現場対応、営繕業務など：4割【入社後の流れ】入社後は先輩社員によるOJTや社外講習(セミナー)受講を通じて業務を習得していただきます。【キャリアステップ】1年目：総務業務の基礎を習得、先輩社員とともに業務を担当2年目：担当業務を主体的に遂行、自ら考え行動できるレベルへ成長3年目：社内会議の事務局運営、課題発見および改善提案5年目以降：他部署との調整・折衝、社内ルールや仕組みづくりへの参画【求める人物像】 ・社内外とのコミュニケーションを大切にできる方・周囲と協力しながら業務を進められる方・相手の立場を考えて行動できる方・主体的に課題を見つけ、改善に取り組める方

【期待する役割】自動車用配管部品で国内シェアトップクラスを誇る同社にて、画像検査を中心としたAI・自動化システム開発チームの一員として、機械学習技術の開発から生産現場への導入まで担当いただきます。現場課題の整理、データ収集、アルゴリズムの検討・実装、モデル評価、精度改善、システム化まで、幅広く携わっていただきます。【想定している業務内容】■画像認識、異常検知等の機械学習・Deep Learning技術開発■データ収集、PoC、モデル評価、精度改善■最新論文の調査、アルゴリズムの検討・実装■開発したAIの製造現場への導入・検証■生成AI、GPT APIを活用したAIアプリケーション開発■既存AI・業務アプリケーションの改善、運用※AI技術を研究・検証で終わらせず、自ら開発した技術を実際の製造現場で使われる仕組みにすることが、この仕事の大きな特徴です。【募集背景：増員】同社では、製造現場の課題解決に向け、画像認識・機械学習を中心としたAI技術開発を進めています。大学との共同研究や国際会議への論文投稿にも取り組んでおり、研究開発から社会実装まで一貫して携われる環境です。【入社後の流れ】■入社後すぐにすべての業務をお任せすることはありません。まずは製品や製造現場、既存のAIシステムへの理解を深めながら、経験やスキルに応じて開発業務に参加いただきます。■既存システムの改善やデータ分析、モデル評価などからスタートし、徐々に新規AI技術の開発、現場導入、共同研究などへ業務の幅を広げていただきます。■機械学習の実務経験が浅い方でも、Pythonやアルゴリズム実装の基礎があれば、実践を通じて専門性を高めていける環境です。【入社後のキャリア】■現在同社は、東北大学との共同研究をはじめ、画像認識・機械学習分野の研究開発を進めています。また、研究成果については国際会議への論文投稿にも取り組んでいます。■今後は、こうした研究成果を実際の製造現場へ展開するとともに、他工程・他製品への展開や製品化・外販も見据えて開発を進めていく予定です。■将来的には、大学や研究機関との共同研究、新しいAIアルゴリズムの開発、論文執筆・学会発表などにも携わることができます。■最先端技術の研究と、自ら開発したAIの社会実装の両方を経験できるポジションです。

【募集背景】グローバルでのサプライチェーン改革を推進する中で、計画業務の標準化と管理システムの高度化を進めています。現在、構築した業務基盤を海外拠点へ展開するフェーズに入り、システムを理解した上で運用・改善を主体的に推進できる人材の強化が必要となっています。将来的には海外拠点への横展開も見据え、サプライチェーンマネジメントの中核機能を担うメンバーを募集します。【部・チームのミッション・業務概要】当部門は、グローバルサプライチェーンの最適化を実現するため、標準業務プロセスの構築と管理システムの整備を推進しています。・計画業務の標準化・高度化・サプライチェーン管理システムの企画・構築・運用・海外拠点への業務・システム展開支援・データ活用による意思決定の迅速化と業務効率化など、事業成長を支える基盤づくりに直結する重要な役割を担っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】サプライチェーン計画ツールのグローバル展開および運用定着を担当いただきます。・海外拠点への計画ツール導入プロジェクト推進・システム運用管理および改善提案の実施・業務要件の整理とシステムへの反映・利用部門からの問い合わせ対応、運用サポート・ベンダーやコンサルタントとの調整・管理・海外展開に向けた標準プロセスの整備および展開支援単なるシステム運用ではなく、業務とシステムの両面から最適化を推進する役割です。【部・チームの人数や雰囲気】約２０名のメンバーに加え、ベンダーやコンサルタントと連携しながらプロジェクトを推進しています。・フラットな組織風土で意見交換が活発・部門や役職を超えて協力しながら課題解決を進める文化・新しい仕組みづくりに挑戦できる環境・中長期的な視点でグローバル展開を推進する成長フェーズの組織チームメンバー一人ひとりが主体性を持って活躍しています

当社では現在、グループ全体の人事機能再編に伴い、これまでホールディングス側が担ってきた採用・労務・教育等の人事機能を、事業会社へ段階的に移管しています。一方、今回の採用は、既存の人事オペレーションを引き継ぎ、安定運用することだけを目的としたものではありません。今後の事業成長を見据え、人材育成・組織風土改革・タレントマネジメント等を含む「人・組織」の課題に経営とともに向き合い、人事施策を企画・推進できる体制を構築することが重要なテーマとなっています。そのため、経営層や各部門と連携しながら、事業会社としての人事機能の構築・強化を牽引いただける方を募集します。将来的には人事部門の責任者として、人事戦略全体を担っていただくことを期待しています。具体的には、ご経験や組織状況に応じて、以下の領域を担っていただきます。■ 人事戦略・人的資本経営・経営戦略・事業戦略と連動した人事戦略の企画・推進・人的資本に関する課題整理、施策立案・実行・経営層への人事課題・施策の提案・人事KPIの設定、モニタリング、改善■ 組織・風土改革・組織課題・エンゲージメント課題の把握・組織風土改善に向けた施策の企画・推進・管理職のマネジメント力向上・ハラスメント防止・コンプライアンスを含む健全な組織づくり・社員とのコミュニケーション機会・フィードバックの仕組みづくり■ 人材育成・タレントマネジメント・人材育成方針・教育体系の企画・次世代管理職・経営人材の育成・人材情報の可視化、配置・育成・登用への活用・キャリア形成・定着支援施策の企画・タレントマネジメントの仕組み構築・運用■ 人事制度・人事企画・等級・評価・報酬制度等の企画・改善・人事制度の運用・定着・現場・経営双方の課題を踏まえた制度改善■ 人事組織・業務体制の構築・HDから事業会社への人事機能移管・人事業務・役割分担・業務フローの整理・人事メンバーのマネジメント・育成・HD人事、社会保険労務士等の専門家との連携※給与計算・社会保険等のオペレーションについては、既存メンバーや外部専門家等との連携を前提としており、本ポジションに実務担当者としての処理業務を求めるものではありません。【求める人物像】・人事を「管理部門」ではなく、事業・組織を成長させる機能として捉えられる方・指示された施策を実行するだけではなく、自ら課題を見つけ、経営へ提案できる方・経営層だけでなく、製造現場や社員とも直接向き合える方・制度を作ること自体を目的とせず、現場で機能・定着するところまで粘り強く推進できる方・既存の仕組みや慣習を尊重しながらも、必要な変革を恐れず進められる方・メンバーを育成し、チームとして成果を上げることができる方

【職務内容】自動車用 駆動部品の熱処理(高周波・浸炭)に関わる生産準備業務および、以下の業務を担当いただきます。◆CVJ、ハブユニットの高周波熱処理の生産準備（国内・海外）◆デジタルを活用した高周波熱処理用コイルの設計～CAE解析、及び実証トライ◆熱処理工法／設備の開発◆国内外工場の困りごと解決のサポート◆工場横断の技術交流・改善活動を通じたソリューション創出【同社について】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【職務内容】自動車部品に関連した生産管理業務1．月次・日々生産計画および進捗管理2．新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理3．仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理4．中長期計画能力検証（生産管理部との協業）【同社について】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

職務内容・ITソフト/ハード/サービス、インフラ、ソフト開発、DX/AXなどIT関係の調達(仕入先選定、発注、関係部門や仕入先との折衝、コスト改善活動など）・業務基盤整備/改善、発注/CR業績管理、勉強会などのチーム活動入社後のキャリアイメージ 1年目：IT調達業務(OJTで当社バイヤーとしての知識、スキル習得、社内外コネクション構築)2年目：上記＋社内PJの早期参画、買い方改善、基盤整備などを通じ付加価値創出3年目～：いくつかの活動のリーダー経験を経て、部署内の調達実務の柱、リーダー的存在に採用背景・ＰＲ情報 変革の時代に柔軟に適応・変化できる、調達部門の将来を担う人材を募集します。サプライヤーや社内関係部門（技術部門、IT部門、管理統轄部門等）と連携し、生産ラインや業務基盤、IT基盤の円滑な立ち上げを支える調達の仕事は、社内でも非常に重要な位置付けとなっており期待されています。

【職務内容】・世界シェアNo.1のワイヤーハーネスにおける品質保証業務 ①国内/海外製造部門の品質改善②開発段階での品質作り込み③顧客対応業務④将来的な海外製造部門への駐在【入社後のキャリアイメージ】 ◆入社半年～1年◆先輩社員の指導下、品質保証業務の基礎を学びながら特定顧客/車種の品質保証業務を担当◆1年～3年目◆特定顧客/海外関係会社の担当として品質保証業務を担当◆以降◆開発品の初期管理業務、海外製造拠点の品質支援業務／海外駐在員候補としての基盤作り【採用背景・ＰＲ情報】 ・キャリア採用者に対する各種研修制度、教育プログラムの充実。（海外トレーニー制度もあり） これにより多数のキャリア採用者が多方面で即戦力として活躍しています。・国内外問わず、様々な部門と連携することが多く、広範囲な人脈形成やグローバルな幅広い知識/経験が得られます。・同社製品のWHは自動車に無くてはならない重要部品であり、業務を通じて顧客や社会への貢献を実感できます

【職務内容】・世界シェアNo.1のワイヤーハーネスにおける品質保証業務 ①国内/海外製造部門の品質改善②開発段階での品質作り込み③顧客対応業務④将来的な海外製造部門への駐在【入社後のキャリアイメージ】 ◆入社半年～1年◆先輩社員の指導下、品質保証業務の基礎を学びながら特定顧客/車種の品質保証業務を担当◆1年～3年目◆特定顧客/海外関係会社の担当として品質保証業務を担当◆以降◆開発品の初期管理業務、海外製造拠点の品質支援業務／海外駐在員候補としての基盤作り【採用背景・ＰＲ情報】 ・キャリア採用者に対する各種研修制度、教育プログラムの充実。（海外トレーニー制度もあり） これにより多数のキャリア採用者が多方面で即戦力として活躍しています。・国内外問わず、様々な部門と連携することが多く、広範囲な人脈形成やグローバルな幅広い知識/経験が得られます。・同社製品のWHは自動車に無くてはならない重要部品であり、業務を通じて顧客や社会への貢献を実感できます

【職務内容】低圧ワイヤーハーネス開発設計業務自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務■職場見学可能【入社後のキャリアイメージ】まず担当として開発の初期から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びながら設計業務全般を担当。その後チームリーダーとしてマネジメント業務も習得して頂く予定住友電装は自動車用ワイヤーハーネスにおいて世界トップシェアにあります。自動車業界は100年に一度の変革期と呼ばれ、CASEに対応する商品・開発・サービスが自動車部品メーカーに求められています。ワイヤーハーネスはこれらのニーズに応える重要部品であり、CASE時代が到来する事により更に飛躍する分野です。是非、私達と最先端のクルマづくりに携わって行きましょう！

■チーム員と協力して量産品に関わる全ての試験を担う。 試験品の解析・評価及び試験結果報告書の作成を含む一連の信頼性・妥当性評価プロセスに於いて、サポートをする。■法的・技術的要件に基づいた検証計画を作成する。■試験工数・試験設備・測定機器・試験治具の費用等、一連の検証活動に必要なリソースを見積もり、提案・調整・合意を行う。■要求事項に則り、設計の妥当性を確認する為の試験を実施すると共に、試験結果に基づいて効果的且つ効率的なソリューションを提案・展開する。■試験手法の更なる最適化の推進及び新手法の開発を担う。■各種試験設備・計測機器の校正及びメンテナンスのサポートを担う。【会社概要と強み】同社はドイツに本社を置くWebasto Groupの日本法人です。自動車用サンルーフ、パノラマルーフ、電動開閉式ルーフなどの開発・製造・販売を手掛け、国内の主要自動車メーカーと取引しています。Webasto Groupはサンルーフ分野で世界トップクラスのシェアを持つグローバルサプライヤーです。日本ではダイハツ「コペン」の電動開閉式ルーフや、マツダ「ロードスター」の高度なルーフ機構など、車種の特徴や価値を高める製品を提供してきました。強みは、長年培ったルーフシステムの機構設計、制御、量産技術と、完成車メーカーの要望に合わせて製品を開発・供給できる対応力です。電動化によってエンジン性能だけでの差別化が難しくなる中、開放感や快適性を生み出すパノラマルーフの重要性が高まっており、同社の技術が生かされる領域は拡大しています。【職場環境について】■在宅ワークは週2日ほど実施しています。■フレックスタイム制をとっているため就業時間の調整をしながら　子育てと両立しながら働いている社員の方も複数いらっしゃいます。■県外からの入社者へは引越手当の支給があります。　(単身:約30万円、家族帯同:約40万円)■通勤時の高速代支給もございます。【事業について】■サンルーフで世界最大手の同社。大型サンルーフの需要拡大を受け2022年には日本で新工場の稼働も開始しました。■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、　これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、高い技術レベルの製品を生み出しています。■自動車の電動化が進むと、これまでのようにエンジンの性能で車の個性を出すことが難しくなっていきます。そのような場面ではパノラマルーフなど車に付加価値をつける製品の需要が高まると考えられています。実際に同社では、2007年からパノラマルーフの生産を始め、現在では全生産の約3分の1を占めるまで拡大しました。今後5年以内にはその比率を2分の1にまで拡大させることを目指しています。■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

■チーム員と協力して、AQ/DV/PS Projectに関わる全てのシミュレーション業務の計画・実行及び評価を担当する。■各種検証品の解析・評価及び解析結果報告書の作成を含む一連の信頼性・妥当性評価プロセスにおけるサポート。■法的・技術的要件に基づいた検証計画の作成。■解析工数・検証機器類の費用等、一連の検証活動に必要なリソースを見積もり、提案・調整・合意を行う。■要求事項に則り、設計の妥当性を確認する為の解析を行うと共に、結果に基づいて効果的且つ効率的なソリューションを提案・展開する。■解析手法の更なる最適化の推進及び新手法の開発を担う。【会社概要と強み】同社はドイツに本社を置くWebasto Groupの日本法人です。自動車用サンルーフ、パノラマルーフ、電動開閉式ルーフなどの開発・製造・販売を手掛け、国内の主要自動車メーカーと取引しています。Webasto Groupはサンルーフ分野で世界トップクラスのシェアを持つグローバルサプライヤーです。日本ではダイハツ「コペン」の電動開閉式ルーフや、マツダ「ロードスター」の高度なルーフ機構など、車種の特徴や価値を高める製品を提供してきました。強みは、長年培ったルーフシステムの機構設計、制御、量産技術と、完成車メーカーの要望に合わせて製品を開発・供給できる対応力です。電動化によってエンジン性能だけでの差別化が難しくなる中、開放感や快適性を生み出すパノラマルーフの重要性が高まっており、同社の技術が生かされる領域は拡大しています。【職場環境について】■在宅ワークは週2日ほど実施しています。■フレックスタイム制をとっているため就業時間の調整をしながら　子育てと両立しながら働いている社員の方も複数いらっしゃいます。■県外からの入社者へは引越手当の支給があります。　(単身:約30万円、家族帯同:約40万円)■通勤時の高速代支給もございます。【事業について】■サンルーフで世界最大手の同社。大型サンルーフの需要拡大を受け2022年には日本で新工場の稼働も開始しました。■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、　これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、高い技術レベルの製品を生み出しています。■自動車の電動化が進むと、これまでのようにエンジンの性能で車の個性を出すことが難しくなっていきます。そのような場面ではパノラマルーフなど車に付加価値をつける製品の需要が高まると考えられています。実際に同社では、2007年からパノラマルーフの生産を始め、現在では全生産の約3分の1を占めるまで拡大しました。今後5年以内にはその比率を2分の1にまで拡大させることを目指しています。■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

積層プレス工程を中心に、量産立上げ、生産技術開発、設備導入、工程改善などに携わっていただきます。■　量産立上げ・工程対応・積層プレス工程の量産立上げ・量産工程でのプレス金型作業・量産工程でのマネジメント業務・海外工場を含む量産立上げ支援■　生産技術・設備導入・トランスファ成形の生産技術開発・生産設備の仕様検討、導入、立上げ・自動化設備の企画・改善・設備メーカーとの技術打合せ、プロジェクト推進■　工程設計・改善・生産ラインの工程設計および能力改善・品質・生産性向上活動・実験評価、データ分析、課題解決

【募集背景】・社会から必要とされる企業の一員として、輸送業界の『安全・安心』『環境・効率』『快適・利便』に関する課題を解決するためのサービスを提供・具体的には、業界シェアトップのデジタルタコグラフ、タクシーメーター、ドライブレコーダーならびにこれらを管理するシステムの特約販売店を通じた販売・近年は、上記車載器から得られるビッグデータを活用し、AI技術と融合したビジネスを創出するなど、新規事業も積極的に推進・当面のミッションは2023年6月に販売開始した新商品（新型デジタルタコグラフと新システム）の拡販【部・チームのミッション・業務概要】・特約販売店の営業力とサービス力のさらなる強化に向けた各種支援活動の推進・商品の専門知識の提供・提案型の営業活動の指南・補助金申請の支援【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・特約販売店の営業力とサービス力のさらなる強化に向けた各種支援活動の推進　　・商品の専門知識の提供　　・提案型の営業活動の指南　　・補助金申請の支援【部・チームの人数や雰囲気】・20代から50代まで幅広い年齢層の10名のメンバーで構成される職場です・新しいチャレンジに対して目的意識をもって活躍できます・目標管理に基づく人事評価制度のため、達成感を得ながら業務にとりくめます・新商品に関する知識を習得するための研修制度があります・お客様から感謝の声をいただくことはもちろん、お客様を通じた多くの人との出会いが、やりがいにつながっています（先輩社員談）

【募集背景】自動車業界は電動化、自動化、モジュール化の流れにより新規製品のニーズが高まり、自動車部品メーカーからに対してのプレゼンテーション等での提案活動とニーズの把握が重要な位置付けとなっています。顧客の開発課題を捉え、商談・受注の獲得に繋げていく為の人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】当部門は、主に中部地区の自動車部品メーカーに対する受注活動を担当する営業部門です。対象製品はハーネス、ハーネス部品、その他車載機器部品、及びEI製品（メーター、センサ等）です。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】自動車部品メーカー、2輪メーカーへの営業全般業務（戦略立案・受注活動・受注物件生産準備活動・見積作成・グローバル拠点支援・販売計画・実績管理など）世界トップクラスの2輪OEM、Tier1と直接関わり営業経験を積む事が出来ます将来的には国内他拠点や海外出向のチャンスもあります【部・チームの人数や雰囲気】中部第三営業部：13名　（部長：1名、部付：1名、31チーム：4名　32チーム：7名）・中途入社の社員の方も多く活躍しており、新しいことに挑戦するなど、やりがいを感じながら働いていただける環境です・個人で全てを行う仕事はではなく、チームで行う仕事が中心です・上司、先輩が後輩を教え、サポートする体制で業務を行っています

【期待する役割】特定の完成車メーカーとの資本関係がなく独立資本であるため、取引先も多く業績の安定性も高い弊社にて、海外での営業責任者をお任せします。1年間国内で研修した後、SRW（弊社中国支社）にて営業の責任者を担っていただきます。【業務内容】■現地営業マンと一緒に行動をしながらの営業活動、現地営業部門のマネジメントを実施。■現地営業マンの教育/指導を行う。■案件ヒアリング:お客様からの問い合わせに対する「新規開発車両に対するヒアリング」や、同社で開発した「新製品の提案」を行います■日本との連携：日本の親会社との関係部署との調整を行い、スピーディーにお客様へ提案提供を行う。■開発/提案:お客様の新規開発車種に搭載する部品を自社にて開発/設計し、商品を自動車メーカーに対してプレゼンテーションを実施します。■受注～試作:実際に受注が決まったら、試作品対応や見積書の作成と合わせて、試作品などの納入調整業務をお任せします。【組織構成】営業部全体：22名（男性18名、女性4名）原価企画課：4名（男性3名、女性1名）

【概要】電動パワーステアリング製品の組立ラインの生産準備、改善業務を担当頂きます。【詳細】・新規ラインの立ち上げ・量産ラインの原価低減(ライン自動化による省人、CT短縮）・量産ラインの工程内不良削減・リードタイム短縮活動・将来負荷に合わせた生産ラインの寄せ止め、再編【同社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【業務内容】障がい者雇用の中核を担う特例子会社『PEVEスマイル株式会社』において、採用競争力の強化と定着促進を目的とした各種施策の企画・実行を担当いただきます。■主な業務・障がい者雇用に関する中長期戦略の企画立案・メンバーの定着促進に向けた制度・仕組みの企画、導入、運用・社内関係部署や親会社との連携・調整・障がい者雇用に関する他社事例の調査・ベンチマーク・多様な人材が活躍できる職場環境づくり・採用競争力向上に向けた企画立案・改善活動■将来的に期待する業務・新規事業の企画・開拓支援・新たな就労機会や業務創出施策の企画【仕事の魅力】親会社も含めて、採用競争力強化や定着促進の施策を考え実行していくのは、初めてのケースであり、上司（常勤役員）の包括的な指示や、定期的な進捗報告と意見交換によって業務を進めていくことになります。採用競争力強化と定着促進は、近視眼的や即効性ある対応を期待しておらず、2030年を目標に成果をあげる取組みと考えて欲しいと思います。他社のベンチマークやメンバーの障がい特性などを学びながら、ゼロから考える機会も多くなるので、ブレーンストーミングなど、関係者･関係部署を巻き込んだ仕事の進め方を期待していますし、過度に慎重になり過ぎず、挑戦する気概をもって前向きに取組んで欲しいと思います。また、障がい者雇用については、「総論賛成、各論反対」の傾向が見られるため、最後まで粘り強く押し込む忍耐力や、「やれない理由」を打破する突破力の発揮も期待しています。いずれにしても、正解がどこかにある訳ではなく、自分たちで考え描いていく取組みのため、関係者･関係部署との横の連携以上に、上位者も含めた縦の連携良く仕事を進めていきたいと考えています【キャリアプラン】 多様性の理解･尊重は、障がいの有無に限った話ではなく、性別や年齢、国籍など様々な属性･特性に関わるものであり、その点においては広く人事施策に通じるところがあります。今回募集するポストは、特定の人で固定的に考えている訳ではなく、人事総務系の若手･中堅社員のローテーションポストとして考えていますので、３年程度で親会社の人事機能への異動があると思います。3年目以降■親会社の人事機能へのローテーション■人事戦略や組織開発などより広範な人事領域への挑戦■ダイバーシティ推進を含むコーポレート機能の中核人材として活躍【職場のイメージ】・新設組織のため裁量が大きい・?経営層との距離が近い・?親会社や各拠点との連携機会が豊富・?アイデアを積極的に発信できる環境・?中長期視点で組織づくりに取り組める【職場のミッション】障がい者法定雇用率の引上げ(2.7%→3%)と、親会社の事業拡大に伴い、障がい者雇用の大幅な拡大が必要。親会社に代わって、障がい者雇用全体を俯瞰して捉え、短期および中期の施策を検討･順次実行に移していく組織。目指すところは、特例子会社化されたPEVEスマイルを取組みの基軸に置いて「採用競争力の強化」と「定着促進」を2030年を目標に実行･実現する。【募集背景】 親会社の障がい者雇用の中心的な役割を果たす特例子会社の中に、採用競争力の強化と定着促進を戦略的に考え、計画･実行･定着の役割を担う組織を新たな設けるため、その中心的な役割を担うメンバーを社内外から募ります。

【職務内容】樹脂製品の生産準備および要素開発に関する下記業務をキャリアに応じて担当いただきます。・樹脂金型設計業務全般（流動解析、製品DR含む）・樹脂金型生準業務（樹脂成形、測定、金型修正、、、etc）・金型、設備見積り～発注まで業者との打合せ・折衝・立会い業務・良品化条件設定～工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務・上記に関する社内外の打合せ【同社について】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【職務内容】製造技術全般 ・業務計画の実施（新製品/設変/増産/内製/合理化の投資計画立案/実行） ・設備、治工具、貯蔵品の設計/製作/改造/改善/管理 ・製品における生産設備/作業費の算出/見積り/査定 ・工場最適レイアウトの検討/実行 等 【組織構成】マネージャー：2名 4 チーム：約20名 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【企業について】■会社概要・1949年創業の自動車部品メーカーであり、大型・中型トラックやバス向けのブレーキシステムを中心に、ポンプ類、エンジン部品などの開発・製造・販売を手掛ける独立系Tier1サプライヤーです。・売上高約550億円、連結従業員約2,700名規模の事業基盤を持ち、日本国内のみならず、海外にも生産・販売拠点を展開しています。・特に大型・中型商用車向けブレーキ製品では高い市場シェアを誇り、いすゞ自動車、日野自動車、UDトラックス、三菱ふそうトラック・バスなど、国内主要商用車メーカーをはじめとした多くのOEMに製品が採用されています。・長年培ってきた摩擦・油圧制御などのコア技術を強みに、安全性が求められる商用車・建設機械分野において、社会インフラを支える製品を提供しています。■働く環境・平均残業時間（全社）：19h/月・平均勤続年数：16年・年間有給休暇取得日数：13.7日・中途入社者約45％

【募集背景】　近年、顧客からカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミー、化学物質管理といった環境分野に関する要請が高まるとともに、国内外における環境法規制も強化されています。サプライチェーン管理部では、環境法規制への対応をはじめ、環境負荷物質調査、製品CFP算出、各種顧客調査への対応を担っています。　事業を取り巻く環境が大きく変化する中、法規制や顧客要求を的確に把握し、社内の関係部署と連携しながら迅速かつ確実に対応できる体制の強化が求められています。そのため、環境・法規分野に関心を持ち、専門性を高めながら業務に取り組める人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】　営業部門のサポートとして、顧客からの各種調査依頼に対する対応を推進をしています。具体的には、以下の業務です。　　①仕入先のサスティナビリティ調査（サスティナビリティチェック、責任ある紛争鉱物調達調査）　　②輸出入管理（原産地証明、該否判定書作成）　　③サプライチェーン網の作成及び、維持・管理、有事の際のアラートシステム（spectee）の運用　　④カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに関して、CO2排出量、製品CFP算出などの対応　　⑤化学物質管理業務（IMDS、JAPIAシートの作成）及び、顧客化学物質管理基準の管理【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】　④顧客からのカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに関する以下の業務　　・CO2排出量（スコープ1～3）　　・製品CFPの算出　　・梱包資材に関する問い合わせ　⑤化学物質管理に関する以下の業務　　・IMDSに関する顧客からの問い合わせ対応　　・顧客の化学物質管理基準の内容確認

【募集背景】事業のグローバル展開に伴い、グループ会社間取引における価格統制の重要性が高まっています。特にワイヤーハーネス事業では、現行の見積りシステムを高度化するとともに、将来を見据えた次世代システムの構築が急務となっています。今回は、既存システムの機能向上を担いながら、中長期的にはエキスパートとして活躍いただける人材を新たに迎え、体制強化を図るための募集です。【部・チームのミッション・業務概要】当部門は、矢崎グループ全体の健全な利益配分を支える「社内取引価格の統制」をミッションとしています。税務面・財務面の要請を踏まえた価格設定ルールを策定し、その考え方をシステムとして具現化・運用していく役割を担います。ワイヤーハーネス見積りシステムの企画や機能改善、運用管理を通じ、事業活動の基盤を支える専門性の高い組織です。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】具体的な仕事内容（％は業務割合）・ワイヤーハーネス見積りシステムの機能改善（40％）　ユーザーからの要望をヒアリング、要件を考え、社内の情報システム部門やベンダーへ情報を展開　※見積もりシステムは弊社オリジナルとなりますので入社後に仕組みを理解し、スキルを積んでいただきます　※将来的には次世代見積りシステムの企画・構想にも関与いただくことを想定しています。・グループ会社間取引における社内価格設定ロジックの検討・整理（20％）・原価・財務データを踏まえたシステム仕様の検討、関係部門との調整（ベンダーコントロール含む）（20％）・海外拠点を含む利用部門からの要望ヒアリング、課題解決支援（20％）　職務の魅力・やりがい・グループ全体の収益構造に影響を与える「価格」という重要テーマに携われる・原価管理・財務・システムを横断する業務を通じ、専門性を複合的に高められる・営業・開発・製造・管理部門など、多様な部署と連携しながら業務を推進できる・グローバル展開中のシステムに関わり、海外メンバーとの協業経験を積める環境

プレス金型、生産設備を製造するための材料・部品・加工品の調達業務をご担当頂きます。【具体的には】・部品・材料の 発注・納期確認・調整（仕入先とのやり取り）・受け入れ処理（入荷チェック、システム入力）・データ入力・集計業務（Excel使用）・電話・メール対応（仕入先・社内関係部署）■ 主な調達対象・プレス金型用の金属材料 ・金型用鋼材、プレート材、焼入れ材、ガイドポスト・ブッシュ など・生産設備で使用する金属部品・機械部品・プレート材、フレーム材、シャフト、ブラケット ・シリンダー、センサー、モーター、制御部品、エア機器 など・外注加工品（機械加工・ワイヤーカット・研磨など）

【期待する役割】自動車部品・建設機械部品分野で高いマーケットシェアを有す、同社のフレームとアクスルの生産方法の計画、量産立ち上げに向けた準備、合理化の業務を担当いただきます。建設機械の生産ラインがメインです。【職務内容】・生産計画の立案および管理・製品在庫の確認および調達・取引先、各部門、製造現場との調達および折衝　など【研修】入社後の2日間は基礎研修を受けていただきます。3日目以降は現場の先輩社員と一緒にOJTで研修を受けていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】15名(20代～50代)がおり、担当業務を決めて業務に就いています。気軽に相談し合える部署の雰囲気です。

【期待する役割】建設機械の運転室(キャビン)の機械設計に携わっていただきます。顧客起点でオーダーに沿った設計を行うこともあれば、自社起点で自身のアイデアを設計して製品化の一助を担うこともあります。キャビンとは建設機械を操作するオペレーターが乗車する部分です。建設機械の顔ともいえるキャビンは各メーカーそれぞれの特徴があり、建設機械のクラス別、解体作業や林業作業など、様々な要求に合わせて種類が存在します。プレス成型および溶接組立の技術を活かし、ユーザーのニーズに合わせた高性能・高品質の金型および自動化機器を提供しています。【職務内容】・様々な条件(機能、強度、レイアウト、生産性など)を満たす部品の検討・社内各部署や顧客との情報交換　など・CADは3D-CADを使用【研修】入社後の2日間は基礎研修を受けていただきます。3日目以降は現場の先輩社員と一緒にOJTで研修を受けていただきます。社員一人ひとりのスキルアップを図るため、多彩な研修や教育制度を整えています。全社員を対象とする通信教育は80コース以上です。実務に沿った内容・資格取得・語学力向上のサポートまで様々な講座を実施しております。【組織構成】正社員約30名(平均年齢40代半ば)、派遣社員10名の40人で構成されています。気軽に相談し合える部署の雰囲気です。

内装部品（主にインパネ部品）の設計開発業務やその他設計業務をサポート具体的には、下記の業務を実施・各種機構・構造の調査・研究・目標原価、目標品質、目標日程の明確化と開発計画の作成・設計検証の計画作成と実施・量産及び技術的問題に関する関連部門への援助・技術ドキュメントの管理及び設計技術標準化の推進・部品図面、CADデータの作成・目標品質・コストの造り込み・設計変更に関わる費用の予算設定と予実管理■残業時間：20時間/月程度■募集背景：経営計画達成のための補強■入社後のキャリアパス①入社時、開発計画（プロセス）に準じて設計開発に必要な業務を理解し自身の能力で実行。②入社2年～3年後には、設計担当として必要な設計品質作り込みの為、手段とそれを自ら実行できる能力を備え、最大限にリーダーをサポートできる。③入社5年後を目途に、リーダーとして、設計開発業務を遂行し客先及び関係部門との調整の窓口となり即断即決し、自身の考える方向へ推進できる。

【業務内容】■電磁クラッチ、電磁ブレーキ、電磁アクチュエータ の設計及び開発■製品の構造設計■客先との仕様打合せから設計・製図・実験を行っていただきます。■各種FEM解析■製図作業は三次元CAD(SolidEdge、SolidWorks)を使用■募集理由：増員

【業務内容】リチウムイオン電池の電池制御アルゴリズム開発　・電池内部の物理現象を表現する数理モデルの検討　・電池を適切に充放電するための電池状態推定ロジックの検討〈具体的には〉　・MBD（Model Base Development）環境でのモデル/ロジック設計、およびシミュレーションによる検証　・セル、パックシステムによる検証 【仕事の魅力】〇新規開発品製品開発の初期段階から携われます。自動車メーカー、電池開発者などと協働で製品に近づけていくことから始めます。車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた技術経験をもとに、電池制御のプロとしての意見を発信いただきます。〇世界最先端車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、制御が難しい製品です。他の電池会社では取り扱えない分野まで網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。〇上流から下流まで経験できる当社は電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。〇電池の秘密に挑むワクワク感電池は内部で起きていることが見えません。また電池は「ナマモノ」だと言われます。同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれます。そのような難しい製品を使いこなせるようにしていくことは、難しさもありますが、技術者としての自信、自負にも繋がります。【キャリアプラン】これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、個別機能開発に従事いただきます。その後は、スキルの幅を広げて全体を見ていただくポジションへ就いて頂く事を想定しています。経験を積んだ後は、社内第一人者としての専門家、あるいはマネージャーへと活躍の場を広げていただきます。【職場のイメージ・ミッション】〇職場のイメージ・グループの人数は約20名、20代から40代のメンバーが在籍しており、電池とは異なる業界からの転職者も活躍しています。・メンバーが新しいことにチャレンジする姿勢やメンバー同士がお互いを高め合い成果に繋げることを大切にしており、相談しやすい雰囲気があります。・電池のセル開発に加え、システム/メカ/回路/ソフト開発のすべてを自社で内製しており、各エンジニアが近くで仕事をしているため、エンジニアとしての知見を広げることができます。〇職場のミッショントヨタグループの電池事業のコアとして電池開発の総合力を駆使し、グローバルな競争力を有する電池制御を創出し続けることが組織のミッションです。【募集背景】カーボンニュートラル実現に向けた、電池需要に対応するための開発体制の拡充です。低炭素社会のキーデバイスとなる電池そのものの性能を高めるとともに、電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするための電池制御システムの進化が必要です。電池の可能性に挑戦し続けることで、モビリティをはじめとした様々な分野の発展を導き、笑顔に充ちた暮らしの実現を一緒に目指していただける方を求めています。?〈求める人材イメージ〉・前例に捉われず、新しいことにチャレンジをしたい方・チームワークを意識し、受け身ではなく積極的に行動できる方

【期待する役割】【職務内容】・HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計【魅力】・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して　大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。【募集背景】中長期的な開発計画における基盤技術の構築と新製品開発を行うための増員【職場のイメージ・組織のミッション】職場のイメージ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。組織のミッション・車載電池市場にてグローバル競争力を発揮していく為、車載用(HEV/PHEV/BEV)LiBの要素開発～製品企画までを遂行し、当社固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)を図る・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる【キャリアプラン】・まずは将来HEV/PHEV/BEV用電池の材料開発を通じ、電池技術者としての専門性を高めていただきます。　その後はご本人の適正を見ながら専門性・マネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。　また、材料/電極開発の経験者であれば、入社後にチームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。

■仕事内容ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計、詳細設計、回路設計、性能評価、量産化までの一連の開発工程を担当いただきます。業務はチームで進めるため、これまでのご経験やスキル、適性に応じて、プロジェクトの一部を担当いただきます。また、リーダーとして、プロジェクトの一部から全体のマネジメントをお任せする場合もあります。■ポジション例面接を通じて相互理解を深め、ご経験や今後のキャリアを考慮したうえで、以下のようなポジションをご提案します。・モビリティコンピュータのSoC開発・車載ECU向けASIC開発・BEV-ECU（Battery Electric Vehicleの駆動系ドメインコントローラ）のハードウェア設計・FC（燃料電池）-ECU、水素・ガソリン・ディーゼルエンジンECU、HV-ECUのハードウェア設計・解析（SIM）を活用した車載ECUのEMC設計・自動運転・先進安全ECUのハードウェア開発、設計・自動運転・先進安全ECUの検査システム設計・ゾーンECU（車載エリア統合ECU）の新規開発・デジタルキー制御ECUの新規開発・ミリ波レーダの回路開発・画像センサのハードウェア設計・エレハードDXのベースとなる実装設計の立ち上げ・モータコントローラECUの量産開発■期待することこれまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を取り入れていただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、将来的にはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理、QCD管理など、幅広くご活躍いただきたいと考えています。■デンソーテクノの特徴デンソーテクノは、自動車部品サプライヤーであるデンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。グループのほぼすべての製品に関わり、開発設計の中核を支えています。《技術力》CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れながら、同社が培ってきた量産設計技術を活かし、「アイデアを具現化する」というものづくりの魅力を味わうことができます。また、ものづくりのスピードアップと効率化を実現するDX技術を通じて、デンソーグループを牽引しています。《職場風土》「技術的な論理以外で相手を否定しない」という文化が根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場です。《教育・キャリア支援》200を超える全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、職場内教育、OJTなど、社員の成長を支援する環境が整っています。キャリアデザイン制度、複線型役職制度、キャリア相談室も設けられており、一人ひとりが希望するキャリアの実現を支援しています。《働きやすさ》有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務を組み合わせたハイブリッドな働き方、多様なライフステージに応じた両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりにも取り組んでいます。（変更の範囲：会社の定める業務）

【仕事内容】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用・ブレーキシステムやコーナーモジュール等の委託開発における、サービスブレーキ性能評価の計画立案と実施＜業務での使用ツール＞・解析ソフト（imc　Famos、NI　DiAdem、共和電業　DSC－100、TTDC　Pamel4、Simense　TEST　LAB、HEAD acoustics　ArtemiS SUITE）など・開発言語（Matlab、Python）など・車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール【配属後にお任せする業務内容】・ブレーキシステムやコーナーモジュール（キャリパアッセンブリ）等の開発における、ブレーキ性能評価の計画立案と実施・強み/弱み、問題点の抽出と設計へのフィードバックおよび競合製品のトレンドと実力を把握【ミッション】システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ/実車評価、現象解析、監査遂行を通じて、システム/コンポの技術力/競争力/商品性の向上を推進する【やりがい・魅力】・自社製品を搭載した車両において、社内及び顧客テストコースにて実車評価・実験・現象解析（計画立案から実行）を一貫して主体的に実行できます。社内唯一の実験部署として、OEMと密に業務推進できます。・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングやNV特性を含めたブレーキ性能のつくり込みができることに加え、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦，成長し続ける事が出来る職場です。・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。【募集背景】昨今の車両電動化に加え開発スピードが急激に加速する中、量産向けブレーキシステム開発及び、先行開発において、顧客・自社ニーズに応える車両を使用した実車適合並びに次期製品開発の体制構築が急務になっている。また、開発環境の変化に対応するため、車両実験を理解しながらも、DXを活用した開発可能なな人材確保が必要なため。

【仕事内容】次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。①制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務②制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。業務での使用ツール・C言語、CAN、MATLAB/Simulink【ミッション】将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。【やりがい・魅力】車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。【募集の背景】自動車業界の動向として、自動運転など高機能制御の搭載が加速および地球温暖化など環境への関心が世界的に高まっており、自動車業界も温室効果ガスであるCO2削減に向けた対応を進めている。EV／HVの販売拡大が進む中、次世代ブレーキシステムもEV／HVに合わせた車両開発および、排ガス規制法規(OBD)などの法規対応が求められ、これらのソフトウェア開発のための人材を確保していく必要があるため。【部署紹介動画】制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。＜制御・ソフト開発部-紹介動画＞https://youtu.be/t6Ykn_tolOg＜制御・ソフト開発部【第3室】-紹介動画＞https://youtu.be/VXZyzBxFFEA

【仕事内容】開発の企画から検証をアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引いただきます【具体的には】・性能/機能のコンセプト、開発企画立案・サービスブレーキ（静特性・動特性）、回生協調制御　のハード要求/制御仕様設計および性能評価、嬉しさ出し・実装（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車）を通して効果を具体化し、量産化仕様への落とし込みと構築＜業務での使用ツール＞・プログラム言語：C言語、MATLAB/Sinulink・車載ツール：dSPACE社-MicroAutoBox（ControlDesk他）【ミッション】社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野（基本と制御の融合を中心）における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオ（コア＆カスタム）を策定し、次世代新製品の企画立案・先行／製品開発を推進する【業務の流れ】企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向・ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討・仕様検討→ユニット設計・シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。　【やりがい・魅力】・システム応答・調圧精度が高い電動シリンダ・EMBユニットを用いて、機能企画から検証まで一連で担当いただき、幅広い業務経験が可能・若いメンバーが多く活気があり、メンバーの経験分野が多岐にわたる為、他分野への視野が自然と業務を通して拡がる環境があります。・EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。・ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。・製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。【募集の背景】・トヨタ初のe-Pedal採用に向け、電動シリンダ、EMBを核とした次期型EHBシステムのポテンシャルを活用し、車両運動性能向上や新機能による付加価値を創出するため、強固なEHBシナリオ構築ができるメンバーを募集【部署紹介動画】先行システム開発部（旧BEVプロジェクト推進部）の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。＜先行システム開発部-紹介動画＞https://www.youtube.com/watch?v=ZWVQEDiuZu0

【業務内容】自動車シートトリムの裁断・縫製ライン工程設計・生産管理をお任せいたします。【具体的には】・新機種開発段階でのトリム最適仕様検証（造り易さ、コスト低減）・海外拠点 縫製ライン工程設計業務 ・シートトリム拠点の全体ラインの横並び比較といいとこ取り水平展開業務（生産管理手法の比較含む）・裁断機の最適活用方法の検証と企画（取り台数・重ね枚数・材料単価と裁断機能力の複合検証）・新機種開発段階でのフレーム最適仕様検証・海外拠点 フレーム工程設計業務 ・溶接組立設備の最適検証と企画【募集背景】これまでにないスピードで技術革新が進み大きな転換期を迎えている自動車業界において、自動車シートも更なる多様化・多機能化・軽量化が進む中で、裁断・縫製の製造工程企画担当者の海外赴任に伴い、業務遂行の品質低下が懸念されるため、即戦力となる人材の採用が必要と判断いたしました。【配属先】機種計画部　新機種企画課：2１名（トリム担当2名）★部品ごとに担当が分かれています。

【仕事内容】当社にて、ブレーキパッドの設計開発をご担当いただきます。・パッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発・ディスク、ドラムの製品設計と適合開発・次世代パッド／ディスク製品（フリクションペア）のシナリオ・企画立案■業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・CATIA-V5(モデル・図面作成、強度・熱解析等)【具体的には】・パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定（材質選定&形状設計）と自動車メーカーへの売り込み・自動車メーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する・生産工場にパッドの設計意図（図面・製造条件）を伝達、連携し、円滑にパッドを市場に投入する・市場、自動車メーカ―での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動の推進する【ミッション】自ら動きフリクションペア集団のNo.1を目指すことをミッションとしています。将来を支える新製品・新技術を創ること、現有製品を磨き、世界No1製品を提供できることを目指しています。【やりがい・魅力】・ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。・クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。　社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。・海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。・「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。【募集背景】自動車の環境・安全性向上に向けたEV化、大型化に伴い、ブレーキパッドに求められるニーズが変化しております。一方で海外自動車メーカーの短期開発に伴い、自動車メーカーの競争も激化しております。市場での使われ方を把握し、必要性能を確保したパッドを短期にタイムリーに自動車メーカに提案し、車両適合していく必要性が高まっております。

【期待する役割】当社の中核事業である自動車内外装樹脂部品の生産において、開発構想段階から量産立ち上げに至るまでの工程設計をリードいただきます。Tier1メーカーとしての品質・納期要件を満たす最適な生産プロセスを構築し、製品の高付加価値化と生産効率の最大化を担う、重要なポジションです。【職務内容】■開発初期段階での製品設計部門との連携、および生産技術面からのフィードバック■成形・組立等の生産プロセスの設計およびレイアウト構築■試作・評価・設備導入・立ち上げに至る工程管理■生産性・品質・コスト・納期（QCD）を加味した最適工程の立案■海外拠点との技術連携や工程移管サポート【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります。【募集背景】事業拡大による増員

【期待する役割】当社の中核事業である自動車内外装樹脂部品の生産において、開発構想段階から量産立ち上げに至るまでの工程設計をリードいただきます。Tier1メーカーとしての品質・納期要件を満たす最適な生産プロセスを構築し、製品の高付加価値化と生産効率の最大化を担う、重要なポジションです。【職務内容】■開発初期段階での製品設計部門との連携、および生産技術面からのフィードバック■成形・組立等の生産プロセスの設計およびレイアウト構築■試作・評価・設備導入・立ち上げに至る工程管理■生産性・品質・コスト・納期（QCD）を加味した最適工程の立案■海外拠点との技術連携や工程移管サポート【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります。【募集背景】事業拡大による増員

【期待する役割】当社の中核事業である自動車用樹脂部品の生産において、開発構想段階から量産立ち上げに至るまでの工程設計をリードいただきます。Tier1メーカーとしての品質・納期要件を満たす最適な生産プロセスを構築し、製品の高付加価値化と生産効率の最大化を担う、重要なポジションです。【職務内容】■開発初期段階での製品設計部門との連携、および生産技術面からのフィードバック■成形・組立等の生産プロセスの設計およびレイアウト構築■試作・評価・設備導入・立ち上げに至る工程管理■生産性・品質・コスト・納期（QCD）を加味した最適工程の立案■海外拠点との技術連携や工程移管サポート【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります。【募集背景】事業拡大による増員