製造業(メーカー)の管理職・マネージャー経験の転職・求人情報

経理部税務グループにて下記業務をメインに税務担当（国内税務）をお任せします。※経験に応じて以下の業務をお任せします。【業務内容】・税務決算　申告業務(法人税などの確定申告)・税務当局との手続き・税制関連対応・確定申告。孫会社までの添付資料を提出。海外子会社とのやりとり。海外子会社の情報収集・業務に慣れていただいた後、将来的にはプレイングマネージャーとして部下2~3名のマネジメントをお任せします。【課題】　税制対応が多く、企画業務ができていない。（税制優遇対応）　増員をして対応をしていきたい。【魅力】事業部が分かれており、海外子会社も多くあるため、同規模の会社よりも幅広い経験できスキルアップが可能です。今後は各事業部や海外子会社とのジョブローテーション等も推進していく予定です。【働き方】フレックス制度(コアタイムなし)、在宅勤務制度を積極的に活用しております。在宅：週1回～月2,3回程度残業：平均23時間程度【組織構成】　経理部：25名

【職務内容】【IR/SR実務責任者】■適時開示書類/法定書類の作成、 開示手続き　決算短信、有価証券報告書の業績に関わる背景分析と文章作成　その他適時開示書類の作成、これらの東証開示手続き■機関投資家向け説明会や面談の企画・実施　現状は機関投資家へ個別にWEB面談を実施、現在不開催の決算説明会の企画と実施　※面談は四半期が終わるごとに数十件■個人投資家、機関投資家の電話及びメール対応■ホームページ管理（内容により総務人事と分業）■社長の社内・社外向けプレゼン資料の作成■経営会議への出席と議事録作成【配属】社長室IR部（執行役員が部長兼務＋1名で担っています）※社長室はコーポレート部門の機能を幅広く持っている部署です。【募集背景】現在IRを専任でしている方がおらず、現在の業績好調や事業拡大を背景に、今後専任で担当いただける方を募集しております。【日本電子材料について】■1960年創業のスタンダード市場上場企業当社は1960年、『日本電子材料(株)は、人類に幸福をもたらす技術の開発と製品化により社会に貢献する』という経営理念を掲げ、テレビのブラウン管用の部品を作る会社として尼崎市で創業しました。その後、1970年に、アメリカのベンチャー企業のパートナー企業として、プローブカードの生産をスタート。1985年には、それまで尼崎と静岡にあった工場に加え、熊本県に主力工場を新設し、2006年3月に東証一部に株式を上場しました。その後、2022年4月には東京証券取引所の市場再編にともない、スタンダード市場に移行しました。■グローバルに事業を展開現在は熊本事業所を拠点に、アメリカや韓国、台湾、中国上海、ヨーロッパ、東南アジア等グローバルに展開。売上の98～99％をプローブカードの生産で占める、プローブカードサプライヤー企業です。■業界シェアトップクラス100社以上のメーカーがひしめく中、近い将来、シェアにおいても、技術面においても、ナンバー1を目指していきたいと考えています。■世界のトップ企業がお客様お客様は誰もが知る世界のトップ企業も多く、そのような企業を相手に自分の磨いた技術で開発し、設計から製造まで携わりながら良い製品を作るということが、当社の大きな強みとなっています。また基幹部品の社内製造により、差別化を図りたいと考えています。高い技術でマーケットシェアを上げ、お客様に喜んでいただくことで、満足を得られる仕事だと思います。■世界最先端の技術で社会に貢献半導体は現在さまざまな分野で使われていますが、今後はさらにロボットや通信、自動運転用にも大きな伸びが期待されており、このように、世界最先端の技術に携われること、そして経営理念にあるとおり『社会に貢献できる』ことが仕事の醍醐味だと言えるでしょう。今後さらなるグローバル展開を視野に成長を続ける当社では、専門分野だけでなく他の文化や言語など幅広い分野に興味のある方、海外での活躍を目指したい人など積極的な人材を求めています。最先端の技術で世界を相手に仕事をしてみたいというみなさん、ぜひ一緒に仕事をしましょう！■1000名体制に向けて。成長フェーズを共に駆け抜ける仲間を募集日本電子材料株式会社は、世界的に需要が拡大する半導体市場の成長を背景に、さらなる事業拡大を進めています。次のステージとして、2年後に従業員数約1000名規模の企業へと進化することを目標に、積極的な採用と組織体制の強化を推進中。半導体業界を支える技術力と挑戦心を武器に、未来の産業をともに築いていく仲間を求めています。＜その他補足＞■確定拠出年金制度、財形貯蓄制度、社員持株会制度（毎月の積立金の10％を利子　補給）、育休・産休制度■旅行宿泊補助、社員食堂、社内クラブ活動（野球・テニス・ゴルフ他）、クリーン　　ウェア貸与

【期待する役割】防衛あるいは民間航空機用エンジンや艦艇用ガスタービンエンジン、ロケットエンジンのターボポンプ等を始めとした、IHIの航空・宇宙・防衛事業領域における製品の製造・修理等に要する購入品や外注品の調達業務をお任せします。部全体の買付額は数千億となり、一人あたりの買付額でも数十億円を担当するような規模の大きな業務に携わっていただきます。【具体的には】当部は国内メーカー向けのチーム、海外メーカー向けチーム、材料チームに分かれておりご経験・ご希望に応じて海外メーカー向けチームか材料チームへのいずれかの配属を決定致します。※ご経験やスキルを踏まえ、管理職あるいは担当管理職（部下無しの実務スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。《業務詳細》1.　担当品目の調達戦略立案・実施2.　戦略に基づくサプライチェーン維持管理3.　調達コスト分析・評価・原価低減活動4.　取引先の分析・評価、サプライヤーマネジメント5.　調達発注業務（取引先への見積引き合い、交渉、発注関連図書作成等の発注業務）※管理職採用となった場合※航空エンジン部品は参入障壁が高く、品質要件が厳しいことからも、供給が可能なサプライヤーは限定されています。そのため、バイイングパワーの強い国内外の大手競合企業に負けずに、如何に量産品を安定供給することができるかということが重要なミッションとなります。航空機需要の増加に伴い、当事業領域の主力ビジネスであるエンジン生産・MROビジネスも更なる拡大が見込まれます。調達額も増加傾向にあり、規模の大きいかつダイナミックな調達業務に携わっていただきます。【ポジションの魅力】IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーです。また、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジン整備の主契約者となり、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組む、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中の人が乗る航空機エンジン部品の調達に、グローバルに携わることができます。【働き方】・月平均残業25時間程度でコアタイム無しのフレックスタイム利用が可能なため、恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・リモートワークは週1～2回程度を想定しております。・出張は国内１～２回／月，海外１～２回／年程度発生いたします。 【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】航空・宇宙・防衛事業領域　資材部　調達グループ　約60名【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【業務内容】■担っていただく業務工作機械を拡販するにあたっての加工技術提案エンジニアリングを担います。顧客への提案から現地での立上げまで幅広くお任せいたします。＜具体的な業務内容＞・加工テストを実施し、お客様様の求める性能を満足している事の確認（試加工と治工具準備、評価、資料まとめ）・機械の性能/機能、加工事例等をまとめた提案営業のための資料作成、及び営業前線との同行サポート・市場で不具合が発生した場合の顧客対応/訪問による問題解決・ターンキー加工ラインの立上げ業務（試加工、評価、工程能力確認、現地立上げ出張）・国内外営業前線への技術トレーニング■将来的なキャリアパス刈谷本社での技術知識を習得して頂いたのちは、国内外の拠点駐在エンジニアとして活躍していただける機会があります。また、技術知識を強みとした営業前線へと転身され要職につくキャリアもあります。■仕事の進め方お客様から図面や部品を見せていただき、自社製品での対応可能性や加工時間などを検討し提案を行っていきます。■組織ミッション工作機械のセールスにおいて、機械・製品の使用方法や使用用途がお客様によって異なる中で、技術的な基幹部門として技術提案力を持ち、お客様の購買に結びつくように支援することです。工作機械は単品で簡単に売れるというイメージではなく、技術的試験があり、お客様への提案があって購買に結びつくという特性があります。営業前線の方たちの技術的知見が追いつかない中で、技術提案力を持ってお客様の購買に結びつくように支援することがメインミッションになります。■仕事の魅力・やりがい技術者として新しい加工方法を提案し、技術的な側面からセールスに結びつけられるところが魅力です。■技術力SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しております。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。■入社後の研修体制入社後は、まず全員が共通の教育カリキュラムで2ヶ月程度の教育を受けます。その後はOJTがメインとなります。独り立ちまでの期間は経験によって異なり、大手メーカー出身の方は1ヶ月程度で独り立ちできるレベルになりますが、そうでない方は半年から1年程度かけて教育します。■募集背景 産業機器事業はブラザーグループビジョン??????　At your side 2030にて成長事業と位置付けられており、その達成を目指すべく、キーとなる営業技術部隊の増員をします。営業技術部隊は、営業部の核となり、技術提案により、案件醸成/受注確度向上の重要な役割を担います。加えて、技術だけに留まらず、新商品企画に繋がる技術ニーズや市場トレンド把握/情報収集等を実施するマーケティング観点でも幅広い範囲での活躍が期待されています。■会社ビジョンブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。■職場環境想定残業時間(繁忙期と通常）：通常5～15時間/月、繁忙期は15～30時間/月程度出張の有無・頻度・行先など：年間6回程度の国内出張、及び海外出張が年間1～2回程度。現地立上げ業務での出張は1～2週間程度の出張もあります。成長事業のため活気のある職場です。また、経験者採用で入社したメンバーも多く、多様な企業から集まったメンバーで構成されています。同じグループ内には、マーケティングや新商品企画、治具自動化の設計施工するチームもあり、加工技術以外の知識も習得できる環境です。【求める人材像】・新しい技術の習得に興味を持ち、既存の枠を超える挑戦をしたい方・グローバルに活躍する意志があり、社内外ともに活発にコミュニケーションを取る方

【募集背景】ヤマハ発動機では、2030年に向けてバイク、電動自転車、マリン、ドローン、電動車いす等、多様なモビリティ製品のコネクテッド化を進めています。これに伴い、各事業で個別に検討・開発されるコネクテッドサービスを、事業単位に閉じた形ではなく、全社として一貫性のあるサービスプラットフォームとして整理・発展させていくことが重要なテーマとなっています。全社デジタルサービス構想、共通デジタル／データ基盤、実プロジェクトでのサービス実装を有機的につなぎ、構想を実行可能な形に落とし込んでいくため、サービスプラットフォーム全体のシステムアーキテクチャを技術的に描き、具体化・整理する中核人材を募集します。【職務内容】サービスプラットフォーム／コネクテッド領域において、技術・構造面の中核を担うポジションです。全社デジタルサービス構想、共通基盤、実プロジェクトを技術的につなぐハブとして、アーキテクチャの全体像を設計・整理します。単なる設計にとどまらず、「なぜこの構成なのか」を論理的に説明し、組織として適切な意思決定ができる状態を作ることを期待します。具体的には、コネクテッドサービス／デジタルサービス領域において、以下の役割を担っていただきます。・技術的観点から全社戦略・方針策定の議論にも参画し、サービスプラットフォームのシステムアーキテクチャのグランドデザインを策定・具体化する・各事業から提示されるサービス要件を整理しながらモバイル／Web、クラウド、車両側システム（TCU／ECU等）における機能配置・役割分担・インターフェース構造を設計・実プロジェクトを担うチームや、共通デジタル／データ基盤を担う関係組織と連携し、アーキテクチャ観点での論点整理、構成案作成、関係者調整を実施・技術的な前提条件、選択肢、メリット／デメリットを整理し、上位マネジメントが判断できる状態を作るためのインプット資料作成・説明※ 本ポジションは、上位マネジメントのもと、技術・アーキテクチャ面から設計・整理・調整を担う役割であり、全社方針や最終判断はマネジメント層と協議の上で進めます。【やりがい・魅力】・ヤマハ発動機の売り上げの 90% 以上は海外にあり、全世界のお客さまにお使いいただくコネクテッドサービスを可能にするシステムのアーキテクチャをリードできます。・ヤマハ発動機の多様な製品群を活かしたヤマハ独自のサービスの構築にも積極的に関わっていただくことが可能です。特にヤマハ発動機が持つモビリティ製品群はラストワンマイルに非常に強く、交通弱者への交通手段の提供など社会課題の解決といった視点でも、リードいただくプラットフォームが不可欠であり大きな使命感・達成感に繋がると考えます。・製品を売るビジネスに加えて、サービスを中心にした新しいビジネスの構築に向けてヤマハ発動機のサービスプラットフォームは大変需要な役割を担います。ヤマハ発動機の未来を一緒に作っていく仕事です。・IT本部　キャリア採用特設サイトhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/

【職務内容】プライム上場、売上高2,000億を超える同社において経理部税務グループにてに税務担当として国内税務からBEPS対応等国際税務までスペシャリストとして様々な税務業務をお任せします。・税務決算・申告、BEPS対応等・税務決算(法人税などの確定申告)・納税関係+ＢＥＰＳ対応　３文書の作成を更新・確定申告。孫会社までの添付資料を提出。海外子会社とのやりとり。海外子会社の情報収集【業務補足】経験・スキルに応じて業務をアサインします。・法人税、固定資産税などの申告・国際税務の場合、BEPSは税理士法人に依頼していることも多く、一緒に進めている・BEPSや移転価格対応がメイン・海外の税制状況のウォッチ　たとえば、海外の税対応をＨＰから調査するなど・海外子会社との連携も多い（上記業務で現地法人に資料と作ってもらうため）（基本はメールで）【働き方について】フレックス制度(コアタイムなし)：利用可能在宅：週1回～月2,3回程度残業：平均20時間程度【組織構成】経理部　税務グループ(5名)【同社について】・1953年創業のプライム上場メーカーで産業用特殊ポンプを手掛ける「インダストリアル事業」、ジェットエンジンの逆噴射装置に使われる航空機部品を世界で初めてCFRP（炭素繊維強化プラスチック）化に成功し、ボーイング社、エアバス社をはじめとする世界市場でシェア90%を占める航空機部品の実績を残している「航空宇宙事業」、日本で初めて人工腎臓装置の国産化を実現し、血液透析、ヘルスケア関連製品などを手掛ける「メディカル事業」等多角的な事業を展開しております。どの事業も「万が一」が許されない環境下で活躍しているものばかりです。そのような「万が一」が許されない環境だからこそ求められる「独創的な技術力」こそ、他社に負けない日機装の最大の強みです。・2024年12月期で売上高2,133億円、売上高の60%以上が海外となるなどグローバルに事業展開しております。・中期経営計画「Nikkiso 2025 フェーズ2」では脱炭素社会に必要な水素・アンモニアポンプの開発を中核製品として進め、クリーンエネルギーのソリューションを提供するメーカーを目指しております。中期経営計画：https://ssl4.eir-parts.net/doc/6376/ir_material_for_fiscal_ym/131285/00.pdf・フレックス制度(コアタイム無し、中抜け可能)、リモートワーク制度、育児休業、産後パパ育休、育児短時間勤務等ワークライフバランス重視の働き方が可能です。・パソナから数十名の入社実績がございます。

【期待する役割】電力系統監視制御システムにおける、設計上流工程を中心としたエンジニアリング全般をご担当いただきます・競合他社・市場の動向、顧客ニーズ、最新の技術動向等を踏まえ、次世代のビジネスを担う事業戦略の策定や基盤技術やソリューション製品の開発・顧客要求に見合う条件でシステムが稼働するよう、様々なステークホルダーと連携・調整を行いながら、プレエンジニアリング活動～要件定義～システム設計開発～本番稼働までの一連の業務を遂行【職務詳細】【職務概要に記載のとおり、当部門では、幅広い職務と役割があり、応募者の希望や適性などを総合的に判断し決定します。】・電力・エネルギー業界・市場動向の調査や、営業とのプレ活動を通じた当分野における顧客ニーズの把握など受注活動全般・電力系統監視制御システムの設計・開発・構築・現地調整・保守業務・関連する新たな事業開発など、イノベーション事業の取り纏め、エンジニアリング、新規ソリューションの開発・担当するグループ内の事業戦略立案、予算編成管理、部下の労務管理、指導育成・教育など【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】●ポジションの魅力・電力・エネルギートップメーカーである日立の中でも、事業の根幹を担う制御システムを担当できます。また、国策プロジェクトや次世代システムの構築等、社会的意義の大きな案件に携わることができます。・豊富な過去実績と信頼性の高い技術力により、業者としてではなく電力会社と対等な技術パートナーとしてご期待をいただけるのは、日立ならではのやりがいです。・開発やプロジェクトなどの成果は論文や学会発表など、業界内外での強いプレゼンスを発揮できます。・グローバルな事業展開を強みとする弊社で、日立エナジーをはじめとしたパートナーと連携し、国内外案件の業務経験を積むことも可能です。●キャリアパス・プロジェクトの一業務担当から、新プロジェクトのPM／SPMへ。顧客とのつながりを活かした別システムや、習得したコア技術を活かした別顧客への提案等、広い選択肢の中から本人の意思に沿ってキャリア形成ができます。【働く環境】●大みか事業所：・日本初、世界の先進工場に選出された「大みか事業所」　https://www.hitachi.co.jp/products/it/control_sys/omika/index.html　https://deh.hitachi.co.jp/_ct/17476915●チーム：・リーダや同僚と部員2～5人（＋協力会社）のプロジェクトチームを組んで同じ目標に向かい遂行します。また、業務も多岐なことから、自身の経験や成長にあわせて、色々なチャレンジができます。●働き方：・在宅勤務と出社のハイブリッド勤務が可能。出社頻度は最低週1回以上を目安、出張の可否も相談ください・大みか事業所における勤務エリアは、オフィス空間デザインの大手、イトーキによる国内初のABWを実現した魅力ある職場作りを実施https://www.itoki.jp/abw/topics/case-study/hitachi-omika.html【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】●電力系統監視制御システム（OT)をはじめ電力分野のGX/DXを実現するソリューションを提供・日立が、送配電システムズ合同会社から次期中央給電指令所システムを受注https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2023/11/1113a.html【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【募集背景と職務概要】当社では、事業拡大に伴い、サプライチェーン全体の管理体制を一層強化しています。近年、国際的に人権・環境問題への意識が高まり、企業には調達先を含めた責任ある企業活動が求められています。当社でも、サプライヤ管理の強化を通じたCSR・ESG対応や、サプライチェーンの透明性・トレーサビリティ向上に積極的に取り組んでいます。社会的責任を果たす持続可能な調達体制の構築は、今後の事業成長において重要なテーマです。このような背景のもと、今回募集するポジションでは、全社の調達活動を支える組織において、サプライヤ管理・リスク管理を中心とした管理・運営業務を担っていただきます。ご経験に応じて管理職（担当課長）採用となりますが、メンバーマネジメントについてはメインでご担当いただく想定ではございません。【仕事内容】調達企画担当として、サプライヤ管理・リスク管理を中心とした業務に取り組んでいただきます。具体的には、サプライヤの評価・選定・パフォーマンス管理、情報更新、リスク要因の把握など、当社調達活動の基盤となるサプライヤマネジメントを担っていただきます。将来的には、サプライヤ管理の中心メンバーとして活躍し、調達組織全体の運営やサステナブル調達の強化に貢献していただくことを期待しています。【サプライヤ管理・リスク評価】対取引にあたっての契約・取適法[TI1] ・労働法等法律コンプライアンスを順守する。それを管理する経験をやったことがある方。【具体的な職務内容】■サプライヤ自己評価質問票(SAQ)国内外対応、取りまとめ■サプライチェーン全体のリスク管理と改善推進■適正取引の推進に向けた遵法教育・支援■内部統制のフロー見直し、証憑管理【組織構成】調達SCM本部　調達マネジメント部　調達企画課課長含め5名【求める人物像】社内外問わず、多様な関係者と円滑にコミュニケーションを図りながら、協調性を持って業務を推進できる方【マクセル株式会社について】■東証プライム上場の老舗京都メーカー■電池メーカーや磁気テープで培ったアナログゴア技術「粉体の混合分散、塗料の均質塗布、樹脂の精密成型」を元に「エネルギー」、「機能性部材料」、「光学ステム」、「ライフソリューション」等、多角的な事業を行っています。■TPMS（車の空気圧センサー）用の電池におて世界トップシェア■医療機器、車載、IoT、ウェアラブル機器など、今後も伸びる分野向け製品にも力を入れています。【おすすめポイント】■年間休日125日で働きやすい環境■車通勤OK■フレックスタイム制度あり（コアタイム無）■週宅手当制度あり■カフェテリアポイント制度あり■確定拠出型年金制度あり■テレワーク週2~3回実施(部署による)■キャリア面談制度あり■カオナビ導入※社員の個性・才能を発掘するためのタレントマネジメントシステム【福利厚生について】※適用については社内規定による■住宅手当：有り、賃貸住宅家賃の50～80％会社負担させて頂きます。（※上限金額あり）■単身赴任手当：3.5万円/月■引越し費用負担有り■カフェテリアプラン：有り■リフレッシュ休暇：入社10年以降の5年毎に5～10日間の休暇

■本社営業チームの取り纏め・マネージメント業務。現法営業と連携し、中国市場向け当社製品の市場開拓、及び受注拡大■本社営業チームは、主に海外現法と連携し、装置本体の営業活動を推進　・受注前営業活動：顧客毎に受注シナリオを準備、プレゼン実施、引合い入手～見積企画～売買契約書の締結など・受注後営業活動：工場への製作手配、納期確保～出荷業務、売掛金の回収、現地サポートなど■主要顧客のキーアカウント・マネージメント。顧客幹部との面談や技術課題の解決を通し、新たな成長機会の探索■海外現法と連携して、今後、成長が見込まれる新製品のデビュー戦略の立案、サービス体制の整備■本社営業チーム・部下の育成【対象市場】中国半導体企業の投資は活発で新規顧客や多種多様なプロジェクトあり、今後も事業拡大を見込める市場【拡販製品】■電子線計測装置、光学式検査装置など装置本体や サービスビジネスの拡大支援■当社製品URL：https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/semiconductor-manufacturing/cd-sem/【期待する役割】■本社営業チーム（中国顧客担当）の取り纏めリーダーとして部門マネージメント及び主要顧客のキーアカウント・マネージメントを担っていただきたいと考えています。■業務のウェイトとしてはマネージメントが多くなりますが、必要に応じて営業戦略の企画・プレイヤーとしての営業活動も担っていただきます。■現状、他の多くの市場と同様に中国市場においても当社の製品は多くの顧客に支持いただき、シェアも№1となりますが、今後もシェアを伸ばし、事業拡大を進めていきたく、組織強化のため今回募集しております。【配属先】■ナノテクノロジーソリューション統括本部　評価システム営業本部　評価システム三部　中国顧客担当グループ：4名■中国もしくは台湾の顧客にW/W No1シェア＋半導体市場でDe facto Standardの半導体計測装置＝CDSEM(電子顕微鏡)を販売する部署です【働き方】■出社と在宅のハイブリッド(出社頻度：週2～3日程度)、フレックス活用可能■出張有無：有(自社工場＠ひたちなか市 月2～3回・1回あたりの出張は日帰り。中国 1~2か月に1回程度・1回あたりの出張は1週間ほど)■駐在有無：営業キャリアを積んで頂いた上で、現地法人に駐在し、活躍して頂く可能性は御座います。■平均残業時間：15 - 30時間 /月【キャリアパス】■日立グループでは、「自分のキャリアを自分でつくる」という方針に基づき、ジョブディスクリプションを活用したキャリア形成を積極的に支援しています。■毎年、ジョブディスクリプションで定義された役割を踏まえ、各自の能力開発目標を設定し、上司との対話を通して、自身の考えの共有や支援を受けながら、日々の「1 on 1」で進捗を確認し、具体化していきます。■入社後は当部門評価3の中で営業キャリアを積んで頂いた上で、評価システム営業本部内でジョブローテーションをしながら、欧米・国内・韓国などのキャリアを積むことも可能です。【魅力】社内の人財は、多種多様な国籍や、経験、バックグラウンドのある方が大変多く、よい意味で刺激のある職場です。そして、社内はオープンな職場環境で、新しいビジネス提案や業務の改善案なども発言しやすく、相談にのってくれる方が多数おられます。

ヤマハファインテックは、高級自動車向け内装本木加飾パネルや産業用検査・加工機の製造・販売を手掛け、国内外トップメーカーとの取引をグローバルに展開しています。私たちの製品は、自動車やスマートフォンといった生活に欠かせないモノづくりを支える重要な役割を担っています。近年、自然災害の激甚化やサイバー攻撃の増加により、企業活動が停止するリスクはかつてないほど高まっています。もし当社の工場が被災し、部品や装置の供給が滞れば、取引先の生産ライン停止を招き、社会全体に大きな影響を及ぼしかねません。こうしたリスクに備え、当社ではBCP（事業継続計画）を策定し、BCM（事業継続マネジメント）の高度化に取り組んでいます。事業継続力＝「レジリエンス」をさらに強化するためには、危機管理の専門性と実行力を兼ね備えたリーダーの存在が不可欠です。そこで今回、有事における迅速な意思決定と行動をリードし、組織全体を巻き込んで事業継続体制を進化させる人材を募集します。サプライチェーンの要として社会に貢献する使命感を持ち、挑戦を楽しめる方のご応募をお待ちしています。【業務内容】・BCP/BCMロードマップ、年間業務計画の策定と各テーマ推進、定期レビュー・自然災害、システム障害等のリスク評価と影響分析・災害対応訓練、シナリオ演習、BCP/BCM教育研修の企画・復旧計画策定における事業部門への支援・グループメンバー業務（防災、BCP、安全衛生、工場/施設管理、環境管理、IT、YPM）のマネジメント・工場/施設管理及び環境改善【役割】・事業継続に関する専門知識を活かし、グループメンバーを指導/育成しながら、BCP/BCMの高度化を推進する・緊急時に初動対応の指揮や復旧計画の調整を行い、組織の安定稼働を支援する・社内教育や啓発活動を通じて、事業継続に対する意識向上を促進する・定期的なリスク評価とBCPレビューを実施し、経営層への報告および改善提案を行う・社内各部門および外部機関との情報共有や協力体制の構築を通じて、企業のレジリエンスを高める■配属部署：ヤマハファインテック(株) 管理部 BCPグループ■募集背景：現任の方の定年を見据えた後任募集【転勤の可能性】あり(可能性低い）【海外出張の可能性】あり（可能性低い）【求人部門からのメッセージ】【企業のレジリエンスを高め、未来を守る。その挑戦を、あなたと共に。】ヤマハファインテックは、ヤマハグループの中でいち早く「レジリエンス認証」を取得し、防災室の常設、帰宅確認カードの全員携帯、災害対応机上訓練や実践的な防災訓練の実施など、グループ内で防災・事業継続への取り組みをリードしてきました。BCPやリスクマネジメントに「終わり」や「完璧な形」はありません。常にトライ＆エラーを繰り返しながら、より強固な体制を築いていく挑戦が続きます。その過程には様々な苦労もありますが、私たちの仕事はB2Bビジネスの基盤を守り、企業の信頼を支える重要な役割です。社会的意義の高いミッションに取り組み、誇りとやりがいを感じながら成長できる環境がここにはあります。【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。

こんな仲間を探しています！デンソーグループのDXを牽引して、製造業トップレベルのグローバルな業務変革を実現することにやりがいを感じる仲間を探しています。【業務内容】デンソーグループのDX推進に従事いただきます。M365や生成AI等の最先端技術を使ってデジタル活用できる人材を育成し、グローバルデンソー16万人をITでつなぎ、仕事のやり方を変革していくための施策の企画・推進していただきます。市民開発推進・Power Platform活用促進施策の企画・推進・Power Platformの支援・教育の強化の企画・推進デジタル人材育成・グローバルでのM365活用促進施策の企画・推進・M365を中心としたデジタル活用の支援・教育の強化の企画・推進・デジタル人材認定等の人事制度の企画・推進デジタル・データ活用による業務変革・社内外のデジタル・データを活用した業務変革の企画・推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■業務のやりがいM365や生成AI等の最先端技術を使い、デジタル活用できる人材を育成し、業務変革していく業務を通して、製造業・自動車業界トップレベルのDX推進を経験することができる。■身につくスキル・M365 Copilot、Power Platform等の最先端技術・製造業・自動車業界ならではのデジタル活用・データ活用の知識・人材育成・発掘など組織設計に関わる知識・プロジェクト全体を俯瞰した計画推進・マネジメントスキル・社内外との交渉などを通したコミュニケーションスキル【募集背景】弊社は自動車業界のデジタル活用を牽引し、デジタル活用での価値創出・業務変革をサプライチェーン全体に波及させていく使命があり、そのためにはバイタリティがあり多種多様な業界での経験のある人材を募集してます。【職場情報】デジタル活用推進部は、デンソーグループのデジタル人材を牽引して組織変革・ビジネス成長の実現を目指し、「市民開発推進」「デジタル人材育成」「生成AI活用」等の様々な施策の企画・推進をしています。デジタル人材育成やデジタル活用による業務変革には、デンソーグループ全体から高い期待が寄せられています。室には約40名が所属しており、メンバーにはキャリア入社者や業務部門経験者等、多種多様な人が在籍しており、慣習や役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる風土があります。◎組織体制・人数規模　部約100名　室約40名　課約10名　・キャリア入社比率：25％、情報部門外からの異動者比率：40%・在宅勤務：週2-3回程度（ご家庭の事情も考慮します）【キャリア入社者の声】 ★30代（社会人経験8年目）中途入社（前職：製造業）デジタル活用で社員の働き方を変革する業務にやりがいを感じています。多くの関係者を巻き込みながら、教育や支援策等を企画から準備・運用等を一気通貫で自発的に推進することが求められるため、業務を通じて自らの成長を実感しながら働いています。★30代（社会人経験14年目） 中途入社　（前職：エネルギー産業）成長意欲の高い若手や同僚と切磋琢磨しながら高い目標に挑戦することができます。上司も自身のやりたい、実現したい意思をくみ取ってチャレンジさせてくれるため、主体的に行動できる人にとっては最高の環境だと思います。

【業務内容】デンソーのモビリティ向け市販製品、ならびにITサービスなどを含む非モビリティ製品において、製品価値の最大化とリスク最小化の両立を目的に、技術・品質・法規の観点から製品開発を横断的に支援していただきます。製品開発の初期段階から関与し、法規・認証要件への適合、知的財産・権利侵害リスク、品質・安全面での懸念事項を抽出・整理した上で、開発チームに対し具体的な指示・助言を行う役割を担っていただきます。具体的には、以下の業務に携わっていただきます。① 製品開発初期におけるリスク抽出・判断・調整モビリティ向け市販製品および非モビリティ製品（ITサービス等）を対象に、開発構想・企画段階から参画し、各国法規・認証要件、品質・安全要求、権利侵害リスクなどの観点で事前に確認すべき事項を整理します。製品開発全体を俯瞰しながら、リスクを未然に防ぐための判断・優先付けを行います② 法規・認証・品質・安全に関する要件整理と開発チームへの具体指示国・地域ごとに異なる法規制、規格、品質要求を踏まえ、製品ごとに必要となる対応事項を明確化し、開発チームに対して具体的な対応方針や設計・検証上の指示を行います。OEMビジネスとは異なる市販・アフターマーケット特有の環境において、お客様にご迷惑をおかけしない製品づくりを支える役割を担っていただきます。③ ルール・プロセスの構築および継続的な改善既存の枠組みにとらわれず、市販分野における製品開発・リスクマネジメントに必要なルールやチェックプロセスをゼロベースで検討・構築していただきます。④ グローバル連携による価値最大化の推進デンソーの海外拠点および関係部門と連携し、グローバルな視点で法規・品質・安全に関する知見を共有するとともに、実効性のあるガバナンスを推進する。【こんな仲間を探しています】モビリティ向け市販製品に加え、ITサービスなどの非モビリティ製品も含めた価値最大化に向け、製品開発時に法規・認証要件への適合、権利侵害リスクの有無、品質・安全面でお客様にご迷惑をおかけしないために事前に確認すべき事項を抽出し、開発チームに具体的な指示を行うことが主な役割です。技術・品質の観点から製品開発全体を俯瞰し、開発の初期段階からリスクを未然に防ぐための判断と調整を行っていただきます。既存の枠にとらわれず、必要なルールやプロセスをゼロから構築しながら、市販分野における組織力・競争力の強化に貢献したい方、またグローバルな視点を持ち、変化や新たなチャレンジを前向きに楽しめる方を歓迎します。自由度の高い環境の中で、ご自身の技術的専門性や品質に関する知見を発揮し、私たちと共に成長していきませんか。皆さまからのご応募をお待ちしています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?御自身が今まで培った専門技術、知識、経験を、他分野、他製品でも生かすことに因るスキルの拡大化?世界各地のデンソーメンバーとの様々な文化、習慣、言語での交流を通じた、個人の視野拡大化【募集背景】お客様や地域のニーズを的確に捉え、市販製品として具現化していくためには、国内外に広がるグローバルな調達先との協業に加え、内製品にとどまらず、社外調達品、ソフトウェア、サービスなどを組み合わせた柔軟な発想が不可欠です。なかでも非モビリティ分野は、当社にとって今後の成長が期待される一方、知見の強化が求められる領域です。この分野でのご経験や専門性をお持ちの方に、新たな価値創出の担い手として加わっていただくことを期待しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 自動車＆ライフソリューション部は、モビリティの進化を先取りしたアフターマーケット商品の開発と、新領域におけるビジネス創出を推進しています。その中で、私たち品質保証室 技術系企画課は、技術と品質の両面から製品企画時から参画し、高付加価値な商品・サービスの実現を通じて事業拡大に貢献しています。

【期待する役割】化学品（原料・中間体・製品）の品質管理業務全般およびマネジメント業務をお任せします。【職務内容】・一般物性検査・製造工程における品質検査・分析機器を用いた各種分析および機器メンテナンス・検査成績書の作成・発行・品質データの統計解析・管理・品質規格の設定・見直し・安定性試験の計画および実施・メンバーのマネジメント（進捗管理・育成 等）【求める人物像】・デスクワークが主なため、集中力の高い人・資料作成の確認作業など細かな作業が多いため、真面目で誠実な方・化粧品に興味がある方・長期勤務希望の方【企業・魅力について】★EHD集中戦略で未来を創造（化学品事業）同社は環境（Environment）、健康（Health）、デジタル（Digital）を軸としたEHD集中戦略を推進。具体的には、フッ素フリー撥水剤や環境対応型染色助剤、水系ウレタン、半導体加工用ケミカルといった高付加価値製品に注力しています。低収益製品からのシフトを進め、経営資源をEHD領域へ集中的に配分。さらに、中国からの競争力ある素材調達を通じ、革新的な製品とサービスの提供を目指しています。★ヘアケア分野で国内外に拡大する化粧品事業同社は化粧品事業は、ヘアケア剤を中心に成長を続けています。国内市場でのシェア拡大と海外展開の加速により、さらなる成長が期待されています。生産キャパシティの拡大や効率化を通じ、事業収益基盤の大幅な改善に取り組むほか、営業力とデジタルマーケティングの強化も進行中。また、2027年には福井に新工場が稼働予定で、次世代製品の生産体制を強化し、さらなる事業成長を目指します。

【こんな仲間を探しています】様々な調達課題の解決に向けて、取引先様との密なコミュニケーションのもと、一緒にチャレンジしていく仲間を募集しています。【募集背景】 CASEの進展の中、DXやGXの対応を進めながらグローバルな視点での調達活動が求められています。「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」を目標に、調達活動全般での即戦力として対応頂ける型を募集しています。【業務内容】 加工部品・原材料・設備等に関する調達業務　・発注戦略立案　・発注先/価格決定　・取引先とのパートナーシップ関係構築　・BCP戦略立案　・供給問題への対応　なお、調達品目の担当（加工部品、原材料、設備の詳細業種）は、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。

【業務内容】■工業炉、特にガラス溶融炉の新設・改修工事におけるプロジェクト管理■工程・予算・安全・品質の管理■顧客との仕様調整、見積作成、契約関連の調整■協力会社の管理、現場での施工管理■国内外工事の現地調整、報告書作成、改善提案【業務内容補足】■案件数について年間で1人約5件ほどの案件数を想定しています。同時に担当している案件数は１~2件程度です。■平均工期についておおよそ数か月を想定しております。■案件の規模について数万円のものから数億円規模のものまでございます。■ガラス溶融技術・設備販売事業の事業規模目標について2030年で80億円の売り上げを想定しています。（国内外合わせて）■ガラス溶融炉の新設・改修工事の割合について現状50：50です。■「新設案件」と「改修案件」の比率について現状50：50です。【求人背景】2024年度より開始したガラス溶融技術および設備の販売事業にて、国内外でガラス溶融炉の案件が増加しており、施工管理体制の強化が急務となっているため。【今後のミッション】いずれはASEAN、アジア方面に注力をしていきたいと考えています。【配属部門】プロセス技術本部5名（グループリーダー、海外担当2名、国内担当2名）年齢構成：60代3名、50代2名【おすすめポイント】企業・市場ポジション／事業の強み ? 特殊ガラス分野に特化した、世界有数のガラスメーカー ? 液晶ディスプレイ用ガラス基板で世界シェア約20％、世界トップクラス ? ディスプレイ、自動車、医療、エネルギー、電子部品など幅広い産業分野に展開 ? 低炭素医薬用ガラスチューブの量産を世界で初めて開始（全電気炉による生産） ? 新素材・次世代技術（次世代電池向け材料など）の研究開発を継続 ? 東証プライム市場上場の素材メーカー ? 長年にわたりグローバル市場で事業を継続してきた安定した経営基盤■ 仕事のやりがい・技術的魅力 ? 世界市場向け製品の開発・製造に携われる ? 「ガラス」という基幹素材を軸に、最先端産業を支える仕事 ? 研究開発から量産、顧客対応まで一貫して関われるポジションが多い ? 世界初・業界初レベルの技術開発に関与できる機会がある ? 長期視点での技術開発・設備投資が行われている■ 働き方・ワークライフバランス ? 完全週休2日制 ? 年間休日約125日 ? 月平均残業時間は比較的少なめ ? 有給休暇取得日数は高水準 ? フレックスタイム制度あり（職種・部門による） ? 在宅勤務制度あり（職種・部門による）■ 育児・介護支援 ? 育児休業取得実績あり（男女とも） ? 男性の育児休業取得実績も高水準 ? 育児・介護に対応した短時間勤務制度 ? 介護休職制度あり ? 次世代育成支援に関する公的認定を取得■ 福利厚生・生活支援 ? 独身寮・社宅制度あり（条件あり） ? 財形貯蓄制度 ? 確定拠出年金制度 ? 従業員持株会 ? 慶弔見舞金制度 ? メモリアル休暇などの特別休暇制度■ 教育・キャリア形成 ? 階層別研修制度あり ? 技術研修・専門教育プログラムが充実 ? DX・データ活用・語学などの教育機会あり ? 自己啓発支援制度あり ? 海外拠点を含むグローバルなキャリアの可能性あり

1. グローバル戦略ロードマップの策定と実行・eコンプレッサー、機械式コンプレッサー、HVAC などの自動車用熱管理システムおよび関連コンポーネントに関するグローバルアフターサービス戦略を全面的に企画・実行する。・中長期的な事業戦略と市場動向に基づき、サービス領域での成長戦略を構築。・サービス性能、製品価値、ライフサイクル収益性向上に向けたグローバル施策をリードする。2. 地域横断的なリーダーシップの発揮・多様な地域に跨るアフターサービスチームを統率し、グローバルでの高効率な連携体制を構築。標準化されたサービスプロセス、KPI、ガバナンスを設計し、品質と効率の最適化を実現。多文化組織を対象にした人材育成、組織力強化を推進。3. ライフサイクル・プロジェクト管理・技術サポート、診断、スペアパーツ供給、フィールドサービスなどすべてのアフターサービス工程を統括。迅速な対応時間、パーツ供給率、問題解決力など、世界最高水準のサービス品質を確保。・エンジニアリング、品質、サプライチェーン、製造部門と連携し、製品信頼性向上と顧客満足度向上を実現。4. 事業成長およびグローバル顧客との関係管理・主要グローバルOEM顧客と長期的な関係を構築・強化。・アフターマーケット事業の新規機会を発掘し、収益拡大、顧客維持率向上を推進。・卓越したサービス体験を提供し、顧客中心のサービス文化を組織全体に浸透させる。<部署>営業部 AFM事業部(新設事業部)自動車用熱管理分野におけるグローバルアフターサービス事業の戦略策定から運営までを統括する重要なポジションです。本役割は、将来の事業部長候補として、高度な業界知識、地域横断的なマネジメント力、卓越したサービス品質の実現、およびアフターマーケット事業の拡大を牽引する能力が求められます。グローバル戦略、ライフサイクルマネジメント、技術サポート体制、スペアパーツ供給、および主要顧客との関係構築など、世界規模でのサービス統括を担います。

【ミッション/背景】精密プラスチック加工を強みとし、半導体や自動車、光学、バイオなどの分野でグローバルに事業を展開する同社の事業開発本部にて、マイクロ流路チップの開発エンジニアをお任せします。同社事業開発部の進めるB-Projectでは、mRNA合成デバイスおよびMPSデバイスの開発という2つの研究開発テーマを推進しています。これらの開発においては、マイクロ流路チップやその周辺装置に関する実験機の設計・開発が不可欠ですが、現状、該当領域に対応できる専門人材が不足している状況です。特に、機械設計や組込みシステム、マイクロ流路チップ設計の知見を有する人材が社内に十分におらず、このままでは開発スピードの遅延が懸念されます。そのため当該領域の設計・開発経験を有する人材を新たに採用し、育成を並行して進めることで、製品開発を加速させ、3年後の事業化を見据えた体制構築を目指しています。【仕事内容】製品化を前提として、MPS（Microphysiological Systems）など先端医療・創薬分野向けのマイクロ流路チップを中心に、関連装置の設計・開発をご担当いただきます。マイクロ流路チップの構造設計と、それを動かす装置の両面を検討しながら、実際に使用できる製品として形にしていく仕事です。※マイクロ流路チップとは微量な液体を流す微細な溝を持つ手のひらサイズの基板で、先端医療でのがん診断・遺伝子検査や、創薬における新薬の毒性テスト（動物実験の代替）、細胞培養などに使用されるデバイスです。【入社後にお任せしたい業務内容】・製品の構想検討・設計（機構動作、制御システム等）、原価見積り・CADによる図面作成（組立図・部品図）・新製品の試作・評価・検討【将来的にお願いしたい業務内容】・特定プロジェクトにおけるマイクロ流路チップ・装置開発の開発リーダー・中?期的には、2029年度を目安に外部装置メーカーと連携し、チップの量産体制構築を進めていく予定です。【配属先】事業開発本部 B-Projectグループ責任者：40代 男性正社員内訳：男性 4名 女性 1名(20代 1名/30代 2名/40代 2名)【魅力】■光学・プラスチック精密加工分野で業界トップクラスの売上規模を誇る高い技術力を背景に、3年以内に投入した新製品が売上の約50％を占有するなど新規開発に力を入れている企業です。■将来的な量産・事業化を見据えた開発ができ、構想段階から携われる環境です。■東証プライム市場上場、自己資本比率93.7%の安定基盤の上で、グローバルにご活躍いただけます。■年間休日123日、フレックス制など働きやすさにも会社として力を入れております。【働き方】■原則出社（上?の許可を得てスポットでの利用可）■当面無 ※希望勤務地への配属となります■それぞれ埼玉の研究所と湘南への出張が発生する見込みです（月数回）【エンプラスの会社概要】微細加工技術に定評のある精密プラスチック加工のトップメーカーです。東証プライム上場・海外高売上比率が約8割の世界的に活躍するグローバル企業です。一般のプラスチックとは異なり、高精密な機能性プラスチックの開発を行う「エンジニアリング プラスチック（エンプラ）事業」からスタートしました。現在は、プラスチックギヤを中心に高精度・高機能プラスチックの開発・生産を行う「エンプラ事業」を基幹に据え、ナノ単位の技術で超精密光学製品を提供する「オプト事業」、半導体の性能確認試験に使用されるICソケットを主力とした「半導体機器事業」、省エネを実現する照明手段として期待が高まるLEDを支える「ディスプレイデバイス事業」など多くの分野で展開しています。いずれも、高精度、高機能を満たす卓越した技術力で、業界で確固とした地位を築いています。

【組織のミッション】変化の激しいグローバル環境を的確に捉え、資金・為替・資本政策の在り方そのものを設計し、進化させ続けることで企業価値向上を支える組織です。各国の金融規制や市場動向を踏まえ、最適な財務方針を自ら構築するとともに、環境変化に応じて柔軟に見直していきます。資金最適化、為替リスク管理、成長投資・M&Aにおける資本配分について、経営に積極的に進言し、財務の観点から戦略を主体的にリードすることで、企業の持続的成長を実現していきます。【募集背景】グローバル事業を取り巻く環境は、地政学リスク、為替や資本市場の変化などにより、不確実性が一段と増しています。こうした環境下において、企業価値を最大化するためには、将来を見据えた財務戦略を機動的に構想・実行できる体制の強化が不可欠です。同社では成長投資やM&A、資本効率向上に継続的に取り組んでおり、資金・為替・資本市場を横断した高度な財務判断がこれまで以上に求められています。グローバルな金融環境と向き合いながら、経営に資する財務戦略を主体的にリードできる即戦力人材を募集します。【業務のやりがい】・資金政策、為替戦略、M&A・投資案件の価値評価など、経営判断の根幹に関わるテーマに直接携わります。毎月定例の会議体で経営層へご自身から提案をすることができ、実際の施策に反映し推進することが可能です。・ベースとなる会計知識は必要となりますが、資金・為替・資本政策・成長投資といった、より市場価値の高い財務スキルを最大限発揮・深化させることができます。【職務内容】入社後は、グローバル資金・為替領域の実務を担当していただきます。各拠点の資金残高・通貨構成の可視化に加え、モニタリングの高度化、グローバルキャッシュマネジメントにおける論点整理と改善提案を推進いただきます。あわせて、為替エクスポージャーの集計・感応度分析、ヘッジ方針への示唆出しを行い、管理プロセスの見直しをご担当いただきます。成長投資・M&Aでは、企業価値算定（前提整理・感度分析等）に携わり、関係部門と連携しながらアウトプットの品質向上と意思決定支援につなげていただきます。【具体的な業務内容】グローバル事業を前提とした資金・為替・資本の最適運用をお任せする予定です。グローバルでの資金保有戦略やキャッシュマネジメントの高度化、為替リスクの定量管理とヘッジ方針を設計・実行し、環境変化に応じて見直します。加えて、M&A等における企業価値算定を通じて投資判断を支援します。自ら課題を設定し、関係部門や海外拠点と連携しながら、財務の観点から経営に進言し、施策を実装する役割です。【求める人物像】変化する金融・為替・資本市場環境を自ら捉え、課題を発見して打ち手を設計・実装までやり切れる方を求めます。不確実な環境化における最適化を理論的に数値・ファクトで構造化し、経営に進言して意思決定を前に進める推進力が必要です。海外拠点・関係部門を巻き込む協働姿勢と、学び続けて方針を柔軟にアップデートするマインドを重視します【語学】TOEIC500点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／ほとんどない駐在／経験・志向に応じて要相談

【ミッション】●アフターマーケットカンパニーにおけるミッション・事業領域拡大による総合力を活かし、トータルサービスプロバイダーとしてグローバルでの車社会の課題解決に貢献する。●アフターマーケットカンパニー統括部（配属先）におけるミッション・いかなる変化にも揺るがない強固な経営基盤の構築・販売体制の拡大による、機会ある海外重要市場への営業力強化をサポート【業務の概要】・グローバル、国内拠点の損益管理と利益改善活動・経営判断に必要な財務分析や改善施策の立案・経営層や株主に開示される事業計画などの資料作成・事業拡大のための新規プロジェクトの企画・管理【業務の詳細】・グローバルでのアフターマーケット事業の管理会計分析及びその報告・事業計画の策定（売上、経費、利益に関する計画立案）及び、改善案立案・取締役会、株主総会、IR関連の資料作成・グローバル新規プロジェクトの進捗管理、海外への情報発信【業務のやりがい】・急成長をしているアフターマーケット事業拡大に貢献出来る・経営層の重要な経営判断に必要な財務分析や事業計画を立案し、事業運営に貢献出来る・会計業務だけでなく、経営スキルやプレゼンテーション力、企画推進力、交渉力をグローバルな視点で伸ばすことが出来る・経営層とも事業推進チームとも近い距離感で業務が出来る【募集背景】アイシンでは事業領域拡大のために自動車のアフターマーケットにおけるシェア拡大の活動を積極的に推進中です！拡大にあたり年々増加する新拠点や、既存拠点の運営状況を経営者の目線でしっかり管理し、時には現地と協業で利益改善をリードしていただける方を募集します。【働き方】・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク【福利厚生】・家族手当18歳以下の子供　扶養一人につき20000円・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給）・退職金あり・寮社宅あり・研修／公的資格取得／自己啓発支援・持ち株会制度・介護休業・社員食堂・個人年金など（従業員拠出）への補助あり・その他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金【オファー企業】■企業名：株式会社アイシン（東証プライム上場）◎2025年度/売上高4.9兆円、特許数は計1.3万件のトヨタグループ2強の一角。◎自動車部品業界では国内第2位、世界第6位の売上げを誇ります。◎機能部品分野では業界第1位◎世界中のあらゆる自動車メーカーに、1万5千点以上の自動車部品を供給するだけでなく、自動車部品で培った技術を活かして住生活やエネルギー関連事業。更にはレーザー、バイオ、太陽電池に関連する新規事業など「アイシングループ」中核企業として、幅広い事業領域で活躍。◎EV化への転換期にある同社で専門性の高いキャリア形成が行えます。◎転職支援実績のあるポジションの為、面接突破に必要な情報をお伝えできます。

【募集背景】 同社は世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指すことを宣言し、社会課題解決に繋がるエネルギー製品の開発にチャレンジしていきます。これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する基盤技術開発を担う同部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。【業務内容】 エネルギー製品（水素）をはじめ電動化・自動運転製品を構成する高機能材料開発に貢献する強度・解析技術の開発具体的には以下に関わる業務に携わっていただきます。・特殊環境下での材料物性・性能評価技術開発と現象解明・シミュレーション技術を活用したストレス予測開発・先進研究機関と協働した新たな評価・解析技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 】・大学や研究機関との協力や各種学会情報を収集しながら最先端の技術開発に携わることができます・自らが携わった製品がクルマに搭載され、お客様や社会課題の解決に貢献しているというやりがいが感じられます・主要学会での研究成果の発表や、社会人ドクター制度を活用した博士号取得など自身の専門性を向上させることができます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 】材料技術部はグローバルデンソーで扱う様々な製品や材料に関わる研究/開発を推進しており、その内容は多岐に渡ります。その中で私たち材料基盤技術室材料強度課では、新価値領域としてエネルギー領域の基盤技術開発に取り組んでおり、社内から高い期待が寄せられています。室としては24名が所属しております。材料強度、摩擦摩耗、電子実装に関わる専門家が所属する社内プロフェッショナル集団であり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 組織構成（平均年齢：45歳）キャリア入社者比率：約10%自動車業界だけでなく、家電メーカから化学メーカの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。在宅勤務：週2回程度

【採用について】本求人は、採用時三井金属鉱業株式会社での採用になりますが、採用後は彦島製錬株式会社への転籍出向を前提とした求人となります。【配属先ミッション】ミッション：ステークホルダーとの良好な関係の維持強化及び総務課の課題に中長期的な視点で総括し、会社の永続的な発展と企業価値向上に貢献する主な業務：人的資本経営・健康経営・働きがい改革活動の企画実行、地元渉外（ゴルフ含む）、部下育成【職務内容】総務課業務（人事総務、経理、業務資材）の総括管理者として以下の業務に従事いただきます。(1)人事総務戦略の企画実行（人的資本経営、働きがい改革、健康経営、DE＆I、地元渉外、不動産整理等）(2)経理方針の策定と実行（適切な会計処理、税務申告、資産管理と経営陣へ有益な損益情報の提供等）(3)業務資材戦略の企画実行（物流の効率化、原料・製品の受払管理、資材・購買品の安定調達等）※(2)・(3)については、専門的知識や実務の経験は必要ありません。総務課長として状況を把握しつつ方針を策定したうえでマネジメントを担っていただきます。＜特に以下の業務を中心に注力いただきます＞・社内外の情報収集と現場の状況を適切に把握し、経営陣の掲げる方針に沿って企画実行・人的資本経営（従業員の能力開発、働きやすい職場環境の構築、エンゲージメント向上、健康経営、採用競争力の強化等）の具体的施策の企画実行・地域共生に向け、ステークホルダー（行政、自治会、漁協、地主、近隣企業）との良好な関係の維持向上に向け各種交流行事への参加・コンプライアンス順守、ハラスメント撲滅に向けた施策の企画実行＜組織構成＞総務課　管理職4名（募集ポジション含む）、組合員20名、非組合員7名の計31名の組織です。男性18名/女性13名　年齢層20代以下：12名、30代：4名、40代：8名、50代：3名、60代：4名（若い方、女性社員も多く、明るく活気のある職場です）【業務の面白み/魅力】会社の経営戦略遂行に向け、人事・総務施策の取組みを企画・実施し、会社の企業価値向上や永続的発展、従業員の働きがい向上に貢献できる。また、職務遂行を通じて人事総務の専門性を高めることが出来ます。【キャリアステップイメージ】本人の意向も踏まえ三井金属グループ各所社（本社含む）の人事総務担当部署への異動の可能性あり◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆同社の魅力：当社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。

スズキが新たに展開する次世代モビリティサービス群（スズキフリート、Shuppa等）を横断的に支える、サービス運用プラットフォームの組織統括および戦略策定を担っていただきます。単なる運用管理に留まらず、製造業からサービスプロバイダーへと変革を遂げるスズキにおいて、顧客体験（CX）の最高責任者として、実績に繋がる仕組みづくりと、働きやすい環境づくり双方に貢献できるバランスよいマネジメント業務の実行を求めます。【具体的には】コンタクトセンター長として、以下広範囲のマネジメントをお任せします。①新規サービス稼働に向けたプラットフォーム構築から、稼働後の安定運用、継続的な品質改善に至るまでの一連のプロセスを責任者として監督。②組織マネジメントと人材育成③サービス運用基盤のガバナンス④VoC（お客様の声）から抽出したインサイトを全社的な経営判断や次世代モビリティサービスの企画へフィードバックする仕組みの構築。⑤複数の新規サービスにおける、FAQ、チャットボット、有人対応を含むマルチチャネルな顧客接点の全体最適化と戦略立案。⑥顧客接点戦略の策定と統括⑦外部委託先企業とのハイレベルな交渉・提携⑧社内関連部署（開発、マーケティング、経営層）との合意形成。<<採用背景>>自動車業界が「100年に一度の変革期」を迎える中、スズキは既存の製造販売ビジネスの枠を超え、新たなアセットを活用した事業創出を加速させています。次世代モビリティサービス本部では、データを用いた法人向け車両管理サービス「スズキフリート」や移動販売支援「Shuppa」など、複数の新規事業を立ち上げています。それら新規事業を支えるコンタクトセンターを設立し運営することで、お客様満足度の向上に貢献し、新規事業を成功させ事業本部や会社全体の成長に貢献するためのマネージメントを必要とします。<<部門のミッション、ビジョン>>当部門は、それら新規事業において「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとしています。顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理、サービス企画へのフィードバックを一元的に担うチームのリーダーとして、組織の文化と会社におけるコンタクトセンターの存在価値を確立し、将来に渡って「なくてはならない」存在に成長させることを目標としています。<<配属部署>>・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部 モビリティサービス基盤部・配属拠点：浜松駅前オフィス・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　例：前職で全く異なる業界（IT系ベンチャー、損保、医療、冠婚葬祭など）の人財が、スズキの新規事業の創出と運営の仕事で活躍されています<<入社後の教育体制/フォロー体制>>新規業務の為、メンバーや外部委託先と足並みをそろえて検討を行います。アドバイザーのサポートを受けながら、これまでの経験や知見をフルに活かしていただけることを期待します。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通してお客様満足度（カスタマーサクセス）向上の設計や、コンタクトセンターマネージメント、VoCデータの分析と社内貢献の経験を積む事が出来ます。<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキでは将来を見据えた新規事業の創出に注力しており、とくにデジタルを活用したモビリティサービスはまだまだ発展途中です。これから様々産み出していく各新規事業に合わせて、主体的に変化・成長へチャレンジできる仕事が多く、挑戦することが評価される風土や環境が整っています。

【担っていただきたい具体的な仕事内容】■日本市場向けロボット商品のプロダクトマーケティング担当として、製品メッセージや提案方針の設計、営業・サービス・開発・グローバルチームとの連携を通じた市場展開を推進していただきます。■また、市場や顧客、営業現場からのフィードバックをもとに、導入条件や運用面での課題、新商品要件を整理し、開発側へのフィードバックや改善提案につなげていく役割も担っていただきます。■販促資料作成・更新など※取り扱うAMRですが、開発部隊は海外、製造は草津工場です。【担当製品】■自動搬送モバイルロボット（AMR）・アデプト社製https://www.fa.omron.co.jp/product/robotics/lineup/mobile/【募集背景】■オムロンのロボット事業では、日本市場におけるAMR（自律移動ロボット）の適用領域拡大と販売拡大を進めています。新製品の展開や仕様変更対応、販促資料や製品情報の整備など、販売を支える実務の重要性は年々高まっています。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、プロダクトとビジネスの両面から市場展開を推進し、日本市場での事業成長に貢献していただける方を募集します【ミッション】■日本市場にAMR(アデプト製)を拡販するための販促活動がメインミッションです。ロボット商品の価値や使いどころが整理され、営業や顧客にとって選びやすい状態を作ることを期待しています。また、市場の声が継続的に開発へフィードバックされ、新商品企画や機能改善につながる流れが回ることで、日本市場での展開がよりスムーズに進む状態を目指します。■またロボット性能の高度化に伴い、営業担当や顧客からの問い合わせは複雑化・高度化しています。開発部隊へのフィードバックの仕組み化構築にも携わっていただきたいと考えています。【部・チームの業務概要】■ロボット営業推進部は、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティングと市場展開を担う部門です。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、製品の価値訴求や提案の方向性を設計し、市場に届ける役割を担っています。また、市場や現場の声を整理し、新商品や機能改善に向けたインプットとして開発側へフィードバックすることも重要なミッションです。【配属先の課・チームの人数や雰囲気】■配属先は部長を含めて計6名のチームで、モバイルロボットおよびCobot・産業用ロボットを担当しています。少人数のため日常的に情報共有や相談をしながら、互いにカバーし合って業務を進めています。営業や社内部門、米国チームとも日常的に連携しながら仕事を進める、実務志向でオープンな雰囲気のチームです。【業界動向と自社事業の特徴】■製造業や物流業を中心に、省人化・自動化ニーズの高まりを背景に、工場や倉庫内の自動化が加速しています。AMRやCobotは、レイアウト変更や工程変更に柔軟に対応できる手段として導入が拡大しています。オムロンは、センサ・制御・安全といったオートメーション分野の強みとロボットを組み合わせ、製品単体にとどまらずシステム全体を含めた提案で、日本市場での事業展開を進めています。【この仕事の魅力】■製品戦略と市場展開の両面から、ロボット商品のプロダクトマーケティングに関われるポジションです。単なる資料作成ではなく、市場の声をもとに製品の見せ方や使われ方を設計し、実際の事業に反映していける点が魅力です。

＜こんな方を募集しています＞自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進・電動パワートレインのシステム開発・電動パワートレインのプロジェクト推進・電動パワートレインのアライアンス推進＜採用背景・目的＞気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者　　-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進　　-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者　　-各コンポーネント開発の計画策定、推進・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者　　-アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約＜使用ツール＞汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。＜活躍いただける方＞・(パワートレイン開発が未経験の場合）パワートレインシステム開発に携わりたいという強い意志をお持ちの方・自ら高い目標を掲げ活動し、失敗・挫折を乗り越えた経験があり、長期的な活躍ができる方・コミュニケーション力が高く協調性のある方

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現に向け、次世代コックピットの中核となるフルグラフィックメータの先行開発をともに推進し、安全で快適な運転体験を創り上げるHMI技術に挑戦してくれる仲間を募集しています。安心・安全な交通社会を共に実現しましょう。【業務内容】 電動化・高度化が進む車載コックピット領域において、次世代メータおよびHMI製品の先行開発に不可欠な筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆ 次世代メータ・HMI製品の筐体（樹脂／金属）設計と先行開発・顧客/OEMの要求、将来コックピットトレンドを踏まえた製品コンセプト構築・樹脂／金属筐体の構造検討、モデリング（CAD）、作図・熱・強度・振動などのCAE解析および実機評価・ディスプレイ部品含む多層構造の最適化検討◆ プロジェクトマネジメント（QCD管理）・製品設計、試作、評価フェーズの計画立案と遂行・仕入先・関係会社との仕様交渉、技術調整・各技術部・製造部・品保部・営業部・企画部など社内関係者との連携・図面／検査仕様／成果物管理および開発日程管理◆ 新技術を活用した業務品質・開発効率向上・CAD/CAE・生成AI・DX・Power Apps等を活用した効率化推進・感性品質（見栄え・視認性・音など）を考慮したHMI設計アプローチの実践・新機能／新構造のアイデア創出および特許検討◆ 市場ニーズを踏まえた先行企画および顧客提案・OEMへの製品構想提案、PoCでの仕様構築・市場・顧客の声をフィードバックし、先行開発ロードマップへ反映・競争力確保に向けたコスト（VE）検討【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? メータという“ユーザーが最も目にする製品”を手掛け、製品体験に直接影響を与えられます? HMI領域の最前線で、次世代メータの企画・構想段階から参画できます? 樹脂/金属筐体設計、ディスプレイ構造設計など幅広い技術スキルが身につきます? 熱・強度・振動などのCAE解析や実機評価を通じて、信頼性設計の専門性を深められます? 先行開発～量産まで一気通貫で関わり、モノづくりの全体像を理解できます? 自らの設計提案が量産製品に反映され、車両を通じて社会に貢献できる達成感があります? 国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。? OEMとの仕様調整・構想提案を通じて、対外折衝力と提案力を磨けます? 新機能・新構造のアイデア創出や特許検討など、クリエイティブな活動にも挑戦できます【募集背景】 自動車のコックピットは今、大画面化・高度HMI化・感性価値の重視など、大きな変革期を迎えています。私たちはこうした変化に応えるため、次世代のメータ・HMI製品において、新しい価値提案と高い商品力を実現する先行開発に取り組んでいます。次世代メータの開発には、デザイン性・視認性・表示品質・耐久性など、複数の要素を統合する高度な筐体設計力が求められます。また、お客様のニーズをいち早く把握し、要求仕様の整理や製品構想の提案につなげることが、競争力ある製品づくりに不可欠です。こうした背景のもと、私たちは 社会・市場・お客様のニーズを先取した新しいHMI価値を共に創り上げていく仲間 を募集しています。これまでの経験を活かしつつ、新たな技術テーマに挑戦したい方を歓迎します。

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータのTFT開発に一緒に挑戦してくれる仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう。【業務内容】 自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・フルグラフィックメータ用表示デバイス(主にTFT液晶ディスプレイ)の設計・ディスプレイ製品の性能および品質評価・顧客との仕様調整、技術折衝・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉・社内各部門との連携、調整(スケジュール・課題調整含む)・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定・プロジェクトの日程・進捗管理・市場・技術トレンドの調査・新技術の探索、技術ロードマップ策定【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。?ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。?車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。【募集背景】 100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全、快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術、知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロ社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新たなHMI製品の開発/量産化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】 デンソーが量産している製品を元にした市販製品、競合他社が量産している製品を元にした市販製品の中で、定期メンテナンスに使用されるフィルタについて以下を項目を営業、品質チームと連携し、適正な市販用フィルタを開発・量産化を推進する。1.製品ベンチマーク及び市場調査2.南米、アセアン、中国、インドをメインとした仕入先候補選定3.仕入先候補の技術、品質レベル調査、工程監査、工程改善の実施4.仕入先との技術・品質案件協議5.顧客への技術報告・技術交渉6.市場品質問題対応7.顧客への技術プレゼンと技術折衝8.海外拠点への技術指導【こんな仲間を探しています】 市販品設定に興味があり、一緒にチャレンジンし、元気に世界を飛び回れる明るい仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?今まで蓄積した経験、知識を生かし市販で、事業部とは違う自らの判断で商品設定が出来るためフィルタ分野で事業主的(社長)な立場になれ、大企業の歯車ではないトップとしてのやりがいが感じられます?国外の仕入先、拠点との業務が大半なためグローバルな視点が向上します?実務は設計ですが、所属は営業グループのため、営業との距離が近く、設計視点だけでなく、営業視点からの判断も身につき、広い視点を習得出来ます。【募集背景】 市販領域としてオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタ担当の不足という問題が顕在化しています。その背景には、オイル、エアフィルタにおいては、EV化が進展している一方で、アセアン、南米、アフリカでは内燃機関車およびHEV（ハイブリッド車）が今後も一定期間主流として残ります。それに伴い複数の開発プロジェクトが進行しているためです。また言うまでもないですが、EV化が進展しても、キャビンエアフィルタは引き続き全車両で使用される部品であり、必要性は変わりません。加えて、EV・HEV・ICEを問わず車室内の快適性や健康配慮への要求は高まっており、キャビンエアフィルタは今後も重要な基盤部品です。そのため引き続きある複数の開発プロジェクトを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】自動車＆ライフソリューション部の中のモビリティ事業推進室は、補修品・用品・サービスツール領域において、マーケティングから商品企画、事業企画、開発設計、仕入先選定、生産調整、品質保証、販売促進、価格設定までを一気通貫で推進し、事業成長とガバナンスの両立を通じて価値創造に貢献します。その中でフィルタチームは、当面は内燃機関車（保有車）が併存する環境変化を踏まえ、既存ビジネスの収益基盤を守るためオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタの製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。メンバーはフィルタの専門家で構成されており、自らの能力が発揮出来る組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎50歳以上が多く、各製品の専門家が社外及び社内から集合した集団です。旧職の製品をそのまま担当していますので、そのまま知見や経験の製品を担当を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★60代商品設定は積極的に海外（中国、アセアン）にも出向くため刺激的な毎日です。★50代後半直納設計時代にはやりたくても出来なかった思い切った施策が打てており、やりがいを感じています。★50代前半経験活かして、自分で計画、自分で段取り、自分が判断!事業主的な仕事が出ており、募集内容にいつわりなしを感じています。

【業務内容】 大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討・同仕様書の作成・新検査装置のプロト試作機の開発・評価・次期型新製品ラインへの導入検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化【こんな仲間を探しています】 将来のモビリティを制御する大規模ECU製品の検査設備について、今までに無いソフトウェア中心の新しいプラットフォームを一緒に開発してくれる仲間および検査関連業務の改革を推進して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。【募集背景】自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。私たちと一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：50%ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。◎在宅勤務：週２～３回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★48歳 (社会人経験25年目)　中途入社 (前職：ソフトメーカー)工場設備のソフトウェア開発に携わっています。SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。

【こんな仲間を探しています】 交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発プロジェクトを一緒に推進していただける仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創っていきましょう。【業務内容】ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータ（運転席前に配置し、速度を含む各種車両情報を表示するディスプレイ）の開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・開発計画の立案・進捗管理（マイルストン／日程）・リスク管理、課題抽出・解決推進・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・変更管理・社内関係部門（設計、品質保証部、製造、営業等）との調整・推進・生産準備・量産立ち上げに向けた日程調整／仕様整合／課題管理（国内外製造拠点と連携）・試験・評価に関する計画立案・日程調整・進捗管理・成果物（仕様書、変更管理資料、各種レビュー資料等）の管理・QCD（品質・コスト・納期）管理・DX・AI等を活用したプロジェクト運営の改善、仕組み化【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます?製品開発をトータルでマネジメントすることで、製品開発プロセス全体を俯瞰する力と、多様な技術領域に対する理解を深められます?開発計画・進捗・リスク／課題・変更管理、QCD管理など、汎用性の高いプロジェクトマネジメントの実務スキルを体系的に身に付けられます?顧客、社内関係部署との折衝を通じて、調整力・交渉力・コミュニケーション力を実践的に高めることができます。?エンドユーザー／技術／設計の視点でモノづくりを考える力が身に付き、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見の習得につながります?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発を牽引することができます?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます?DX／AI等を活用したプロジェクト運営の改善・仕組み化に取り組み、再現性のある推進ノウハウを獲得できます【募集背景】100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全・快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術・知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロの社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新しいフルグラフィックディスプレイメータの開発と量産化を共に牽引いただける仲間を募集しています。

【業務内容】国内/海外乗用車向け燃料噴射系製品の品質保証業務・プロセス、製品、工程に関わる監査と是正?・新製品、流動品の品質問題の未然防止　[初期流動管理、流動品管理]?・製品の品質問題の早期検出、早期解決と再発防止の徹底?具体的には以下の業務に携わっていただきます。[担当製品：ガソリン燃料噴射製品（低圧インジェクタ、高圧インジェクタ、高圧ポンプ）、ディーゼル噴射製品（インジェクタ、ポンプ、コモンレール、燃料フィルタ）]?[担当納入先：ホンダ、スバル、マツダ、日産、三菱、ヤマハ、カワサキ、　他]【こんな仲間を探しています】 クルマの脱炭素/電動化に向けた潮流の中でも、需要が続くガソリン・ディーゼル製品において、お客様に信頼頂ける安心安全で高品質な製品とサービスを提供し、?会社/事業部の大義と目標を達成させるために、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?? 品質マネジメントのスキルアップ? ”品質のデンソー”において、自分が関わった製品が顧客・社会課題解決にグローバル規模で貢献しているというやりがいが感じられます? 多岐に亘る関係部署との関りにより（設計/製造/企画/営業/アフターサービス）、幅広い人脈形成と、自身の専門性を向上させることができます? 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【募集背景】 自動車業界のカーボンニュートラル化の動きの中で、内燃機関はマルチパスウェイによる多様化、更なる高効率化などの進化が求められています。これらに応えながら今後20年以上先も安心・安全な製品を供給し続けるためには、仕組みと体制を整え、品質の磨き上げをグローバルの仲間と共に進めて、噴射製品の品質を盤石にする必要があります。この機会を一緒に楽しむ仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 ”働く人の幸せ・成長”を”社会課題の解決”と同等に位置づけており、自身のキャリア実現に向けて一人ひとりが活き活きと働く職場です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】25歳の若手から65歳のベテランまで品質保証技術者92名体制で日々の品質保証業務を行っております。品質マネジメントスキルを向上させる教育カリキュラムも充実しており、専門性を磨くことができます。

【こんな仲間を探しています】 問い合わせ対応をなくし、AI×標準化で“自己解決が当たり前”の世界へ。私たちと一緒に、グローバルユーザサポート変革を前に進める仲間を募集します。【業務内容】 本ポジションは、グローバルユーザーサポート体制の立ち上げ～定着に向けて、企画・構築・展開・改善を推進します。具体的には、以下業務に携わって頂きます。? サービスデスク、監視・定型運用業務における運用プロセスの標準化・ガバナンス設計各地域・拠点の現状運用プロセス・管理方法をITILを軸に、ベストプラクティスを取り込みながら、グローバル標準化? Global Operation Center立上げ全地域のサービスデスク、監視・定型運用業務を集約し、インドオフショアを中核にしたオペレーションセンターを立ち上げる。 QCD最適化を図り、グローバルシェアードサービスとして提供? ServiceNow グローバル環境の企画・構築・展開ITSM機能の開発、他モジュール・AI等の最新IT技術を取り込みで自動化促進、及び　グローバルServiceNow COE体制の企画、構築【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 変革の中心として、16万人規模のユーザー体験を刷新する影響力の大きい仕事であり、グローバルIT運用改革・オフショア活用・AI活用・ServiceNow グローバルCOE体制構築など、専門性の向上・グローバルproject推進・オフショア活用経験を積めるポジションです。【募集背景】デンソーでは、世界各地域でバラバラに運営されているユーザーサポート（ITヘルプ・運用・監視・業務プロセス・ナレッジ）を、ITサービスマネジメント（ITSM）のベストプラクティスであるITILを軸に、標準化・集約・自動化し、グローバルに一貫した高品質サービスを提供する体制（グローバルオペレーションセンター）を構築します。その実現と、継続して、デンソーの中長期戦略に基づき、“世の中のデファクト・最新ITテクノロジー”を踏まえてデンソー流に最適化しながら、社内へノウハウを取り込み、組織能力として定着させていける仲間を募集しています。【職場情報】IT基盤推進部はデンソーグループ全体のIT基盤を支えるインフラ（ハードウェア、ソフトウェア、ネットワーク）とワークプレイス環境を提供し、製造業トップレベルのITツールと技術を適用することで、デンソーグループの社員の生産性向上と働き方改革を推進しています。その中で、私たちユーザサポート室としては53名が所属しております。　我々は2030将来構想を描き、これまでのやり方から脱却し、グローバルスタンダード・ベストプラクティスを取り込み、一気に製造業トップレベルまで到達すべく、チャレンジする組織カルチャーがあります。国内外グループ会社からの高い期待を受け、その実現に向けて、各社のIT部門とコラボレーションしながらグループ一丸となって、施策推進しています。◎在宅勤務：適用職場

【こんな仲間を探しています】 環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています。【業務内容】 当部署においては弊社製品の法規適合と競争力向上を目的に、各国法規の調査、規制当局への働きかけ(渉外)、企画・設計・営業部門への情報共有、認証取得等の適合対応を担当しております。これらの業務の中から前職でのご経験等を踏まえ、いずれかの業務をご担当いただきます。その後は順次業務内容や担当法規分野をシフト・拡大いただくこととなります。(具体的な法規分野: 排ガス・燃費・電動化・安全・自動運転・環境負荷物質・リサイクル、電波他)【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 近年、自動運転や電動化といった新技術の開発が急速に進んでいますが、実用化にはその新技術に対応する法規が不可欠です。これらの法規は交通事故低減・環境保全といった社会課題の解決手法の一つであると共に、自動車部品業界における競争環境そのものでもあります。この業務では、法規策定への参画や法規適合への対応を通じ、社会や事業への貢献を実感できると共に、工業製品の法規認証についての知識・スキルや対外交渉力等を身に付けることができます。?【募集背景】 世界がカーボンニュートラルやデジタル化に舵を切る中、世界各国でこれに対応する新たな法規づくりが活発化しており、これらの法規が事業戦略を大きく左右したり、技術開発目標になることも多くなっています。本職場では環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応を強化しており、この分野で活躍いただける方を募集しています。【職場情報】当職場(技術開発推進部法規認証渉外室)では弊社製品の法規適合活動を通じて、社会やお客様からの信頼を獲得することに加え、法規情報の社内展開や認証取得活動、当局等への意見提出(渉外)活動を通じて、新たな環境法規や安全法規へのソリューションとなる製品を提供し、社会やお客様に貢献することをミッションとしています。比較的若手の多い(20-30代比率:40%)約25名の職場です。キャリア入社者も20%程で、自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。近年、会社としては非自動車製品も増えていますので、これらの製品の法規認証の知見・経験を活かして活躍いただくことも可能です。現在の職場の在宅勤務状況は週2～3回程中途入社（前職：自動車メーカー） 当社は、上下関係を尊重しつつも、役職を問わず自由に意見を言える風土があります。やりたいことを持ち、強い志を持つ方には、チャレンジできる文化があります。自動車部品だけでなく、様々な新規事業において法規認証の分野で社会に貢献し、自己成長を図りたい方にとっては、やりがいのある職場です。中途入社（前職：インフラ） 当社はグローバル企業として、欧州、米国、中国を含む多様な人々と関わりながら、最新の業界動向を追い、自社製品の法規適合と競争力向上に貢献する未来志向の業務に取り組んでいます。法規認証は製品開発の入口と出口を担う重要な部署であり、責任は大きいですが、その分非常にやりがいを感じることができます。他業種からの入社でも、前職での経験を活かして活躍できる環境があります。

安心安全なモビリティ社会を一緒に実現していく仲間を募集しています。【業務内容】 大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂(量産)へ導く業務・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るために、自動運転、先進運転支援プロジェクトは、大規模になっており、開発関係者も車両メーカーや協力会社も含めると大多数います。この状況でプロジェクトを推進するためには、強力なプロジェクトマネージメントをする必要があります。そのようなことができるプロジェクトマネージャーを必要としています。同社(デンソー)が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、プロジェクトをけん引しつつ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 自動運転、先進運転支援システムのプロジェクトマネージャーを担当する室(部と課の間に室という組織があります)になります。プロジェクトマネージャーとして、車両メーカー、自社内の複数の部署の開発者たちとプロジェクトを円滑に進めるための調整役になります。我々の室はそこまで大きくないので、新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約20%自動車業界が多いですが、要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

【募集背景】工場拡張および製造現場の高度化に伴い、安全・衛生管理体制のさらなる強化を進めています。工場全体の安全衛生レベル向上および中長期的な体制強化を目的に、安全衛生部門を牽引する管理職候補を募集します。【仕事内容】安全衛生分野における実務に加え、拠点全体を俯瞰した企画・マネジメントを担い、安全衛生 × DXの中核人財として活躍いただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。・工場全体の安全衛生管理体制の企画・運営・中長期安全衛生計画（3か年計画等）の立案・推進・災害防止活動、KPI管理・安全衛生教育体系の整備・高度化・DX・IoT活用による安全管理手法の検討・推進・部下・派遣社員の指導・育成・経営層・関係部門への報告・提言【仕事のやりがい・魅力】工場の安全衛生方針を形づくる立場で活躍できる安全衛生 × スマートファクトリー化を牽引できる経営に近い視点で安全文化づくりに関われる【期待する役割】安全衛生体制全体のレベルアップDX・IoTを取り入れた新しい安全管理の推進次世代人財の育成と組織基盤の強化

こんな仲間を探しています交通死亡事故ゼロ社会実現を目指し、安全・安心を担う技術・製品開発で世界に貢献したい方を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ソナーシステム仕様開発・ソナーシステム制御開発・ソナーシステムプロジェクトマネジメント・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ソナーコンポーネント開発、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。【募集背景】 ・ソナーは安全領域の周辺監視や低速緊急ブレーキによる事故低減、安心領域の駐車支援を担う重要製品であり、ADASアクティブセンサ製品群の一角を担います。低速AEBの法規化によりソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムニーズが高まる他、自動駐車支援市場は将来動向として日米欧中いずれも増加が見込まれ、市場は拡大傾向にあります。”安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する” ことを目指し、次世代のソナーセンサ開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢23名の製品設計・開発部署です。メンバー・マネージャー問わずフランクに会話し、相談しやすくみんなが協力しあう風土のある職場です。キャリア採用の方も3名おり、現在はリーダー格として活躍されています。在宅勤務や有休休暇も積極的に活用頂け、多様な働き方を支援する風土があります。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★39歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：電機メーカー）ADAS分野の次期型製品の量産設計に携わっています。前職の業務経験を超えた責任のある業務を任せてもらっており、苦労もありますがやりがいも感じられる仕事です。量産設計においては様々な課題もありますが、自部署・関係設計部署だけでなく、全社の専門部署とも連携して課題解決に取り組む雰囲気があり、幅広い経験を積みながら業務を進めることができています。★42歳 （社会人経験17年目） 中途入社 (前職：電機メーカー)学べる機会・実務を多く経験できるのでスキルアップを実感、業務の幅も広がります。電気系の知識が主で、メカや材料などの知識はありませんでしたが、社内専門家との意見交換、技術文書、研修などを通して専門外の領域も知識を深めることができます。また、主担当として、設計以外の関連部門や顧客との業務を任せらることも多いので、思考力や行動力なども多く養えます。

【こんな仲間を探しています】デンソーは、2035年までに「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」を目標に掲げています。この目標を達成するために、次世代のADAS/自動運転システムを世の中に広げるための企画を一緒に検討・実現する仲間を募集しています。【募集背景】 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を?指し、それによって 「交通事故なく?由な移動」を実現します。そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。今、自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっています。従来のビジネスモデル、開発スタイルが急速に時代遅れになってきており、企業として生き残り、今後も成長していくための新たな戦略が必要です。ビジネス、技術の両面から業界の状況を俯瞰し、競合を含めた今後の変化を予測し、デンソーの掲げる「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」に向けて、次世代ADAS・自動運転プロジェクトの取るべき戦略の立案と遂行をけん引いただけるリーダーを募集しています。【業務内容】 ビジネス・技術の両面から、次世代先進安全・自動運転システムプロジェクトの商品企画から戦略立案及びプロジェクトマネジメントの一連の業務を主導するリーダーを担って頂きます。商品企画: 市場や顧客の動向をマーケティング調査し、次世代ADASシステムに求められる商品を企画戦略立案: 事業計画に基づいた拡販戦略・ビジネス戦略の立案プロジェクトマネジメント: 国内にとどまらず、海外拠点も含めたグローバルでのプロジェクト運営

【こんな仲間を探しています】デンソーは、2035年までに「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」を目標に掲げています。この目標を達成するために、次世代のADAS/自動運転システムを世の中に広げるための企画を一緒に検討・実現する仲間を募集しています。【募集背景】 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を?指し、それによって 「交通事故なく?由な移動」を実現します。そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。今、自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっています。従来のビジネスモデル、開発スタイルが急速に時代遅れになってきており、企業として生き残り、今後も成長していくために、他社に先駆けて魅力ある運転支援・自動運転システムを開発し提供していく必要があります。そのためには、先端技術・市場動向や、ユーザの潜在的なニーズを的確に把握し、スピーディーに企画検討から開発要件へ落とし込んでいくことが重要になってくると考えており、市場調査から企画・要件定義まで、リーダーシップをもって進めて頂ける方を募集します。【業務内容】 <外部環境調査＞ ・ 運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析。 ・ ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定 ・ 海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動<将来動向予測・マーケティング・製品要求定義活動>・ 上記の外部環境調査、および法規アセスの情報を統合・活用し、 製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件の定義をする。

【業務内容】 自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中でJ-QuAD　DYNAMICSでは先進安全運転機能と車両運動機能を掛け合わせて新価値を生み出し予防安全効果を最大化することに取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

【こんな仲間を探しています】SoCが関わる技術領域は非常に幅広く、多様な専門分野を持つ社内の優秀なエンジニアたちと密接に連携しながらプロジェクトが進行します。私たちが開発したSoCは、様々な 自動車に搭載され、社会に大きな影響を与える重要な役割を果たします。技術者として、情報技術を活用して車の未来を変革し、より安全で効率的な交通社会の実現に貢献したいという意欲をお持ちの方のご応募をお待ちしています！【業務内容】 AD/ADAS 製品に求められる高度な機能や性能を、大規模SoC のハードウェア／ソフトウェア仕様に落とし込み、ASIC ベンダーと連携しながら開発を推進していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆研究段階技術の応用検討- 最先端AIアルゴリズムの開発・応用- AI基盤技術の応用（モデル圧縮、AIOpsなど）- LiDARやImaging Radarなど新しいセンサー技術の活用◆AD/ADAS システム企画の SoC 企画への落とし込み- SoC HW/SWアーキテクチャ設計- SoCユースケース設計 (BEVならではの新しい使いこなし技術の開発含む)◆大規模SW開発基盤の構築- ソフトウェアアーキテクチャ設計- CI環境（SILS、HILS）の構築◆ベンチマーキング【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 最先端のAI技術を応用して、社会に大きなインパクトを与える製品開発が行えます。? 社内外の各分野の専門家に刺激を受けながら業務を推進できます。? 海外企業も含め、各業界のリーディングカンパニーと連携して仕事が行えます。【募集背景】 ADASは日々進化を続け、AD(自動運転)に至る道を着実に歩んでいます。ADAS/ADシステムを支える最先端技術の中で、特に重要なのがSoC(System on Chip)です。SoCは、システム全体の性能を左右するだけでなく、コストにも大きな影響を与えます。そこで、次世代のADAS/ADシステムに求められる機能・性能を先読みしながら、SoCを企画・開発できる方を募集します。将来の技術トレンドを見据え、製品開発の前提となるハードウェア・ソフトウェアの要件を具体化する重要なポジションです。自動車業界は一見保守的な印象を与えるかもしれませんが、ADAS/ADの分野は急速に進化を遂げており、革新が求められています。業界未経験の方でも、これまでの知識・経験を活かしながらキャリアを積むチャンスがあります。「自分の企画した技術で未来のクルマを変えたい」「社会にインパクトを与える仕事がしたい」そんな想いを持つ方のご応募をお待ちしています！【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方は第１技術室への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎在宅勤務：週１～２回程度

【こんな仲間を探しています】SDV向け電子プラットフォームと半導体開発の分野で最先端のハードウェアとソフトウェア技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたいエンジニアを募集します。【業務内容】 電子化が加速する自動車の分野で、SoC/SoC-PFの開発を行っています。具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。◆大規模半導体SoCの開発・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義・SoC内蔵IPの要件定義および評価・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発・Chiplet技術に連する先行開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・次世代／次々世代向け車載向けSoCの企画から、開発、設計、製造、品証まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。・国内外のOEMとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝などグローバル目線で開発経験を積むことが出来ます・電源回路、通信ハードウェア、ソフトウェアの開発設計技術のスキルアップ【募集背景】 100年に一度の大変革期を機会と捉え、モビリティの知能化・電動化・省電力化を支える将来電子プラットフォームの実現に取り組んでいます。これまで安全・安心・快適を実現してきたエレクトロニクス技術の知見を活かしつつ、AI技術、半導体、ソフトウェアの最先端技術を取り込み、融合することでお客様の期待を超える価値を創出することを目指します。新しい技術に対する好奇心と挑戦心を持つあなたのスキルと経験を活かし、共に未来のモビリティを創造しましょう。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 魅力あるSoC-PF実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発、プロセス、ツールの開発を推進しています。今後、お客様の手元に届いたクルマは継続して進化し続けるため、車載電子システムは高機能・高度化が進み、大規模半導体SoCを中心としたAIも含めた高度な演算性能が車両に求められています。当部署は難易度の増す企画・仕様決め・開発検証をやり切る専門家集団として、社内外からの期待値は高いです。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】・メンバ構成約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】 ★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。

【募集背景】多くの人の移動を支えるミュータータイプモーターサイクルでは、性能やコストだけでなく、安心して使い続けられる完成度そのものがブランドへの信頼を左右します。　ヤマハ発動機の車体設計は、単なる部品設計に留まらず、製品としてお客様の生活に自然に溶け込む品質を形にする役割を担っています。　本ポジションでは、企画段階から量産準備まで一貫して関わり、関係部門と協働しながら車体部品とモデル全体の成立を推進します。　開発スピードと品質の両立が一層求められる中、設計面からプロジェクトを前に進められる人材が必要となっています。　日常を支えるモノづくりに、本気で向き合いたい仲間を歓迎します。【職務内容】【お任せする業務】ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。【具体的な業務】・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺【業務の大まかなプロセス】企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。【使用ツール】NX、NX CAE【キャリアパス】入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。将来的には、・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニアといったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。【やりがい・魅力】・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます【求める人物像】《必須》・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方《歓迎》・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方

こんな仲間を探しています「デンソーらしい仕事のやり方を、AI技術や自動化を駆使しながら具体化し、プロセス規範とツールチェーンで実装する」方法論のイノベーションを協創してくれる仲間を募集しています。【業務内容】ADAS/AD～コックピット統合領域の先行開発におけるアプリケーションライフサイクル管理及び規範プロセスの導入推進具体的には下記のような業務を想定しています。◆AutomotiveSPICEのようなプロセス規範を、先行開発ならではのスピード感と量産開発に繋がる業務品質の両立を維持しながら職場へ実装するための具体化検討◆成果物管理を発展的に統合したALM(アプリケーションライフサイクル管理)の企画と、ツールのテンプレートテーラリングを含めた職場へのプロセス実装◆ALMとテスト自動化の連携によるDevOps、システム要件ツールとソフトウェア要件ツールのAPIインターフェイス連携構築によるプロセス領域またぎの自動化検討◆工数の予実管理システムの刷新 いつ誰が何故忙しくて、それが予定外なのかどうか、マネージメント層としての手打ちを促すシステムの実装と運営【業務のやりがい・魅力】 ? 「どうやって仕事をやれば効率良く手戻りが少ないか」 仕事のやり方を考えて標準化をする仕事 による、開発現場の健全化に貢献 (職場の生産力を2倍にも3倍にも革新できるポテンシャル！)? AutomotiveSPICE、機能安全、サイバーセキュリティ等 自動車業界の標準規格への理解を通じ、普遍的でどこでも通じる”開発の基本”を習得できます【募集背景】近年、自動車の開発活動における品質について、ISO9000/IATF16949のような結果品質を求める規範に加え、ISO26262機能安全・ISO21434サイバーセキュリティ・AutomotiveSPICEのような設計プロセスに品質基準への要求が高まっています。「公的なプロセス規範に準拠することで、確かな仕事ができる会社であることを示すこと」がビジネスの入場券となりつつある昨今、プロセススペシャリストであるあなたと一緒に、デンソーの開発現場をもっと効率よく、ミスや手戻りのない職場に進化させたいと思っています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS/AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎部としては約150名の組織です◎キャリア入社比率は　約25％家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。◎勤務地は、東京・愛知があり、リモート勤務を併用し、場所にとらわれない形で業務を推進できます。◎在宅勤務：目安として週3回(60%)の出社を推奨していますが、在宅勤務率だけではなく、同僚と積極的にコミュニケーションすることを期待します。③キャリア入社者の声/活躍事例★47歳 (社会人経験25年目) 中途入社 (前職：外資エンジニアリング会社)世界トップクラスの規模を有する、電子制御とコントロールユニット(ECU)に強みを持つグローバルTier1サプライヤです。センサ単体・認識システム単体に留まらず、システム全体を社内及び関連会社(デンソーテン等)と協業でワンストップで作れる環境があります。必然的にプロセスエンジニアとして活躍できる範囲も幅広く、チャレンジングでやり甲斐のある環境です。デンソー社員の社風として、手を動かす前にしっかりとあるべき論を考える性格の人が多いと思いますが、一方で昨今はSoftware Defined Vehicleの潮流などの影響もあり、スピード感重視の考え方も歓迎されます。AI導入も、むしろ部長や執行役員が積極的に提案を受け入れる職場です。

こんな仲間を探しています 将来の自動運転の普及をにらみ、交通事故ゼロの世界に一歩でも近づけたい熱い想いを持った仲間を募集しています。【業務内容】自動運転・先進安全システム製品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止を図る。?具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます◆開発新製品の立上げ◆設計・製造･仕入先に渡る品質保証活動の推進◆品質保証体制の整備・改善及び品質監査◆?製造委託先の品質保証体制の整備･改善支援◆量産品の変更管理と､品質問題に関する技術支援・納入先との折衝◆品質情報・品質データの収集・分析【業務のやりがい・魅力】 ? 先端半導体や各種センシング技術の品質保証活動に携わることで、関連技術の習得、設計・製造面における品質・工程管理手法のスキルアップに繋がります。? 最先端ADASセンサ・ECUの量産立上げの中で、自分の携わった製品が顧客・エンドユーザの安心・安全に貢献しているというやりがいが感じられます。? 企画～設計～生産準備～量産の各フェーズにおいて、品質を切り口に各種活動に参画可能な為、製造業の業務領域の中で一気通貫で多岐な領域・業務を経験できます。? 国内外の拠点・仕入先を活用したグローバルな品質保証活動に携わることができます。? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、自動運転の実現を目指し、その実現を支える品質保証活動や体制も大きく変化していきます。これまで培ってきた常識にとらわれず、お客様の期待値に合致した品質保証の在り方を追求し、時流に即したスピード感のある品質保証システムへ変革しないと、交通死亡事故０社会の実現は不可能です。このような考えに賛同頂け、我々と楽しく一緒に前へ進める仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性セーフティシステム品質保証部は、自動運転、先進安全システムを構成する開発新製品の不具合未然防止及び再発防止(是正処置)を主に推進しています。当室では車載ソナー、パノラマビューモニター等、ADASシステムを構成するセンサやコンピューターを担当しています。今後も成長が見込まれる事業領域であり、精度高くスピード感を活かした品質保証活動は会社トップから高い期待値が寄せられています。室のメンバにはキャリア入社した者も複数在籍しており、年齢、役職にとらわれず一人ひとりが自由に発言でき、能力を発揮できる職場環境です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎年齢層：20～50代でバランスよく構成◎キャリア入社比率：約10％部内では自動車業界だけでなく、家電メーカや半導体メーカからの入社者も在籍しています。非自動車分野の方も旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2出社を基本としますが、交通事情・ご家庭の都合・業務効率を考慮しての在宅勤務は推奨しており各自で活用頂いております。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】 ★40歳（社会人経験15年以上）中途入社（前職：基板メーカ）前職においては、仕事のやりがいに疑問を持ち、行き詰まり感を強く感じていました。現在はチャレンジ意欲が満たされる仕事がしたい、チームワークで成果を出し皆で達成感を共有したいという想いで新製品の立上げに携わっています。社内外の関係者とも信頼関係を築くことができ、職場の手厚いサポートもあり、どうにか新製品を量産化することが出来、自分に対して自信を得ることができました。次の新製品立上げが迫る中、今までの経験スキルをどう次に活用しようかイメージしながら仕事をしています。

こんな仲間を探しています AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で、自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】当社が開発を推進するAI駆動のソフトウェア開発基盤は、AIを活用して設計・コード・テスト等の成果物を高速自動生成する社内プラットフォームです。その基盤自体の設計・開発、および電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用に携わっていただきます。【業務のやりがい・魅力】 AI/LLM最前線のスキル　―プロンプトエンジニアリングを実プロダクトで活用自動車×AIの融合経験 ― A-SPICE / ISO 26262 / AUTOSAR など自動車業界のスタンダードとAIを組み合わせた唯一無二の開発経験社会インパクト ― 開発した基盤がデンソー全社18,000人のエンジニアの生産性を変革する影響力グローバル展開― 国内外OEM対応の多国籍プロジェクト【募集背景】自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle） への転換期にあり、ソフトウェア開発の量・複雑さは急増しています。従来型の開発プロセスでは、仕様の読み解き・手戻り対応など本質的でない作業がエンジニアの時間を圧迫しています。当社では、この課題をAIとデータで解決し、開発リードタイムの大幅短縮を目指す社内変革プロジェクトを推進しています。A-SPICEプロセスの自動実行、トレーサビリティの自動構築など、基盤の高度化を加速するため、AI/ソフトウェアエンジニアリングに強みを持つ即戦力エンジニアを募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性デンソー全社のソフトウェア開発生産性を革新するためのAI駆動プラットフォームの構築および適用を推進しています。「設計者が設計に集中できる」をミッションに掲げ、A-SPICE準拠のプロセス・テスト自動化基盤を開発しています。様々なOEM・製品展開を見据えたスケーラブルな基盤設計に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約20％◎在宅勤務：月3回程度自動車業界だけでなく、IT・AIなど多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあり、新しい技術の導入に積極的なチームです。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クルマやクルマと関連するサービスをサイバー攻撃の脅威から守るために必要となるセキュリティ技術を一緒に作り上げ、製品に反映してくれる仲間を募集しています。【業務内容】SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証・顧客との仕様調整および顧客提案・セキュリティ評価全般・開発技術の社内標準化、設計規定の開発・鍵管理システムの構築、運用設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 開発技術に対するお客様とのコンセプト実証、標準化を通して、広く世の中に貢献できる? 市場ニーズ/ビジネス戦略を見据えた技術開発戦略の立案スキルを向上できる? 標準化戦略の立案、標準化活動の推進スキルを向上できる　（セキュリティ仕様・設計規定の開発）? サイバーとフィジカルが密に融合するSDV時代の車載製品セキュリティ開発を通して、広く世の中に貢献している実感を得ることができる【募集背景】 サイバーセキュリティに関わる法規等(UN-R155,ISO/SAE 21434)の施行や、つながるクルマが広く一般に普及することで、サイバーセキュリティへの対応が業界やデンソーの事業においても緊急の課題として認識しています。そのため、車や車に関連するサービスをサイバー攻撃から守るための対策技術を作り上げるとともに、業界・OEMへ標準展開していくことが必要となっています。モノづくりとセキュリティこの2つの力を高めていくことが非常に重要です。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クルマやクルマと関連するサービスをサイバー攻撃の脅威から守るために必要となるセキュリティ技術を一緒に作り上げ、製品に反映してくれる仲間を募集しています。【業務内容】アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築具体的には以下の企画・開発業務に携わっていただきます。・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? クルマの安全性を成立させる設計を、製品の中核として実装まで落とし込む経験? 大規模な車載（組込み）ソフトウェアの設計・開発スキル【募集背景】 車載ソフトウェアの高度化・大規模化が進む中、より複雑な機能をスピーディに届けることが求められています。販売後も継続的に機能が進化する時代に、アプリが増えても車両としての安全性を維持し続けるため、ソフトウェア・プラットフォームの整備と開発体制を一層強化します。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

こんな仲間を探しています！サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、セキュリティ技術開発、セキュリティ標準開発および車両SOCによるセキュリティ監視によって、サイバー攻撃の脅威からクルマ社会を守る仲間を募集しています。【業務内容】サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、次の業務のいずれかをご担当していただきます。①セキュリティ技術の開発・市場ニーズを満足するセキュリティ技術要件の策定・脅威動向/技術動向調査・セキュリティ技術開発・論文投稿・特許申請・お客様とのコンセプト実証にむけたシステム開発・セキュリティ標準化活動の推進②セキュリティ技術の開発マネジメント・セキュリティ技術開発戦略の立案と推進・セキュリティ技術の開発マネジメント・大学との共同研究、パートナー企業との共同開発マネジメント・開発技術の顧客提案③セキュリティ標準開発・次世代車両むけセキュリティ仕様開発・セキュリティ設計標準の策定④車両SOCアナリストログ等を分析し、セキュリティ侵害を検知し、セキュリティレポートを発行する。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・世界初のセキュリティ技術開発に挑戦できる・グローバルに（日米欧チーム連携して）技術開発できる・技術開発に加え、標準化、製品・サービスの展開を通して広く世の中に貢献できる・技術企画・戦略立案スキルを獲得できる・グローバルなチームマネジメントスキルを獲得できる・次世代車両のセキュリティ仕様を開発できる・社内セキュリティ設計基準を策定できる（自ら策定した設計基準がすべての製品品質を高め、製品の普及を通して世の中に貢献できる）・車両セキュリティ監視に必要な自動車ドメインの知見を獲得できる・IT系SOCのセキュリティ知見・車両SOC特有のセキュリティ知見の双方を学ぶことができる（GIAC資格を取得できる）【募集背景】 自動車業界は100年に1度の変革期にあり、デンソーは新たな社会課題の解決にむけて新規技術開発に取り組んでいます。この技術開発の１つにセキュリティ技術があります。高度化・巧妙化を続けるサイバー攻撃の脅威に対し、次世代モビリティシステムを守るセキュリティ技術を開発し、サイバーレジリエントなモビリティ社会の実現を目指します。お客様のニーズを先取りした新技術開発・標準開発・車両のセキュリティ監視を一緒に牽引する仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性市場動向・技術動向・サイバー攻撃の脅威動向をふまえ、将来ニーズを見据えたセキュリティ技術開発にグローバルに取り組んでいます。さらに、広く自動車業界に貢献すべく、開発技術の標準化にも積極的に貢献しています。国内外の自動車メーカー様と情報交換しながら、市場ニーズの高い技術開発に取り組んでいることも一つの特徴です。当室では、多くのキャリア入社者が活躍しています。年齢・役職にとらわれず、自由闊達に技術討議する文化を大切にしています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・年齢層：比較的若い（30代、40代以下が多い）・キャリア入社率：約30％・家電業界、IT業界、通信業界からの転職者がご活躍されています。入社後、自動車業界の業務プロセスや拘りなどのドメイン知識を学んでいただき、前職で培ったスキルを活かしてご活躍されています。・在宅勤務：週2,3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★38歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：通信事業者）色々なことに挑戦できる社風に惹かれて入社を決意。研究開発から標準化開発、サービス提供まで幅広く技術開発に携わることができます。特に、自らの希望と職場のニーズのマッチング度合いを高める制度があり、自らの専門性を生かした業務に取り組めています。職場では、素直に技術力を磨いている仲間が多く、チームと一緒に成長できている実感があります。現在、取り組んでいる新規サービスのローンチを皆で達成するのを楽しみに仕事に取り組んでいます。

こんな仲間を探しています！クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】自動運転やSDV(Software Defined Vehicle)の実現に向け、クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証・顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 提案型での企画・モノづくりを実践していきます?お客様の仕様に基づくモノづくりだけでなく、自分達で企画したものをお客様へ提案し、量産化することができます? 新製品・新機能の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができますUXを起点とし、その実現に向けたアプリケーション開発・ビジネス化を通じ、デンソーの新しい価値をお客様に提供していきます? 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です【募集背景】 デンソーは全ての人が安心して快適に移動できる社会の実現を目指し、新たな商品と事業へのチャレンジを進めています。これまでに培ってきたクルマ全体に渡る知見を生かし、UXを起点とした商品化を通じて、交通事故ゼロや環境面など社会課題の解決と、クルマの魅力を向上しユーザーニーズを満足する新しい価値の創造を目指します。お客様のニーズを先取りした新たな商品化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性モビリティエレクトロニクス事業グループでは、近年の大きな潮流となっている自動運転やSDVの実現によるモビリティの継続的な価値向上を狙い、統合制御ECUを中心とした事業拡大を目指しています。その中で当部では、クルマの頭脳を担う統合制御ECUを始めとする競争力ある商品・製品を企画する上で、UXを起点とした企画・戦略立案からお客様への提案を通じて商品化を実現し、社会課題の解決に貢献すると共にユーザーニーズに応えてまいります将来予想される新しいクルマのUXを考えながら、それをクルマ全体の機能を跨いだ新しい価値を商品として実現していくチャレンジを通じて、幅広い機能ドメインの知識獲得と社内人脈構築が期待できます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約40％自動車業界だけでなく、電気機器メーカーなどからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★40歳台　中途入社（前職：電機機器メーカー）前職ではFA機器（工場の自動化を行う制御機器）開発を担当していました。組み込み系の開発ノウハウや経験があり、デンソー入社後は、IVI、コックピットシステムの拡販活動、先行開発、量産開発を一通り担当させていただき、その中でもソフト開発や量産開発全体のマネジメントを行う職種を担当し、現在は次世代に向けた商品企画を担当しています。デンソーでは自分の例のように異なる業界からでも活躍できる領域やチャンスが多々あると感じています。デンソー社内ではキャリア入社メンバーも多く、キ

こんな仲間を探しています！DNの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します。【業務内容】以下のいずれかの業務に携わっていただきます。・グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査・車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術（主に車載電源・通信を統合した特定用途向けIC）の企画　・上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプロジェククトジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等）　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が最大のやりがいです。車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC・熱を含む量産品質確保まで一貫して経験できます。日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として、グローバルに通用する半導体企画力・システム理解力が身につきます。【募集背景】CASE対応やSDV化の加速により、車載ECUは中国をはじめ世界的に高性能化・統合化が急速に進んでいます。加えて、半導体や通信、電源技術など、自動車業界外で培われた技術が車両に積極的に取り込まれる時代となり、多様なバックグラウンドを持つ技術者の知見が不可欠になっています。当部署では、SDV向けAD/ADASやゾーンECUに採用される半導体を中心に、車載システム全体を見据えた世界トップレベルの要素技術開発を推進しています。キャリア採用者には、自動車にとらわれない視点と専門性を活かし、新たな発想で技術企画・開発を牽引する役割を期待しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性当室は、これまで長年培ってきた車載向けECU及び半導体のモノづくり力をCoreに、部内の電子部品開発室や車載ネットワーク開発室と連携し、SDV時代を支えるCoreとなる基盤技術構築をミッションとしています。ECUハードの競争力向上に貢献する半導体・電源・通信技術の構想から量産・収益化までを見据えた戦略的開発を推進。今後は社内外パートナーと積極的に共創し、モノづくり力と標準化力を両輪とした総合力で、多様な新技術を取り込みながら持続的に顧客価値を生み出す組織を目指します。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。・約３割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。・人的資本を重視した組織開発による自律した組織を目指しています。仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。・在宅勤務：週2~3回程度。対話を重視するため、100%在宅勤務は不可。③キャリア入社者の声/活躍事例★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）半導体の製品企画は今まさに世界的に注目されるホットな領域であり最先端の技術情報や開発現場に日常的に触れながら成長できる環境があります。当部署では自律と挑戦を大切にしているため、自ら新しい領域へ踏み出し、キャリアを広げたい方に最適な環境です。また、働きやすさも重視しており、育児や趣味などプライベートとの両立もしやすい制度・文化が整っています。

こんな仲間を探しています！自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を求む。【業務内容】【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント【カメラハード、生体センシングの開発設計】・イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定・光学/照明の設計・回路設計、AW、EMC等の上流設計・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発・信頼性の確保、保証【製品開発のプロジェクトマネージメント】・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・・製品開発におけるプロジェクトマネージメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル・カメラ製品の開発設計、他センサに対するスキル・映像信号処理に対する知見・法規、アセスへの専門性を獲得【募集背景】交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 自動運転・ADAS分野の技術競争が激化する中、デンソーは「開発スピード」と「品質」の両立を事業成長の鍵と捉えています。画像認識技術の進化とともに、実車評価とシミュレーションを統合したデータドリブン開発の加速、大規模AI学習環境のスケーラビリティ向上、さらには次世代システムにおける飛躍的なセンサ増加（13カメラ・5レーダ等）への対応が急務となっています。これらの課題解決には、IT業界でのクラウド・DevOps経験、評価ボードでの組込み開発経験、車両評価システム構築経験など、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの知見が不可欠です。自動車業界の枠を超えた発想と技術力で、次世代の開発環境を共に創り上げていただける方を求めています。また、事業拡大に伴い東京（新虎オフィス）に新チームを立ち上げます。本社との連携を保ちながら、首都圏のIT人材を活かしたアジャイルな開発体制を構築するため、組織づくりから技術戦略まで一貫してリードいただけるマネージャ職も募集しています。職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ■ 組織構成- 人数規模：約20名規模の室（派遣、出向者含む）- 年齢層：20代～50代 (30代中心）- キャリア入社者比率：約40%- 前職業界：家電（カメラ系）、半導体、コンサル　など幅広い業界からの入社者が活躍しています■ 在宅勤務利用率- 週2～3日在宅勤務を活用（部署平均）- フレックスタイム制度併用で、柔軟な働き方が可能- オンサイト作業が必要な実機評価時は出社、それ以外はリモート中心で業務遂行などの働生き方ができる働きやすい職場です

こんな仲間を探しています！周辺監視映像システム(アプリ)開発のプロジェクトマネジメント及び統括仕様開発に一緒に取組んで頂ける仲間を募集しています。【業務内容】周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整・顧客要求(システム)仕様の分析・周辺監視システム仕様の全体統括・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます【募集背景】高度運転支援技術の開発が盛んに進められている中、周辺監視映像システムも今後ますます高度化、多機能化が進展します。そのような次世代システム開発において、開発全体のプロジェクトマネジメント及びシステム全体の仕様開発が重要になっています。映像系の分野をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安心・安全な未来を担うシステム開発に一緒に取組み、牽引して頂ける仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 高度運転支援システムの中で、安心・安全を提供する周辺監視映像システム開発を担い、交通事故ゼロ社会に貢献しています。また、法規に適合した映像(表示エリア、応答性等)を提供し、課題の整理、タイムリーな施策実行により、品質確保、開発計画を遵守し、量産化を達成する?することで顧客の期待に応えています。?今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めており、プロジェクトマネジメント及びシステム仕様開発に総勢15名程従事している組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。