技術職(電気・電子・機械・化学)の転職・求人情報(166ページ目)

業務内容は、鉄道車両事業部品の設計・開発および実証試験業務です。鉄道事業者殿を含む鉄道業界（車両メーカー、部品メーカー）向けに、ブレーキディスク、パッド（ライニング）およびそのホルダの設計・開発を行います。車両仕様に合わせて設計したブレーキの性能試験を行い、その有用性の評価も行います。自社で所有するダイナモ試験機を用いて、実際の走行時に発生する様々な条件を想定し、ブレーキディスクの適切な材料選定と形状設計を行います。車両条件や走行状況をリアルに再現することで得られた模擬データは実計測したフィールドデータと比較分析し、製品へとフィードバックします。活動拠点は主に大阪住吉工場となりますが、お客様との打ち合わせ、製品説明その他の営業支援業務であり、出張も適宜あります。【募集背景】鉄道ブレーキの設計および試験実施を行うのが求人部門の職務となりますが、担当者の高齢化や後継者の問題など、次世代への体制づくりが喫緊の必須解決課題となっています。またこの職務にはCADスキルや特に昨今は３DCADを多用した設計業務が多いため、即戦力となり得る人材を外部から採用すべく、求人を行うものです。【取り扱い製品】当社は日本の新幹線の開業に合わせて特殊鋳鉄NCM材を開発しました。NCM材はブレーキディスクに求められる「安定した摩擦特性」「優れた耐熱き裂性と耐摩耗性」を発揮します。また内部応力が少ない鋳造プロセスで製作することで、常に安定した品質を確保し、お客様から末永く信頼されるモノづくりに取り組んでいます。■耐熱き裂性材料が高温と急激な温度変化に晒されたとき、熱応力によってひび割れ（き裂）が起きにくく、発生したひび割れも進みにくい性質のことです。金属やセラミックス、切削工具、鋳造品などの耐久性を評価する重要な性能です。■内部応力外から力を加えていない状態でも、材料や部品の内部に残るひずみや力（ストレス）のことです。温度変化や加工・変形の際に発生します。【使用ツール】■ 設計・製図ツール：AutoCAD：機器・プラント設備の基本設計および詳細設計に使用DRA-CAD：2D・3D図面作成、標準図の管理に活用■ シミュレーション・解析ツール：FEM解析ツール：構造強度や応力分布の検証に使用（必要に応じて）■ コミュニケーション・情報共有Microsoft Teams：社内外との打ち合わせ、進捗共有Outlook / メール：顧客・社内関係者との連絡社内ポータル・ファイル共有システム：図面・技術資料の管理と共有■ プロジェクト管理Excel / PowerPoint / Word：見積書作成、技術提案資料、報告書などの作成社内専用管理システム：案件進捗、設計履歴の管理（社内独自ツール）【魅力】【鉄道の安全を技術面から支えられる】⇒ブレーキディスクは列車を確実に止めるための重要部品です。設計や試験を通じて、安全運行に直結する製品づくりに関われます。【責任が大きい分、達成感も大きい】⇒ブレーキ性能、耐久性、強度、熱への強さなど、厳しい条件を満たす必要があります。求められるレベルが高いからこそ、試験をクリアしたときや製品化されたときの達成感があります。【自分の設計が実際の鉄道車両に使われる】⇒図面上の設計で終わらず、自分が関わった製品が実際の車両に搭載され、多くの乗客を運ぶ列車を支える点に大きな誇りを感じられます。【性能試験を通じて技術力を高められる】⇒実際の使用条件を想定した試験や評価を行うため、材料、摩擦、熱、強度、耐久性など幅広い知識を身につけられます。技術者として専門性を深められる仕事です。【問題解決の面白さがある】⇒試験結果を分析し、「なぜこの結果になったのか」「どう改善すればよいか」を考えます。原因を突き止め、設計に反映して性能を高めていく過程に技術職ならではの面白さがあります。【社内外と連携しながらモノづくりに関われる】⇒製造部門、品質保証部門、営業部門、お客様などと連携しながら開発を進めます。自分一人ではなく、チームで安全性の高い製品をつくり上げるやりがいがあります。

■顧客需要に基づく前工程（FE）ウェハの投入および完成要求の管理■製品完成計画と出荷需要に合わせて、5週間分のウェハ計画の調整を行う■主要装置のアロケーション計画を含むリソースプラン策定、および外部生産（CMおよび社内 FAB）への予測管理■前工程MOCVD計画に関するKPIの監視：効果的なMOCVDスケジュールを確保するためのKPIモニタリング■資材部と協力し、サブストレート（基板）の管理および計画

・MOCVDによるInP系化合物半導体エピ層の成膜・評価・改善業務・結晶品質評価（XRD、PL、AFM、SEM、TEM等）に基づく工程最適化・成膜条件（温度・圧力・V/III比・キャリアガス流量等）の制御と再現性確保・歩留まり改善／成長不具合解析（層厚ムラ・組成偏差・欠陥発生メカニズム解明）・結晶成長工程における新装置導入・能力改善プロジェクトの推進・光デバイス設計／プロセス統括部門との連携による新製品向けエピ構造設計支援

■顧客需要に基づく前工程（FE）ウェハの投入および完成要求の管理■製品完成計画と出荷需要に合わせて、5週間分のウェハ計画の調整を行う■主要装置のアロケーション計画を含むリソースプラン策定、および外部生産（CMおよび社内 FAB）への予測管理■前工程MOCVD計画に関するKPIの監視：効果的なMOCVDスケジュールを確保するためのKPIモニタリング■資材部と協力し、サブストレート（基板）の管理および計画

【具体的な職務内容】■半導体デバイス製造工場における施設管理システムの運用および保守■施設管理システムの故障発生時の復旧対応およびメーカーとの調整■施設管理システムの定期保守計画の策定および実行■老朽設備の更新、省エネルギー化のための改善■生産設備のレイアウト変更や増設に伴う対応

【募集背景】今後、工場再編・老朽化設備の更新を含む大型投資プロジェクトを全社的に推進していく中で、生産技術組織の強化を目的とした増員募集を行います。即戦力としてプロジェクトを推進いただきながら、次世代メンバーの育成・技術継承も担っていただける方をお迎えしたいと考えています。【期待する役割】本ポジションでは、単一工場の改善に留まらず、6～8工場を横断して担当いただき、全社視点での最適化・標準化を推進いただくことを期待しています。また、設備導入やライン設計を進めるうえでは、製造現場・品質・外部ベンダーなど多くの関係者との連携が不可欠となるため、技術力だけでなく、周囲を巻き込みながらプロジェクトを推進するコミュニケーション力・リーダーシップを重視しています。加えて、エキスパート職としてメンバー育成や技術組織づくりにも貢献いただきたいと考えています。【業務内容】・中長期の設備投資計画の立案・新規ライン設計、生産設備導入の企画・推進・既存工場の設備更新、改修プロジェクト推進・複数工場（6～8工場）を横断した設備・工程の標準化推進・設備仕様検討、ベンダー折衝、導入管理・各工場との連携を通じた全社最適化の推進・技術メンバーの育成、技術指導・大型プロジェクトにおける技術リーダー業務【組織構成】生産技術部Lエリア担当3課 課長3名、課員1名　L技術開発課 課長1名、課員2名　L施設環境課 課長1名【働きかたについて】・週2日程度の在宅勤務が活用可能です。・残業時間は月10時間程度。WLBをととのえつつ腰を据えて働くことができる環境です。・フレックスタイム制度も導入されております。【本ポジションの魅力】■全社視点での生産技術に携われます！1工場専任ではなく、複数工場を横断して担当するため、部分最適ではなく全社最適の視点で設備・ライン構想を推進できます。■大型設備投資・工場再編フェーズに携われます！現在まさに大規模な設備更新・工場リニューアルのタイミングを迎えています。単発ではなく、中長期的に大型改修プロジェクトが継続していく予定のため、設備投資に継続的に携わることができます。

【ここがオススメ】・クルマが「走るコンピュータ」へ進化する時代。その中心となる次世代コックピットの先行開発に挑戦できます・国内外へ展開を見据えた開発に携われるため、自身の技術がグローバルで走行する車両に活かされます・Android/Linuxを活用した開発に加え、サイバーセキュリティやクラウド連携など市場価値の高い幅広い技術領域の知見を習得できます・要件定義や企画検討段階から参画できるため、自らのアイデアを開発に反映しやすい環境です【業務概要】クルマが「走るコンピュータ」へと進化するSDV（Software Defined Vehicle）時代。その中核となるCDC（コックピットドメインコントローラ）は、メーター、ディスプレイ、音声、通信などの機能を統合し、次世代の車内体験を実現する重要な製品です。当課では、このCDCの先行開発を通じて、安全・安心で快適な移動体験の実現に取り組んでいます。要件定義や仕様検討から評価・検証、外部パートナーとの調整まで幅広く携わりながら、2030年頃の量産化を見据えた開発を推進していただきます。【業務詳細】次期コックピットドメインコントローラ向け統合ECUソフトウェア開発《業務内容》・システム要件定義および仕様検討・ソフトウェア開発プロセスに沿った設計・評価・検証業務・外注委託先の進捗管理および成果物評価・納品物の受入評価、実機評価・品質対応および業務プロセス改善・若手メンバーへの技術支援および業務フォロー《開発環境》OS：Android、Linux言語：Java、C言語《想定ポジション》課内の開発リーダー候補として、若手メンバーや外注委託先と連携しながら担当領域の開発推進を担っていただきます。※プロジェクト全体を統括するPMではなく、課内の取りまとめ役を想定しています。【募集背景】自動車業界は、ソフトウェア主体で機能やサービスを継続的に進化させる時代へと変わりつつあります。その一方で、車載ソフトウェアは大規模化・高度化が加速し、安全性や品質に加え、サイバーセキュリティへの対応も不可欠となっています。そのため、機能安全・セキュリティ・品質保証を考慮した共通プラットフォーム基盤の構築が重要なテーマとなっています。当課では、次世代コックピットの競争力を支える基盤開発を推進しており、SDV時代の新たな移動体験の実現に挑戦いただける仲間を募集しています。【業務の魅力/身につくスキル】・SDV、CDC、統合ECUなど次世代のクルマづくりを担う最先端技術の開発に携われます・要件定義・仕様検討から評価・検証まで幅広い工程に関わり、製品開発を一気通貫で経験できます・組込みソフトウェアに加え、サイバーセキュリティやクラウド連携など市場価値の高い技術領域の知見を習得できます・運転者の安全性・快適性に関わる製品開発を通じて社会貢献を実感することができます【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月16時間/部署平均・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】HMIソリューション統合システム開発部 第二システム技術室 第五技術課車載用統合ECUのソフトウェアの要件定義から開発を担当している部署で、課長含む5名で構成されております。年齢は20代3名、50代2名となっています。

同社管理部門にて、カメラの部品を中心とした製品の生産管理業務をお任せいたします。【具体的には】・需要予測、生産計画立案・資材調達・購買との連携・工程管理・在庫管理、出荷管理・工場間の製品物流管理など※取り扱う製品は、カメラの電子部品からカメラ外装のプラスチックや金属加工製品まで多岐に渡ります。※多品種小ロットでの生産製造が多いことから、サプライヤが多岐にわたるため担当分担しています。【募集背景】欠員補充および増員募集【組織構成】生産管理部　生産管理課【製品】コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現！

【ここがオススメ】・事業課題に直結した開発組織の改革に携わり、会社の競争力向上に貢献できます・個々の開発プロジェクトではなく「組織・マネジメントそのもの」を変革できます・単なるルール整備やツール導入にとどまらず、開発部門と連携しながらデータに基づく意思決定・組織改革をリードできます【特色】社内製品開発部門におけるソフトウェア開発の効率化・高度化を目的に、課題の抽出から施策立案・実行までを一貫して担う改革推進業務です。開発プロジェクトの進捗・品質・コスト・リソース等のデータを収集・分析し、それらを可視化することで、組織運営やプロジェクトマネジメントの高度化を支援します。また、AI・BI等のIT技術を活用し、開発プロセスや組織運営の抜本的な改善を推進します。単なるツール開発にとどまらず、開発組織全体のマネジメント変革に関わることができる点が特徴です。業務改革の企画・推進経験や、部門横断でのプロジェクト管理経験、ITを活用した業務改善やDX推進の経験をお持ちの方を歓迎します。会社の中枢を担う開発部門の改革に携わり、当社の成長を支える取り組みを共に推進していただきます。【業務概要】車載製品のソフトウェア開発プロジェクトにおいて、開発組織およびプロジェクト全体の生産性・コスト・品質の向上を目的とした改革業務を担当いただきます。主なミッションは、開発現場の課題を構造的に捉え、データに基づく可視化・分析を通じて、組織マネジメントの高度化を実現することです。・開発状況（進捗／品質／コスト等）の可視化によるマネジメント支援・開発組織の課題抽出および改善施策の企画・推進・AI／BI等を活用した意思決定支援の仕組み構築【担当いただく業務】・製品開発部門へのヒアリングやデータ分析を通じた課題抽出・開発プロジェクトおよび組織に関する各種データ（コスト・リソース等）の収集・分析・AIやBI等のITを活用した改善施策（ソリューション）の企画検討・関係部門や上位層との課題共有・施策の合意形成に向けた資料作成およびプレゼンテーション・システム・ツール開発メンバーと連携した改善ソリューションの企画・構築・提供【想定ポジション】・組織改革・業務改善を推進するリーダー～幹部候補【募集背景】自動車向けソフトウェア開発は大規模化・複雑化が進んでおり、開発生産性やコスト競争力の向上が企業成長に直結する重要テーマとなっています。また近年は海外企業との競争が激化しており、従来の延長線上の改善ではなく、抜本的な開発改革および組織変革が求められています。当部門では、開発プロジェクトおよび組織の状態をデータで可視化し、マネジメントの高度化を図る取り組みを進めていますが、より高度な視点で変革を推進できる人材が不足しています。そのため、組織・プロジェクト全体を俯瞰し、課題設定から改革推進まで一貫して担える人材の強化を目的として募集を行っています。【業務の魅力/身につくスキル】本業務では、開発組織の改革・改善を推進する中で、課題抽出から施策立案・実行まで一貫して関わることができます。その中で、業務改善力やIT企画力、部門連携による推進力を実践的に身につけることができます。また、AI・BI等の先端技術を活用し、開発品質と効率の向上に貢献できます。さらに、全社横断の課題解決や新施策の企画推進に関わることで、組織変革をリードする経験を積むことができます。【働き方/テレワーク環境】・残業時間：月20～30時間程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：出社と在宅勤務の併用（部署平均：週3程度在宅勤務）　※入社当初は業務に慣れていただくため、原則出社となります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。管理職は週３～5日出社している方が多くなっております。【配属部署詳細】ソフトウェア改革推進部ソフト戦略企画室組織マネジメント推進課への配属となります。課内人員　21名（正社員：8名　派遣社員13名）年齢構成（正社員）　50代：2名、40代：2名、30代：2名、20代：2名

【業務内容】当社の強みを活かしながら、GX領域における新しい事業の立ち上げを推進していただきます。入社直後は、既存の洋上風力案件の調整・提案を主導しつつ、建設コンサルタントとして調査計画立案から船舶・資機材の調達・調整、海上実施までの一連のプロセスに取り組んでいただきます。単なる案件管理ではなく、構想段階から社会実装までをつなぐ役割です。＜新規事業の企画・立案＞・市場動向や顧客課題を踏まえ、洋上風力領域における新たな調査案件の方向性を構想します。＜案件創出と事業開発＞・顧客や行政、協力会社、漁業関係者との協議を通じ、0から案件を組み立て、提案・受注につなげます。・船舶や物理探査・ボーリングを含む複数の協力会社との調整を行い、工程・品質・コストの最適化を図ります。＜外部パートナーとのアライアンス構築＞・調査会社、施工会社、資機材ベンダーなどと協力関係を築き、新しい価値を共創します。＜プロジェクト推進と組織マネジメント＞・調査仕様、安全計画、工程管理、予算管理など調査全体を統括します。・船舶・資機材の投入タイミングを最適化し、提案価値やコスト構造（億単位の差が生じる要素）に寄与します。＜技術の社会実装＞・地盤調査・解析で得られた知見を顧客言語に翻訳し、次世代インフラとして社会に提供します。【募集背景】大日本ダイヤコンサルタントは、岩盤調査・地質解析で培った長年の知見を基盤に、GX（グリーントランスフォーメーション）領域への挑戦を加速させています。洋上風力やCCSといった次世代インフラは、まだ整備途上の分野。だからこそ、当社が強みとする日本の審査基準に対応した地震動解析を含め、調査から基礎設計までワンスルーで対応できる体制、と 「官公庁依存にとらわれない民間案件比率の高さ」 が大きな価値を発揮します。これまで築いてきた技術力と事業基盤を活かし、日本の未来を支える新しい社会インフラの仕組みを創り上げていく。その挑戦をリードするマネージャー候補を募集します。【大日本ダイヤコンサルタントの勝ち筋】・地質調査の強み × GX領域展開力　→ 岩盤調査・地震動解析の知見を活かし、洋上風力における調査から基礎設計まで一貫対応が可能・民間案件比率の高さ　→ 官公庁依存に陥らず、柔軟かつ付加価値の高い提案ができる体制・ワンスルー対応力　→ 調査・解析・設計まで一貫して担うことで、計画・工程・コスト最適化に強み・挑戦文化　→ 成長性の高い領域において、非連続な挑戦を歓迎し、主体的な案件創出を支援する環境【創出を期待する案件の例】・洋上風力発電の基盤調査と基礎設計支援・海域・港湾を対象とした物理探査・ボーリング調査プロジェクト・GX領域に関連する新規調査事業の立ち上げ【キャリアパスと成長機会】・入社直後は既存案件を通じて当社の強みを理解しつつ、新規案件の提案や推進に挑戦・3～5年後にはプロジェクトリーダーとして独立し、事業拡大を主導・将来的には室長・事業責任者として組織と事業の変革をけん引【このポジションの魅力】入社初年度から「案件獲得 → プロジェクト推進」の一連を担える実務機会があります。3年以内に、複数のGX案件をリードする中心人物として活躍いただくことを期待しています。このポジションで得られるのは「肩書き」や「役職」以上の価値です。・未来を創る実感：未整備の市場に挑み、自らの手で基盤を築く経験は、他では得られません。・大きな裁量と責任：顧客調整から案件創出、組織変革まで一貫してリードできる環境があります。・社会的意義の高さ：再エネ・防災・インフラ整備──人々の生活を支える領域で成果を残せます。・安心と挑戦の両立：国内有数の解析力と高い民間案件比率を背景に、リスクを恐れず挑戦できます。・組織の初期メンバー：GX領域での拡大期に参画するからこそ、自らの意思と行動で組織の未来を形づくれます。「管理する人」ではなく「新しい道を切り拓く人」としてのキャリアを歩めること。

【ミッション】同社のカーボンニュートラル推進部にて、再生可能エネルギー分野における電源の調達や開発プロジェクトを担当いただきます。太陽光を中心に、発電事業者との折衝やプロジェクト推進まで、事業の中核に関わる業務です。複数の案件を並行して進めながら、安定的な電源確保と価値創出を目指します。【部門の主な業務】・再エネ発電事業者との契約協議（太陽光中心、一定数の案件を並行対応）・太陽光発電プロジェクトの企画・推進（開発～運営まで一貫対応）・開発に伴うFS・デューデリジェンスの実施および整理・資金調達や工事進行、運営フェーズの管理（アセットマネジメント含む）・社内外関係者との調整を通じたプロジェクト推進案件単位での関与にとどまらず、事業としての成長を支える実務を担っていただきます。【入社後すぐにお任せしたい業務】関係部署と連携しつつ、自ら考えて最適な進め方を構築していく役割です。個々の案件に深く関わりながら、最終的な事業価値に結びつけることが期待されるポジションです。・発電事業者との契約協議や条件整理の主体的な実行・太陽光発電プロジェクトの各工程（開発・資金調達・工事・運営）の推進・案件ごとの対応方針を検討し、関係者との合意形成をリード・法人営業・電源調達・需給管理部門との横断的な調整・上司とのディスカッションを通じた方針精度の向上と成果創出【募集背景】・組織強化を目的とした採用です。・企業の脱炭素ニーズの高まりを背景に、再生可能エネルギーの導入需要が継続的に拡大しています。特に太陽光を中心とした電源確保は、安定的な供給体制の構築において重要性が増しています。・こうした状況の中で、発電事業者との契約調整や開発プロジェクトを主体的に推進できる人材の必要性が高まっています。今後の事業拡大とより高度な取り組みを見据え、専門性を活かしながら活躍いただける方を迎え、体制の強化を図ります。【組織構成】カーボンニュートラル推進部　再エネ事業開発第二G同グループの、以下いずれかに配属される予定です。・電源管理チーム（50代1名、40代2名、30代1名、20代2名）・電源調達チーム（40代2名、30代2名、20代1名）・電源開発チーム（40代2名、20代3名）【部署の雰囲気】・カーボンニュートラル推進部は、2019年に設立された再エネ推進部を母体とし、2022年に新たに組織された部署です。・この部には、全体の40%を占めるキャリア採用のメンバーをはじめ、さまざまなバックグラウンドを持つ多彩な人財が集結しています。・新しく入ったメンバーもすぐに業務に馴染むことができ、活躍の場を広げることができます。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）【魅力】・再エネおよびカーボンニュートラル領域において、事業の拡大フェーズに直接関与できる点が特徴です。・電源開発やコンサルティングの経験を、より実践的なフィールドで発揮できます。・成長中の再エネ事業において、中核的な役割として関与できます。・電源開発から施策実行まで一貫して携わることが可能です。・太陽光を中心に、多様な再エネメニューに触れる機会・変化の大きい業界の中で、自身の経験を活かしつつ、事業と社会へのインパクトを実感しやすい環境です。・在宅勤務やフレックス勤務を積極的に推奨しており、各自のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方を実現しています。【キャリアパス】以下のようなキャリアパスを想定しています。短期（1～3年）：お客さまニーズに応じた多様な電源調達業務を経験いただきます。中期（3～5年）：ご本人の希望や適性に応じて、CNや再エネに関連する企画、コンサルティング、商品開発、電源開発、デジタルトランスフォーメーション（DX）、運用業務などの分野の業務を担っていただきます。長期（5年以上）：販売部門やHDグループの他の再エネ/CN関連事業の中核を担い、本社の管理職を目指していただきます。

【業務内容】感光性レジスト材料の開発業務に従事いただきます。＜具体的には・・・＞■感光性レジストの配合設計■感光性レジストに使用する樹脂の構造検討、及び最適化■樹脂物性評価、フォトリソ性能評価、測定サンプル作成■検討結果についての報告資料作成、社内報告■特許明細書の作成、及び業務周辺領域に対する特許監視、解析業務■開発業務に関するする安全関連業務（作業標準化、化学物質含めたリスクアセスメント等）【募集背景】配属部署が抱える開発案件数に対し、特に即戦力となり得る人員が不足している事から、中堅年齢層相当の経験者を社外より募集したい。【配属部署】総合研究本部　機能樹脂材料研究所　コーティング材料研究開発部【配属部署の紹介】千葉県木更津市築地に位置する日本製鉄の敷地内になります。総合研究本部木更津地区には、機能樹脂材料研究所、無機・金属材料研究所、基盤技術研究所があります。このうち機能樹脂材料研究所の中にコーティング材料研究開発部があります。【組織構成】コーティング材料研究開発部として木更津地区併せて部長以下グループリーダー、派遣社員含め45名　社員比 男性：女性＝7：3＜職場の雰囲気＞・自分のペースで仕事ができ、周りのサポートは手厚い・業務の相談は行いやすい職場であり、個人作業もあるが、グループ全体で業務を進めることが多い【キャリア】入社後、数年程度は配属部署での勤務、その後はご本人の希望や適性も鑑みながらにはなりますが、研究所での開発業務を長期的に担う人材として活躍して頂く事を期待しております。また、将来的には管理職としてご活躍いただくことも期待しています。【働き方】〇残業：15～20時間/月〇出張：社内研修（1回/年）、大学、顧客等への訪問、技術交流(1～2回/2カ月程度、入社直後は他の社員と一緒に出張)〇研修：出社直後は本社での導入研修、その後研究所での導入教育（構内安全教育、地区及びGr業務紹介）。期間としては１週間弱の想定、その後はOJTにて業務を習得いただく予定。【身につくスキル・やりがい】・世に出る前の最先端技術に関わることが出来る・基礎研究から製品化までの流れを経験できる・顧客やメーカー、大学等、外部連携も活発であり、外部技術者との交流が多く、自身の成長が期待できる。【他社との差別性ポイント】・ニッチ分野において強みがある・有機、高分子合成技術を有しており、他社と差別性の高い製品開発ができる・顧客は世界トップシェアの企業が殆どであり、海外顧客も多い事から、ご活躍次第ではワールドワイドに人脈を形成する事も可能。

【ミッション】同社は太陽光、バイオマス、風力、地熱等マルチに再生可能エネルギーを発電している事業会社です。本ポジションではバイオマス経営管理部に所属しながら、現場での安全衛生指導および定着支援を担当いただきます。【業務内容】1. 現場での安全衛生指導および定着支援（現場伴走サポート）●全国7発電所を巡回し、KYやTBM(ツールボックスミーティング)を含む現場の作業や、一部の非定常作業や高リスク作業に関する着工許可(PTW)システムの運用確認に立ち合い、安全衛生上のリスクの事前察知と改善支援を行う。●「これを守ってください」という一方的な指示にとどまらず、現場が実行可能な作業手順書への落とし込み、教育・運用までを現場スタッフとともに実施する。2. 定期修理（定検）・大規模工事における現場張り付き支援●年間スケジュールに基づく各発電所の定検期において、現場に直接張り付き、協力会社を含めた工事・作業全体の安全衛生管理およびリスク低減活動を推進する。3. 安全衛生コミュニケーションおよび協力会社管理●発電所長、自社社員、パートナー企業（協力会社）との対話を重ね、「安全衛生に関する疑問やトラブルを気軽に相談される関係性」を構築する。●現場のアンパト（安全衛生パトロール）や日常点検の質を高めるためのアドバイスとフォローアップを行う。4. ヒヤリハット・災害発生時の現場検証と再発防止の伴走●現場で起きたトラブルやヒヤリハットに対し、現場視点で真因を分析。本社報告用資料の作成よりも「現場が実際に安全・衛生面で改善し、作業がスムーズになる再発防止策」の導入を最優先で推進する。●また、O&M企業その他協力会社が実践する取り組みも含め、事故やヒヤリハットへの対応に加え、現場で実践されている良好な取り組みにも着目し、他の発電所への水平展開を図る。【独り立ちへのイメージ】・入社直後：上司・本部メンバー同行のもと、各発電所の設備・安全衛生ルール・運用を把握・3～6か月：発電所巡回、安全確認、課題抽出・改善提案を担当・半年～1年：複数発電所の安全衛生活動・改善施策を主体的に推進※重大災害・重要判断は、独り立ち後も上司・本部と連携して対応【出張について】月に数回の出張(数日滞在)に加え、定検時の常駐(1～2週間程度)が年間7、8回程度（3月～6月の期間で5、6回、11月に2回）発生予定となります【残業想定】約30～40時間/月程度【魅力】１．現場での実務経験がダイレクトに活きる手応え●デスクワークやルールの押し付けではなく、ご自身の操業・保全・工事現場での「泥臭い苦労」や「現場の理屈」がそのまま武器になります。現場のやりづらさを理解したうえでの改善提案だからこそ、現場から心から喜ばれ信頼されます。２．「形式的な安全」から「本当に現場が助かる仕組み」をつくる面白さ●監査や報告用の書類作成ではなく、「現場の作業が安全かつスムーズに進むこと」が評価の軸です。各発電所やパートナー企業（協力会社）の良い取り組みを拾い上げて他拠点へ水平展開するなど、自分の手で安全文化を育てていく手応えが得られます。３．発電所長・社員・協力会社から一目置かれる「頼れる伴走者」になれる●巡回や定検サポート（1～2週間程度）を通じ、現場のキーマンたちと深い信頼関係を築けます。「この人が来てくれると現場が締まる・助かる」と頼られる、非常にやりがいの大きいポジションです。４．再生可能エネルギー（バイオマス発電）の持続的成長を現場から支える貢献感●全国7拠点の発電プラントの安全と安定操業を守るキーパーソンとして、脱炭素・サステナビリティ社会を支える事業基盤の強化に直結する貢献を実感できます。【働き方】在宅制度：あり週1~2日　※週3日出社　推奨※育児や介護で途中抜けて、夜在宅勤務等柔軟に働くことが可能です。

【業務内容】既存顧客の担当営業として、問い合わせ対応や提案活動を通じた関係維持・拡大業務に従事【業務詳細】・既存顧客の訪問・フォローアップ・新商品の提案・紹介・注文の受け取りと処理・売上管理と報告・市場調査と競合分析【募集背景】商品の産業市場や新市場への引合拡大に伴い、営業体制の強化を図る【企業・求人の特色】■パナソニック(株)から車載向けを除く電源・電源関連部品の開発・製造・販売事業譲受を受け誕生した企業■高圧電源市場にて国内トップクラスのシェアを誇る電源メーカー【企業・求人の特色】■パナソニック(株)から車載向けを除く電源・電源関連部品の開発・製造・販売事業譲受を受け誕生した企業■高圧電源市場にて国内トップクラスのシェアを誇る電源メーカー

【ここがオススメ】国内外の生産拠点を横断的に支援するグローバル業務です。棚卸資産管理は単なる在庫管理ではなく、経営会議でも議論される重要テーマの一つであり、会社の収益性やキャッシュフローに直接影響を与える業務です。世界各地の生産拠点と連携しながら、適正在庫の実現に向けた施策立案・推進をリードいただきます。国際情勢や自然災害、物流環境の変化など、ニュースで取り上げられる出来事がそのまま業務課題につながるため、グローバルサプライチェーンのダイナミズムを実感できる仕事です。また、数千点から数万点規模の部品データを分析しながら課題解決を進めるため、高度なデータ分析力や生産管理全般の知識・スキルを身につけることができます。【業務概要】本社の生産企画機能として、デンソーテングループの国内外生産拠点における棚卸資産管理をご担当いただきます。車載インフォテイメント機器や車載電子製品は、数千点規模の部品で構成される製品も多く、生産計画・部品調達・在庫管理が複雑に連動しています。本ポジションでは、グローバル各拠点の棚卸資産実績の集計・分析、在庫回転率などの各種指標管理に加え、生産特性や事業環境に応じた適正在庫目標の策定および改善施策の企画・推進を担っていただきます【業務詳細】《ご担当いただく業務》・グローバル棚卸資産に関する年度計画・目標の策定・在庫実績データの収集・分析および課題抽出・国内外生産拠点との改善施策の立案/合意形成/推進・会議資料の作成および報告《想定ポジション》業務主担当～グループリーダー（3名程度の業務グループをリードいただくことを想定）【募集背景】当課は本社機能として、デンソーテングループ全体の生産管理に関する横串の企画・統制を担っています。グローバルでの生産拡大に伴い、棚卸資産の適正化は収益性やキャッシュフローにも影響する重要な経営課題となっています。従来の管理手法に加え、新たな視点で改善施策を企画・推進いただき、グローバル全体の在庫最適化をリードいただける方を募集します。【業務の魅力/身につくスキル】棚卸資産管理にとどまらず、生産計画・調達・物流・原価・会計など、生産管理全般に関する幅広い知識を習得できます。また、グローバル各拠点との連携を通じて、英語によるコミュニケーション力や異文化マネジメント力を身につけることができます。経営層や親会社とも接点があり、グローバル規模の在庫最適化という経営インパクトの大きなテーマに携われることも大きな魅力です。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月25時間　※繁忙期は45時間程度の残業有・在宅勤務：週2日程度在宅　※繁忙期や業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【配属部署詳細】生産本部生産企画部生産管理室生産管理課への配属となります。グループ全体の生産管理に関する横串統制を担当している部署で、10名で構成されております。

【募集背景】プロダクションプリント事業を戦略的な注力事業と位置づけており、商業・産業印刷向けデジタル印刷機および関連サービスの拡充を推進しています。デジタル印刷システムの開発を担う当部門においても、事業拡大に伴う開発需要の増加に対応するため、エンジニアの増員を図ります。～解決したい課題～新規ソリューション開発と既存機能の品質維持・向上を両立する中で、開発体制強化が重要な課題となっています。特に、高速リアルタイム画像検査、大容量画像データ処理、将来的なAI活用など、技術的要求は年々高度化しています。新たなメンバーを迎えることで、開発スピードの向上、品質向上、技術継承、次世代ソリューション開発を推進し、市場ニーズへ迅速に対応できる開発体制の構築を目指しています。【ミッション】商業・産業印刷のデジタル印刷システムに搭載される、検品（品質検査）システムおよび画像処理ソリューションのファームウェア開発を担当いただきます。印刷品質をリアルタイムに検査し、安定した印刷品質を実現するため、画像処理・組込み・UI・システム連携まで幅広い領域に携わっていただきます。【職務内容】■ソフトウェア・システム開発　・デジタル印刷機向け組込みソフトウェア開発　・検品結果レポート生成機能、WebUI開発■企画・部門連携　・市場要求や顧客課題を踏まえた新規検品ソリューション企画　・次世代検品技術やAI活用を見据えた技術検討※入社後は、検品・画像処理領域の主担当として、開発から評価、製品導入まで一貫して携わり、印刷システムを支える技術者として開発を推進いただくことを期待しています。【携わる事業内容】コニカミノルタのプロフェッショナルプリント事業では、パンフレットやチラシ、リーフレットなどを含む商業印刷に加えて、商品のパッケージやラベル、テキスタイル（布・生地）などを含む産業印刷で使用されるデジタル印刷機や付随するサービスを提供しています。大量生産・大量配送・大量廃棄という特徴のあるアナログ印刷から、必要なものを必要な時に必要なだけ印刷できるデジタル印刷へのシフトを推進しております。これにより、印刷工程におけるロス削減、現地生産、多品種小ロット生産を実現し、環境負荷の少ないより良い社会づくりに貢献しています。【部門役割】商業・産業印刷向けデジタル印刷システムを担い、制御システム開発・組み込みソフトウェア開発や、画像処理アルゴリズム開発、検品システムの開発を行い、各種印刷ソリューションを提供しています。【本ポジションの魅力】■新たな制御技術開発により高品質な印刷物をお客さまに提供することで、デジタル商業印刷の発展に貢献できます。■デジタル印刷の品質を支える中核技術の開発に携わることができます。■画像処理、組込み、WebUIなど幅広い技術領域に関わることができます。■高速リアルタイム画像処理や大容量データ処理など、技術的に難易度の高い開発に挑戦できます。【働き方】■リモートワーク：週1～2日※出社を前提としていますが、担当業務の状況に応じてリモートワークの併用が可能です。【◇企業からのメッセージ◇】プロフェッショナルプリント事業において、コニカミノルタは早くからデジタル印刷に着目したことで各地域で高いシェアを獲得してきました。更に、IQ-501と呼ばれるインライン画質補正機能を搭載する事で顧客の生産プロセスの自動化・省人化に近年取り組んでいます。しかしデジタル印刷現場のワークフローにはまだまだ課題が多くあります。更なる自動化・省人化は勿論、効率化・現場の遣り甲斐なども含めて一緒に課題解決に取り組み、商業印刷業界を共に発展させていきましょう。

【募集背景】ADAS機能の進化に伴い、ADAS用ECUのビジネスが急拡大中。特に日本の大手自動車メーカー様とのプロジェクトが増加しています。これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。【ミッション】新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。【具体的には】日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。　・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義　・グローバルチームと連携したADASシステム設計　・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決　・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持　・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進　・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート　・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化【ポジションの魅力】・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ボッシュとお客様との連携を一層強化し、お客様の環境内でプロジェクトをシームレスに統合していくことが、同社の重要なミッションです。この目的を達成するため、チームを次のステージへと導き、成功を実現する変革のリーダーを募集します。【ミッション】ボッシュとお客様との連携を強化し、お客様の環境にボッシュのプロジェクトを円滑に統合していくことが、このポジションにおける重要な課題です。ボッシュの社内チームとお客様の「架け橋」となり、双方の成功を導く中心的な役割を期待しています。日本のレジデントエンジニアからなるチームの基盤をさらに強化し、より高い成果を出せる組織へと変革・成長させていくことが求められます。【具体的には】・主要な自動車顧客（栃木、神奈川、愛知など）の拠点に常駐するボッシュのレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。・チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。ボッシュのグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。・ボッシュのプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。・組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。・各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。・プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。・お客様のエンジニアリング拠点における、ボッシュ側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。・お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。・お客様との関係の中から、ボッシュのビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。・日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。【ポジションの魅力】日本の主要な自動車メーカーを顧客とし、その開発の最前線でRobert Bosch GmbHを代表する、やりがいの大きなポジションです。社内外からの注目度が高く、事業戦略にも大きな影響を与えるリーダーシップを発揮できます。グローバルに展開するボッシュのエンジニアリングチームと密に連携し、国際的な実務経験を積むことができます。多文化環境の中で、リーダーとして、また一人のプロフェッショナルとして大きく成長できる機会があります。実績と貢献にふさわしい、競争力のある報酬と充実した福利厚生を提供します。【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）機能のシステムアーキテクトとして、ハードウェア・ソフトウェア・通信インターフェースを含むシステム全体のアーキテクチャを設計・定義し、実現に向けた技術的な方向性をリードしていただきます。ソフトウェア、ハードウェア、テスト、バリデーションなどの各エンジニアリングチームと密に連携し、システム全体としての整合性を確保しながら、要求仕様からシステム設計・実装までを一貫して推進していただくポジションです。また、技術的な実現可能性や性能、コストなどを総合的に考慮したアーキテクチャ上の意思決定を行うとともに、最新のADAS技術を取り入れながら、次世代の製品・プロジェクトにおける技術提案や案件獲得にも貢献していただきます。【具体的には】- システム設計に関する議論の主導と、技術的実現可能性、性能要件、コスト制約に基づいたアーキテクチャ上の意思決定- 顧客要件の分析と、それらをシステムレベルの仕様への落とし込み- ADAS技術における最新の進歩を常に把握し、それらをシステムアーキテクチャに組み込む- 新しいADASプロジェクトに関する技術提案や案件獲得への貢献- 若手エンジニアの指導育成と、技術的な助言の提供【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】パーキングシステムチームのソフトウェア開発者として、日本のOEM顧客向けに超音波センサー（USS）および近距離カメラ（NRC）ベースのパーキングシステムのソフトウェアソリューションの開発と保守を担当していただきます。 【具体的には】 - 駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤加速回避システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システムなど）の開発とデバッグ- お客様と共同でシステム要件を分析し、ソフトウェア仕様を作成- C/C++を使用したソフトウェアアーキテクチャの設計と実装- 稼働中の量産プロジェクトのログ分析とソフトウェアデバッグ- 新しい日本向けローカルソフトウェアアルゴリズム（AIを含む）の開発- 単体検証および統合テストを含むソフトウェアテストの実施- お客様との技術協議への参加、および買収活動のサポート- しいローカル機能およびデモンストレーションの開発前活動への貢献- 車両のセットアップとテスト活動のサポート【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】特定の日本顧客を担当するリード・テクニカルマネージャーとして、ADAS（先進運転支援システム）に関するグローバルプロジェクトの技術面およびプロジェクトガバナンス全体をリードし、QCD（品質・コスト・納期）の達成に責任を持っていただきます。※北米・インド・中国向けプロジェクトは対象外です。Boschのグローバルチームにおける日本側の主要な窓口として、社内外の関係者との連携・合意形成を推進するとともに、エスカレーションへの対応やプロジェクト全体のステアリングを主導していただきます。 【具体的には】■ グローバルプロジェクトのステアリング・ガバナンス・日本がリードするプロジェクト全体のステアリングを主導し、グローバル・テクニカルマネージャーと連携しながらプロジェクトを推進する・Steering CommitteeやManagement Reviewなど、重要な会議の企画・運営をリードする納期、コスト、品質、マイルストーン、リスクなどの主要KPIを可視化し、プロジェクトの健全性・進捗状況を適切に管理する■ プロジェクトのエンドツーエンド管理・システム、ソフトウェア、車両統合までを含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ・プロジェクトの進捗状況、成果物、クリティカルパスを継続的にモニタリングし、計画通りのプロジェクト推進を実現する・関係部門・グローバルチームと連携し、課題の早期発見および解決を推進する■ 顧客インターフェース・顧客マネジメントをはじめとする主要な顧客関係者に対する、技術面での主要な窓口を担う・要求事項、マイルストーン、開発スコープなどについて顧客との認識を合わせ、期待値を適切にマネジメントする・定期的な進捗報告、対面での協議、エスカレーション対応などを通じて、顧客との良好な関係構築を推進する・グローバル・テクニカルマネージャーと連携し、アクイジション活動（受注に向けた戦略立案・活動）を技術面から支援する■ エスカレーション・リスクマネジメント・プロジェクトにおけるリスクや重大な課題を早期に特定し、継続的なトラッキングとリスク低減を推進する・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、重大課題に対するエスカレーションプロセスを主導する・プロジェクトへの影響を最小限に抑えるため、関係者を巻き込みながら迅速な課題解決を推進する■ 予算・リソースマネジメント・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、プロジェクトの予算策定・管理を支援する・プロジェクト遂行に必要な人員・技術リソースおよびコンピテンシーの確保を推進する・プロジェクトの状況に応じてリソースの最適化を図る■ 日本国内でのリーダーシップ・顧客密着活動・日本国内におけるオンサイト活動をリードし、必要に応じてグローバル拠点での活動も支援する・顧客の主要ステークホルダーと定期的に対面でのアラインメントを行い、関係強化とプロジェクトの円滑な推進を図る【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【業務内容】NonFITグループ（メンバー計6名：社員3名・派遣3名）のリーダーとして、チームマネジメントならびに以下の「守り」「攻め」のエンジニアリング業務を主導していただきます。１．チームマネジメント・業務推進・メンバー（社員・派遣社員）のタスク配分、進捗・品質管理、育成、指揮命令・業務の効率化・標準化の推進および社内外関係部署（開発・EPC・協力会社等）との調整２．開発・施工技術の標準化と最適化・架台設計のコスト削減・次世代モジュール評価、系統連系・サイバーセキュリティ（JC-STAR等）適合策の推進、新PCS選定３．O&Mの不具合解析と高度化・ドローンIRカメラ、気象データ等の活用よる定量解析・各種データに基づく予防保全（Condition-Based）への移行４．デジタル統合・DX推進・各種APIやオンラインツールを活用した受入判定ツールの開発・運用・開発～運用データの一元管理スキーム構築【独り立ちまでのイメージ】・入社～3ヶ月：キャッチアップ期既存案件の仕様やグループ業務の流れを把握し、メンバー（社員3名・派遣3名）との信頼関係を構築。主要な技術標準やツールを理解。・3ヶ月～半年：主導期グループのタスク配分や進捗管理を主導。NonFIT太陽光事業における設計・施工の最適化（守り）やデータ一元管理などのDX推進（攻め）を主体的に担当。・半年～1年：独り立ち30年間の事業継続性を担保するエンジニアリング／O&M施策の実行と、チーム全体のマネジメントを牽引。【働き方】在宅制度：あり。週１－２日※育児や介護で途中抜けて、夜在宅勤務等柔軟に働くことが可能です。【組織構成】オペレーション本部オペレーションテクノロジー部NonFITグループ当グループは、Non-FIT太陽光発電所の設計・施工・O&M（運用保守）全般にエンジニアリング視点で責任を持つ専門チームです。現場の技術力とDX・自動化ノウハウを融合し、データ駆動型の次世代O&Mスタイルを構築することで、再エネ事業の未来を切り拓く役割を担っています。【募集背景】Non-FIT太陽光発電事業における「30年間の事業継続性」の確保とアセット価値最大化に向け、テクノロジー主導の事業展開を加速させています。これまでの個別案件毎の安定運用の作り込みに加え、最新技術の導入やアセットのデジタル統合の深化を図るため、チームマネジメントとプロジェクト推進を牽引するリーダーを募集します。【ポジションの魅力】・組織牽引のマネジメント経験：多様な雇用形態（社員・派遣）のチームを率い、成果を最大化するリーダーシップを発揮できます。・最先端技術×DXの推進：アセットのデジタル統合や先端技術導入により、Non-FIT事業の転換期を主導できます。・大きな事業インパクト：LCOE削減やデータに基づく予防保全化を通じ、30年間にわたる長期収益化に直結する貢献が可能です。

① エコシステム構築・EDA／IP／設計会社との連携枠組みの設計・実装・パートナー探し、交渉等・対外発信に向けた構成整理② IPビジネス戦略・IPポートフォリオの設計・優先順位付け・顧客／アプリ視点での要求仕様定義・Pベンダーとのビジネス条件交渉③ 顧客・プロジェクト推進・SoC案件のプロジェクトマネジメント・シャトル運営・顧客含めたスケジュール管理・海外拠点・顧客との調整／折衝④ 技術とビジネスの橋渡し・SoC設計／後工程（パッケージ）技術サポート（FAE業務)・アプリケーション視点でのビジネス展開検討【期待する役割】・先端ロジックファウンドリ事業において顧客がテープアウトできる環境をビジネス側から整備する・IP・EDA・設計会社・パートナーを組み合わせ案件を成立させるための前提条件を作る【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【同社とは】元某社会長の某氏が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）を搭載した試験・開発車両の「車両統合」を担うチームのグループマネージャーとして、車両を開発・評価に使用できる状態まで仕上げるプロセス全体をリードしていただきます。カメラ、レーダー、超音波センサーなどのハードウェアから、ソフトウェア、車載ネットワークまで、車両を構成するさまざまな要素を統合し、品質・納期・車両の可用性を確保することがミッションです。チームメンバーのマネジメント・育成に加え、日本および海外の開発チームやOEMとの調整、技術課題の解決、開発プロセスや組織の改善まで幅広く担っていただきます。最先端のADAS開発において、実際の車両を舞台に「技術を製品として動かす」重要なポジションです。技術的な知見とマネジメント力の双方を活かしながら、次世代のモビリティを支える開発環境そのものをリードしていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理・センサー（カメラ、レーダー、超音波など）の設置・キャリブレーション・ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新・車載ネットワーク構成（ゲートウェイ、通信プロトコル）の設計・管理・日本および海外の開発チームとの連携・OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理・組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決・ワークショップや機材のリソース管理【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】事業拡大および新規プロジェクトの始動に伴い、Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトの開発体制をさらに強化するため、新たなメンバーを募集します。本プロジェクトでは、国内の顧客チームと海外の開発拠点が連携するグローバルな体制で、次世代のコネクテッドカーを支えるDigital Key Systemの開発を推進しています。今後のプロジェクト拡大と開発フェーズの進展を見据え、顧客との関係構築からプロジェクト全体の進捗・品質・予算・スケジュール管理、海外チームとの連携までをリードできるプロジェクトマネジメント人材を迎え入れ、さらなる体制強化を図ります。【ミッション】Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、顧客との強固な信頼関係を構築し、プロジェクト全体を成功へと導いていただきます。顧客のニーズや要求を的確に捉え、社内の開発・設計部門および海外のプロジェクトコアチームと連携しながら、プロジェクトの方向性をリード。限られた予算・スケジュールの中で、品質と進捗を適切にコントロールし、確実なプロジェクト遂行を実現していただきます。また、企画・計画から開発、レビュー、品質ゲート、量産に向けた各フェーズまで、プロジェクト全体を俯瞰しながら、関係者間の調整や課題解決を推進していただきます。海外チームを含む多様なメンバーを巻き込み、グローバルな開発体制を牽引することも重要な役割です。最先端のコネクテッドカー技術であるDigital Keyを通じて、Hondaの次世代モビリティを支える大規模なグローバルプロジェクトをリードし、製品を世の中に送り出すことが本ポジションのミッションです。 【具体的には】・プロジェクトの目標達成に向け、全体的な進捗管理、およびクオリティコントロールを主導・お客様との強固な信頼関係を築くためのメインの窓口として、円滑なコミュニケーションをとる・海外のプロジェクトコアチームを強力に牽引し、グローバルな開発体制をリード・製品開発プロセスの全フェーズ（計画、管理、調整、モニタリング）の遂行・品質ゲート会議やレビューの企画・準備、および経営陣へのプロジェクト状況報告のリード 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：週1～2回程度活用可■出張：・国内：月1～2回程度・海外：年1～2回程度【ポジションの魅力】・最先端のコネクテッドカー技術に携わることで、市場価値の高い高度なプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。・グローバルプロジェクトの推進を通じて、将来のキャリアステップに直結する大きな成長が期待できます。・多様な国籍のメンバーと協働することで、豊かな異文化間コミュニケーション能力やグローバルな視野を養うことができます。・海外拠点への出張機会（年1～2回程度）もあり、グローバルに活躍している実感を強く得られる環境です。 【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）における画像認識技術のエキスパートとして、製品開発から顧客対応まで幅広くご担当いただきます。グローバルな開発チームと連携し、最先端の運転支援技術を市場に送り出す重要な役割を担います。 【具体的には】・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング・顧客のソフトウェア要件を分析し、ボッシュの標準プラットフォーム製品との適合性を評価・ボッシュのプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般・新しいソフトウェアバージョンをリリースするための関連部署との調整業務・開発におけるリソース、コスト、スケジュールの計画立案・ソフトウェアおよびテスト仕様書の作成と、開発・量産に向けた納品管理・ソフトウェアとハードウェアのインターフェース設定および検証作業・ソフトウェア共有インターフェースの調整・実装・検証・各種プログラムバージョンのドキュメント作成、リリース、および管理・社内外の顧客向けに、納品物に関するドキュメントを準備・ 顧客先でのバッテリーの車両への搭載サポート・プロジェクトマネジメントチームと連携し、納期やソフトウェアの仕様に関する計画をサポート・ソフトウェアのキャリブレーション（適合）およびテスト活動の支援 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ADAS事業拡大に伴い、プロジェクトマネジメント体制を強化しています。既存量産プロジェクトおよび新規開発プロジェクトをリードできる即戦力人材を募集しています。【ミッション】ADAS事業のプロジェクトマネージャーとして、JOEM（国内自動車メーカー）向けのADASシステム開発プロジェクトをリードしていただきます。これまでのADAS開発やプロジェクトマネジメントの経験を活かし、顧客との技術的な折衝をはじめ、システム・ソフトウェア・ハードウェア・品質保証などの社内関係部署、さらに日本・ドイツ・ハンガリー・ルーマニア・中国・インド・ベトナムなどの海外開発拠点を巻き込みながら、プロジェクトを推進していただきます。要求仕様の調整や技術提案、課題・リスクの解決に加え、プロジェクトの計画策定、進捗・コスト管理などを通じて、担当プロジェクトを量産立上げまで確実に成功へと導くことがミッションです。入社後は製品や開発プロセスについてのオンボーディングを実施し、これまでの経験を活かしながら早期にプロジェクト推進の中核を担っていただくことを期待しています。将来的には、複数プロジェクトの統括や組織マネジメントなど、より大きな役割へのステップアップも目指していただけます。 【具体的には】■JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント■JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード■システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進■日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント■プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ポジションの魅力】■ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます■顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます■海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます■技術とマネジメントの両方の経験を活かせます■自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます 【定年】60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

★同社は世界トップクラスのコネクタメーカーです。日本法人は生産機能（工場）を持っており、今回は掛川工場（静岡）にて生産性やオペレーションパフォーマンスの向上を目的としたポジションとなります。【具体的な業務】現場に根差した業務改善、パフォーマンス管理、問題解決を通じて、安全・品質・納期・コスト・生産性の向上を推進します。掛川工場長およびバリューストリーム（VSM）リーダーと密接に協業し、改善テーマを実行・定着まで導く役割を担います。・掛川工場における生産性・効率・安定稼働を高める改善活動の推進・データおよび現地現物に基づく課題特定と構造化問題解決のリード・掛川工場長のパートナーとして、工場全体の改善優先順位を支援・VSMリーダーと連携した改善テーマの設定、実行、フォローアップ・Leanや継続的改善手法を活用した現場主導の改善活動支援・KPI設定、可視化、定例レビューの運営支援・マネージャーおよび現場メンバーへの改善コーチング・海外マネジメントとの連携、および高い期待に対する前向きな対応

弊社訓練センター内（静岡県牧之原市）に設置されている訓練装置【フルフライト・シミュレーター（FFS）】、【インテグレーテッド・プロシージャ・トレーナー（IPT）】、【客室モックアップ（EDT）等】およびその施設の維持管理を行う業務です。主に訓練開始前のシミュレーターの起動、訓練終了後のシミュレーターの点検や決められた間隔で行う定例整備作業をシフト勤務体制で対応しています。訓練中に不具合が発生した場合はトラブルシュートを行い、訓練が滞りなく実施できるように対応します。外国製の装置のため、国外メーカーへの問い合わせ対応も必要に応じて対応していただきます。弊社のFFS等の訓練装置は国土交通大臣より認定を受けて訓練に提供しており、品質監査や定期検査を定期的に受検して性能を維持する業務も行います。訓練装置が稼働している時は、機材の品質を維持するためのシミュレーターの改修プロジェクトの検討や予備備品の棚卸し等の業務も実施します。

■募集背景モビリティ関連製品の品質保証機能を横断して支援する業務を強化します。特に、品質データ活用や業務効率化を担うDX機能の強化を計画しています。現場の課題を把握し、自らプログラムを組みながらデータ活用・業務改善・システム化を推進できる人材を募集します。■ミッション各事業部・製造拠点の課題を把握し、プログラミングやデータ活用を通じて品質業務のDXを推進していただきます。現場課題の発掘から、データ取得、プログラム・デモ作成、可視化・検証、業務改善・システム化まで、一連のプロセスに携わっていただきます。※品質保証に関する専門知識は入社時点では不問です。■業務内容ご経験によって下記いづれかの業務をお任せします。①品質保証領域におけるDX推進・データ活用・業務効率化・各事業部・関連部門へのヒアリング、課題抽出・各種検査機器から品質関連データを取得するためのプログラム開発・プログラミングを活用したデータ取得・加工・業務効率化・品質データの可視化および活用方法の検討※項目が多くなるため、一旦下記を削除します。（追加推奨項目、文言の変更希望は記載ください。）・MotionBoardを活用した各拠点情報の集約・見える化・DX・システム化テーマの企画、検証・情報システム部門へ本開発を依頼する前段階でのデモ・プロトタイプ作成・システム開発領域の一部内製化・各事業部におけるDX・業務改善活動の支援① 品質保証領域における工程監査、業務プロセス監視、品質改善支援・工程監査業務（変化点検証/工程合否判断/顧客の被監査対応）・業務プロセス監視（開発プロセス/量産プロセス//異常処置プロセス/未然防止・再発防止プロセス）・海外拠点、及びサプライヤーの品質改善支援・指導等■配属組織　※発令前のため、部門名、組織変更の明示不可製品品質統括部└ 自動車品質保証部　■ポジションの魅力・DX推進に向け、社内のパイオニアとして仕組みづくりから携わることができる・各事業部や現場の課題を直接確認し、自ら改善テーマを設定できる・企画やベンダー管理だけでなく、自身でプログラムを書き、デモ・プロトタイプ作成まで携わることができる・DX推進をメインとする場合は、品質保証経験は不問で、プログラミングやシステム開発、業務改善の経験を活かせる

■募集背景防振生準生産部では、自動車用防振ゴムの生産を支える金型開発および工場改善を進めています。配属予定の生準改善課では、人員を強化し、今後も新金型の開発や工場合理化を継続的に進めるため、金型設計・開発の知見を持つ人材を募集します。■ミッション防振ゴム製品の生産に使用する金型の開発と、金型製造現場の合理化・改善を担っていただきます。既存金型の維持ではなく、メンテナンス性、軽量化、不良低減、歩留まり向上、加工性などを考慮しながら、より付加価値の高い金型を開発していくことが期待されています。■業務内容① 新規金型の開発・射出成形用金型の構想、設計・金型構造、仕様の検討・メンテナンス性や加工性の改善←②工場合理化・生産改善　の金型製作工程や～に含まれますので、不要かと思います。・軽量化、不良低減、歩留まり向上に向けた検討・試作、評価結果を踏まえた仕様改善←不要かと思います。※今後変更となる可能性あるため、面接の中で説明／文面記載せず② 工場合理化・生産改善・各部門、工場へのニーズヒアリング←不要かと思います。・工場合理化テーマの企画、推進・原価低減・生産リードタイム短縮・金型製作工程改善やメンテナンス作業方法の改善・新技術、新アイテムの検討複数の改善テーマを並行して進めながら、生産現場全体の効率化を図ります。③ 海外拠点支援米州・アジア等の金型製作拠点に対し、必要に応じて技術支援を行う可能性があります。将来的に海外出張・駐在の可能性もありますが、日常業務で英語を頻繁に使用する環境ではありません。■配属組織防振事業本部防振生準統括部生準改善課20代～50代のメンバーで構成されており、金型設計、金型製作、日程管理、金型評価、発注・納期管理など、さまざまな経験を持つメンバーが在籍しています。入社後は金型設計チームのリーダーとともに開発・改善を進め、将来的に組織の中核として活躍いただくことを期待しています。※個人名は記載不可■この仕事の魅力① 金型の設計だけでなく、新しい金型の開発から携われます。② 金型だけでなく、原価低減やリードタイム短縮など工場全体の改善に関われます。③ 少数精鋭の組織のため、自身のアイデアを改善活動に反映しやすい環境です。④ 米州・アジア等の海外金型製作拠点への支援に携わる可能性があります。

～3次元地図作成ソフトウェア「MAP IV Engine」、3次元データ計測システム「SEAMS」を開発している企業～空間を知覚・計測・位置を特定する技術（MAPPING、SENSING、LOCALIZATION、PERCEPTION）を研究・開発する当社にて、カスタマーサクセス（テクニカルサポート）をご担当いただきます。■業務内容：自社プロダクトである「MAPIVEngine」や「SEAMS」等のプロダクトの最適な顧客体験価値の創出、顧客機会の最大化、技術開発へのフィーバックをしていただきます。■やりがい：当社のプロダクトは、既存プロダクトに比べて大幅なコスト低減や高精度化を実現しており、自動運転領域をはじめ、あらゆる産業領域でも活用され、ディファクト的なプロダクトになる可能性を持っています。当社プロダクトの新たな顧客体験価値の提供を通じて、産業構造の変革を実感できます。■当社について：創業以来、空間知能の技術開発に焦点を当て、高度な計測システムを開発しています。空間情報やユーザーからのニーズ、業界最先端のテクノロジー×ビジネスの知見を得ることで技術精度をより高め、多様な現場環境・条件に適用できるプロダクトの開発を進めており、自動運転領域だけでなく、地図や測量、インフラ保全、屋内外における空間情報の応用など、多くの領域で当社の技術が活用されています。■研究・開発事例：当社は、空間を知覚・計測・位置を特定する技術（MAPPING、SENSING、LOCALIZATION、PERCEPTION）を研究・開発しています。◇3次元地図作成ソフトウェア「MAP IV Engine」◇3次元データ計測システム「SEAMS」

当社は、LNG火力・バイオマス混焼石炭火力・バイオマス専焼火力の各種発電所を建設・操業しています。発電所の建設・操業に必要な電気主任技術者(第1種または第2種)、またはボイラータービン主任技術者(第1種)を募集します。当社発電所は少人数にて運営しているため、課題提案、資料作成、課題解決までを自ら実行できる能力ある方を募集します。（管理だけをご希望の方は申し訳ございませんが、ご遠慮下さい。)その上で、保安規程に基づき主任技術者に求められる業務（技術対応・教育および監督官庁への申請等）の対応を行って頂きます。(資格者が既に在籍している場合は代務者として対応。)また、ご自身の知識・ノウハウをもとに発電設備の運営、維持管理(更新、大規模改修含む)計画の立案、諸課題の技術検討や保全技術スタッフの指導等の業務も期待します。※現在は特に建設中の袖ヶ浦バイオマス発電所(千葉県)のメンバーを募集します。【募集背景】Daigasグループの発電ポートフォリオにおいて、2025年7月に操業運転開始した大型発電所（バイオマス等）の管理業務推進拡大のため。

【職務内容】主に食品メーカー様向けの各種装置や製造ラインの設計・提案から現場の調査、カスタマイズ、製品導入等の業務となります。部分設計では無く、製造ライン全体を対象に最適な設計を行うため、営業と共に顧客の要望をくみ取り、課題解決に向けてトータルに担当していただきます。ベースとなる装置は機械設計部門が開発しており、その装置を元に顧客要望に適した機械設計及び工場のライン設計を担当していただきます。当社の製品を導入いただくために大変重要な業務と位置付けています。【当社の魅力】食品大手を支えているという仕事の面白さ、創業120年のグローバル企業としての安定感、そして何より風通しの良い社風が魅力です、1893年に日本初の民間ハカリメーカーとして創業され、国内1位、世界2位のシェアを誇る京都を代表する企業になります。【当社について】1893年イシダは衡器製作免許を受けて創業しました。創業以来「はかりのイシダ」と認知をされています。近い事例では、競合に先駆けてコンピュータロボットスケールを開発しました。定量パッケージ化が拡大し、食品業界の組み合わせ計量を可能としています。例えば、ポテトチップスの計量等。無人の連続生産の実現に大きく貢献しています。技術力の高さから機械遺産にも認定。また、搬送・包装・計量・重量チェック・異物混入防止・カートン詰め・配送・データ処理といった計量前後の工程をを総合的にとらえ、コンピューターの連動によるオートメーション化を実現。FAに対応しモノと情報を一元的に管理するシステムをなど、生産や販売活動の効率向上に有効なシステムの提案をおこなっています。上記の様な総合的なサービスを提供できるのは業界でもイシダだけです。国外拠点も増え続けており、世界ナンバーワンになるための準備は着々と進めております。その計画を促進させることのできる方のエネルギーを心よりお待ちしております。

[共通]■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証■および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。１）電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価２）電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価３）次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価【募集背景】地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

BEVにおける、最適なエネマネ・熱マネシステム開発とＯＥＭ提案に向けたシミュレーション技術の構築■新製品に対する物理モデルの開発■AI技術(含 機械学習、最適化）やBIGデータを用いたモデルの高精度化■同社海外拠点とのモデルベース開発の加速活動■お客様(OEM)とのモデルベース開発【募集背景】今、自動車業界では車両開発期間の短縮化が加速しており、その手段の1つに開発のDx化が重要になってます。その中で、我々サプライヤはお客様（OEM）に対し、製品開発プロセス全体のデジタル化で開発スピードに貢献すると共に、新しいデジタル開発プロセスを提案し、日本の自動車産業全体の競争力強化にも貢献していくために、一緒に取り組む仲間を募集しています。■技術系としての採用となります。

開発エンジニアとして、大規模ITシステム開発■製品（商用トレサビシステム）における基本設計、詳細設計■新規機能開発・既存機能改善■海外開発パートナーとの共同開発■API設計【募集背景】欧州では、蓄電池のライフサイクルにおけるCFP（カーボンフットプリント）の可視化を義務付けた『バッテリー規制案』が2025年から導入され、日本でも同様の法整備が進んでおり、セクター横断のデータ基盤として『Ouranos Ecosystem（ウラノス・エコシステム）』という取り組みが始まった。このような流れの中、カーボンニュートラルや、バリューチェーン等のトレーサビリティを実現するデータ流通基盤構築と商用開発に貢献できるエンジニアが求められています。参考リンク：商品のトレーサビリティに革新を起こす「QRコード×ブロックチェーン」https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/blockchain_1/！こんな職場です！トレーサビリティ推進課室で自動車や製造業界のサプライチェーンにおける安心なデータ流通基盤の提供をミッションとして取り組んでいる部署です。海外出身のメンバーが多数在籍しており、多様性を受け入れる柔軟な組織です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーです。＜開発ツール・環境＞開発言語：・C/C++、Java、JavaScript、TypeScript, React, Python開発環境：AWSその他：GitLab, Jenkins■技術系としての採用となります。※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

同社にて工場電気設備管理や工場インフラの維持管理業務をお任せいたします。【具体的には】・工場電気設備の維持・管理・日常点検／トラブル発生時の対応／法定点検対応・電気工事の仕様書作成～工事監修・生産設備の電気トラブル対応・電気取り扱い上の基本教育実施・工場管理部の業務（工場インフラの維持管理業務）

【業務内容】 ■運転支援ECUのソフトウエア開発業務・ソフトウェアアーキテクチャ設計・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ソフト開発のプロジェクトマネジメント【募集背景】 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、同社の安全関連製品が活躍する機会は増えています。現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)の統括業務・プロダクト/プロジェクトマネージャー→ 顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ、アーキ/実現方法検討→ 製品開発コントロール（要求/要件の統合、アーキ/実現方法 統合）・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境）【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務・アーキテクト/システムエンジニア→ 顧客(自動車メーカー様)要求を満たす、アーキ/システム実現方法の設計→ 設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発【募集背景】 クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 大規模ソフトウェア開発の技術検証を通じて品質を大切にする同社のモノづくりに貢献することをミッションとして取り組んでいる部署です。室としては総勢37名が所属しており、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダソフトウェア設計・LIDARソフトウェア設計【開発環境・ツール例】・SVN・JIRA・CANoe・AUTOSAR BSW・Visual Studio【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、ソフトウェアを設計する仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として、車両開発の計画、納入内容を把握して、システム全体の開発計画を立案し、合意する。・社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。・その他、システムに必要な、法規・認証系の評価・申請のとりまとめ【募集背景】 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。このような大規模なシステムを開発するために、システムを構築し、ハード開発、ソフト開発を束ねるプロジェクトを統括する技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。【職場紹介】 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発・システム評価計画の立案・評価環境ツールの設計・検証・ドメインコントローラの評価検証・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）・品質管理・トラブルシューティング【募集背景】 自動運転技術の開発が盛んに進められている今日、ECUの多機能化、複雑な演算処理と制御が行われています。それに伴い製品ECUの機能検証も膨大かつ問題を検出方法も複雑になっています。我々は、このような検証を効率的に行うため評価の自動化を進めています。評価を自動化する為に我々は単純に製品評価するだけでなく評価環境ツールの設計、評価環境の検証を行っています。【職場紹介】 第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。同室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 エレクトロニクス製品の品質保証業務全般・新製品初期流動活動（品質保証計画立案、各種評価、節目管理の推進）・市場クレーム対応（不具合解析、是正処置、顧客対応、クレーム低減活動推進）・品質データ活用システム構築（車両データ、検査データ活用、部内日程管理システム構築・管理、クレーム情報分析システム構築等）・信頼性評価手法の構築【募集背景】 CASE進展によりBEV・SDV化等、車両プラットフォームの刷新が進み、個別機能毎のECU構成から次世代構成の大規模統合製品へのパラダイムシフトが加速しています。これら最先端のエレクトロニクス製品・部品の品質保証を行う上では高度な電子回路知識・半導体知識などが必要となっています。我々はこれら次世代製品・部品に対する品質保証基盤を確立し、一緒に”品質の同社”を牽引していく仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発（温度サイクル、通電評価など）【募集背景】 地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。※技術系としての採用となります。※同社の社員として某社に出向いただきます。

【業務内容】 将来モビリティ向けセンサの研究開発（電池監視センサ、慣性センサ、生体センサなど）・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析・センサの企画＆仕様検討・センサの研究開発の推進【募集背景】 モビリティの将来として、車だけでなく、空モビ、小型モビなどが想定されます。そのようなモビリティに対し、環境にやさしい電動化技術や、快適で安全に目的地に移動させる車両制御、コックビット技術など、さらなる進化が求めらています。それを支えるセンシング技術として、MEMSやアナログ回路技術を活用し、高精度/高機能な半導体センサ技術を開発しています。電気・電子、車、半導体関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティ進化を一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。※技術系としての採用となります。※同社の社員として某社に出向いただきます。

【組織ミッション】医療用内視鏡製品の光学性能に関する評価技術開発及び試験評価環境の構築【職務内容】①内視鏡の光学性能に関する評価要件の策定および技術課題の抽出②評価要件を実現するための光学・計測分野における要素技術開発③信頼性の高い測定機の開発・導入に向けた業務プロセスの構築④評価設備の開発、開発現場への導入、および保守・メンテナンス⑤要素技術開発および評価設備開発における電装・ソフトウェア開発⑥英語を用いた海外協力会社との連携による測定機開発【入社される方に期待すること】入社～1年：医療機器の光学系評価技術開発の担当者として基礎技術（光学・メカ・電気・ソフトウエア等）を取得できている。3～5年：医療機器の光学系評価技術開発の技術主担当もしくはリーダーとして技術開発テーマを推進することができている。5年～10年：医療機器の光学評価技術の将来を描き、技術開発・環境整備・国際標準化を推進できている。【入社後のキャリアイメージ】①測定技術開発/測定機開発テーマのメカ担当者として経験を積む　(～２年)⇒医療機器の光学系評価を理解し、技術開発テーマのメカ担当としてメカ設計もしくはソフトウエア構築技術を先輩社員から学ぶ。②測定技術開発/測定機開発テーマの技術主担当者として技術課題解決を推進する。（～5年）⇒メカ技術を中心に周辺技術（光学・ソフトウエア・電気等）についても幅広く理解し、評価要件を満たすための課題解決手段を考案し実現する。③測定技術開発/測定機開発テーマリーダーとして、メンバーをフォローをしつつ、業務全体（評価要件の明確化→技術開発→仕様策定→設備開発）を取り仕切る。　（～10年）⇒リーダーとして複数のメンバーを率いて技術開発/測定機開発テーマ運営（テーマ提案・計画立案・進捗管理）できるようになる。④医療機器の光学評価における課題抽出及び将来評価環境を構想し、計画的に技術開発・環境整備・国際標準化を推進する。（10年～）⇒各国の法令・規制の最新状況や国際標準の動向を見据えて、内視鏡の安全性・有効性を示すことができる評価技術開発や環境整備を構想し推進する。※同じ部署内で製品開発を行っているため、将来のキャリアの選択肢は測定機開発以外にもあります。【チームの雰囲気】■経歴、年齢が様々なメンバーが在籍していますが、お互いの意見を理解、尊重したうえで、相談や議論ができます。■経験豊富な社員から測定機開発スキル（光学・メカ・電気・ソフト）を学べます。手を挙げれば外部の展示会や研修にも参加できます。【英語利用場面】・メールや資料の読み込みで使用予定　※国際的な法律や規制等の情報をキャッチアップする際に必要【勤務地補足】働く場所は在宅・新宿サテライトオフィス・シェアオフィス（社外）なども可能です。活用方法や頻度は部署と職種により異なります。詳細は面接時にご確認願います。※雇用契約はグローバル本社にて締結します。※本職種の採用はオリンパスメディカルシステムズ株式会社へ在籍出向扱いとなります。ただし、勤務地や給与、福利厚生はオリンパス株式会社と同様です。（原籍会社：オリンパス（株）/出向会社：オリンパスメディカルシステムズ）

【募集背景】2024年度からの新中期経営計画では、「製造機能の強化に向けた、DX化によるスマートファクトリー構築」を最重点施策として掲げており、当生産技術部では、Smart Factoryを構築していく上で難易度の高いプロジェクトの推進・製造プロセス改革を担っています。今回は同社スマートファクトリー構築を加速させるための人員増強として、機電系エンジニアのマネジメントポジションを募集いたします。Smart Factory構築における技術戦略立案と新規プロセス開発をリードし、デクセリアルズの根幹を支える生産技術領域でご活躍いただける方を募集いたします。【業務内容】Smart Factory構築のための、技術戦略立案と新規プロセス開発をリーディングする技術マネジメント業務をご担当いただきます。設備・プロセスの両面から提案し、実現のための原理試作の推進や、自部署はもちろん、関連他部署との連携調整もおこなっていただきます。（本社・栃木事業所 / 鹿沼工場 / 多賀城事業所で生産するデクセリアルズ主力製品群のSmart Factory化を促進していただきます。）【入社後のキャリアプラン】入社後はまず、新規プロセス開発組織にて配属の上、会社理解・製品知識を深めていただき、その後、統括課長としてプロジェクトのリーディングとマネジメントをお任せできればと思います。【働き方】フレックス有（コアタイム：10:00～15:00）／リモート週1～2回※業務状況による／年間休日数128日

生産技術全般・設備保全・設備改造、治工具設計・設備導入・生産設備自動化【担当製品】半導体装置向け石英ガラス製品【この仕事の面白さ・魅力】多様な設備、治工具等に携われるやりがいのある業務です。機械、電気設計や機械保全のご経験を生かして、貢献いただくことが可能です。