神奈川県のEMCのスキル・経験が活かせる転職・求人情報

高いシェアを誇る製品分野を多数保有する産業機器メーカーにて、半導体製造装置の開発系電気設計をお任せします。※市場ニーズ、お客様のニーズを基に企画・開発される案件を中心に電気系設計及び関連業務へ幅広く携わって頂きます。【具体的な職務内容】（メイン業務）■開発系電気設計（要素開発、装置プラットフォーム開発、オプション開発 etc）■市場ニーズ、お客様ニーズ、自社内ニーズを基づく、企画・開発案件の提案■お客様より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計、国際安全規格認証、電気試験、EMCテスト（メイン業務に付随する業務）■改善設計、検証テスト、お客様へ提出する説明資料・報告書作成、サプライヤ対応、改善プロジェクト活動■サプライヤ、第三者認証機関、EMS会社 等の社外取引先との共同業務、折衝【ポジションの魅力】荏原製作所の開発・製造・販売している半導体製造装置のエレキ設計（電気設計）をご担当いただきます。お客様のニーズや将来のロードマップに応えるべく、電気を専門としたエンジニアが一丸となり、チームで業務を行っており、半導体製造装置の制御分野を中心に多くの専門知識を習得することができます。エレキ設計課では、要素開発・プラットフォーム開発・量産設計・アフターサポートまで装置事業に関わる一連業務を行っており、あらゆる情報に触れることの多い職場で、多角的な視点を養うこともできます。また既存のやり方・考え方にとらわれず、課題や新しいことを提案し、チームとして取り組むことができます。【入社後のキャリアパス】3～5年間は、設計実務、各種検証・試験等の業務を行っていただき、リーダーとして適性が見られれば、3年目以降に昇格試験へ推薦を想定しています。2年目以降、サプライヤ・サポート拠点・顧客 等の社外折衝も行い、頼られる人材へ成長できるよう、育成支援をおこないます。また設計業務に関わる業務改善プロジェクトへ加わり、関係部門を横断した改善活動へ参加いただきます。社内外で活躍する人材へステップアップして頂くことを期待しています。ご本人の希望・スキル 等により海外赴任、転勤を行う場合もあります。【募集背景】IoT、Cloud、AI、自動運転、5Gを中心に半導体需要は増加の一途にあり、日本を含めた世界的な半導体増産、大型半導体設備投資も予定されています。高まる半導体設備投資需要に対応すべく、半導体製造装置 電気系設計力の強化を行います。専門分野の知識・経験を有した人財を育成し、顧客ニーズに答えることで、社会貢献します。【組織構成】■勤務地：藤沢事業所（神奈川県藤沢市本藤沢4-2-1）※アクセス：小田急線善行駅（横浜駅より約35分、東京駅より約60分）■配属予定部署：装置事業部 装置制御システム部 エレキ設計課■人数構成：37名（派遣含む/藤沢事業所 20名）■年齢層(男女比)：平均43.5歳（男性34名 女性3名）【働き方】■在宅：週1日程度■残業：平均30～35時間程度■寮・社宅：独身寮、厚生社宅（借上社宅）完備（ただし年齢等入居条件あり）※福利厚生等の参考サイト※https://www.ebara.co.jp/recruit/newgraduate/recruit/?tab_id=tab3

【背景】医療機器の新ラインアップ拡充のため人員を増強。【業務内容】医用電気機器（医療用ポンプ、バイタル測定機器など）の電気設計担当・仕様設計・回路設計・評価・規格法規制対応・国内外協力工場との量産立ち上げ【仕事の魅力】・弊社の企業理念である「医療を通じて社会に貢献する」を体感できる・担当製品に関する医療知識を深め、ユーザビリティを意識した製品開発ができる・メカやソフトウェアなどの技術者とプロジェクトチームを組み、製品企画段階から量産までのフェーズに一貫して関わることができ、専門性を深めつつ幅広いキャリアを積むことができる【配属予定先】メディカルケアソリューションズカンパニー　ME開発部：電気系開発担当【求める人物像】・弊社企業理念に共感でき、誠実に取り組める方・主体的に業務に取り組める方・不具合やトラブルに対しても前向きに取り組める方

ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。【具体的には】・バッテリー、バッテリーパックの技術開発・リチウムイオン電池のリユース技術開発・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発・Ｖ２Ｘ関連の技術開発・充電関連の技術開発【採用背景】今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。【部門のミッション】お客様にとって価値あるEV、HEVの開発を推進していくこと【キャリアプラン】・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。【応募者へのメッセージ】若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、ご応募お待ちしています！

当社のDJ機器の電気ハードウェア設計に関する業務をお任せします。製品の機能要求に基づき、アナログ/デジタル回路設計、基板設計、設計検証、製品評価を行います。また、量産済みモデルからの派生機種立上げ、新規商材開拓についてもお任せします。【具体的には】■アナログ/デジタル回路設計、基板設計、設計検証、製品評価、安全規格・EMC申請■バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）の新機種立上げ業務■新規商材の開拓・立上げ、先行技術を取入れた技術試作・製品化提案業務■システム設計/オーディオ回路/電源回路■設計ツールCR5000を用いた回路設計、基板設計■製品評価(EMC、オーディオ、安全規格、無線、他)、対策■機構系エンジニア、ソフト系エンジニアとのチームによる製品化■試作から量産までの生産立ち上げ■部品メーカー、海外生産工場とのやりとり■バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）のプロジェクトリーダーとして機種立上げ■OEM/ODM 新規商材の調査～開拓～立上げ■先行技術調査　及び、新技術を取入れた試作・製品化提案■他社製品ベンチマーク、レポート作成【組織構成】ハードウェア設計統括部または生産改革推進課マネージャー以下、電気系エンジニア、機構系エンジニアの計10名程度で構成されています。【部門業務特徴】■配属部門１：ハードウェア設計統括部各ハード設計課当部門は、商品企画担当者とともに開発商品の仕様検討から着手し、主にハードウェア設計業務（評価/改良を含む）行い、製品化に向けて日程・原価・品質・当についての管理を行います。関連ソフトウェアは、連携する別組織で設計しております。■配属部門２：生産改革推進課１．DJ機器　量産済みモデルにおいて採用している部品EOL等の代替設計、評価業務２．DJ機器　バリエーションモデル（オリジナルモデルからの色替え等）の立上げ３．新規商材の開拓/設計、先行技術を取入れた技術試作・製品化提案今回は、１．業務を主とし、２、３、業務にも携わって頂く人材についての募集です。各案件について業務拡大のための募集です。【募集背景】会社の規模拡大による人員補強

【業務概要】矢崎グループ全体（国内、海外）を対象に、EMC(電磁波両立性)に関する評価解析と計算・シミュレーションによる課題解決を行っています。またそれらに対応するための評価・解析技術開発も行っています。社内各部署からのEMC評価ニーズに対応するEMC技術者を募集します。【具体的な職務内容】①将来に向けたEMC評価システムの開発（エミッション、イミュニティ、シールド等）（例）高電圧大電流化が進む電動車の磁気シールド技術の構築（例）多様化・複雑化する通信システムに資するEMC技術の構築②ノイズ低減対策、シミュレーション技術を応用したEMC設計指針の確立③EMC規格情報、研究開発情報の入手と発信【部・チームの人数や雰囲気】電装・EMC技術部　総勢17名。下記の3チームから成っています（2022年8月現在）EMC解析技術チーム　6名電磁界応用解析チーム　5名電装システム信頼性技術チーム　5名チーム毎にチームリーダーが業務運営をしているが、技術研究所という性質上、チーム横断、部横断で大規模なプロジェクトを進める場合もあり、テーマ毎にフレキシブルに組織を形成し、業務を推進しています。比較的業務スケジュールを調整しやすく、有休もとりやすい職場です。【募集背景】矢崎製品の信頼性担保(EMC)の為の採用

■System Verilog/Verilog-HDLによる機能検証（アサーション検証、カバレッジ検証■リファレンスCによる一致検証などの検証自動化が主体）やミックスシグナル回路の検証■ツールベンダや社内有識者との情報共有や協業■設計後は測定及び評価チームと協業すると共に、自社工場があるので試作立ち上げのサポート■開発難易度に応じ、数名～数十名程度のチームを作って要求仕様から検証仕様に落とし込み、決められたスケジュール内でチームで業務の推進 ■中長期スパンでは新たな検証手法の探索を継続し、製品への検証技術導入などを推進【組織の役割】ソニーの半導体ビジネスを支えるCMOSイメージセンサーを担当頂きます。モバイルもしくは、セキュリティカテゴリのCISを中心に新機能を顧客へ提案行い、設計へ落とし込み開発完遂する差異化製品開発を担当頂きます。その中で、昨今、回路の機能検証技術に課題を抱えており、検証戦略の具体化やアサーション検証・カバレッジ検証・リファレンスCによる一致検証などの検証自動化手法の変革を担当しております。【職場の雰囲気】職場は若手からベテランまで揃っていて活気があります。 顧客からの要求仕様に対して、組織内だけで完結せず、他部署との混成チームを構築し、どうあるべきかエンジニア同士で議論しながら多様な人材交流を通した開発を行っています。【キャリアパス】CMOSイメージセンサーのデジタル回路設計スキルとセンサー内部のアーキテクチャ構築のスキルに加え、機能検証技術を習得できます。 回路設計や機能検証のスキルを踏み台に、設計チームを牽引するリーダへのキャリアを描くことも可能です。 また、組織マネジメント（ラインマネージャー）へのキャリアパスも描くことが可能です。 センサー開発全般を習得したエンジニアとして、世界初となる人間の目を超えるセンサーを世に提供できます。【部署からのメッセージ】ソニーのCMOSイメージセンサーは、スマートフォン、デジタルスチルカメラ、カムコーダ、監視/産機カメラ、PCカメラ等すでに多くの分野で使用され、高速・高画質を活かしたカメラの実現に貢献しています。我々の職場では主にスマートフォン向けの新規開発CMOSイメージセンサ回路の機能検証業務を行っています。イメージング・センシング両方の領域で新規開発したソニーCMOSイメージセンサーを世の中に実際に送り出すというすばらしい感動体験を一緒に味わってみませんか？ ＜ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社　経験者採用Special contents＞ https://www.sony-semicon.com/ja/jobs/career/index.html

株式会社アルプス技研（東証プライム市場上場）のグループ会社／上流～中流案件中心／転勤ほぼ無・月平均残業16.7H／オンライン面接で選考完結■職務内容：自動車・自動車部品、半導体、医療機器等の電気・電子回路設計業務をお任せします。＜具体的なプロジェクト例＞・自動車：ECUの設計/各種制御系マイコンの設計/車載オーディオ・ナビゲーションの回路設計・半導体LSI：システムLSI設計/LSI論理回路設計、シミュレーション/イメージセンサ性能評価・解析・精密機器・産業機器：各種製品開発における評価・検証・解析・回路設計御ソフトウェア開発、産業機器の画像処理ソフトウェア開発■業務の特徴：・携われる案件は上流～中流がメインです。30年以上、日本を代表する企業との長年の取引実績があり、同業界の中でも技術面に関する評価は高く、客先にてリーダークラスの業務を担当する社員も珍しくはない環境です。・食品・航空宇宙・防衛・医療など、さまざまな分野のソフトウェア開発・設計・製造を行っておりますが、2018年には、はやぶさ２に搭載の中央制御電子基板の開発にも携わっています。※今後も宇宙関連案件の受注を見込んでいます。・残業月平均16.7時間、完全週休2日制（土日祝）、有給取得率79.6％などと働きやすい環境が整っています。■技術フォロー体制◎：◇教育・研修制度…通信教育・Web講座、プログラミング等に関する講習会など多数の支援制度がございます。◇明瞭な人事考課制度…提出物・レポートの提出状況、勤務状況、お客様からのフィードバック評価等の項目による加点方式で評価を定めています。

【ミッション】次世代車載HPCを実現する為の車載システムのアーキテクチャ開発/機能安全開発がメインミッションです。・役割: 設計・開発実務担当、プロジェクトリーダー等(相談可)・職務内容に応じた、今後を予測した機能安全対策の検討、実製品開発部署の支援、ハードウエア/ソフトウエア/セキュリティ制約調査と実現性検討を期待しています・積極性を持ってプロジェクトに参画頂き、主体的に推進頂くことが求められます【具体的には】以下の内容について、スキル・経験に応じて担当頂きます(相談可)・次世代車載HPCを実現する為に必要となる、機能安全設計の検討　・ハードウエア制約と要求仕様に応じた最適なハードウエアの選定、機能配置のシステム設計　・ソフトウエア制約と要求仕様に応じたソフトウエア構造、機能配置のシステム設計・セキュリティ要求と機能安全要求に応じた機能配置のシステム設計【募集背景】オートモーティブ市場は100年に1度の変革期にあり、車載機器においては多機能化・高度化、ECU統合など車載E/Eアーキテクチャの見直し、自動車の重要機能や主要な提供価値がソフトウェアによって実現されるSDV化などが同時並行に進展しており、ものづくりが大規模化・複雑化・高度化しています。次世代車載HPCに向けたシステム設計においては、大規模化・複雑化・高度化するシステムに対応する機能安全の設計、および要件検証技術の構築が急務であり、これらを一緒に実現していただけるスキル・経験を保有される方を募集します。【組織構成】開発本部　統合制御システム開発センター●システム開発部のミッション世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。●開発１課のミッション統合ECU/コックピットに向けた次世代車載HPC向けのシステム設計と要件検証技術の開発および、SILS/HILSなどの開発環境の開発をミッションとしています。【働き方】・リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整します）・フレックス制度：あり・海外出張：あり●この仕事を通じて得られること・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むことができます。弊社は国内外の数多くの自動車メーカーと未来について語っており、いろいろなカーメーカーの考えを知ることができ、未来の自動車産業を共創することができます・今後は、自動車がSDV（ソフトウェアを中心とした開発）化が加速する中、弊社はハード/ソフトの両面での技術ソリューションを有しており、カーメーカからも協同開発案件が多く、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションが望めます・システム設計、機能安全、セキュリティ面で実製品で発生する様々な課題を体感し、机上でなく実態に即した応用手法を会得し、生きたスキルの向上が望めます●職場の雰囲気・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルです・比較的ベテランが多く、課の拠点が神奈川と大阪に分かれていますが、年齢や距離に関係なく、フラットに議論・相談を行う活発な組織です●キャリアパス・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています

【ミッション】主な担当業務は、以下の熱マネジメント分野の先行開発業務です。・車室空間内の快適と省エネを両立し、空調による電気自動車の航続距離減少を最小化するエネルギーマネジメントシステムの開発・電気自動車の電池及び車両全体の電気自動車のエネルギー効率を最大化する熱マネジメントシステムの開発・熱流体システム開発知見を活かした、統合ECUや電気自動車の車載充電器の効率的な冷却システムの開発【具体的には】下記業務を、開発実務担当として、もしくは開発現場リーダーとして推進頂きます。・1D/3Dシミュレーションツールを活用した熱マネジメントシステムのソリューション検討や性能予測・熱マネジメントシステムの要素部品（デバイス）の試作開発（CADによる設計・解析による性能評価・具体設計・試作機手配・実験評価）・営業部門および事業部門と連携してOEM各社に対する技術提案の実施・解析を活用した効率的な開発手法の開発【募集背景】世界的な脱炭素の流れの加速により、自動車の電動化が急速に進んでおり、自動車全体の熱を有効活用する「熱マネジメント」技術の重要性が高まっています。また、ECUの統合化と高性能化により増大する発熱量への対処という新たな課題も生まれています。そのような背景の中、パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社では、脱炭素とECU統合化へのお役立ちを目指し、熱マネージメント分野における新規事業の創出に共にチャレンジして頂ける人材を求めています。【配属部門】開発本部●システム開発部のミッション世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。●開発４課のミッションパナソニックオートモーティブシステムズ株式会社における熱流体技術のプロ集団として高度な熱マネジメントシステムの開発により、電動車の利便性の向上および車載電子機器の小型化と統合化に貢献する事が開発４課のミッションです。【働き方】・リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整します）・フレックス制度：あり・海外出張：あり●この仕事を通じて得られること・自動車の電動化を支える技術に携わる事で、地球規模の課題である脱酸素に向き合っている実感を得ることができます。・電動化に加えて、ECUの統合化にも関わる事で、世界の自動車産業が直面する大きな変革に貢献する貴重な経験を積むこともできます。●職場の雰囲気・20代から60代まで幅広い年齢層のメンバーが年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・シミュレーションと実機検証を併用した開発を行っており、テレワークと出社を柔軟に織り交ぜながら業務を行っています。●キャリアパス・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。・車両の種々の熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。

【ミッション】主な担当業務は、次世代車載HPCを実現する為の車載システムのソフトウェア開発となります。※役割: 設計・開発実務担当※当社海外拠点、海外パートナー他社などとグローバルコミュニケーションが必要となります。※積極性を持ってプロジェクトに参画頂き、主体的に推進頂くことが求められます。【具体的には】以下の内容について、スキル・経験に応じて担当頂きます・次世代車載HPCを実現する為に必要となる、車載向け仮想化基盤(ハイパーバイザ、車載デバイス仮想化)および関連キーコンポーネントに関するソフトウェアの設計・開発・車載ECUとクラウドサーバ間でソフトウェアをシームレスに組込み可能な、クラウドシステム含めた車載クラウドネイティブ開発環境の設計・開発・クラウド上でのSILS開発を実現するための、HPC周辺ECUや車載センサを模擬したモデル開発や、モデルと仮想マシンへの接続I/Fといった仮想システム評価環境に関する設計・開発・海外拠点や海外会社のエンジニアとのコミュニケーション・コラボレーション【募集背景】オートモーティブ市場は100年に1度の変革期にあり、車載機器においては多機能化・高度化、ECU統合など車載E/Eアーキテクチャの見直し、自動車の重要機能や主要な提供価値がソフトウェアによって実現されるSDV化などが同時並行に進展しており、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対応可能な効率的な開発手法が求められています。当社は、開発手法の1つとして、コックピットシステム領域を中心に、車載機ハードウェアとソフトウェアを分離する技術やクラウドと車載機間のソフトウェア互換を実現するクラウドネイティブ技術等を活用した車載ソフトウェアプラットフォームの構築、およびデファクト化に向けた標準化活動を推進しています。この中で、このクラウドネイティブ技術に対応したクラウドとエッジで共通のシステム評価ができる開発環境の構築が急務となっており、これらを一緒に実現していただけるスキル・経験を保有される方を募集します。【組織構成】開発本部　統合制御システム開発センター【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（フルリモート不可）【システム開発部のミッション】世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。【開発１課のミッション】統合ECU/コックピットに向けた次世代車載HPC向けのシステム設計と要件検証技術の開発、およびSILS/HILSなどの開発環境の開発をミッションとしています。【職務の魅力】・今後の車載業界において益々必要とされている車載ソフトウェア技術力、開発経験が得られます・将来の自動車の継続進化や提供価値を支えていく、最先端のソフトウェア基盤をグローバルに提供できることでの達成感を得ることができます・海外拠点や海外会社のエンジニアとの技術交流を通じて、グローバルコミュニケーション力の向上、およびグローバルな視点・感性が習得できます【キャリアパス】初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています

【ミッション】次世代車載HPCを実現する為の車載システムのアーキテクチャ開発/機能安全開発がメインミッションです。・役割: 設計・開発実務担当、プロジェクトリーダー等(相談可)・職務内容に応じた、今後を予測した機能安全対策の検討、実製品開発部署の支援、ハードウエア/ソフトウエア/セキュリティ制約調査と実現性検討を期待しています・積極性を持ってプロジェクトに参画頂き、主体的に推進頂くことが求められます【具体的には】以下の内容について、スキル・経験に応じて担当頂きます(相談可)・次世代車載HPCを実現する為に必要となる、機能安全設計の検討　・ハードウエア制約と要求仕様に応じた最適なハードウエアの選定、機能配置のシステム設計　・ソフトウエア制約と要求仕様に応じたソフトウエア構造、機能配置のシステム設計・セキュリティ要求と機能安全要求に応じた機能配置のシステム設計【募集背景】オートモーティブ市場は100年に1度の変革期にあり、車載機器においては多機能化・高度化、ECU統合など車載E/Eアーキテクチャの見直し、自動車の重要機能や主要な提供価値がソフトウェアによって実現されるSDV化などが同時並行に進展しており、ものづくりが大規模化・複雑化・高度化しています。次世代車載HPCに向けたシステム設計においては、大規模化・複雑化・高度化するシステムに対応する機能安全の設計、および要件検証技術の構築が急務であり、これらを一緒に実現していただけるスキル・経験を保有される方を募集します。【組織構成】開発本部　統合制御システム開発センター●システム開発部のミッション世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。●開発１課のミッション統合ECU/コックピットに向けた次世代車載HPC向けのシステム設計と要件検証技術の開発および、SILS/HILSなどの開発環境の開発をミッションとしています。【働き方】・リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整します）・フレックス制度：あり・海外出張：あり●この仕事を通じて得られること・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むことができます。弊社は国内外の数多くの自動車メーカーと未来について語っており、いろいろなカーメーカーの考えを知ることができ、未来の自動車産業を共創することができます・今後は、自動車がSDV（ソフトウェアを中心とした開発）化が加速する中、弊社はハード/ソフトの両面での技術ソリューションを有しており、カーメーカからも協同開発案件が多く、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションが望めます・システム設計、機能安全、セキュリティ面で実製品で発生する様々な課題を体感し、机上でなく実態に即した応用手法を会得し、生きたスキルの向上が望めます●職場の雰囲気・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルです・比較的ベテランが多く、課の拠点が神奈川と大阪に分かれていますが、年齢や距離に関係なく、フラットに議論・相談を行う活発な組織です●キャリアパス・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています

・バイオサイエンス事業部、第一開発部に所属し、臨床検査に用いられる体外診断装置の電気設計に携わります。・ソフトウェア設計、機械設計といった他の設計部門とも協働しながら電気仕様の要求分析、回路・FPGA・ハーネスの設計、EMCやsafety規格への適合性評価を行います。東ソー株式会社バイオサイエンス事業部では、臨床検査や分析化学に使用される装置と試薬を開発・製造・販売しています。トップシェアを誇る製品、世界に先駆けて開発した製品など分離・分析技術に基づく革新的な製品群は、世界の人々の健康で快適な暮らしに貢献しています。これらの製品を開発するには、化学・物理学・生化学などの自然科学の知識を持った人材、医学・薬学・工学（機械工学、電気・電子工学、ソフトウェア）などの応用科学の知識を持った人材を結集することが必要です。特に、近年の臨床検査や分析化学の市場では、高速・高精度に動作する自動化装置が求められ、これらを開発する機械工学や電気・電子工学の高度な知識と技術を持った人材の役割が高まっています。装置設計部門は年々規模を拡大しており、現状100名程度の技術者が在席しておりますが、今後の製品拡充と開発スピードアップのために増員を計画しています。◆東ソー社の主力製品とシェアについてファインセラミックス用ジルコニア粉末（世界シェアNO.1）/電解二酸化マンガン（国内唯一の生産者）/合成ゴムのCSM（世界シェアNO.1）/苛性ソーダ（国内シェアNO.1）/高速液体クロマトグラフィー用カラム（国内シェアNO.1）/臭素（国内生産量NO.1）/ウレタン原料のMDI（国内シェアNO.1）/エチレンアミン（国内唯一の生産者）【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しております。クロル・アルカリ、石油化学といった基礎素材ゆえに需要が底堅いコモディティと機能性が市場から評価されているスペシャリティの両軸で、高い製品シェアを実現しております。山口県にある南陽事業所は東京ドーム約62個分の敷地面積を誇る「日本最大級の化学工場」となっております。

【ミッション】国内完成車メーカー様向けのステアリングホイール周辺に搭載されるECUの開発、及び、支援業務をご担当いただきます。【具体的には】・グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案・日系完成車メーカーとの技術的な折衝、DR、プロジェクト管理・システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング・要求仕様書作成、設計・試作・評価・DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価・サプライヤ（Tier2及びTier3）とのDR、サプライヤの工程監査・海外拠点との連携・DR、ベンチマーク・特許取得【募集背景】今後の事業拡大に伴う組織強化を進めておりますが、現状は派遣社員の方にもご協力を頂いておりますので、内製化を目的とした増員募集です。昨今の自動運転化に伴い、重要さを増しているECU部隊の強化を目指します。【組織構成】技術本部 E&M部 ドライバーユニット室：40名程度ご経験に応じ下記いずれかのチームに配属となります。・プロセスチーム・設計チーム【働き方】・リモート：可・フレックス：可・年次有給休暇取得日数は全社平均日数：14日/年【キャリアステップ】ECU技術の開発エンジニアとして、オートリブのグローバルの各拠点や自動車メーカーなどと連携しながら、さまざまな衝突安全製品の開発に関わり、ゆくゆくはご自身の裁量で開発することが可能です。例えば、リーダーとなり今後更にニーズの高まるセイフティ領域における設計技術を向上させることができ、マネージャーとしてはグローバル共通プラットフォームを用いたプロジェクト運営にも関わることができます。【ポジションの魅力】・お客様である日本の完成車メーカーから当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。・入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。【会社概要】当社は、フォーチュン誌の世界企業500にランクインしている世界最大手の自動車安全システムサプライヤーです。世界の主要カーメーカー向けにエアバック・シートベルト・ステアリングホイール等の自動車安全部品の開発・生産・販売を行っており、世界の自動車生産国27ヶ国に64の生産、販売拠点があります。世界各国に12カ所のテクニカルセンター、20カ所の衝突試験装置を保有しています。

電機機器メーカーや認証機関から依頼を受けた製品の民生機器、医療機器、工業機器、車載機器などを製品の販売先の国際規格に合っているかの試験実務をご担当いただきます。【詳細】下記職務内容は、必要事項の一部ですので、全てを網羅しているわけではありません。・EMC試験(民生機器、医療機器、工業機器、車載機器など)の実務・お客様の要望に沿った円滑な試験の提供（弊社の試験所あるいは、客先での出張試験）・試験報告書の作成/試験で使用した機器及び設備の維持管理・お客様との打ち合わせ【顧客規模・業界】電機機器メーカー、認証機関【検査対象】民生機器、医療機器、工業機器、車載機器【配属想定】■配属先のミッション電機機器メーカーや認証機関から依頼を受けた製品の民生機器、医療機器、工業機器、車載機器などを製品の販売先の国際規格に合っているかどうかの試験実務をご担当いただきます。【職務魅力】世界屈指の規模を誇る試験・認証機関。家電を始めとする電気製品から、半導体製造装置、電子部品にいたるまで、あらゆる製品が市場に投入される際に無くてはならない存在です。現在、日本国内での需要拡大により事業も安定。同社には最新の機器や最先端のモノづくりに関する案件も多く今後注目を集めるような製品の開発に携わることもできることが魅力です。

【ミッション】主な担当業務は、以下の熱マネジメント分野の先行開発業務です。・車室空間内の快適と省エネを両立し、空調による電気自動車の航続距離減少を最小化するエネルギーマネジメントシステムの開発・電気自動車の電池及び車両全体の電気自動車のエネルギー効率を最大化する熱マネジメントシステムの開発・熱流体システム開発知見を活かした、統合ECUや電気自動車の車載充電器の効率的な冷却システムの開発【具体的には】下記業務を、開発実務担当として、もしくは開発リーダーとして推進頂きます。・1D/3Dシミュレーションツールを活用した熱マネジメントシステムのソリューション検討や性能予測・熱マネジメントシステムの要素部品（デバイス）の試作開発（解析による性能評価・具体設計・試作機手配・実験評価）・営業部門および事業部門と連携してOEM各社に対する技術提案の実施・解析を活用した効率的な開発手法の開発【募集背景】世界的な脱炭素の流れの加速により、自動車の電動化が急速に進んでおり、自動車全体の熱を有効活用する「熱マネジメント」技術の重要性が高まっています。また、ECUの統合化と高性能化により増大する発熱量への対処という新たな課題も生まれています。そのような背景の中、パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社では、脱炭素とECU統合化へのお役立ちを目指し、熱マネージメント分野における新規事業の創出に共にチャレンジして頂ける人材を求めています。【組織構成】開発本部●システム開発部のミッション世界一の「移ごごちデザイン」カンパニーに向けて車載機器・システムソリューションに関するUX向上を軸とした安全性と利便性を両立させる技術開発による新規価値創出と、大規模化・複雑化・高度化するものづくりに対してシステム設計力・MBSE/MBD・熱/EMC解析技術を軸にQCDを高次元で両立させる開発手法を開発し統合ECU/コックピットに向けた商品開発効率化と高品質化に貢献することをミッションとしています。●開発４課のミッションパナソニックオートモーティブシステムズ株式会社における熱流体技術のプロ集団として高度な熱マネジメントシステムの開発により、電動車の利便性の向上および車載電子機器の小型化と統合化に貢献する事が開発４課のミッションです。【働き方】・リモート制度：あり（業務実態に合わせて調整します）・フレックス制度：あり・海外出張：あり●この仕事を通じて得られること・自動車の電動化を支える技術に携わる事で、地球規模の課題である脱酸素に向き合っている実感を得ることができます。・電動化に加えて、ECUの統合化にも関わる事で、世界の自動車産業が直面する大きな変革に貢献する貴重な経験を積むこともできます。●職場の雰囲気・20代から60代まで幅広い年齢層のメンバーが年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・シミュレーションと実機検証を併用した開発を行っており、テレワークと出社を柔軟に織り交ぜながら業務を行っています。●キャリアパス・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。・車両の種々の熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。

【ミッション】JAI が企画、製造し、お客様に提供するカメラ製品のハードウェア設計、特に電気設計・評価を中心とした業務を担当していただきます。当社のカメラはCMOSまたはCCDセンサを搭載しており、またGigEVision, Coaxpress, Cameralink などの業界で広く選ばれているインターフェース、それらをつなぐFPGAを搭載しています。ハードウェア設計エンジニアはJAIカメラ製品の企画段階から仕様の策定、ハードウェア設計、電気設計に関わる基本的な設計を行います、また、部品の選定を含むイメージセンサの評価、アナログ・デジタル回路設計、その試作と回路及びカメラ製品全体評価、量産への準備という製品の立ち上げに関する技術的な業務のうち電気的な業務全般に従事いただきます。以上に加えて、量産・販売開始後の製品の技術サポート、特定のお客様向けのカスタマイズ検討やその実行も行っていただきます。技術トレンドや業界動向に感度高くアンテナを持ち自身の力を高めそれを活かそうとする姿勢と、そこから得られた知識・経験を基礎と、お客様の求める商品を適正なQCDで提供し続ける業務に従事していただきます。【具体的には】1.業務回路設計およびCAD図面の作成2.基板アートワーク指示・検図業務3.要求仕様に応じた部品選定 部品ベンダーとの仕様、品質、価格、納期に関わる交渉4.試作部品手配および基板実装手配5.試作基板の単体電気評価（機能・性能・EMC・信頼性）6.カメラ機能・性能評価7.テクニカルサポートチーム経由で受けるカスタマー（海外含む）に対する技術対応8.新規製品および要素技術開発の提案、仕様検討・策定、コスト・工数・所要期間の見積【商材】食品・飲料検査/電子部品(PCB/ウェハ等)/医療品・化粧品検査を中心として検査工程に用いられることが多いですが、直近スポーツ・エンターテイメントの分野など新たな分野での活用も進んでいます。　https://www.jai.com/jp/products【募集背景】高価格帯の商材だけではなく、製品群を増やし事業拡大させていくために安価で性能の良い小型カメラや、プリズムカメラの新規開発をしているため、今後の新規開発や製品拡充に向けた増員募集をしています。