自動車部品メーカーの転職・求人情報(4ページ目)

クリエイティブの視点から、ブランドコミュニケーションをリードできる人材を募集しています。【組織ミッション】広報に設置されたクリエイティブチームは、経営の想いをダイレクトに社会へ届ける役割を担い、ブランド価値の向上と浸透を推進しています。11名のクリエイター（うちキャリア入社4名）が集まり、企業広告やWebをはじめ、展示会や企業ミュージアムまで多彩な発信に挑戦しています。企業ビジョンを国内外へ発信し、より多くのステークホルダーとの共感を育んでいくことを使命としています。【業務内容】コーポレートブランディング領域において、CI／VIの策定や企業広告、Webサイトの企画・制作・運用などを通じて、一貫性のあるブランド構築を担って頂きます。・関係部署と協議しながら、コンセプト設計から最終アウトプットまでのデザインワーク・キービジュアル、映像などの各種コミュニケーションツールの企画・制・外部プロダクションへのディレクション業務・ブランドガイドラインの策定および運用【業務のやりがい・魅力】自ら課題を見つけ、仮説を立て、実行に移す。そうした風土がチーム内に根づいており、新たな挑戦に取り組める環境があります。クリエイターの発想力を存分に発揮できる場です。入社後は、まずビジュアル領域を中心にご活躍いただき、その後は専門領域を超えてディレクターとしてクリエイティブを牽引していただくポジションにチャレンジして頂けます。【採用背景】デンソーは社会課題の解決に向けて、既存事業の強化に加え、新たな事業領域への挑戦を進めています。その実現には、幅広いステークホルダーに向けて「認知・理解・共感」の輪を広げていくことが重要であり、クリエイティブの力による情報発信の強化が欠かせません。今回、さらなるブランド強化を目指し、ともに挑戦していただける新たな仲間を募集します。【組織構成/在宅勤務比率】クリエイティブチームには、グラフィック、CI／VI、映像、空間といった各専門領域のクリエイターが在籍し、力を合わせてブランド構築に挑戦しています。【キャリア入社者の声/活躍事例】32歳 キャリア入社 前職：広告代理店前職の経験を活かし、現在はブランディングやオウンドメディア編集といった「会社の顔」を作る仕事を任されています。自分のアイデアがダイレクトに会社の魅力として伝わることに、大きなやりがいと責任を感じながら、日々業務に取り組んでいます。

配属予定の開発試作部では開発品を世の中に出すため、お客様に満足いただける試作品を提供することををミッションに活動をしています。現在、長岡テクニカルセンターにて下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。【業務内容】・自動車、バイクなどに搭載されるメータ、ヘッドアップディスプレイの試作日程管理・国内外に向けた出荷業務【業務内容詳細】お客様や設計部門から依頼のある試作品を組み立てるための日程を立案していただきます。試作品のため、部品の納期を確認しながら、組立・検査日程の調整、お客様の要望する日程に間に合うよう関係部門・外注先とコミュニケーションを取っていただきます。また試作品の出荷業務も行っていただきます。【この仕事の魅力】試作品ということで、部品の作り方や時間、納期など様々です。そういった状況の中で各所と調整を行いながら、納期に間に合わせられた時は、達成感を味わうことができます。

配属予定の開発試作部では開発品を世の中に出すため、お客様に満足いただける試作品を提供することをミッションに活動しています。現在、下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。【業務内容】・メータ、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の試作品の組立・試作品の評価(コンカレントエンジニアリング)・検査日程の管理　等【業務詳細】お客様や設計部門から依頼のある試作品を治具等を使用しながら、ハンドメイドで組み立てていきます。お客様の要求を満足しているかどうかを確認するための機能検査、外観検査などを行っていただきます。試作の結果から、より組み立てやすくする提案を設計部門へ行っていただきます。まずは、簡単な検査から入っていただき、徐々に組立や複雑な検査を担当頂きます。【この仕事の魅力】・開発品ということで、新しい技術に直接触れることができる・メータやヘッドアップディスプレイの構造や機能を理解することで、より組み立てやすい方法を考ることができる・自分が試作した製品が世の中に出て多くの人の役に立つ充実感を味わうことができる

【仕事内容】■同社では長期ビジョン2030の達成に向けて、既存事業の枠を超えた次世代ビジネスを創出すべく、新たな事業開発に取り組んでいます。その一つとして、2030年頃の商用販売を目指してエンジンドローンの製造・販売事業を始動。機体開発を行うドローン開発ベンチャーと独占製造・販売ライセンス契約を締結し、従来の電動方式ドローンでは実現できない長時間飛行や重量物の運搬を可能にし、インフラ点検作業や物資運搬、災害支援など様々な分野での社会課題の解決を目指しています。今後、年内の型式認証取得に向けてプロジェクトを推進しており、次世代のエンジンドローン開発をともに推進いただける方を募集します。■エンジンドローンの型式認証取得に向けた量産設計や生産・評価・品質保証体制の構築、ドローン付帯装置の開発など制御ソフト開発を中心にご担当いただきます。社内数名のPJメンバー及び、協業先と連携しながら、大きな裁量を持ちプロジェクトを推進いただきます。・エンジンドローンの量産設計（飛行制御・安全制御の仕様確認／量産対応）・量産機での制御系ソフトウェア展開フロー構築（設定作業の標準化、パラメーター管理）・エンジンおよび機体のテスト用ツール、検証ツールなど評価装置開発・量産機本体を中心として、関連する装置（ポート、運搬装置など）の制御開発・用途に応じたドローン周辺装置（アタッチメントなど）の制御開発【関係部署】　プロジェクト開発課、事業部調達・製造・品証部門【使用ツール・環境】組込みパソコン（Jetson)、Simulink■産業用エンジンドローンについて二輪用エンジン技術を応用した産業用無人機「AZ-250」は、協業先の曾澤高圧コンクリート社によって開発され、レシプロエンジン特有の振動や制御などの課題をクリアした前例の少ないエンジンドローンです。現在の電動式ドローンでは実現困難な数時間にも及ぶ飛行時間を実現し、無積載であれば約7時間、50kgの積載物でも約1時間の連続飛行が可能です。豪雨にも耐えられる全天候型の機体です。・プレスリリース：エンジンドローン事業に参入https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2025/03/11/1/・エンジンドローン事業紹介https://nb.tsubakimoto.jp/drone【やりがい・魅力】・世の中に無いエンジンドローンの開発に携わり、認証取得から商品化に向けた一連の業務に関わることが可能です。また、用途開発が進むにつれ、次々と新しい装置の要求が現われ、新商品開発など新たなチャレンジも可能です。・エンジンドローンは多くの社会課題を解決し、需要が高まっている無人化・省人化にも寄与する可能性を秘めた製品・事業です。いち早くポジションを確立し、日本の産業を引っ張っていくミッションで大きなやりがいを実感いただけると考えています。

【採用背景】豊田合成におけるサイバーセキュリティ施策の計画策定、インシデントレスポンスチームの構築とその運営支援、各種セキュリティソリューション導入企画と導入【期待役割】当社およびグループ企業全体のサイバーセキュリティ体制の強化を牽引し、経営・事業継続の観点からセキュリティリスクの最小化を図ることが期待されます。自社のみならず、仕入先などのサプライチェーン全体を含むセキュリティレベルの向上を戦略的に推進するとともに、、万が一サイバーインシデントが発生した場合の対応やサイバーBCPの構築にも取り組んでいただきます。【具体的な業務内容】豊田合成およびグループ全体におけるセキュリティポリシー、ガイドラインの策定・展開経営層・関係部門との連携による全社的なセキュリティ施策の推進とグローバル拠点におけるセキュリティ対応推進仕入先向けセキュリティガイドラインの整備と整備支援、啓発活動サイバー攻撃等を想定したBCP（事業継続計画）の構築、訓練の実施【業務の魅力】経営に直結するリスクマネジメント分野で、裁量を持って活躍が可能です。また当社グローバル、サプライチェーン全体を巻き込むダイナミックな取り組みに関与ができます。メンバーは若手が多く、チームで課題解決に取り組むスタイルです。またテレワークは会社の規定に則り、月10日までの取得が可能です。（環境を理解していただくまではなるべく出社をお願いすることになります）【配属予定部署】ITデジタルプラットフォーム部（約100名）　デジタルプラットフォーム室【使用ツール】自動車産業ガイドライン、EDR、EPP、ASM、内部情報漏えいシステム、SOCなど【部署のミッション】豊田合成の情報を守り、ビジネス継続を保障する仕組みづくり【主要業務】・豊田合成およびブループのサイバーセキュリティ対策推進企画・サプライチェーン（仕入先）のサイバー対策レベルの底上げのための活動推進・サイバーBCPの構築ならびにインシデントレスポンスの実施【海外出張・赴任の可能性】本人の希望が最優先ですが、海外出張や赴任の可能性もあります。

【部署のミッション】当社のエンジニアリングチェーン（設計・開発～製造～品質管理）の高度化・効率化を推進するために現場の業務課題を深く理解し、最適なシステム企画・設計を行う。【主要業務】エンジニアリングチェーンにおける各種業務支援システム（PDM、設計支援、生産準備支援）の企画・設計と業務変革推進【期待役割】・業務視点とIT視点の両面から最適なシステムを構想・設計・将来を見据えた業務プロセス改革の提案・ユーザーの立場に立った、使いやすく効果的なシステム導入をリード・関係者を巻き込んだプロジェクト推進のリーダーシップ【具体的な業務内容】・業務課題の抽出・分析・システム要件定義・基本設計・プロジェクトマネジメント業務【使用ツール】・.Netフレーワーク、C#、Linux、Windows、Oracle DB【募集背景】当社の製品開発および生産活動を支えるエンジニアリングチェーン（設計・開発～製造～品質管理）をデジタルで高度化・効率化していくため【配属先】ITデジタルソリューション部第2ソリューション室【魅力】ものづくり企業の根幹であるエンジニアリング（製品設計・開発）領域に携われる仕事です。現場ユーザーとの距離が近く、ダイレクトに反応が得られるため、自らの提案が業務プロセスに反映され、成果が目に見える形で現れやすいことが特徴です。また開発・製造・品質管理・生産準備など多岐にわたる部門との連携を通じて、幅広い業務知識を身につけることができます。テレワークは、会社の規定に則り、月10日までの取得が可能です。（環境を理解していただくまではなるべく出社をお願いすることになります）メンバーは若手が多く、チームで課題解決に取り組むスタイルです。【海外赴任】※本人の希望が最優先ですが、海外出張や赴任の可能性もあります。（P-Platform案件としての出張はないが、将来的なローテーションも含めて可能性あり）

【ミッション】「物流の番人」として輸出入ルート・輸送費・関税の最適化で拠点の収益に貢献■募集背景中長期の海外物流構想の実現および海外物流G欠員補充のため■やりがい「販売」、「物流」共に拠点と関連部署の間に入った調整業務もあり大変ですが、やりがいがあります。日常業務が、ナショナルスタッフとの仕事になるため、異文化交流に興味のある方にお勧めです。海外出張や、希望があれば、出向などの可能性もあります。海外物流の将来構築を進めるにあたり、一から新しく作り上げていく達成感を得られます。積極的に取り組んでいただける方大歓迎です。【主要業務】・海外生産事業体・商社への販売海外物流の企画・推進【業務内容と期待役割】①TG海外拠点への物品販売と納入業務役割：生準～量産、補給品まで、拠点が必要とする物品の見積～海外納入管理　　　　海外輸送アレンジ、貿易実務②TGグローバル物流の企画、改善業務役割：最適輸出入ルート設定・船会社選定・物流費査定・関税適正化・減免税対応　　　TG社内外の海外物流教育、スペシャリストの育成【リモートワーク】試用期間経過後、月10日まで可【フレックス】入社後すぐ活用可

【仕事内容】■同社の祖業であるチェーン事業は、100年woの歴史の中で装置を稼働させる重要部品として、自社生産にてほとんどの部品を内製し、様々な用途の20000種類以上のラインナップを展開しています。今後も技術開発を進め、世界中のお客様のニーズに寄り添うものづくりに取り組んでいきます。生産管理課では、ムダを排除した効率的な生産体制の構築・強化をミッションに、スチールチェーンの安定供給と顧客満足度の向上を図っています。具体的には、生産フローの整流化や生産計画の自動化を進めるとともに、代理店・特約店との連携強化を通じて、受注拡大とサービス品質の向上に取り組んでいます。今回募集するポジションでは、こうした改善活動の中核を担うスチールチェーンの生産計画立案および外部顧客対応業務をご担当いただきます。■具体的には、スチールチェーンの生産計画と代理店・特約店などの対外対応をご担当いただきます。入社後は、先輩社員教育の下、スチールチェーン生産の流れや生産計画など基本業務の習得、電話対応などをご担当いただきます。・スチールチェーン製品の生産計画の策定および進捗管理・生産現場との連携による納期調整、お客様への納期回答・代理店・特約店など外部パートナーからの受注対応・納期確認・問い合わせ対応・お客様との関係構築や代理店訪問を通じたニーズ把握と課題解決・生産フロー・業務プロセスの継続的な改善活動への参画・生産計画の自動化・システム化の推進【関係部署】　営業部門、技術部門、製造部門、調達部門【体制】　ローラーチェーン、コンベヤチェーン生産計画部門、仕入製品管理部門、生産改善担当の計18名【使用ツール】　生産システム（i-site）、営業システム（パワトラnet）、技術システム（PLM）、各種生産計画・補助ツールなど【キャリアパス】担当業務の習得、課題解決能力を高めて数年後にはコンベヤチェーン計画担当のリーダー、係長の役割を期待しています。適性やご希望を鑑みて、他部署（製造、調達など）への異動の可能性もございます。【やりがい・魅力】製販連携のハブとして、お客様や製造部門との調整を通じ、モノづくり全体の最適化に貢献できます。また、生産管理は他部署との関りが多い部署のため、受注から出荷までの流れを理解でき様々な人脈も構築できます。工場全体の生産状況とお客様（代理店、特約店）の状況を唯一理解している部署であり、双方の問題を解決するための課題を推進できる遣り甲斐のある職場です。【椿本チエインについて】◆チェーン、モーションコントロール、モビリティ、マテハンの4事業を手掛ける東証プライム上場メーカーです。・世界初や世界最小・最大など2万種類以上のチェーンを開発しており、多くのモビリティ、搬送機器に弊社製品が採用されています。・現場主義で顧客ニーズを徹底追及した新商品提案力がございます。◆世界シェア製品も多数開発・産業用チェーン：世界シェア1位(16%)・産業用カムクラッチ：国内シェア1位(90%)・自動車エンジン用タイミングチェーンシステム：世界シェア1位(40%)◆2025年3月期は前年比増収増益(営業利益率も8.2%と好調　※製造業平均は約4%)◆海外売上高比率69.5%・26ヵ国83拠点でのグローバル対応力：最適地生産・最適地供給体制、顧客ニーズに即応した商品開発からメンテナンスまでアフターサポート体制を充実させています。・海外赴任や海外出張もご希望次第で叶えられる環境があり、グローバルでのビジネススキルを高められます。◆自己資本比率69.5％(2025年度実績) ※製造業平均は約50%◆働きやすさ◎/長期就業可能・離職率2.78%(2024年度実績)・有給取得率77.3%(2024年度実績)・リモートワーク週1~2日程度可能(ポジションによる)・65歳定年制：2020年4月に、60歳定年を65歳に延?。継続雇用率は90%以上の高水準を維持◆顧客からの要望にお応えできる技術力金型も自社で設計・開発、生産設備もほぼ自社で開発していることから、顧客からの多種多様なオーダーに対応可能◆新規事業にも注力農業事業/レタス栽培・ドローン事業・ヒューマンアシスト事業など

将来型車両用暖房装置(主に電気ヒータ)の基盤技術の開発・ヒータ技術動向の調査分析、製品企画・仕様確立のための製品単品の開発・評価および車両適合検証・制御仕様の検討【募集背景】車両の電動化において、温調装置使用時の消費電力は車両の航続可能距離に大きな影響を与えるため、乗員の温調をいかに効率的に行うかが重要です。そのため我々は、自動車の暖房デバイスとしては使用実績のほとんどない高温輻射熱を用いた暖房デバイスを開発し量産化を実現しました。今後の車両の電動化加速に合わせて輻射ヒータをメインとした高効率電気ヒータの更なる性能、効率向上を目指し開発を行っております。この輻射ヒータの普及に向けた新たな製品開発を一緒に取り組んでくれる仲間を募集しています。【ポジション魅力】◎快適な車室空間を演出する「車内暖房」において、放射ヒータをメインとした高効率電気ヒータ性能・効率向上のための開発をお任せします◎温調装置使用時の消費電力は車両の航続可能距離に大きな影響を与えるため、いかに効率的に温調できるかを考えながら開発していただきます◎電動化に合わせ、ヒータ技術動向の調査分析、製品企画も行っていただける面白さがあります【企業魅力】◎車載インバーター、カーエアコン世界シェアトップ◎連結売上7兆円／グローバル従業員数16万人／世界No2の自動車部品メーカー◎メカ／エレクトロニクス／ソフトウェア三位一体の技術開発力、コア技術に強み◎車両電動化、自動運転、先進運転支援システム、統合コックピットシステム等次世代のモビリティを支えるコア技術を次々に開発しています。◎根幹となるSiCパワー半導体を車両開発に即して研究開発、自社で内製◎研究開発費5500億円（日本の全企業中6位）◎ミリ波レーダーなど130以上の世界初製品。特許保有4万件以上。QRコードもデンソーの開発です◎テレワーク、コアタイムなしのフレックスタイム制度、時短勤務、時間外労働の免除、半日単位の有休、積み立て有休等、多彩な働き方支援制度あり◎入社に伴いお引越しが必要な場合は、引っ越し費用は全額会社負担(ご家族分含む)

【職務内容】■車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者〈具体的には〉　　　・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する　・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dﾃﾞｰﾀ化を行い電極特性のCAE解析を行う　・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する　・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う■計算科学/マテリアルズ･インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索〈具体的には〉 　・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する　・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う　・エネルギー計算による材料特性と?極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う　・計算科学で導き出した大量の材料情報をデータ解析技術により最適材料を見出す【魅力】・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。【募集背景】中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。【組織構成】・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる【キャリアプラン】・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。●求める人物像・自分自身で新しい技術の確立や仕事の仕組みつくりをすることが得意な方、また新しい取り組みに対し高い挑戦意欲を持って臨める方 ・自分の領域外の専門知識も貪欲に吸収し、成果に繋げる力量をもった方 ・メンバー一人一人の特性やスキルを活かす、引き出すことができ、メンバーがモチベーション高く働けるような後押しができる方

【期待する役割】【職務内容】電池開発を支える分析技術開発＜具体的には＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり　(例：SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラマンによる構造解析等)・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明　(例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等)ものづくりを支える分析結果の提供＜具体的には＞ ・SEMによる正極材の表面/断面観察・ラマンによる負極材の構造解析・XPSによるSEI被膜解析・ICPによる電解液の組成分析【魅力】あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします！　今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。　1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車“プリウス”を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車“ＭＩＲＡＩ”にも当社のニッケル水素電池が採用されており、当社のニッケル水素電池は、高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。　一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。　また、親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。　当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。　また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。【募集背景】・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速している・分析/解析業務増加に対応するための増員になります【組織構成】・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます【キャリアプラン】・まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適正を見ながら高い専門性をベースにしてマネジメントやメンバーの育成、組織拡大を推進できる技術部員として、成長していただきたいと考えています。【求める人物イメージ】・自分自身で新しい技術の確立や仕事の仕組みつくりをすることが得意な方、また新しい取り組みに対し高い挑戦意欲を持って臨める方・メンバー一人一人の特性やスキルを活かす、引き出すことができ、モチベーション高く働けるような後押しができる方

【期待する役割】■PCS事業開発部では、EV自動車と公共施設やビルなどの電力網を双方向に繋ぎ、停電時の非常用電源やピークカットに使う事業者向けのV2X対応充放電装置「eLINK」を開発しています。自動車のEV化が加速する中で、電力供給・調整や省エネ、CO2削減に寄与する製品として引き合いが増加しており、すでに事業所や工場向けに数百台以上を導入しています。この先も介護施設や運輸会社、電力インフラへの導入を視野に入れており、世間でも注目度の高い製品となっています。■今後の標準機種の展開やパートナーとの協業による新製品開発、量産拡大に向けて、設計開発フェーズにおける品質基準の策定など品質面をリードいただける方を募集します。【具体的な職務内容】■V2X対応充放電装置の設計製造における品質保証を担う部署にて、量産を見据えた開発段階における品質基準や評価基準、評価項目など各種品質規定の策定運用などをご担当いただきます。　□性能要件と信頼性要件の明確化　□評価基準や評価項目、評価手順の策定・標準化（評価内容：電気的特性・EMC、熱特性、機械的特性（騒音振動）、安全性）　□設計レビュー（リスク・課題特定、対策立案）、開発へのフォローアップ　□量産前商品の品質確認※評価試験は技術メンバーを中心に対応しています。※調達先や製造委託先の品質監査等で月1～2回の出張が発生します。【当ポジションの魅力・やりがい】■同社の新規事業をリードするPCS事業開発部は、他社と協業し、世の中にないものを創出しており、社内でも注目度が高い部署となります。電力インフラを担う製品になるため、電力問題の解決やカーボンニュートラル社会の実現に寄与し、社会貢献性の高いものづくりに携われます。また、商業施設やビルで活用される製品であり、普段から目にする製品を開発するため、大きなやりがいを実感できます。■新製品開発やラインナップを拡大していくフェーズにあり、開発段階に入り込み、品質基準の策定や仕組づくりから携わることが可能です。提案も積極的に受容するオープンでフラットな環境があるため、品質面から事業に貢献し、自身の介在価値を発揮できる環境があります。【配属組織】■CS事業開発部　ー生産推進課　4名（20代0名、30代2名、40代1名、50代0名、60代1名）生産管理1名、製造品質管理/環境規制対応2名【採用背景】■開発フェーズにおける品質評価基準や評価項目策定など量産品質の作り込みを強化したいため。現状は開発メンバーが他事業部の品質規定に基づき開発を行っていますが、今後の量産を見据えた品質基準や評価基準の策定を担っていただける専任担当者を配置したい。

【職務内容】・ソフトウェア的な考え方、目線でテーマ全体をリーダーとして推進することを期待【具体的な業務内容】E&E製品の量産向け組み込みソフト開発・要件獲得（顧客システム提案）、システム設計、V字開発、機能評価、通信規定評価、SEPG(A-SPICE, ISO26262, ISO/SAE 21434)、SQA＜対象製品＞・内装・外装照明製品、アクチュエータ製品【魅力】部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　ほぼ１００％で働き安い職場です。全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。ソフトウェアの開発体制はこれから大きく広げていくところなのでどの分野でもリーダーシップをもって組織、仕組みづくりから携わることができます。【募集背景】CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。【ミッション】自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発推進【主要業務】E&E製品(照明製品、アクチュエータ製品塔)の量産向け高付加価値製品開発・組み込まれるシステムの提案、要件獲得からLOまでソフトウェアの目線で対応・量産ソフト開発成立のための支援としてプロセス整備から品質の確保まで対応【使用ツール】C言語、IAR、MPLAB、WinAMS、QAC、Enterprise Architect、Git、SourceTree、MicroPecker、MultiLanTester、VT System、CANoe、JIRA、Jenkins、Understand【語学力】調べながら英語のマイコンマニュアルが読めるレベル

【職務内容】・次世代自動車外装製品の開発／プロジェクトリーダー・自動運転、BEV化で変化する自動車外装製品（グリル、センサー透過パネル、照明等）の企画業務、開発業務【募集背景】自動運転/BEVの進化において、周囲状況を認識するセンサーや周囲とコミュニケーションを取るための照明などを取りまとめた外装のモジュール製品が必要となる。将来を予測しながら次世代の外装モジュール製品を企画する、もしくは外装モジュール製品を構成する要素技術開発を推進するエンジニアを募集します。【組織構成】IE開発部

【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】この度GX（太陽光保全）に向けた太陽光設備導入などによる人員増強に向けて、新たな設備管理／保全スタッフを募集いたします。同社工場の特別高圧・高圧電気の保守管理、コンプレッサーの保守をメインでお任せいたします。・受変電設備、コンプレッサー設備の運転操作、 保守管理等の計画立案と実施・受変電施設、 コンプレッサー設備の省エネ等改善事項の計画立案と実施・増設または廃止需要場所の工事計画の立案と実施・電力会社との折衝【ポジションの魅力】ご担当いただく設備には特別高圧 (77kV) 受電の工場が3か所（電験2種）、 高圧受電の工場が3か所（電験3種）あります。それぞれ特徴のある違った設備があり、様々な経験・スキルを身につけることが可能です。・主任技術者の業務でありがちな1箇所の工場だけを担当するということはなく、使用電力の大小や設備の新旧などの異なる環境、特徴に応じたご経験を積んでいただくことができます。・太陽光保全（GX）を進めている中で、マイクログリッドなど一般の会社・受電設備保全ポジションでは体験できない範囲まで業務をおまかせすることができます。※マイクログリッド：太陽光発電で通常は自社の工場へ給電しているが、災害時には近隣の避難所に給電する設備・仕組み【働く環境について】・土日・連休時に工事や業務が発生する場合がありますが、もちろんその他のタイミングで連休代休・有給取得が可能です。・残業時間は閑散期は20時間/月ほどです。・5月・8月・12月などの連休時期に点検や工事が集中する傾向があるため、連休がある月は30～50時間前後となる場合があります。【配属予定部門構成】■製造技術部 動力管理 グループ

■同社では、e-Bikeのドライブユニットに搭載されているワンウェイクラッチを皮切りに、様々な場面で役立つパーソナルモビリティの小型電動駆動ユニットを提供してきました。昨今のモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。■そうした中、社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。（電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/）【具体的には】※ご経験・スキルを鑑みて、下記のいずれかをお任せします。■製品コンセプト立案や要件定義、設計、協力会社への要求・管理、試作評価など上流工程をメインに携わっていただきます。■実設計については、協力会社に委託していますが、将来的には全工程の内製化を図る予定です。■DCBL（ブラシレス）モーターの駆動回路およびその制御回路の設計■制御ソフトウェア設計（c言語）■表示装置やセンサーなどの周辺機器のソフトウェア設計■上記ソフトフェアの仕様書作成、コーティング、デバッグ評価■上記業務に関わる協力会社との協業によるプロジェクト推進【当ポジションの魅力・やりがい】■様々な次世代モビリティの動力伝達にはチェーンやギア、クラッチが必要となりますが、一般化された駆動システムは確立されていないため、自身の開発した部品やシステムが世界中で使われる未来が来る可能性もあります。■また電動パーソナルモビリティの製品ラインナップを拡大する構想のため、多様な製品分野に携われる可能性があります。■新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ―やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、電気制御分野の第一人者として、ご活躍いただける環境があります。【将来的なキャリアパス】■開発において、各ベンダーとの技術折衝や要求・管理を行い、開発を推進いただきます。その後、数年で管理職などマネジメントも担っていただける環境があります。

【期待する役割】■人事職として、国内人事もしくは海外人事における諸制度の企画・運営、労務対応等の業務を担当いただきます。（配属業務はご本人のスキル・経験やご希望を見て判断いたします。）■入社から半年後もしくは1年後をめどに、担当業務のリーダーとして活躍いただくことを期待しております。【職務内容・組織構成】■配属：人事部人事課■国内人事チーム（メンバー：3名　30代（男性）1名、20代（女性）2名）　□日本本社の人事諸制度の企画・運営　□人事管理（組織・評価・昇給昇格など）　□規定改定、管理　など■海外人事チーム（メンバー：2名　30代（男性）1名、20代（女性）1名）　□海外駐在・トレーニーに関する諸制度企画・運営　□規定改定、管理　□海外駐在員・トレーニーの労務管理　（赴任・帰任サポート、給与計算・管理）　など■出張　□国内：数ヶ月に1回　□海外：タイミング等による【同ポジションの魅力・やりがい】■企業の競争力の源泉である従業員がイキイキと働いて成長し、事業は社会から必要とされ続け持続的に成長することを目標に、人事基盤の強化につながる業務を行って頂きます。■最近では世に先駆けて65歳へと定年延長を行い、併せて人生100年時代を意識したキャリア研修を強化しました。　このように企画、導入、運用までの一連のプロセスに携わることによって、統合的な施策展開を経験することができます。【将来的なキャリアパス】■人事・総務部門のマネージャーとして活躍できることを目指していただけます。【募集背景】■事業戦略の実現を支援する人事スタッフの増強

世界一売れているカーエアコンの心臓部である熱交換器の製造ラインを一緒に作る仲間を募集しています。【業務内容】熱交換機(エバポレータ・ヒータ他)の工程設計をお任せいたします。新技術導入や世界中の熱交換器工場の困りごとの解決など、多岐に渡りご活躍いただくことを想定しております。・新製品の生産準備・工程能力調査・更新や能増による新ライン立上げ・既存ラインの再編や自働化・設備稼働率や廃却不良率の改善(データ解析含む)・設備故障分析と対策立案・実施(データ解析含む)・危険な作業改善、やりにくい作業改善・工程信頼度向上(不良が流れないラインづくり）・省エネ・CO2削減の設備改造・運用改善・新技術導入【募集背景】車がエンジン車からハイブリッドや電動車に置き換わる中で、カーエアコンも形や機能が変化しています。また製造工程のCO2削減(カーボンニュートラル)や、冷媒規制、リサイクルのニーズも高まっており、工場を大きく変えていく必要があります。世界のトップシェアである我々が、車の変革や環境規制に対して業界をリードし続けるためには、カーエアコンの心臓部である熱交換器の作り方も変えていかなくてはなりません。知恵を出しあい、新しい生産技術や生産システムに挑戦して、世界中へ展開する仲間を募集しています。

【業務内容】本ポジションは、量産製品及び新規製品に使用される液晶ディスプレイ（TFT）について、知識・経験をもってコスト低減交渉を行い、適正な価格で製品を仕入れることで会社の利益に寄与することをミッションに活動しています。現在、下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。・新規開発品の専用TFT部品の手配先選定と購入価格決定(見積り、交渉)・取引先への新規TFTの見積・コスト低減交渉・取引先工場監査・各種調整業務・部品種別の中長期選定計画の立案、及びTFT選定における取引先との交渉・新機種立上げ時の進捗・納期管理、工場立ち合い含む立ち上げ支援　等【この仕事の魅力】・様々な業種の取引先との連携による車載業界のもの造りに対する知識や管理手法の知識を習得することができる・国内にとどまら活動の範囲は海外も含めた幅広いエリアとなるため、グローバルに経験を積むことができる将来的には、適性や希望を考慮し、海外出張・海外赴任の経験を積んでいただくことも可能です。

【業務内容】本ポジションは、量産製品及び新規製品に使用される液晶ディスプレイ（TFT）について、知識・経験をもってコスト低減交渉を行い、適正な価格で製品を仕入れることで会社の利益に寄与することをミッションに活動しています。現在、下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。・新規開発品の専用TFT部品の手配先選定と購入価格決定(見積り、交渉)・取引先への新規TFTの見積・コスト低減交渉・取引先工場監査・各種調整業務・部品種別の中長期選定計画の立案、及びTFT選定における取引先との交渉・新機種立上げ時の進捗・納期管理、工場立ち合い含む立ち上げ支援　等【この仕事の魅力】・様々な業種の取引先との連携による車載業界のもの造りに対する知識や管理手法の知識を習得することができる・国内にとどまら活動の範囲は海外も含めた幅広いエリアとなるため、グローバルに経験を積むことができる将来的には、適性や希望を考慮し、海外出張・海外赴任の経験を積んでいただくことも可能です。

配属予定の原価企画部は「多角的にコスト低減を進め、目標原価の達成により経営に貢献する」をミッションに活動をしています。現在、下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。・新製品の目標原価の企画・全社的な原価低減活動、原価分析を通じた見積基準の制定・見積システムの構築・改善等　※グローバル拠点との業務もこの仕事の魅力・国内だけでなくグローバルに活躍ができる・社内の多くの組織と関わりながら仕事をすることができる

【仕事内容】■当社では、長期ビジョン2030にて、「人にやさしい社会の実現」「安心・安全な生活基盤の構築」「地球にやさしい社会の創造」を掲げ、グローバルにビジネス展開しています。また、既存事業に捉われず、事業部門を飛び越えた発想で次世代ビジネスの創出を行うべく、2023年4月に新事業開発センターを設置しました。新事業開発の複数あるテーマの一つとして、toB、toC向け「次世代パーソナルモビリティ」の新規ビジネス立ち上げを進めており、環境負荷の低い「電動アシスト3輪自転車 LA SI QUE (らしく)」 や、物流業界のラストワンマイル問題を解決する電動モビリティなど、荷物を持って楽に移動できる新しいモビリティの開発に取り組んでいます。今後さらに、ビジネス・商品の新規企画を加速したく、ともに推進いただける方を募集します。■電動アシスト3輪自転車 LA SI QUEをはじめとした、次世代パーソナルモビリティビジネスの新規ビジネス企画、商品企画、販売企画から量産体制構築などビジネススキーム構築・推進業務を幅広くご担当いただきます。既存メンバー5名と協働しながら、下記いずれかの業務を担って頂きます。・次世代パーソナルモビリティ顧客ニーズ及びシーズの探索及び市場調査活動（国内・海外）・市場調査を基にした新商品＆ビジネスモデルの企画立案・ブランディング含めた価値訴求に繋げる商品戦略の企画立案・企画した電動車両の顧客探索、協業パートナーとの提携・調整折衝・量産体制構築（量産体制企画・立案、アフターサービス・メンテナンス体制の構築・整備）【関係部署】　商品開発（技術部門）、品質保証、生産技術・製造＜製品情報＞電動アシスト3輪自転車 LA SI QUE (らしく)https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/【やりがい・魅力】・モビリティ業界の変革期の中で、様々な次世代モビリティが世に生まれ、発展性のある領域と捉えています。また、世界的にカーボンニュートラルの動きも加速しており、新たな潜在ニーズを発掘し、新商品や次世代ビジネスを創り上げるダイナミックでやりがいの大きいミッションです。・個人の裁量を持ち、マーケティング・商品企画を担っていただくため、顧客に寄り添いながらも既成概念に囚われない新たな発想をビジネス・商品に反映できる面白さがあります。【キャリアパス】マーケティングスキルを活かし、ビジネス及び商品企画立案・推進リーダーとしてのご活躍を期待しています。将来的には、適性やご希望次第で、新事業開発センターにおける他テーマのビジネス企画を担うチームへの異動の可能性もあります。【椿本チエインについて】◆チェーン、モーションコントロール、モビリティ、マテハンの4事業を手掛ける東証プライム上場メーカーです。・世界初や世界最小・最大など2万種類以上のチェーンを開発しており、多くのモビリティ、搬送機器に弊社製品が採用されています。・現場主義で顧客ニーズを徹底追及した新商品提案力がございます。◆世界シェア製品も多数開発・産業用チェーン：世界シェア1位(16%)・産業用カムクラッチ：国内シェア1位(90%)・自動車エンジン用タイミングチェーンシステム：世界シェア1位(40%)◆2025年3月期は前年比増収増益(営業利益率も8.2%と好調　※製造業平均は約4%)◆海外売上高比率69.5%・26ヵ国83拠点でのグローバル対応力：最適地生産・最適地供給体制、顧客ニーズに即応した商品開発からメンテナンスまでアフターサポート体制を充実させています。・海外赴任や海外出張もご希望次第で叶えられる環境があり、グローバルでのビジネススキルを高められます。◆自己資本比率69.5％(2025年度実績) ※製造業平均は約50%◆働きやすさ◎/長期就業可能・離職率2.78%(2024年度実績)・有給取得率77.3%(2024年度実績)・リモートワーク週1~2日程度可能(ポジションによる)・65歳定年制：2020年4月に、60歳定年を65歳に延?。継続雇用率は90%以上の高水準を維持

【グローバル展開する自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ/東証プライム上場/トヨタGTier１企業】■業務概要・分析、解析に関する技術開発業務をお任せします。※出張は国内（県内） 月1回程度、（県外）2か月1回程度■業務詳細【技術開発】・微細構造観察、構造解析、成分分析を発展させるための分析、解析技術の開発・材料開発との連携により、新たな分析手法を見出し、不明な点（メカニズム）の解明【技術開発企画】・外部および内部環境の変化を捉えた課題形成 および 将来の分析技術の開発企画と計画立案【開発環境整備】・技術開発に必要な分析装置の導入計画と環境整備の推進【分析相談／依頼分析】・社内の分析相談、分析依頼対応【技術標準化／プレゼンテーション】・技術報告書作成、結果プレゼンテーション■入社後のミッション・微細構造観察、構造解析、成分分析を中心とした分析技術開発・将来の分析技術開発企画／開発計画立案と推進・分析技術開発の環境整備■組織構成：・材料技術開発部 CN・CE材料技術開発室　分析技術開発Gに配属予定です。└10名（管理職3名、担当6名、派遣1名）／20代：3名、30代：1名、40代：3名、50代以上：3名■やりがい・分析・解析技術によりナノスケールでの諸現象を解明し、社会やお客様のニーズに対応した材料開発に貢献する。・自動車内装に関わる分析を身に着けることができる。■早わかりトヨタ紡織https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■同社の特徴同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。【歓迎要件】・高分子材料におけるモルフォロジー観察、分子構造解析、定性定量分析の経験・有機材料特性および材料物性に関する知識・機械学習、プログラミングスキル（Python等）

デザイン開発部にて、ユーザーへの価値提供をもとにした、自動車インテリア、エクステリア、ハンドル等の商品企画及び意匠デザインを行っていただきます。【業務の面白み・魅力】社内の技術開発部門や、マーケティング、広報など様々な部門と連携し、会社の将来を担う新しい商品を企画します。未来のモビリティから数年先の自動車を対象に新しいアイデアをデータやモック等で具現化し、顧客向けの展示会やショーなどで自ら発表ができ、成果を実感できます。【ミッション】長・中・短期目線による自動車・ライフソリューション製品のデザイン/モデル/PoC等、企画と開発を推進／技術の計画的外部発信【募集背景】CASEの普及やBEV化の進展、中国車の台頭などでグローバルの競争が激化しており、将来に向けた商品企画やデジタル化への対応ができるデザイナー人材をもとめています。【組織構成】デザイン開発部　モビリティデザイン開発室【働き方】リモートワーク月10日まで可残業時間：繁忙期月50h／閑散期0～10h（年間平均20h程度）【部署の中途比率】2割程度【入社後にお任せする業務】■期待役割・トレンド調査等から商品企画を立案し、製品アイデアをデジタルやモックで提案できるデザイナー■具体的な業務内容・はじめは一連の業務から適正に合わせて担当していただき、やれる範囲を広げていきます【使用ツール】Illustrator・Photoshop・Rhinoceros・Alias・AfterEffects・PremiereCAD（意匠CATIA）やBlenderなど3DCGソフト

【募集背景】CASEと呼ばれる自動車業界の大きな変革において、運転支援やモビリティが急速に進化しており、それに対応したHMI機能開発の重要性が増しております。次世代の新商品を一緒に開発していける仲間を募集します。【職務内容】自動運転・運転支援の進化に伴う新たなハンドル搭載HMI機能の企画、開発業務・動向調査～商品企画～具現化・将来コックピットを踏まえた次世代ハンドルの開発・他部門、顧客、仕入先様、アライアンス先との調整、交渉【魅力】安全・快適を軸に、内外装をはじめ意匠性と機能性の高い製品に強みを持つ豊田合成。エアバッグも世界シェア3位。また、働きやすい環境でワークライフバランスも抜群です。男性育休実績あり。【所属部署】SS開発部（※SS：セーフティシステム）

【期待する役割】ビジネスの強化、事業拡大成長、経営基盤強化を目的とした法務業務全般をご担当いただきます。経営陣のパートナーとして法的支援の提供、業務執行を適正、円滑、戦略的かつ効率的に実施するための法的リスク検討と実行支援。また入社後、数年以内のマネージャー昇格を目指して頂きます。＜具体的には＞・国内外の契約書作成・コンプライアンス、ガバナンス対応・紛争、訴訟対応・事業支援、リスクマネジメント・マネジメント業務【配属先情報】内部監査室　法務課（部長１名50代　スタッフ１名30代）【同社について】高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。

仕事内容■システム技術部では、自動車、建機・農機向けの塗装設備用搬送ラインや、製鉄メーカー向けの鉄鋼材料（コイル）搬送設備および梱包ラインのエンジニアリングを手掛けています。今回の配属先では、国内外の製鉄メーカー向け搬送設備や梱包ラインの見積・設計・納入まで一貫して担当しており、受注拡大に伴う体制強化のため、機械設計エンジニアを募集します。■国内外の製鉄業界向け搬送システムのエンジニアリングおよび機械設計をご担当いただきます。具体的には、お客様のご要望に基づき、要件定義（コスト・使用環境・求める性能等）や現場調査、仕様検討、見積、詳細設計、出荷前試運転、納品・試運転立会いまで一連の業務を担当いただきます。既に納入している10～60tクラスの搬送設備の改良や更新案件をメインに、1案件2~3名で約1～2案件を並行して対応し、工期は数か月～2年程となります。社内の営業・調達・工事部、社外の装置メーカーとも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。□対象設備：コイル搬送設備（台車、スラットコンベア、反転機など）□ツール：AutoCAD□働き方：国内外出張1回/月、休日・連休中の対応は原則ございません。【キャリアパス】段階的に対応範囲を拡大し、経験を積んだのち、チームの中核としてご活躍いただきます。また、案件状況によっては、自動車、建機・農機向けの塗装設備用搬送ラインの機械設計業務にも携わっていただきます。将来的には、希望・適性を踏まえ、FAシステムや海外案件など担当領域を広げ、管理職としての活躍など様々なキャリアパスがございます。やりがい・魅力・自身が提案し、責任を持って納入したシステムに対して、お客様から直接評価やフィードバックを受けることができます。成果を実感しながら、エンジニアとして着実にスキルを磨ける環境です。・海外のお客様や装置メーカーとのやり取りもあり、北米や東南アジアなどへの出張機会を通じて、グローバルな経験を積むことができます。

【業務内容】配属予定の購買部は、コスト低減交渉をロジカルに考え、原価低減活動を通して経営に貢献することをミッションに活動をしています。現在、海外/グローバルサプライチェーンの橋梁として、下記業務を担っていただけるメンバーを募集しています。・理論的に導き出した最安値を基にした価格交渉・国内・海外の新規部品開発・新規取引先開拓・国内や海外の展示会に参加し、国内・海外メーカーへ出張して商談を行う・地産地消の拡大＜購買基本業務＞①見積もり査定　②コストベンチマーク　③論理的なコスト低減施策による購入部品/材料のコストダウン実施④サプライヤーの評価、認定、マネジメント　⑤新規サプライチェーン開拓【この仕事の魅力】・頻繁に社内/社外の人々とコミュニケーションを取り、さまざまな課題に直面した中で個人のスキルを鍛えるとともに、交渉の中で成功の喜びを体験できます。・活動は海外も含まれ、幅広いエリアで語学力を活かした仕事もできます。将来的には、適性や希望を考慮し、国内/海外出張・海外赴任の経験を積んでいただくことも可能です。

以下業務のいずれかに携わっていただきます。[1]生産管理業務　・得意先の受注にもとづいた最適な生産計画立案業務　・取引先への発注業務及び入荷管理業務[2]新製品立ち上げ準備　・新製品の立ち上げ管理[3]物流改善　・輸送費、保管費低減　・入出荷工数低減【募集背景】車がエンジン車からハイブリッドや電動車に置き換わる中で、カーエアコンも形や機能が変化しています。また製造工程のCO2削減(カーボンニュートラル)や、冷媒規制、リサイクルのニーズも高まっており、工場を大きく変えていく必要があります。この工場再編をロスなく進めるためには、必要なものを必要な時に必要なだけ生産・納入する事の強化が不可欠であり、そのために工場内の生産情報を司り、司令塔として活躍いただける方を募集します。我々エアコン事業部は、社内で最も多い世界35拠点で生産を展開しており、そのサプライチェーンは当然世界中に広がっているため、日々いろんな国々の仲間とコミュニケーションを取りながら生産活動を維持しています。あなたもこの輪の中で是非一緒に活躍してみませんか？【業務のやりがい、身につくスキル、製品の強み・魅力、等】・工場内の生産情報を司り、司令塔として統制するスキルが身に付く・部品在庫低減に関わることで社内にとどまらず取引先との活動が経験できる・国内外の関係者と共に業務を推進することができる、外国語活用機会あり・荷姿管理、輸送管理業務を担当することで、物流改善スキルを身につく

■電動車で熱マネジメントのシステム開発　具体的な業務内容は以下の通りです。　　・システム構成検討　　・コンポーネントの要求仕様作成　　・システム制御開発　　・システムシミュレーション　　・ベンチ試験　　・車両メーカとの共同開発/折衝、等【組織ミッション】サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。【業務のやりがい・魅力】＜やりがい＞□自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。＜身につくスキル＞□冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル□車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見□海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル【採用背景】車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきています。我々は世界一の車両用エアコンシステムの開発で培ってきた技術をさらに昇華させ、さまざまな車両の熱課題を解決し、新たな付加価値を創出するシステム開発を行っています。お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【広報】既存事業だけでなく、新規事業の強みを伝える新規メンバー！広報戦略から取り組んでいただける裁量の大きなポジション＜フレックス制度＞【会社概要】当社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】当社サステナ＆CG.Grにおいて、広報メンバーとして以下の業務をお任せします。この領域の業務の実施・推進管理とメンバーの育成を担っていただきます。【業務詳細】・メディア対応 (プレスリリースの作成・記者会見等の企画立案・運営など)・社内外イベントの企画・立案・推進・サポート・コンテンツを活用した会社認知度向上活動の企画、推進、サポート・IRチームと連携した株価向上活動のタイムリーな情報発信・リリース案件の発信（HP、各種SNS、BLOG等）・コーポレートサイトの更新と改善・社内報の企画・製作・発行・会社施設/備品管理サポート【ポジションの魅力】自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。様々な事業に横断的に関わる機会があり、新規事業関連の広報活動、企業価値向上に向けた広報活動などにも関与いただけます。【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。・労働組合との36協定の中で、有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は81%に達しております。休暇も取りやすく、メリハリのある働き方が実現出来ます。・フレックス勤務制度が浸透しており、多様な働き方が認められています。【組織体制】サステナ＆CG Gr.【広報・総務・法務・環境安全】： 12名【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、弊社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。今後加速していく様々な事業活動を広報面からサポートを強化するために、新たなメンバーを募集します。より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。

【Microsoft365運用／グローバル社内SE】海外アカウント管理にも携われる｜語学力や運用経験を活かしてDX推進に貢献しませんか？【会社概要】当社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】本ポジションでは、Microsoft 365を活用した社内コミュニケーションプラットフォームの運用管理を担当していただきます。国内外のアカウント管理者としての役割を担い、アジア・中国を含む各拠点のユーザー管理を行う中で、グローバルな運用経験を積むことが可能です。また、ご本人の意思と志向に応じて、海外システムの運用管理にも積極的に関与していただける環境が整っており、ITインフラ運用におけるさらなるスキルアップが図れます。プロジェクトによっては、国内外への出張の機会もあります。【業務詳細】1. Microsoft 365 / Entra / Azure の運用管理・国内外のユーザー・アカウント管理（AD連携あり）・アジア・中国のアカウントについては個別管理・定型スクリプト（PowerShell）によるアカウント処理2. 社内向けデジタル・セキュリティ啓蒙活動・従業員に向けた情報セキュリティやデジタル活用の教育・促進3. ITサポート業務（社内サポートデスク）・従業員からのIT関連問い合わせ対応・技術支援4. 出張対応・国内外両方あり【ポジションの魅力】本ポジションは、本社のDX・IT推進を担う部署において、特にITインフラの運用・管理を中心に推進するグループでの募集です。これまでのIT技術・経験を活かし、事業成長に直接貢献できるチャレンジングな環境です。【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。・中途社員比率は45％、離職率1％と中途採用でもプロパーと差がなく、活躍することが可能です。・昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことができます。

■チーム・組織運営 - カントリーマネジメントチームおよびアジア地域の人事・組織チームの主要メンバーとして参画 - 事業全体の目標達成を支援する形で経営陣に貢献 - 意思決定における分析的サポートを提供し、フォーラムや会議で日本人事部門を代表 - 社内外のステークホルダーと良好な関係を構築・維持 - カントリーマネジメント委員会においてファシリテーターを担い経営層への助言・支援を実施■人事制度運用・ガイドライン遵守 - 企業方針に基づいた人事・組織プログラムを一貫して展開 - 各種人事方針・施策を全マネジメント層に正確に伝達し、効果的に運用 - 採用、労務、報酬、福利厚生、安全、研修など人事関連施策を策定・実施・維持 - 人事マニュアルを整備し、全拠点での一貫性と適正運用を確保■報酬・福利厚生・コンプライアンス - 雇用法・労働基準法など現地法令およびグループ基準の遵守を徹底 - 報酬・福利厚生に関する方針をグローバル／地域戦略と整合させて設計・運用 - 賃金構造・評価制度の運用および労働組合との関係管理を実施■人材育成・タレントマネジメント - 現地人材の発掘・育成・登用を通じて、強固な人材パイプラインを構築 - 従業員定着施策の推進、後継者計画の策定、評価・育成の仕組み運用 - 業績評価・四半期／年次レビューの実施■研修・社内コミュニケーション - エンゲージメント向上を目的とした社内コミュニケーション施策を企画・推進 - 事業計画と人材育成ニーズに基づき、年間研修計画を策定・実行 - チームビルディングやマネジメント研修の企画・運営■チームマネジメント - 人事・組織チームを指導・育成し、現在および将来に向けた組織能力を強化 - 全拠点間でのベストプラクティス共有を推進 - 各拠点／工場の人事プロセスが確実に実行されるよう監督■レポート・分析 - 人事データの収集・分析・更新を行い、正確な指標管理を実施 - 人事システムのデータ整合性を維持【配属先】人事(People)のみならず、組織（Organization）に関わる部門の長の募集です。【職場環境について】■在宅ワークは週2日ほど実施しています。■フレックスタイム制をとっているため就業時間の調整をしながら　子育てと両立しながら働いている社員の方も複数いらっしゃいます。■県外からの入社者へは引越手当の支給があります。　(単身:約30万円、家族帯同:約40万円)【事業について】■サンルーフで世界最大手の同社。大型サンルーフの需要拡大を受け2022年には日本で新工場の稼働も開始しました。■ダイハツ社のコペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、　これまでの「オープンカー＝高級」といったイメージを変えることで新たなマーケットを作り出しました。■他にもマツダ社ロードスターでは、複数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる等、高い技術レベルの製品を生み出しています。■自動車の電動化が進むと、これまでのようにエンジンの性能で車の個性を出すことが難しくなっていきます。そのような場面ではパノラマルーフなど車に付加価値をつける製品の需要が高まると考えられています。実際に同社では、2007年からパノラマルーフの生産を始め、現在では全生産の約3分の1を占めるまで拡大しました。今後5年以内にはその比率を2分の1にまで拡大させることを目指しています。■同社はマツダを含む国内全自動車メーカーと取引があり主な搭載実績として、日産社ティアナ、ダイハツ社コペン、マツダ社ロードスター等多数ございます。

【期待する役割】全社の経営方針や事業戦略を具体化し、会社の中長期的な成長を支える中核メンバーとしてご活躍いただきます。市場・競合・自社の動向を多角的に分析し、経営層とともに「次の成長の柱」を企画・推進していただくことを期待しています。経営判断を数字と戦略の両面から支える、やりがいの大きいポジションです。【職務内容】※経験に応じていずれかの業務に従事いただきます。■中長期経営計画（事業戦略､投資戦略､財務戦略）の策定■年度予算の立案、実行管理、KPIモニタリング■3C分析（市場／競合／自社）や業界動向調査を活用した経営戦略・事業戦略の企画・提案■新技術・新事業の企画支援、および戦略推進に伴う仕組み構築■主要顧客との折衝・リレーション構築■ビジネスパートナ―との共創・協業スキームの構築（提携交渉、アライアンス推進）■グローバル拠点を含む全社視点での経営課題の抽出と改善提案

【期待する役割】本ポジションでは、主に本田技研工業株式会社（ホンダ）向けに、同社製品（燃料タンク・サンルーフ・樹脂外装部品など）の提案営業を担っていただきます。顧客と設計・生産部門の橋渡し役として、製品開発初期段階から関わり、顧客課題の把握・仕様調整・コスト交渉などを通じて、事業成長に貢献していただくことを期待しています。【職務内容】■本田技研工業（および関連会社）との量産・開発案件の折衝業務■製品仕様・コスト・納期などに関する調整・交渉■新規プロジェクトにおける開発提案および見積り対応■社内関係部門（設計・生産技術・購買・品質など）との連携・進捗管理■市場・顧客動向の収集および今後の営業戦略立案※営業先は完成車メーカー（ホンダ）および一次取引先（Tier1サプライヤー）です。【取扱製品】同社の取り扱う製品全般（例：サンルーフ、燃料タンク、各種補修部品等）【魅力】■グローバル視点で仕事ができる。（将来海外勤務のチャンスあり）■案件によっては高額の契約になるため、ダイナミックに仕事に向き合える。■海外のクライアントを担当し、英語を使用できるチャンスあり。【募集背景】■新規受注活動やグローバル化への対応等、更なるビジネス拡大を図る為、営業部門の人員を増強します。【組織構成】■営業部 20名程度（1~3ブロックに枝分かれします。）今回は、2ブロックのホンダ以外のクライアント担当領域での配属予定です。

【求人背景】同社では、IoT技術を広く取り入れた「スマート工場」の国内・海外への導入を加速しています。設備からデータ収集(PLC技術)して、データを蓄積(データベース技術)し、蓄積したデータを現場改善に活用(BI,見える化技術)する業務を、工場全体の企画設計から参画します。IoT技術をつかった、スマート工場企画・導入で、モノづくりを革新したいという気概のある方の応募をお待ちしております。【業務内容】所属は、「生産技術統括部 IoT推進室」となります。国内外の各工場の「製造部」、「生産技術部」と連携して、工場のスマート化に取り組みます。・工場全体/工程のスマート化 企画・設計・導入・設備データの収集（成形機や組付機などからの、製造データ,センサデータの収集）・収集したデータの蓄積、活用　(ネットワーク経由してデータベースへの蓄積、見える化)※2週間程度の海外出張から、将来的には3年程度の海外出向の可能性あり（インド、タイ、北米、南米など）

【採用背景】昨今、新たな意匠・加飾であるイルミネーションやホットヒータが搭載された内外装樹脂製品が開発されています。樹脂部品＋電子部品の新商品に対応した生産準備品質管理と量産品質管理を行う必要があり対応する人材増員が急務のため、組織強化のため募集します。【主要業務】・品質技術室・サプライヤー品技室・電子部品品技室：生産準備品の製品監査・工程監査・設計変更・工程変更対応・品質管理室：量産品の製品・工程品質管理、工程監査、仕入先品質管理、領域全体のISO/IATF16949対応・市場品質管理室：市場・納入・支給クレーム対応【具体的な業務内容】車載内外装樹脂部品（電子部品搭載製品含む）の・製品監査：顧客との外観・寸法・意匠等限度決め、生技との顧客要求事項満足度評価・工程監査：製造との品質要求事項満足度確認、仕入先様品質レベル向上、是正・指導・クレーム対応：顧客要求非適合品の是正、再発防止・未然防止活動

【職務内容】将来の次世代モビリティ社会で必要となる車とクラウドが連携する基盤プラットフォーム開発に従事いただきます。具体的には上記プラットフォームを実現するためのAIの活用におけるデータ収集基盤の構築を行っていただきます。詳細は以下です。・AI基盤ソフトのデータベース構築・AIモデル、データ管理運用の設計【募集背景】機械学習/AIを搭載した製品が急速に社会に浸透し、自動運転やコックピットなど安全安心領域や快適領域でのAIが使われ始めています。同時に、期待値が高まり、継続的に速く進化させていくことがさらに求められています。クルマが世の中に出た後も継続的に速く進化させていくには、クルマとクラウドとの連携、AIなど、さまざまな知見が必要とされます。今回、このような新しい領域に一緒に取り組んでいける仲間を募集しています。【職場紹介】統合システム開発部 サービスインフラ開発室は、クルマを継続的に速く進化させていくためのクルマとクラウドを連携させるデータ基盤開発に取り組んでいる部署です。今回入社いただく方には、AIとクラウドを用いたデータ基盤開発に取り組んでいるチームへの所属を予定しております。日本・外国出身のメンバー、新卒・中途採用のメンバー、自動車業界・他業界のメンバーと多様なバックグランドを強みにしているチームです。

こんな仲間を探しています！自動車に欠かせない車載コンピュータ向け事業戦略や事業企画を、経営層の右腕となり共に牽引していく仲間を募集しています。【職場紹介】在籍メンバー35名 若いメンバーも多く活気溢れる職場です。将来キャリアプランを見据えた人財育成を行い、中堅・若手社員の海外出向や社内ローテ等多様な人財を輩出し続けています。募集背景 CASE進展によりクルマの知能化が進む中で、我々が担う車載コンピュータのニーズが高まる一方、半導体進化による製品の高度化やグローバル競争の激化により、事業運営の不確実性が増しています。「正解のない世界」のなかで、エンドユーザー含めたお客様・ステークホルダー・デンソーの三方良しとなる事業を創り、牽引していく仲間を募集しています。業務内容 車載コンピュータ分野の事業企画・原価管理・連結経営マネジメント・中長期事業戦略・製品別 事業企画・管理

こんな仲間を探しています！自動車に欠かせない車載コンピュータ向け事業戦略や事業企画を、経営層の右腕となり共に牽引していく仲間を募集しています。【職場紹介】在籍メンバー35名 若いメンバーも多く活気溢れる職場です。将来キャリアプランを見据えた人財育成を行い、中堅・若手社員の海外出向や社内ローテ等多様な人財を輩出し続けています。募集背景 CASE進展によりクルマの知能化が進む中で、我々が担う車載コンピュータのニーズが高まる一方、半導体進化による製品の高度化やグローバル競争の激化により、事業運営の不確実性が増しています。「正解のない世界」のなかで、エンドユーザー含めたお客様・ステークホルダー・デンソーの三方良しとなる事業を創り、牽引していく仲間を募集しています。業務内容 車載コンピュータ分野の事業企画・原価管理・連結経営マネジメント・中長期事業戦略・製品別 事業企画・管理

こんな仲間を探しています！製品別の収益目標と達成に向けた活動を製造部門、技術部門、営業部門、海外地域と連携して推進。新しい製品を事業として成立させる想いと実現力のある仲間を募集します！【組織ミッション】グローバルシェアNo1の空調事業を基盤とし、将来のクルマの車室内の変化を先取りし、キャビン事業の成長に注力しております。空調事業は国内外に70の拠点を有し、この基盤事業を安定して収益を上げ続けることが一つのミッションです。各地域の市場での変化をリードし、事業を運営していきます。今後も成長が見込まれるキャビン事業においては、新たな製品の事業企画を行い、実際に市場に出せる製品を技術、製造と創り上げていきます。【業務内容】・顧客別の製品戦略構築と新規プロジェクト受注活動・新製品の事業企画：関係部署が実行する活動、目標、時期を計画として立案し、合意を取得する・計画実現に向けた活動の進捗管理、変化点に応じた軌道修正・事業における設備投資審議と事業性評価【業務のやりがい・魅力】・担当領域における事業戦略を立案する業務の為、戦略的思考力、ロジカルシンキングのスキルが身に付く・事業ビジョンを各階層の重点活動に落とし込む機会が多く、言語化力と組織運営力を身に着けることができる・技術、製造、営業、品保といった関係部署の協力を得ながら業務を進めていくので、折衝力、調整力に加え、課題形成力、プロジェクト推進力が磨かれる・国内外のグループ会社との業務を通し、コミュニケーション力向上できる【採用背景】自動車業界は大変革にあります。その中でデンソーは社会課題の解決と人の幸福・成長を通して事業を成長させることを経営の目的とし、多くの分野でチャレンジしています。チャレンジをするにあたり、今までにない取組み、活動を企画していかなければいけません。このような状況において、社外からの新たな知見や経験を取り入れ、組織内が変化していくことが不可欠です。よって、共に働く新たな仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】・105名が所属する部の中で、12人(11％)が中途入社者の方で占めています。・また、当部から２６名が海外拠点へ出向派遣されています。・当室には11名が所属しています。メンバーのキャリアは様々ですが、経験豊富なベテランと若手が相互に新たな学びを得ながらチームで日々の課題解決に取り組んでいます。・在宅勤務：事情に基づき応相談ご自身の強みを最大限に活かしてチャレンジ頂き、新たな風を巻き起こして頂ける方を求めています。【キャリア入社者の声/活躍事例】●30歳(社会人経験７年目)　中途入社(前職：システムインフラ企業)・職種を超えて多くの関係者と密に連携しながら業務を進めることができ、風通しの良い 職場だと感じています。社員のエンゲージメント向上に向けた取り組みが積極的に 行われており、自分の意見やアイデアも尊重される環境の中で、モチベーション高く 働くことができています。・不安もありましたが、丁寧な教育体制が整っており、分からない点はしっかりとフォローしてもらえるため、安心して業務に取り組めています。・既存のグローバルかつ大規模な事業から、新規事業の立ち上げに至るまで、　幅広い業務に携わることができ、事業企画としてのスキルや視野を大きく広げること　ができています。●30歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：部品メーカー）キャリア採用者、プロパーの壁がなく、受け入れ態勢も整っているため、すぐに職場に馴染むことができます。転職直後からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、積極的な意見発信が許容される土壌があるため、難しい事業環境の中ですが、他部署の仲間たちと助け合いながら、自身の成長や達成感を感じることができます。

エアコンディショニング技術１部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で我々の技術２室は今後１０～１５年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる”次世代ユニット開発”を担当しており、グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカー様へ共感頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。（室は約３０人でユニット開発・要素開発・性能開発のメンバーで構成されています）【業務内容】◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計　　◎グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査　◎各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案　◎製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計　◎開発品の評価/解析◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発　◎お客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発　◎シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価　◎開発技術の標準解の確立【業務のやりがい・魅力】・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していく為、車両構造の理解が深まります・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けTOPシェアである車両用空調ユニットの業界を牽引していく必要があると考え、その為に新たな技術を開発しお客様へ提案することで、お客様の困りごと解決やカーボンニュートラル社会への貢献したいと考えています。今までの自分たちが培ってきた知見だけでなく、違うキャリア・経験を持っている方々の視点/考え/発想を取り込みながら新しい製品を開発していきたいと思っていて、その新しい風になって頂く仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎部員構成約110名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、40才以上が6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。◎在宅勤務週１～２回程度

【募集背景】総務部門の体制強化を見据えた増員募集【職務内容】岡山本社（総社工場）における労務、総務の業務全般をご担当頂きます。《具体的な業務内容》■給与計算、賞与計算■社会保険の申請・手続き■勤怠管理■入退社の手続き■年末調整■総務業務（福利厚生制度の運営、安全衛生管理、就業規則の作成・管理、など）■人事採用業務（新卒/中途）【組織構成】総務部：15人（男性：10人、女性：5人）

【組織のビジョン】「売上（①）と経費（②）に関する実行計画の進捗管理、および滞留債権の回収（③）を担当し、目標達成に貢献する。また、社内外監査（④）、全社的な指示・指令の調整（⑤）、棚卸関連プロジェクト（⑥）、および市場分析（⑦）を担当し、計画達成と経営品質の維持・向上に貢献する。【お任せしたい業務】目標達成に貢献するため、① 売上および ② 経費の実行計画における進捗管理、ならびに ③ 滞留債権の回収を担当する。加えて、計画達成と経営品質の維持・向上に貢献するため、④ 社内外監査への対応、⑤ 全社的な指示の調整、⑥ 棚卸関連プロジェクト、および ⑦ 市場分析も担当する。【キャリアステップイメージ】能力と実績次第で、すべての可能性が開かれています。海外や国内組織においてさらなる成長の機会があり、制限はありません！【魅力】意欲的な若手チームを率いる機会、次世代の同僚を育成するやりがい、国際的な同僚やグローバルな文化背景に触れる機会があり、真の国際的なマネージャーへと自己成長できる素晴らしいチャンスです。【求める人物像】・自信を持ち、グループの前で効果的にプレゼンテーションができること。・対人スキル（ピープルスキル）に優れ、3名の年下のメンバーを指導・牽引できること。・グローバルのフロントプランニングスタッフと連携できる高いコミュニケーション能力。・営業、マーケティング、またはそれに類似する分野での数年以上の実務経験。・自己動機付け（セルフモチベーション）、強力な分析的思考力、および常識的な判断力。・営業企画セクションリーダーとしての職務に強い関心があること。・データ分析やデータ処理に対する関心。

■SDVに対応する大規模ECU向けプラットフォームのソフトウェア開発　・顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ　・大規模ECU向けプラットフォームのアーキ/実現方法の検討、並びにC++言語を用いた開発のリード　・チームリーダとして、上記の検討・開発のリード　・将来的には、プロジェクトマネージャとして、税品全体の要件・品質・進捗などの管理もご担当いただくことを考えています【募集背景】自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、ADASといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。このような中、こうした高度処理に対応するための新たなプラットフォーム開発がコストや納期の面から大きく期待されています。自動車のソフトウェア開発は、大規模化・複雑化に拍車がかかっており、開発長期化・コスト増・品質懸念も課題となってきています。新たな製品開発のみならず、このような課題の解決を通じて価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル・製品の強み、魅力】・SDV時代に必須となる製品に組み込まれるため、開発されたソフトによって自動車システムの変革を感じれる貴重な経験を得ることができます・C++、AzureDevOpsなど、大規模ソフト開発に必要な技術が身に付きます・海外ベンダーとのやり取りから、グローバルな開発を経験し、語学力を磨くことができます・組み込みの専門家が多く、能力を向上させることができます

■次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発　◎ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価　◎製品横断の標準ソフトウェア開発　◎高速化に対応する技術構築【募集背景】クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ(システム)へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

■次世代AD＆ADAS製品またはコックピット製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発　◎最先端のSoC（System on Chip）に搭載されるBSP（Board Support Package）ソフトウェア開発　　OS（例：WindowsやiOS）のように、ハードウェアとアプリケーションの橋渡しをする役割　◎ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価　◎製品横断の標準ソフトウェア開発【募集背景】クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ(システム)へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・社内外の専門家との連携を通じて、最先端の技術を身に付け自身の専門性を向上させることができます・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。

【仕事内容】■同社では、人事・労務業務を継続して安定稼働できる体制の構築を進めており、定常の労務業務に加え、デジタル活用による定型業務の効率化や人事システム移管などをご担当いただける方を増員募集します。適性やご希望を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。・給与・賞与計算、勤怠管理、年末調整・社会保険関連業務・福利厚生制度の運用、改定・人事システム（POSITIVE）移管に関する導入運用・デジタル活用による業務効率化・改善社内問い合わせのチャットボット化や、RPA活用による定型作業の自動化など※まずは労務業務(給与計算や勤怠管理、福利厚生制度の運用など)をメインで行っていただきたいと考えております。※給与計算・社保は外注しておらず、すべて自社完結です。【配属先】■労務採用課：5名【将来的なキャリアパス】■適性とご希望に応じて、課内でのリーダーやマネジメント、または人事部内での他領域へのローテーションなどの可能性がございます。【やりがい・魅力】■人事労務チームでは今後、IT活用による業務効率化や自動化を積極化する方針です。複数の業務改善テーマや人事システム移管プロジェクトも予定しており、全社としてもDX推進への意識が高いため、主体的に周囲を巻き込みながらスピード感を持ってテーマを遂行できる環境があります。■労務業務のみならず、他人事領域の業務経験やシステムの知見を得ることができます。役職者もメンバーの提案を傾聴し、挑戦を応援する風土があるため、裁量と自由度を持ちながら、やりたいことを実現できる環境があります。【椿本チエインについて】◆チェーン、モーションコントロール、モビリティ、マテハンの4事業を手掛ける東証プライム上場メーカーです。・世界初や世界最小・最大など2万種類以上のチェーンを開発しており、多くのモビリティ、搬送機器に弊社製品が採用されています。・現場主義で顧客ニーズを徹底追及した新商品提案力がございます。◆世界シェア製品も多数開発・産業用チェーン：世界シェア1位(16%)・産業用カムクラッチ：国内シェア1位(90%)・自動車エンジン用タイミングチェーンシステム：世界シェア1位(40%)◆2025年3月期は前年比増収増益(営業利益率も8.2%と好調　※製造業平均は約4%)◆海外売上高比率69.5%・26ヵ国83拠点でのグローバル対応力：最適地生産・最適地供給体制、顧客ニーズに即応した商品開発からメンテナンスまでアフターサポート体制を充実させています。・海外赴任や海外出張もご希望次第で叶えられる環境があり、グローバルでのビジネススキルを高められます。◆自己資本比率69.5％(2025年度実績) ※製造業平均は約50%◆働きやすさ◎/長期就業可能・離職率2.78%(2024年度実績)・有給取得率77.3%(2024年度実績)・リモートワーク週1~2日程度可能(ポジションによる)・65歳定年制：2020年4月に、60歳定年を65歳に延?。継続雇用率は90%以上の高水準を維持◆顧客からの要望にお応えできる技術力金型も自社で設計・開発、生産設備もほぼ自社で開発していることから、顧客からの多種多様なオーダーに対応可能◆新規事業にも注力農業事業/レタス栽培・ドローン事業・ヒューマンアシスト事業など・・・2022~2026年で300~360億円を新規事業展開への投資◆落ち着いた社風/年齢に関係なくチャレンジングに働ける環境・誠実でおだやかな社風が根付いており、落ち着いた環境の中で、安心して?く働ける職場です【離職率2.55%】・一方で大手ならではの縦割り体制は少なく、年齢に関係なチャレンジングに働ける環境です(「さん付け」文化で、役員も同じフロアにいるため、役員や部?との距離が近く、自由な意見交換が可能です)・役員や管理職、先輩社員含め、傾聴してくれるスタンスや寛容性がある社員が多く、アットホームな雰囲気があります。・新卒・中途の分け隔てなく、成果とプロセスを適正に評価する人事制度があります。◆福利厚生◎・寮＆借上社宅制度あり(原則として通勤2時間以上の方などの諸条件あり)・単身赴任手当(月5万円/諸条件あり)

【こんな仲間を探しています！】環境課題に対して、運動エネルギー源を化石燃料から電気へ変えて行くことがクルマの電動化とするならば、私達は熱エネルギー源を自然≒空気から取り入れる熱マネジメントで貢献して参ります。世界初を実現するために、大志を抱き、夢を共に語れる方を募集しています。【組織ミッション】異常が常態化する気候変動等の社会課題の解消と利便性の両立を実現することで持続可能な社会をつくる。その実現に向けた課題に対して、私達はクルマの熱エネルギーを中心に真摯に向き合い続けております。一方で、早く・廉価に・柔軟に応えるためには、既存のスキームに捉われず、大きく変える勇気も必要。そんな大志と気概を持ち、熱エネルギーを軸にして社会課題解消のソリューションを社会へお届けして参ります。【採用背景】これまでの環境変化が乏しく、勝ちシナリオが複雑ではなかった時代には、筋の良い戦略を立案した上で実行することが重要であり、自社完結がスピード面でも優れていました。一方で、環境変化が大きく進むべき正しい方向の見通しが難しいものの、社会課題解消に向けた時間的な猶予が乏しい今は、自社だけではなく多くの仲間と共に、協力を得ながら、大きく迅速に新たな価値を創出することが必要です。従来の自前主義にとらわれない新たな発想で事業戦略を描くため、社外とのアライアンスを推進するチームを新たに立ち上げます。新チームの即戦力として、M&Aや事業再編の経験を持ち、プロジェクトを牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】戦略立案・プロジェクト推進1. 課題形成　・将来動向を踏まえたありたい姿と現状とのギャップの見える化2. リソーセスの最適配分　・成長/撤退(総仕上)への事業仕訳、顧客・製品・供給戦略の立案、プロジェクト牽引3. 事業再編　・国内外のグループ会社再編、M&A等のアライアンス戦略立案・折衝【業務のやりがい・魅力】・100年度に一度の変革期を迎える自動車業界において、社会課題解決への貢献を目指し、ダイナミックな業界再編に関わって頂くことのやりがい・社内の事業トップやCFOとの議論、モノづくり・技術エキスパートなどとの連携、社外各専門家との協議に携わって頂くことによる自身の視野の広がり・自動車業界特有の複雑なサプライチェーンや生産活動をふまえたM&Aスキル、戦略立案、折衝能力の向上【組織構成/在宅勤務比率】・105名が所属する部の中で、12人(11％)が中途入社者の方で占めています。・また、当部から26名が海外拠点へ出向派遣されています。・他の製造業だけでなく、コンサル会社、金融関係などからの入社者が活躍しています。活躍先例は以下の通り。　　本社企画でのマネジメント職（部室長） 40～50代　　海外拠点出向の主要ポジション 　 30～40代　　原価企画/事業計画_実務リーダー 20～30代・在宅勤務：事情に基づき応相談(週1回程度)【キャリア入社者の声/活躍事例】●30歳(社会人経験７年目)　中途入社(前職：システムインフラ企業)・職種を超えて多くの関係者と密に連携しながら業務を進めることができ、風通しの良い 職場だと感じています。社員のエンゲージメント向上に向けた取り組みが積極的に 行われており、自分の意見やアイデアも尊重される環境の中で、モチベーション高く 働くことができています。・不安もありましたが、丁寧な教育体制が整っており、分からない点はしっかりとフォロー　してもらえるため、安心して業務に取り組めています。・既存のグローバルかつ大規模な事業から、新規事業の立ち上げに至るまで、　幅広い業務に携わることができ、事業企画としてのスキルや視野を大きく広げること　ができています。●30歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：部品メーカー）キャリア採用者、プロパーの壁がなく、受け入れ態勢も整っているため、すぐに職場に馴染むことができます。転職直後からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、積極的な意見発信が許容される土壌があるため、難しい事業環境の中ですが、他部署の仲間たちと助け合いながら、自身の成長や達成感を感じることができます。

■５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務【当社で想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】　◎国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク　◎車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握　◎将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案　◎アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証【要素技術開発】　◎自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案　◎ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(DN内各部との連携を含む)【想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注】　◎OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング　◎OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案　◎OEMニーズとDNシーズを紐づけた先行開発提案(DN内各部との連携を含む)＜業務のやりがい・身につくスキル＞・自動車業界に関連する様々な先行技術の情報収集・ベンチマークによる知見・OEMとの「クルマ全体目線」での将来像議論を通じた、幅広い視点・知見・複数OEMへの提案を通じた、将来のクルマ社会づくりに貢献しているというやりがい・UX／アーキテクチャ／システム開発／実装検証 という一気通貫の技術開発経験・国内外の拠点と連携したグローバルな情報収集・展示会への技術出展経験 (新展・CES・モーターショーなど)＜募集背景＞CASE・SDVといった自動車業界のトレンドに合わせて、車載ECUの統合や、統合されたECUを用いた様々な付加価値開発が進んでいくと考えています。そのような時代に向けて、車載ECUの開発戦略や車両内外にわたる要素技術開発戦略を立案して開発を推進していきたいと考えています。そのためには、自動車業界でのECU開発・量産に関するハードウェア・ソフトウェアのアーキテクチャ設計知見を持った方や、通信・クラウド活用といった分野でのサービス開発での設計知見を持った方など、幅広い人財からなるチームを作って活動していきたいと考えています。クルマ社会の将来像づくりを一緒に進めて下さる仲間を募集しています。

【業務内容】・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。【キャリアプラン】 ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。【職場のイメージ】?・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる【募集背景】 中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。