自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報(32ページ目)

【期待する役割】同社の制御システム開発部にて、同社が展開する多様なモビリティ製品（モーターサイクル(MC)、オフロード四輪車(SxS)、パーソナル・ウォータークラフト（PWC）、汎用エンジン、航空エンジンなど）に搭載される電子制御ユニット（ECU）の開発業務を担当していただきます。【職務内容】■ECU制御ソフトウェアの仕様策定、設計、実装、評価■モデルベース開発（MATLAB/Simulink）による制御ロジック設計■ECUメーカーとの技術折衝・共同開発■HEV（例：Ninja7 Hyb）をはじめとする新機種の開発■複数機種（MC、SxSなど）を並行して担当■ソフトウェア不具合発生時のハードウェア側の解析・検討■ECUの評価・検証（ベンチ試験、車両試験など）【配属予定先について】・配属予定先は、電気系の先行開発を担うチームで、従来の仕様発注型の業務から、より主体的な開発体制への移行を目指しています。現在、ソフトウェア開発者は5名体制で、知識豊富なメンバーが他のメンバーに技術指導を行いながら、チームで協力して開発を進めています。・エンジン制御を中心に、HEV（ハイブリッド車両）も含めた制御開発を推進し、製品の性能・安全性・環境性能を最大限に引き出すための制御ロジックの設計・実装・評価を行います。【募集背景】事業拡大に伴う開発体制の強化のための募集となります。近年、二輪車等においてECUのソフトウェア領域の付加価値が増大しています。同社ではECUソフトウエアの自社開発体制を強化し、共に成長できる新たな仲間を募集します。エンジン制御はもちろん、車体関連（足回りやブレーキなどの操安系など）のECUソフトウェア開発・テストなどの知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を通じて、よりワクワクする、よりユーザーへ感動を届ける、魅力的な製品の開発を推進いただきます。【本ポジションの魅力】■製品の開発について初期段階から関わることができる環境であり、自らが担当した製品が市場で使われている姿を見た際には大きな感動を感じます。■開発者一人一人の裁量が大きく、経験を積むことでエンジニアとしての専門スキルが向上します。■設計部門をはじめとした関係部門を巻き込んでの業務を行う必要があり、プロジェクトマネジメント能力が向上します。

【業務内容】国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。▼業務詳細・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・自動運転分野ついての認証試験の計画・立会・進行・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整【組織ミッション】自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開【仕事のやりがい、魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。【採用背景】自動車は電動化や自動運転技術など、目まぐるしい技術革新が進んでおり、国内外の自動車法規制も追従して日々変化していきます。そのため各国の法規や規制動向を調査し、車両が基準を満たすように開発部門と協力して適切な対応を行う法規認証・試験の重要度が高まっているため、増員募集を行います。【キャリアパス】自動運転分野の認証スペシャリストや渉外担当者などを目指せます。またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。【働き方】残業時間30hr/月程度出社メインですが在宅勤務も可。滋賀(蒲生郡)、 大阪(池田)のどちらかで勤務。但し、大阪(池田)勤務の場合は、必要に応じて滋賀テクニカルセンター(蒲生郡)に出張(寮宿泊の場合も有)にて業務して頂きます。社外出張有。

【業務内容】国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。▼業務詳細・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する・法規適合の推進（認証試験業務を含む）・灯火器、視界、車両の外装部品、装置の安全性、電磁両立性等についての認証試験の計画・立会・進行・各国の認証機関との折衝・交渉・社内関連部門との連携・調整【組織ミッション】自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開【仕事のやりがい、魅力】・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます【採用背景】自動車は電動化や自動運転技術など、目まぐるしい技術革新が進んでおり、国内外の自動車法規制も追従して日々変化していきます。そのため各国の法規や規制動向を調査し、車両が基準を満たすように開発部門と協力して適切な対応を行う法規認証・試験の重要度が高まっているため、増員募集を行います。【キャリアパス】車両認証のスペシャリストや渉外担当者などを目指せますまたその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。【働き方】残業時間30hr/月出社メインですが在宅勤務も可。滋賀(蒲生郡)、 大阪(池田)のどちらかで勤務。但し、大阪(池田)勤務の場合は、必要に応じて滋賀テクニカルセンター(蒲生郡)に出張(寮宿泊の場合も有)にて業務して頂きます。社外出張有

尼崎工場にて、船舶用内燃機関販売における周辺個別機器類(買入品業種)の購買業務および部門管理業務をご担当いただきます。【業務内容概要】■船舶用内燃機関販売における、周辺個別機器類（買入品業種）の購買業務　例：舶用クラッチ、プロペラシャフト、船尾装置、発電機、ポンプ、バルブなど■ISO、トーマツ、船級、YWKOなど各種監査へ対応と関連する文書作成・整備・体制作りなど■安全衛生委員会、ERP対策、品質会議、市場クレーム分析会、生産会議などへの代理出席など【配属について】■同社採用、某社への出向となります。　某社：同社グループの中核として「産業用・舶用ディーゼルおよびガスエンジンの開発・製造・販売」を担う技術＆製品提供会社です。■不可能とされていたディーゼルエンジンの小型化に世界で初めて成功するなど、高い技術力を誇ります。現在も高効率・高耐久なエンジン技術で、世界の産業と社会インフラを支える技術集約型メーカーです。　社風は社員間で非常に協力的で、創業者の精神である「美しき世界は感謝の心から」という言葉が根付いています。【キャリアパス】入社後は、営業手配品の購買(船舶用周辺機器類)をご担当いただき、将来的にはシステムインテグレーション拡大に伴う購買(制御システムなど)担当を想定しています。※入社後すぐグループ会社の某社に出向いただきます。条件は出向元と同一

【ミッション】次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。【具体的には】■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析■API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価■クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【歓迎要件】■車載組み込みソフトウェア開発経験■オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析■アジャイル開発、スクラムマスターの経験■大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験■中長期観点での技術戦略の策定■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識■人工知能に関する知識・開発経験■英語でのコミュニケーション能力

【仕事内容】コミュニケーションツールやデバイスなどの新しい技術、ITツールの導入を企画・開発し、同社グループ社員の働き方改革や業務効率向上への貢献を目指す。・社内業務に最適なユーザーツール・デバイスの調査・評価・選定（Microsoft製品に限定せず、SaaS全般を対象）・ツール導入に伴うルール・ガイドラインの策定と全社展開・ユーザー利便性とセキュリティ・ガバナンスの両立を図る全社的な統制設計・各部門との連携による業務改善提案とPoC推進・ベンダー選定・契約交渉・ライセンス管理・チームメンバーの育成・マネジメント【具体的には】・コミュニケーションツールの企画・導入・運用・保守の推進ご入社後にはコミュニケーションツールの社内・関係会社向けの展開、必要に応じてクラウド活用等の仕組み造り・管理をお任せする予定です。ご経験に応じてプロジェクトリーダーなどより大きな案件をお任せし、他領域にご挑戦を頂きながら、将来的には管理職にもチャレンジして頂けることを期待しています。【キャリアステップ】ご入社後には、コミュニケーションツールの社内・関係会社向けの展開やクラウド活用等の仕組み造り・管理をお任せする予定です。進捗に応じて他領域にご挑戦を頂きながら、将来的には管理職にもチャレンジして頂けることを期待しています。【取り扱うプロダクトや言語について】取り扱うプロダクトや言語については、開発・企画の状況により変化します。以下、現状の取扱状況。ツール：Microsoft365、JIRA／Confluence、BOX、Adobe Creative Cloud、Flow Litesなどデバイス：パソコン、タブレット、スマートフォーン、VDIなど■採用背景2025～2030年に向けてさらに繋がるクルマの機能拡大が進むことが予想される中で、各領域において専門性をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のIT領域強化を加速させたいとの目的から積極的採用を実施、既に多くの仲間をお迎えしております。※平均残業時間は、30時間/月を想定しております。