自動車部品メーカーの転職・求人情報(32ページ目)

【ミッション】同社でソフトウェア開発における上流工程を担当いただきます。特に機能安全（ISO 26262）およびサイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）に関する初期コンセプト設計や顧客要求の解釈・仕様策定をお任せいたします。現状、既存顧客からの仕様変更対応や、新規顧客からの新製品開発の引き合いに対して、上流仕様設計に対応できる人材が不足しています。今後は、コンセプト段階からソフト設計の合理的な落としどころを提案できる体制を整備することを目標としており、管理職としてその中核を担っていただきます。【募集背景】同社では従来のメカ製品に加えて、電動オイルポンプをはじめとした車両電動化に対応した新製品の開発・受注に注力しております。特に2019年以降、日本・欧米・中国の自動車メーカーおよびサプライヤーから、電動化製品に関する新規引き合いが急増しています。今後の開発拡大と体制強化に伴い、即戦力としてご活躍いただけるマネージャークラス人材募集いたします。【組織構成】設計部：部長 ー第７設計(制御共通)グループ：★課長ー担当7名　　　　　　ー第5設計（ハード）グループ：20名程度　　　　　　ー第6設計（ソフト）グループ：15名程度【残業】20時間程度／月 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【職務内容】担当製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。1. 担当製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。【ポジション魅力】2035年に向けて成長していく先進デバイス事業グループにおいて、経営スタッフとして事業ドメイン・製品別に新領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していただけます。またトップや経営層の経営視点を理解しながらキャリア構築ができるため、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ力を磨くことが可能な環境です。反対に、営業・調達・設計・生存・品質保証等多岐にわたる関係部署をリードしていく推進力が重要なポジションです。【配属部署】先進デバイス事業部　経営企画室23名【募集背景】自動車が電動化・CASEといった流れにおいて、より高度化、高付加価値化していく中で、当事業Gはセンシング技術、メカトロニクス技術をコアに大きく事業拡大することを目指しています。また、広く社会課題の解決に貢献すべく非自動車領域で新しい事業を立ち上げることも計画しています。そのために、デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる方を社外に求めます。 【先進デバイス事業とは】技術軸ではなく社会とお客様への貢献を軸に再編された組織①センシング・アクチュエーションの連携②垂直統合の強みを活かした半導体によるシステム価値向上を推進します。具体的な製品例・トランスミッション油圧制御バルブ、シフトバイワイヤなどの駆動系製品の開発・製造・BEV／エンジン冷却水量制御弁などのエネルギーマネジメント製品の開発・製造・車載用パワー半導体、半導体センサ、カスタムICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造【企業魅力】◆自動車を軸に、広い分野にて活躍　トヨタ自動車グループに属し、世界トップクラスの自動車部品サプライヤー。　「電動化」「自動運転」「情報安全」「半導体」等の先進領域に注力。高い技術力を活かし、自動車以外にも新規事業分野に進出しています。（生活関連・産業機器/FA・農業・エネルギー・バイオ/ヘルスケア）◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的世界35カ国17万人の社員が所属、売上高5兆円を誇ります。年代問わず、グローバルな活躍も目指せる環境。歴代社長はトヨタグループでも異例の『同社生え抜き社員』が就任。◆研究開発費が潤沢時代に先んじた技術開発に力を入れ、売上高の9%以上を研究開発に投資。研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10以内。◆様々なバックグラウンドの中途入社者がご活躍中！弊社パソナからも例年複数名の方がご入社される優良企業です。

【ミッション】シャシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。配属部署では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計開発を行っています。客先の新規開発車両に適合する製品の開発推進と合わせ、製品の進化に向けた研究のための実車性能の評価や目標の設定、設計技術の進化に向けたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。【具体的には】・EPS システムの制御ロジック設計・電動パワーステアリング開発におけるシステム評価【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として知見を広げることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

■当社では中長期経営計画の中で、モノづくりDX改革を掲げ、全社一丸となりDXを推進しています。DX技術部門では主に製造現場の自動化や省人化に向けたシステム開発、および、データ収集・分析・利活用を行い、現場と一体となって業務改善を行います。今後さらに組織規模を拡大させ、モノづくりDXを推進していきたいと考えています。■埼玉工場における「無人化・省人化」を軸に、データ収集・利活用によるモノづくりDXに向けたシステム開発をご担当いただきます。製造部やスタッフ部門（生産技術部、生産管理部、品質保証部）、情報システム部と連携を図り、当社モノづくりの課題解決に向けた現場課題をヒアリングし、システムの企画検討および要件定義を行い、システム開発（一部外部委託）から評価、立ち上げまで一貫して携わっていただきます。＜テーマ事例＞・Webシステム開発による金型情報のペーパーレス化・Webシステム開発による設備稼働情報の見える化＜働き方＞池袋拠点をベースとし、必要に応じて埼玉工場への出張（打ち合わせ・リリース対応）があります。【やりがい・魅力】・池袋駅から徒歩4分のハレザタワー・WeWork内に「DX・IT池袋ベース」を2023年に設立。メンバーは全員中途入社の新組織であるため、馴染みやすく、様々なバックグラウンドや強みを持つメンバーとアイデアを出し合い、切磋琢磨できる環境があります。・工場の無人化・省人化など新たな企画構想の初期段階から参画でき、システムリリースまで一貫した経験を積みながら、スキルアップできる環境があります。システム活用による変革に対して、工場のメンバーも積極的な協力体制があり、スピード感を持って段階的に検証を進め、アジャイル開発を推し進めることができます。

■当社では中長期経営計画の中で、モノづくりDX改革を掲げ、全社一丸となりDXを推進しています。DX技術部門では主に製造現場の自動化や省人化に向けたシステム開発、および、データ収集・分析・利活用を行い、現場と一体となって業務改善を行います。今後さらに組織規模を拡大させ、モノづくりDXを推進していきたいと考えています。■埼玉工場における「無人化・省人化」を軸に、データ収集・利活用によるモノづくりDXに向けたシステム開発をご担当いただきます。製造部やスタッフ部門（生産技術部、生産管理部、品質保証部）、情報システム部と連携を図り、当社モノづくりの課題解決に向けた現場課題をヒアリングし、システムの企画検討および要件定義を行い、システム開発（一部外部委託）から評価、立ち上げまで一貫して携わっていただきます。＜テーマ事例＞・Webシステム開発による金型情報のペーパーレス化・Webシステム開発による設備稼働情報の見える化＜働き方＞池袋拠点をベースとし、必要に応じて埼玉工場への出張（打ち合わせ・リリース対応）があります。【やりがい・魅力】・池袋駅から徒歩4分のハレザタワー・WeWork内に「DX・IT池袋ベース」を2023年に設立。メンバーは全員中途入社の新組織であるため、馴染みやすく、様々なバックグラウンドや強みを持つメンバーとアイデアを出し合い、切磋琢磨できる環境があります。・工場の無人化・省人化など新たな企画構想の初期段階から参画でき、システムリリースまで一貫した経験を積みながら、スキルアップできる環境があります。システム活用による変革に対して、工場のメンバーも積極的な協力体制があり、スピード感を持って段階的に検証を進め、アジャイル開発を推し進めることができます。

半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品の企画・選定を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体(メモリ・PMIC)の標準化業務を担当していただきます。室メンバ(20名)の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドです。【職務内容】SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得【募集背景】車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。当室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。

【募集背景】事業拡大に伴う増員となります。【期待する役割】今回採用する方には、取締役会資料作成や予実管理、中期経営計画策定などの経営企画の実務周りをお任せ予定です。ゆくゆくは、全社横断プロジェクトやM＆A案件にも挑戦することができます。【組織構成】■経営企画部部長１名、MG代理１名、TMG１名、スタッフ１名【職務内容】世界207カ国の地域へ中古車販売サービスを展開している同社ですが、売上が1000億を突破しました。次のステージのために更に社内基盤を整える企画を考えていただきます。・予算統制の企画立案・全社横断プロジェクト推進(現在進行中の「経営基盤強化プロジェクト」の推進。)・中期経営計画・年度予算策定・月次業績(予算・実績・見込)管理・M＆A等の特別プロジェクト対応【魅力】■全世界の自動車流通プラットフォームのECサイトとして、世界207カ国と地域へ中古車販売サービスを展開中のグローバルカンパニーです。■特にアフリカでは「最も有名な日本企業」と高い支持を得ております。■売上１０００億円越えの急成長中企業です。■ゆくゆくは全社横断プロジェクトやM＆A案件に携わることができ、キャリアの幅を広げることができます。■柔軟なキャリアパスが用意されており、ご自身の志向性に合わせたキャリアを歩むことができます。

【ミッション】東証プライム上場・油圧機器で国内外トップレベルのシェアを誇る「カヤバ」にて、調達業務全般のマネジメントをお任せいたします。取引先との交渉や調達戦略の立案・実行に加え、組織のマネジメントを裁量大きく、お任せいたします。本ポジションでは、プレイングマネージャーとして電子部品・機構部品を中心とした調達をリードいただき、サプライヤーとの関係構築やコスト競争力強化を推進していただきます。ご経験に応じて、全社調達戦略への関与や将来的な部門運営の中心を担う機会もございます。～カヤバについて～同社は東証プライム上場・創業100年以上の総合油圧機器メーカーです。四輪車用ショックアブソーバーは「世界のクルマ5台に1台」に採用され、国内シェア38％・世界シェア13％を誇ります。コンクリートミキサー車においては国内シェア80％以上でNO.1の実績を持ち、世界23か国・41拠点で事業を展開。自社テストコースによる開発力や安定した収益基盤に加え、リモートワーク制度・福利厚生・えるぼし認定など、働きやすさと挑戦の両立が可能な環境です。～補足～■取扱品目：電子部品（基板・モータ・各種電子素子）、機構部品（樹脂成型品・ケース・コネクタ・ハーネス 等）■取引先：国内サプライヤーが中心です。海外メーカー品は国内商社経由での調達になります。■英語はの使用はあまりございません（今後の昇格要件の一部として評価対象になります）■業務比率：マネジメントの比率は7:3程度を想定しています。■カヤバ岐阜北工場に電子部品調達室の本体があり室長（部長級）が在籍しております。その傘下において、長岡駐在の課長として全体管理代行（マネジメント全般）を担っていただきます。【具体的には】■電子部品およびASSY品の調達業務（価格・納期交渉、取引先管理）■新規取引先開拓、取引先選定、調達戦略・方針作成■関係部門・工場との調整業務■長岡拠点の調達組織のマネジメント　等【募集背景】電子部品調達業務を担う長岡調達室において、欠員補充（担当者：2025年10月退職予定、シニアアドバイザー：2029年1月退職予定）が見込まれております。これに伴い、将来的な組織継承も視野に入れた管理職人材の採用を行います。【組織構成】【組織構成】★→本ポジション調達・物流本部ー電子部品調達室（電子部品・機能部品 等）：室長　∟新潟（長岡）：★課長ー以下3名程度　∟岐阜ー第一調達部（自動車用油圧製品向け） ー第二調達部（建機・鉄道・航空機用油圧製品向け）ー物流企画室（物流/運送会社との物流改善、物流費低減活動） ー海外調達（現地生産品（自動車用・建機用部品））【働き方】■残業時間：月20時間程度■フレックス：あり■リモート：あり【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）

中古車輸出をECサイトを通じて行う同社の社内SEとして様々なプロジェクトの対応やマネジメント面をお任せ致します。【職務内容】グローバル中古車ECサイトを運営し、207の国と地域に取引を行う同社で、社内SEをお任せいたします。全社の基幹業務を支えるボジションで、新技術の導入や複数プロジエクトの管理を通じてキャリアを磨きたい方を募集しています。新しい知識・技術に触れることができ、将来的にPM(プロジェクトマネージャー)としても経験を積むことができます。さらに同社は、IT投資を積極的に行つており、社内SEの携わる案件が豊富にあります。安定した基盤のもとで経験を積んでいきたい方にピッタリな環境です。【具体的には】・システム開発(EC、基幹系システム)のプロジエクト企画/推進・ビジネス部門との仕様、スケジュールの調整を通じたシステム改善・コスト管理、システムの品質管理・IT統制、インシデント対応、ログ監視、脆弱性管理など情報セキュリティ体制・新技術要素の調査および導入計画の立案・プロジェクトのマネジメント【組織構成】情報システム部：部長1名、MG1名、MG代理1名、メンバー2名 【募集背景】IT統制・情報セキュリティ・外部業者管理の強化により、統制設計と運用立ち上げ、監査対応が同時に発生するため、現行体制では対応が必要となり体制強化を行うため

【ミッション】世界No.1のグローバルメガサプライヤーである「BOSCH」にて、栃木工場の製造における品質保証業務をお任せします。品質および顧客からの高度な要求に対し、顧客とボッシュ社内双方のプロジェクト推進をリードいただくポジションです。また、ボッシュ関係各国との円滑な交渉を通じて、東アジア地域におけるリーダーシップの発揮を期待しています。~補足~・メールなどの文書作成を含め、ほぼ毎日英語を使用する機会があります。【具体的には】横滑り防止/アンチロックブレーキユニット(ESP/ABS)、電動ブレーキブースター(iBooster)、そして次世代ブレーキシステムといった、最先端の自動車部品の品質保証をご担当いただきます。・顧客との連携において、PPAP (生産部品承認プロセス) / ISIR (初期サンプル検査報告書) の作成から提出、さらには変更管理までを一貫して調整・工場出荷時（0km）および市場から寄せられる顧客クレームへの対応・製造工場と密接に連携し、顧客監査のコーディネート/実施・開発部門、海外工場、そして事業部中央品質部門との連携を通じて、グローバルな視点での品質向上に貢献【募集背景】事業拡大に伴い、品質保証体制の強化を目的として外部からメンバーを募集しています。【組織構成】ビークルモーション事業部マネージャー ー ★メンバー（15名）ビークルモーション事業について：https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/business/vm.html【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：柔軟に活用可能■出張：国内出張（月2回程度）、海外出張（年2回程度）【キャリア】・自動車の未来を支える次世代ブレーキシステムや自動運転技術に深く関わり、専門性の高い経験を積むことができます。・ボッシュのグローバルネットワークの一員として、多様な文化に触れながら国際的な視野を広げることが可能です。【定年】60歳

【ミッション】世界NO1のグローバルメガサプライヤーにおいて、栃木工場の製造における生産技術開発の業務をお任せいたします。【具体的には】次の業務に関わるプログラミングを中心とした生産工程の開発業務を担当して頂きます。■DX■組み立て工程開発■機械加工工程開発■組み立て製造設備開発ドイツの本社および日本・海外生産設備サプライヤーとの協働設備開発に携わることができます。私たちのチームは、多様なバックグラウンドや経験を持つ人々で構成されており、多様性と包括性を尊重し、それぞれの個性やアイデアを活かす環境があります。挑戦を歓迎し、従業員が自己成長できるようサポートしています。DXの分野でも常に新しい技術やデジタルソリューションに取り組み、スキルを磨く機会が豊富です。チームワークと協力が重視されています。チームメンバーとの密な連携や知識共有を通じて、より良いソリューションを生み出すカルチャーがあります。【働き方】キャリアチェンジをしたい際にも、社内公募がございますので豊富な選択肢がございます。・フレックス/リモート：可～企業について～同社は、自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・建築技術の分野でグローバルに事業を展開する、世界最大級のテクノロジーおよびサービスサプライヤーです。特に自動車分野においては、パワートレイン、先進運転支援システム（ADAS）、コネクテッドカー、電動化技術など、最先端のイノベーションを提供しています。日本国内でも研究開発・製造拠点を拡大しており、グローバルな知見とローカルニーズを融合したソリューションを追求。多様性と働きやすさを重視した社風のもと、エンジニアリングや管理部門など多様な職種で活躍でき、挑戦と成長の機会が豊富です。持続可能な社会の実現に向けて、技術とアイデアで未来を切り拓く仲間を求めています。

【職務内容】【概要】当社の研究開発職として、社内工場DX・新規事業推進に向けたソフトウェア開発のマネジメント業務をご担当いただきます。【詳細】◇製品の外観検査、工場設備の異常検知、予知保全に関するソフトウェアやWebアプリ開発◇社内製品設計や開発の業務改善に関連するソフトウェアやWebアプリ開発◇社内業務の自動化に向けた業務改善システムの開発◇工場や新規事業へのAI活用適用の為のソフトウェア開発　等【同社の強み】自動車部品、軸受、工作機械の3つの事業を柱とし、多種多様なコア技術を保有しています。あらゆる産業に貢献する軸受と工作機械、この2つの祖業で培ったコア技術を活かして、世界シェアNo.1のステアリングに加え、センサー、アシストスーツ、蓄電デバイスといった社会ニーズに応える多様な製品を生み出しています。

顧客と長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展・ビジネスの拡大を実現するために、自動車向部品（ライン装着部品・補給品）やソフトウェアを商材に下記のような業務を担う。〈営業戦略立案・拡販活動〉市場の動向や顧客の動向を長期視点で見据え、車両商品力向上・ビジネス拡大に向け、製品・技術やビジネススキームを顧客に提案。その実現に向けた顧客との関係構築、情報収集、提案活動、価格折衝（ソーシング対応）。〈価格/債権管理/納入管理〉新規流動品や既に流動中の部品に対する設計変更やその他価格変動に対する価格設定・顧客との交渉、及び債権管理、納入管理などのルーティン業務。<やりがい・魅力>・顧客と共に将来を描き実現していくことで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。・業務を通じ、自動車のナカとソトに関わる製品・システム・サービス等の技術と知識を学べると共に、一般的な営業スキルに加え課題形成力・戦略立案力といった能力伸展もはかれます。・国内外の拠点を活用した、グローバルな事業を牽引することができます。<職場情報>中部営業部第2営業室、第3営業室は、スズキ（株）向け直納営業を担当しております（総勢約30名）。その中で、私たち第3営業室は電駆動・内燃機関連システム・製品を担当しており、スズキ（株）のカーボンニュートラル実現に向けたマルチパスウェイ戦略（地域・お客様にあった電動・内燃機の提供）を、顧客と一緒になって取り組んでいます。室としては12名が所属しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社の方も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮し、そしてチャレンジを後押しする組織カルチャーがあります。◎若手からベテランまで、全世代が活躍国内外のOEM営業や海外出向、CASEから内燃まで多くの領域・製品を担当してきたメンバーが在籍しています。自動車業界の知識や経験を活かしながら、既存の枠にとらわれない新しい考え方や進め方について、世代を超えて活発に議論し、コミュニケーションを取っています。◎リモートワークオフィス出社が基本ですが、出張や業務計画、家庭の都合に合わせて臨機応変にリモートワークを活用しています。★30歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：部品メーカ）入社1年目からでも責任ある業務を任せてもらうことが出来、自身の成長や達成感を感じることが出来ます。また、営業以外にも企画・技術・生産・品質といった多くの関連部署と連携し業務を進める機会が多い中、一緒にチャレンジしていくという一体感を強く感じると共に、自身にも営業以外の多くの知識と学びを得る事が出来ます。★30歳（社会人経験8年目）　中途入社（前職：メーカー）デンソーの営業は事業部から独立しており、顧客と事業部の板挟みになることが多々あります。窓口だけではなく、顧客・事業部・上司の意見を踏まえ、自分が何を実現したいのか「意志」を持ち、対峙する相手の納得を引き出し、合意形成を図ることが求められます。現地現物を大切に、顧客と事業部をつなぎ小さな努力を積み重ね、長い年月をかけて社内外から信頼され、感謝される営業パーソンを目指しています。

【概要】■同社の研究開発職として、電池設備および蓄電デバイス関連のプロジェクト推進をご担当いただきます。【詳細】■電池製造の源泉工程である電極製造設備、リチウムイオンキャパシタ（LIC）の製品化に関わる業務■電池設備開発：研究開発視点から、社内外専門家と連携したメカニズム解明および設備開発の推進■蓄電技術：LICの更なる性能向上に寄与する研究テーマの推進　等【同社の強み】自動車部品、軸受、工作機械の3つの事業を柱とし、多種多様なコア技術を保有しています。あらゆる産業に貢献する軸受と工作機械、この2つの祖業で培ったコア技術を活かして、世界シェアNo.1のステアリングに加え、センサー、アシストスーツ、蓄電デバイスといった社会ニーズに応える多様な製品を生み出しています。

【概要】■マシニングセンタ加工設備・装置の開発設計業務をご担当いただきます。【詳細】■設備開発及び仕様検討■3D-CADによる構想設計■部品図・回路図等の作成■試作機での評価業務■客先及び社内関係部署との折衝

同社は、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、自動車関連部品の設計開発から製造・販売までをグローバルに展開しています。車体組立用締結部品・エンジン関連部品・デファレンシャル関連部品を、国内外の主要な自動車メーカー等へ提供しています。この度、北米自動車戦略の要となるメキシコ拠点経理・財務業務の部門長候補を募集いたします。（採用後6ヶ月程度東京本社で勤務後、赴任予定）（名古屋と鈴鹿に日本の工場がありますが、必要に応じ、見学、一定期間の出張等は必要に応じてアレンジできます）・海外子会社（メキシコ）の月次経営管理、経理業務・月次決算、四半期・年度決算業務・決算業務（メキシコ会計基準の調整業務 等）、　監査法人対応、税務申告等・日本の親会社への報告・原価計算・資金繰り・預金管理・現地経理スタッフへの指導育成　等■勤務地周辺環境：☆自動車産業に特化した計画型工業団地内の勤務。治安・インフラ面も整備されています☆日本人駐在員も多く居住するエリアがあり、初めての海外駐在でも生活立ち上げがしやすい環境です☆世界遺産グアナファト市へのアクセス良好、休日は観光・食文化・スポーツも楽しめます■現地の組織構成：メキシコ拠点は約15名規模の組織・日本人駐在員は2名（社長※本件レポートラインの方・営業）体制で、現地スタッフと協働しながら運営しています■駐在員の待遇一覧（情勢により、変化可能性はございます）：・ご家族帯同OK・厚生年金継続加入・海外傷害保険加入・住居補助（全額会社負担予定）・渡航費用・渡航準備金・生活基盤構築支援・子女教育手当・一時帰国・通勤・車両：駐在員は運転禁止。運転手付き社有車による通勤（一部乗合い）

■職場紹介FA事業推進部は、同社における非車載事業部門として、特に新規事業開発色が色濃い部門であり、FA業務に精通しているモノづくりのプロはもちろんのこと、社内各方面より、新規事業立地に向けモチベーションが高い精鋭が多く在籍しています。今回募集しているメンバーは事業戦略室配属となり、中長期の成長戦略構築とその実行がミッションとなります。■仕事内容M&A戦略の立案と実行・ターゲット企業の特定/買収計画の策定/デューデリジェンス実施・交渉のリード/契約書の作成およびレビュー・統合計画の策定/管理・リスク評価と緩和策の実施検討　等■募集背景日本の製造業は、団塊世代の引退や製造拠点のグローバル化に伴い、製造業に携わるエンジニア不足やノウハウ喪失の課題を抱えています。そういった環境下でサプライチェーンの分散化・自国生産回帰等のものづくりのあり方の変化に伴う、ものづくり産業における高度なスキルをもった生産技術者の不足の解決を目指すべく、自社で培った生産技術をソリューション化し、顧客製造業のQCDを進化させつづける生産コンサルティング事業を展開していきます。その事業をより早くより多くのお客様へ広げるために、これまでの戦略とは一線を画すインオーガニックな成長戦略の構築とそれに基づいた行動を取る必要があり、その一翼を担うメンバーを募集しております。

【ミッション】ホンダ向けにトップシェアを誇る同社で、経理業務全般をご担当頂きます。先ずは連結・決算業務からお任せしていきますが、ご経験等を考慮し経理・財務・税務全般を幅広くご担当頂く予定です。将来的には、親会社経理業務、子会社経理請負業務の一部について業務を行い、グループ経理全体が把握できるようになって頂く事が期待されています。～補足～■入社後数年後に海外勤務の可能性があります。　同社は各海外拠点に1名ずつ管理会計のメンバーが在籍しております。　経理課のメンバーにてローテーションを行っておりますので、状況に応じて海外転勤となる可能性がございます。※海外赴任となった場合は、海外赴任手当・インセンティブ(家庭状況や赴任地に応じた追加手当)等の支給がございます。【具体的には】■月次/年次決算業務■法定監査対応■マネジメントレポート（月次経営報告資料作成）■国内工場/海外拠点とのやり取りを含むその他管理部門系全般業務☆経験等を考慮しながら以下業務へのチャレンジも想定■予算策定/予実管理/着地見込み作成■資金管理（金融機関窓口含む）■税務申告（知識があれば可、実務経験があれば尚可）【募集背景】組織体制の強化に伴う増員募集【組織構成】経理部ー経理課：部長ー課長ー主査ーメンバー6名※管理系海外駐在者5名（アメリカ、メキシコ、中国、タイ、インドネシア各1名）【業務の魅力】■経理/財務/税務全般を幅広く経験できる■意欲があれば年齢に関係なくやりがいのある業務を任せてもらえる■単体決算の取りまとめを経験できる（法定監査/税務調査対応含む）【事業・会社の特徴・強み】■70年以上の歴史を持つ業界でもトップクラスの防振ゴム製品のメーカーです。ホンダ関係では売上トップシェアを誇ります。　※HONDA車の約9割に同社製品が搭載されています。■独立系部品メーカーとしてさまざまな完成車メーカーとビジネスを行なっています。完成車メーカーから求められた部品をただ供給するスタンスではなく、完成車として製品化された際の視点を持ち、完成車メーカーと同じ目線で仕事を行っております。例として完成車を用いた試験設備を保持している点・完成車メーカーとの共同での試験作業等が挙げられます。■EV化になっても欠かせない製品世界的に電気自動車（EV）が急速に普及している中、自動車の動力源がエンジンからEVに変わっても欠かすことのできない製品を開発しています。EV化になることでより静粛性のある高機能製品が求められますが、その高いレベルのご要望にお応えしつつ、より付加価値の高い製品開発を行っているのが強みです。

■業務内容【既存営業】・自動車、産業機器メーカーへ電装品（主にスイッチ類）の開発案件獲得に向けた営業を行っていきます。お客様から電装品の開発案件依頼をいただくことが多く、それに対して同社の技術部門と連携しながら見積作成から受注までを担っていただきます。※製品開発の詳細については技術部門がメインにヒアリングを行っていきます。・既存営業がメインとなり、20社程度の企業を訪問し電装品の情報収集、ニーズがある際は技術部門の方と同行訪問をして頂きます。・社内では見積書の作成や受注したものを開発部門に回したりする等の社内調整も行う為、円滑にコミュニケーションをとれる方を歓迎します。・マネジメント：部下の育成や指導を行います。【新規営業】・現在は既存営業がメインですが、今後は自動車部品を作っているメーカーに対しての新規開拓にも力を入れていきたいと考えております。既存取引先の紹介やリサーチを行い新規訪問をし、さらなる顧客拡大を図っていきます。■組織構成・営業職：3名(男性・30代～40代前半)・営業サポート：3名（2名男性、1名女性）・中途採用の方も2名活躍しており、自動車関係やサービス経験の方も活躍しております。■担当エリア・関東～大阪、広島～九州と全国・リモートでのお打ち合わせが多く、対面でお伺いする際は日帰り出張になります。長期的な出張はございません。■営業目標・個人単位のノルマはありません。会社としての受注目標の達成に向け、部署全体で協力体制をとっております。■入社後の流れ入社後は座学等で業界・製品について学び、OJTで先輩社員に同行して営業スタイルを学んでいただきます。外部研修等もあり中途採用の方も安心して働くことが可能です。■活かせるスキル・商談相手は自動車業界で1次下請け企業様の購買・開発部門が中心で、既存製品の改善や、新規製品の引き合いの見積もり作成等が中心となる為、顧客との関係性づくりが非常に大切になります。その為、自動車や部品、産業機械や電気製品に関する知識をお持ちであれば非常に活かせるスキルです。

【職務内容】◆当社の調達本部にてGr内のマネジメント業務、調達業務をご担当頂きます。・購入先の選定・購入価格の決定・購入部品の原価低減（見積依頼/見積査定/価格交渉）・BCP（事業継続計画）を意識したサプライチェーンの管理・海外生産拠点の現地調達活動の推進・上記の調達業務の中で、さらに部下への指導、部内方針の管理、担当部長、役員への報告業務などマネジメント業務全般をお任せします。

【配属部門】R&D本部　プラットフォーム開発センター　セキュリティ開発部【セキュリティ開発部のミッション】セキュリティ開発部は、当社におけるセキュリティCoEとして、以下のミッションを担う組織です。※セキュリティCoEとは、企業内においてセキュリティに関する高度な専門知識やスキルを集約し、技術開発、社内支援、人材育成などを通じて、全社的なセキュリティレベルの向上を担う中核組織です。■最先端のセキュリティ専門技術・スキルを継続的に蓄積し、PAS全体で必要とされる各種セキュリティ領域へ展開します。■先行的な要素技術開発から商品開発、出荷後対応、廃棄に至るまで、製品ライフサイクル全体にわたるPASのセキュリティ活動に貢献します。【募集背景】サイバーセキュリティに関する法規制の施行を背景に、世界的に自動車分野におけるサイバーセキュリティ対策への要求が高まっています。これに伴い、当社においても、セキュリティ技術を起点とした新たなビジネス機会の創出などセキュリティ技術者に求められる役割が大きく広がっています。こうした状況の中、セキュリティ技術の収益化を見据え、商材となるセキュリティソリューションやサービスの拡充を進めていくため、専門的な知識やスキル、実務経験を有する人材を募集します。【担当する業務と期待する役割】車両向けセキュリティソリューションの開発や、セキュリティに関連するサービスの事業開発を主な担当業務とします。技術開発においては、世界初・業界初となるセキュリティ技術やソリューションの創出に取り組み、その有効性を検証・実証していく役割を担います。あわせて、当社と自動車メーカーがWin-Winの関係を築けるよう、セキュリティ関連事業における自動車メーカーとの共創を推進することも重要な役割の一つです。【具体的な仕事内容】■共通化や自動化を通じてサイバーセキュリティ対策の効率化を推進し、当社の商品競争力の強化に貢献します。具体的には、商品の要件定義・設計・実装から出荷後対応、廃棄に至るまでの商品ライフサイクル全体を対象に、内製ツールと他社製ツールを組み合わせた自動化を進め、対応工数の削減や開発効率の向上を図ります。■自動車およびサプライチェーンをサイバー攻撃から守り、継続的に価値を生み出すセキュリティ商材やセキュリティサービスの創出に取り組みます。具体的には、競合他社や他業界、学術領域の技術動向を継続的に調査・分析し、その結果をもとに競争力のある技術やソリューションを創出します。併せて、自動車メーカーなどの顧客への提案活動や、学会・展示会等を通じた対外発信も行います。※サイバーセキュリティに関する専門知識や実務経験がない方については、ビッグデータ解析など、これまでに培われた専門知識・スキルを活かせる業務を担当しながら、社内外の研修等を通じて、自動車分野で求められるセキュリティ技術や開発プロセスを段階的に習得していただくことを想定しています。【この仕事を通じて得られること】日本を代表する企業の車載機事業部門において、世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。自動車産業の中で注目度が高まっているセキュリティ技術や関連法規に携わり、自身の取り組みが安全・安心なモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。部内にはセキュリティ分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。【職場の雰囲気】ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。

【配属部門】R&D本部　プラットフォーム開発センター　セキュリティ開発部【セキュリティ開発部のミッション】当組織は、コネクテッドサービスや自動運転を含む次世代車両を対象に、車載機器および車両全体のサイバーセキュリティ技術の開発を担っています。家電やモバイル機器分野で培ってきた組込み・ソフトウェアセキュリティの技術・知見を活かし、車載機向けのセキュリティ機能開発に加え、ISO/SAE 21434をはじめとする国際標準や各国のサイバーセキュリティ法規に対応した開発プロセス・体制の構築を推進しています。技術開発と法規対応を一体で取り組み、車両ライフサイクル全体を見据えた自動車サイバーセキュリティの実現をミッションとしています。【募集背景】サイバーセキュリティに関する国際法規の整備・施行を背景に、自動車分野では製品開発の初期段階から運用・アップデートまでを見据えたサイバーセキュリティ対応が求められています。これに伴い、当社の車載機事業においても、セキュリティ技術者が担う役割は従来の個別技術開発にとどまらず、法規を踏まえた設計やプロセス構築へと広がっています。こうした中、サイバーセキュリティ分野での実務経験をお持ちの方や、組込み・ソフトウェア開発の経験を活かして車載分野に挑戦したい方を迎え入れ、車載機のセキュリティ機能開発、およびサイバーセキュリティ法規対応の最前線で、自動車の安全・安心を共に支えていきたいと考えています。【担当する業務と期待する役割】IVIやメーター、それらを統合したCDC（Cockpit Domain Controller）などの車載機を対象としたセキュリティ機能の開発、およびサイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件への対応を担っていただきます。【具体的な仕事内容】車載機におけるセキュリティ機能開発、製品セキュリティ対応、またはサイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件の担保を推進するリーダーとして業務を担当・カーメーカー（OEM）との折衝や要件策定、社内の関連部署と連携した基本設計の推進・上記に関わるソフトウェアの設計、実装、および評価・機能開発者に対するセキュリティ要件の提示、および要件が適切に実装・達成されていることの確認・サイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件への準拠性を示すエビデンス文書の作成【この仕事を通じて得られること】日本を代表する企業の車載機事業部門において、世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。自動車産業の中で注目度が高まっているセキュリティ技術や関連法規に携わり、自身の取り組みが安全・安心なモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。部内にはセキュリティ分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。【職場の雰囲気】ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。【キャリアパス】車載分野に限らず、さまざまな領域で求められるサイバーセキュリティ技術を習得・深化させることができ、その経験は将来にわたって活かせる大きな強みとなります。初期配属の業務にとどまらず、複数の職務や分野を経験することで、技術・事業・プロセスを横断した総合的なスキルを身につけることが可能です。PASはグローバルに拠点を展開し、世界中に顧客を持つ企業であるため、国内外を舞台に活躍できる多様なキャリアのチャンスがあります。

【募集背景】モータースポーツ活動の業務拡大に向けて、仙台工場で勤務する工程設計者の人員を強化するため【部門のミッション】■OEMメーカーの要求を的確に捉えること■独自性あるタイヤの技術開発を行うこと■顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発すること【期待される役割】まずはタイヤ開発の工程設計主担当としてのスキルアップいただき、タイヤ設計も学んでいただきたいと考えております。また、工程設計のマネージャとしての育成もご希望やスキル次第で検討したいと思っています。【主な職務内容】■モータースポーツ向けタイヤに関する工程設計開発（工程設計、試作対応、不具合対応、生産準備）■時期は明確に決めておりませんが、伊丹の本社（タイヤ技術センター）で1年程度、設計業務を取得いただく構想【具体的な業務内容】■タイヤ工程設計（部材準備、成型、加硫、検査）、生産準備（工程能力、不具合改善、生産移行）、試作立ち合い■モータースポーツ向けタイヤ設計、他部門との調整業務、タイヤ仕分け、開発時の不具合対応 場合によってはレース現場の対応ご本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【当ポジションの魅力】■TOYO TIRE主力工場のため、ハイレベルなタイヤ生産技術を習得いただくことが可能です。■工程設計だけで無く、タイヤ開発についても習得いただける機会があります。【職場の雰囲気】仙台工場の技術課は全体では50名程度おり、REタイヤ開発部として所属しています。30代の社員が多いです。そのうち、30代のモータースポーツチームのリーダーの配下にて、配属予定です。【キャリアパス】ご本人のご希望とスキル次第で昇進・昇格を目指していただけます。ジョブローテーションも実施しており、例えば、将来的に本社でのOEタイヤ開発部など、他業務を経験いただける可能性もございます。頻度は高くはないですが、将来的に海外応援にもチャレンジいただく機会も可能性としてはあります。【研修】＜全社共通＞階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など）＜部署＞・設計主担当として活躍いただけるよう、ご入社後はOJTをメインに指導させていただく予定です。

【募集背景】生産技術開発部門にて、タイヤおよび自動車部品のグローバル供給体制強化に向けて、生産工法や生産設備の電気システム・制御の開発・展開を担当いただける技術者を募集しています。【仕事内容】タイヤおよび自動車部品関連部門のグローバルの供給体制の充実を図るため、製品の製造を支える「生産設備の電気システム・制御開発」を担っています。生産工法や生産設備の電気システム・電気制御を開発・展開していただきます。本ポジションでは、仕様作成、ハード/ソフト設計から立ち上げ・改善まで、設備開発の上流から下流まで幅広くご担当いただきます。※ご経験・ご希望・適性に応じて、以下の「制御チーム」または「システム開発チーム」のいずれかに配属を決定します。・タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の設計、試運転調整、改善業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発～構築及び立上業務※上記業務にあたる中で、入社数年後には海外出張が発生する可能性もございます。（期間 数か月程度、年1~2回程度）海外拠点工場には日本語を話せるスタッフや通訳が居ます。【主な業務内容】■制御チーム（生産設備の電気制御設計・ハードウェア寄り）・PLC（シーケンサ：三菱・キーエンス・Rockwell 等）や制御盤の設計・センサー・アクチュエータの選定、プログラム設計・エネルギー効率向上のための制御手法の導入・制御パラメータの調整、不具合解析・対策■システム開発チーム（次世代システム・計測技術開発・ソフトウェア寄り）・計測システムの設計・導入・AI・画像処理・データ解析を活用した品質管理の自動化・システム構築・生産データ収集・見える化システムの開発■両チーム共通（立ち上げ・連携・グローバル展開）・設計した設備の立ち上げ・試運転・調整・現場オペレーターや機械設計担当との連携・海外拠点への技術展開（国内設備の標準化・試運転支援）・海外工場との技術調整やプロジェクト参画※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【キャリアパスと連携について】業務は生産技術開発部門としてチームや現場と密接に連携して進めます。初期配属はいずれかのチームとなりますが、技術の幅を広げるため、将来的には制御とシステムの両チーム間でのローテーション（異動）や、大規模プロジェクトの主担当としてプロジェクトを主導するチャンスもあります。「制御を知るシステムエンジニア」「ITに強い制御エンジニア」といった市場価値の高いスキルセットを目指せる環境です。電気システム・制御開発部全体としては、次の業務を行っており、将来的に携わっていただく可能性があります。・タイヤ、自動車部品生産設備の電気制御・システム開発に関わる企画業務・タイヤ、自動車部品関連部門の各種プロジェクトに関わる業務（新規工場を含む国内外工場）・タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の新規設計、試運転調整業務・タイヤ、自動車部品既存の生産設備の電気システム・制御の改善業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる製造技術の標準化に関わる業務【本ポジションで得られる成長とやりがい】・自動化・高精度化を通じて、生産ライン全体の性能向上を実現できます。・設計した設備の立ち上げを通じて、量産ラインの安定稼働に直接貢献できます。・自らのアイデアや設計が、実際の製造現場で形になる手応えを感じられるポジションです。・AI・IoT・センシングなどの最新技術を取り入れながら、制御・電気分野のスキルを実践の中で深化できます。・海外拠点や新工場の立ち上げ・改善業務にも関われ、グローバルに活躍できるキャリアを描けます。・フレックス勤務やリモートワーク（週2～3回/部内平均）を取り入れた、成長と働きやすさの両立が可能な環境です。【チームの特徴】・部長以下24名・社歴や経歴に関係なく、実力と意欲を重視する柔軟な組織風土があり、新しい視点や経験を歓迎して挑戦を支援する文化が根付いています。

【ミッション】世界有数の技術力を誇る東証プライム上場企業「ニフコ」にて、自動車用樹脂製品の設計開発をお任せいたします。3次元CADを活用しながら、量産化を見据えた構造設計や機構設計、後工程や製造部門との技術的な調整・折衝など、上流から下流まで幅広く携わっていただくことが可能です。本ポジションでは内装領域の商品企画、設計を担い、自社開発品および顧客との共同開発案件において、業界動向や市場ニーズ／技術シーズを捉えた提案型の開発業務に携わっていただきます。顧客ニーズに即した製品開発を進めている段階であり、衝突安全への配慮、NV（ノイズ・バイブレーション）対応、CN（カーボンニュートラル）なども考慮しながら、今後はトレンドに則した「より一歩踏み込んだ新製品」の開発を強化していく方針です。例：カップホルダーの光学製品化・携帯端末の非接触充電に対応したアプリ開発など。シームレスで高意匠なデザイン性と直感的な操作性が求められています。管理職（エキスパート）として、若手メンバーの技術育成にも携わっていただきます。～補足～■英語、海外案件について：海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。■製品イメージ（例）：自動車内装関連の樹脂部品https://www.nifcoexhibition.com/cat_interior.html～ニフコについて～同社は東証プライム上場・世界15カ国・地域に40拠点を展開するグローバルメーカーです。主力製品は自動車の内装やパーツの取り付けに使われるプラスチック製の小さな留め具（＝ファスナー）や部品で、国産自動車1台あたり約700点が採用されています。これらの「見えないけれど重要な部品」で、ニフコは国内トップシェアを誇り、特に自動車向けプラスチックファスナーでは世界一のシェアを獲得しています。製造業平均を大きく上回る営業利益率（2023年度：12.8%）を維持し、高収益体質が強みです。また、東洋経済の「就職人気ランキング」にも選出されており、成長性・安定性ともに魅力の高い企業です。2024年度には役職定年を廃止。55歳以降も希望やパフォーマンスに応じてキャリア継続が可能。会社業績が好調な年には、従業員への株式支給制度があり、2024年、2025年と支給されております。【具体的には】■自動車内装樹脂部品の設計/開発業務■新製品の企画/構想■既存製品のアップデート■国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発■完成車メーカー等、取引先に対する提案活動　など 【募集背景】若手メンバーの採用・育成は順調に進んでおり、組織としての基盤は整いつつありますが、一方でグループリーダークラスの人材が不足しており難易度の高い顧客対応や突発的な不具合対応などに柔軟に対応できる人材が限られている状況です。こうした背景から周囲を巻き込みながら現場をリードし、チーム全体の技術力向上にも貢献いただける方を体制強化として募集いたします。【組織構成】開発本部ー★インテリア商品開発ユニット（内装領域）：35名ー　エクステリア商品開発ユニット（外装領域）：39名ー　ADAS商品開発ユニット（ADAS領域）：38名【働き方】■残業時間：30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【概要】■トヨタG中核企業における移転価格対応などグローバルな税務業務に携わって頂くやりがいのある仕事です。ご経験・ご興味に合わせて、下記業務を担当頂く予定です。【詳細】■移転価格方針運用・文書化　（外部専門家や事業部門との連携）■相互協議（APA・MAP）対応■グローバルミニマム課税制度等その他国際税務対応■税務調査対応■税務相談対応※プロフェッショナル職・専門職での採用を予定していますが、スキル・ご経験により管理職での登用可能性もございます。【同社について】各種軸受製品やステアリング(車の曲がる機能)、駆動部品、軸受、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しており、グローバルに事業展開をしています。トヨタグループ内でも自動車部品のみならず、軸受、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【主な業務内容】・企画提案に携わる業務全般・見積や販価の設定・既存オーダーの受注・納期調整・各種調査依頼・事業処理（請求書発行、売上データ集計など）

【募集背景】同社は創業から20年で売上1180億円を突破し、ECサイト売上高ランキングでも11位と急成長を遂げている企業です。現在、上場を見据え、経理組織のさらなる強化を図るため、即戦力としてご活躍いただける方を募集しています。【組織構成】〇経理財務部 経理グループ 15名・MGR１名・国内チーム　6名　・国外チーム　6名・決算担当グループ　１名・税務グループ　1名【業務内容】経理業務■国内・海外取引(国内送金・着金)のオペレーションサポート■国内・海外取引の仕訳計上作業　■月次決算・年次決算対応■税務申告サポート業務【求める人物像】・スピード感、正確性、効率化を念頭に業務に向き合える方・お互い認め合い、多様な経験と多角的な考え方、そしてそれぞれのスキルを活かして一丸としてチームで働きたいという方・チャレンジマインドを備えている方【魅力】■創業20年で売上1,180億円突破・ECサイト売上高ランキング11位という圧倒的な成長環境です。■上場準備中という、経理分野で非常に貴重なキャリア経験を積むことができます。■多国籍な環境で多様なメンバーと切磋琢磨できる職場環境が整っています。■チームワークを重視し、異なる経験や多角的な考え方を歓迎する職場です。■スピード感と効率化を重視しながら、正確な業務運営を追求できます。

【入社後に任せる業務】デジタルキーシステム構成の検討ハード、ソフト設計のための設計要件化新規要素技術の評価（電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価）【使用ツール・資格、開発言語・使用ソフト／ツール、仕様装置／機器　など】マイクロソフトOfficeツール全般GitHub、Confluence、Jiraなどの管理ツール基本情報技術者、システムアーキテクト

【入社後に任せる業務】システム企画検討・デモ機作成、電子回路設計、お客様への提案【使用ツール・資格、開発言語・使用ソフト／ツール、仕様装置／機器　など】マイクロソフトOfficeツール全般【ミッション・業務】■新規電波システムの企画／デモ機作成＆お客様への提案・デジタルキーシステム関連電波製品の開発/設計（UWB／BLEなど）・車載UWB通信システム企画／設計・民生向けUWB通信システム企画／設計・車両セキュリティー（盗難防止）システム企画／設計・新規車載アフターマーケット製品企画／設計

【お任せする業務】同社国内１８工場をメインに、同社グループ主要10社ならびに海外工場のすべての製品を対象として、スマートファクトリーを具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。同社グループ各社の工場は設備保全や検査情報のフィードバック等により品質の高い製造ラインを構築していますが、さらなる生産性の改善にはIoT・AIを活用した情報連携が必要となっており、それを実現するコア技術を開発しています。配属部署では以下の領域を担当しています。・製品検査（画像や作動音による検査）技術の開発と現場適用。例えば、外観検査・製品作動音検査等・生産設備の異常検知・予兆検知・最適化・生産人員の動きや工程の最適化●具体的には複数のプロジェクトが並行して走っており、1プロジェクトは複数名で担当、1担当者につき複数のプロジェクトを同時並行で担当いただくイメージとなります。生産本部からの相談を受け、以下のような流れで仕事を進めていただきます。・ニーズ・課題の抽出・解決した際の効果の試算・最適な解決策の見立て・課題解決のための技術開発・現場への技術導入、成果創出のための定着支援●使用言語、環境、ツール等使用言語：Python　環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch)、生成AIも活用【組織のミッション】DX戦略センターミッション：100年に一度の大変革期の真っ只中であっても成長し続けるために、事業収益性向上に向け生成ＡＩの活用推進およびデータドリブンによる、仕事の常識見直しと次世代ビジネススタイルへの変革DS部ミッション：強いチームワークで、AIを現場に届けるため、自ら手を挙げ、外に出て、業務に取り組む室ミッション：CPIF（サイバーフィジカルインフォメーションファクトリー）コンセプトに基づく、デジタルツイン技術を活用し、不良ゼロの工場へ【募集背景】２０３０年のIoT・AIを活用したDXによる工場革新に向けては、現場に深く入り込んでコミュニケーションをとりながら課題の抽出と解決の方向性を見立てることが求められます。現状、外観検査や工場の自動化、工程最適化、品質管理に関する経験を持ったメンバーが不足しており、このような知見をお持ちの方を迎えることで、現場のニーズを捉えた技術の提供ができる組織体制を目指します。【キャリアパス】本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。【求める人物像】プロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方、既存データを基に新しい見方や新しい取り組みへのチャレンジを好む方を歓迎します！工場管理、工場の技術力向上に取り組まれたご経験のある方は、今までの知見に加え、生成ＡＩなどの新しい技術を活用しての活躍を期待します。【語学】※TOEIC不問業務での英語使用…メール【時々ある】／資料・文書読解【時々ある】／電話会議・商談【ほとんどない】／駐在【経験・志向に応じて要相談】

【お任せする業務】生成AI活用の全社活用推進を担っており、標準環境作りや高汎用性のソリューション開発、それらを社内発信し現場に届けて活用定着支援、また社内の業務コンサルのような役割もあります。AI技術を用いてプロセス改革するための企画立案から現場活用まで、開発もプログラム実装や環境構築から外部活用まで柔軟にお任せします。●具体的には既存の業務プロセスや製品へ組み込むケースが多いため、現場担当者とのコミュニケーションを密に取り、受け身でなく提案型でプロジェクトをリードしていただくことを期待しています。　・社内の各種業務（事務系／設計系）を効率化するための生成AIソリューション開発　・生成AIソリューションを提供するためのクラウド環境構築●使用言語、環境、ツール等言語：Python、Tensorflow 、PHP　ライブラリ/フレームワーク：Streamlit、Django、React等環境：AWS、Azure、Ubuntu、Docker等フロントエンド ：HTML、Java Script、React、Vueデータベース：GraphDB（RDF Store）、SQLツール：HyperWorks、ANSA、NASTRAN、ABAQUS、LS-DYNA、STAR-CCM+、modeFRONTIER、CATIA【組織のミッション】AIデータ分析１室は、生成AI/AI/デジタル技術を同社グループの各現場部門へ届けることにより、データに基づくタスクの効率化を目指しています。全社員が自律的にAI・デジタル活用して自業務の生産性向上することが急務と捉えており、具体的には2030年までに全社員・各領域での自律活用を目指します。【募集背景】LLMなどの生成AI技術を社内適用し、既存業務の抜本的プロセス改革・既存製品への新価値付与の実現に向けた組織体制強化のための募集です。技術を単純に持ち込むだけでなく現場で長く使えるソリューションとして展開できるように、現場部署のユーザーとコミュニケーションを取りながら課題設定や要件定義ができ、生成AI以外も含め幅広い選択肢から最適な技術のマッチングが図れる方を是非お迎えしたいと考えております。【キャリアパス】本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。【このポジションの魅力】●仕事の魅力AI活用における業界TOPレベルの現場サポート体制と教育体制を持ち、現場の業務変革に成果を出している。●組織・製品等の魅力目的に合わせた手法・方策の変革、スピード感のある開発力、ロジカルな説明力、品質を追求するマインド、個人と組織をレベルアップさせる姿勢●体制・教育チームの中で２～３個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。●職場環境高機能な人工知能用計算機を揃えています【求める人物像】スピード感のある開発力、相手に合わせて説明できるスキル、品質を追求するマインド、組織をレベルアップさせる姿勢【語学】※TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します。TOEIC500点以上を歓迎業務での英語使用…メール【頻繁にある】／資料・文書読解【頻繁にある】／電話会議・商談【頻繁にある】／駐在【経験・志向に応じて要相談】

同社国内１８工場をメインに、同社グループ主要10社ならびに海外工場のすべての製品を対象として、スマートファクトリーを具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。同社グループ各社の工場は設備保全や検査情報のフィードバック等により品質の高い製造ラインを構築していますが、さらなる生産性の改善にはIoT・AIを活用した情報連携が必要となっており、それを実現するコア技術を開発しています。配属部署では以下の領域を担当しています。・製品検査（画像や作動音による検査）技術の開発と現場適用。例えば、外観検査・製品作動音検査等・生産設備の異常検知・予兆検知・最適化・生産人員の動きや工程の最適化●具体的には複数のプロジェクトが並行して走っており、1プロジェクトは複数名で担当、1担当者につき複数のプロジェクトを同時並行で担当いただくイメージとなります。生産本部からの相談を受け、以下のような流れで仕事を進めていただきます。・ニーズ・課題の抽出・解決した際の効果の試算・最適な解決策の見立て・課題解決のための技術開発・現場への技術導入、成果創出のための定着支援●使用言語、環境、ツール等使用言語：Python　環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch)、生成AIも活用【組織のミッション】DX戦略センターミッション：100年に一度の大変革期の真っ只中であっても成長し続けるために、事業収益性向上に向け生成ＡＩの活用推進およびデータドリブンによる、仕事の常識見直しと次世代ビジネススタイルへの変革DS部ミッション：強いチームワークで、AIを現場に届けるため、自ら手を挙げ、外に出て、業務に取り組む室ミッション：CPIF（サイバーフィジカルインフォメーションファクトリー）コンセプトに基づく、デジタルツイン技術を活用し、不良ゼロの工場へ【募集背景】２０３０年のIoT・AIを活用したDXによる工場革新に向けては、現場に深く入り込んでコミュニケーションをとりながら課題の抽出と解決の方向性を見立てることが求められます。現状、外観検査や工場の自動化、工程最適化、品質管理に関する経験を持ったメンバーが不足しており、このような知見をお持ちの方を迎えることで、現場のニーズを捉えた技術の提供ができる組織体制を目指します。【キャリアパス】本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。このポジションの魅力●仕事の魅力自動車部品の多くを製造する同社では工場からのデータを収集・蓄積・解析する基盤（ＣＰＩＦ：Cyber/Physical Information Factory）があり、データを中心に置き、統計学・機械学習・AI・生成AIを用いて、日本のそして世界のものづくりの現場を見て/データを見て考え新しい工場の姿に変えて行っています。共に、最強の工場を作っていきましょう。●組織・製品等の魅力・製造業では珍しいデータサイエンス専門部隊があり、多数のデータサイエンティストが在席し切磋琢磨しています・最先端のクラウド（Amazon AWS、Microsoft Azure、Copilot）を社内環境と同様に活用可能●体制・教育１グループに平均１０名ほどが在籍し、各メンバが２－３個のプロジェクトを複数人で担当。同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。●職場環境●刈谷本社で働く魅力・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。・高機能な人工知能用計算機を揃えています

【お任せする業務】CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。以下いずれかのグループへの配属となります。・アウトカーグループ：走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発）・コネクテッドグループ：モビリティーサービス事業領域への技術提供(位置情報活用サービスと連携した機能開発）・エントリーグループ：車体領域への技術提供（車室内外監視システムと連携した機能開発）・ユニバーサルグループ：各領域で必要となる基盤技術提供●具体的には商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。・「低速自動運転/自動ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の物体や自己位置を正確に把握するための環境認識技術の開発・「自動運転時代の新サービス：おもてなし」プロジェクト…AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発・「みちログ」プロジェクト…走行車両で収集したデータから道路の異常を検知し、道路補修に向けた計画支援、対策実施などを効率化する道路維持管理サービスの開発・「ストレスフリーエントリー」プロジェクト…乗降時の不安や負担を解消する自動ドア開閉実現に向けた行動・意図推定技術の開発・「基盤技術開発」プロジェクト…製品展開・開発を加速するデータ生成、学習効率化技術の開発●使用言語、環境、ツール等使用言語：C,C++,Python、環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch)【組織のミッション】AIセンシング2室は、ＡＩソリューションの開発による車載製品の魅力最大化、異業種連携による新たな価値創造と新規事業創出をミッションとしています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。【募集背景】競争の激しい領域で他社に負けない製品をつくり上げるためには、画像認識技術をもったメンバーの拡充と、開発の効率化が急務となっています。目指す姿を実現するにあたっては、シミュレーションを用いた開発効率化や、エッジ内に閉じないリアルタイムなサービス提供の実現、安価な単眼カメラ以外の選択肢の模索など、解決すべき課題が多くあります。このような課題に共に取り組んでいただける仲間を募集いたします。【キャリアパス】本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。このポジションの魅力【アイシンのデータサイエンティストとして働く魅力】●自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。

プライム市場上場の創業360年、13か国62拠点に展開するグローバル企業の中核子会社です。HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。※募集背景：課員１名が他部署に異動予定、また材料購買、CSR調達管理、取引先管理等、業務範囲拡大している状況で、増員となります。■大手自動車メーカーを中心に自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している同社において、購買職の募集となります。購買部門でのバイヤー業務を主にご担当いただきます。関東圏・中部東海圏でのサプライヤーがメインです。※材料も含めると全国今後はトヨタ向けに三河地区サプライヤー開拓が課題となっています。【業務詳細】■新規部品の調達先及び調達価格の提案業務　■部門目標達成のための企画立案及び遂行 【部門構成】部門人数6名、男性5名、女性1名、平均年齢42歳程度、外国籍の方在籍有り（中国籍の方）【同社の取扱製品】製品：四輪内装部品(エンジニカバー/ドアロア/グローブボックス等) 【直近の自動車トレンド】国内は軽自動車及びファミリーカーが人気、海外向けは高級グレードセダンが人気です。

フィリピン法人（独資）での工場責任者としての募集です！品質管理・生産管理・工程管理等　現場の管理をお任せします。※別にMDの方は最近決定されたので、工場現場管理をお任せしたいです■駐在期間は５年ほどを予定しておりますが、状況によってはそのまま延長もしくは他国に異動、日本に帰任など、確定のキャリアパスはございません（ご志向性も考慮）※工場について：2015年にラグナ州に設立され、樹脂製品、金型、治具及び設備機器、検査機器等をアジア各地から調達しフィリピン国内へ販売しています。部品・部材の輸出入および工業用部品の販売、メーカー製機器の販売を中心に行っています。商社機能備えた別会社も敷地内に敷設しております。■メイン取引先：ブラザー工業

◆SCM・物流周りのERP及び周辺システム（WMS、SCP、TMS）の国内導入推進および安定稼働サポート、ERPグローバル展開準備をご担当いただきます。【具体的には】■ERP、WMS、SCP、TMSのPMO補佐業務■業務部門や情報システム部門との調整■需給・物流・購買部門におけるERP,周辺システムUAT・業務トライアルの原課支援【募集背景】国内ERP導入及びERPのグローバル展開に対応した人員が不足しており、新たなメンバーを迎えたいと考えています。【組織構成】グローバルDX推進部グローバルDX推進部としては14名の部署ですが、その内GVC（global value chain）を担当するチームは以下の通りとなります。（情報システム部門は別部門となるため、以下の数字には含んでおりません。）・4名（50代 2名、40代 1名、30代 2名）

◆監査部にて、監査機能の強化に取り組んでいただきます。【具体的には】■内部監査（1）本社内組織、国内・海外拠点及び子会社の業務監査、指導（2）財務報告に係る帳票類等の適法・適正性についての監査（3）監査計画の策定、 監査報告書等の作成（4）内部監査業務に関する各種企画立案■内部統制監査（J-SOX）（1）評価方針の提言（2）全社統制・決算全般統制・業務プロセス・IT 全般統制の評価（3）不備の是正措置の提言とフォロ－（4）内部統制報告書の作成（5）監査法人との協議（6）内部統制評価規定の制定及び改廃■内部通報制度の相談窓口に関する業務【魅力・やりがい】◎社長直轄組織であり、責任感を持って業務を遂行することができる。◎監査対象は全社であり、様々な分野での課題の発掘や改善に携わることができ、会社の成長に貢献できる。◎海外拠点の監査については、基本的に現地訪問を実施しており、グローバルな活躍ができる。◎監査の進め方には一定の方針があるが、細かな点については各監査班の裁量に委ねるところが多く、それぞれの得意分野を活かして業務を遂行することができる。【組織構成】監査部　13名（30代2名、40代5名、50代2名、60代4名）・内部監査グループ：9名+2名（兼務）・内部統制グループ：2名+1名（兼務）・内部通報グループ：1名+3名（兼務

【概要】某社の生産を支えている要素である、プログラマブルロジックコントローラ（PLC）やパネルコンピュータ用のアプリケーション設計・開発などの業務をお任せいたします。【補足】入社後は、某社へ出向となり上記業務を担当いただきます。※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり）※同社刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。【詳細】■組込・ソフトウェア設計■パソコンアプリ　ソフトウェア設計■クライアント側への導入に向けて現地訪問・調整■クライアント側からの問い合わせ対応等【同社の強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。同グループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

※社員2~3名の新しい組織で下記の業務に従事していただく方を増員募集中です。配属部署：東日本支社　イノベーション統括部　イノベーション企画室　産官学企画課■産官学連携企画推進・学会/有識者との技術渉外対応業務・主要大学や研究機関との連携（有識者との関係構築、シーズ探索、情報収集）を通じ、ジェイテクトの研究開発・事業開発に関連する産官学連携戦略の立案、共創先との協働に向けた働きかけ推進・支援を担当いただきます。・社外との幅広い交流を通じてニーズとシーズのマッチングを図り社会課題の解決や未来の社会に対する技術開発等、常に最先端の技術に関わることが出来ます。　◆社外連携の企画立案・推進　◆主要大学・有識者との関係構築・人脈形成　◆関連省庁・団体との技術渉外、情報収集■当部（当課）とはこんなところ・他部署や他拠点の関係者を巻き込み業務推進する部署です。　・まずは、既存メンバーと業務をこなしていく中で、既存の有識者人脈形成、技術理解、社内の人脈形成を行っていただきます。・その上で新たな人脈形成やシーズ発掘、社外連携の企画立案や各団体とのプロジェクト推進など技術渉外として弊社の産官学連携をリードする業務を担っていただきます。【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

東証プライム上場企業の同社において経理としての業務をお任せいたします。閑散期の多くは定時終業、繁忙期でも残業20時間以下と働きやすい環境です。経験により決算業務等の主担当としての業務もお任せします。【具体的な業務内容】 四半期制度決算作業サポート、開示作業サポート、監査法人対応サポ ート、連結月次決算作業サポート、予算取りまとめサポート、状況に応じて税務業務サポート ※入社後の経験によって、無理のない範囲で業務をお任せいたします。※ルーチン業務からクリエイティブ業務への移行を進めています。経営に資する情報提供のできる部門への変革を一緒に進めていただきます。また、海外拠点が多いため、海外グループ会社管理にも関わっていただきます！※英語使用場面：海外拠点とはほぼメール対応で、会議発生は少ないです。【組織構成】経理部：17名程（経理、財務、ＩＲの３課で構成）※経理課は、課長30代女性（外国籍）、50代男性１名（中途）、30代男性1名（中途）、20代女性2名（1名外国籍）、20代男性1名の計6~7名構成です【同社の社風】同社は落ち着いた風土の会社で社員の定着性も非常に良いです。30代前半の外国籍の方が課長に就任するなど実力主義です。腰を据えながら、かつチャレンジングな環境で就業したい方には適している環境と言えます！

【職務内容（担当いただく職務の概要）】ミリ波レーダーを用いたセンサシステムの量産化設計（車両メーカーとの仕様調整、システム仕様定義等）、信頼性の確保に加え、生産部隊との連携による製品作り込みを担当していただきます。（ご本人の適性に合わせた配置検討可能です）【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】・車両メーカーとの仕様調整・要求分析および仕様定義・システム仕様設計・車載信頼性を確保するための設計検証（ご本人の適正に合わせた役割調整可能です）【使用言語、環境、ツール等】Office(Excel、Word、PowerPoint)、CATIA、Python, Matlab【組織のミッション】部のミッション：２０３０年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます室のミッション：「安心」「安全」な移動を提供する為に、ミリ波レーダーシステムの技術確立と早期市場投入。顧客ニーズからソフト、ハード、センサ設計までをワンストップで実現する新たな開発スキームの構築。【キャリアパス】数年後には、機能開発のリーダーとして部下を2～3名持ち、ミリ波レーダー技術を用いた新規システムの提案・受注拡大を担っていただけることを期待しています。【このポジションの魅力】・「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。・システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。・日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。【製品・サービスの魅力】当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案し続けることができます。一例として、アウトサイドハンドルにセンサを内蔵したスマートエントリシステムは、2000年に世界初の製品として登場させ、機能向上を図ることで、今も世界トップシェアを維持し続けています。【働き方】・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク●社員インタビューhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/●アイシン創立60周年サイトhttps://www.aisin.com/jp/60th/

【ミッション】2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用ICE(内燃機関)設計業務をお任せします。【具体的には】F1　2026年レギュレーションに適合したパワーユニットの機械設計業務をお任せします。設計チームの一員として、下記領域においてシステム要求を明確にし、それを満足する部品形状・レイアウト（L/O）の検討及び作図を行っていただきます。検討にあたり、FEAやCFDなどの解析も実施していただきます。また、不具合が発生した際は原因解析や対応検討も行います。（領域）・ENG本体系部品設計・吸排気、油圧デバイス部品設計・低電圧電装部品設計・ERS（モーター、バッテリー等）の冷却部品設計、機械部品設計将来的には、パワーユニットの各領域/または全体のコンセプトを練り上げ、具現化する設計仕様提案を担うリーダーとしての活躍を期待しております。また、モータースポーツ用パワーユニットの設計として経験を積んでいくことで、世界と戦えるエンジニアへ成長し、Hondaの技術進化への貢献を期待します。※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定です。※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生致します。【開発ツール】3D CAD（CATIA　V5）、Abaqus、Fluentなどの解析ソフト【募集背景】Hondaは創業以来、レースに参戦し、勝つことで成長してきた企業。世界一の技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指します。2026年のF1再参戦に向け、新たなレギュレーションに適合したパワーユニット開発を強化しております。人々とともに夢を求め、夢を実現する中で自らの技術を試し、チャレンジのできる新たな仲間の募集です。【魅力・やりがい】■車一台分の視点が必要な車両システムを活かした研究・設計開発の体験とエンジニアの　突破力・決断力を養う環境がございます。　チャンピオン獲得は名実ともに世界一の称号であり、勝つ喜びと自信を持って仕事を推進出来ます。■世界最高峰のレースで自分の作った技術を試し、極め、勝つ喜びを味わえることができます。■技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、　努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、　モチベーション高く仕事をすることができる環境です。　ホンダの文化であるレース活動を永続的に繁栄させ、人々とともに夢を求め、　夢の実現を目指す中で技術の限界に挑み、チャンピオンシップを共に獲得しましょう！【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

【ミッション】2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニットの材料研究開発業務をお任せします。～F1向けパワーユニット開発について～ホンダはカーボンニュートラルに経営資源を集中し、2050年までに燃料電池車や電気自動車へ軸足をシフトしていくため2021年シーズン限りでのF1参戦終了という決断を一度行いました。今現在も実質的にはレッドブルパワートレインズにパワーユニットを供給しておりますが、これは一時的なものです。しかし、2026年から下記の通り大幅にF1のレギュレーションが変わることを受け、技術革新と持続可能性の両面が期待できる内容と判断し、2026年から新チームでのF1復帰を公言し、さらなる革新的な開発を目指しております。〈レギュレーション変更概要〉・電動比率を上げ、エンジンとモーターの最大出力を同程度に・100%再生可能燃料の使用を義務付け・開発コスト削減(コストキャップ)F1でのタイトル獲得、環境に配慮した中でのパワーユニット開発、コスト制限が設けられ本当の意味での技術力を競い合うレギュレーション上記を前提としたチャレンジングな技術開発を行う仲間を募集します。【募集の背景】Hondaは創業以来、レースに参戦し、勝つことで成長してきた企業。世界一の技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指します。2026年のF1再参戦に向け、新たなレギュレーションに適合したエンジン開発を強化しております。人々とともに夢を求め、夢を実現する中で自らの技術を試し、チャレンジのできる新たな仲間の募集です。【具体的には】F1　2026年レギュレーションに適合したパワーユニット用材料（主にエンジン領域）の開発をお任せします。性能および耐久性を向上させるべく、各種材料・部品における最適仕様の確立が必要不可欠であり、経験/スキルに合わせ以下の業務をお任せします。・エンジン用材料の研究開発（金属、樹脂、各種先端材料等）・先端素材・素型・熱処理プロセス、表面処理、部品化プロセスの提案及び開発・単体試験評価、不具合解析および対策の立案・材料特性データベース等の開発ツールの機能拡張・最適化※一部、バッテリー、モータ材料の研究開発なども行って頂く可能性がございます。※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生致します。海外の素材・部品サプライヤでの技術ディスカッションや先端技術展示会調査など，グローバルに飛び回っての仕事が生じます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】各種材料試験装置（マイクロスコープ、レーザー顕微鏡、SEM/EDS、引張・疲労試験機、硬度計、XRD等)、金属3Dプリンタ、CATIA　V5、Physon（機械学習データ解析）【魅力・やりがい】●車一台分の視点が必要な車両システムを活かした研究・設計・材料開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。チャンピオン獲得は名実ともに世界一の称号であり、勝つ喜びと自信を持って仕事を推進することが出来ます●世界最高峰のレースで自分の作った技術を試し、極め、勝つ喜びを味わえることができます(従業員の声)●技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、モチベーション高く仕事をすることができる環境です。ホンダの文化であるレース活動を永続的に繁栄させ、人々とともに夢を求め、夢の実現を目指す中で技術の限界に挑み、参戦レースにおけるチャンピオンシップを共に獲得しましょう！

これまでのご経験を活かして、「Astemo」にて幅広くご活躍いただきます。当求人（オープンポジション）とは、膨大なポジションの中で世に出ていない求人も含めて、先方内で幅広くご検討頂き逆提案をお待ちする仕組みとなります。～今後の流れについて～1．先方からの書類結果連絡をお待ちします。「Astemo」社では、数多くの中途採用ポジションがございますので、当求人にて先方へ打診をさせて頂きます。その後、先方内の全求人にて幅広くご検討頂いた結果、ベストなポジションを逆提案していただきます。（該当ポジションがない場合は、この段階で書類NGになるケースもございます）2．先方から逆提案頂いたポジションをご覧いただき、ご興味をお持ちいただけるポジションについては、面接日程の調整をさせて頂きます。（ご希望と沿わないポジションは、ご辞退も可能です）3．ご面接調整/実施以降は、通常通りの選考フローとなります。～お任せする業務：一例～→機械設計、電気設計、ソフト設計、半導体設計→品質管理、品質保証、生産技術→研究開発、製品評価/テスト　等～当社が開発を目指す次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車　など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。(ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。) これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。（自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。） ※Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。 なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。 上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。

【配属予定部署】品質本部　品質企画部　評価試験2Gr【配属部署情報】部署の雰囲気：配属先人員情報：20代：2名、30代：2名、40代3名、50代5名、60代：3名、派遣社員４名【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上【業務内容】自動車用電子部品の信頼性試験と製品の潜在問題を発見、設計開発へのフィードバック・自動車用電線・ワイヤーハーネスの信頼性評価の信頼性試験業務・客先スペックから適切な試験装置を選定し、試験方法を開発する。・合否判定のみでなく、製品の内包する潜在問題を洗い出し、設計開発へフィードバックをしより良い製品を作る。計画的に業務を進める能力や気づきを見出す力のある方を募集します。【業務の流れ】設計部門から評価試験依頼　⇒　設計部門と評価内容の確認・改善　⇒　評価試験実施　⇒　評価試験結果のレビュー　⇒設計へのフィードバック【部署の役割】製品の量産化に向けて、評価試験による製品の妥当性検証を行い、市場に出しても問題がないことを確認すると共に、設計へのフィードバックを行う、重要な役割を担っている。【職務のやりがい】同社の中では、実際の製品を触り、様々な試験機を扱う部署なので実感のわく業務です。設計者とより良い製品を一緒に作りこんでいく面白さがあります。【期待する役割】担当クラス　・　GLクラス　【採用背景】電線・ワイヤーハーネス評価業務で、24年4月に1名停年退職を迎えられるため、補充が必要。同僚も2年後には退職予定のため、評価スキルの伝承が急務。【PC】ワード、エクセル、パワーポイントの基本的なスキルは必須

【配属予定部署】第1技術本部　電装システム5部　P2Gr【配属部署情報】部署の雰囲気：配属先人員情報（20代：4名、30代：6名、40代：1名、50代：2名　（うち派遣社員：5名、海外研修生：2名））【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上【業務内容】自動車用12V系ワイヤーハーネスの受注に向けた製品企画・仕様工程改善・提案・コンペ対応、先行開発（試作・評価調整）業務業務の主ミッションは、ワイヤーハーネスの受注に必要な魅力ある提案を行い、受注を勝ち得るところになります。提案先は、ホンダ、スバル、日産、いすゞ、日野、スズキ、ヤマハといった東日本に拠点を置く自動車メーカー。魅力ある提案とは、ワイヤーハーネスへ適用可能な設計変革、部品提案、もの造り改革の提案です。同部署では、市場動向調査や製品ベンチマークから魅力ある提案をお客様行ってニーズを引き出して開発へフィードバックしたり、社内関係部門と協力しながら魅力ある部品やもの造りを企画創出し、試作や評価など開発を推進していきます。まずは、先輩からの指導を受けて、提案内容の抽出や、Excelを用いた効果の算出といった業務を経験し、将来的には自動車の電動化・生産の自動化、カーボンニュートラル、リサイクル対応といった大きな変革に対応した改革の企画にも携わって頂く事になります。【業務の流れ】カーメーカーから見積り依頼・ワイヤーハーネス見積り図面を受領後、見積り作成に必要な技術情報を収集。平行して、ワイヤーハーネスの価格低減につながる図面仕様変更案を作成し、変化点を資料にまとめて営業に価格変動の算出を依頼。営業算出結果より、目論見通り価格低減となる事が確認できれば、カーメーカーへ仕様変更提案を行うため、プレゼン資料の作成を行う。また、価格だけでなく品質や機能向上となる提案も検討し、プレゼン資料を作成する。社内関係部署にて算出されたワイヤーハーネス見積り提出と共に、仕様変更提案をカーメーカーにプレゼンし、見積り価格だけでなく仕様変更による価格低減の見通しや、品質・機能性などの付加価値も加味して、ワイヤーハーネスの発注先を選定頂く。【部署の役割】W/Hの提案（新アイテムや技術）やもの造り変革など、社内の関連部署と協力しながら企画・推進し、お客様へ提案する部門になります。【職務のやりがい】変革という点で非常に苦労や課題も多いですが、お客様に魅力的に提案することができ、受注に繋がるという点で成果も分かり易く、やりがいや達成感も感じられます。また新アイテムや技術や新工法に触れる機会も多いので、新しいことが好きな人には魅力的だと思います。【採用背景】『100年に1度の変革期』と言われる自動車産業において、将来の製品の企画・提案・推進する人員へのニーズが高まっているため。【語学】要求レベル⇒海外研修生とのコミュニケーションや、海外とのメールのやり取りがあり、翻訳ツール等を用いれば意思疎通ができれば可【PC】Excel、Word、PowerPoint、（CATIA-V5 or V6：作図での使用はほとんどありませんがが、図面印刷等で使用）

【配属予定部署】第2生産本部　生産技術2部　生産技術3Gr【配属部署情報】部署の雰囲気：20台～50代まで幅広い年齢層とバックグランドも様々な従業員が在籍。配属先人員情報（20代：2名、30代：2名、40代:2名、50代：1名、派遣社員4名）【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上【業務内容】生産技術(生産ライン立上げ、量産ライン改善)同社製品のJB（ジャンクションブロック）の実装および組立工程の生産技術業務をご担当いただきます。JBとは、ハーネス接続の部品であり、成形品、ダイキャスト、基板、リレー、FUSEが搭載されてお、電源分配などの機能を担う部品です。近年、自動車のEV/PHV化に伴い、高電圧に対応したJBの需要が高まっております。市場の拡大に向け同社でも戦略商品と位置付けており、幅広く人財の募集をしております。ご担当いただく業務は以下の通りです。①国内および海外工場での生産ライン立ち上げ業務ご入社後は、プロジェクトの補佐としてスタートしていただき、経験を積んだ後にプロジェクトトリーダーを担当していただきます。- 起業準備（製品図面検証、生産ライン工程設計、- 設備や工程の仕様書作成、採算性評価）- 生産準備計画の作成および進捗管理(各部門のとりまとめ）- 工程評価（ポカヨケ検証、プロセス評価、フルタクトトライ）- 帳票の作成（FMEA、CP、作業標準書）②既存生産ラインの改善業務ご入社後は、国内の生産ラインの改善業務に従事していただき、経験を積んだ後は海外の生産ラインの改善業務もご担当いただきます。- 不具合要因の分析（パレート図、要因解析図を使用した分析）- 改善策の立案と実施- 効果検証と製造管理への落とし込み【業務の流れ】起業準備のフェーズでは設計部門と製品図面の検証を実施し、品質、組立性を製品設計段階から作り込みます。また、生産ライン工程設計では設備部門と設備仕様書のレビューを実施し、設備部門と設備の生産能力、品質要件、コストの最適化を図ります。生産準備フェーズではプロジェクトリーダーとして定例会を主催し、設計、設備、品質、調達、営業部門、および海外工場のメンバーの業務進捗、課題と施策のとりまとめを行います。【部署の役割】高品質な製品をより安く、安定して供給し続けるための生産プロセスの構築と、それを維持するための仕組化を進めることがミッションです。【職務のやりがい】生産ライン立ち上げ業務では、プロジェクトリーダーとして、製品設計段階から量産立ち上げまでの一貫した業務を担当できます。また、自身の裁量を持って業務を進めることができるため、ご自身のアイデアや創意工夫を工程設計に反映させることが可能です。【採用背景】自動車のEV/PHV化に伴い、高電圧に対応したJBの需要が高まっており、お客様より問い合わせが多く新規受注や見積対応の業務負荷が増加しております。また、日本、タイで生産中のJBの次期プラットフォームの受注も決まっており、こちらも大型案件となっており、技術人員の強化を図っております。【歓迎要件】■プロジェクトリーダー/責任者の経験があること。■プロセス技術(はんだ条件や溶接条件)の要素検証の経験があること。■QC7つ道具(パレート図等)を使用した生産ラインの不具合改善の経験があること。■生産ラインの工程設計、立上げの経験があること。■海外勤務の経験があること。■Word　Excel　PowerPointが使用できること。■FMEA、コントロールプラン作成の経験があること。■TOEIC450点以上であること。

【配属予定部署】第2技術本部　EC2部　先行要素Gr【配属部署情報】部署の雰囲気：配属先人員情報（20代：0名、30代：3名、40代2名、50代4名、60代：0名、派遣社員4名）【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上【業務内容】自動車用電線の接続（金属接合）技術の開発、信頼性評価同社の主力製品である自動車用ワイヤハーネスに使用される、電線、及び、その接続方法の開発を行っています。近年、自動車の電動化や高電費化に伴い、自動車用ワイヤハーネスには高電圧化や軽量化が求められており、モーター駆動用の高電圧・大電流を伝送するための高電圧用電線の需要が増加傾向にあり、高電圧用電線の開発案件が増加しています。また、銅をアルミに置き換えた軽量ワイヤハーネスの需要も増加しており、車載用アルミ電線の開発案件も増加しており、これら太径電線を端子に接続する技術や、アルミ電線を銅端子に接続する技術、銅電線とアルミ電線を接続する技術の開発を行っています。【業務の流れ】前工程であるハーネス設計部門より、新規ハーネスに必要な電線の種類・サイズ情報、またコネクタ・端子の情報を入手し、これら電線と端子、又は、電線同士を接続する技術の開発に着手。使用する電線の導体材料（銅、アルミ）やサイズ、使用する端子の情報から、接続に必要な、「機械加締め」、「はんだ」、「アーク溶接」、「超音波接合」、「レーザー溶接」等、適用する金属接続技術の開発を行う。接続サンプルの試作、信頼性評価を行い、顧客の規格に準拠していることを確認し未達であればその原因追求、改善を行い、規格に満足する接続技術完成させる。また、後工程である設備開発部門、生産技術部門にて加工性、量産性の評価うを行い、問題があれば接続技術開発にフィードバックする。【部署の役割】ハーネス設計部門や、その他、設備開発部門、生産技術部門、品証部門、海外製造拠点など、多くの部署と関わり広い人脈を構築することができます。受注の決定したハーネスの接続技術を開発するため責任もありますが、自分が開発した製品がクルマに搭載され世に出る喜びを感じることが出来ます。また将来のクルマを想像し、今後のハーネスに必要な新たな要素部品、要素技術を発想し具現化していくことも、我々の部署の役割です。【職務のやりがい】親会社の研究開発部門に開発を委託し、新たな接続技術を一緒に開発することで親会社が保有する最先端の技術やメタル、マテリアル技術を学ぶことが出来ます。また、それらの技術を活かした新たな製品を発案し自ら開発する喜びを経験することが出来ます。【採用背景】開発担当者が退職したため

【配属予定部署】第2技術本部　EC2部　先行要素Gr【配属部署情報】部署の雰囲気：配属先人員情報（20代：0名、30代：3名、40代2名、50代4名、60代：0名、派遣社員4名）【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上 【業務内容】高速通信ケーブルをはじめとする自動車用電線類の開発同社の主力製品である自動車用ワイヤハーネスに使用される、電線、及び、その接続方法の開発を行っています。近年、自動車の電動化や高電費化に伴い、自動車用ワイヤハーネスには高電圧化や軽量化が求められており、モーター駆動用の高電圧・大電流を伝送するための高電圧用電線の需要が増加傾向にあり、高電圧用電線の開発案件が増加しています。また、銅をアルミに置き換えた軽量ワイヤハーネスの需要も増加しており、車載用アルミ電線の開発案件も増加しています。特に、近年の自動車の高機能化、自動運転・コネクティッドカーなどの進化に伴い、車載用通信回路は増加傾向にあり、更なる大容量化、高速通信化に伴い、車載用の新たな通信規格が制定され、これを実現するための新規車載通信用電線の開発が急務であり、車載通信用電線をはじめとする電線類全般の開発に従事頂きたいと考えています。【業務の流れ】前工程であるハーネス設計部門より、新規ハーネスに必要な電線の種類・サイズ情報を入手、また将来必要となる新規電線の情報を入手し電線開発に着手。車両システムの要求から電線仕様を検討し導体材料や被覆材料を選定、場合によっては新たな材料開発を行う。電線の試作、性能評価を行い、顧客の規格、又は、JASO規格、JIS規格などに準拠していることを確認し、未達であればその原因を追求し改善を行い、規格に満足する電線を完成させる。また、後工程である生産技術部門にてハーネス加工性（被覆ストリップ、端子圧着）の評価うを行い、問題があれば電線開発にフィードバックする。【部署の役割】ハーネス設計部門や電線製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など、多くの部署と関わり広い人脈を構築することができます。受注の決定した電線を開発するため責任もありますが、自分が開発した製品がクルマに搭載され世に出る喜びを感じることが出来ます。また将来のクルマを想像し、今後のハーネスに必要な新たな要素部品、要素技術を発想し具現化していくことも、我々の部署の役割です。【職務のやりがい】親会社の研究開発部門に開発を委託し、新たな電線を一緒に開発することで親会社が保有する最先端の高周波技術やマテリアル技術を学ぶことが出来ます。また、それらの技術を活かした新たな製品を発案し自ら開発する喜びを経験することが出来ます。【採用背景】開発担当者が退職したため

【配属予定部署】第2技術本部　EC2部　接続2Gr【配属部署情報】20代：1名、30代：8名、40代：3名、50代：3名、60代：0名、派遣社員：5名【職種・学歴】総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上【業務内容】自動車用コネクタ・端子関連部品の開発（設計・試作・評価）同社は自動車用ワイヤーハーネスを製造している電装部品製造メーカーです。同部門の業務内容としては、ハーネスに組付けられるコネクタ・端子といった電気接続用部品の開発を主に行っています。従来の自動車用ワイヤーハーネスで使用される銅電線に合わせた接続用部品として設計・開発を行ってきた経緯がありますが、近年の自動車の環境対応として電動化や高電費化（航続距離の増加）に伴う軽量化が求められることもあり、高電圧・大電流伝送・軽量化を考慮したアルミ化ワイヤーハーネス用部品も開発を進めており、同社では既にこの分野でアルミ電線接続部品の量産化を実現している状況であり、今後は新たな仕様・顧客に向けた開発を進めていく計画です。【業務の流れ】受注した車両ワイヤーハーネスに使用する新規開発接続部品について、顧客からの要求事項に基づき法規・知財・市場/競合の動向を含めた分析を行った上で開発構想を作成します。具体的な開発への移行後は、机上検討（解析/検証）・試作品を使用した実証試験を経て仕様決定を行い顧客との合意・承認処理を行った後に図面として社内展開します。それ以降は量産化に向けた次工程（設備・金型製作）への設計情報の展開フォローを行い、出来上がった量産製品の評価完了を以て開発完了となります。【部署の役割】新規開発品の仕様決定および顧客承認の取得。　量産化に向けた社内への設計情報のインプットと量産化フォロー。【職務のやりがい】ハーネス設計部門や部品製造部門、その他、生産技術、品質部門、設備部門、海外製造拠点など多くの部署と関わり、広い人脈を構築することができます。また、新規開発車に適用する電装部品を設計・開発することになるので責任は重いですが、自分が直接設計した製品が車載されることから市場で成果を確認できますので、やりがいを感じる仕事です。【採用背景】新規開発案件の受注に伴う開発担当者の増員。