自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報(16ページ目)

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】エアコン部品（ヒーターコントロール/HVAC/コンプレッサー/コンデンサー）に関する設計業務

【職務内容】自動荷役フォークリフトの現地調整及び、システム立ち上げ業務・調整作業・作業・安全管理・客先報告・交渉【具体的な仕事内容】・自動運転フォークリフトの制御・仕組みついて学びながら現地調整方法を習得・客先要望に応えるためのシステム構成について設計者と共に協議、提案・システム立上げ計画作成し関連部署との日程調整し客先へ提案・作業管理・安全管理しシステム立上げを推進。日々社内、客先へ報告実施・問題発生時、作業計画変更、日程変更時は社内に報告の上、客先へ報告【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント、outlook,Teams）【募集背景】物流業界における自動化に対する需要が年々増加している中、L&Fカンパニーでは自動運転フォークリフトの開発を強力に推進しています。自動運転システムを客先で導入するにあたり、非常に重要な役割を担うフィールドエンジニアとして、自動運転分野の拡大を一緒に推進いただきたい。【組織構成】AR開発部　(約110名)└LX室　（29名）　　└X1G　　└X2G(10名)★ここです　　└X3G　　└X4G【組織のミッション】AR開発部ミッション「社会生活および会社経営に貢献できる産業用自動運転アプリケーションを早期に市場投入する」LX室ミッション「自動化開発において部内横断的な企画・渉外・オープンイノベーションを推進」X2Gミッション「実証実験先（客先）にて顧客ニーズ創出・課題解決をスピーディに実施し設計へフィードバック」X2グループは設計・開発の橋渡しとして客先でのシステム立上げを通じてお客様との信頼構築、ニーズ創出を行い、製品に求められる仕様・性能の確認及び、お客様導入時に必要となるプロセスの確立を行っています【業務のやりがい、価値、魅力】最先端の自動化技術に従事し少子化社会に必ず役に立つ製品の開発を一緒に作り上げていく面白さがあります。有人フォークリフトシェアNo.1のトヨタL＆Fカンパニーにて、世界トップクラスの自動運転フォークリフトを一緒に作り上げるとてもやりがいのある仕事です【自部署の技術優位性/PR】・有人フォークリフトシェアNo.1・独自の自動化技術・充実したサービス網・販売網【職場環境】・客先出張多数（国内様々な場所で活躍できます）【想定されるキャリアパス】システム立上げに関わるノウハウを現地現物で習得し、お客様へのシステム提案ができる人材へステップアップ。自社製品に対する豊富な知見と、お客様現場の課題を見極める力を活かし、お客様から喜ばれる解決策を総合的に判断し提案を行っていただける人材になってほしいです。

車両生産ライン組立工程を担当して頂きます。・組立工程の新車製造準備計画、設備調達・組立工程維持管理および、改善計画・実行・車両品質維持の解析、改善・デジタル技術による業務改革・海外事業体支援自動車生産ライン最終工程として、担当した車が街中を走っている事やお客様の実際に使用して姿も見れるので、非常にやりがいがあるお仕事です。＜生産車種は…＞◎LEXUS LBX◎レクサスLBX◎シエンタ◎アクア◎ヤリス◎ヤリスクロス◎カローラアクシオ◎カローラフィールダー◎JPN TAXI など

■業務内容：・車両品質を確保するために検査項目の作成や品質管理（検査項目：外観、走行性能、機能操作性、電子保証など）・車両検査工程における設備導入計画や設備管理・保全（検査設備：走行検査、ブレーキ検査 、ヘッドランプ検査、電子機器検査など）＜岩手工場の生産車種＞◎LEXUS LBX◎アクア◎ヤリス◎ヤリスクロス◎カローラクロス

◇業務概要：　 Honda車開発のプロジェクト管理運営業務◇具体的な業務：　・受託機種の日程管理、推進管理　・受託機種の受注/請求/成果物の取り纏め　・各種受託帳票の作成と管理　・開発関連情報の収集と関係者への発信　・社内外関連部門との情報交換

【期待する役割】■車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施～車両調査・解析~改善提案、次期車の性能開発を任されている分野もあり、車両開発に幅広く携わることができます。「モノづくり」に幅広く貢献したいと、同社への転職を決めた中途社員も多くいます。【職務内容】■実機での性能評価試験の実施はもちろん、机上での性能検討や最先端技術を用いたCAE解析等、開発の上流～実車実験まで幅広く携わることができます。■一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務です。同社では、性能企画、開発、実験、など一連の業務を幅広く担当頂くため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます。業務内容は多岐にわたりますが、性能毎にチームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。【担当例】■前面衝突／側面衝突／後面衝突■室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護【キャリアパス】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、衝突安全に関するプロトコルや基礎を習得。■入社2年目： 3～4名の部下を率いて実験業務の推進を担当。　実験内容の検討や、日程調主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として、性能開発業務へ移行。

【期待する役割】■SUBARU車のシャシー部品（ステアリング 等）やエンジン房内レイアウトの開発設計/製図/品質改善/原価質量低減、及びシャシー性能に関するCAE開発業務を担当頂きます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。【職務内容】■ステアリングやエキゾーストシステム、エンジン房内のレイアウト開発における開発設計及びシャシー性能に関するＣＡＥ開発業務。■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究。■設計変更に伴う認種届出への対応。■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成【魅力】■分業化が進んでいる他社と比べ、同社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。　周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。【組織】■第1設計室【キャリアプラン】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】■関連部署と協働し、電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の開発設計/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。【職務内容】■量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究■設計変更に伴う認種届出への対応■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成【魅力】■分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。■「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。【キャリアパス】■入社3年程度を目途に、3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行って頂きます。入社5年目程度では主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当して頂きます。【組織構成】■第2設計室は70名以上が所属し、平均年齢39.9歳です。「電装設計」「先進設計」「設計総括」の3グループに分かれておりグループ内に担当業務ごとに複数のチームがあります。実際の業務は 3人～10人程度のチームで遂行しております。【キャリアプラン】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】■車両内のCAN通信やEthernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整などを行っていただきます。将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。【職務内容】■CAN通信、Ethernet通信設計などの調査・分析・資料報告と作成■ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールによって設計しシミュレーション検証■サービス技術資料の校正、作成【魅力】■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。【キャリアパス】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。【組織】■第2設計室

【期待する役割】■SUBARU車のコックピット設計をお任せいたします。具体的には、センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計に従事しながら、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署調整業務なども行います。将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。【職務内容】■コックピットのソフト仕様設計、ハード仕様設計＆検証業務■メータ、TFT画面の設計、サテライトSWなどの設計と検証業務■開発車両におけるレイアウト設計や図面作成、および「年改車」に関する調査や仕様検討、設計■設計変更に伴う認種届出への対応■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成■モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証【魅力】■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。【組織構成】■第2設計室【キャリアプラン】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

法務・管財に関して関係部署と連携した業務推進を担って頂きます。【具体的には】・各部署に対する法的支援（相談窓口）・契約書作成・審査・法律相談・顧問弁護士との相談・折衝・法務、管財業務の体制整備

【期待する役割】■内外装部品の仕様検討/部品手配/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。【職務内容】■開発車の内外装部品及び毎年行われる改良「年改」車に関する調査や計画、設計。■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査。■設計変更に伴う認証届出への対応。■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。・外装部品：リアバンパー、リアゲートガーニッシュ等の樹脂部品やワイパ、ウォッシャシステム、ランプ・内装部品：トリム・インパネ等の樹脂部品【魅力】■分業化が進んでいる他社と比べ、同社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。■先輩社員の多くは「車の第一印象に関わる外観（内装含む）や、SUBARUの安全思想である良好な視界確保に関わる部品の設計に携わり、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が各種メディアに載り、お客様の目に触れ、世界中を走る点」をやりがいとして挙げています。【キャリアプラン】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。【募集背景】■組織強化による募集

【期待する役割】■SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計を担当。造形意匠具現化、各種目標性能を達成するため、関連部署と協働し安全性や操縦安定性など車両の基本性能に関わる車体設計を担当します。経験積んだ後、将来的には次期車開発のプロジェクトリーダーとして部下を率い、関連部署との調整・連携を主導する立場で業務進捗を任せたいと考えております。【職務内容】■開発車の車体及び毎年行われる改良「年改」に関する構想計画、量産化設計。■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた、設計検討。■設計変更に伴う認証届出要否、判断基準に照らし合わせ1次判断の実施。■サービス技術資料や認証関連資料の起案作成、メンテナンス。【魅力】■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。【組織】■第1設計室【キャリアパス】■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

■採用背景：自動車の電動化が急速に進む中、私たちの主力製品である電力変換装置は、海外拠点での生産拡大を見据えています。次世代のモビリティ社会を支える製品づくりに貢献し、成長する事業を共にリードしていきませんか？■業務概要:・当社製品※および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理・市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)　・内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949) ・法規認証業務(法規調査、認証対応）・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育　※当社製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル　など

【業務内容】自動車用パワートレーン部品(電動)のバイヤーとして、国内・グローバルの開発車両 及び 量産車両における発注戦略立案、取引先・価格の決定、量産部品の原価低減・安定供給対応、取引先の競争力強化を担って頂きます。基本的には企画的な業務(業者の選定、価格の決定、契約のプロセス等)が中心で、実務的な手配は別部門が担当しています。現在ダイハツでは、より電動車の競争力を高めるために調達部門としては新たなサプライヤーの開拓を進めています。ダイハツは電動車に関しては後発メーカーであり、だからこそ部品をフラットに選ぶことができますし、国内外で競争力のある部品を探す・選ぶことが重要になります。▼業務詳細・環境変化を踏まえた部品別発注戦略立案と遂行・車両プロジェクト開発タイミングでの取引先・購入価格決定・取引先とのパートナーシップ構築、競争力強化、品質改善、経営体質強化活動を共に推進・量産部品の品質・供給問題への対応・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達推進、他)・新規取引先の開拓(国内・グローバル)■使用ツール・海外取引先・海外事業体とのコミュニケーションで英語を使用する機会があります。【ミッション】室ミッション：　①グローバルを俯瞰した発注方針に基づく、ダイハツらしい方法による良品廉価な調達の実現②競争力向上のため、開発プロジェクト部品の廉価調達と、号口部品の継続的原価低減の実行③大きく変化する環境下での、サステナブルな調達基盤の構築【働き方】・残業時間：20～30時間/月・転勤制度：あり・在宅勤務・時短勤務：あり(個人の事情を配慮)【採用背景】室ミッションで記載したような調達に対する要望が年々強くなっている中で、ダイハツ車の電動化推進に伴い、パワートレーン(電動)部品に関する業務ボリュームが増加していくことが想定されるため募集します。【キャリアパス】・入社後室内で調達業務全般を経験していただきます。・担当部品のローテーションにより幅広く製品・工法の知識習得(3～5年)・その後、調達部内他部署や国内グループ会社、海外事業体調達部門への出向を経験し、キャリアの幅を広げていただくことを想定しています。【仕事のやりがい、魅力】・「「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」ため、調達業務を通じたスモールカーづくり・社会貢献に関われます・充実した研修プログラムや個人に寄り添ったOJTにより、キャリア採用の方へも手厚くサポート致します(実績多数)・取引先を含めた社内外メンバーとOneチームで課題解決に取り組み、達成感・やりがいを感じられます。・現地現物での工程調査、原価低減活動、海外事業体とのベンチマーク活動など、幅広く製品・工法・ものづくりを学ぶことが可能です。

【業務内容】滋賀工場の安全衛生管理、防災管理全般。社員の労災リスク低減・安全衛生環境改善活動および職場の防災リスク低減活動の事務局業務。安全衛生のため、企画業務と現場を巻き込んだ推進を行っていただきます。▼具体的には▼■安全衛生委員会の事務局運営■安全規定の制定、周知■作業環境測定の事務局運営■健康増進活動■消防設備点検の事務局運営■交通安全活動▼使用言語・スキル等Excel、PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能【ミッション】従業員の安全と健康を守ることをミッションとし、工場に携わるすべての人々に安心して働ける環境を提供する。【働き方】残業時間　平均10時間/月程度転勤頻度　可能性ありテレワーク　業務内容によって可【採用背景】メンバーが高齢で定年（シニア満期）により人員が減少していく状況。比較的中長期的に働いていただける方を採用し近い将来には部署の主力として活躍して頂きたいと考えています。【キャリアパス】入社後はチームリーダーの指示のもと安全衛生管理の実務を習得し、数年後にはチームリーダーを目指していただきますまた、適性や経験に応じてキャリアを拡大し、将来的には、異動や全社部門へのローテーションも検討しています。他部署への異動も希望次第で叶えられる可能性があります。【仕事のやりがい、魅力】労働災害の調査、法令遵守、安全衛生教育の実施を通じて、働く人の命と健康を守ること。滋賀県内の製造業で最も大きい事業所（従業員数5,000人超）の安全衛生業務を担えること。異業種他社との交流もあり、相互研鑽の場があることも業務上の魅力です。【求める人物像】■「人の命や健康を守る」という使命感を持って取り組める方■安全衛生業務に関する知識または経験がある方

【業務内容】完成車輸送の企画、生産準備、日常管理・運用をご担当いただきます。主に全国にある販売会社様に工場で生産された車両を輸送します。完成車輸送は、陸上キャリアカーでの輸送、RORO船を使った海上輸送や鉄道使った輸送になります。また、完成した車両の工場構内での輸送や保管も重要な業務の一つです。生産された車両をお客様とつなぐ重要な業務になります。▼業務詳細・完成車物流企画（他OEMとの協業企画）・新型車生産準備（積載性確認/初期配車計画/OEMメーカー調整）・日常管理（安全/品質/納期/環境管理）・海外生産車の輸入、国内生産車の輸出業務・完成車施設の保守・改善▼仕事の進め方・各グループ（輸送管理、施設管理）単位で、生産管理部門、工場、国内営業及び海外事業体と協力しながら　効率的な物流オペレーション実現に向けた取り組み推進＊輸送管理： 完成車輸送の企画、生産準備、運用管理、改善業務＊施設管理： 完成車輸送に利用するヤード、道路、セキュリティー設備等の改善、維持【ミッション】生産と販売及び、輸送協力会社をつなぎ、お客様に選ばれるブランドつくりへ貢献【仕事のやりがい、魅力】同社の完成車物流部門では、国内約55万台の車両を各工場から販売会社へ届ける重要な役割を担っています。近年、物流業界全体で輸送能力の不足が課題となる中、同社だけでなく業界全体で協力して効率的な輸送体制を構築することが求められています。本ポジションでは、日々の輸送管理業務に加え、将来を見据えた物流企画にも携わっていただきます。例えば、瀬戸内海の船舶輸送における他メーカーとの協業や、災害時の対応計画策定など、幅広いプロジェクトに関わることが出来ます。【採用背景】社会的に国内の物流ニーズが増加しており、物流業務において人手が不足しています。その中でグループ会社含めた業界全体の効率化を考慮し、将来に向けた企画業務に取り組んでいく重要性が高まっています。同部署では、現在13名のメンバーで構成されており、年齢構成は50代が7名、40代が3名、30代が2名、20代が2名となっています。新しいメンバーにご入社いただくことで、日々の業務に余裕を作り、将来を見据えた企画や改善に力を進めていくための募集です。【キャリアパス】入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査(国内外)や改善提案を通じた　実務経験を積みながら、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指して頂きます【働き方】平均残業時間：　月30時間程度。ただし、個々人の働き方や業務状況によって変動します。在宅勤務：　基本的には出社していただきたいと考えていますが、ご家庭の事情などに応じて柔軟に対応いたします。出張頻度：　月に1～2回程度（新幹線や飛行機などの公共交通機関を利用する出張）

■採用背景:　自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っており、　よりお客様に喜ばれる性能を持った自動車を素早く開発していく必要があります。　お客様に安心・安全・快適・楽しさを感じて頂ける「もっといいクルマ」を共に　開発していける仲間を募集します。■職務内容:自動車の性能企画・性能予測(CAE,CFD,実験)・実車性能確認を通じた性能開発業務（「衝突安全」「熱流体(空力,風切り,空調,冷却)」「振動騒音」「耐久強度」「人間工学」「ボデー剛性」「操縦安定性」のいずれかを担当いただきます）又は、　自動車の電子評価業務(「EMC(エミッション)評価」「電気配線性能評価」等)　　⇒電子評価業務の場合は、自動車事業部車両設計部所属となります。■主な業務内容：　CAE,CFDを駆使したボデー性能開発業務　(衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・ボデー剛性・耐久強度等のいずれかを担当)又は、　実験業務を通じた性能開発業務　(衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・人間工学・特異環境性能・操縦安定性等のいずれかを担当)又は、　実車試験を通じた電子評価業務(「EMC(エミッション)評価」「電気配線性能評価」「アンテナ感度評価」「ホーン音圧評価」等)■使用言語、ツール：　Office（エクセル、パワーポイント）　CAE(LS-DYNA , Nastran 等)　CFD(Powerflow , SCRYU/Tetra , Stream 等)　CATIA■業務の魅力：　自分が性能提案、性能開発、性能確認を実施した自動車が世界中を走り回ります。　世界中のお客様に、クルマの安心・安全・快適・楽しさを提供できる、　非常にやりがいのある仕事です。　自動車事業部開発部門は、小さな組織を活かし、強い連帯感を持って　開発を実施しています。■技術優位性：　自動車事業部では、トヨタ車のNo1主力車種であるRAV4の、　開発から生産までを実施しています。　RAV4は世界180カ国以上のお客様に提供され、年間販売台数100万台　を超える車となっています。

◎求人のおすすめポイント◎・開発段階から関わった製品が市場で使用され、お客様に満足いただけている様子　（時にはその反対もある）を実感できる・実機に触れながら不具合の原因究明・改善に携わることで、成果がダイレクトに感じられ深い達成感が得られる・お客様訪問や現地調査を通じて「実際の使われ方」を把握し、よりお客様に近い立場で品質の向上に貢献できる【募集背景】フォークリフト等の最終製品における品質向上を目的とし、新製品の開発から量産段階まで、品質保証活動および改善活動を推進していただける人材を募集しています【組織構成】品質保証部∟お客様品質室保証１G：国内担当　保証２G：海外担当開発品質G：新車の立ち上げに対して開発チームと新製品の作りこみ担当※どのGでの採用かは、その方のご志向性とスキル感に応じてお任せ致します【業務内容】ご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれか、または複数をご担当いただきます○開発品質G新製品開発における品質保証業務全般（設計段階・評価段階における品質確認を含む) ※日本設計で海外拠点にて生産される製品も対象企画→開発→生産準備→発売までをスルーで品質確認し、過去のトラブルの再発防止を中心に品質保証活動を推進頂きます。○保証１G市場不具合に関する部品調査・解析およびお客様先での使用状況調査を行い、設計部門／生産部門と連携し、車両品質の改善を推進○保証２G海外拠点（主に北米・中国・フランス）で生産される製品の不具合対応として、日本設計や仕入先に起因する課題も含めた調査・改善活動の推進 ※業務に応じて、海外拠点とのメール・Web会議・出張等にて英語を使用する機会があります

【業務内容】・トレーラや特装自動車の資材・部品の購買業務になります。・具体的には、調達対象品の手配、購入先の選定、見積価格の評価と価格交渉、発注した資材の納期管理などになります。他には国内サプライヤーの強化や、品質を含めた資材管理の業務もあります。【ビジョン】2012年4月に「東邦車輛株式会社」として新しいスタートを切りました。当社にとって旧東急車輛製造株式会社以来60年を超える製品提供を通じて、お客さまから頂いた期待と信頼は何ものにも代えがたい宝物です。そして今、新明和グループの一員として『和の精神と本質を見極める姿勢を大切にし、「応え」「創り」「挑み」続けることで社会に貢献する』を基本理念とし、更なる成長へと歩み始めました。めまぐるしく変化する社会の中で人々の生活をより安全で快適な環境に高めていく【当社について】◎2010年に「東急車輛製造株式会社」より新設分割として設立しました。トレーラを中心とした輸送用機器メーカーです。自社にて車軸からシャシ／ボデーまで一貫生産で手掛けています。特装車（トレーラ、タンクローリ、ダンプ、バン／ウイング、環境整備車、構内車）を取り扱っており、被牽引車、各種自動車用車体の開発／設計／製造／販売と関連製品の製造／販売を展開しています。

■募集背景： 　　電動化事業（コンバータ、充電器）拡大に伴い、国内・海外生産拠点で　生産能力を増強する為に生産技術ご経験者を募集します■業務概要：　当社エレクトロニクス製品（コンバータ、充電器、基板等）における、　生産ラインの生産準備業務をご担当いただきます■業務詳細：　・エレクトロニクス製品　組立ラインの生産準備・立上げ業務　・基板実装ラインおよび付帯設備の生産準備・立上げ業務　・工場内物流自動化の企画?生産準備・立上げ業務　　※いずれも海外生産拠点に関わる業務あり■使用言語、環境、ツール等：　AutoCAD/Inventor, PLC, ロボット■技術優位性：　・画像認識を活用した自動組付け技術　・トヨタ生産方式に基づいた自動化省人ライン　・はんだ付けをはじめとする接合プロセス技術

■募集背景自動車電動化の急速な拡大に伴い、主力製品である電力変換装置の製品数・生産数の拡大を予定しています。一方、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い、確実に法令順守した製品をお客様にお届けするためにも法規認証・製品評価業務のご経験者を募集します。■業務内容・法規認証業務(法規調査、認証対応）・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育■技術優位性　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。法規認証業務は当社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で必須のため、同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です環境保護などによる電動車の市場規模拡大で、国内だけでなく海外生産も拡大中です■組織構成　　　品質保証部(部長)　【全57名】　　　－品質監査G(3名)　　　　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　　　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)　　　　　　　　　　　　　　　　　－法規認証監理G(4名)　　←ここです

【業務内容】大型から小型までのトラック及びバスの整備等で使用する部品に関する業務をご担当頂きます。具体的には、・部品仕入、出庫などの事務作業・法人顧客への販売営業など。※業務に慣れるまで、先輩社員から丁寧な技術指導・教育をいたしますのでご安心ください。※作業服及び安全用具等貸与

【業務内容】大型から小型までのトラック（商用車）の法人販売営業（商用車の販売～アフターフォローなど）をご担当頂きます。商用車の販売・営業では法人のお客様に対して「どんなものを運ぶのか」「予算や台数はどれくらい必要か」「どのように運びたいか」といった希望をヒアリングし、その希望を叶える為のベース車体や架装等の提案を行っていただきます。

■募集背景：私たちは、信頼性の高い設計と市場ニーズへの柔軟な対応を重視し、競争力のある製品を提供しています。自動車の電動化における成長市場において、自らの能力を発揮し、キャリアを築く機会を提供し、共に発展していく仲間を募ります■業務概要：・電動車に搭載される電源機器（DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）の開発・特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析■業務内容詳細：　設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、　3年程の期間で製品設計図を完成させます。　各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから詳細設計、　シミュレーション、実機試作、品質作り込み、生産工程との交渉まで　幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■使用言語、環境、ツール等：CR-5000（BD/DG）、CATIA、C言語MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack）■技術優位性：　 DC-DCコンバータ：　電動車には必須の電源部品。トヨタ製電動車（EV・HEV・PHEVなど）の主力として採用　 車載充電器：　EV・PHEVで普通充電をする為の必須部品。トヨタ製EV・PHEVの主力として採用、　日産リーフにも採用　 ACインバータ：　車のバッテリから家庭用電源へ変換する機器。車載純正品としての世界シェア40%以上

自動車部品、産業機器部品を機械加工により製造するお仕事です。＊加工にはマシニングセンター、NC旋盤などを使用。＊最近はロボットを組み合わせたラインが増えています。【教育制度充実】分野ごとの高度な研修あり。仕事をしながら、専門知識を身につけ、その道のプロフェッショナルとして成長していくことができます。【和気あいあいとした職場です】部署間の垣根なく業務の話し合いができる！気兼ねなく上司に相談したり意見を言うこともでき、非常に風通しの良い環境です。また、先輩後輩の仲が良く、昼休みに仲のいいメンバーで集まったりしています。仕事での不明点や相談にも親身になって助けてくれるので、きっとすぐに馴染める職場ですよ。【竹中について】各産業用車両の重要部品を機械加工し、難易度の高い部品も高品質で提供。常に先進の加工技術で新たな目標へチャレンジし、多様化する市場のニーズに応えています。＊創業80年以上の老舗ものづくり企業＊主要取引先の多くが大企業【HP】https://takenaka-tac.co.jp

金属加工用工作機械(マシニングセンター、NC旋盤等)などの設備保全業務＜具体的には…＞・機械的、電気的故障の診断、修理・再発防止に向けた原因調査、対策実施・定期メンテナンス・部品在庫管理・各部門とのコミュニケーション等各部門とのやり取りや社外との折衝あり。コミュニケーションを厭わない方を歓迎いたします。【和気あいあいとした職場です】部署間の垣根なく業務の話し合いができる！気兼ねなく上司に相談したり意見を言うこともでき、非常に風通しの良い環境です。また、先輩後輩の仲が良く、昼休みに仲のいいメンバーで集まったりしています。仕事での不明点や相談にも親身になって助けてくれるので、きっとすぐに馴染める職場ですよ。【竹中について】各産業用車両の重要部品を機械加工し、難易度の高い部品も高品質で提供。常に先進の加工技術で新たな目標へチャレンジし、多様化する市場のニーズに応えています。＊創業80年以上の老舗ものづくり企業＊主要取引先の多くが大企業【HP】https://takenaka-tac.co.jp

自動車部品の品質保証・品質管理をお任せ。同社の幹部として品質管理課(5名)を統括していただきます。＜具体的には…＞・IATF16949を中心とした品質システムマネジメントの実行・内部品質監査、工程監査、製品監査、協力会社の工程監査の実行・顧客からの品質不具合/監査の窓口・品質改善活動の計画・実行・品質文書の管理【教育制度充実】分野ごとの高度な研修あり。仕事をしながら、専門知識を身につけ、その道のプロフェッショナルとして成長していくことができます。【和気あいあいとした職場です】部署間の垣根なく業務の話し合いができる！気兼ねなく上司に相談したり意見を言うこともでき、非常に風通しの良い環境です。また、先輩後輩の仲が良く、昼休みに仲のいいメンバーで集まったりしています。仕事での不明点や相談にも親身になって助けてくれるので、きっとすぐに馴染める職場ですよ。【竹中について】各産業用車両の重要部品を機械加工し、難易度の高い部品も高品質で提供。常に先進の加工技術で新たな目標へチャレンジし、多様化する市場のニーズに応えています。＊創業80年以上の老舗ものづくり企業＊主要取引先の多くが大企業【HP】https://takenaka-tac.co.jp

自動車部品(エンジン・トランスミッションなどの金属部品)の品質保証・品質管理をお任せします。＜具体的には…＞・顧客要求書類の作成・標準書の作成更新・三次元測定機を用いた品質検査(プログラム作成含む)・顧客対応【教育制度充実】分野ごとの高度な研修あり。仕事をしながら、専門知識を身につけ、その道のプロフェッショナルとして成長していくことができます。【和気あいあいとした職場です】部署間の垣根なく業務の話し合いができる！気兼ねなく上司に相談したり意見を言うこともでき、非常に風通しの良い環境です。また、先輩後輩の仲が良く、昼休みに仲のいいメンバーで集まったりしています。仕事での不明点や相談にも親身になって助けてくれるので、きっとすぐに馴染める職場ですよ。【竹中について】各産業用車両の重要部品を機械加工し、難易度の高い部品も高品質で提供。常に先進の加工技術で新たな目標へチャレンジし、多様化する市場のニーズに応えています。＊創業80年以上の老舗ものづくり企業＊主要取引先の多くが大企業【HP】https://takenaka-tac.co.jp

自動車部品、産業機器部品を機械加工により製造するお仕事です。＊加工にはマシニングセンター、NC旋盤などを使用。＊最近はロボットを組み合わせたラインが増えています。【教育制度充実】分野ごとの高度な研修あり。仕事をしながら、専門知識を身につけ、その道のプロフェッショナルとして成長していくことができます。【和気あいあいとした職場です】部署間の垣根なく業務の話し合いができる！気兼ねなく上司に相談したり意見を言うこともでき、非常に風通しの良い環境です。また、先輩後輩の仲が良く、昼休みに仲のいいメンバーで集まったりしています。仕事での不明点や相談にも親身になって助けてくれるので、きっとすぐに馴染める職場ですよ。【竹中について】各産業用車両の重要部品を機械加工し、難易度の高い部品も高品質で提供。常に先進の加工技術で新たな目標へチャレンジし、多様化する市場のニーズに応えています。＊創業80年以上の老舗ものづくり企業＊主要取引先の多くが大企業【HP】https://takenaka-tac.co.jp

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて社の経理業務をお任せいたします。具体的には、会計ソフトへの入力、試算表作成、決算業務の補助などをお任せします。習熟度に応じて、基本的なお仕事からお任せします。先輩社員がOJTでしっかりサポートし、一つひとつ丁寧に業務を教えるので、安心してスタートできます。【具体的には】■会計ソフトへの仕訳入力■試算表の作成■月次・年次決算業務の補助■経理関連書類の作成・管理※ご経験や習熟度に応じて、基本業務から段階的にお任せします。※先輩社員によるOJT体制が整っており、一つひとつ丁寧に学べる環境です。【魅力】■北陸唯一の消防車メーカーとして、地域・社会に不可欠な事業を展開■売上・利益ともに成長中（直近で売上約1.25倍、利益約3倍）■転勤なし／年休122日／残業少なめで長く働ける環境■経理5名体制のため、実務に深く関われるポジション■「人の命を守る」ものづくりを支える、誇りあるバックオフィス業務【組織構成】管理部　7名内訳：採用2人、給与1人、経理補助4人【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【募集背景】自動車電動化の急速な拡大に伴い、主力製品である電力変換装置の製品数・生産数の拡大を予定しています。一方、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い、品質ガバナンスの強化が必要となっており、内部品質監査業務のご経験者を募集します。【業務概要】内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949) など【製品】　DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ■業務のやりがい：電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。当社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で、また品質ガバナンスの強化は必須のため同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です■組織構成　　品質保証部(部長)　【全57名】　　　－品質監査G(3名)　←ここです　　　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　　　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)、法規認証監理G(4名)

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】内装部品（シート）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】内装部品（トリム/インパネ）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】BODY外装部品（ドア/バンパー/テールゲート/カメラ/レーダーなど）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等【具体的には】電装部品（ワイヤーハーネス）に関する設計業務

＜職務内容＞◇ハイブリット自動車用エンジンの設計　・エンジンに使う部品の仕様を選定する　・決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかを確認する　・市場投入して問題無いかを検証する◇使用ツール・PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール・CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール・その他専用ツール【やりがい・魅力】・エンジンはハイブリット車と言えども、車両の性能を決定づける重要部品ですので、責任感を持てます。市販化される際には大きな達成感があります。・設計、テスト、製造など多くの部門と連携し、限られたリソースで最大の成果を出す協働の面白さがあります。

＜職務内容＞◇車体を制御するECU（電子制御装置）の制御仕様作成、制御動作試験（組込制御）【具体的には】・電子プラットフォーム（車両全体のシステムを統合制御）開発業務・シャシ制御（ブレーキやステアリング）開発業務・視界支援制御（カメラやレーダー）開発業務

＜職務内容＞・デザインスケッチ及びクレイモデル測定データを基に、設計要件等を盛り込んだCLASS-Aサーフェースデータの作成・デザイナーや設計者との生技要件及び日程などの調整業務＜担当製品＞エクステリア： ボディ、バンパー、艤装部品などインテリア：インパネ、ドア、その他内装部品など＜使用ツール＞PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツールCATIA V5/V6、ALIAS等の3Dモデリングツール＜やりがい・魅力＞デザインの最終アウトプットとしてのClass-Aデータを作成、熟成・保証し設計部門へアウトプットするのが私たちのミッションです。時にはミリ単位というレベルを超えて、ミクロン単位の細かさでの熟成もあり、それを実現する3Dモデリングスキルが要求されます。また多くの関係者と連携し、私たちの作成したスタイリングデータで車両が出来上がり、世界中を走るホンダ車の一部としてお客様に届けられる事が仕事の魅力であり醍醐味です。

■業務内容レクサスLBX、シエンタ、アクア、ヤリス、ヤリスクロスなどの生産ラインの工程計画・設備の検討・開発・設計など〇モデルチェンジによる業務：工程計画 ・設備検討 ・設備仕様書作成・設備発注 ・設備導入 ・設備稼働迄〇技術開発：ロボット（内製、協働等）を使ったシステム開発・電気ハード ソフト（Python JavaScript PLC）AR VR CAD CAE・内製画像処理（溶接ライン）・自動検査装置（塗装ライン）・AI技術、組立自働化技術開発（組立ライン）〇その他業務バーチャルファクトリー溶接工程：自働走行物流システム・ロボットオフライン技術塗装工程：・CN(カーボンニュートラル）に向けた設備更新組立工程：・工程改善による設備設計・製作・据付調整＜生産車種は…＞◎LEXUS LBX◎レクサスLBX◎シエンタ◎アクア◎ヤリス◎ヤリスクロス◎カローラアクシオ◎カローラフィールダー◎JPN TAXI など

自社ブランドをはじめとする大型トラックやバスなど、商用車の車検及び整備、修理業務を担当します。 ■車両状態の確認、消耗部品の交換等の予防整備、定期点検 ■エンジンやミッション等を分解し、故障個所を修理（オーバーホール）する分解整備 ※車両の使い方を顧客に正しく理解してもらい、燃費や安全の向上に対するアドバイスも行います。 【＊業務の特徴】同社は整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 【＊就業環境】法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となります。それに加えて、毎月2～4日の個別設定休日を取得します。 【＊将来のキャリアパス】整備のスペシャリストの他、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアパスがあります。

当社は新明和グループに属する特装自動車メーカーです。生産に必要な設備の保全を中心に、生産性向上に向けた企画などにも従事していただく予定です。【職務内容】生産設備の計画、新設および立上げおよび更新生産設備の維持、保全、法令検査対応インフラ設備の維持、運用、修繕および更新(特高圧受変電設備、ガスプラントなど)

海洋関連商品の商品開発技術者を募集します。現在、世界の広い範囲で養殖事業や発電事業あるいは海上運搬事業などの様々な用途で海上活用されていますが、それら事業の業務効率化、省エネルギ化、あるいは環境保全・維持などに貢献することを目的としたロボット(ROV)機器の開発を行っています。今後、さらなる商品力強化や新商品開発計画しており、それらの機械システム設計、試験評価、性能シミュレーションなどを担当いただく方を募集します。※職位:スタッフ～副主任【本ポジション入社の方に想定しているキャリアパス(5年後、10年後)】・これまでのご経歴にも依りますが、キャリアパスとしては、技術者としての経験を積んでいただき、商品開発プロジェクトのリーダとして、メンバを牽引するポジションを想定しています。さらに本人のキャリアビジョンや適性等を考慮し、グループや部門のマネージャとしての活躍も期待しています。

特殊な業界、特殊な製品を取り扱い、更に西日本で唯一のメーカーという好条件が揃っており、競合他社が全国でも約4社程度と非常に少なく業績が常に安定しているアジア工業株式会社で特殊車両運搬車：荷台部分の溶接・塗装をお任せ致します。★トヨタ自動車様のＣＭに同社が製造した車体（キャリアカー）が出演していました。モンスターボールを載せている車体です。具体的に、■溶接、組立、電気配線、塗装など■天井クレーン鉄骨を吊り上げ、図面に従い溶接し油圧シリンダーなどの部品を組付け■車両運搬車（キャリアカー）の塗装★1ヶ月間の工程スケジュールに沿いチームで分担して製造。（機械オペレーター業務はありません。ライン作業ではありません。）お客様の要望によりオーダーメイドで製作するため、1台ずつ仕様が違います。1台ごとに丁寧に図面を確認し、営業職や設計職と打ち合わせを繰り返しながら工程ごとに2～3名のチームを組んで製作していきます。

【職務内容】■以下に係るいずれかを担当頂きます。・工程管理・指導・安全管理・指導・品質管理・溶接作業・取付作業・クレーン運転・玉掛ほか※担当業務は本人面談のうえ決定致します。＜長崎工場人員＞（202４年４月現在）●生産部門：３５名（男性３５名）うち管理職１３名●設計部門：１９名（男性１７名、女性２名）うち管理職４名●事務部門：１２名（男性８名、女性４名）うち管理職３名

【採用背景】自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力upが求められています。コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力ｕｐを計画中です。また、今後立上る電動化新製品は製品設計～製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。【業務内容】生産ライン（組立・部品加工）の生産準備業務■新規ライン立上げおよび既存ラインへの機種取込改造の工程検討、設備手配、立上げ調整■調査、分析とデジタルツールを用いた工程改善・工程設計（工程順序、設備構成の構想検討、コスト検討等）・設備図面の確認、ラインレイアウトの作成（CAD操作等）・設備調達（日程管理、発注検収業務等）・設備調整（設備データの取得、分析、シーケンサ回路調査）・関係書類作成（工程帳票、設備設置届出書類等）・ライン再編・設置に伴うスペース計画【組織構成】生産技術部（全174名）　★が募集┗組立技術室（★名）刈谷┗エレクトロ組立技術室（★名）刈谷┗加工技術室（★1名）刈谷・東浦┗企画室（★名）刈谷【組織のミッション】生産技術部ミッション「生産革新」刈谷・東浦工場は世界中の生産拠点のマザー工場として、電動コンプレッサの新技術や新製品のラインを設置し続けています。設計部門や製造・品質保証部門などと連携して競争力のある製品の作りこみを行なわなければなりません。ハイサイクル、混流、仕損費低減 等の課題を対応した新ラインが常に要求されます。【業務魅力】様々な職歴経験から新しいアイディアや知見を結集してより良いものを作り上げる達成感が味わえます。世界中のカーメーカー様に同社製品が採用されており、全世界で生産するラインは大規模な工場で自動化量産ラインです。世の中の急速な電動化を身近に感じ、国内外で活躍ができる場となっています。自らが関わったラインで生産された製品が世の中の車に搭載されているという実感が味わえます。【使用言語、環境、ツール等】Office（Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI）CAD(iCADMX、NX、AutoCAD）三菱シーケンサ（三菱・キーエンス）ファナックＮＣ【自部署の技術優位性/PR】グローバルシェアNo1のカーエアコン用コンプレッサで、従来より培ったものづくり力と、新たな電動技術を組み合わせ革新的で競争力のある生産ラインを構築しています。設計から製造まで一貫して担う同社は、お客様のニーズに合わせた製品をタイムリーに提供可能です。【職場環境】・業務負荷の状況に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる【想定されるキャリアパス】・新規ライン生産準備における工程設計から従事・新規工程の技術開発、パイロットライン立上げ・部品加工、組立、エレクトロ組立、システム 関連工程でのキャリアアップ

■採用背景同社の多様な事業の課題に対して、データサイエンス推進を強化したい。あなたの経験と技術を活かして、一緒に働きませんか。■配属部署：品質統括部■組織構成：品質統括部┗総括G┗企画G┗ML･SQCG　★┗人材育成G合計１０名　２０代４名、３０代３名、４０代２名、５０代１名　■業務内容データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進　※Statistical Quality Control（統計的品質管理）・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援・データサイエンスの推進施策の立案、実行■具体的な業務内容・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など）・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など）・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造をおこなう・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行■使用言語、環境、ツール等　　Office、Pythonなど■仕事の魅力本社部門として、多様な事業課題について、データサイエンスを活用して全社の人材育成/実課題の解決ができる。ひいては、全世界の製品に適用され、世の中に貢献できる。データサイエンスの専門性を高めるだけではなく、プロジェクトの進め方、関係者との連携など、ビジネスで成果を出すスキルを習得することができる。■組織のミッション＜品質統括部ミッション＞社会とお客様から常に信頼される品質を提供するために豊田自動織機グループの品質機能を強化・支援し続ける・ 新しい品質機能・しくみの導入・ 事業部の品質機能の自立支援、社内外連携支援・ 定着した品質に関するしくみの改善･運営･支援■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）多くのデータ分析の課題に取り組んできた実績と知見。データ分析スキルを持つプロフェッショナルが集結している。■職場環境・業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる・若手が多く、前向きな議論がしやすい雰囲気■支援体制・教育・同僚からのOJT・社内のスキルアップ教育、社外セミナーへの参加、e-learning・書籍購入費補助　など■想定されるキャリアパス・データサイエンスの実務的なスキルを習得し、幅広い技術領域に拡大・現場ニーズを捉えた新規企画の推進、、より高度な技術獲得へステップアップ

■募集背景：私たちは、信頼性の高い設計と市場ニーズへの柔軟な対応を重視し、競争力のある製品を提供しています。自動車の電動化における成長市場において、自らの能力を発揮し、キャリアを築く機会を提供し、共に発展していく仲間を募ります■業務概要：・電動車に搭載される電源機器（DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）の開発・特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析■業務内容詳細：　設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、　3年程の期間で製品設計図を完成させます。　各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから詳細設計、　シミュレーション、実機試作、品質作り込み、生産工程との交渉まで　幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■使用言語、環境、ツール等：CR-5000（BD/DG）、CATIA、C言語MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack）■技術優位性：　 DC-DCコンバータ：　電動車には必須の電源部品。トヨタ製電動車（EV・HEV・PHEVなど）の主力として採用　 車載充電器：　EV・PHEVで普通充電をする為の必須部品。トヨタ製EV・PHEVの主力として採用、　日産リーフにも採用　 ACインバータ：　車のバッテリから家庭用電源へ変換する機器。車載純正品としての世界シェア40%以上

■採用背景産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の駆動系システム・部品の開発・設計に取り組んでいます。車両の走る・止まる・曲がるといった車両の根幹となる重要な機能について、システムから各要素部品の開発設計で競争力ある製品を提供しています。動くもの・動かすものを開発したいエンジニアを募集しています。■配属部署：ＬＦ・製品開発部・ユニット開発室■組織構成：L&Fカンパニー 製品開発部　┗ユニット開発室　　　　　　　 34名　　　┣MC1G　　★ここです　　15名　　年齢構成　20代：2名、30代：3名、40代：7名、50代：2名、60代：1名　　　┣MC2G　　　┗MC3G　■業務内容・新規開発車両の走行・制動・操舵システム検討・走行・制動・操舵部品の機能部品設計・量産車の商品改良■具体的な業務内容・車両の製品企画からシステム・性能を検討し車両性能を決定・車両性能を満足させる構造を立案し、強度等の信頼性を確保した部品を設計・関係部署と組付性、メンテナンス性などを協議し、協力メーカと部品製作について連携して図面作成、仕様決定・信頼性を確認するため、評価部署と試験条件を協議し、品質の作りこみを実施・量産車の商品改良項目を検討し、部品の変更を決定■使用言語、環境、ツール等・Office（エクセル、パワーポイント、ワード）・CATIA■仕事の魅力自社で企画、設計～製造、アフターサービスまで行うため、幅広く、多くの人と関わりを持って仕事をすることができます。企画担当者と開発車の性能を決め、それを実現するためのシステムを検討し、部品設計をします。設計時、モノづくりの現場を見ながら、最適な形状を自力で決めることができます。設計した部品が形となり、試作車に搭載され厳しい評価を耐え抜き量産化されます。考え抜く意識をもって専門性の高い議論が活発に行われており、自身の技術力アップと成長を感じられる業務です。■組織のミッション製品開発部ミッション 「社会生活および会社経営に貢献できる産業車両の企画・開発を推進する」ユニット開発室ミッション 「走る・曲がる・止まる・持ち上げる機能における競争力ある機械要素部品の技術開発」MC1Gミッション　　　　　　「お客様に安心して使ってもらえる駆動・制動・操舵部品の技術開発」■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。自社で開発の企画・開発・製造まで行うため、自身が手掛けた製品を形にでき、世界各地域のお客様にご使用いただけます。■職場環境フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可■支援体制・教育・先輩社員からのOJT・社内外の教育、展示会での情報収集、セミナーへの参加■想定されるキャリアパス車両の性能を決定できるシステム設計のリーダ広範囲の関係部署・仕入先と連携し、機械要素部品を一人で設計できる技術者

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。