自動車部品メーカーの転職・求人情報(27ページ目)

【募集背景】組織強化・維持に向けた増員募集【職務内容】同社・本社工場において以下の保全業務を担当いただきます。《具体的な業務内容》■工場および生産設備（機械4割/電気6割）のメンテナンス、保守管理■故障・トラブル発生時の復旧対応■設備不良の原因調査、再発防止策の検討■保全計画の作成、進捗管理■設備改善、稼働率向上に向けた提案■製造部門や生産技術部門との連携※保全計画により土日出勤の可能性がありますが、その場合は平日に代休を取得いただきます。※大型連休時に保全を実施することが多いですが、期間中全て出勤ではなく計画して出勤日を設定しています。【ポジションの魅力・やりがい】製品製造に欠かせない機械全般（電気設備）を扱い、メンテナンスや修理を通じて現場改善に直接貢献できるやりがいのある仕事です。資格取得にも積極的にチャレンジできるため、実務を通じてスキルを高めながら成長できます。設備保全の取り組みは生産効率や納品体制の向上にもつながり、最終的にエンドユーザーへ製品が届く喜びを実感できる環境です。【入社後の流れ】未経験の方も安心してスタートできるよう、基礎から丁寧に教育します。ご経験のある方は得意分野から始め、徐々に業務の幅を広げていく流れです。保全部門は2グループ体制のため、技量や適性を踏まえて配属を決定。まずはリーダーのもとで簡単な作業から始め、知識と技術を着実に習得していただきます。一人前までの期間は個人差がありますが、3～5年を目安に、長期的に成長できる環境です。【組織構成】本社工場 保全部門：21名（機器保全：11名、金型治具保全：10名）※専門技術を持つ社員が多く、皆が誇りを持って業務に取り組んでいる職場です。未経験の方や経験の浅い方も、前向きに学びながら成長できる環境があり、部署内で相談しやすい雰囲気が整っています。金型治具保全の部門とも定期的にMTGを行い、情報共有しながら連携できるため、コミュニケーションも取りやすい職場です。

【募集背景】組織強化・維持に向けた増員募集【職務内容】自動車部品の安定生産を支えるため、金型・治具の保全、修理、改善業務を担当いただきます。《具体的な業務内容》■金型・治具の定期点検、メンテナンス■金型・治具の修理、修復、調整■不具合時の原因調査■生産部門との連携によるトラブル対応■必要に応じた部品交換、加工対応　など※保全計画により土日出勤の可能性がありますが、その場合は平日に代休を取得いただきます。【ポジションの魅力・やりがい】自動車のバンパーやドアなど、最終製品に直結する大型金型の保全に携われるポジションです。10年単位で使用される金型の維持管理は、安定した製造と高品質なものづくりを支える重要な役割。岡山県内でも規模の大きい金型を扱うため、保全技術を高めながら、長く愛される車づくりに貢献できるやりがいがあります。【入社後の流れ】入社後は、まずは簡単な作業からスタートし、先輩社員のOJTを通じて少しずつ業務を習得していただきます。習熟度に応じて丁寧にサポートするため、OJT期間は一律ではなく、知識や経験を身につけながら着実に成長できる環境です。未経験の方や経験の浅い方でも、安心してスキルを磨き、一人前を目指せます。【組織構成】本社工場 保全部門：21名（機器保全：11名、金型治具保全：10名）※専門技術を持つ社員が多く、皆が誇りを持って業務に取り組んでいる職場です。未経験の方や経験の浅い方も、前向きに学びながら成長できる環境があり、部署内で相談しやすい雰囲気が整っています。設備保全部門とも定期的にMTGを行い、情報共有しながら連携できるため、コミュニケーションも取りやすい職場です。

【募集背景とミッション】今後の「自動車業界の100年に一度の大変革期」に向け、新規事業開拓を行う当社にて、知的財産処理業務の強化のための増員採用を行います。新価値創造のための知的情報発信活動の強化、および新規事業競争力確保のための知的財産権獲得のための知財活動をお任せします。【具体的な業務内容】・発明発掘・特許、意匠、商標の出願、権利化、維持管理・知財調査、動向分析・他社特許対応・知財関連契約【働く環境】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【会社の魅力】・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社のバルブコアを使用いただいております。・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりと地域に根ざした工場運営に努め、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。

（雇入れ直後）本部への報告や各部署における安全活動の実績トレースなどの事務作業表の作成など、他の担当者の業務の事務的なフォロー安全衛生関係の社内掲示物の維持管理その他付随する業務

空調メーカー子会社などの顧客から委託されたソフトウェアの開発を実施します。主に工場に使用される空調のソフトウェアの開発を行います。※同社は自動車部品メーカーですが、もともと子会社が受託していた案件を現在新規事業推進部にて行っております。【具体的な業務内容】・顧客とのスケジュール調整、試用調整(オンラインがメインですが年に1～2回ほど対面打合せもございます)・顧客仕様に基づきプログラムの開発(C＃メイン)・開発ソフトウェアの動作検証【魅力】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【配属組織】50代1名、30代2名、20代2名の5名が在籍しております。【同社の強み】・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は同社のバルブコアを使用いただいております。・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりも行っております。

自動車部品製造を行う当社工場生産に関わる生産技術業務をお任せします。技術者として生産性向上、効率化、品質向上を目指す役割を担っていただきます。【具体的な業務内容】・工程設計、工程改善・設備、治具開発　※設備は基本外注のため設備選定、設備改善がメイン・設備メンテナンス　※生産性、品質向上のためのメンテナンス・品質管理＜担当製品一例＞プレス製品：バッテリーケース※ハイブリッド車の駆動用バッテリーを格納する板金ケース　樹脂製品：ホイールキャップ※車輪部分のスチールホイールに取り付けられる高意匠樹脂カバー【配属組織】配属先組織は、東北工場の生産性向上を担う部署となります。現在20代7名、30代6名、40代10名、50代2名と若手～ベテランまで幅広く活躍中の組織です【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなどの自動車部品製造に使用する金型製作における金型メーカーの打ち合わせ、トライアウト(試作・試し打ち)等を行い、最終的に製造部への引き渡しまで担当いただきます。【具体的な業務内容】同社の別部門から受けた板金プレス金型の仕様をもとに生産準備・設計変更業務等をお任せします。・金型メーカーとの型図面の検図、修正・製品精度・生産性確認トライアウト・プレス工程の設定※トライアウトには、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方との調整や納期に対して顧客との調整、またスケジュールの調整力も重要です。※入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

トヨタ自動車向け自動車部品(ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなど)製造に使用する金型の金型設計・製作・トライ・工程整備・量産移管の業務をお任せします。【具体的な業務内容】・金型仕様検討・２D/３D設計・協力メーカーへの手配・調整等補正・金型精度玉成・量産プレス機での製品精度・生産性確認トライ・海外拠点生産準備支援【魅力】・トライ(試作)は、実際に稼働しているプレス機械を使用し関係部署と連携を取りながら進めます。海外拠点へ生産準備支援・技術支援も行っております。・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。【募集背景】老舗Tier１メーカーとしてトヨタ自動車など大手自動車メーカーと取引があり、世界No.1シェアのタイヤバブルコアや国内No.1シェアのホイールキャップなど高いシェアを誇る同社。顧客からの引き合い増加に伴う業務量増加に対して業務負荷の平準化を目指すために増員採用します。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

ドアを保持する柱であるセンターピラー、バックドアなどの自動車部品製造において部品の溶接・組立設備の生産準備業務全般をお任せします。最終的に工場内レイアウト策定や設備導入等行い、製造部が量産できる体制ができるまで担当いただきます。【具体的な業務内容】・溶接・組立設備ラインの工程設計・設備の仕様検討・導入・溶接設備・治具の検図・製品精度・生産性確認トライ 等※トライ（試作）には、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方との調整や納期に対しての顧客との調整、またスケジュールの調整力も重要です。※保全業務は保全グループが行います【魅力・業務の特徴】・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。・国内の別工場や海外のグループ会社の工場(北米・タイ・台湾など)の設備も本社で調達して送るため、現地への出張も発生します。・海外工場への出張はご家族の問題もあるため相談して担当者を決定します。期間は1週間程～数カ月程の期間で出張します。多い方で頻度は年3～4回程になります。【募集背景】顧客からの引き合い増加に伴う業務量増加に対して業務負荷の平準化を目指すために増員採用します。同グループは医療業界やアーティスト業出身の方もおり、やる気がある方を歓迎します。入社後メンター制度もありますので未経験・文系出身の方も是非ご応募ください。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

【具体的な業務内容】・車載冷凍サイクル用バルブの開発・車載用ECU（LIN/CAN通信，電源，パワー系制御）の開発【魅力・業務の特徴】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【募集背景】バッテリー式ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車などに使用される車載用HP冷凍サイクル用制御弁（エアコンの冷房運転に必要な部品）の開発人員を増強するための採用になります。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

自動車のタイヤに着けるホイールキャップや、ホイールの真ん中にあるオーナメントやエンジンカバーなどの生産技術業務全般をお任せします。同社は、トヨタ自動車向けに自動車フレームなどプレス加工製品やホイールキャップといった樹脂製品の製造を行っております。【具体的な業務内容】ホイールキャップ、ホイールハブオーナメント、エンジンカバー等の自動車部品の成形設備及び金型に関わる生産準備業務・成形設備の仕様検討、工程設定・金型の型図面の検図業務・設備、金型メーカーとの調整業務（発注、仕様打合せ、導入計画）・製品精度・生産性確認トライ など※トライ（試作）には、実際に稼働している生産設備を使用するため現場の方とのコミュニケーションや納期に対して顧客とのコミュニケーション、またスケジュールの調整力も重要です※設備の利用できる時間に合わせて出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただいております【同社の強み】・需要拡大が見込まれる電動車両向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある当社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は同社のバルブコアを使用いただいております。

（雇入れ直後）財務会計業務：日々の取引の記録/仕訳入力、帳簿管理、財務諸表作成、　月次/四半期/年次決算業務、税務関連業務、入出金・債権債務管理、　固定資産管理、監査対応、会計基準や法令への対応、経営資料作成支援など管理会計業務：月次業績管理、利益計画作成、予定（標準）原価編成、　設備投資管理その他付随する業務

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】先行開発部 企画・管理チームに所属し、技術系の管理業務および当社の将来技術・事業創出に向けた開発企画業務を担当いただきます。管理業務 ： ・知的財産活動の推進、特許管理に関する社内窓口業務　　　　　 ・開発部門における化学物質管理および各種管理業務の運営企画業務 ：・鋳鉄技術を核とした新技術・新市場の探索および開発テーマの企画立案　　　　　 ・国内外の企業、大学、研究機関との連携先探索および共同開発の推進　　　 ・展示会、技術調査、ベンチマーク活動を通じた技術動向の収集・分析　　　 ・中長期視点での技術開発ロードマップの策定および開発戦略の立案【配属部署】先行開発部、　構成人数：22人【当社の特徴】◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

（雇入れ直後）自動組立設備（インサート成形など）を用いた生産工程構築・量産後の効率化生産設備の搬入/試運転、指示書類の整備、量産後の不具合分析と改善

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】社内SEとして、AS/400（IBM i）を中心とした基幹システムの運用・改善を担当いただきます。プログラム開発だけでなく、現場部門や外部ベンダーと連携しながら、AIツールも活用して業務を進めていただきます。【主な業務】・AS/400（IBM i）基幹システムの運用・保守・AS/400システムを活用した業務改善・RPGプログラムの調査・解析（AIツールを活用）・システム障害時の調査・一次対応・現場部門からの問い合わせ対応、要望整理・外部ベンダーとの調整・開発管理・AIを活用したコード解析・業務効率化・将来的な基幹システム刷新に向けた業務整理・改善提案

【職務内容】自動車内装部品の製造工場にて、生産計画・管理業務をお任せします。具体的には・自動車内装部品の生産計画および進捗管理・顧客からの生産内示データの受信・展開・原材料・部品の発注および在庫管理・生産実績・原価実績の集計および分析・新規車種立上げ時の生産準備および日程管理・棚卸業務および在庫低減活動の推進・生産管理システムや各種データの維持管理【配属先情報】磐田工場?管理課管理係【募集背景】要員補充および将来に向けた組織の強化

【配属組織名】設計部【配属組織概要】・全体で45人弱の組織であり、20代後半～30代が中心に活躍している事業部です。・製品設計グループ、見積グループ、開発グループ、アフターサービスグループの4つに分かれています。・若手が中心ですが、一人ひとりの責任感が強く、集中して仕事をする職場です。【配属組織のミッション】・船舶や鉄道などのトランスミッションを顧客私用に基づき設計開発します。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るために中堅層の人材の補強を図っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下の業務を遂行いただきます。・製図・詳細設計・顧客との調整・社内調整〈補足〉・1年目は製品理解や製図のトレーニングを積んでいただきます。・製図の経験を積んでもらってから詳細設計の業務を行ってもらいます。・1案件を1年ほどのスパンで担当します。業務に慣れていただくと、年間10件ほどの案件をご担当いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張は時々発生。・平均残業時間は20時間ほど。繁忙期になると40時間前後。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。お客様のもとで運転する場に立ち合う際にやりがいを感じる社員は多いです。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・海外での業務└将来的には海外拠点に出向き、顧客と折衝することもできます。そのための英会話教室への補助も行っています。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には海外の顧客のもとに出向くこともあります。船に実際に乗るなど大変なことも多いですが、貴重な経験を積めます。

【配属組織名】製造部組立課【配属組織概要】・全体で30人弱の組織であり、20代30代が中心に活躍している事業部です。・中型組立工場、大型組立工場、試運転の三つの組織にわかれています。・中型工場では量産品、大型工場では受注生産の製品を製造します。【配属組織ミッション】・トランスミッション機器の組立。・機械課にて加工された軸、歯車、ケースなどの部品や、外注先から納品された部品を組合せ、一つの製品を作り上げます。・納品先での点検、修理業務も行います。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るための人財補強を図っています。上長指導の下、船舶用、陸用トランスミッションの組立作業を遂行いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張はある程度の技量習得後1回～2回/半年程度・平均残業時間は20～30時間ほど。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。1年半～2年ほどは先輩社員と行動を共にします。　・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・世界各地への立ち合い└一人前になると、国内外問わず様々なお客様のもとへ訪問します。世界中の方とのつながりを持って働くことに魅力を感じる社員も多くいます。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には、海外を含む世界各地への出張機会もあります。船上での作業など、環境によっては負荷のかかる場面もありますが、その分、現場でしか得られない実践的な経験や技術を身につけることができます。

【配属組織名】製造部機械課【配属組織概要】・製造部機械課は計3チームで構成されています。【配属組織ミッション】・船舶・鉄道・ポンプなどに使用されるトランスミッションの部品加工を担っています。・NC旋盤や汎用旋盤、マシニングセンターなどの工作機械を使用し、歯車・軸・ケースといった主要部品の加工を行います。加工は生産技術部門が作成したプログラムに基づいて進めていきます。・完成した部品は組立工程へ引き渡され、最終的にトランスミッション製品として仕上がります。・ものづくりの中核を担う重要な工程です。【募集背景】造船メーカーやエンジンメーカーを中心とした顧客からの受注は、近年着実に増加しており、現在も堅調に推移しています。さらに、海外販路の積極的な拡大を進めており、今後も需要の拡大が見込まれています。こうした事業成長に対応するため、安定した生産体制の強化および組織力の底上げを目的として、人財の増員を行っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下を遂行いただきます。1.工作機械の操作・NC旋盤・汎用旋盤・マシニングセンター2.加工前準備および段取り・図面の確認・加工手順の検討・段取り作業・加工プログラム（NCプログラム）の作成・入力〈携わる製品〉船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張もほぼなし。・平均残業時間は20時間ほど。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、加工を一つ一つ行うごとに達成感を味わえます。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。　・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・キャリアパス└仕事に慣れていった先では、適性を見ながら、リーダーとして若手を引っ張っていってもらうことも考えております。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】扱う部品が大きいため、段取りなどをその都度自分たちで考えなければなりません。マニュアル通りではなく、試行錯誤しながら進めることが好きな方に向いています。

同社は防振エンジニアの急募を行っています。業務内容は防振ゴム製品の設計であり、主に自動車 に使われる様々な防振部品開発を担当します。また、顧客要望を実現するための新製品や新技術の開発にも携わります。《具体的な業務内容》■防振ゴム製品の設計（エンジンマウント・モーターマウント・その他）■客先折衝（要件定義）や製品、新技術の開発（スキルが伸びてくると発生します）※CADを使った製図がメイン業務となります。※製品は配属される課で異なります。（カーメーカー毎ではなく、部品毎に担当となります）【入社後のサポート体制】育成のマインドを持った組織であり仕事の割り振りは個人の力量を加味して行われます。徐々にステップアップすることができる環境です。また、中途入社社員からの受け入れ教育の評判も良く成長を支援する体制が整っています。【配属先】自動車事業部 第一開発課：14名（平均37.3歳）※エンジンマウント防振を担当自動車事業部 第二開発課：8名（平均34.3歳）※サスペンション用防振

【期待する役割】工場内全般のユーティリティ管理（コンプレッサー、チラー、電気設備等の管理）・軽微な修繕・業者手配等の幅広い業務を行って頂きます。【業務内容】■設備・機器の日常点検、定期点検■故障対応…故障現物の確認、応急処置（一次対応）■公的申請手続き　など【魅力】安定した生産活動を支える設備管理スタッフを募集しています。工場内のユーティリティ設備の保全・点検・修理業務を中心にご担当いただきます。これまで工場での設備保全や設備管理の経験をお持ちの方には、ご経験や保有資格を活かして即戦力としてご活躍いただける環境です。業務に必要な知識や未経験の分野については、先輩社員が丁寧に指導いたしますのでご安心ください。また、電気、機械、空調、コンプレッサーなど幅広い設備に携わる機会があり、さらなるスキルアップも目指していただけます。資格取得支援制度もあり、長期的なキャリア形成をサポートしています。これまで培われた設備管理の経験を活かし、工場の安定操業を支える仲間としてご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。

【ミッション】EV化に伴う市場拡大、地球温暖化対応の技術開発が進む中、情報ガバナンス・セキュリティ体制の一層の強化のため、社内システムの運用保守をお任せいたします。※中核担当としてご活躍いただきます※製造業務を除く当社業務全般への異動可能性があります【配属先】情報システム部　セキュリティ管理グループ　マネージャー（40代）他、配下に2名の計3名【本ポジションの魅力】・グローバルに展開するメーカーでの社内SE募集です。・自動車空調向け分野で世界トップクラスのシェアを持つ安定企業です。・本領域において中核を担っていただくことを想定しておる求人です。【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。従来のガソリン車向け製品よりも構造が複雑になり、部品点数が増加しております。■今後も新規技術の開発を進め、市場において確固たる地位を築くため、ご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります

同社・経理部に所属し、経理業務を将来の管理職候補として担当いただきます。《主な業務》■資金管理及び予算管理等に関する業務（現金出納、会計伝票、固定資産／経費処理、など）■固定資産及び棚卸資産に関する業務■損益（Ｐ/Ｌ）実績の取り纏め

外資系Tier1メーカーの品質管理業務に従事いただきます。スペインに本社を持つ欧州メーカーの立は10年以内の日本法人です。まだスタートアップの雰囲気もありかなり改善余地があり、やりがいの多い環境です。工程並びに受入品の品質管理が主業務ですが、適性に応じ新規製品立ち上げの品質保証等もお願いすることがあります。1)　プレス、溶接、レーザー切断といった製造工程の品質管理2)　受入検査工程の監督・監視3)　最終検査工程の監督・監視4)　顧客クレーム発生時の顧客への報告5)　社内不適合の是正活動推進6) 工程パトロール並びに工程監査の実施6)　年度改善計画の推進7)　その他プロセス改善活動や標準化の推進拠点は200名前後の組織と比較的少ないために、自主的にプロセスを運用することが多く、責任も任されるのでやりがいのある業務です。

◇基礎技術研究の専任として研究開発をお任せします。グローバル企業として将来の継続性を確保するには、自らが所有する技術を常に最先端に近づけ資産とすべく地道な基礎研究の推進が必要となります。研究領域の拡大や研究期間の短縮を目指し研究開発に携わっていただきます。＜具体的には＞■新材料開発の基礎となる化学専門領域における研究の推進　・シールやガスケットに用いる高分子材料のミクロ構造と物性の関係など■新製品開発の基礎となる情報技術専門領域における研究の推進　・シールやガスケットの性能シミュレーション手法やトポロジー最適化など【配属部署】基盤技術研究室（コアテクラボ）

◇自動車メーカーと取引において安定経営を続ける同社にて営業のサポート業務・仕訳処理等をお任せいたします。お客様や同社の工場と連携を取りながら、受発注・納期調整など対応していただくお仕事です。＜具体的には＞・受発注業務：ＥＤＩ、メール、ＦＡＸ等での注文を、社内システムを利用して受注、売上入力　　　　　　　生産工場への発注と納品までフォローを行う・納期調整業務：納期調整が必要な場合、工場とお客様の間で納期調整・検収業務：お客様の支払いと社内の売上の差異がないかチェックを行う・営業のサポート・お客様からの電話対応など【配属部署】東京支店

◇自動車メーカーや酒造メーカーへの営業活動やシステム登録・受発注などをお任せします！＜具体的には＞・既存の取引先への訪問（広島・山口・島根・福岡・愛媛）　（自動車部品：ガスケット・樹脂製品・発泡製品等、酒類：ワインコルク栓・洋酒栓）・顧客へのヒアリング・見積作成（予算にあわせて材質や形状を決定）・受発注処理・生産部門・開発部門との調整・自社工場での製造の進捗管理・納期調整・納品【入社後の流れ】入社後はまず会社製品について学んでいただきますので、スムーズに営業活動にあたることができます。同社では毎年、新卒・中途問わず、さまざまなメンバーが仲間入りしているので研修環境も充実しています。業界未経験でも安心して挑戦していただけます。【配属部署】広島営業所：3名（営業2名、事務1名）※入社後約1カ月間は岡山本社（岡山県岡山市）にて研修をする場合があります。

【募集背景】近年、二輪車では、ABSをはじめとするブレーキシステムを通して、あらゆる場面で安定した制動力と優れた操作性を発揮し、安全性と快適性の向上が求められています。Astemoでは、二輪分野を将来の柱と位置づけ、事業拡大を目指しています。直近では、開発モデルが増加しているとともに、既存顧客の引き合い増ならびに海外での新規顧客が純増しているため、今後の事業拡大のために増員を行います。【ミッション】二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。【具体的には】1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発　　└既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。2）新製品における要素開発3）開発ブレーキの評価・検証　　└実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理【配属先】ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。①国内顧客向け：大型二輪車②海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車③国内外全域：小型二輪車④新製品の要素開発製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画～試作～試験～製造まで一貫して行っています。【ブランド・製品について】■ブランドについてNISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりAstemoの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。NISSINブランドは最先端の試験装置などを用い、あらゆる場面においてライダーの安全と快適な走行を守る製品を提供すべく、品質の高い製品を開発しています。? 【キャリア】国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、幅広いキャリアアップが可能です。海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【企業概要】当社は、船舶・鉄道車両・建設機械向けトランスミッションに特化した専業メーカーです。大型トランスミッション製造という高度かつニッチな領域において、高い技術力を背景に参入障壁を築き、「ニッチトップ」としてのポジションを確立しています。海上保安庁の舟艇やJR各社の車両など、公共性の高いインフラ分野で豊富な実績を有し、安定した経営基盤を維持しています。【配属組織名】製造部　機械課【配属組織概要】・製造部機械課には、70名が所属しております・20代30代からベテランまで、幅広い世代の社員がバランスよく在籍しています・約20名ほどのチームに別れ、それぞれケーシング、ギア、バルブ・小物類を担当します【配属組織のミッション】・船舶、鉄道、ポンプなどに使われるトランスミッションの部品を作成します・「NC旋盤」「汎用旋盤」「マシニングセンター」などの工作機械を用い、ケーシング、ギアなどの部品を作成します・生産技術部門が作成したプログラムをもとに機械加工を行い、加工した部品は組立課へ引き渡します。組立課にて最終製品として完成します・工作機械は110種類あり、φ50ミリからφ1500ミリまで多岐にわたります。それぞれにオペレーターがついて加工業務を行います・特殊鋼（SCM）や一般鋼材（SS）、アルミ、ステンレスなどの金属を加工していきます【募集背景】造船メーカーやエンジンメーカーを中心とした顧客からの受注は、近年着実に増加しており、現在も堅調に推移しています。さらに、海外販路の積極的な拡大を進めており、今後も需要の拡大が見込まれています。こうした事業成長に対応するため、安定した生産体制の強化および組織力の底上げを目的として、人財の増員を行っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下を遂行いただきます。1.工作機械の操作・NC旋盤・汎用旋盤・マシニングセンター2.加工前準備および段取り・図面の確認・加工手順の検討・段取り作業・加工プログラム（NCプログラム）の作成・入力〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は加茂事業所が中心。出張もほぼなし・平均残業時間は25時間前後・1つの工作機械のオペレーターとなり、機械加工を担当いただきます・ご入社いただいた場合、その方の今までの経験と希望を加味しながら工作機械の配置を決定いたします・担当の機械への習熟度が高まった場合、ほかの機械への配置換えも行われる場合もございます・入社直後は安全教育を受け、その後指導員とのOJTに移ります・入社から2、3年は指導員とともに行動し、手厚く指導いたします・玉掛・クレーン資格など各種業務に必要な資格は、入社後に取得いただきます。費用は全額会社負担です〈業務内容〉・雇い入れ直後上記記載の業務・変更の範囲会社の定める業務【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、加工を一つ一つ行うごとに達成感を味わえます・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです・キャリアパス└仕事に慣れていった先では、適性を見ながら、リーダーとして若手を引っ張っていってもらうことも考えております・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます【仕事の大変なところ】トランスミッションという特殊な大型機械の部品を作るため、その業務を習得するのは大変かもしれません。ただ、苦労して加工した部品が自社工場内で大きな製品になるところ見た時の達成感は大きいです。【上司からの一言】クレーンや玉掛けを用いて重量物を扱うため、操作に慣れるまでは難しさを感じる場面もあります。しかし、部品が一つひとつ組み上がっていく過程を間近で見られる点は、製造現場ならではの魅

【募集背景】同社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。【組織のミッション】当課では、二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発における設計検証（DV試験）を担っています。試作段階のABSユニットが安全・快適に動作することを確認し、国内外の完成車メーカーの要求仕様や各規格に適合しているかを検証します。当部門の役割は、製品の品質と信頼性を確実に保証することで、二輪車ユーザーに安心して利用いただける製品を届けることです。また、試験結果をもとに設計改善をフィードバックし、量産化や新製品開発の成功に直結する業務を行っています。【具体的には】入社後は量産ABSのDV試験を中心に担当し、スキルに応じて新製品開発にも携わっていただきます。現在は量産開発と新規開発が5:5の割合で進行しています。(詳細)1) 2輪完成車メーカー各社、同社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討(研究）2) DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する【働き方の特徴】・出張：1～2か月に一度、栃木の那須烏山事業所への出張を想定しています。※栃木で同じ製品を開発しているメンバーとの交流を図るため【仕事の魅力】・自分の開発に関わった製品が動く達成感自身が携わったABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。同社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。【キャリア】入社時の知識や経験に応じて、担当者として独り立ちするまでに 数年程度の育成期間を想定しています。社内研修、eラーニングなどを活用し、基礎的な技術を学んでいただきながら、実務では上司や先輩と共に幅広い経験を積むことができます。担当者として独り立ちした後は、OEM案件の対応や開発計画立案、技術提案などをリードいただくポジションを目指していただきます。【定年】定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。

【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、モーターサイクル業界もEV化や環境規制に適合した内燃機関などの普及が加速しています。Astemoは、モーターサイクル分野の内燃機関部品の市場シェアグローバルリーダーポジションであり、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)についても、世界中の2輪車メーカーのシェアを確保していける好機を得ています。そして、国内外での様々な製品開発でチャレンジし続ける事で成長を続けています。その根幹である品質を守る為に、新製品開発から市場までの全方位で顧客の期待を上回る品質を維持し続ける事が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【ミッション】■組織のミッションMC パワートレインビジネスユニットでは、内燃製品(スロットルボディやインジェクター)から電子電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、ECU)に至るまで新しい製品開発を進め、安心安全で楽しく環境にやさしい製品提供の実現をめざしています。配属となる品質保証部では、グローバル顧客が満足する品質の提供に向けて、新機種のプロジェクトスタート前の段階での試作品から新製品開発、市場までを一貫して品質保証する為に、社内関連部門及び海外拠点とのコミュニケーション等の活動を通し、グローバル品質向上活動に取り組んでいます。■組織風土について日々国内/海外関連部門、現地スタッフと連携し、内燃製品や電動パワートレイン製品の競争力を高め、製品品質の向上に向け、新しい製品が世の中に出る前の顧客への納入品質、市場に出てからのエンドユーザーの満足度向上の実現に貢献しています。職場には若手が多く、上司とも距離も近く、日頃から気軽に相談できる雰囲気があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また、会社や先輩による指導も充実しているため、自分の成長を実感できる環境です。【具体的には】以下の3つからご希望に沿った職務を行って頂きます。■具体的な業務例1．モーターサイクル製品の電子・電動新機種開発に於ける、試作品品質判定業務　・試作計画～出荷判定までの日程管理、調整　・試作品の出来映え確認、出荷確認会の開催　・新製品の試作電気特性検査手順の作成2．モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務　・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証　・P-FMEA検証の実施　・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定、量産品質指示帳票の作成・発行　・新規製品、新規取引先部品の出来栄え検証、工程監査3．モーターサイクル製品に於ける市場返却品の解析、および顧客・取引先対応　・市場返却品の不具合原因特定、および対策立案 ・海外拠点や取引先との打ち合わせ ・顧客への解析レポート報告（資料または報告会）【配属組織】モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル品質保証本部 品質保証部 製品品質保証課 【働き方】■残業時間：20時間程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり　週1~2 【キャリア】 ■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社6か月程度で基礎的な業務を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。■入社6か月～1年以降業務に慣れてきましたら、先輩社員のサポートを得ながら、主要業務を実施出来るようになって頂くことを期待しています。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。

【期待する役割】弊社の経理職として、下記業務に従事して頂きます。習熟度を見ながら随時、業務に取り組んでいただきます。【職務内容】入社時のご経験を見て担当業務を決めさせていただきます。・事業企画・予実管理・連結決算・事業報告書、計算書類作成・監査対応・管理会計システムの導入の企画検討・原価システムの導入の企画検討・財務分析【組織構成】■30名程度、幅広く年齢層の方が在籍しております。

【期待する役割】理系学生を中心とした新卒採用の強化に向け、採用戦略の企画から母集団形成、選考、内定者フォローまで一連の採用業務を主体的に推進していただきます。【職務内容】■新卒採用戦略の企画・立案、採用計画の推進■理系学生を対象とした母集団形成（求人媒体、ダイレクトリクルーティング、採用イベント等）■インターンシップ・会社説明会などの採用イベントの企画・運営■学生との面談・面接対応、選考進捗・採用KPIの管理・分析■内定者フォロー、入社意思の醸成、入社後のオンボーディング■採用ブランディングや求人情報の改善、採用施策の企画・実行■その他、人事部門における採用・人材育成等の関連業務

【募集背景】世界的にカーボンニュートラルに向けた動きが加速する中、二輪車においても電動化（EV化）が進み、新たなパワートレイン製品の開発・生産体制の強化が求められています。一方で、既存のICE（内燃機関）向け製品についても引き続き一定の需要が見込まれており、既存製品への対応とEV向け新機種開発を並行して進める必要があります。そのため、今後の新機種開発・生産設備の立ち上げを担う人材が不足しており、開発・生産技術体制のさらなる強化が課題となっています。こうした事業環境の変化に加え、組織内での人員補充も必要となったことから、二輪EV／FI-ECU製品の生産設備や検査設備の構想・設計・立ち上げを担っていただける新たなメ【ミッション】モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施【具体的には】■具体的な業務例・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築■入社後すぐの業務・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証■入社6か月～1年以降・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ【配属組織】MC-PT　G生技本部　G生技部　生技3課【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【ミッション】■組織内での本求人ポジションのミッション2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。■期待される役割・責任国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。【職務概要】■具体的な業務例2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング■入社後すぐの業務要素開発に伴う検証業務や工程改善業務■入社6か月～1年以降新規生産ラインなどの設備立上業務海外出張(インド)【携わる製品の名称や特徴】二輪車用ブレーキシステム紹介https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 【配属組織名】モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　加工技術一課　■組織のミッション「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。グローバル生産技術一部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。■組織風土について配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。■組織構成グローバル生産技術一部の年齢構成は、20代が多数、30、40代はほぼ同人数であり、加工、表面処理のプロ集団です。若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 【働き方】■残業時間：20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある)■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】入社直後から主要プロジェクトを担当してもらい経験を積んでいただきます。その後、工程設計や、海外立上をリードしていただき機械加工技術/表面処理技術のキーパーソンとなってほしいと考えています。 【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。

【募集背景】二輪車市場における電子制御化・高機能化が進む中、Astemoでは次世代モーターサイクルに向けたシャシー技術の開発をさらに強化しています。特に、電子制御サスペンションをはじめとする先進的なシャシーデバイスへのニーズが高まっており、今後の市場成長を見据えた開発体制の拡充を進めています。【ミッション】配属後は、二輪車向けシャシーデバイス（主に電子制御サスペンション）に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。【具体的には】主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。（メカ・エレクトロニクス・制御：経験に応じてアサイン）新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。■入社後すぐの業務現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。■入社1年～3年以降2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。■組織構成先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。■組織のミッション・実績モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。 【働き方】■残業時間：月平均30時間繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間（年間360時間）程度の残業実績です。■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。

【募集背景】二輪車事業では、従来のICE（内燃機関）製品を中核としながらも、環境性能や安全性に対するニーズの高まりを背景に、より高度な機能・性能を備えた製品の搭載拡大が進んでいます。それに伴い、生産技術に求められる役割も、従来の生産性向上やコスト低減だけではなく、製品品質の確保や工程の安定性、量産立上げの確実性まで含めた、より高度なものへと広がっています。特に二輪向け製品については、国内外の複数拠点で新製品の立上げが並行して進んでいるため、製品開発の上流段階から工程・工法を検討し、設備・治具の構想から量産立上げまで一貫して担える生産技術人材の重要性が高まっています。こうした事業環境の変化に対応し、今後の新製品開発・量産立上げをさらに加速するため、生産技術体制を強化します。将来的にはプロジェクトリーダーとして、開発・生産技術領域を横断しながらプロジェクト全体をリードしていただける人材を募集しています。【ミッション】二輪車向け製品の生産技術エンジニアとして、製品の工程設計・工法開発から、組立設備・治具の構想、仕様策定、立ち上げまで、量産化に向けた生産技術業務を幅広く担当していただきます。具体的には、ADAS製品の機構組立における製法技術の開発や、二輪パワートレイン製品の工程・工法検討、開発評価などを通じて、製品の品質・生産性・コストを両立した最適な生産プロセスの構築を推進していただきます。また、組立設備・治具について、構想仕様書の作成から設備メーカーへの見積依頼、コスト検証、導入・立ち上げまで一貫して携わっていただきます。海外拠点での設備立ち上げに関わる機会もあり、グローバルな生産技術業務を経験していただけます。入社後は、社内ルールや製品知識、3D CAD、製造現場のノウハウなどを身につけながら、段階的に担当業務の幅を広げていただきます。将来的には、直属の上司や本部長への報告・提案業務に加え、生産技術領域のプロジェクトリーダーとして、開発から量産立ち上げまでの進捗管理や関係部門との調整を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】■具体的な業務例・製品の製法検討・組立設備の構想仕様書の作成・設備/治具の見積依頼及びコスト検証・開発評価資料(工程計画書 等)の作成■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。■入社6か月～1年以降業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。【配属部署】モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術一課 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。 【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。

・半導体ウエハのダイシング、電気検査、外観検査における技術課題の調査・整理（データ分析）・技術課題に対して対策検討と起案・関係部門、メーカーと活動推進、結果検証、仕様への反映・生産能力計画、準備・新製品の立上げ計画立案と推進【配属部署】ダイシングテスト製造部　ダイシングテスト技術課

【募集背景】事業成長に向けた体制強化のための募集【職務内容】2025年4月に設立したアクアポニックス事業会社の成長を担う営業職です。アクアポニックスシステムの導入提案や、生産した農産物・水産物の販売拡大に向けた新規営業を中心に担当していただきます。事業成長の中核メンバーとして、新規顧客の開拓や販路拡大を推進していただくポジションです。《具体的な業務内容》■アクアポニックスシステムの新規提案営業■企業、自治体、教育機関、農業法人等への新規顧客開拓■生産した農産物・水産物の販売先開拓■スーパー、食品メーカー、商社、飲食店等への提案営業■既存取引先との関係強化および販売拡大■新たな販売チャネルの開拓・構築■展示会やイベントを活用した営業活動■市場動向や顧客ニーズの調査・分析■営業戦略および販路拡大施策の立案・実行■既存開発商品の営業/拡販活動■お客様との打合せ/商談、展示会対応■各種資料作成（商品説明/パンフレット/提案資料/報告書/見積書 等）※業務の状況により本社工場とラボの移動（距離は遠くありません）を行うことがあります。【組織構成】雇用元は丸五ゴム工業株式会社になります。入社後は、株式会社FIVOR（グループ会社）へ出向いただくことを前提とした採用となります。

自動車部品メーカーの生産技術グループ長として、部署のマネジメント業務の他、新規立上りプロジェクトにおける部署横断的な管理業務等も担当いただきます。《具体的な業務内容》■部署のマネジメント（部下の指導、育成、管理など）■新規立上りプロジェクトの全体的な管理■量産試作品（不良率、工程能力など）の管理■見積りの精査（内容の確認、及び管理）■図面の管理、及び社内展開の管理　等《ポジションの魅力・やりがい》部下の育成や、部署の垣根を超えた横断的な管理を担当いただく為、円滑なコミュニケーションを通じ、プロジェクト進行の管理ができる方を求めています。部門運営や人材育成にも携わるため、これまで培ったマネジメント経験を活かしながら、組織づくりに貢献できるやりがいがあります。【組織構成】生産技術グループ：6名（男性）

【期待する役割】工業用ファスナーにおける業界トップクラスであるニフコのグループ会社にて、自動車のプラットフォーム部品における樹脂製品の製造オペレーターをお任せします。【職務内容】■製品材料準備、補充作業（着色材料含む）、材料在庫管理■成形条件出し■射出成型機、自動組立機など関連製造機器の運用■量産成形金型の交換作業 ※金型メンテナンスは別グループが担当のため、交換作業のみご対応いただきます。【働き方】・日勤のみのポジションとなります。

【具体的な業務内容】IT を活用した業務遂行を行うために必要なインフラ関連の設計・導入・保守・部門サポートをメインとしてご担当頂きます。・PC・サーバー・ネットワーク関連の仕様検討/手配/設定/配布・部門からの要件とりまとめとインフラ導入の構想立案・インフラ機器の更新/保守対応・各種ソフトウェア（AD・WSUS・Office・セキュリティ対策など）の導入検討/設定・ユーザーからQA 対応/トラブル対応【組織構成】配属予定先のIT企画Grは、9名の組織です。(20代1名、30代3名、40代以降5名)【募集背景】組織強化のため

【期待する役割】同社の総務・人事担当として、新卒・中途採用業務を中心に人事管理や庶務全般をご担当いただきます。【職務内容】■採用業務：採用計画立案や学校行事への参加など幅広いフィールドでご活躍いただけます。■人事管理：派遣社員の管理など人事労務に関する業務を担当頂きます。■庶務全般：社内の庶務業務を担当頂きます。

【期待する役割】工業用ファスナーにおける業界トップクラスであるニフコのグループ会社にて、自動車向け製品の品質保証業務を担当します。【職務内容】■品質管理業務全般■不具合対応、是正処置活動（顧客、社内案件）■工程品質管理（製造工程の品質管理、各種品質帳票類の維持管理、品質改善活動）

【期待する役割】自動車・家電の空調分野で、世界トップクラスシェアの独立系パーツメーカーである同社にて、CAE解析エンジニアとしてご活躍いただきます。高い技術力を持つ同社製品の解析を通じて、さらなる企業の技術力向上に寄与できる重要なポジションです。【仕事内容】・各種CAE解析ソフトを用いた解析業務（Ansys等）・設計者との仕様調整およびフィードバック・開発プロジェクトにおける技術サポートおよび技術提案　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります　【ポジションの魅力】■開発プロジェクトにおける重要なポジションであり、モノづくりの上流工程の仕事に携われます。■熱、流体など複数の要素が集まった解析が必要となり、市場価値の高い経験を積んでいただくことが出来ます。■グローバルに展開する安定企業で、腰を据えて働く環境がございます。■年間休日は121日、完全週休2日制とWLBも整えやすいです。■同社は世界の自動車部品や家電大手に製品を供給するため、財務体質は良好です。【配属組織】イノベーション研究開発部部長、専任次長、スタッフ3名の計5名の少数先鋭で業務を担当しております。【不二工機・事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア27％を誇ります。世界の自動車の2台に1台以上の割合で同社の製品が活躍しています。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。

■職務内容:自動車内外装部品（プラスチック/繊維製品）の生産準備段階の品質管理業務をお任せします。客先・仕入先・社内関係部署とのコミュニケーションをとりながら、自社製品の品質を追求します。車両メーカーのエリアで担当を持ちます。■職務詳細：・生産準備における品質活動全般（問題解決、工程能力確保、検査ゲージ作製、工程診断など）・生準期間での顧客品質窓口/仕入先/関係部署と協力し品質作りこみ活動実施　・安全職場つくり、業務改善、業務生産性向上活動など・生産準備業務（新製品を作る際の良品の基準を策定する業務）■仕事の魅力・得られる能力・トヨタを筆頭に多数の自動車メーカーとの取引があり、部品メーカーとしてのやりがいを感じれる醍醐味あり。・自動車の内装部品について、高品質が求められる自動車産業で高いスキルが身につきます。・ＩＡＴＦ１６９４９を理解し、自社のしくみの継続的な改善経験ができます。■品質体制：同社は自動車業界における品質マネジメント規格「ISO/TS16949認証規格」を国内メーカーの中でいち早く取得し「自工程完結」を基本とした品質管理体制を実現しています。■教育制度、キャリアパス社員一人ひとりの成長をバックアップする教育プログラムを用意しています。【教育制度】・階層別教育・自己啓発支援（資格取得講座など約130講座）・通信教育費用補助・英会話スクール法人割引、社内TOEIC(R)テスト実施【キャリアパス】・手上げ式の異動制度（社内公募制度）があり、新たなキャリアに挑戦できる環境です。・国内外問わず活躍の場が用意されており、将来的には海外拠点での勤務や、グローバルプロジェクトに関わるチャンスもあります。

【業務内容】同社営業部門において、以下の業務をお任せします・国内外OEM向け営業業務・各種触媒の市場調査　ニーズ調査＜具体的には＞・OEMニーズ整理からの販売　拡販　見積作成　試作品手配・販売実績　管理・販売戦略立案　販売計画の作成・海外案件は海外子会社との調整・新規触媒ﾆｰｽﾞの市場調査【配属先部署】 営業本部

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。